Бензинът поскъпна с 3 до 5 ст. на литър заради по-високия акциз от Нова година като цената му мина 2.20 лв. В момента стойността на горивото е с едва 20-30 ст. по-ниска в сравнение с времената на рекордно поскъпване през лятото на 2008 г. Тогава барел суров петрол стигна 147 долара и макар че оттогава насам цената му се е сринала с 38% до 91 долара, бензинът у нас е по-евтин с едва 10%. Литър безоловен бензин А-95Н в обектите на "ЛУКойл" вчера се продаваше срещу 2.27 лв., което е с 5 ст. повече от стойността му на 29 декември. В "Шел" цената на горивото вчера варираше - 2.23 лв. в бензиностанции в София, 2.25 лв. във Варна и т.н. В ОМV бензинът се търгуваше на дребно по 2.21 лв. за литър. При равни други условия покачването на акциза върху горивата от 1 януари означава поскъпване на литър бензин с 3 ст. на литър. Налогът се качи от 0.685 лв. на литър на 0.71 лв. При дизела повишението на цената заради новия акциз е 2 ст. Той вчера вървеше по 2.33 лв. в "ЛУКойл", 2.31 - 2.32 лв. в "Шел", 2.31 лв. за литър в OMV и т.н. Управляващите нямаше как да спестят покачването на акциза, защото то е предвидено в графика, който България договори с ЕС за достигане на минималните нива на налога в Евросъюза. Междувременно от 1 януари е в сила изискването касовите апарати на всичките около 3300 бензиностанции у нас да са свързани със системата на данъчните чрез GPRS модул. Така във всеки момент инспекторите на Националната агенция за приходите ще могат автоматично и в реално време да получат данни за оборота на обекта. Преди дни от агенцията обясниха, че апаратите на 90% от големите вериги бензиностанции вече са свързани със системата на НАП, но въпреки това данъчните се заканиха, че през януари ще има масови проверки на обектите за продажба на горива. До 30 септември 2011 г. всяка регистрирана по ДДС фирма трябва да свърже касовия си апарат с информационната система на данъчните, а до 31 март 2012 г. това трябва да направят всички останали дружества. Данните ще се обработват и архивират от огромни сървъри в централата на НАП. ОЩЕ НОВОСТИ - влиза в сила данък "офшорка", който ще облага с 10% почти всички извършени на родна територия услуги от граждани и фирми, регистрирани в "данъчен рай", - клиентите на застрахователните компании ще плащат с 2% по-високи премии заради въвеждането на нов данък в същия размер, - хората, закупили вносен мощен автомобил "втора ръка" между 2007 г. и 2009 г., могат да поискат от митниците да им бъде върната разликата между дължимия акциз за стар и нов автомобил, - налогът върху рязания тютюн за пушене се вдига от 100 на 130 лв. за килограм, - производителите и търговците на папироси и алкохол вече няма да могат да заявяват неограничени количества бандероли през последните 3 месеца преди смяната на образеца. От стария бандерол с по-нисък акциз те ще могат да поръчват не повече от средномесечното си потребление на бандероли за 3-те месеца.
Източник: Сега (03.01.2011)

Около 700 бензиностанции, предимно малки и на отдалечени места, няма да работят днес. Причината е, че не са изпълнили условието до 10 януари да вържат касовите си апарати с НАП и така да предават директно данни за оборота си на данъчните. Към петък следобед обектите, които отговаряха на изискванията, бяха около 1800 от общо около 2500, сочат данните на Националната агенция за приходите. Това значи, че 2/3 от обектите са се вързали, а другите 1/3 тепърва трябва да го направят, за да могат да отворят. Процесът е динамичен. Броят на изрядните нараства всеки час, посочиха от НАП. Това са предимно по-малки обекти. Големите вериги вече са се вързали или е въпрос на чисто технологично време да го направят, коментира шефът на Българската петролно-газова асоциация Андрей Делчев. От утре данъчните започват проверки, за да видят дали някой обект работи в нарушение на изискванията. Първо ще навестим бензиностанциите, за които знаем, че още не са се вързали, заканиха се от НАП. Глобите за нарушителите стигат до 10 000 лв. Някои обекти могат да бъдат и затваряни. Изискването за свързване на касовите апарати с НАП е залегнало в наредба на финансовото министерство. Тя предвижда до 2012 г. всички търговци в страната да предават оборотите си директно в агенцията, като първо се започне с бензиностанциите като най-рискови обекти. Смята се, че след свързването на бензиностанциите с данъчните около 300 милиона сив оборот ще бъде изкаран на светло.
Източник: Монитор (10.01.2011)

"Юнион Ивкони" прави верига бензиностанции Avia Собствениците на транспортната компания "Юнион Ивкони" Ивайло Константинов и Светлозар Любенов правят верига бензиностанции в България на швейцарския бранд Avia. Първият обект в София вече работи на бул. "Данаил Николаев", а до края на годината предстои откриването на още два. Инвестиционната ни програма е 100 млн. евро, като целта е до 2018 г. да имаме 80 бензиностанции в цялата страна, каза Ивайло Константинов. Константинов и Любенов са взели представителството на Avia за България преди три години. Това е станало чрез регистрираната у нас компания "Уни енерджи". "Кризата забави навлизането ни на пазара и промени плановете. Няма да правим експанзия, а ще навлизаме поетапно. Такъв е и съветът от компанията майка. Това, което ни прави различни от всички останали и няма да отстъпим, е качеството на горивата, които отговарят на евростандартите", каза Константинов. По думите му на този етап изграждането на бензиностанциите ще става изцяло със собствени средства. "Уни енерджи" е закупила вече няколко терена, на които ще строи обектите си. Възможно е да купи и готови бензиностанции, но те задължително ще бъдат реновирани, посочи Константинов. Обектите ще са разположени на изходите на големите градове, както и по магистралите и главните пътища. Магистралните бензиностанции ще могат да се ползват и като спирки за почивка на автобусните курсове на "Юнион Ивкони". Това е единствената връзка между двата бизнеса на собствениците освен зареждането на рейсовете с гориво, уточни Константинов.
Източник: Дневник (12.01.2011)

Затвориха 166 бензиностанции без връзка с данъчните Проверяващите екипи на Националната агенция по приходите (НАП) затвориха 166 обекта за търговия с течни горива в цялата страна, тъй като не бяха свързали касовите си апарати с информационната система на агенцията. Това съобщи директорът на НАП Красимир Стефанов след вчерашните общо 400 проверки за свързването на касовите апарати на бензиностанции и газстанции с данъчните служби. Още в първите часове на акцията стана ясно, че около една десета от столичните бензиностанции нямат връзка с електронната система на НАП. По наблюдение на служителите на приходната агенция, 90 неизрядни обекта въобще не са отворили врати вчера, тъй като не са изпълнили законовото изискване. Според изискванията на закона от вчера (11.01.2011 г.) всеки обект трябва да подава напълно автоматично и без знанието на собствениците информация за натрупания дневен оборот. При това органите на НАП ще имат достъп в реално време до всеки от касовите апарати, монтирани по станциите за гориво. В близките няколко дни ще бъдат проверени всички бензиностанции в страната, обеща шефът на данъчното ведомство. По информация на службата бензиностанциите в България отчитат месечно около 400 млн. лв. оборот от продажба на течни горива. В страната има 3018 бензиностанции. От тях в навечерието на проверките 2200 бяха свързали своите колонки с данъчните. Имаме 30% спад на потреблението на горива в страната, заяви премиерът Бойко Борисов при отчитането на резултатите от проверките на НАП вчера. „Досега знайни и незнайни бензиностанции, без фискални апарати, вкарват в цистерните контрабандно гориво, отиват с трактора или с камиона, пълнят на колонката и си заминават – няма касова бележка, няма отчет”, заяви Борисов. Според него цели влакови композиции с контрабандно гориво са влизали от Русе и други пунктове. „Днес се прави нещо, което 20 години не е правено умишлено, защото имаше цели правителства, които от това се издържаха“, категоричен бе премиерът и обеща до 1 година да бъде спряна контрабандата на горива. Между 100 и 200 млн. лв. може да влязат в хазната от допълнителни мерки, уточни финансовият министър Симеон Дянков. Една от тях е държавата да сложи датчици на резервоарите на бензиностанциите, за да се следи изкъсо какво гориво се движи из страната. За целта финансовият министър вече е задействал законова поправка, като идеята влиза за обсъждане в Министерския съвет още днес. Ще бъде създадена специална група от данъчни и митничари, които ще следят за свързването на касовите апарати и резервоарите на бензиностанциите с НАП. Идеята, освен касовите апарати, и самите резервоари в бензиностанциите да бъдат свързани с данъчните, е дошла от Асоциацията на търговците на горива.
Източник: Класа (12.01.2011)

Само за два часа проверяващите екипи на НАП затвориха 40 обекти за търговия с течни горива в цялата страна, защото не са свързали касовите си апарати с информационната система на агенцията, съобщиха от НАП. Общо 400 данъчни проверки започнаха днес в обектите за търговия с течни горива. Целта е да се провери дали всички бензиностанции в страната са изпълнили изискването да свържат фискалната си система с НАП. Законът предвижда от днес всеки обект да подава напълно автоматично и без знанието на собствениците информация за натрупания дневен оборот. Най-късно до края на септември 2011 г. всяка регистрирана по ДДС фирма трябва да свърже касовия си апарат с информационната система на приходната агенция, а до края на март 2012 г. всяко фискално устройство в страната трябва да изпраща данни до НАП.
Източник: expert.bg (12.01.2011)

Във връзка с динамиката на пазарната конюнктура на петролните продукти, считано от 7:00 часа на 19 януари 2011 г. „ЛУКОЙЛ България" намали крайните заводски цени на горивата, както следва: Бензин А-95 Н 10 поевтинява с 1.79% от 2278.80 лв./1000 л до 2238.00 лева. Цената на бензин А-98 Н пада с 1.72%, от 2374.80 лв./1000 л до 2334.00 лева. Цената на дизел Б3 е понижена с 1.52%, от2294.40 лв./1000 л на 2259.60 лева. Евро дизел 10 ppm поевтинява с 1.61%, от 2234.40 лв./1000 л до 2198.40 лева. Газьолът ще струва 2169,60 лева/1000 л, спрямо 2205.60 лв., което е спад от 1.63%.
Източник: profit.bg (20.01.2011)

Френската петролна компания Technip съобщи, че е спечелила договор с българската рафинерия Бургаснефтепроект ЕООД, филиал на руската компания Лукойл, на стойност 70 милиона евро, съобщиха Франс прес и френски специализирани сайтове. Договорът е за инженерна дейност и доставка на оборудване за преработка на тежки петролни продукти в леки като газьол и керосин, както и основа за смазочни материали. Оперативният център на Technip в Рим ще реализира договора, който е със срок до май 2013 година. (www.economynews.bg)
Източник: Други (24.01.2011)

Бензинът подгони рекордните цени от лятото на 2008 г. Вчера литър от най-масовото гориво поскъпна с 2 ст. до 2,36 лв., след като “Лукойл България” повиши цените на едро. Супербензинът А 98 също поскъпва с 2 ст. до 2,54 лева. Цената на дизеловото гориво остава без промяна, като литър нафта се продава за 2,45-2,47 лева. От началото на годината горивата са поскъпнали с около 5%, показва проверка на “Труд”. Основната причина за ръста е цената на петрола на международните пазари. В петък барел (159 л) американски петрол се котираше за $ 85,58, но същото количество от определящия цените в Европа сорт “Брент” се продаваше за $ 101,43. Кризата в Египет, както и несигурната политическа обстановка в други африкански държави вещае нов ръст на цените заради несигурността на доставките, прогнозират експерти. Засега Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК) отказва да увеличи производствените квоти. През юли 2008 г. барелът петрол достигна рекордните $ 147. Тогава у нас цената на литър бензин премина 2,50 лева.
Източник: Труд (14.02.2011)

Във връзка с динамиката на пазарната конюнктура на петролните продукти, считано от 7:00 часа на 16 февруари 2011 г. „ЛУКОЙЛ България" промени крайните заводски цени на горивата, както следва: Бензин А-95 Н поскъпва с 1.25% от 2215.20 лв./1000 л до 2242.80 лева. Цената на бензин А-98 Н 10 се повишава с 1.19% от 2311.20 лв./1000 л на 2338.80 лева. Дизел Б3 поскъпва с 1.30% от 2300.40 лв./1000 л до 2330.40 лева. Евро дизел 10 ppm ще струва с 1.34% повече, или от 2239.20 лв./1000 л се повишава на 2269.20 лева. Газьолът поскъпва с 1.36%, или от 2210.40 лв./1000 л на 2240.40 лева.
Източник: profit.bg (17.02.2011)

Бензинът се устреми към 2,50 лв. за литър Продължаващото поскъпване на петрола на световните борси и международните пазари рефлектира и у нас с поредно покачване в цените на бензините. От вчера „ЛУКойл" увеличи цената на горивата заради динамиката на пазарната конюнктура на петролните продукти. На едро бензин А-95 Н поскъпва с 1,18%, до 2269,20 лв. на хиляда литра, което на дребно представлява увеличение с около 2-3 ст. Последното вдигане на цените на „ЛУКойл“ беше на 18 февруари, когато литър бензин достигна 2,46 лв. Новото поскъпване означава, че от вчера цената му на дребно вече достига 2,50 лв. за литър. Високооктановият А-98 пък се повишава с 1,13% от 2338,80 лв. на 2365,20 лева. Междувременно генералният директор на Международната асоциация на въздушния транспорт (IАТА) Джовани Бизиняни предупреди вчера, че покачването на цените на петрола представлява "много сериозно предизвикателство" за гражданската авиация и може да попари надеждите, че тази година ще бъде благоприятна за авиопревозвачите. "Котировките на петрола продължават да са сериозен проблем, който може коренно да промени ситуацията в отрасъла", подчерта Джовани Бизиняни на пресконференция в Токио. Според него годината "може да се окаже трудноуправляема, а очаквахме да е печеливша". През последните дни цените на суровия петрол скочиха нагоре в резултат на вълненията в арабския свят и възниква опасност за снабдяването с природен газ и петролни продукти. Цена от 104 долара за барел означава разходи от 32 милиарда долара в гражданския транспорт", уточни Бизиняни, а всъщност реалните цени вече са по-високи. Икономическият министър Трайчо Трайков пък изрази надежда покачването на петрола да не е трайна тенденция. По време на посещението си в Рияд на енергийния форум той се е срещнал с министъра на петрола на Саудитска Арабия. Според него сегашното рязко поскъпване на черното злато на международните пазари, което е в резултат на опасенията от кризата в Либия, не е оправдано и Саудитска Арабия има достатъчно резерви в производството, за да компенсира, каквито и количества да бъдат загубени от Либия. Ръстът по думите на Трайков не е невиждан. През 2008 годна бяха и 140 долара за барел, но въпреки това нивата са високи, а още по-неприятно е, че са непредсказуеми, когато има събития като тези в Близкия изток, коментира той пред Дарик радио.
Източник: Класа (24.02.2011)

Петролна треска завладя предприемчиви българи. Нашенци търгуват като луди с нефт през световните борси заради скока на цените след либийската криза. 120 долара удари барел "Брент" вчера. Над два пъти са скочили сделките с черното злато след началото на бунтовете, отчитат от българската платформа за търговия Trader.bg. Тя регистрира 1320 сделки само в сряда спрямо 520 броя на същата дата през януари. Част от играчите купуват, защото очакват цената да се покачва още. Най-смелите прогнози са барелът да мине 200 долара. Други пък продават, защото смятат, че пазарите скоро ще се успокоят и петролът ще започне да пада. Много от хората, които търгуват със злато и валути, сега са се пренасочили към черното злато. 34% повече е броят на сделките с петрол на 23 февруари 2011 г. спрямо всички сделки на Българска фондова борса на същата дата.
Източник: Стандарт (25.02.2011)

Скъпият петрол изстреля горивата Поскъпването на петрола, предизвикано от размириците в Северна Африка и Близкия изток и затруднените доставки на суров петрол от Либия към Европа, продължават да се прехвърля в цените на дребно на горивата в България. От началото на годината дизелът и бензинът са поскъпнали средно с по 20 ст. на литър съответно до 2.48 и 2.40 лв. през последните дни. От това в момента са най-засегнати транспортът и земеделието, където горивата са основни суровини. Все пак икономисти са на мнение, че поскъпването ще е временно и след това ще има корекция надолу, след като напрежението в Близкия изток и Африка отшуми. Засега обаче това не се случва и вчера петролът тип брент достигна 119 долара на лондонската борса, след което се върна под 117 долара за барел. Автобусни фирми в България вече увеличиха цените на билетите заради поскъпналите горива или обмислят да ги актуализират. Таксиметрови компании също говорят за поскъпване. Засега фирмите, които превозват стока с камиони, поемат по-високите стойности на горивата от последните месеци за своя сметка, тъй като договорите им с товародателите са сключени в края на миналата година и са за по три или шест месеца. Възможно е обаче при договарянето за следващия период да направят опит да увеличат цените. Земеделските стопани са силно притеснени, че поскъпването на горивата ще им окаже допълнителен натиск, след като вече торовете, които използват, поскъпнаха сериозно. Основното притеснение в момента според икономистите е, че високите цени могат да свият крайното потребление за трета поредна година и това да притисне брутния вътрешен продукт надолу, в противовес на износа и инвестиционната активност.
Източник: Дневник (25.02.2011)

Разполагаме със запаси от петрол за не повече от 2 месеца България има запаси от петрол за до 60 дни в случай на криза, заяви в интервю за „Класа“ Андрей Делчев, председател на Българската петролна и газова асоциация. В някои страни на ЕС обаче количествата нефтени запаси са за повече от 90 дни – толкова е минималното изискване според директивите на общността. Според Делчев спирането на доставките на нефт от Либия може да бъде компенсирано с внос на петрол от Саудитска Арабия и САЩ, като предложения за това вече са направени и от двете страни. Ново повишение на горивата у нас е възможно, ако петролът по световните пазари остане на нива от над 106 долара за барел. Според Делчев цените на горивата у нас за момента не са се повлияли сериозно от размириците в някои страни от арабския свят и Северна Африка, но ефектът от тях тепърва ще се почувства и у нас. Няма начин горивата в страната ни да поевтинеят заради използването на биокомпоненти в тях, а точно обратното, обясни председателят на асоциацията. В момента у нас само дизеловото гориво се смесва с биогориво и това е причината суровината да е по-скъпа с няколко стотинки. Бензин у нас няма да се смесва с биогориво поне до 2014 г. Причината за това е, че у нас няма определен базов бензин за смесване. Той трябва да се произвежда в нефтокомбината „Лукойл Нефтохим Бургас“, но за това трябва да се направи сериозна инвестиция. Тя ще бъде факт до 2014 г. и това е причината за отлагането засега, обясни Делчев.
Източник: Класа (28.02.2011)

Цените на горивата у нас в момента са най-високите, достигани на вътрешния пазар. Това коментира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. "По която и улица да минете и се огледате в бензиностанциите ще видите цени от 2.50 до 5.54 лв. за Премиум дизел, 2.35-2.40 лв. за бензин 95-98, тоест цените стигат нива, които са високи", посочи Делчев. Той изтъкна още, че тогава, когато автомобилните горива тръгнат нагоре, цената на газта също ги следва, защото тя е заместващо гориво. Все пак увеличението при газта няма да бъде в същите пропорции. Според български анализатори пазарът ще се успокои преди да достигне някои международни прогнози от 200 долара за барел, каза още Делчев. Днес обаче цените на петрола се стабилизираха след даденото вчера обещание от Саудитска Арабия, че "ще гарантира стабилността на петролния пазар". На въпрос какъв е ръстът, който може да поеме българският пазар, Делчев отговори така: "Тогава, когато имате фирма и тя зависи от транспорт, неминуемо ползвате транспорта си, защото от това ви зависи бизнеса и оскъпявате продукта си, тоест хората ползват товарните услуги и плащат повишената цена за това, колкото и да е неприятно на всички ни. По отношение на личните превози има някакво ниво на търпимост, което е съобразено с личните доходи на всеки. То е горе долу като акциза при цигарите - преценявате докога си струва да упражнявате вредния си навик, дали пет лева за кутия цигари са достатъчна спирачка или трябва да станат осем лева". Според него обаче, поне в началните седмици на увеличаване на цените, няма да има автоматичен ефект на намаляване на зареждането от страна на физическите лица от страна на гражданите. Вчера от Съюза на товарните превозвачи заплашиха с протести и блокиране на пътища, ако държавата не се намеси в безконтролното поскъпване на горивата. Според браншовиците в транспорта, горивата, които се преработват в момента, и са на пазара, са доставени много преди кризата в Либия, така че трябва да се провери каква е действителността. Цените на горивата в България са сред най-ниските в Европа, коментира днес енергийният министър Трайчо Трайков, цитиран от "Дарик Финанс". По думите му, ако „Лукойл" направи голямо увеличение, винаги може да се внесе суровина от чужбина. Трайков бе категоричен, че цените на петрола в световен мащаб няма да се покачват още дълго, защото това ще стимулира страните да потърсят алтернативни източници на енергия. Междувременно български икономисти прогнозираха, че България като отворена икономика ще пострада от шока в цените и е възможно темпът на икономически растеж, който се предвижда за тази година, да се забави. В последните дни и седмици цените на горивата се движат нагоре не само заради ситуацията в Либия, но и поради редица световни фактори и затова не можем да се успокояваме, че ако в Либия нещата се стабилизират и цените отново рязко ще спаднат, коментира Лъчезар Богданов, управляващ съдружник в "Индъстри Уоч". Ако цените на петрола останат за дълъг период високи, това може да забави съживяването на световната икономика, предупреди шефът на МВФ Доминик Строс-Кан. "Възможно е петролът да поскъпне до 100 или 120 долара за барел и това би засегнало темпа на (икономическото) съживяване в целия свят", заяви Строс-Кан.
Източник: profit.bg (02.03.2011)

Поскъпването на горивата ще доведе до фалити на по-малките бензиностанции и на пазара ще останат само няколко големи вериги. Това каза пред БТА Димитър Димитров, председател на Асоциация на собствениците на газостанции и бензиностанции, помолен да коментира повишаването на цените на горивата от последните седмици. От реализираните в страната горива 80 процента са произведени от "Лукойл", компанията е монополист на пазара, каза Димитров. По думите му цените, на които "Лукойл" предлага горива на търговците на дребно, им осигурява марж, не по-голям от 15 стотинки, а като се приспаднат транспортните разходи, ДДС и отстъпки към клиентите, печалбата спада до 3-4 стотинки на литър.
Източник: expert.bg (02.03.2011)

Великотърновските фирми за тежкотоварни превози масово се заканват да спрат работа при галопиращите цени на дизеловото гориво. От Българския съюз на товарните превозвачи вчера обявиха, че ако нафтата по бензиностанциите мине 2,60 лв./л, след 13 март започват протести и блокиране на шосета в страната. Единственият ни вариант е да спрем работа и този момент наближава, ако заради войната в Либия петролът продължи да скача, коментира Ивайло Пейков, собственик на фирма за тежкотоварни превози. Бих участвал в протести, но ако излезем с тировете на пътя, ще ни съставят актове, а “Лукойл” ще продължи да вдига цените. Единственият ни вариант е да спрем работа, каза Стою Бакърджиев, собственик на транспортна фирма. От 16 г. живея във Виена и положението с цените в Австрия и Германия е същото като в България, с тази разлика че покупателната способност на населението е различна, посочи превозвачът Евгени Иванов. Той съобщи, че в Австрия средната цена на дизеловото гориво е 1,35 евро на литър, а в Германия – 1,40 евро/л. Държавата прави каквото си иска с горивата и няма никаква пазарна логика в ценообразуването, коментира Иванов. За пример той посочи, че при петролната криза, когато цената на петрола беше стигнала 150 долара за барел, дизеловото гориво се продаваше по 1,30 евро/литър, а сега петролът е малко над 100 долара за барел, при което цените по бензиностанциите са по-високи. От Българския съюз на товарните превозвачи са недоволни от цената на дизела, която според тях е изкуствено завишена от търговци и дистрибутори. В момента крайната цена на дизела е около 2,50 лв./л, докато според превозвачите тя трябва да бъде най-много 1,90 лв.
Източник: Янтра - Велико Търново (02.03.2011)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) засега няма намерение да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение пазара на горивата в България. Въпреки това антимонополният орган ще трябва да разгледа сигнал със съмнения за такива нарушения, написан от браншовите организации в автомобилния транспорт и изпратен във ведомството от министъра на транспорта Александър Цветков. Поводът е продължаващото повишение на цените на горивата, които вчера поскъпнаха за пореден път от февруари. В същото време те формират около 50% от стойността на транспортните услуги. По закон КЗК трябва да провери опасенията на превозвачите, но може да не заведе производство по тях, ако сметне, че няма основание. Цветков е изпратил сигнала и до Комисията за защита на потребителите, но тя няма правомощия да проверява за картел или злоупотреба с господстващо положение. Засега комисията отказва да разследва за картел пазара, тъй като не е сред приоритетните, защото скоро е проверяван. Последната проверка приключи през 2009 г., а причината беше скокът на горивата от 2008 г. Година след това от ведомството обявиха, че картел при ценообразуването няма и че единственият производител на нефтопродукти в България - бургаската "Лукойл Нефтохим", не злоупотребява с господстващо положение.
Източник: Дневник (09.03.2011)

Петролната компания "Лукойл" планира да изгради вятърни и слънчеви мощности за производство на ток в България и Румъния, съобщава Василий Зубакин, зам.-директор на главното енергийно управление на компанията. По думите му това е част от стратегията на руското дружество да се включи в бизнеса с възобновяемите енергийни източници (ВЕИ). Зубакин обяснява, че "все още в Русия няма система за подпомагане на алтернативните източници на енергия и затова "Лукойл" планира да насочи инвестициите си в тази сфера основно зад граница". Според плановете на компанията ще бъдат изградени нови мощности на нови терени. Друга възможност е вече купени земи да бъдат пренасочвани за изграждане на вятърните и слънчеви мощности. От компанията ще са готови с плановете си за новите мощности в края на 2011 г. Дотогава ще преговарят с местните си партньори в двете страни. "Лукойл" е най-голямата частна петролна компания в Русия. Най-големият акционер в дружеството е президентът на компания Вагит Алекперов, който държи 20.6% от нея, следва го вицепрезидентът Леонид Федун с около 9.3 на сто от акциите. Дружеството в България притежава рафинерията "Нефтохим" и едноименна верига бензиностанции.
Източник: Дневник (09.03.2011)

Двама кандидати подадоха оферти в срок при втората обществена поръчка за горива на властта. Това са "Лукойл" и "Петрол", като от участие се отказа кандидатът от първия търг - "Ромпетрол". Стойността на поръчката е 50 млн. лв., а крайният срок за подаване на офертите беше 7 март. И двете компании са изчакали крайния срок, като офертата на "Лукойл" е била подадена в 12,20 ч, а на "Петрол" - в 12,50 ч. Първата обществена поръчка за горива за ведомствата се провали. Вчера комисията по поръчката беше съставена от нови членове.
Източник: Стандарт (09.03.2011)

Цените на горивата счупиха рекордите за всички времена. Досега най-скъпо купувахме бензина в началото на юни 2008 г., когато цената на петрола по световните борси беше на косъм от 150 долара за барел. Тогава обаче литър А 95 стигна 2.45 лв. От вчера най-масовото гориво по бензиностанциите удари 2.49-2.50 лв. за литър, което е абсолютен рекорд за България. Вчера цените на едро на течните горива бяха вдигнати отново с близо 3%. Ако поскъпването се калкулира по бензиностанциите, А 95 на дребно трябва да стигне 2.56 лв. По-хубавият бензин А 98, който вчера се продаваше за 2.67 лв., от днес би трябвало да струва 2.74 лв. Дизеловото гориво е 2.57, с новото увеличение трябва да стане 2.63 лв. за литър. Засега без промяна остава единствено пропан-бутанът, който по бензиностанциите се продава по 1.30 лв. Цената на дизела в 12 държави от Евросъюза е по-ниска от тази в България, сочи справка в сайта www.energy.eu. В същото време стандартът на живот във всички тези страни е по-висок от нашия. Сред тях са Полша, Унгария, Люксембург, прибалтийските републики, Испания и др. По цена на бензина сме по-назад в класацията, като по-евтино от нас го купуват в Кипър, Естония, Латвия, Полша и съседна Румъния. От "Лукойл България" обявиха, че поредното увеличение на цените се налага заради продължаващата напрегната международна пазарна обстановка и опасността от затруднения в доставките на петрол за рафинериите. Поскъпването на горивата се дължи на продължаващото наслагване на негативни обстоятелства на световните пазари. Само в първите дни на март котировките на готовите горива според бюлетина на Platts European Marketscan са отбелязали покачване с 49 долара за 1000 литра при бензините и 32 долара за 1000 литра при дизеловото гориво, паралелно с ново поскъпване на суровината, отбелязват от нефтената компания. Според тях тенденцията за поскъпване на горивата е обща за целия Европейски съюз. "Лукойл България" продължава да следи международните котировки и има готовност да реагира веднага на всяка тенденция към успокоение на обстановката със съответно понижение на цените за крайните потребители, категорични са от компанията.
Източник: Стандарт (09.03.2011)

Комисиите за защита на конкуренцията (КЗК) и на потребителите (КЗП) да проверят дали има картелно споразумение при определяне на крайните цени на горивата. Това поиска министър Александър Цветков след сигнал от браншови организации в автомобилния транспорт. Те потърсиха съдействие за предприемане на мерки срещу драстичното поскъпване на дизела. Цените на бензиностанциите са еднакви, различават се с 1 или по-малко от стотинка, в Европа не е така, недоволстват превозвачите. В КЗК обясниха, че още не са получили сигнала от министър Цветков. Процедурата е доста сложна при започване на проверка, ние следим поведението на дистрибуторите, но не го обявяваме, коментираха от антимонополния орган. При предишното голямо поскъпване на горивата КЗК се самосезира и проверява почти две години дали големите търговци са се споразумели за еднакви цени, както и дали "Лукойл" злоупотребява с монополно положение. По искане на разследваните бе поръчана допълнителна експертиза, която не доказа картелно споразумение.
Източник: Стандарт (09.03.2011)

Държавата вече няма задължително да си запазва 34% в дружествата от отбранителната промишленост. Такова решение ще бъде гласувано утре на заседанието на Министерския съвет (МС) по предложение на икономическото министерство. Така например страната ще може да приватизира и останалите 35.78% от капитала на "Арсенал", Казанлък. Мотивът на министерството на икономиката да бъдат освободени задължителните квоти е, че по този начин ще бъдат улеснени процедурите по продажба на дружествата и ще може да се привлекат повече инвестиции в сектора. Решението да има задължителна държавна част във военните дружества е взето на 30 март 1998 г. на заседание на правителството на Иван Костов, показва справка в деловодната система на институцията. С него са били определени държавни капиталови квоти в 25 търговски дружества от отрасъла. Било е предвидено и създаването на структура за управление на квотите. По данни на икономическото министерство шест от дружествата са ликвидирани или обявени в несъстоятелност. Раздържавяването на преобладаващата част от останалите вече е изцяло приключила, а към настоящия момент държавата е едноличен собственик на капитала на ВМЗ, НИТИ, и ТЕРЕМ и има миноритарно участие в капитала на "Арсенал". ВМЗ - Сопот, и оръжейният търговец "Кинтекс" могат да се продават само с одобрена от Народното събрание стратегия. На етап съгласуване с парламента е стратегията на ВМЗ, според която дружеството ще се продава с публично оповестен конкурс на един етап. По думите на икономическия министър Трайчо Трайков "Кинтекс" няма да се приватизира. Промишленият комплекс "Терем" е в забранителния списък на дружествата за продажба към закона за приватизация и следприватизационен контрол. В компанията влизат осем дружества, като част от три от тях вече е продадена от военното министерство, но като обособени части. Предприятията за приватизация бяха разделени на две групи - стратегически за холдинга, от които се продават 66 на сто, и нестратегически с предлаган пакет от 74%. В стратегическите влизат заводите "КРЗ Флотски арсенал", "Терем - Георги Бенковски", "Терем - Хан Крум" и "Терем - Ивайло". В края на 2008 г. със заповед на военния министър беше блокирана продажбата на кораборемонтния завод на холдинга, за който допреди това имаше най-голям интерес. В групата на нестратегическите предприятия влизат "Терем - Летец", "Терем - Овеч", "Терем - Цар Самуил" и "Терем - Ген. Владимир Заимов". Провал засега търпи и процедурата за приватизация на компанията НИТИ - Казанлък. Агенцията за приватизация се опита няколко пъти да продаде дружеството, но безуспешно. Причината е, че в момента компанията води съдебен спор с "Арсенал" - Казанлък, за част от 90 дка територията си.
Източник: Дневник (09.03.2011)

3 лева за литър може да удари цената на дизела, ако тенденцията за поскъпването на петрола по световните пазари продължи. Това прогнозира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. Увеличение на цената на петрола не изключва и анализаторът на "ЕЛАНА Трейдинг" Цветослав Цачев. Според него разпространението на либийската криза и в други петролни държави може да избута черното злато и до 150 долара за барел. Успокояване на обстановката обаче ще свали цената му и до под 70, смята Цачев. Черните прогнози може да не се сбъднат, тъй като вчера средната цена на картела ОПЕК се понижи с 2,48 долара за барел до 109,55 долара. В понеделник страните износителки на черно злато обявиха цена от 112,03 долара за барел. Цената на петрола на борсата в Ню Йорк отбеляза лек спад от 3 цента до 104,99 долара.
Източник: Стандарт (10.03.2011)

Светът влиза в нова рецесия, ако петролът стигне $140-150 Евентуалното повишаване на цените на петрола до 140-150 долара за барел ще предизвика повторна рецесия в някои развити икономики. Това прогнозират икономистът Нуриел Рубини и анализатори от Deutsche Bank. Ако цената на петрола се повиши до нивата от лятото на 2008 г., до 140 долара за барел, някои от развитите икономики ще изпаднат в двойна рецесия, категоричен бе Рубини пред журналисти в Дубай, предаде „Блумбърг“. В САЩ, където растежът бързо се ускорява, при увеличение на цената на петрола между 15% - 20% икономиката няма да изпадне в повторна рецесия, но растежът ще се забави отново. Рубини подчерта, че Европейската централна банка ще направи грешка, като повиши лихвените проценти твърде скоро. Глобалното икономическо възстановяване е крехко, а притиснатите от дългове страни от периферията на еврозоната се опитват да подобрят конкурентоспособността на износа си, категоричен бе икономистът. Според експертите от Deutsche Bank развоят на ситуацията в момента зависи от това дали петролът поскъпва заради увеличено търсене, или заради намалено предлагане. Анализаторите на банката коментират, че ако изведнъж черното злато удари 150 долара за барел, светът ще се върне в зоната на нова рецесия. Бунтовете в Близкия изток и Северна Африка, където се намират повече от половината доказани нефтени залежи на планетата, изстреляха цената на суровия петрол Брент до 120 долара за барел, припомня агенцията. На фона на гражданската война в Либия между Муамар Кадафи и бунтовниците Goldman Sachs повиши прогнозата си за цената на сорта Брент за второто тримесечие на годината до 105 долара за барел. Според икономическия преглед на БНБ цената на черното злато ще се движи в нивата 90-110 долара през първото тримесечие на годината. Вчера, след два дни на спад, суровината отново пое нагоре. Цената на суровия петрол премина 105 долара за барел, а сортът Брент приближи 115 долара, показаха данни на „Блумбърг“. От ОПЕК се опитаха да успокоят пазарите, като официално съобщиха, че не планират извънредна среща. 12-членната група е преценила, че доставките засега са достатъчни. Анализаторите от Goldman Sachs обаче не са на същото мнение и твърдят, че ОПЕК тайно произвежда повече от договорената квота от месец ноември насам, посочи „Телеграф“. Изданието се позовава на Джеф Кюри, „петролен гуру“ на Goldman Sachs, според когото още преди шока около либийските доставки, Саудитска Арабия е увеличила добива си със 700 хил. барела дневно. През деня стана ясно още, че производството на петрол в Либия е спаднало с около 90%.
Източник: Класа (10.03.2011)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) все пак реши да направи секторен анализ на пазара на бензин и дизелово гориво, съобщиха от ведомството. Причина за образуваното производство е писмото на транспортния министър Александър Цветков от вторник. В него той е описал сигнали от браншови организации в сектора на автомобилния транспорт, свързани с крайните цени на горивата. Само преди ден от КЗК съобщиха, че към момента не смятат да изследват пазара на горива, защото последният е от 2009 г. Тогава ведомството не откри нередности, нито нарушение на конкуренцията. И вчера превозвачи твърдяха, че има картел в сектора, докато търговците отричаха. На международните пазари петролът в сряда леко поевтиня за втори пореден ден, но следобед поскъпна до над 114 долара за барел. "Лукойл България" намали крайните заводски цени с 1.60% от четвъртък (на 8 март обаче ги повиши с над 2.5%), въпреки това горивата в България остават на рекордни нива, подобни на тези от 2008 г., показват данните на Международния пътнотранспортен съюз. Не ме притеснява новата проверка на КЗК, очаквам тя да бъде със същия резултат както предишната, коментира председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. От предишната проверка, която приключи в средата на 2009 г., нищо на пазара не се е променило - конкурентите са същите, водената политика също. В асоциацията ни никога не се е говорило за цени, нито за тяхното договаряне. Пазарът е малък за това - около 3 млн. тона годишно.
Източник: Дневник (10.03.2011)

Бензинът и дизелът гонят 3 лв. за литър Цената на масовия бензин и на дизеловото гориво може да достигне 3 лв. на литър, ако петролът продължи да поскъпва на международните пазари. Тази апокалиптична прогноза направи председателят на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Андрей Делчев. Той обясни, че една от основните причини за поскъпването на горивата на дребно са акцизите, които държавата събира. „Между 40 и 45% от цената влиза в държавната хазна под формата на акциз заради ангажиментите, които България е поела пред ЕС“, поясни Делчев. Според него не повече от 7-8% от цената се разпределят между производител, търговец на едро и търговец на дребно. Той категорично отрече твърденията, че търговците печелят 50 ст. от литър. В България не може да има картел, тъй като пазарът се държи от големи международни вериги, които не биха си позволили да се договарят за цените на толкова малък пазар като българския, тъй като санкциите на европейските антитръстови органи са огромни, категоричен бе шефът на БПГА. Причината за прекалено еднаквите цени по думите му е огромната конкуренция на българския пазар. Финансовият министър Симеон Дянков обаче бе категоричен: акцизът за горивата е на минимума, който България трябва да изпълнява по предприсъединителната ни програма. И допълни: корекция на доходите заради поскъпването на стоките в страната би могла да стане, но засега няма такъв анализ. Той е изискал на следващото или по-следващото заседание на Министерския съвет да има анализ по части освен акцизите, какво влиза в цените на горивата. Междувременно само ден след като транспортният министър Александър Цветков сезира Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) да провери дали има картелно споразумение между търговците на горива, от КЗК образуваха проверка, с която да се проучи конкурентната среда на пазарите на производство и реализация на бензин и дизелово гориво, както и причините, обуславящи повишението на цените на дребно. Според министър Цветков наблюдаваното повсеместно покачване на цените на горивата не се дължи на обективни причини, а по-скоро на антиконкурентно поведение. След като във вторник от „Лукойл България“ повишиха цените на горивата с над 2 на сто, вчера стойността на бензина и дизела се вдигна с около 5 ст. за литър на дребно. На бензиностанции в София дизелът вчера се продаваше за 2.57 лв. за литър при 2.52 лв. ден по-рано, а най-масовият бензин А-95 – за 2.49 лв. при 2.44 лв. преди това. Така цената на най-масовото гориво в страната изпреварва цените в 5 европейски държави и е равна на тази в Словения, съобщи darikfinance. Относно цената на дизела, той в България е по-скъп, отколкото в Испания и 12 други европейски държави.
Източник: Класа (10.03.2011)

Правителството одобри проект на закон за изменение и допълнение на Закона за опазване на околната среда. С него се транспонират три директиви от 2009 г. на Парламента и на Съвета - 30, 29 и 126, свързани с намаляването и контрола на емисиите на парникови газове, съобщи пресслужбата на кабинета. Директива 2009/30/ЕО се отнася до сертификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и с механизмите за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове. Целта й е да се постигне ограничаване на емисиите на парникови газове на единица енергия от целия жизнен цикъл на течните горива за транспорта. Изгарянето на горива за пътен транспорт е причина за около 20% от емисиите на парникови газове в общността. С промените се определят задълженията на производителите и вносителите на течни горива за намаляване на емисиите на парникови газове, съкращават се редица административни процедури и се намалява периодът за изпитване на пробите на корабни горива. Транспонирането на Директива 2009/29/ЕО е с оглед подобряване и разширяване на схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове на Общността. С нея се въвежда търгуване на квотите за емисии през третия период на Европейската схема за търговия с квоти за емисии на парникови газове (ЕСТЕ). Направена е препратка към съответния регламент на ЕК, който определя правилата за провеждане на търговете. Проектозаконът предвижда оптимизиране на процеса на докладване и децентрализация на процедурите за издаване на комплексни разрешителни. Конкретизират се задълженията и отговорностите на компетентните органи, свързани с администрирането на Националния регистър за търговия с квоти за емисии на парникови газове. Въвеждат се и изискванията на Директива 2009/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година относно Етап ІІ на улавянето на бензиновите пари при зареждането на моторни превозни средства на бензиностанции. Чрез предвидените изменения се определят и контролните органи за проверка на системите.
Източник: econ.bg (10.03.2011)

Министерства, агенции и комисии ще купуват гориво за автопарка си с поне 4.5% отстъпка от редовната цена. Това стана ясно при отварянето на офертите на мегапоръчката за бензин и дизел за 50 млн. лв. Това е втори търг, след като предишната процедура бе анулирана от финансовия министър Симеон Дянков заради нарушения на комисията, които облагодетелствали "Петрол" и били в ущърб на "ЛУКойл". Двете компании участват и сега, а третият участник от предния тур - "Ромпетрол", се е отказал. "ЛУКойл" предлага 3% отстъпка от продажната цена в момента на зареждане, а "Петрол" - 4.5%. Въпреки че "ЛУКойл" има по-добра техническа оферта - т. е. брой бензиностанции, апарати за безналично плащане и т. н., вероятно "Петрол" ще се класира на първо място, защото тежестта на цената в крайната оценка е 90%. Финансовото министерство обаче вероятно ще покани и двете компании за сключване на рамков договор, стана ясно още. Така всяко ведомство ще може да избира, като прави минитъргове. При тези процедури компаниите ще имат право само да увеличават отстъпките в полза на възложителя. Това значи, че за да се класира за доставчик на някое ведомство, "ЛУКойл" ще трябва да увеличи отстъпката, за да може да се конкурира с 4.5-те процента, предложени от "Петрол". Идеята на централизираните в МФ търгове за горива, самолетни билети, чистачки и канцеларски материали за цялата администрация бе именно да се намалят разходите на държавната администрация.
Източник: Сега (15.03.2011)

Брюксел ни отряза за по-евтин бензин. "Акцизът върху горивата не може да бъде намален", съобщи финансовият министър Симеон Дянков, като цитира отговора от еврокомисията за евентуалното намаляване на акциза под задължителните прагове. Финансист №1 бе категоричен, че и ДДС-то в сектора не може да се намали. "Въвеждането на диференцирани ставки за определени сектори не е решение на проблема с високите цени на горивата. Ако по-нататък има условия за намаляване на ДДС, то ще е за всички браншове, а не за определени", коментира Дянков преди днешната среща в Министерския съвет с производители и превозвачи. По думите му ДДС в нито една държава от ЕС не е в размер на 12%, както коментираха превозвачите, а навсякъде е доста по-високо. Ние направихме анализ и няма как да променим акциза, тъй като сме на най-ниските нива в ЕС, допълни Дянков. В момента обаче при минимално изискуем акциз за бензина от 359 евро за 1000 литра, нашата ставка е 363,02 евро за 1000 литра. Т.е. има възможност за намаляване на акциза с 4 евро, или до 8 лв. За дизела пък минималната ставка, която налага Брюксел, е 314,5 евро за 1000 литра (като преходният период е до края на 2012 г.), а у нас акцизът е 330 евро за 1000 литра. Според финансовия министър, има възможност за формиране на работни групи, ако превозвачите направят добри предложения за решаване на проблема с цените на горивата. Междувременно на борсата вчера американският петрол поевтиня с 4 долара до 97,10 долара за барел. В същото време от съвета на финансовите министри от ЕС ЕКОФИН заявиха, че когато се предприемат краткосрочни мерки за намаляване на въздействието на повишените цени на горивата върху най-уязвимите слоеве на населението, следва да се избягва ефектът на пазарно изкривяване. Т.е. не е редно да се отпускат помощи само на по-бедните, защото това би дискриминирало останалите.
Източник: Стандарт (16.03.2011)

Правителството предостави концесия на пристанищен терминал Росенец на "Лукойл Нефтохим Бургас" АД по реда на §75, ал. 1-3 от Преходните и заключителни разпоредби на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България. "Лукойл Нефтохим Бургас" АД е собственик на зоната за съхраняване на товари на пристанищен терминал Росенец. Концесията е предоставена за 35 г. Тя е за услуга с основен предмет управление и поддържане на обекта срещу правото и задължението на концесионера да извършва пристанищни услуги. Предоставянето на концесия създава възможност за използването на частни капитали за реконструкцията, рехабилитацията и разширението на съществуващата пристанищна инфраструктура и за осигуряването на претоварната дейност чрез обновяване и внедряване на нови технологии. Правителственото решение подлежи на обжалване пред КЗК в 10-дневен срок от обнародването му
Източник: БГНес (17.03.2011)

Кабинетът ще увещава ЕК да одобри мерки за по-евтин дизел Три мерки за намаляване на цената на горивата набелязаха производители, търговци и превозвачи на срещата днес с премиера Бойко Борисов и министрите Трайчо Трайков, Симеон Дянков и Александър Цветков. Те включват отпадане на биокомпонента в горивата или премахването на акциза за него, както и изравняване на задълженията на държавата и на производителите и вносителите на горива за поддържане на резерви от тях. Мерките ще повлияят основно на цената на дизела, а тепърва ще се анализира дали може да бъдат приложени, като за това ще се иска и разрешение на Европейската комисия. Екокомпонтетът представлява 3% от горивата и се влага задължително от тази година в изпълнение на европейските изисквания за увеличаване на ползването на биогорива и възобновяеми източници в транспорта. Според председателя на Съюза на обединенията в автомобилния транспорт Миролюб Столарски, ако това изискване бъде премахнато, крайната цена на дизела може да намалее с около 15 ст. на литър. По изчисления на превозвачите с прилагането и на третата мярка, свързана със задължителните резерви от гориво, дизелът може да поевтинее с общо 20 ст. на литър. По закон в държавата трябва да се поддържат запаси от горива, които да стигат за 90 дни. Количествата за 60 дни се поддържат за сметка на производителите и вносителите, а за останалите 30 дни - от Агенцията "Държавен резерв и военновременни запаси". Превозвачите и петролните компании предлагат дните да бъдат изравнени - 45 на 45, като така държавата трябва да купува повече горива чрез агенцията. Сред задължените да поддържат запаси са "Лукойл", ОМВ, "Петрол", "Шел България" и "Нафтекс Петрол". Държавната агенция пък е купила само през миналата година горива за над 71 млн. лв. от "Лукойл България" по данни от регистъра за обществените поръчки.
Източник: Дневник (17.03.2011)

Цената на дизела може да падне между 15 и 20 ст. за литър Три са възможните мерки, чрез които държавата би могла да повлияе върху цените на горивата и те да спаднат между 15 и 20 ст. за литър, стана ясно след вчерашната среща между представители на браншовите организации на превозвачите, производителите и вносителите на горива с премиера Бойко Борисов и с министрите на финансите, на икономиката и на транспорта. Договорено е до следващия вторник сформираната за целта работна група да даде отговор на предложенията на превозвачите, съобщи Миролюб Столарски, председател на Българската асоциацията на сдруженията в автомобилния транспорт /БАСАТ/. Той обясни, че първата стъпка е да отпадне компонентът на биодизела в горивата и в резултат цената за крайния потребител ще се понижи с 6–7 ст. Следващото предложение е държавата и бизнесът да си поделят ангажимента да се намали задължителният резерв, който трябва да държат вносителите на склад, и държавата да поема половината от този ангажимент. Последната мярка е да се освободи от акциз биокомпонентът в дизела и бензина. Подкрепяме тези предложения и те са единствените разумни, коментира Андрей Делчев, председател на Петролната и газова асоциация. Той съобщи, че по време на вчерашната среща не е имало обвинения за незаконни споразумения между фирмите търговци, нито е ставало дума, че производителят злоупотребява с господстващото си положение. Очевидно няма много неща, които държавата би могла да направи, за да влияе върху цените на горивата, защото сме ограничени от размера на акцизите, които трябва да прилагаме. Съществуват малки резерви, коментира енергийният министър Трайчо Трайков. Той обясни, че едните са свързани с биокомпонента. Другите опират до използването на електромобили. Черпейки електроенергия, колите на ток допринасят да се изпълни заложената цел, според която до 2020 г. 10% от горивата в транспорта трябва да са от възобновяеми източници. Според Трайков числата показват, че с изключение на Литва в момента у нас акцизът за дизела е най-нисък в ЕС. Въпреки това в цели 10 европейски държави цената на дизеловото гориво без ДДС е по-малка, отколкото в България. Това означава, че вероятно производствената цена у нас е висока в сравнение с чужбина, допълни икономическият министър. Според него, тъй като имаме свободен пазар, подобна ситуация би трябвало да доведе до увеличен внос, който да коригира завишената норма на печалба. Когато това не се случва, или има подозрение за някакво споразумение на пазара, за което очакваме мнението на КЗК, или трябва да се улесни вносът и да се свали цената. Никой нищо не твърди и не отправя обвинения, но има въпроси, на които не сме получили отговор досега, допълни Трайков. Той заяви, че подкрепя превозвачите в желанието им да могат да внасят гориво при опростени процедури и при спазване на митническото и акцизното законодателство. Представителите на българския транспортен бизнес отлично знаят, че възможностите на държавата в момента са много ограничени. В голяма степен тези цени са отражение на това, което България е подписала преди присъединяването си към ЕС, коментира транспортният министър Александър Цветков. Има две теми, по които не си заслужава да се говори много, защото те са предопределени. Едната са акцизите за бензина и за дизела, залегнали още на 13 октомври 2004 г., когато е подписан първоначалният документ за влизането на страната ни в ЕК. Има анекс, в който е регламентирано увеличаването на ставките в периода от 2005 до 2013 г. В момента страната е на минималните нива, обясни финансовият министър Симеон Дянков. Оказва се обаче, че у нас бензинът се облага с около 4 евро повече. Заложеният минимум в ЕС е 359 евро на 1000 литра, а в страната ни акцизът е 362,02 евро на 1000 литра. Всяка промяна се прави с нотификация на ЕК, която изисква няколко месеца. Ефектът ще е под 1 ст. за литър и не е нещо, по което си заслужава да се работи, коментира Дянков. Той беше категоричен, че ще продължава да отстоява позицията, ако бюджетът има възможност, да се сваля ДДС за всички, а не за отделни сектори. Освен това този данък се връща на товарните превозвачи и евентуалното му понижение по никакъв няма да им помогне, обобщи финансовият министър. Днес той ще бъде в Брюксел, където заедно с експертите на ЕК ще обсъди възможни ли са мерките, за които са се разбрали представителите на българското правителство и транспортния бранш.
Източник: Класа (17.03.2011)

Валентин Златев, шеф на „Лукойл“: Горивата в България са сред най-евтините в Европа Не разбирам защо министър Трайков спекулативно взима цифрите – маха акциза, но не отчита ДДС, коментира генералният директор на „Лукойл” Валентин Златев. Според него в България има над 200 вносители на горива и непрекъснато се извършват доставки от Гърция, Румъния и т.н. В момента горивата у нас са едни от най-евтините в Европа, смята Златев. Той заяви, че в компанията производител са най-заинтересовани цените да са нормални, за да има повече продажби. Производство на завода миналата година е било 7,5 млн. т, а сега е спаднало до 5,2 млн. тона, защото българският пазар е свит. В същото време има постоянни разходи – електричество, пара, работни заплати, които сега се разхвърлят върху по-малкото производство и това, естествено, оскъпява. Тенденцията в цяла Европа е цената на дизела да е по-висока, отколкото на бензина, каза още Валентин Златев. Той подчерта, че международните цени са се увеличили с 23% от началото на годината, а ръстът у нас е 12%. Златев допълни, че 50% от цената са данъци, в другите 50% се включват нефт, транспортни разходи, инвестиции, заплати. Ако цените на горивата бъдат намалени още повече, ще трябва да се премине към съкращаване на персонала. Междувременно вчера от „Лукойл България“ съобщиха, че намаляват цената на бензин А-95 с 1,19%, на А-98 – с 1,14%, а на пропан-бутана – с 3,37%.
Източник: Класа (17.03.2011)

Шефът на "ЛУКойл-България" Валентин Златев е един от консултантите на руската държавна корпорация "Росатом" за АЕЦ "Белене" и в това си качество е присъствал на преговорите между България и Русия през февруари. За неговото присъствие на разговорите се разбра от думите на енергийния зам.-министър Марий Косев, но самият Косев не бе наясно защо Златев е бил на срещата. "Разговорите бяха започнали, вече имаше 2 или 3 часа преговори и той се появи, доколкото схващам, вероятно някой му е казал, може би президентът на руската държавна корпорация "Росатом" Сергей Кириенко или някой друг. Златев си има някакви причини да се появи, но в интерес на истината той не си е позволявал да се намесва в разговорите или да дава мнения. За мен беше по-скоро изненада, че се е появил на такива преговори, но доста сърдечно се поздравиха с Кириенко и в никакъв случай това не е официален или неофициален български консултант по преговорите за АЕЦ "Белене", уточни Косев пред агенция КРОСС. "Д-р Валентин Златев, доктор на науките, специалист по въпросите на енергетиката, Балканите и България е участвал като консултант на "Росатом" в един кръг от преговорите между България и Русия. И именно като такъв специалист ще участва и в началото на април т.г. в българо-руската икономическа комисия, в подкомисията по енергетика отново от руска страна", обясни съветникът по медийните въпроси на Златев Диана Дамянова.
Източник: Сега (19.03.2011)

Петролът скача драстично заради военната операция в Либия Стартиралата война срещу Либия ще повиши шоково цената на петрола през идната седмица, прогнозира Ройтерс в свой анализ. Според агенцията случващото се в джамахирията ще вземе превес над спекулациите, че заради земетресението в Япония и затягането на паричната политика в Китай ще има спад в стойността на суровината. Анализаторите очакват цената на петрола сорт Брент днес да се покачи до 119,79 долара, което е най-високото ниво от февруари, спрямо 113,93 долара за барел от петъчната търговия. Американският суров петрол пък ще поскъпне с над 4%, сочат прогнозите. Според Джонатан Барат, управляващ директор на Commodity Broking Services, „Близкият изток и Северна Африка са буре с барут, вързано с бавно горящ фитил.“ Атаката срещу Либия, проблемите в Бахрейн, които предизвикват напрежение в Саудитска Арабия и Иран, биха могли да предизвикат взрив, коментира той. По думите му най-важното е как Саудитска Арабия и Иран играят. Ако нещата се влошават, ще видите надмощието на Близкия изток много бързо. Подобен взрив ще повиши цените на суровините до рекордни стойности. Напрежението в региона, което започна от Тунис и се разпространи в Египет, Йемен, Бахрейн и Либия, помогна цената на петрола да се покачи с 20% от началото на годината. Сорт Брент докосна 120 долара за барел, което го доближи до рекорда от почти 150 долара за барел, достигнат в средата на 2008 г. Само през март петролът Брент се е покачил с над 2% въпреки очакваното по-слабо търсене след земетресението в Япония. Ръководителят на държавната либийска петролна компания National Oil Corp. Шокри Ганем пък заяви, че добивът в страната след ударите е вече под 400 хил. барела дневно при капацитет от 1,6 млн. барела, предаде „Блумбърг“. Той изрази притеснение, че нежеланието на западните фирми да работят в страната може изцяло да спре добива. Според него това ще доведе до физически дефицит на суровината, тъй като Саудитска Арабия няма да успее да покрие изцяло недостига. Ганем призова чуждестранните петролни компании да върнат работниците си в страната и да започнат отново работа. Той посочи, че Либия иска да продължи да работи в сътрудничество със западните компании, но ако те не започнат работа в кратки срокове, петролните находища ще бъдат отдадени на концесия на държави като Китай, Индия и Бразилия.
Източник: Класа (21.03.2011)

"Лукойл" и "Петрол" ще зареждат колите на министерствата “Лукойл България“ и “Петрол” спечелиха обществена поръчка за доставка на горива за държавната администрация до края на 2012 г., съобщиха от финансовото министерство. Компаниите са избрани от Централния орган за обществени поръчки, като ще предоставят гориво чрез карти за безналично плащане. От МФ уточниха, че ведомствата ще зареждат превозните си средства с дизел, бензин А95 и бензин А98, като подчертават, че двете фирми предлагат значителни отстъпки за целия срок на споразумението. Прогнозната стойност на договора е 50 млн. лв., като “Лукойл” е обещала 3% отстъпка, а “Петрол” - 4,5% от публичните цени на горивата. Експертите от финансовото министерство обясниха, че двете компании ще трябва да сключват договори с всяко едно държавно ведомство поотделно, без да се явяват на отделни конкурси с други фирми. Това дава възможност да бъдат постигнати дори по-добри от сега анонсираните отстъпки при бъдещите договори с министерствата, смятат от ведомството на Симеон Дянков. Очакванията са държавната администрация да реализира значителни икономии от разходите си за горива. Припомняме, че рамковите договори бяха вкарани в Закона за обществените поръчки преди 3 години. При тях кандидатът се явява на конкурс, предлагайки само условна референтна цена на доставката, но впоследствие може да я изменя. Първите предприятия, които широко използваха рамковите договори, бяха БДЖ и НКЖИ, уточни livenews.bg. Централното звено за обществени поръчки към МФ бе създадено от финансовия министър през миналата година с цел по-голям контрол на харчовете на държавната администрация. Първата обявена от него процедура – за купуване на самолетни билети, претърпя провал. Близо половин година участващите в процедурата фирми водят съдебни дела срещу решението за избор.
Източник: Класа (21.03.2011)

Министърът на икономиката Трайчо Трайков вече е в открит конфликт с най-голямата рафинерия в България - "Лукойл Нефтохим", в която има мажоритарно руско участие и златна акция на българското правителство. Спорът се разгоря с нова сила днес, след като от ръководството на дружеството публикуваха в няколко медии платени съобщения с въпроси към Трайков, в които има съмнения за неговата компетентност. Миналата седмица министърът и шефът на "Лукойл Нефтохим" Валентин Златев си размениха индиректни нападки за цената на горивата след среща в Министерски съвет по темата. Премиерът Бойко Борисов днес отново почти директно защити компанията, като заяви, че ако тя спре за планов ремонт, бюджетът трудно може да бъде балансиран. "Ако през лятото рафинерията излезе за четири месеца в планов ремонт, на което има право по закон, това ще намали приходите в бюджета с 2 млрд. лв. и финансовият министър няма да може да изпълни плановете си", коментира Борисов. По данни на самата компания около 40% от приходите в бюджета от началото на 2011 г. идват от нея. Според информация на Агенция "Митници" от януари до март 2010 г., когато "Лукойл Нефтохим" беше в ремонт, приходите от акцизи върху горивата са намалели с 10.9%, а от ДДС - наполовина. Сред петте въпроса на "Лукойл" имаше дори питане дали "икономическият министър се интересува от икономика" и "може ли да смята". Повод за острата реакция на компанията стана изказване на Трайков в събота. Тогава той коментира, че ако дружеството е толкова губещо, колкото твърди Валентин Златев, може отново да бъде купено от държавата: "Не е мой проблем, че производствените разходи са високи. На цената, на която рафинерията е продадена, с удоволствие държавата би си я купила обратно, ако чак толкова не се печели от този бизнес". Днес министърът, който е в Брюксел, обясни репликата си: "Национализация е произволен звук, който със сигурност не е възникнал в моя речник. Аз говоря винаги за икономическа ефективност, конкуренция и свободна пазарна среда. Ние сме дясно правителство и идеи като национализация по никакъв начин не могат да кореспондират с нашата икономическа политика." Трайков заяви, че "има легитимни въпроси, които държавата може да поставя на компаниите от гледна точка на конкуренцията и пазарна среда" и че очаква първо да получи отговори от "Лукойл" по темите, които е поставил. От пресцентъра му уточниха, че министърът е поискал анализ на структурата на ценообразуването на рафинерията.Това е ставало с официално писмо преди първата среща миналата сряда на министрите, превозвачи, дистрибутори и производители на горива.
Източник: Дневник (22.03.2011)

"Лукойл" скочи с гневно писмо срещу Иван Костов. От рафинерията разпратиха позицията си, провокирани от изказване на лидера на ДСБ. В понеделник той отсече, че "няма истина в твърденията, че нищожният участник на пазара Либия е в състояние да вдигне цените на горивата". В отговор от компанията вчера заявиха, че твърдението на политика "показва удивителна за един изтъкнат икономист липса на познания за международните пазари". От "Лукойл" обориха и думите на Костов, че цените на горивата в Австрия са по-ниски от тези у нас. Към март цената за литър бензин А 95 в България е 1,21 евро, а в Австрия - близо 1,37 евро; литър дизел в Австрия пък струва 1,35 евро, а у нас - 1,27 евро, съобщиха от рафинерията. Според компанията не е вярно и становището на тъмносиния лидер за съотношението на работните заплати на нефтохимиците в Австрия и България. От "Лукойл" определиха думите на Костов като "полет на въображението". През това време Командира обяви от Варна, че "в условията на стагнация и инфлация валутният борд става все по-неефикасен и започва да се износва". Според Костов валутните бордове имат продължителност на живот и не са панацея. Истинската им мисия е да прикачат националната валута към някоя стабилна - в случая с еврото. Бордът е временно решение, а срещу инфлацията трябва да се вземат непопулярни, но полезни за хората мерки, обясни бившият премиер. Според него държавата не употребява контролните си функции за защита на интересите на потребителите. Запитан дали има риск да обвинят тъмносините в съюз БСП и ДПС за предстоящ вот на недоверие, Командира каза: "Да има риск, но рискът за ГЕРБ е по-голям. ГЕРБ ще попадне под кръстосан огън отляво и отдясно".
Източник: Стандарт (23.03.2011)

Цените на горивата да се променят само веднъж месечно. Това ще предложат днес от Българския съюз на товарните превозвачи на среща в Министерски съвет. Това ще позволи на транспортните фирми по-лесно да определят цените си, смята председателят на организацията Валентин Боянов. При сегашното положение, когато нафтата може да поскъпва или поевтинява всеки ден, не можем да си направим сметка утре на каква цена ще возим, нашите търговци не могат да си направят сметка на каква цена да продават и т.н., казва Боянов. Според него в някои европейски държави има подобна практика. Боянов все пак признава, че превозвачите може да претърпят и негативи, ако цената на петрола падне сериозно, но пък така фирмите ще правят по-лесно месечните си разчети. След срещата си с правителството превозвачите ще решат как ще процедират за в бъдеще предвид високите цени на горивата у нас и дали ще има протести.
Източник: Стандарт (23.03.2011)

До края на годината горивата няма да се смесват с биокомпонент, както е предвидено в проектозакона за възобновяемите енергийни източници, който е в процес на приемане. Това е една от мерките за намаляване на цената на бензина и дизеловото гориво, за която са се споразумели правителството, превозвачите, вносителите и производителите на горива. Мярката беше обявена от вицепремиера и министър на финансите Симеон Дянков, който отговаря за провеждането на преговорите. Изчисленията на финансовото министерство са показали, че така цената може да бъде намалена с до 6 ст. на литър. Втората мярка е да бъде намален срокът, за който производителите и вносителите на горива са длъжни да поддържат резерв. Той ще се използва при екстремна ситуация, която не позволява набавянето на горива. Вместо 60 дни, както е сега, фирмите ще поддържат резерви за 40 дни и това ще важи до края на април тази година. До 30 април 2012 г. срокът постепенно ще стане 50 дни, а до април 2013 г. отново трябва да стане 60 дни. Вицепремиерът заяви, че това няма да натовари бюджета, а единствено ще намали разходите на производителите и вносителите , които ще могат да намалят цените с още 7-8 ст. на литър. Квотата на държавата - 30 дневен резерв няма да бъде променяна. От финансовото министерство уточниха, че след като комисия се е запознала с документите на Европейския съюз е станало ясно, че задължителният резерв на България трябва да достигне 90 дни до 2013 г.
Източник: Дневник (24.03.2011)

Цената на горивата, които се продават по бензиностанциите на "Лукойл", се заковават за месец. Това съобщи премиерът Бойко Борисов в присъствието на вицето Симеон Дянков и Койчо Русев, шеф на Съюза на организациите в автотранспорта. Министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков не присъстваше на брифинга в Министерски съвет. Мораториумът за горивата влиза в сила от днес. Така до 23 април дизелът ще струва 2,49 лева, бензинът А 95 - 2,36, а А 98 - 2,54 лв. След визита в Москва за разговор със собствениците на "Лукойл" шефът на дъщерната компания у нас Валентин Златев е гарантирал пред премиера, че цените на едро няма да надскочат тези на дребно. Борисов подчерта, че не е поемал никакви задължения срещу замразяването на цените, което "Лукойл" предприема. "Този мораториум, който причинява загуби на компанията, не е пазарен механизъм. Но понеже българската икономика и крайният потребител са ни изключително важни, ние ползваме своя авторитет поне този месец да го направим", коментира премиерът. Той обясни, че тъй като преговорите на вицепремиера Симеон Дянков с големите компании продължават, мораториумът може да бъде продължен. Държавата пък е обещала да бъде отменено задължението за смесване на дизел и биодизел, което трябва да се запише в Закона за енергията от възобновяеми източници, каза Симеон Дянков. Това ще свали цената с още 6 ст. Освен това ще бъдат намалени запасите от горива, които са длъжни да държат производителите. Мярката е временна и ще действа само до края на 2011 г. Бензиностанциите пък поели ангажимент да направят отделни колонки за биодизел, така че, който иска, да си зарежда. Експертите са работили цяла седмица и по задължителните запаси от гориво, които държавата и фирмите трябва да държат на склад. Според изискване на ЕС държавният резерв трябва да поддържа 30-дневен запас от горива, а частните компании - да си набавят резерв за 50 дни. След консултации с евроексперти станало ясно, че това трябва да се случи за почти две години, така че фирмите могат да продават сега на по-ниски цени, без да блокират количества. Очаква се тази мярка да свали цената на дизела с още 6 ст. До следващия вторник държавата ще мисли по нови предложения, дошли както от бизнеса, така и от правителството. Целта е да бъде стимулирано потреблението на горива в страната и да се увеличат печалбите на търговците. Една от тях е да се възстановява ДДС на големите чуждестранни превозвачи, които зареждат в България. "В момента това у нас не се прави и затова много превозвачи не зареждат на територията на страната, а те са над 1000", каза Борисов. Седмица ще мисли правителството по предложението на превозвачите да внасят гориво, без да имат регистриран данъчен склад, а да се отчитат на митницата. Ще се следи и за спазването на спогодбата между България и Турция с повече от 550 л гориво в резервоарите да не се влиза на територията на страната. Борисов обясни, че сега това не се спазва, а практиката е точно обратната. До следващия вторник финансовият министър и шефът на агенция "Митници" ще го информират какво се прави, за да се контролира изпълнението на спогодбата.
Източник: Стандарт (24.03.2011)

Замразяването на цените на горивата на едро и дребно ще бъде изцяло за наша сметка, коментира пред "Стандарт" Диана Дамянова, медиен съветник на генералния директор на "Лукойл България" Валентин Златев. За този един месец компанията ще пие една студена вода, която ще струва между 4 и 10 млн. в зависимост от движението на цените на петрола по световните пазари. Освен това замразяването беше договорено при цена от 114 долара за барел на Северноморския сорт Брент, който е еталонов за пазара на горива. А тя само след няколко часа днес (вчера - бел.ред.) стигна 115 долара, каза още Дамянова.
Източник: Стандарт (24.03.2011)

Решението на Лукойл да замрази цените за месец предизвика разнобой между останалите компании на пазара на горива. Някои обявиха, че ще се съобразят, а други - че не могат да приемат натиск върху цените. Няма да се съобразяваме с меморандум и няма да подписваме подобни документи, заяви пред "Стандарт" търговският директор на "Петрол" Иван Костадинов. Според него бензиностанциите ще претърпят огромни загуби. Ако крайните снабдители на горива трябва да ги купуват по-скъпо, а на дребно цените остават по-ниски, това ще е изцяло за сметка на бензиностанциите. Подобна мярка не е правилна, коментира още Костадинов. "Петрол" купува бензин и дизел предимно от Румъния, където рафинериите няма да се съобразят с подобно фиксиране на цените в България и те ще се движат според котировките на петрола, каза още Костадинов. Същото би трябвало да важи и за бензиностанциите на "Ромпетрол", чийто собственик е от северната ни съседка, и също пазарува горива на едро оттам. Засега обаче от компанията смятат да приемат фиксирането, ако се наложи - дори за тяхна сметка. "Подкрепяме меморандума и ще съобразим крайните цени на горивата в нашите бензиностанции, казаха от "Ромпетрол България". Според тях една такава мярка би помогнала, въпреки че това е краткосрочно решение и трябва да се мисли и в по-дългосрочен план. Обединение на позициите има обаче относно предложението на Българския съюз на товарните превозвачи за актуализиране на цените на дребно само веднъж на месец. Това няма как да стане, защото цените на едро се променят ежедневно, заяви търговският директор на "Петрол". Той препоръча на транспортните фирми да сключат анекс към договорите с клиентите си, в който да бъдат записани различни тарифи на техните услуги в зависимост от това в какви граници се движи цената на дизела на дребно. Вариантът с актуализация на цените веднъж месечно увеличава риска от загуби за производителите и търговците, което би довело не до намаляване на цените, а точно обратното, коментираха още от "Ромпетрол".
Източник: Стандарт (24.03.2011)

Само ден след като обяви, че замразява цените на горивата в бензиностанциите си, компанията "Лукойл България" увеличи горивата, които продава на едро на други търговци и големи потребители. "Цените на едро на горивата имат минимално увеличение. Те не засягат мораториума, сключен с правителството, тъй като той се отнася за цените на дребно", коментираха от компанията. Така обаче се увеличават цените за други търговци на едро, които трябва или да увеличат стойността на бензините си на едро, или да намалят маржа на печалбата си, за да запазят цените си, както се ангажираха от "Лукойл". За поскъпването на горивата съобщиха първо не от компанията производител, а други търговци на дребно. "От днес (вчера - бел. ред.) бензините на "Лукойл" са по-скъпи с 3 ст. на литър на едро", каза търговският директор на "Петрол" Иван Костадинов след заседание на комисията по икономическа политика към парламента, на което трябваше да се обсъждат проблемите на пазара. Повишението при бензините А95 и А98 беше потвърдено и от "Шел България".
Източник: Дневник (25.03.2011)

Две цени на бензина може да видим днес. Това ще стане, ако част от бензиностанциите откажат да се включат към споразумението между "ЛУКойл" и правителството за замразяване за един месец на цените на горивата. "ЛУКойл Нефтохим Бургас" е увеличил заводската цена на бензин А 95 с 3 ст. на литър и в петък бензиностанциите на "Петрол" ще отразят поскъпването, заяви Иван Костадинов, търговски директор на "Петрол", пред депутати от икономическата комисия на парламента. Така цените на бензиностанциите на "ЛУКойл" днес трябва да останат замразени на 2,36 лв. за бензин А 95 и 2,49 лв. за дизала. А на някои бензиностанции цените може да са до 3 ст. по-високи. Такива различия в цените на горивата в България не е имало от години. Цените на "ЛУКойл" на едро се вдигат, тъй като в сряда барел американски лек суров петрол скочи до $105,75 за барел, което бе най-високото му ниво от 26 септември 2008 г., пише Bloomberg. Правителството води разговори за замразяване на цените на горивата и с други фирми от сектора, каза вицепремиерът Симеон Дянков. Правим тази стъпка заради външния натиск от случващото се в арабския свят и Япония, обясни той. Детайлите от меморандума между държавата и "ЛУКойл" за замразяване на цените още се уточняват, стана ясно на заседанието на икономическата комисия. Дискусията за компенсиране на поскъпването на петрола продължава, каза представителят на министерството на финансите. Проверката на пазара на горива за евентуално наличие на картел по принцип трае около година, стана ясно още на заседанието. Но от Комисията за защита на конкуренцията ще направят всичко възможно проверката да приключи бързо, след като търговците на горива дадат поисканата от тях информация.
Източник: Стандарт (25.03.2011)

КЗК: Картел се доказва след едногодишна процедура Няма решение за картел в европейската общност, който се доказва за по-малко от година, каза председателят на Комисията за защита на конкуренцията /КЗК/ Петко Николов пред депутатите от комисията по икономическа политика, енергетика и туризъм, които обсъждаха вчера пазара на горивата и цените им. Тримата министри – на финансите, на икономиката и на транспорта, не участваха в обсъждането, а бяха пратили свои представители. Преди десетина дни транспортният министър изпрати до КЗК писмо, с което поиска антимонополният орган да се произнесе дали има картел на пазара на горивата. Според Петко Николов от пръв поглед не се вижда картелно споразумение между бензиностанциите, защото е много силна конкуренцията между тях. От началото на т.г. цените на горивата у нас стават все по-близки до средноевропейските, обясни зам.-министърът на икономиката Евгени Ангелов, който все пак подчерта, че остават на най-ниски нива. Повече от 150 бензиностанции е проверила Комисията за защита на потребителите, съобщи нейният председател Дамян Лазаров. Не са констатирани нарушения при обявяване на цените. Работната група продължава да обсъжда меморандума за горивата във финансовото министерство, обясни Маринела Петрова, директор на дирекция „Икономическа и финансова политика” в МФ. Мартин Димитров, председател на парламентарната икономическа комисия, призова да не се подписва меморандум, без депутатите да са информирани за ангажиментите, които ще поема правителството. Според Иван Костадинов, търговски директор на „Петрол”, отмяната на изискването за смесването на дизела с биодизел е добра временна мярка, защото напрежението е прекалено голямо. Той обаче смята, че замразяването на цените на горивата може да издържи една седмица. Тези, които не го одобряват, ще намерят начини да се противопоставят, обобщи Костадинов.
Източник: Класа (25.03.2011)

Блокираха пътища заради високите цени на горивата Два лева да е максималната цена на литър бензин, а един лев най-много да струва пропан-бутанът, са част от исканията, които поставиха вчера участниците във втория протест срещу високите цени на горивата. В София колона от стотици автомобили потегли от "Горубляне" малко след 13.00 ч. към площад „Народно събрание“. Шествието на шофьори, които бутат колите си по бул.„Цариградско шосе“, предизвика огромно задръстване и блокира движението в централната част на столицата. На задните стъкла на автомобилите имаше плакати с искания на протестиращите. Автобусите, които пътуваха към центъра, бяха принудени да спрат, а пътниците им да продължат пеша. Според протестиращите цената на горивата е изключително висока спрямо нивото на средните доходи в страната, автомобилът пък не е лукс, а необходимост. Около 800 превозни средства тръгнаха от сборния пункт в пловдивския район “Тракия”, навлязоха на четири лъча и за час-два блокираха основни пътни артерии в Града под тепетата, съобщи радио “Фокус”. Един от протестиращите раздаваше нарциси в знак на протест, че управляващите стават самовлюбени, когато заемат най-високите постове във властта. 400 – 500 автомобила с включени клаксони се включиха в протестното шествие, което с бавна скорост обиколи и Бургас. Движението към Златни пясъци беше сериозно затруднено от колоната протестиращи. Шествието във Варна потегли с надути клаксони. Недоволни шофьори затвориха автомагистрала „Хемус” и в двете посоки София – Варна. В Благоевград граждани образуваха жива верига и блокираха за определено време главен път Е-79 на изхода на Благоевград в посока Кулата. Около 300 автомобила спряха преминаването на превозните средства от и за Румъния в района на Дунав мост. Над 400 души се включиха в протестното шествие в Сливен. Протестиращите затвориха Детелината до кв. „Речица" за около час и направиха три бавни обиколки с максимална скорост 20 км в час. В Кюстендил шофьори зареждаха малки количества гориво на бензиностанциите на изхода на града. Над 100 автомобила се включиха в протестното шествие. Първият национален протест срещу високите цени на горивата беше на 13 март в 20 града от страната, следващият ще бъде в работно време и в работен ден, предупреждават организаторите на инициативата, която тръгна в социалните мрежи. Голяма част от участниците в шествията са млади хора. Към статията няма коментари. Напишете
Източник: Класа (28.03.2011)

Ревизията само на един акцизен склад - в Русе, е показала, че от него са присвоени над 200 млн. лв. акциз от дизелово гориво. Това е съобщил пред народните представители шефът на митниците Ваньо Танов при изслушването пред комисията по корупция през 2009 г. Стенограма от заседанието бе разсекретена днес. Данъчните складове на двете рафинерии у нас - "Лукойл" и "Инса ойл", и на фирмите, които търгуват с горива, са получили разрешителни без проверка от териториалните управления на митниците. Това е станало през 2007 г. при прехвърлянето на събирането на акциза от НАП към митниците. Думите са на шефа на митниците Ваньо Танов пред депутатите от комисията по корупция. Стенограмата от заседанието на 29 октомври 2009 г. бе публикувана официално от комисията в петък. Разрешителните за складовете са подписани от тогавашния шеф на митниците, съобщава Танов. С по-късна дата “е възложено на териториалните митнически бюра да ги узаконят, така да се каже”, обяснява Танов. И допълва: “Те са изготвили протоколи, в които отговарят на изискванията, и са ги антидатирали. Почти никой от тези данъчни складове не отговаря на изискванията". Това установила проверка, възложена от Танов. Тя била насочена най-напред към големите компании, "защото ние си поставихме задачата първо да спрем там, където тече, така да се каже, и да отидем после към по-малките складове, от които все пак загубите за държавата не са такива, каквито са в по-големите складове". Складовете ни отговарят на всичките законови изисквания. В началото е било възможно да има пропуски заради огромния обем работа, но те са отстранени своевременно, коментираха вчера от "Лукойл". От "Инса" пък твърдят, че складовете им са били изрядни към момента на издаване на разрешителните. Шефът на митниците Танов описва пред депутатите най-разпространената схема за измами с горива: "Първото нещо, което беше установено, е, че влизат огромни количества базови масла, които по изчисление са достатъчни да задоволят целия Европейски съюз, ако от тях се произвеждат горива. Стана ясно, че тези базови масла са съставна част на горивото, което се продава по нашите бензиностанции". Схемата станала възможна, след като законът разрешил да се смесват горива в складовете. Танов описва как се внася дизелово гориво от Гърция, за което трябва да се плати акциз от 600 лв. на тон при продажбата му. Влизайки в данъчен склад, то се смесва с базово масло и накрая излиза като тежко гориво, което се използва само за отопление и акцизът му е 30 лв. "Примерно от данъчен склад в Русе е внесено гориво на стойност 60 млн. Като се изчисли и ДДС на всеки тон гориво, се получава около 800 лв. щета за бюджета", обяснява Танов. А фирмите, които купували горивото подписвали декларация, че е за отопление. Проверки установили, че с това гориво можем да отоплим по-голяма територия от тази на ЕС. "Всичкото това гориво се е продавало естествено по бензиностанциите", допълва шефът на митниците. Проверени били 150 фирми, които закупили тежко гориво, и нито една нямала документ, че го е продала на детска градина или на училище, където да служи за отопление. "Обикновено схемата е: продава се на бензиностанция, но в същото време се продава на фирма. Примерно в Русе повечето от фирмите, които са закупили това гориво, са го продали на фирма на едно циганче, което не знае, че има фирма. И оттук нататък нещата спират! Това, което показва ревизията до момента само за този данъчен склад в Русе и Пловдив, е около 200 млн., които не са събрани като акциз. Ние продължаваме по посока до последната фирма, за да търсим крайния купувач, но шансовете за връщането на тези пари са много малки", казва Танов. Търговците, които внасяли горива, прибягвали до друга схема. Те били длъжни да внесат гаранция от 150% върху стойността на заявения внос за месец. Дадена фирма давала 1,5 млн. лв. гаранция, а след това внасяла горива за 10 млн., описва Танов. Преди да настъпи срокът за плащане на акциза, се оказвало, че фирмата е прехвърлена на неизвестно лице, а някои били препродавани по четири пъти. Така щетата за бюджета от 8,5 млн. нямало откъде да бъде събрана, пояснява Танов. След това се обръща към депутатите с думите: "Всичко това го казах до тук, защото за нас беше много важно да подготвим промени в Закона за акцизите и данъчните складове, които промени да не дават възможност за това, за което говорих, и да затворят всички вратички, които според мен са създадени умишлено, защото те са противни на всякаква логика - да произвеждаш гориво без петрол. В България е така! Имат разрешение в Раковски да произвеждат гориво от преработката на нефт, а в същото време за три години нямат внесен един литър нефт! И ние сме единствената държава, която произвежда горива, без да внася нефт!" Зам.-министър натискал за захарен внос ”Миналата година от заместник-министъра е упражнен натиск върху митницата да даде разрешение за внос на "жълта захар”, която след това излиза в Сърбия.” Това съобщава пред комисията Ваньо Танов. Поводът е сигнал за т.нар. захарна афера. "24 часа" първи описа случая. Става дума за значителни количества захар, обявени пред митниците като зелен чай. Заради подозрения в отношение към нея си отиде един от заместниците на Танов. Ако ми позволите, тъй като този въпрос за зеления чай бе поставен... не сме установили нарушения на наша територия - казва Танов. Но добавя: Разбира се, на всички ни е ясно, че всяка далавера е облечена в законна форма... Оттук нататък това, което правим в момента – успяхме, задържани са голямо количество документи, които се връщат, установени са хората, които са и по друга такава сделка и тя пак не касае България, но явно ние сме специалисти по схемата, предоставили сме я и тя е извършена на територията на други съседни страни, но са използвани документи, които са подпечатани с печати от митницата. Материалите са предадени на прокуратурата. В момента тече разследване по този въпрос. (24часа) Разузнавачи събирали “такса спокойствие” Председателят на комисията ЯнеЯнев иска обяснение от Танов на сигнал от август 2009 г. Там се твърди, че в отдел “Митническо разузнаване и разследване” има месечен абонамент за “спокойствие” на фирми вносителки. В стенограмата няма отговор от Танов. Факт е, че шефът на отдела по-късно напусна. По повод корупцията по митниците Танов специално отбелязва, че “положението на митницата на летището е тежко, сложно”. Той разказва, че лично направил обследване и установил, че товарите се движат “без абсолютно никакъв контрол”. Според него в зоната имало складове на фирми, които нямат нищо общо с митниците и там непрекъснато влизали и излизали коли. На депутатски въпрос има ли данни, че на митниците “работят много съпруги, близки и роднини на много високопоставени фактори от системата за сигурност, от МВР, ДАНС и други институции,” Танов потвърждава. Той се съгласява и с това, че може да са “използвани възможностите на тези структури, за да бъдат притискани хора, невлизащи в някакви схеми”. Шефът на митниците е категоричен, че през границите минават нелегално стоки и това става с “участието на всички служби” там. След прочетена от Янев справка, подадена от МВР министъра за 27 митничари, които със 700 лв. заплата имат по 7 апартамента, Танов добавя, че : “...на Калотина 12 или 18 човека бяха с осъждания, а някои с по няколко присъди и работят, така че няма какво да ни изненадва. Сигурно на половината митничари дипломите им са фалшиви. Защото имат от средното образование 3,18 средна оценка, а пък от висшето образование имат 5,80.” (24часа) “Байпаси” в заводи за алкохол, не знаят колко бира се прави ”Байпаси” на контролните уреди са открити при производителите на алкохол, засечена е регистрация на подставени фирми и пълна липса на информация за количествата бира, за които се дължи акциз. Фирма за топломери пък контролирала изправността на измервателните уреди. Това става ясно от изложението на шефа на митниците пред парламентарната комисия. Разпореден от Танов анализ показал, че: ”... от 10-те големи производители, водеща е пловдивска фирма, която има 40% за 2009 г. спад в акциза и би трябвало да е загубила 40% пазарен дял. Това е така почти при всички големи производители с изключение на малките фирми, които са повишавали внесения акциз в сравнение с 2008 г.” Щетите са от порядъка на 70-80 млн. лв. по-малко акциз само до август. ”По наша информация се регистрират фирми на подставени лица, които реализират алкохола на големите производители”,казва още Танов. Те пък заявявали: ”Вижте, това са хората, които ни пречат. Ние си плащаме акциза, но нашето производство намалява, защото има други производители.” Заместникът на Танов тогава - Антоний Странджев, обяснява: ”В България, както и по цял свят количеството на бира, което се консумира, е по-голямо от високоградусния алкохол. У нас те са прекалено близки. По закон всички производители са длъжни да имат т.нар. измервателни уреди. Проверките, които направихме в големите алкохолни фирми, без да споменавам имена, това са трите най-големи производители, показаха, че никоя от тях не притежава измервателни уреди или ако притежава, тези уреди в момента бяха изолирани с т.нар. байпас. Обяснението, което дадоха някои от тях, бе, че уредите са дадени на ремонт. От проверката, която извършихме за фирмата, която уж би трябвало да ремонтира тези уреди, се оказа, че това е фирма за ремонт на топломери." Странджев продължава: ”Акцизът за бирата се отчита на базата на подадените заявления за производство. Бирата, която е в рамките на милиони хектолитри в една фабрика, се произвежда и се бутилира в бидони, в кенове, в пластмасови бутилки и е невъзможно да се анализира какво е произведено на базата на стъклен амбалаж или на капачки, или по друг начин. Няма смисъл да се увеличава акцизът на бирата, защото не знаем количествата. Закон има. Но препраща към наредба, която никой не си е позволил лукса да издаде. Има голям проблем, финансов, тъй като засягаме прекалено големи интереси. Един уред, какъвто ние искаме и смятаме да разпишем в съответните документи като изискване, струва от порядъка на 20-30 хиляди евро. Въпросът е обаче, че те не искат да ги монтират и поради тази причина ние срещаме пречки при прилагането на текстовете в закона... Митницата не е оказвала натиск, върху нея се оказва...”
Източник: 24 часа (28.03.2011)

С меморандума между държавата и "Лукойл" за замразяване на цените на горивата на дребно правителството подпомага нелоялната конкуренция. Това заяви Иван Костадинов - търговски директор на верига бензиностанции. По думите му договорката между рафинерията и правителството няма много смисъл. "Това е споразумение между продавача на дребно "Лукойл". Той може да натисне цените на горивата надолу за сметка на другите компании. Другите компании да почнат да губят. Ако "Лукойл" си повдига цените на едро, ще печели в 70% от пазара. Върху 25%, колкото му е делът на дребно, ще губи. За тях - не че няма значение, но ще загубят по-малко от всеки друг на пазара", обясни Костадинов. "Зад това съзираме нелоялна конкуренция, която се подпомага от правителството. Аналогичен е случат от 2005 г., когато бе подписан подобен мораториум от тогавашното правителство. За мен е разбираемо да го подпише г-н Овчаров, защото все пак идва от една планова икономика. За мен не е нормално едно дясно правителство да подпише такъв меморандум", заяви той. Според Костадинов не е възможно да бъде подписан подобен договор с всички компании у нас. По думите му в момента неговата компания работи на нула печалба. Иван Костадинов коментира, че литър бензин ще може да се продава за 2 лв. това може да се случи, ако нефтът стане 55-60 долара на световните пазари. Той прогнозира, че шоков скок заради задържането на цените в момента няма да има в бъдеще.
Източник: Vesti.bg (28.03.2011)

Меморандумът между държавата и "Лукойл" за замразяване на цените на горивата е нелоялна конкуренция, подпомагана от правителството. Това заяви търговският директор на "Петрол" Иван Костадинов. Според него въпросният договор сам по себе си няма много смисъл: "Това е споразумение между продавача на дребно "Лукойл" и правителството. Той може да натисне цените на горивата надолу за сметка на другите компании. И другите компании да почнат да губят. Ако "Лукойл" си покачва цените на едро, ще печели в 70% от пазара. Върху 25%, колкото му е делът на дребно, ще губи. За тях - не че няма значение, но ще загубят по-малко от всеки друг на пазара", обясни позицията си Костадинов. Според него такъв меморандум няма как да се подпише с всички компании на пазара в страната. "Все едно да ти кажат: Спри! Не дишай!" Останалите по-големи играчи на пазара поддържат тезата си, че техните цени ще продължат да се образуват по пазарни методи. Нито една от компаниите не смята да подписва подобен меморандум с правителството. От бензиностанции "Шел" изпратиха писмо до председателя на икономическата комисия към парламента Мартин Димитров, в което от бензиностанцията протестират срещу трудния внос на горива. "В страната практически оперира само една рафинерия за производство на петролни продукти. В същото време са налице редица административни бариери, препятстващи извършване на внос и вътрешнообщностни доставки", пише в писмото на "Шел".
Източник: Дневник (29.03.2011)

Отделна колонка на бензиностанциите, на която желаещите да зареждат 100% биодизел, поискаха от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ). Ако акцизът върху биогоривото бъде свален, крайната му цена ще бъде 2,28 лв. на литър, т.е. много по-евтино от обикновения дизел, който сега е 2,49 лв., каза Димитър Минчев, член на УС на НАББ. Той заяви, че държавата има пълното право да свали акциза върху биодизела, тъй като през октомври 2009 г. Министерството на финансите е получило такова разрешение от Брюксел и то е валидно до октомври 2011 г. Със 100% биогориво може да се движат 80% от товарния автопарк у нас, както и общественият транспорт, каза още Минчев. Според изчисленията на НАББ ефектът от премахването на биокомпонента в нафтата до края на 2011 г. ще бъде сваляне на цените само с 0,38 стотинки на литър. Негативният ефект обаче ще бъде много по-голям - ще се унищожи един цял сектор на икономиката, в който пряко заетите са над 250 души. Косвено работните си места ще изгубят над 1000 души в транспорта, земеделието и други сектори, свързани с производството на биодизел, предупреди председателят на НАББ Георги Костов. Меморандумът между държавата и "Лукойл" за замразяване на цените на горивата е нелоялна конкуренция, коментира Иван Костадинов, търговски директор на "Петрол" АД. "Ако "Лукойл" си вдига цените на едро, ще печели в 70% от пазара. Върху 25%, колкото му е делът на дребно, ще губи", каза Костадинов. Според него бензинът може да се продава за 2 лв., както поискаха протестиращите, ако петролът падне на 55-60 долара за барел.
Източник: Стандарт (29.03.2011)

С близо 6 ст./л може да бъде намалена цената на дизела по бензиностанциите, ако се спазва законовото изискване с 4% биосъставка да се смесва дизелът на колонките, обясниха вчера от Националната асоциация по биогорива в България (НАББ). Причината за това е, че при смесване с над 4% на дизела има намаление на акциза. Така например за чистия дизел акцизът е 615 лв. за 1000 л, а при смесване с 4% биогориво ставката пада на 596 лв./1000 л, обясни Даниела Мартинова, адвокат на Rapid Oil Industry Co. От асоциацията добавиха, че съгласно действащия закон за ВЕИ и биогоривата от 1 март по бензиностанциите дизелът вече трябва да е с 4 процента биосъставка. Никой от експертите на организацията обаче не можа да обясни дали това е спазено и защо цените на горивата продължават да се покачват. Предполагам, че намалението на цената не е усетено заради повишаващите се цени на петрола по международните пазари, каза Димитър Минчев от „Астра Биоплант“, зам.-председател на асоциацията. Справка на интернет страницата на „Лукойл“ показа, че в момента биогоривото с 3% смесване – Б 3, се продава на търговците за 2401,2 лв. за 1000 л. Цената на биогоривото с 4% биокомпонента (Б 4) пък е 2402,4 лв./1000 л. Нашите изчисления сочат, че биодизелът не оскъпява горивата, заяви Минчев. От НАББ не можаха да обяснят защо са такива продажните цени на биогоривата на най-голямата у нас нефтопреработваща компания.
Източник: Класа (29.03.2011)

Бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим", която държи над половината от пазара на едро на горива в България, формира заводските си цени на база стойността на вноса от рафинериите в региона, а не толкова според разходите си за производство. Това каза днес министърът на икономиката Трайчо Трайков след заседание на Министерския съвет. Той се позова на информация, получена от представителя на държавата в надзорния съвет на компанията, зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. Според Трайков "на първо четене" излизало, че цената, на която "Лукойл" продава на вътрешния пазар, е обвързана със стойността на вносните горива. "В това има някаква икономическа логика, но трябва да се видят детайлите", каза Трайков и добави, че ще помоли експертите си да подготвят становище и след това ще обяви окончателното си мнение.
Източник: Дневник (31.03.2011)

Производителите, вносителите и търговците на горива у нас ще бъдат изслушани от депутатите от икономическата комисия днес. Те ще трябва да обяснят как се формира цената на бензина и дизела от производството или вноса до колонката на бензиностанцията. Според зам.-председателя на комисията Валентин Николов изслушването е заради съмнения за картел. Министърът на икономиката Трайчо Трайков пък поиска от зам.-директора на Агенция "Митници" Борислав·Борисов да му даде данни за всички лицензирани складове за горива, техните капацитети и собственици, платените акцизи и внесените количества.
Източник: Стандарт (01.04.2011)

В дългосрочен план цените на горивата ще продължават да растат - прогнозира в предаването "Неделя 150" на БНР зам.-председателят на ПГ на ГЕРБ Валентин Николов. Той обясни, че България е изключително зависима от вноса. Според данните за януари и февруари "Лукойл" държи 50% от пазара. Има господстващо положение, но няма монопол, категоричен бе Николов: Когато "Лукойл" обяви намаляване или увеличаване на цената на горивата, то на другия ден, като слезете, дори и веригите, които не зареждат "Лукойл", като по знак следват тази политика. Т.е. аз съм сигурен, че те изцяло се съобразяват с цената на "Лукойл". Според Валентин Николов специален орган трябва да наблюдава цените и пазара. Председателят на икономическата комисия Мартин Димитров припомни, че Комисията за защита на конкуренцията има нужда от една година, за да направи анализ на сектора на горивата. Лидерът на СДС коментира, че ръководството на тази комисия трябва да бъде стреснато, за да си върши работата: Ако видим, че въпреки всички наши действия това не се получава, ще говоря с нашите юристи, които вече мислят как да се промени законът да бъде избран да предложим нов състав. Междувременно близо 3 хиляди подписа събраха организаторите на протеста срещу високите цени на горивата във Варна. След изявленията на фирмите, които продават горива, че работят на загуба, протестиращите са започнали да събират по 1 стотинка, за да ги компенсират. Заради лошото време само двайсетина души се събраха на днешния протест на входа на Морската градина в града.
Източник: БНР (04.04.2011)

На пазара на горива в България съществува класически случай на фирма с господстващо положение. Тя е монополист в производството, държи огромна част от продажбите на едро и е с най-голям дял сред бензиностанциите. Така се оказваме в ситуация с малко на брой играчи с един изявен пазарен лидер, който налага правилата. При такъв пазар съществуват предпоставки за негласни ценови споразумения или злоупотреба с пазарна мощ. Страдат естествено потребителите. Най-големият играч на пазара "Лукойл" държи около 70% от пазара на едро и 25% от пазара на дребно. След приватизацията на "Нефтохим" и затварянето на "Плама" - Плевен, компанията е и единствен производител на горива в България (в съседните Румъния и Гърция има по няколко рафинерии). Проникването на компанията на всички нива от веригата създава редица предпоставки за налагане на господстваща роля, като пълното затваряне на цикъла не оставя на останалите големи опции за пазарно маневриране и прави пазара неатрактивен за нови играчи. По-големите вериги бензиностанции държат около 80% от пазара, като за две от тях - "Петрол" и "Шел България", от години в бранша се говори, че търсят изгодна оферта, за да се продадат и да излязат от него. На входа и на изхода на бургаската рафинерия стоят свързани фирми, като относително ниското ниво на откритост на компанията само засилва спекулациите за високите маржове на печалби по дългата петролната верига. Суровината се купува от собственика в Русия, а продукцията се продава на търговеца "Лукойл България". "Само големи компании като "Шел" и ОМВ работят директно с търговеца, обясниха от бранша. Износът на рафинерията пък се осъществява от "Литаско", дружество, регистрирано в Швейцария. През последните седмици най-актуалният въпрос, зададен от министъра на икономиката Трайчо Трайков, е как рафинерията ценообразува. Откъслечен отговор беше даден след заседание на надзорния съвет на "Лукойл Нефтохим" - цените на едро се съобразяват с тези на съседните рафинерии. Същото потвърждава и представител на конкурентна фирма: "Преди години от "Лукойл" смятаха, смятаха и не стигнаха да точен начин на ценообразуване, затова решиха да погледнат колко дават на пазара за продукцията им." Това се потвърди и от съпоставка на цените на дизела на две произволни рафинерии в Румъния и Гърция, която направи "Капитал". Офертите на едро (без данъци) са наистина изключително близки. По тази линия дори да се окаже, че бургаската рафинерия има високи производствени разходи (каквито съмнения изказа икономическият министър), това не се отразява съществено в цените. Друг е въпросът как все пак печели групата "Лукойл" от българската си дейност. Разходите явно не са основен фактор и по още една линия - любопитен детайл е, че цените в петролни бази на "Лукойл" са различни. Например в Благоевград е по-евтино, отколкото в Бургас (където няма транспортни разходи). България е една от малкото държави в Европа, в които дизелът е по-скъп от най-масовия бензин А95 (в групата попадат още Естония, Кипър, Латвия, Румъния и Великобритания). Това показва Europe's Energy Portal, като тази тенденцията започва преди години. Основната причина за това е нарастването на потреблението на дизел, което се потвърждава от всички участници на пазара на горива. Обяснението е, че все повече автомобили вече ползват това гориво. А повечето рафинерии са направени преди години основно за производство на бензин (което тогава беше най-продавано) и сега трябва да преустрояват мощностите си. От рафинерията отказаха да отговорят на въпросите на "Капитал" колко литра бензин и колко дизел произвеждат от тон петрол, както и да сравнят производителността си с тази на други рафинерии. Критерият за ефективността на една рафинерия е какъв е процентът на светлите горива, т.е. бензина и дизела, които се произвеждат в нея от единица суровина. Те са основните продукти, от които се печели, като при новите рафинерии този процент е 85, обясниха от бранша. Липсват данни за бизнеса на рафинерията за миналата година. Но в уравнението трябва да се вземе под внимание фактът, че руският петрол сорт Urals (който се внася в Бургас) е по-тежък и съответно от него се добива по-малко количество светли горива. За по-високата крайна цена на дизела спомага и добавката на биогориво и липсата на данъчни преференции за него. По изчисленията на "Лукойл България" биокомпонентът оскъпява 1 литър дизел с 6 ст. Икономическият министър сметна друго - увеличението трябва да е около половин стотинка. А според производителите на биогорива ефектът в крайната цена трябва да е не повече от 2.5 ст., а остатъкът идва основно по линия на същия този търговец на едро. Към момента липсват акцизни преференции за дизела с 3% биосъставка. При условие че акцизът е над 30% от цената на дизела, освобождаването на биокомпонента трябва да свали цената. Една от причините е страхът да не се злоупотребява с безакцизната съставка - но по тази логика в България нищо не може да бъде направено, защото все някой някъде може да мами. Вместо това държавата тръгна в точно обратната посока, като се заговори за отпадане на задължението за смесване на горивото до края на годината. България обаче трябва да изпълнява задълженията си към ЕС за 10% биогорива до 2020 г. По-важното е, че отпадането на биогоривото не е и дългосрочно обосновано предвид световната тенденция за поскъпване на минералните горива и нуждата от алтернативи и диверсифициране на източниците. И не на последно място - страната е производител на този вид гориво. Вместо да финансира чужди икономики, България може да създава работни места у нас. През последните няколко години, за да изпълни ангажиментите си към Европейския съюз, държавата увеличи изискванията към вносителите на горива в страната. Покрай влизането на България в ЕС в Закона за акцизите и данъчните складове се въведе изискването всеки производител и вносител на горива да ползва задължително лицензиран данъчен склад, където да се съхраняват всички акцизни стоки, преди да бъдат пласирани в търговската мрежа. Преди това вносът се е проверяваше още на граница. Целта на Агенция "Митници" обаче е да се ограничи сивият сектор и да се реализират повече приходи в бюджета. Така в края на 2009 г. бяха въведени нови изисквания към вносителите на горива, които направиха вноса трудно и скъпо удоволствие за компаниите. Вносителите трябва да отговарят на няколко изисквания: да разполагат с петролна база или да плащат за ползването й, да предоставят скъпоструваща банкова гаранция, да блокират милиони, за да поддържат задължителните по закон резерви от горива за два месеца напред. По изчисления на компаниите на пазара последното изискване им струва около 500 млн. лв. В резултат на всички тези скъпи изисквания от страна на държавата броят на големите вносители падна до пет и това ограничи конкуренцията на пазара. И докато допреди няколко години поне половината от горивата бяха от внос, сега с произход от чужбина са под една трета от продуктите. Компаниите, които работят основно с вносни горива, са "Петрол", "Еко", чиято компания майка разполага с рафинерии в Гърция, и "Ромпетрол" (те ползват горивата на рафинерията им в Констанца). С бази разполагат основно "Лукойл" и "Нафтекс", която е от групата на "Петрол". ОМВ е инвестирала в две подобни съоръжения, а "Ромпетрол" и доставчикът на складовата услуга "Сакса" имат по една база. Другите две по-големи компании на пазара, "Шел" и "Еко", не разполагат със свои лицензирани данъчни складове. Проблем възникна и след въвеждането на акциз върху биокомпонента в дизела. От средата на миналата година лицензираният склад стана единственото възможно място за смесването на минералното с биогоривото. Така редица малки компании с необходимия лиценз вече могат да внасят от Гърция само чисто гориво без биокомпонент (там той е с нулева акцизна ставка) и съответно не могат да продават на веригите, тъй като смесването става само в данъчен склад. Техни клиенти остават промишлените предприятия например. Това още повече стесни пазара. Генерално ситуацията има само едно решение - държавата да преразгледа процедурите и изискванията към вносителите. А облекченията да се измислят така, че да не се крият данъци. Въпреки че тотемите (както се наричат таблата с цените) по бензиностанциите са буквално идентични, няма преки доказателства за наличието на картел на пазара на горива. Компаниите обясняват огледалните стойности с пазарните принципи и котировките на средиземноморската борса за готови продукти. Така, ако някой намали цените, другите в района ще го последват до часове. Някои от мениджърите обаче признават, че всички се съобразяват с компанията лидер на пазара - "Лукойл", тъй като тя държи и пазара на едро и това й дава много големи възможности за ответна реакция. Дори някой да пробва по-ниски цени, големият играч може да си позволи да го накаже с още по-ниски. Затова вероятно и никой не опитва. Едновременно с почти еднаквите цени бензиностанциите предлагат и почти еднакви услуги, като повечето от веригите се целят във високия сегмент с луксозни и големи обекти. "Този модел се наложи още в началото на 90-те години, когато първи на пазара влязоха "Шел" с техните пилета на грил, а Ути Бъчваров започна да прави предавания от ресторантите на втората навлязла голяма верига, ОМВ", разказват от бранша. "За следващите навлизащи на пазара нямаше голям избор какво да предлагат, тъй като вече потребителят имаше определени очаквания", коментира Димитър Тортопов от Българската петролна и газова асоциация. Така лоу-кост моделът, който е разпространен в държави като Австрия и Германия например, където разходите са минимизирани, не успява да се установи в България. Новите изисквания за по-строг данъчен и екоконтрол пък усложниха и оскъпиха живота на по-малките бензиностанции. Затова и броят им намалява. По-думите на мениджъри, ако дадена бензиностанция прави по-малко от 1000 литра на месец, няма смисъл да работи. Маржовете и на малките обекти, и на веригите се движат в порядъка на 10-20 ст. на литър. От началото на тази година всички трябваше да се свържат онлайн със системата на НАП. Така около 15-20% от по-малките бензиностанции не функционират оттогава, коментират от бранша. През тази и следващата година предстоят още изисквания за свързване и на резервоарите, както и за улавяне на летливите вещества при пистолетите на колонките. По всичко личи, че пазарът ще става все по-малко атрактивен за по-малките играчи. По-големите пък залагат основно на маркетинговите си стратегии, промоционалните и бонусните си програми. На относително стабилния пазар от около 2 млрд. литра има около 3100 обекта. Едно от основните направления, по които би следвало да работи правителството, е да направи пазара по-актрактивен за развиването на т.нар. местен внос. Два от механизмите, които и към момента се обсъждат, са възстановяването на ДДС на превозвачи от трети страни (каквито са турските), както и да започне да се изпълнява двустранната спогодба отново с Турция за минимални количества в резервоарите при навлизане в страната. Това към момента не се следи и турските превозвачи масово прескачат зареждането в България. Другият, който трябва да изостри вниманието си, е Комисията за защита на конкуренцията. Ако тя (за разлика от предишния си опит) направи цялостен анализ на пазара и ситуацията, може да открие къде се чупи конкуренцията и да наложи съответни санкции или условия. Само силен регулатор може да респектира фирми с милиарден оборот. Важното е да се разбере, че с дребни маневри за временно замразяване на цените или премахване на биокомпонента от горивата нищо няма да се промени. Сегашната ценова драма се разиграва на един малък и нерастящ пазар, в огромна степен зависим от движението на цените на международните пазари. В дългосрочен план очакванията са, че цените на нефта ще вървят нагоре. Алтернативата е в търсенето на нови източници на енергия за транспорта като биогоривата, електрическата енергия и т.н. Глобалните закономерности обаче не означават, че на местна почва не бива да се търсят решения за повишаване на атрактивността на пазара. Но това няма да стане посредством антипазарни популистки споразумения на премиера Бойко Борисов с отделни компании, които са по-скоро част от проблема.
Източник: Капитал (04.04.2011)

Нови правила за данъчно облагане на горивата представи Европейската комисия (ЕК). Акцизите за горивата ще се определят от въглеродните емисии и енергийното им съдържание. В момента в ЕС има минимални акцизи за горивата за колите и за отопление, както и за тока за фирмите. Но ЕК предлага минималната данъчна ставка да бъде разделена на две части. Първата ще се основава на въглеродните емисии на енергийния продукт и ще бъде 20 евро за тон СО2. Втората ще се основава на енергийното съдържание - т.е. енергията, която продуктът генерира, изразена в гигаджаули (GJ). Минималната данъчна ставка ще бъде 9,6 евро/GJ за моторните горива и 0,15 евро/GJ за горивата за отопление. Преразгледаната директива ще влезе в сила от 2013 г. Предвидени са преходни периоди до 2023 г., които ще дадат време на промишлеността да се адаптира. Предложението ще даде предимство на възобновяемите енергийни източници.
Източник: Стандарт (14.04.2011)

Правителството обеща мерки за стимулиране директния внос на горива Правителството ще търси решение за стимулиране на директния внос на горива в страната, съобщи вчера Боряна Пенчева, заместник-министър на финансите. След среща с превозвачите по настояване на премиера Бойко Борисов тя представи поредните мерки на правителството за намаляване цените на горивата и стимулиране на конкуренцията на пазара. Въпрос на техническо решение е как точно ще става облекчаването на директния внос, но със сигурност това ще бъде след заплащане на дължимия акциз и горивото ще може да бъде ползвано само от вносителите за собствени потребности, посочи Пенчева. Новите идеи на правителството предстои да бъдат съгласувани с Брюксел. Според превозвачите ефектите от предложените мерки ще се усетят до месец-два, а цената на горивото е възможно да спадне с 0,20 стотинки. Те обявиха, че няма да излизат на протест на 28 април. Финансовото министерство ще предложи в закона за митниците да се регламентира безмитен внос на гориво до 550 л. Така ще се увеличи ползването на бензина и дизела в страната, смята Пенчева. Друга мярка на правителството за подпомагане пазара на горивата предвижда да се възстановява ДДС за турските превозвачи. Страната ще поиска от Турция същите мерки за българските транспортни фирми, каза зам. финансовият министър. Освен това таксите за камиони и автобуси от трети страни за преминаване през страната ще зависят вече от големината на транспортните средства и екологичната им категория. Правителството не може да регулира пазар, който силно се влияе от международните цени, а тенденцията е петролът да продължи своя ръст. Въпреки това търсим адекватни решения за гражданите и бизнеса, коментира Боряна Пенчева. Председателят на Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ) Миролюб Столарски обеща превозвачите да плащат ДДС и акциза преди вноса, а купените от други страни горива да се ползват само в бензиностанциите на превозвачите за собствени нужди. Мерките на правителството ще повишат потреблението на дизел с 300-400 000 т, а това от своя страна ще намали разходите за единица гориво на колонките по бензиностанциите, каза Койчо Русев, председател на Националната транспортна камара. Той очаква освен това от засилените мерки при вноса на горива в държавната хазна да влязат допълнително 180-200 млн. лв. Според Русев директният внос ще принуди големите играчи на пазара у нас, като„Лукойл“, OMW, Shell, да стабилизират цените си. На бензиностанциите ще продават чист биодизел Превозвачите и правителството се разбраха, че на бензиностанциите ще се продават чист дизел и и чисто биогориво. Миролюб Столарски обяви, че ако това се случи, 70% от превозвачите на българския пазар са готови да зареждат с биогориво. Цената ще е 2-2.10 лв на литър. Зареждане на биогоривото е възможно за всички превозни средства, произведени 2004 г. С тази мярка до края на годината България ще мине 10% дял на биокомпонента на горивата в автомобилния транспорт, изискван от ЕК до 2020 г.. Само това ще намали цената по бензиностанциите с над 0,6 ст., каза Столарски. Народното събрание междувременно удължи заседанието си вчера и гласува в Закона за ВЕИ отсрочка за задължителното вкарване на биокомпонент в дизела и бензина. Според приетия текст дизелът трябва да съдържа 5% биодизел от 1 януари 2012 г. Влагането на биоетанол в бензина пък се отлага за юни 2012 г. Ефектите от отсрочката са спорни Мярката за директна продажба на биодизел на бензиностанциите няма да доведе до намаляване цената на горивото, ефектът ще бъде единствено в увеличаване на приходите в хазната, коментира за „Класа“ Димитър Минчев от Националната асоциация по биогорива. Мярката няма да доведе и до увеличаване на ползването му от хората. Търсене на пазара ще има единствено ако се премахне акцизът върху биодизела, посочи той. Смесването оскъпява горивото само с половин стотинка, докато премахването на акциза ще понижи много повече цената, каза Минчев. Министърът на икономиката Трайчо Трайков неотдавна заяви също, че ефектът от подобна мярка е спорен. „Надяваме се гражданите да проявят търпение“, посочи Боряна Пенчева. Ще засилим контрола за продажбата гориво на ведомствените бензиностанции, което в момента не се отчита“, допълни тя. На 23 април изтича и наложеният мораториум от месец за цените на горивата. На въпрос на „Класа“ премиерът Бойко Борисов не каза еднозначно дали той ще бъде подновен. Това е в компетенциите на икономическия министър Трайчо Трайков, обясни той. Само преди месец обаче самият Трайков не беше допуснат до преговорите с „Лукойл“ по искане на компанията.
Източник: Класа (21.04.2011)

С промени в Наредбата за изискванията за качеството на течните горива, условията, реда и начина за техния контрол правителството въвежда по-строги условия за качеството на горивата у нас, съобщи пресслужбата на кабинета. Те се отнасят конкретно до съдържанието на сяра в горивата за извънпътна техника, кораби, плаващи по вътрешните водни пътища, трактори и плавателни съдове за отдих. Ограничава се и количеството на металните добавки в автомобилните бензини. С промените в наредбата се дава възможност в бензините за автомобили и горивата за дизелови двигатели да се влагат по-високи количества биокомпонент (биоетанол и биодизел). Постановлението въвежда в националното законодателство част от европейските директиви за спецификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и за механизма за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове. Промените са съобразени и с европейските норми по отношение спецификацията на горивото, използвано от плавателни съдове по вътрешните водни пътища.
Източник: econ.bg (21.04.2011)

Акциз за метана за автомобилите ще бъде въведен от 1 януари 2012 година. Налогът ще бъде 1,70 лв. за гигаджаул. Това е записано в бюджетната прогноза за следващите три години, която вече е одобрена от Министерски съвет. Въвеждането на новия акциз ще повиши цената на метана с около 10 ст./кг. Това ще увеличи разходите за гориво на такситата, които масово карат на метан, както и на много от рейсовете на градския транспорт в София, които също са на метан. Въвеждането на акциза се прави, за да се достигнат минималните нива за страните от ЕС, гласят мотивите на кабинета. През следващите години акцизът за метана ще продължи да се вдига и от 2013 г. ще стане 3,40 лв. за гигаджаул, а от 2014 г. 5,1 лв. В резултат от 2014 г. само заради новия акциз и ДДС към него метанът ще бъде с 30 ст. по-скъп от настоящата му цена от около 1,49 лв. за кг. Акциз за метана, използван за отопление, ще бъде въведен чак от 2013 г., като размерът му ще бъде 0,30 лв. за гигаджаул. По-висок акциз и за дизела ще бъде въведен от следващата година. Налогът ще бъде увеличен от 615 лв. на 630 лв. за 1000 литра, предвижда програмата за достигане на минималните нива на налозите за ЕС. Това ще повиши цената на дизела с около 2 ст. на литър.
Източник: Стандарт (21.04.2011)

Цената на дизела ще бъде намалена с 20 ст. до два месеца. Това ще бъде резултат от мерките срещу скъпите горива, които са одобрени във вторник по искане на бизнеса, каза зам.-министърът на финансите Боряна Пенчева. По настояване на премиера Бойко Борисов се събра контактната работна група, която вече е приела пакет от мерки срещу скъпия дизел, обясни тя. Ще бъдат разширени възможностите за директен внос на горива от превозвачите при гарантирано плащане на акциза и строг контрол за контрабанда, посочи Пенчева. Според участници в обсъжданията една от идеята е била това да става чрез държавата, която да внася горивото в държавния резерв, а оттам да се продава на превозвачите. Ще бъдат въведени ограничения за горивото в резервоарите на камионите, които влизат в страната до 550 литра. За целта ще се промени Законът за митниците, за да се ограничи горивото, което се внася безмитно, обясни Пенчева. В резултат ще се увеличи потреблението на гориво в България. Освен това ще започне да се възстановява ДДС на турските превозвачи при зареждане на гориво у нас. За целта от Турция ще бъде поискано да възстановява ДДС на родните превозвачи, които зареждат гориво там. Таксите за преминаване на камиони през страната пък ще бъдат съобразени с вида на превозните средства и с това колко вредят на околната среда. В резултат от предприетите мерки бяха отменени поредните протести срещу скъпите горива.
Източник: Стандарт (21.04.2011)

Цените на горивата няма да се променят рязко Не очаквам да има рязка промяна в цените на горивата заради падането на мораториума, каза Андрей Делчев, председател на Българската петролна и газова асоциация, цитиран от агенция „Фокус“. Срокът на обявената забрана изтича днес. Мораториумът за цените на горивата беше само за „Лукойл”, останалите фирми продължиха да продават горива според корпоративната си политика, обясни Делчев. „Независимо от това цените са близки, което за мен е симптом, че по-скоро няма да има резки ценови разлики, които да трябва да бъдат компенсирани“, посочи той. Увеличение на цените би могло да има заради световната тенденция за покачване на петрола. Поскъпването обаче няма да е 15-20 стотинки на литър, категоричен е Делчев. Мисля, че темпът на увеличението би трябвало да се успокоява малко по малко, посочи Делчев. Според него „Лукойл” ще регистрира известна загуба от действието на едномесечния мораториум, но тя не е сериозна. Наложеният мораториум е доказал, че в бранша няма картел, смята той. На 28 април браншовите организации няма да се включат в протеста срещу цените на горивата, организиран от гражданското движение „Сила”, съобщи Койчо Русев - председател на Съюзa на организациите в автомобилния транспорт (СОАТ) и Националната транспортна камара и член на УС на АЕБТРИ.
Източник: Класа (26.04.2011)

Кметът Димитър Николов и председателят на Управителния съвет на „Лукойл Нефтохим Бургас" Сергей Андронов подписаха договор за дарение на спортната база „ЛУКОЙЛ Нефтохимик" в полза на бургаската общественост. Базата е със застроена площ 2 500 кв. м. Тя е универсално тренировъчно спортно съоръжение, което позволява подготовка на състезатели в повече от 10 вида спорт. Намира се в к-с „Лазур". Данъчната й оценка е 2 млн. и 66 хил. лв. Кметът благодари за направения жест. Той се ангажира да осигури средства за ремонт на съоръжението. Първа опция за това е кандидатстване по европейските програми. В краен случай Общината би използвала собствени средства. Димитър Николов заяви, че занапред базата ще се ползва още по-активно - както от професионални, така и от любителски клубове.
Източник: econ.bg (28.04.2011)

"Лукойл" вдигна цените на бензина на едро и дребно В ден, определен за нови протести срещу високите цени на горивата, най-голямата рафинерия в България - "Лукойл Нефтохим", увеличи цените на едро на бензините, показва справка на сайта на дружеството. Цените на едро са валидни от 7.00 часа тази сутрин. Най-масовият тип бензин А 95 вече ще струва 2.34 лв. за литър, вместо досегашните 2.28 лв. Промяната е 2.79%. Най-много е поскъпнала цената на пропан-бутана - с 5.63% до 2028 лева за тон на 19 април. От "Лукойл" обясниха пред "Дневник", че промяната в цените се налага заради изменение на международните котировки. Средното увеличение на цените на дребно за масовият А 95 е между 4 и 5 стотинки, показа проверка на "Дневник" по столичните бензиностанции на ОМВ, Еко, "Лукойл" и "Шел". Цената на литър гориво струва 2.41 лв. - 2.42 лв. За сравнение два дни по-рано цената на А 95 беше 2.37 лв. за литър.
Източник: Vesti.bg (29.04.2011)

Кметът Димитър Николов и председателят на Управителния съвет на "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" Сергей Андронов подписаха договор за дарение на спортната база "ЛУКОЙЛ Нефтохимик" в полза на бургаската общественост, Базата е със застроена площ 2 500 кв. м. Тя е универсално тренировъчно спортно съоръжение, което позволява подготовка на състезатели в повече от 10 вида спорт. Намира се в комплекс "Лазур". Данъчната й оценка е 2 млн. и 66 хил. лв. Кметът благодари на "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" за направения жест. Той се ангажира да осигури средства за ремонт на съоръжението. Първа опция за това е кандидатстване по европейските програми. В краен случай Общината би използвала собствени средства. Димитър Николов заяви, че занапред базата ще се ползва още по-активно - както от професионални, така и от любителски клубове. "Радвам се, че можем да помогнем за развитието на спорта в Бургас", каза Сергей Андронов. Той връчи на кмета почетен знак за дарението, който ще бъде поставен на видно място в зала "Нефтохимик". На подписването присъстваха още заместник-кметът на община Бургас по икономика и финанси Красимир Стойчев, народният представител Стоян Гюзелев и директорът на общинско предприятие "Спортни имоти, паркинги и гаражи" Живко Иванов. Спортната база "ЛУКОЙЛ Нефтохимик" служи за подготовка на клубове по волейбол, акробатика, баскетбол, спортни танци, карате, у-шу, тенис на маса и др. Тя се ползва от деца с нарушен слух. Близо 650 нефтохимици редовно участват в организирани спортни мероприятия и тренировъчни занятия, провеждани в базата. Залите се използват и за спортните прояви от програмата "Ученически игри", както и от полицейските отбори по волейбол и баскетбол.
Източник: Фирмена информация (29.04.2011)

Намалението на производството на минерални горива през 2010 г. е значително, показва обзорният анализ на СФБ Капиталов пазар АД за развитието на сектора. Спадът в сравнение с 2006 г. е с 21.1%, а спрямо 2009 г. - с 14.1%. Тенденцията на увеличение на вноса на минерални горива продължи. На годишна база увеличението през 2010 г. е с 9.4%. Износът също нараства - с 0.4% спрямо 2009 г. Отрицателното салдо през 2010 г. съставлява 61% от външнотърговския дефицит на страната, срещу 38% през 2009 г. Тенденцията на намаление на предоставените количества минерални горива за вътрешния пазар продължи. За продажба на вътрешния пазар през 2010 г. са доставени с 14.6% по-малко количества в сравнение с 2009 г. Задлъжнялостта на предприятията от подсектор “Производство на рафинирани нефтопродукти” нараства 2.1 пъти в сравнение с 2008 г. Рентабилността е отрицателна като предприятията са реализирали 175 млн. лв. загуба, което е предпоставка за намаление и на ликвидността им. За допълнителна информация и поръчки: http://sfb.bia-bg.com
Източник: Капиталов пазар (02.05.2011)

Трайков поиска от "Лукойл" сигурни горива за България На 1 май, денят, в който в Русия беше обявена едномесечна забрана за износа на петролни продукти, както и повишаване на 7% с митото върху тях, българският икономически министър Трайчо Трайков изпрати писмо до "Лукойл България", с което иска уверение от дружеството, че ще има достатъчно горива в страната въпреки мораториума в Русия. Министърът поиска да разбере и какви количества суров петрол и нефтопродукти има най-голямата рафинерия в България - "Лукойл Нефтохим". Потърсени за коментар дали вече са отговорили на министъра, от компанията обясниха, че "за нея днес е неработен ден и отговор може да бъде получен от понеделник нататък". "Не е съвсем ясно дали под нефтени продукти руското правителство планира да спре от днес и износа на суров петрол", каза пред агенция "Фокус" председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. Той допълни, че все още не е ясно какво точно ще спре да изнася Русия.
Източник: Дневник (03.05.2011)

Дизелът отново ще поскъпне с въвеждането на биокомпонента От 1 януари 2012 г. можем да очакваме ново поскъпване на дизела, прогнозира Георги Ангелов, старши икономист в институт "Отворено общество". Според него това ще стане, след като отново влезе в сила задължителното смесване на горивото с биокомпонента. То беше отменено до края на 2011 г. Другата причина ще е поскъпването на петрола на световните пазари. С 10 - 12 стотинки поскъпнаха горивата у нас от около седмица насам, откакто изтече наложеният върху цените мораториум. Вчера и бензинът, и дизелът се продаваха за 2.48 лв. на литър. Ангелов обясни, че 52% от стойността на дадено гориво в България всъщност е размерът на наложените върху него данъци. Още 7 на сто са надбавки и едва 41% от стойността е цената на самия петрол. "Ако се наложат по-ниски цени, търговците просто ще спрат да продават в България", коментира от своя страна председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев. Той бе категоричен, че исканата от протестиращи от цялата страна потребители цена от 2 лв. за литър гориво е абсолютна химера. По думите му административните мерки, които правителството може да предприеме и предприе в момента, в краткосрочен или средносрочен план ще доведат до намаляване на цените от порядъка на 5-6, максимум 10 стотинки. Проблемът у нас идва от недоброто прилагане на европейските директиви, твърди Ангелов. На вносителите на горива изведнъж се наложиха множество регулативни изисквания от гледна точка на данъчни складове, трупане на петролни запаси. Всичко това направи по-труден вноса, не бяха наложени правилно европейските директиви и това наложи по-висока цена, допълни той. Вносителите или трябва да инвестират стотици милиони, за да изпълнят тези изисквания, което би се отразило на цената, или трябва да купуват от местния производител, смята той. Има проблем и с прилагането на директивата за петролните запаси, която изисква всеки вносител и всеки производител на петролни продукти да има петролна база в България, в която да държи запаси. Това струва много пари, аргументира се икономистът. Депутатът от ГЕРБ Валентин Николов припомни преди ден пред Дарик радио, че повишаването на цените на горивата на родния пазар е преди всичко следствие от международните котировки. Той цитира данни на Агенция „Митници", според които пазарният дял на „ЛУКойл" в страната през миналата година е бил 60 на сто, а за първото тримесечие на тази година - 50 на сто. Според Ангелов трябва да се прави разлика между пазара на бензин и този на дизела. При пазара на бензин пазарният дял на бившия монополист е под 30-40 процента, т. е. голяма част от бензина, който се потребява в България е внос, коментира икономистът. Минималния и краткотраен спад в цената на петрола представителят на една от най-големите петролни компании у нас Иван Костадинов обясни с разпространението на новината за ликвидирането на терорист номер 1 Осама бин Ладен. Костадинов обаче подчерта, че това е "изолирано явление", а цялостната тенденция е към поскъпване.
Източник: Класа (05.05.2011)

Акцизите върху горивата у нас може допълнително да се повишат, ако се приеме в сегашния й вид директивата за облагане на енергийните източници, разработена от Европейската комисия. Проектът на документа е публикуван на сайта на комисията и предвижда данъците върху енергийните източници да не се обвързват само с енергийността им, но и с емисиите въглероден двуокис, които се отделят в атмосферата при тяхното изгаряне. Ако се приеме от Европейския съвет, директивата трябва да влезе в сила от началото на 2013 г. В момента документът е изпратен за оценка от правителствата на страните членки. В проекта са вписани 6 опции, като всяка от тях залага повишаване с 6% на минималната акцизна ставка за бензина спрямо сегашната, а при дизела нарастването на данъка може да е между 21 и 39%. Те ще се формират от различни комбинации за облагане между енергийността и потенциала на енергоизточниците да замърсяват. Акцизите обаче се включват в цената на енергийните продукти, върху която се начислява и ДДС. Затова крайните стойности ще се повишат повече, отколкото самите акцизи. Ако директивата се приеме в някой от сега разглежданите варианти, бензинът ще поскъпне с 5 стотинки на литър, а дизелът - между 15 и 29 стотинки за литър.
Източник: Дневник (12.05.2011)

Цената на метана ще скочи с 1 лев и ще доближи тази на бензина до 1 януари 2018 г. Това предвижда проект на Европейската комисия за изменение на Директивата за енергийно данъчно облагане (ДЕДО). Брюксел планира да изравни акцизите върху автомобилните горива. В момента 1 литър бензин А 95 по бензиностанциите се продава за 2.43-2.44 лв. за литър, докато метанът струва 1.36 лв. за килограм. Върху природния газ за коли обаче в момента няма акциз, докато върху бензина той е 71 ст. на литър. Ако новият вариант на директивата бъде приет, от 1 януари 2013 г. метанът ще поскъпне с около 12 ст., което значи, че ще се продава срещу 1.48 лв. Две години по-късно Брюксел планира увеличение на акциза с около 250%, което ще качи цената на горивото до 1,80 лв. От 1 януари 2018 г. килограм метан вече ще струва 2.36 лв., тъй като акцизът ще го оскъпява с точно 1 лев спрямо сегашната цена, показват сметките. Увеличение се предвижда и за акциза върху бензина. Той обаче ще се повиши рязко още от 1 януари 2013 г. и няма да се променя след това. Така цената на бензина ще скочи с 11 ст. и ще стигне 2.54 лв. за литър още от 2013 г. Излиза, че цената на метана ще доближи тази на бензина. Голяма тесла чака и собствениците на дизелови автомобили. Акцизът върху нафтата също ще скача до 2018 г. и докато в момента той е 61.5 ст. на литър, след 7 години ще скочи до 82.6 ст. на литър. Цената на дизела по бензиностанциите ще нарасне от сегашните 2.38 лв. до 2.59 лв. И то при положение че цената на петрола остане на сегашните нива. Еврокомисията иска акцизите да се налагат не върху литри или кубически метри, а върху гигаджаули, в които се измерва енергията, получена от горивото. Идеята е налогът върху 1000 литра бензин или дизел от 2018 г. да бъде минимум 826 лв., докато сега е съответно 710 лв. и 615 лв. Пак 826 лв. ще бъде и акцизът върху 1000 кубика метан или пропан бутан, предлагат еврокомисарите. За да стане това обаче, новите размери на налозите трябва да бъдат одобрени от всички страни членки на ЕС.
Източник: Стандарт (16.05.2011)

По-евтини горива с безмитна търговия Възстановяването на безмитната търговия по границите ни със страните извън ЕС може да се окаже единствената алтернатива на високите цени на горивата. В момента, когато държавата търси пари за вдигане на пенсиите и заплатите, се оказва, че хазната губи около 200 млн. лв. годишно от затварянето на граничните магазини и бензиностанции. Причината е, че забраната да се зарежда безакцизно гориво от камионите на българската граница измества международния трафик към фериботните превози и към пътища, заобикалящи страната. Намаляването на трафика е с около 40%, което е повече от 300 хил. ТИР-а годишно. А освен зареденото гориво при преминаване през България всеки ТИР харчи над 500 евро за пътни такси, паркинг, сервиз, нощувки, храна и др. Камионите, които все още преминават транзит през страната, избягват да зареждат гориво във вътрешността на страната, защото цената им излиза твърде висока. А от това държавата губи освен акциз и ДДС. Преди време стана ясно, че затварянето на безмитните ни магазини не е било задължително условие, поставено от Брюксел. България фактически има право да продължи дейността на безмитните си магазини, функционирали до юли 2008 г., до 2017 г. според европейската директива. Това означава, че при решение на българското правителство могат отново да заработят безмитните бензиностанции. Очаква се само преките приходи за хазната от подобна стъпка да са между 20 и 90 млн. лв., а новите работни места - около 300.
Източник: Стандарт (16.05.2011)

"Лукойл" ще прави ток от вятър и слънце в България Руската петролна компания "Лукойл" ще изгражда вятърни и слънчеви енергийни мощности за производство на ток в България и Румъния. Днес "Лукойл екоенерго" и италианската ERG Renew подписаха споразумение във Виена, с което основаха съвместното дружество LUKErg Renew, обявиха от руската компания. Смесената компания ще осъществява проекти в сферата на възобновяемата енергия. Първоначално тя ще съсредоточи своята дейност в България и Румъния, а по-късно в Украйна и Русия. Бизнес планът трябва да бъде гласуван следващия месец и одобрен до края на годината. Всеки от акционерите ще внесе по 50% от първоначалния капитал от 35 хил. евро.
Източник: Дневник (26.05.2011)

През февруари 2011 г. спрямо януари 2011 г. намалява производството на твърди горива с 6.8% до 2 850 хил. т, на пропан-бутан с 40% до 6 хил. т, на безоловен бензин с 46.7% до 72 хил. т, на дизелово гориво с 37.6% до 93 хил. т и на електроенергия с 9.3% до 4 508 гВтч. Производството на природен газ остава без изменение - 32 млн. станд. куб. метра. Производството на твърди горива през февруари 2011 г. спрямо февруари 2010 г. нараства с 6.1% и на електроенергия - с 11.7%. Поради планов ремонт на производствени мощности и в двата отчетни месеца производството на пропан-бутан през февруари 2011 г. в сравнение с февруари 2010 г. нараства от 0 на 6 хил. т, на безоловен бензин - от 1 на 72 хил т, и на дизелово гориво - от 1 на 93 хил. тона. В края на 2010 г. стартира добивът на природен газ от новооткрити местни находища, поради което производството през февруари 2011 г. в сравнение с февруари 2010 г. нараства от 0.7 на 32 млн. станд. куб. метра. През февруари 2011 г. спрямо януари 2011 г. намаляват доставките на твърди горива с 3.2% до 3 268 хил. т, на пропан-бутан с 29.2% до 17 хил. т, на безоловен бензин с 25.7% до 26 хил. т, на дизелово гориво с 57.9% до 40 хил. т, на природен газ с 9.8% до 360 млн. станд. куб. м и на електроенергия с 10% до 3 268 гВтч. Доставките на твърди горива през февруари 2011 г. спрямо февруари 2010 г. нарастват с 10.8%, на пропан-бутан - с 6.3%, на природен газ - със 17.6%, и на електроенергия - с 3.5%. Намаляват доставките на безоловен бензин с 16.1% и на дизелово гориво с 50.6%.
Източник: econ.bg (28.05.2011)

Продажбите на дизелово гориво през февруари са намалели наполовина до 40 хил. тона спрямо същия месец на 2010 г., показват последните данни на националната статистика. Освен това тези нива са най-ниските за последните 6 години. Според най-голямата рафинерия в България - "Лукойл Нефтохим", това се дължи на увеличение на сивия сектор и контрабандата, но превозвачите смятат, че причина са високите цени на горивата в страната, което ги е принудило да купуват от Румъния, Словения и Унгария дизел. При бензините спадът в доставките за пазара е около 16 на сто. Потреблението на горива в страната през февруари е по-ниско и спрямо януари. Продажбите на безоловен бензин са намалели с 25.7% до 26 хил. т, на дизелово гориво с 57.9% до 40 хил. т, а на природен газ - с 9.8% до 360 млн. станд. куб. м. Доставките на горива през февруари 2011 г. спрямо февруари 2010 г. намаляват за безоловен бензин с 16.1% и на дизелово гориво с 50.6%. "Цитираната статистика не е актуална по отношение на ЕКО. Компанията отчита тенденция на устойчиви нива на продажбите на дизел и бензин", обясни Георги Деянов, финансов и административен директор на компанията. По думите му дори нивата на продажби на горива за периода януари – април 2011 г. са малко по-високи са спрямо същия период на миналата година. Понижение за компанията има при реализацията на горива с по-високо октаново число и с подобрители. От "Лукойл България" обясниха, че по принцип има две причини за такъв рязък спад в потреблението на горивата - икономически срив или повишена контрабанда. "В случая не сме свидетели на рязко спиране на производството, така че остава да се е увеличил сивият сектор", казаха от дружеството.
Източник: Дневник (30.05.2011)

Употребата на биодизел в страната е нараснала само за година шест пъти, показва предварителният доклад на министерството на икономиката за 2010 г. Документът ще бъде представен днес на заседанието на Министерския съвет. През миналата година използваните количества биодизел в България са 38 911,13 тона при 6566 тона година по-рано и 4260 тона през 2008 г. От общото количество използвано биогориво 8551,4 т са чист биодизел, а останалите са в смес с дизелови горива от нефтен произход. Окончателната информация за потреблението на биогорива, бензини и дизелови горива в страната ще бъде представена в енергийните баланси за 2010 г. на Националния статистически институт в края на годината. В доклада се посочва също, че изградените мощности в страната за производство на биодизел са за 250 хил. тона, а за биоетанол – 60 000 т годишно. Изводите, които се правят, са, че в резултат на приложените мерки за насърчаване използването на биогорива в транспортния сектор, се очаква официалната статистика да отчете значителен ръст на потреблението на биодизел през 2010 г., което ще се отрази положително за постигането на националната индикативна цел. Производството на биогорива се базира на местни суровини, което би спомогнало за подобряване на сигурността на доставките, пише в заключенията на министерството. По-широкото им използване в различни сектори – градски и вътрешен транспорт в производствени предприятия и пристанища, ще доведе до намаляване общите емисии на парникови газове, подобряване на екологичната обстановка и на качеството на живот в райони с високи нива на концентрация на емисии в атмосферния въздух. В края на април кабинетът и парламента решиха да спрат задължителното смесване на дизела с биокомпонент, както се изискваше от Брюксел. Отмяната на смесването стана с промени при окончателното гласуване на Закона за енергията от възобновяеми енергийни източници (ВЕИ). Те бяха направени в последния момент на извънредно заседание на икономическата комисия и по предложение на депутата от ГЕРБ Валентин Николов. Мотивът е, че това ще поевтини дизела с 6 ст. и ще се помогне на бизнеса на превозвачите. За компенсация биодизелът можел да се продава самостоятелно на бензиностанциите. Дотогава минералният дизел задължително трябваше да съдържа 4% биосъставка, което според "Лукойл България" оскъпява горивото с 6 ст., а според производителите на биодизел - с по-малко от половин стотинка. Производителят твърди, че оскъпяването е заради инвестициите в нови мощности и намаляването на качеството на горивото.
Източник: Дневник (01.06.2011)

КЗК: "Лукойл Нефтохим" не е злоупотребила с цените на горивата Досега не са открити знаци, че най-голямата рафинерия в "България " - "Лукойл Нефтохим", е злоупотребявала с господстващото си положение. Няма и напрежение между участниците на пазара на горива, заяви председателят на Комисията за защита на конкуренцията Петко Николов, който присъства на българско-унгарска конференция в София по въпросите на картелните споразумения. Комисията започна проверка на пазара на горива в началото на март по искане на бившия транспортен министър Александър Цветков, който изпрати сигнал с настояване да бъде проверен пазарът на бензина и дизела след сигнали от автомобилния транспорт, свързани с крайните цени на горивата. Секторният анализ на КЗК се очаква да бъде готов в началото на следващия месец. В случай на съмнение за наличие на картел ще бъде образувано производство, каза Николов.
Източник: Класа (08.06.2011)

Производителят на пазара на горива у нас действително е един, но няма знак за това, че "Лукойл" злоупотребява с господстващо положение. Това заяви Петко Николов, председател на Комисията за защита на конкуренцията. По думите му в противен случай многото участници на пазара, които зареждат от компанията, нямаше да са така "спокойни". Засега няма напрежение около другите участници на пазара на дребно, нито пък при тези, които внасят горивата си от други страни, допълни Николов. Очаква се най-късно в началото на юли да е готов секторният анализ на КЗК за пазара на горива у нас. Целта на анализа е да се проследят участниците на пазара, делът им на него, дали е затруднено навлизането на нови участници и др. След приключването на анализа комисията ще даде препоръки за изменение на правната рамка, ако е необходимо, или за промяна в поведението на участниците на пазара. Ако компаниите откажат да се съобразят със становището на комисията, може да стартира процедура срещу тях за злоупотреба с господстващо положение или картел.
Източник: Стандарт (08.06.2011)

Няма данни за картел при горивата и за злоупотреба с господстващо положение, стана ясно вчера от думите на председателя на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) Петко Николов. „Превозвачите твърдят, че има косвени доказателства за картел при горивата, но отникъде няма знак за това, че, да речем, "Лукойл" злоупотребява с господстващото си положение”, обясни Николов. Той участва в българо-унгарски семинар за картелните споразумения. Според Николов, ако имало злоупотреби с господстващо положение, то другите търговци на горива би трябвало да изразят някакво недоволство. "Напротив, те са много спокойни, няма никакво напрежение около другите участници на пазара на дребно, няма напрежение около тези, които обикновено внасят горивата си отвън, като например "Ромпетрол", ОМВ и т.н.", добави той. Окончателният анализ на комисията се очаква да бъде готов до края на юни или началото на юли. В случай на съмнение за наличие на картел ще бъде образувано производство, увери шефът на КЗК. Според Петко Николов институциите трябва да внушат на участниците на пазара, че държавата ги наблюдава за възможни картелни споразумения. Той съобщи още, че в работната група, която изготвя новият Наказателен кодекс, е приета молбата на КЗК за стартиране на дискусия за наказателна отговорност за такива случаи. Николов посочи за пример, че през миналата година КЗК е приела насоки за противодействие срещу тръжните манипулации и картелните споразумения в областта на обществените поръчки, което ще бъде отразено и в промените на закона.
Източник: Монитор (08.06.2011)

Горивата рязко ще поскъпнат, ако ЕС одобри нови минимални акцизи от началото на 2013 г. Страната ни обаче няма да подкрепи въвеждането на по-високи минимални ставки, тъй като това ще доведе до голям скок на цените на горивата и инфлацията у нас, заяви Менда Стоянова, председател на бюджетната комисия към парламента. Според проект на евродиректива облагането на енергийните продукти ще зависи от два компонента - колко въглероден диоксид се отделя и енергийното съдържание на продуктите. Така горивата, които замърсяват повече въздуха, ще са със завишена ставка. Идеята е биогоривата да са освободени от акцизи, но да се въведе и единна минимална ставка за въглеродните емисии от 20 евро на тон. Еврокомисията иска да се въведе принцип на актуализиране на минималните ставки за горивата на всеки три години с натрупаната инфлация. С новия метод за определяне на акцизите само шофьорите, които са с коли на бензин, няма да са ощетени. Предлага се минималният акциз за бензина да остане 359 евро за 1000 литра до 2015 г. При дизела обаче повишението ще е още през 2013 г. - от 330 на 359 евро на 1000 литра. А през 2015 г. налогът ще нарасне до 370 евро. За керосина минималната ставка ще се повиши от 330 на 350 евро на 1000 литра през 2013 г., като до 2015 г. ще стигне 370 евро. Почти шоково ще бъде поскъпването при пропан-бутана - от 125 евро сега до 311 евро през 2015 г. За природния газ повишението е от 2,6 евро за гигаджаул на 6,6 евро до 2015 г. По новите правила ще се облагат дори неенергийните продукти, които се използват като горива. Поскъпване най-вероятно ще има и при тока.
Източник: Стандарт (09.06.2011)

Общи за ЕС законодателни промени са на път да повишат драстично акцизите на всички горива, а оттам и крайните цени у нас. Това стана ясно при обсъждането на промени в директивата на енергийните продукти в парламентарната бюджетна комисия вчера. ЕК настоява за вдигане на минималните акцизни ставки за горивата и за автоматичното им индексиране на всеки 3 г. според инфлацията в Евросъюза. За страни с нисък стандарт като България и в момента акцизите са голяма тежест, а по-високи ставки ще направят цените на бензина и дизела направо непосилни. Предвижда се съвсем нов модел за облагане на енергоизточниците с два компонента на акциза - един за емисиите от въглероден двуокис (СО2) и друг за "калоричност". Изключение за СО2 ще има единствено за биогоривата, и то само ако отговарят на определени критерии. Облагането с т. нар. СО2 компонент ще важи за всички останали продукти, като се залага ставка 20 евро за тон. "Според мотивите промените се налагат заради остарялото и неефективното облагане на енергийните продукти", обясни шефът на дирекция "Данъчна политика" в МФ Людмила Петкова. Идеята на Брюксел била да се насърчи ползването на биодизел, биоетанол, зелена енергия и по-малко замърсяващи горива. "В момента ставката за дизела е по-ниска от тази за бензина, но дизелът нанася повече щети на околната среда", обясни Петкова. Ако новите изменения влязат в сила, това ще доведе до поскъпване и на тока за бита. В момента еленергията за домакинствата не се облага с акциз. От БСП гласуваха против проектодирективата, като поискаха да видят становище за ефекта от промените. Председателят на бюджетната комисия Менда Стоянова обясни, че страната ни е съгласна с въвеждането на акциз за СО2 емисиите, но ще настояваме България да получи отсрочка до 2020 г. "Не сме съгласни обаче с вдигането на минималните ставки и с актуализирането им на всеки три години спрямо инфлацията", обобщи Стоянова. Проектът ще бъде разгледан в понеделник в Министерския съвет, който ще оформи окончателно позицията на страната ни.
Източник: Сега (09.06.2011)

Холдинг "Български държавни железници" все още не е получил заема от 140 млн. лв. от Българската банка за развитие (ББР), с който компанията трябваше да "закърпи" финансовото си положение до отпускането на по-голям кредит от Световната банка. В същото време компанията е натрупала задължения към основни доставчици, а част от сметките й са блокирани от около четири месеца заради стари задължения. Компанията дължи 4.5 млн. лв. на "Лукойл" за дизелово гориво, като е получила отсрочка да ги плати до края на месеца, иначе доставките може да спрат. Заради неизплатени около 9 млн. лв. на друга частна фирма - "Трансимпекс", за колооси за влаковете са блокирани сметки на държавния превозвач. Натрупани били и дългове за ток, с който се движат влаковете. По последни данни задълженията на БДЖ са над 500 млн. лв., като най-големи суми компанията има да плаща по няколко банкови заема, както и за инфраструктурни такси на другото държавно дружество в сектора - Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ).
Източник: Дневник (14.06.2011)

Бургаската рафинерия е приключила 2010 г. със загуба от 120 463 000 лева, сочи годишният финансов отчет, който беше представен вчера на Общото събрание на акционерите. "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" е излязъл на червено, след като се е разплатил за всички дължими данъци. Въпреки лошите резултати от ръководството се похвалиха, че вече нямат текущи задължения към бюджета. През 2010 г. дружеството е работило основно в посока за повишаване на ефективността и конкурентоспособността на рафинерията. Инвестираните над 70 млн. долара са отишли главно за реконструкция и модернизация на инсталациите, с което са повишени производствените мощности.
Източник: Стандарт (23.06.2011)

Годишно общо събрание на акционерите на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД се проведе вчера. Присъстваха представители на 30 385 293 броя акции или 99% от капитала на дружеството. На събранието присъстваха: Михаил Антонов – председател на Надзорния съвет на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД, Живко Зайков – представител на мажоритарния акционер LUKOIL Europe Holdings B.V., Евгени Узунов – представител на държавата. Събранието прие изнесения от Председателя на Управителния съвет Сергей Андронов доклад за дейността на дружеството през 2010 г. Резюме на Годишния финансов отчет за 2010 г. направи главният счетоводител на дружеството Валентин Тодоров. „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД реализира балансова загуба след изплащане на данъци в размер на 120 млн. 463 хил. лв. През 2010 г. са платени данъци и осигуровки за сметка на работодателя в размер на 733 млн. лв. Въпреки негативния финансов резултат дружеството няма просрочени задължения към държавния бюджет. През 2010 г. „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД е преработил 5,4 млн. тона нефт и 499 хил. тона мазут. Инвестиционната програма на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД през 2010 г. бе насочена към повишаване ефективността и конкурентоспособността на дружеството, включващата реконструкция и модернизация на вече съществуващи активи, с което се поддържа високотехнологично ниво на производствените мощности, както и за строителството на нови производствени обекти. Това гарантира както безопасност при експлоатацията им, така и конкурентна ефективност на работата им. През 2010 г. “ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” проведе планирания капитален ремонт на всички инсталации, който е в рамките на програмата за повишаване на техническата и промишлената надеждност на производствените мощности. Капиталният ремонт увеличи срока на междуремонтния пробег на инсталациите от 3 на 5 години. По отношение на персонала ръководството на дружеството работи в направленията, свързани с подобряване организацията на труда, повишаване производителността, повишаване на квалификацията на персонала, изследване и повишаване мотивацията на работещите в дружеството, трудовите възнаграждения. Предоставени са социални преференции, гаранции и компенсации на работещите в „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД в съответствие с Колективния трудов договор. За миналата 2010 г. за оказаната подкрепа и грижа към своите работници дружеството получи Приз „Най-добра социално-отговорна компания на годината” за 2010 г. в конкурс на в. „Пари” и „Делойт България”. Направените инвестиции в комбината през 2010 г. са в размер на 79,5 млн. долара и са въведени основни фондове за 359,1 млн. долара. През отчетния период в изпълнение на инвестиционната програма завърши строителството на новите инсталации „Хидроочистка на бензин-1”, „Хидроочистка на дизелово гориво-5” и „Регенерация на метилдиетаноламини”, отговарящи на последно поколение технологии в нефтопреработващия световен отрасъл. Въвеждането в експлоатация на новите и реконструкцията на съществуващите инсталации позволява производството на горива по стандарт ЕВРО-5 при повишена преработка на нефтена суровина, използване на максималния технологичен потенциал на инсталациите за вторична преработка на нефт, като същевременно се снижават и разходите за производство. В средносрочна перспектива най-важният фактор за икономическото развитие на дружеството е строителството и въвеждането в експлоатация през 2015 г. на Комплекс за преработка на тежките остатъци /Хидрокрекинг/. Планираните инвестиции са за 1,3 млрд. долара. Целта на този проект е повишаване ефективността от преработката на нефта чрез увеличаване дълбочината на преработката и производствата на светли продукти. Във връзка с отрицателния финансов резултат на дружеството /загуба/, Общото събрание на акционерите прие решение да не се разпределя печалба за 2010 г. и да не се изплащат дивиденти. За регистриран одитор за проверка и заверяване на Годишния финансов отчет на дружеството на 2010 г. бе избран „KPMG България” ЕООД, гр. София. Съгласно изискванията на Закона за независим финансов надзор Общото събрание на акционерите на дружеството преизбра одитния комитет на дружеството. За дейността им през финансовата 2010 г. бяха освободени от отговорност членовете на Надзорния и Управителен съвет на дружеството. По предложение на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма на Република България Общото събрание на акционерите освободи Камен Кичев като член на Надзорния съвет и избра да назначи като член на Надзорния съвет Росица Косачева – специалист в областта на корпоративните финанси, заемаща длъжността старши дилър корпоративни продажби в ИНГ Банк, София. След Акционерното събрание членове на Надзорния съвет на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД посетиха производствената площадка, на която ще бъде изграден новият Комплекс за преработка на тежките остатъци и се запознаха с хода на реализацията на мащабния проект.
Източник: Бургас-днес и утре (23.06.2011)

Ако е възможно с някакви количества горива да бъде излъгана държавата, това може да се случи само в "Лукойл Нефтохим", защото в рафинерията не са монтирали измервателни уреди на данъчните складове. Това каза директорът на агенция "Митници" Ваньо Танов по повод на проверката, която започват да извършват мобилни митнически групи във всички данъчни складове, бензиностанции, рафинерии и танкери, където се съхраняват горива. До 26 юни всички данъчни складове трябваше да бъдат снабдени с измервателни уреди, свързани онлайн с митниците, така че там да се отчита всяко влязло в склада или излязло оттам количество гориво. От думите на Ваньо Танов става ясно, че единствено бургаската рафинерия не е монтирала уредите, затова той допуска, че това е мястото, където могат да стават измами. Данни на митниците сочат, че сивият сектор при течните горива надхвърля 30%.
Източник: Медия Пул (13.07.2011)

Ден след като стана ясно, че само „ЛУКойл Нефтохим" не е монтирала измервателни уреди на акцизните си складове, шефът на Агенция „Митници" Ваньо Танов даде 3 месеца отсрочка на компанията, за да се поправи. Едва след монтирането на уредите всеки литър гориво, който влезе или излезе от данъчните й скадове, ще може да бъде отчетен. „В момента тече огромна проверка. Тя е 24-часова и ще продължи 3 месеца. Когато приключи, ще бъдат констатирани и нарушенията. Ако след проверката те все още не са поставили измервателни устройства и не са ги свързали с нас, ще им бъдат наложени законовите санкции", заяви митничар № 1 пред „Сега". Наказанието за това провинение е отнемане на лиценза, напомни той. Същата е санкцията, ако уредите не подават данни към митниците. От агенцията отказаха да коментират защо прилагат двойни стандарти към петролните компании. „Ако затворим „ЛУКойл Нефтохим", е все едно да затворим цялата държава", обясниха само подчинени на Танов. Срокът за поставяне на устройствата изтече на 26 юни. От обясненията на Танов се разбра, че „ЛУКойл" не е успяла да се вмести в него, тъй като са необходими огромни средства за монтирането на стотици измервателни устройства. До редакционното приключване на броя обяснение от рафинерията не дойде. Идеята за онлайн връзка с митниците е именно на големите петролни вериги, които от години твърдят, че са готови сами да я финансират, защото губят много пари от бензиностанциите, продаващи контрабандни горива. "Действително за компания от ранга на "ЛУКойл" внедряването на такива уреди може да е струвало от порядъка на няколко милиона лева, но спрямо оборотите й това са разходи, които могат да се покрият в рамките на няколко месеца. Т.е. трябвало е да бъдат покрити още през 2010 г.", бяха категорични експерти пред "Сега". Преди няколко месеца превозвачите и фирмите, вносителки на горива, се оплакаха, че точно новите изисквания за митническите складове са една от причините за високите цени на горивата. В момента над 70 митнически служители са в трите най-големи данъчни скалда в Бургас - производствената площадка на „ЛУКойл Нефтохим", „Нефтено пристанище Росенец" и „Петролно-снабдителна база Карнобат". Хората на Танов вече са осъществили пълен контрол над всички точки, от които влизат и излизат енергийни продукти. Ще бъдат проследени и всички документи и декларации. Проверката започна няколко дни, след като премиерът Бойко Борисов обяви пред „24 часа", че има съмнения за заобикаляне на плащанията от страна на търговци на горива, като обмитяват в Румъния внасяните от Гърция количества. „Там обмитяват за жълти стотинки и връщат горивото обратно", обясни Борисов. ------ПРОЗРАЧНОСТ Данъчните складове функционират на принципа, че налози се плащат, след като стоките напуснат склада и тръгнат към пазара (действа така нареченото отложено плащане на акциз). Ако няма измервателни уреди, всеки собственик на склад може да обявява каквито количества поиска и да си спести плащането на акциз.
Източник: Сега (14.07.2011)

Директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов скочи на "Лукойл". Той нападна рафинерията, като заяви, че ако може с някакви количества горива да бъде ощетена държавата, това се случва в "Лукойл Нефтохим". Пред БНР Танов дори заяви, че рафинерията може да изгуби лиценза си, ако се докаже, че не е изпълнила изискванията за измервателните уреди. Обвиненията са отправени още в началото на разпоредената от Танов проверка на данъчните складове за горива в страната. Постоянното наблюдение на акцизните складове ще продължи три месеца, за да се види дали всички количества се обявяват, уточниха от агенцията. Митничарите започнали първо с рафинерията на "Лукойл" в Бургас, четири данъчни склада на търговеца "Лукойл България" и два други, от които единият е на партньорска фирма. Всички, които не са поставили измервателни уреди в данъчните складове, ще изгубят лицензите си, заканиха се от Агенция "Митници". Ако се установи, че данъчните складове не са подавали информация или са изпращали погрешни данни към митниците, отново може да се простят с лиценза си, ако злоупотребите са в по-голям размер, казаха от Агенция "Митници". "Лукойл България" е поставил необходимите измервателни уреди по всичките си складови бази, както и тръбопроводи из цялата страна, коментираха от компанията. Ваньо Танов може да има претенции единствено към рафинерията "Лукойл Нефтохим Бургас". Причината за това е, че при писането на закона някой е решил, че тя трябва да се води митнически склад. Територията на завода обаче е огромна - 25 кв. километра, което е колкото Перник. Затова и инвестицията за поставяне на измервателни уреди по всички резервоари и на тръбите през 300 метра е огромна и изисква много време и средства, коментираха още от "Лукойл България".
Източник: Стандарт (14.07.2011)

Дянков и Танов предупредиха "Лукойл Нефтохим", че може да остане без лиценз Петролната рафинерия "Лукойл Нефтохим" може да остане без лиценз. Това заявиха директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов и финансовият министър Симеон Дянков в края на миналата седмица. Причината е, че компанията все още не е изпълнила изискванията на наредбата за контрол на производството на акцизни стоки. Съгласно Закона за акцизите и данъчните складове това означава рафинерията да затвори, защото производството на горива става незаконно. Решение за лиценза Танов ще вземе, когато излязат резултатите от наблюдението, което в момента тече в рафинерията, а неговата продължителност ще е 3 месеца. В това време митничари следят количествата готови горива, които "Лукойл Нефтохим" предава за дистрибуция на вътрешния пазар, както и тези, които се изнасят за чужбина. "Ако е нужно и ако те не си изпълнят условията, ще трябва да им се отнеме за известно време лицензът, това ще стане. Няма значение дали е голяма фирма и малка фирма. Иначе по какъв начин ние можем да казваме, че изпълняваме законите", каза Симеон Дянков. "Ако ние им отнемем лиценза, де факто ще спре да функционира. Ще спре да функционира, да произвежда горива. Защото производството на горива става в данъчен склад. Когато ние им отнемем лиценза, те не могат да бъдат данъчен склад и не могат да преработват суров петрол", заяви Ваньо Танов.
Източник: Дневник (18.07.2011)

България и Румъния ще търсят подкрепа от ЕК за транзитните договори с Газпром България и Румъния да изпратят съвместно писмо до Европейската комисия за решаване на въпроса за задължителното обявяване на свободните капацитети по транзитните газопроводи. Това предложи министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков при днешната среща с румънския си колега Йон Аритон, съобщиха от пресцентъра на министерството. Трайков е на работно посещение в румънската столица по покана на министъра на икономиката, търговията и бизнес средата на Румъния. Двете държави имат общ казус по прилагането на Третия европейски енергиен либерализационен пакет и съществуващите клаузи за конфиденциалност в двустранните им договори с Русия. „Южен поток“ може да получи европейски облекчения подобно на проекта „Набуко“ ЕК иска да обявим свободния капацитет на газопроводите си, Газпром не дава Според българското предложение двете страни ще предоставят на Еврокомисията информация по казуса, така че да се предприемат общи действия за намиране на решение. Приоритет за България е изграждането на междусистемната газова връзка с Румъния, подчерта министър Трайков. Той информира румънския си колега за стартиращата процедура за избор на изпълнител за подводния участък Русе – Гюргево, който ще преминава по дъното на р. Дунав, както и за началото на строителството на надземната част на българска територия.
Източник: Дарик радио (19.07.2011)

Руската компания "Лукойл" ще започне изграждането на фотоволтаичен парк край Бургас, съобщиха от дружеството. Инвестицията в слънчевите панели ще бъде 4 млн. долара. Паркът ще е разположен върху площ от 2.5 хектара и ще има капацитет от 1.25 мегавата. Очаква се новите мощности да произвеждат около 1500 мегаватчаса електроенергия годишно, които компанията планира да продава на свободния пазар. Според плана си, "Лукойл" ще пусне парка в експлоатация през октомври тази година. От концернът са изчислили, че годишно фотоволтаичния парк ще отделя с 1.6 хил. тона по-малко загряващи вещества и парникови газове в атмосферата, от традиционните топлоелектрически централи с подобна мощност. Строителството на парка ще се управлява от "Лукойл Екоенерго". Компанията е регистрирана през 2011 г. и и има за цел да работи в сферата на възобновяемите енергийни източници.
Източник: Дневник (22.07.2011)

Почти година след като изтече крайния срок за монтиране на измервателни уреди в данъчните складове, най-голямата рафинерия в България "Лукойл Нефтохим" поиска да бъде изключение от правилото и да монтира своите устройства до края на декември 2011 г. Това стана ясно от съобщение на дружеството до медиите в петък. В края на миналата седмица финансовият министър Симеон Дянков и шефът на агенция "Митници" Ваньо Танов заплашиха компанията, че ще й бъде отнет лиценза за данъчен склад. Без него дружеството не може да продължи да работи, освен по изключение. Вчера за дружеството се застъпи и шефа на данъчните Красимир Стефанов, според когото отнемането на лиценза на комбината е крайна мярка, защото дружеството е много голям данъкоплатец. Това може да доведе до рязко спадане на приходите в бюджета. Заради предупреждението ръководството на "Лукойл" се е срещнало с представители на митниците в четвъртък. Компанията е докладвала графика си за пълно изпълнение на изискванията, съобщиха от дружеството. Според него, до 15 септември т.г. трябва да бъде приключена половината от оставащата работа, а до края на годината окончателно да бъдат монтирани всички необходими технически съоръжения.
Източник: Дневник (25.07.2011)

ЛУКОЙЛ започна строителството на първата голяма фотоволтаична централа. Обектът ще бъде издигнат в Бургас на площ повече от 2,5 хектара. Мощността на централата ще е 1,25 МВт, а обемът на производство на електроенергия за година ще е около 1500 МВтч. Инвестициите за строителството му са около 4 милиона долара. Очаква се обектът да бъде въведен в експлоатация през октомври 2011 г. Получената електроенергия ще се продава на свободния пазар. Обемът на отделените замърсяващи вещества и парникови газове от дейността на фотоволтаичната станция ще са с 1,6 хил. тона/годишно по-малко в сравнение с обичайните инсталации за топлинна генерация на електроенергия с подобни мощности. Строителството на фотоволтаичната централа ще се осъществява от дружеството ООО „ЛУКОЙЛ-Екоенерго”, създадено през 2011 г. с цел да реализира проекти в областта на алтернативната енергетика.
Източник: Фирмена информация (26.07.2011)

"Лукойл Нефтохим" остана без лиценз за управление на данъчни складове, съобщиха от Агенция "Митници". Рафинерията в Бургас и нефтеният терминал "Росенец" не са лицензирани данъчни складове. Мярката е взета заради неспазеното от "Лукойл" изискване да бъдат монтирани измервателни уреди в складовете, обясни шефът на митниците Ваньо Танов. Това означава, че компанията вече няма право нито да преработва, нито да търгува с горива на територията на страната. Санкцията няма да доведе до проблем, нито до недостиг на горива на пазара, заяви още Ваньо Танов. Той обясни, че в условията на пазарна икономика горива могат да се внасят от цял свят и не вижда проблем в отнетите лицензи на "Лукойл". За спазването на мярката следят служители на агенция "Митници", обясни Танов. Повече от 15 дни в "Лукойл" тече мониторинг и през този период заради липсата на измервателни уреди поодчинените му са вписвали данните и ръчно са ги предавали в информационната база на агенцията. От вчера те следят и да не се допуска влизането на транспортни средства в складовете, както и да бъде запечатана тръбата, която подава гориво от "Нефтохим" към страната, тъй като компанията вече не е данъчен склад, допълни Ваньо Танов. Съветниците упълномощиха кмета на общината Найден Найденов да участва в общото събрание на "Спортен комплекс Баня" АД. То ще се проведе на 7 декември от 13.00 часа в сградата на община Карлово. Това ще е първото общо събрание на смесеното дружество от учредяването му през юли 2007 година досега. От поканата, която съдружникът на общината - "Баня голф енд СПА ризорт" АД е изпратил до община Карлово, става ясно, че събранието е извънредно. На него Съветът на директорите трябва да внесе доклад за дейността на "Спортен комплекс Баня" АД за три години. Общото събрание трябва да приеме и годишните финансови отчети на дружеството за 2007, 2008 и 2009 година, както и инвестиционна програма. Общината настоява на първо време в смесеното дружество да бъдат инвестирани около 14 милиона лева, толкова колкото "Баня голф енд СПА ризорт" АД по устав трябва да внесе в сметката на смесеното дружеството като свой дялов капитал. А инвестицията, с която съдружникът на общината се ангажира при учредяване на "Спортен комплекс Баня" АД, е в размер на 60 милиона лева. На 7 декември общото събрание трябва да вземе решение и за пререгистрация на дружеството съгласно законодателството. Община Карлово продължава да настоява при пререгистрацията да бъдат вписани и промени в устава, които вече са гласувани от Общинския съвет и които не позволяват частната фирма да взема решения за разпореждане с капитала и имотите еднолично, без съгласието на Карлово, каквато възможност съществува в момента.
Източник: Дарик радио (27.07.2011)

Бензинът пред скок Бензинът се готви за скок, след като рафинерията в Бургас спира. Лицензът на "Лукойл Нефтохим" бе отнет, защото компанията не е сложила измервателни уреди за контрол от митниците. Крайният срок за това изтече още на 26 юни. Ако не се стигне до споразумение, ще се наложи внос от чужбина. В Румъния обаче горивата са с по-високи цени, отколкото у нас. Увеличение ще има, въпросът е с колко, опасяват се превозвачи. Самолетите на основните български летища пък имат керосин само за два дни. На гориво от "Лукойл" разчитат МВР и много държавни фирми като железниците, както и столичната Спешна помощ и градският транспорт. Законът е еднакъв за всички, отсече Бойко Борисов. Той обясни, че днес е последната възможност кабинетът и "Лукойл" да се договорят за график, по който рафинерията да се върже с митниците. Криза за горива няма да има, 420 фирми внасят от чужбина, увери вицепремиерът Симеон Дянков.
Източник: Стандарт (28.07.2011)

Шефовете на "Лукойл" на спешна визита в София От няколко години управлението на бургаската рафинерия е поверено изцяло на екип руски мениджъри. Всички те са доверени лица на боса Вагит Алекперов и командировани в Бургас, за да ръководят и контролират цялото производство. Начело на екипа е Сергей Михайлович Андронов - председател на УС на "Лукойл Нефтохим Бургас" АД. Той носи основната отговорност за дружеството. Негов пръв заместник е Ильшат Шарафутдинов, който е и главен инженер. Финансите са поверени на Евгений Турлыкин. За доставката на суровини и експедицията е отговорен Роман Фьодоров. Единственият българин в управителния съвет е Димитър Добрев, който отговаря само за производството. Според двустепенната структура на управление рафинерията има надзорен съвет, чиито функции са само контролни. Негов шеф е Михаил Леонидович Антонов, който заема поста от 2007 г. Освен него в надзора влизат Томас Мюлер, Рустем Гималетдинов, Юрий Кравченко и двама българи - Валентин Златев и Росица Косачева. Единствената дама влезе в структурата преди по-малко от месец като представител на държавата. Кандидатурата й бе предложена от МИЕТ, което е носител на "златната акция" в дружеството. "Смятахме, че сме постигнали договореност с българските власти за отлагане на поставянето на измервателните уреди до края на годината", заяви за РИА "Новости" представителят на "Лукойл" Дмитрий Долгов вчера. Той добави, че ръководството на компанията вече е в София за преговори с представители на българските власти.
Източник: Стандарт (28.07.2011)

Москва заподозря икономическа война България нанесе удар по Русия чрез "Лукойл", като лиши от лиценз най-големия на Балканите завод за преработка на нефт. Така започваха вчера коментарите на водещите руски издания. Официален ко-ментар от Кремъл обаче няма. Половината от продукцията на НЗП "Нефтохим", чиято обща мощност е 142 000 барела дневно, се реализира на местния пазар, а останалата част се изнася, главно в съседни страни, САЩ и Азия, напомня "Нови регион". По този начин намира продължение и курсът на изтласкване на Русия от Балканите, коментира още изданието. Затварянето на завода на "Лукойл" заплашва България с дефицит на бензин. Под това заглавие руският сайт marker.ru коментира спирането на производството на принадлежащата на руската компания "Лукойл" единствена в България рафинерия в Бургас. С това решение България всъщност се самообрича на горивен колапс, заявили за сайта представители на компанията. Освен това страната се лишава от най-големия данъкоплатец, осигуряващ една четвърт от всички данъчни постъпления в хазната. България диктува условия на "Лукойл", коментира пък изданието Neftegaz.RU. И посочва, че българските митничари са лишили корпорацията от шансовете да реализира продукцията си. "А тя обслужва не само България, но и Балканите, и САЩ, както и някои страни от Азия", изтъква Neftegaz.RU. "Може да се предположи, че строгостта на митничарите не е случайна. А конкретно - това не е станало без влиянието на зациклилата история с руските проекти - АЕЦ "Белене", Бургас - Александруполис и Южен поток. Именно под влиянието на тази история България вече обяви намерението си да диверсифицира доставките си на нефт и газ за сметка на намаляване на вноса на енергийни суровини от Русия", подчертава изданието.
Източник: Стандарт (28.07.2011)

Шефовете на "Лукойл" на спешна визита в София Смятахме, че сме постигнали договорка с българските митнически власти за отлагане на поставянето на измервателните уреди до края на годината. В петък (22 юли) ситуацията изглеждаше далеч по-различно. Това заяви пред РИА „Новости“ Дмитрий Долгов, говорител на руската частна компания "Лукойл", която контролира бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим", по повод отнемането на лиценза за данъчен склад от страна на Агенция „Митници“. По думите му ръководството на "Лукойл" в момента се намира в София, където се провеждат преговори с представители на българските власти. Неочакваната визита стана по повод прекратяване на лицензите на данъчни складове „Нефтохим Бургас“ и „Нефтен терминал Росенец“ на „Лукойл Нефтохим Бургас”. От Агенция „Митници“ обявиха, че решението е връчено на дружеството на 26 юли т.г. и влиза в сила от тази дата. Причината е, че не са поставени измервателни уреди, както изисква наредбата за данъчните складове. Срокът за това изтече още през септември миналата година, а целта е да се отчитат точно наличните горива и наложените акцизи върху тях. Производството на „Лукойл Нефтохим“ спира, потвърди вчера и изпълнителният директор и член на надзорния съвет на „Лукойл Нефтохим“ Валентин Златев след среща с министъра на финансите Симеон Дянков и шефа на митниците Ваньо Танов. Малко повече от час тримата разговаряха за отнетия лиценз, а след това Златев заяви, че рафинерията в Бургас е преминала в авариен режим на работа. „Ние сме законопослушни и естествено, изпълняваме указанията“, пестеливо коментира Златев. Засега е ясно само, че Агенция „Митници“ е издала две заповеди, с които е отнела лиценза на нефтеното пристанище „Росенец“ и на „Нефтохим“. От компанията официално заявиха, че „след изясняване на всички детайли и анализ на възникналата ситуация, ще информират допълнително за предприетите от нея мерки.“ Ще припомним, че в края на миналата седмица заплашени от отнемане на лиценз, от „Лукойл Нефтохим“ поискаха отсрочка, за да монтират задължителните измервателни уреди за гориво до края на декември 2011 г. От въвеждането на нормативното изискване са взети мерки за поставянето на уредите, но това изисква повече технологично време, обясниха от компанията. Дори бе представен инвестиционен план на стойност 15 млн. долара. Рафинерията е предупредена още преди месец да постави необходимите измервателни уреди според изискванията, заяви по-късно премиерът Бойко Борисов. Той съобщи, че днес финансовият министър Симеон Дянков ще има среща с ръководството на „Лукойл”, където ще бъде дадена последна възможност за евентуален график, за да може в следващите два месеца рафинерията да изпълни изискванията на закона. След отнемането на лиценза няма да се стигне до криза на пазара на горива, нито има опасност за постъпленията в бюджета, независимо че „Лукойл“ е най-големият вносител и преработвател у нас и най-големият данъкоплатец, посочи Дянков. Припомняме, че по план през лятото рафинерията трябва да излезе за четири месеца в ремонт, на което има право по закон. През зимата премиерът Борисов изчисли, че от това приходите в бюджета ще намалеят с 2 млрд. лв. „Има достатъчно лицензирани вносители у нас – над 420, така че не се притеснявам, а има и горива от съседни държави за колкото е нужно време“, подчерта финансист № 1. След отнемането на лиценза рафинерията ще може да преработи единствено наличните количества петрол в нея, но няма да продава произведените горива. Спира се и подаването на петрол към нея, обясни шефът на митниците Ваньо Танов. На въпроса как ще реагира, ако от рафинерията обжалват, той отговори, че това е тяхно право. „Но докато тече обжалването, решението е в сила“, категоричен бе Танов. На въпроса каква е стойността на акциза и ДДС, които от "Лукойл" трябва да платят, като падне режимът на отложено плащане, Ваньо Танов отговори, че от сутринта е влязъл екип от агенцията в рафинерията за извършване на инвентаризация, и се надява, че до два-три дни тя ще приключи. По-рано пред бТВ шефът на митничарите обясни, че когато изпълни всички изисквания на закона, "Лукойл" отново може да кандидатства за лиценз. Криза с горивата не се очаква, но поскъпване може да има Не се очаква да има криза при пазара на горива заради затварянето на петролната рафинерия „Лукойл“. Това заяви вчера пред „Класа“ Калоян Кършев, член на УС на „Петрол“. Той очаква пазарът много бързо да се нагоди и да се започне внос от други рафинерии в региона. В ЕС има отворен пазар и горива могат да се внасят отвсякъде, където се предлагат на добри цени, коментира Кършев. По думите му няма драма по пазара заради случващото се с нефтокомбината край Бургас, въпреки че около половината от продукцията за вътрешния пазар идва от „Лукойл“. От "Шел България" също заявиха, че нямат притеснения, тъй като половината от горивата, които продават в страната, внасят отвън. Компанията няма лицензиран акцизен митнически склад у нас и според мениджърите й въобще не се интересува от възникналия с "Лукойл" проблем, информира сайтът „Лайфбиз“. За по-голямата част от бензиностанциите си у нас „Шел“ има възможност да купува горивото на ниски цени от други страни. Отнемането на лиценза на "Лукойл Нефтохим" ще доведе до оскъпяване на горивата, но вероятността да се стигне до криза със снабдяването е много малка, потвърди и Николай Белчев, мениджър „Снабдяване и логистика“ в „Ромпетрол“. По думите му все още не може да се прогнозира с колко ще поскъпнат горивата, но със сигурност компаниите имат запаси. След като има натиск от по-голямо търсене, ще се увеличат разходите за дистрибуция и за внос, така че промяната на логистичните схеми ще доведе до оскъпяване, информира той пред Дарик радио. Най-лесно и евтино страната ни може да внася горива от Гърция и Румъния, каза още Белчев.
Източник: Класа (28.07.2011)

Летищата в Бургас и Варна разполагат със запас от самолетно гориво за следващите два дни, това съобщи говорителят на на "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" АД.Според ръководството на дружеството от тук нататък ще се работи за намиране на алтернатива. На този етап в страната ни единственият производител на говирото „Джет А 1" е „Лукойл Нефтохим".Същевременно запасите на „Лукойл Авиейшън" са на изчерпване.Петък, 29 юли се очертава като най-пиков ден за морските летища. 31-та седмица на годината пък ще бъде най-натоварената за Летище Бургас, когато на аеропорта всяка минута ще каца и излита самолет.
Източник: Дарик радио (29.07.2011)

„Лукойл“: 176 самолета няма да излетят заради липса на гориво 176 самолета зарежда с гориво „Лукойл“ само в Русе и във Варна, което означава, че след ден те няма как да излетят. Това заяви вчера генералният директор на „Лукойл България” Валентин Златев на специална пресконференция, свикана заради обявената, но несъстояла се среща между ръководството на "Лукойл Нефтохим" и финансовия министър Симеон Дянков. По думите му бюджетните организации в страната дължат на „Лукойл“ пари за 500 хил. т гориво, а 45% от товарите на БДЖ са на руската компания. „От половин година слушаме, как ще изтеглят кредит от Световната банка и ще ни платят“, коментира директорът на „Лукойл България”. До криза с горивата няма да се стигне, обеща Златев, бензиностанциите няма да затворят в близките 20-30 дена, а през това време ще се създаде организация за доставки от Румъния през Гюргево. Ръководството на "Лукойл Нефтохим" е предприело окончателни действия за спиране на рафинерията, което ще стане до ден и половина, ако дотогава не бъде постигнат компромис с Агенция "Митници" за отнетия лиценз. По думите на Златев компанията е поставена в невъзможност да изпълни изискванията на Наредба номер 3 за измервателните уреди в едногодишен срок, защото поне 400 точки за отчет трябва да има само в завода. „На днешна дата „Нефтохим“ е оборудван с всички необходими измервателни уреди и системи за отчет, така досега митниците са контролирали всеки грам, който влиза и излиза от завода“, каза още той. Досега „Лукойл“ е вложила 16 млн. долара в монтирането на измервателни уреди за отчитане на количествата горива, преминали през митническите й складове. Остава да бъде финализирана инвестиция за още 11 млн. долара. Ако бъде отнет лицензът на „Лукойл Нефтохим“, ще е необходимо месец и половина пускането му в експлоатация обратно, а това ще струва 5-6 млн. лева. По думите на Златев за над 10 г. групата компании „Лукойл” са били най-големият данъкоплатец в страната, най-големият експортьор и най-големият инвеститор. За този период те са внесли в държавния бюджет 21.33 млрд. лв. данъци, а инвестициите са за 2.35 млрд. долара. На въпрос дали „Лукойл“ се чувства ощетена и смята да търси правата си пред отговорните институции, Златев каза, че съдът е логично продължение на случилото се, но проблемът е, че колкото и бързо да е решението на магистратите, компанията вече е извела мощностите си от режим на работа, което носи след себе си загуби за милиони. Надявам се, че рафинерията ще постъпи отговорно, особено за авиогоривото. С другите продукти, мисля, че ще се оправим, защото рано или късно те пак ще си имат лиценз – това е най-голямото българско предприятие и се надявам да не тръгнат на война с държавата, коментира пред агенция “Фокус“ премиерът Бойко Борисов и потвърди, че градският транспорт на София има задължения към „Лукойл”. Той посочи, че правителството не е виновно, че прилага закона. „Виновни са те, че не са спазили сроковете, които сме им дали”, категоричен е Борисов.
Източник: Класа (29.07.2011)

Втвърдяване на позициите за бензина показаха вчера и кабинетът, и "Лукойл". Скандалът започна във вторник вечерта, когато шефът на митниците Ваньо Танов отне лиценза на рафинерията на "Лукойл Нефтохим Бургас" заради немонтирани измервателни уреди. Първата среща между финансовото министерство и компанията в сряда не даде резултат. Втората бе насрочена за вчера сутринта. Но изобщо не се състоя. "Отказаха ни разговор без никакви мотиви", съобщи шефът на "Лукойл" Валентин Златев. "Срещата не бе нужна. Отнели сме лиценза и няма начин да се върнем. Това е законът. След разговори по телефона се установи, че няма какво да си кажем на този етап. Очакваме от тях да изпълнят буквите от закона", отговори финансовият министър Симеон Дянков. "Лукойл", заедно с останалите петролни компании, е инициатор за монтирането на фискални устройства на бензиностанциите и на измерватели в складовете, припомни Валентин Златев. От своя страна обаче премиерът Бойко Борисов даде да се разбере, че според него компанията не е правила постъпки за монтирането на измервателни устройства. "Ако бяха казали, ето направили сме 70-80%, можеше да има разговори", заяви Борисов и продължи: "Истински ги съветвам да не тръгват на война с държавата". "Как да монтираме над 400 разходомера за една година, когато само производителят на един от уредите заяви, че ще са му необходими три години за производство", попита шефът на "Лукойл". И допълни, че на подобна рафинерия в Италия кабинетът в Рим е дал срок 5 години. "Затова президентът на компанията Вагит Алекперов два пъти помоли премиера Бойко Борисов за решаване на проблема със сроковете. Три пъти въпросът бе поставян на заседания на междуправителствените българо-руски комисии", пледира още Златев. Той обясни, че до 30 часа рафинерията ще спре работа. "Тъй като по закон нямаме право 30 дни след отнемането на лиценза да поискаме нов, това означава, че поне 75-80 дни рафинерията няма да работи с всички произтичащи последствия и загуби", предупреди Златев. "Няма никаква опасност от криза на горивата", отговори Дянков и съобщи, че страната разполага с държавен резерв за 80 дни. "Имаме информация от другите компании, че пренасочват към България бензин", допълни финансовият министър. Енергийният шеф Трайчо Трайков допълни, че страната ни може и без "Лукойл", но това не е редно.
Източник: Стандарт (29.07.2011)

Работниците в "Лукойл Нефтохим" са готови за протестни действия заради отнетия лиценз на компанията. Това предупреди шефът на Синдиката на българските нефтохимици Минко Минков. Служителите искат среща с премиера Бойко Борисов, на която да го убедят, че предприятието може да работи без се да нарушава законът. Синдикалистите уверяват кабинета, че имат капацитет и специалисти, които са доказали пред Митниците и Министерство на финансите, че работят по изпълнението на законовите изисквания и това може да продължи без да се спира работа. Пряко заети в производството в "Лукойл Нефтохим" са около 2 000 души. Около 4000-5000 служители са съпътстващ персонал, а над 50 на сто от работещите имат заеми към банки, припомня Минко Минков. Работещите в рафинерията на „Лукойл” нямат никаква вина за случващото се. Те не би трябвало да са потърпевши от това, че мениджмънтът на компанията по една или друга причина не е успял да изпълни законовите изисквания. Това казва президентът на КНСБ Пламен Димитров. Той твърди, че работещите във фирмата не би трябвало да бъдат уволнявани, тъй като ситуацията не е свързана с трайна загуба на пазари или със съкращение на щатове. „Очаквам другата седмица да се намери решение на кризата с отнетия лиценз на „Лукойл”. Предполагам, че още в началото ще се стигне до споразумение и изпълнение на закона”, добави Пламен Димитров.
Източник: Стандарт (01.08.2011)

"Лукойл България" е информирала в писмо до БДЖ, че спира доставките на дизел. Мотивът е, че железниците не си плащат и имат дълг от 2,5 милиона лева. На практика държавната железница е в патова ситуация. Ако започнат преговори с други доставчици на гориво, от "Лукойл" ще обвинят железниците, че се нарушава подписаният двустранен тригодишен договор. Той забранява доставки на гориво от конкуренти на "Лукойл". Затова БДЖ в понеделник ще плати 2,5-те милиона лева дълг на "Лукойл" и в момента се търсят парите. Ако рафинерията поднови доставките, драма няма да има. Но ако "Лукойл" пак откаже, тогава железниците ще търсят гориво от конкурентите на пазара. Гориво на склад за влаковете има за 15 дни.
Източник: Стандарт (01.08.2011)

Взето е решение за освобождаване на самолетно гориво за едноседмично потребление от държавния резерв. Това съобщи министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков. Късно снощи е взето решение на правителството на подпис, с което се създава работна група, която да следи пазара на горива. Предвижда се да бъда освободени 1 800 тона керосин, които трябва да покрият потреблението за една седмица. Пренасочени са горива от Летище Пловдив към морските летища. Икономическият министър Трайчо Трайков коментира: „Всички свършиха работа по по-спешния въпрос от гледна точка на времето - това е осигуряването на горива на морските ни летища. Там има количества до понеделник. В Бургас са пренасочени количества и от Летище Пловдив. В същото време още тази нощ е подписано нареждането от резерва за освобождаване на количества. Има взето решение на Министерския съвет на подпис, което разрешава на резерва да направи тази стъпка. Нарежда се да се осигурят авиационни горива за едноседмично потребление. Те се съхраняват в складовете на „Лукойл" и на „Сакса". С Министерство на финансите и митниците е уредено от процедурите по освобождаването на тези горива, ако се наложи дори в почивните дни. Няма обаче да се наложи. Би имало смисъл нашият представител в надзорния съвет да поиска извънредно събиране на съвета, където да се обсъди точката с монтирането на тези уреди".
Източник: Дарик радио (01.08.2011)

Инсталациите за преработка на суров петрол в бургаската рафинерия на Лукойл работят на намален режим, а синдиката на нефтохимиците запазва готовност за протестни действия. Летищата във Варна и Бургас работят без промени в графика на чартърните полети и самолетите зареждат нормално авиогориво. Колоните за дестилация на петрол работят при минимално подаване на суровина, а инженерите поддържат оптимален режим на инсталациите. Целта е запасите от суров петрол да стигнат за по-дълго време, тъй като ако се стигне до пълно спиране на съоръженията, процесът на стартиране отнема близо месец. От Лукойл съобщиха, че вече се пренасочват танкерите със суров петрол към други дестинации, докато не се стигне до разрешаване на казуса с отнетия лиценз. В момента на рейда в бургаския залив има един заварен танкер с нефт, който все още изчаква на котва. На котва са и два празни танкера, които трябваше да товарят мазут и дизелово гориво за износ. След решението да се деблокират определени количества керосин от държавния резерв вече не се говори за криза при авиопревозвачите. От Фрапорт съобщиха за БНТ, че горивата от резерва са разблокирани и вече са доставени на Летище Бургас и Летище Варна. Няма проблеми с полетите, нито има индикации за отменени полети, заради кризата с „Лукойл”. 78 кацащи и 80 излитащи самолета днес бяха безпроблемно обслужени на бургаския аеропорт. Графикът за утре предвижда 90 самолета да кацнат и 87 да излетят. От синдиката на нефтохимиците в Лукойл потвърдиха, че остават в готовност за протестни действия, но ще чакат до сряда. По вътрешна информация става ясно, че се очаква извънредно заседание на Надзорния съвет на рафинерията, на което трябва да бъдат приети решения за връщане към нормален ритъм на нефтопреработка.
Източник: БНТ (01.08.2011)

Съдът върна отнетия лиценз на "Лукойл", митниците обжалват Състав на Административния съд на София – град с председател Камелия Стоянова спря вчера предварителното изпълнение на решението на шефа на Агенция „Митници“ Ваньо Танов, с което бе отнет лицензът на "Лукойл Нефтохим Бургас" АД. От “Лукойл” коментираха пред “Класа”, че решението на съда дава пълно право рафинерията да възстанови работата си. Това е законът и Агенция “Митници” трябва да отпечата завода, допълниха от „Лукойл“. Според компанията няма основание да не подновят дейността си с пълен обем. От своя страна веднага след като съдебното решение бе обявено Ваньо Танов заяви, че митниците ще обжалват. Дотогава оставало сегашното положение. Ще обжалваме решението в седемдневен срок на втора инстанция. "Лукойл" е в положение, каквото е било преди съдебното решение. Има отмяна на решение от съда, което не е влязло в сила, тъй като производството е двуинстанционно и ще влезе в сила, когато се произнесе Върховният административен съд, твърди Танов. Според юристи обаче „Лукойл“ вече може да работи, докато ВАС не се произнесе в обратния смисъл. Вчерашните съдебни определения не са произнасяне на съда дали лицензът е отнет законно или не. Същинското дело за това ще се гледа на 31 август. Вчера съдът излезе с две определения, с един и същ текст, но с два отделни акта, тъй като "Лукойл" има два лиценза и компанията е подала две жалби срещу отнемането им. Според магистратите е по-добре, докато компанията води дела с митниците, да разполага с лиценз. Иначе на "Лукойл" ще бъде причинена "значителна или трудно поправима вреда". Магистратите са стигнали до този извод заради договорите на компанията с БДЖ и "Столичен автотранспорт". "Лукойл" има договори за доставка на горива с двете дружества и ако не ги изпълнява, ще дължи неустойки и ще претърпи загуби, посочват в мотивите си съдиите. По-рано вчера от „Лукойл“ обявиха, че ще продължат доставките за железниците, а от БДЖ обещаха да си платят разсрочено дълга. Доставките за "Столичен автотранспорт" са за 29. 343 млн.лв., а към железниците за 100 млн. лв. Съдът цитира и рамково споразумение между Министерството на финансите и "Лукойл" за доставка на горива за изпълнителната власт за 50 млн. лв. Решението е мотивирано и от твърденията в писмо на "Бългериан авиейшън груп", че не съществуват алтернативни източници за доставка на авиационни горива. Потреблението на авиационно гориво през август се очаква да бъде равнозначно на това през юли, т.е. най-голямо за цялата година. Не споделяме оптимистичната прогноза, че страната разполага с достатъчно запаси от авиационно гориво, които да гарантират нормалното функциониране на летищата, се казва в официалното становище на „Лукойл ейвиейшън България” ЕООД. На 30 юли 2011 г. получихме уведомление за разблокиране на 1397 тона от задължителните запаси на „Лукойл Нефтохим Бургас” АД. Тези запаси закупихме по установения в закона ред и те бяха експедирани към летищата по предназначение. Независимо от така предприетите мерки, отчитаме, че ситуацията остава сложна, защото тези количества могат да задоволят нуждите само на летище Бургас при нормален режим на работа за около 3 дни, твърдят от „Лукойл ейвиейшън България” ЕООД. Друг мотив за вчерашното съдебно решение е, че с отнемането на лиценза за "Лукойл" отпадна т. нар. режим на отложено плащане на акциз и без значение кога компанията ще продаде произведените от нея горива тя трябва незабавно да плати акциза за тях. Съдът е на мнение, че спирането на решението на митниците не би застрашило важни държавни и обществени интереси с оглед на обществените интереси, които биха били застрашени при незабавното му изпълнение. "Лукойл" и в момента може да работи, но не като данъчен склад с отложено плащане на акциза, може да работи с платен акциз, каза от своя страна пред БНР Ваньо Танов. Според финансовия министър Симеон Дянков "Лукойл" може да преработи и пласира наличната суровина в рафинерията, ако заплати акциз в размер на около 500 млн. лв. Очаква се митниците да изчакат последния момент за обжалване, за да се удължи максимално срокът, в който рафинерията все още няма лиценз. От „Лукойл“ правят всичко възможно, колкото се може по-скоро да се възобнови работата на нефтопреработвателния завод в България, която бе спряна в събота, предаде вчера ИТАР-ТАСС, като се позовава на представител на руската нефтена компания. Взимаме всички възможни мерки, колкото се може по-скоро да възобновим работата на завода", е подчертал представителят на руската страна. Спирането на петролната рафинерия на „Лукойл” в Бургас създава опасност от започване на криза с горивата в страната, пише руският в. “Комерсант“. За да не бъдат изцяло спрени самолетните полети, местните власти още в неделя бяха принудени да отворят държавния резерв с горива. Той ще стигне максимум за два месеца. Ситуацията може да бъде променена на заседание на надзорния съвет на компанията „Лукойл България”, което трябва да се проведе в следващите дни по инициатива на българските власти, държащи „златна акция”. Затваряйки петролната рафинерия в Бургас, българските власти проявиха прекалена принципност и вероятно не са пресметнали докрай икономическите загуби от тази стъпка, коментира в понеделник пред руския вестник "Комерсант" експертът от компанията "Тройка диалог" Валерий Несторов. Според него такива строги санкции трябва да се налагат постепенно, защото е невъзможно изгубените обеми да се компенсират веднага. Още повече че в разгара на курортния сезон заплашена се оказа дейността на авиокомпаниите, което може да стане още един крайно негативен ефект за икономиката на България, добавя експертът. Според "Комерсант" е възможно след това заседание да последва "промяна в ситуацията". Като се позовава на свои неназовани източници в "Лукойл", компанията се надява тази седмица да се състои нов кръг от преговори. Няма опасност да бъдат забавени строителството и ремонтът на пътища и магистрали заради отнетия лиценз на "Лукойл Нефтохим Бургас". Няма да поскъпне и строителството на магистрала "Тракия", заяви вчера министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев на първата копка на ремонта на Рижкия проход. На въпрос дали към днешна дата все още смята, че случващото се с "Лукойл" е театър, лидерът на БСП Сергей Станишев пък каза, че започва да се притеснява, защото не смята за нормално правителството да не търси работещо решение с основна фирма, която е и монополист в определен сектор. Според него не е изключена и паника на пазара, а прогнозата му за поскъпване на горивата оставала в сила.
Източник: Класа (02.08.2011)

Административен съд София се противопостави на действието, с което бяха отнети лицензите на Лукойл за управление на данъчни складове. По този начин магистратите спират изпълнението на решенията, с които Агенция Митници затвори рафинерията. Още миналата седмица производствените й мощности бяха спрени, като стана ясно, че за рестартирането им са нужни поне 20 дни. Производството в съда е по жалба на Лукойл. Пред Дарик радио директорът на Агенция Митници Ваньо Танов заяви, че ще обжалва решението на Софийския административен съд по казуса. Припомняме, че преди седмица рафинерията остана без лицензи за управление на данъчни складове на бургаската рафинерия и пристанище Росенец. Рафинерията спря работа. Ето и какви са мотивите на съда да спре атаката на Агенция митници към Лукойл: Налице са достатъчно доказателства, обуславящи извода, че предварителното изпълнение ще причини на компанията значителна или трудно поправима вреда по смисъла на чл. 166, ал. 2 АПК. Този извод съдът е направил, след като е съобразил обстоятелството, че жалбоподателят е лицензиран складодържател и по отношение на него е приложим режимът на отложено плащане на акциз. Съобразил е също така и обстоятелството, че са сключени договори с Холдинг БДЖ ЕАД и Столичен транспорт ЕАД, по силата на които жалбоподателят е доставчик на дизелово гориво. Представено е и писмо от Бългериан Авиейшън Груп, видно от което не съществуват алтернативни източници за доставка на авиационни горива.
Източник: Дарик радио (02.08.2011)

След решението на административния съд митниците разрешиха на бургаската рафинерия и на нефтопристанището да започнат работа в нормален режим. От "Лукойл" съобщават, че вече е започнала експедицията на горива. Шефът на Бургаската митница е уведомил изпълнителния директор на "Нефтохим" Сергей Андронов, че пада забраната за внос и преработка и могат да започнат работа на пълни обороти, така както беше преди отнемането на лиценза. Митническите екипи продължават да правят мониторинг и стоят на входа и на изхода на комбината. Плаващия под малтийски флаг 30-хиляди тонен кораб „Истрия Корал" е първият танкер, който влезе пристанище Росенец, за да товари мазут.
Източник: БНТ (03.08.2011)

"Лукойл" безспорно е най-големият данъкоплатец в България, но това не ги поставя над закона. Това съобщи шефът на данъчните Красимир Стефанов вчера. Той допълни, че е възложил на анализаторите му да направят сметка за "Лукойл" и се оказало, че 15% от приходите на НАП ги внася компанията. "Това със сигурност е над 1 милиард", подчерта Стефанов и отново заяви, че това не ги поставя над закона. "Не смятам, че ще бъдем лишени от тези приходи, защото пазарната ниша не търпи празноти. Нека да мине един месец и тогава ще решим", уточни шефът на бирниците. На въпрос как може най-голямата компания да не е на печалба, Стефанов отговори: "Не го знам това. В България хазната се пълни от косвени непреки данъци. От ДДС и от акцизи и осигуровки в дружеството влизат 13% от общите приходи".
Източник: Стандарт (03.08.2011)

Танов: "Лукойл" ще работи все едно, че има лиценз“ Лукойл” ще работи все едно, че има лиценз, докато съдът се произнесе. Това коментира директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов пред bTV. Той беше категоричен, че от рафинерията може да излиза гориво по начина, по който е било преди отнемането на лиценза. Бургаската компания може да поднови работа, тъй като Софийският административен съд отмени предварителното изпълнение на решението за отнемане на лиценза, което издаде директорът на Агенция "Митници" Ваньо Танов. Директорът на митниците посочи, че ще обжалват решението и бе категоричен, че няма никакви пропуски по отношение на законността на акта за отнемане на лиценза на рафинерията. "Може би съдът е взел решението си по целесъобразност или това е политическо решение", коментира той. В определението си "Лукойл" твърдят, че са нанесени щети върху компанията. “Компанията не е страна по този договор, тъй като ние имаме договор с "Лукойл Нефтохим" и той е страната, която не изпълни договора. Ние сме направили 4 опита да предупредим дружеството и на последната проверка през май тази година категорично сме казали, че ако не вземат мерки, ще се стигне до тази мярка. Спазили сме закона изключително принципно”, подчерта Танов. Междувременно директорът на бургаската митница е уведомил лично шефа на "Лукойл Нефтохим" Сергей Андронов, че рафинерията може да възобнови работа, както преди да им се отнеме лицензът, предаде БНТ. Веднага след като на "Лукойл" официално е съобщено, че може да заработи, на терминала за обслужване на танкери са започнали да пристигат за разтоварване плавателни съдове със суров петрол, както и празни танкери, които да се зареждат с нефтопродукти. Въпреки че дейността се подновява, митничарите продължават своя мониторинг както в рафинерията, така и на терминала "База Росенец", предаде телевизията. Руските медии пък коментираха, че решението на съда е дошло тъкмо навреме - поради спирането на завода в България назряваше криза с горивата, отбелязва икономическия в. "РБК Дейли". Изданието цитира анализатори, според които България е трябвало да направи компромис, защото "в противен случай на пазара би се появил по-сериозен дефицит на гориво". "Това противостоене е неприятно за руската компания, но не е критично", отбелязва старшият анализатор на "Арбат Капитал" Виталий Громадин. Безспорно групата „Лукойл" е най-големият данъкоплатец в България, но това не ги поставя над закона, заяви пък шефът на НАП Красимир Стефанов пред Нова телевизия. Според анализ за първите шест месеца на годината, групата „Лукойл“ е внесла 13% от всички приходи на НАП и Агенция "Митници", обяви той. Стефанов не успя да посочи точна стойност на внесените данъци, но каза, че възлизат над 1 милиард лв. Директорът на НАП отказа да коментира дали „Лукойл“ е на печалба или на загуба и посочи, че не разполага с конкретни данни дали компанията е плащала корпоративен данък през последните две години. Той коментира, че постъпленията от ДДС от "Лукойл" през 2010 г. са намалели с 60 млн. лв. заради заниженото потребление на горива.
Източник: Класа (03.08.2011)

Лукойл Нефтохим рестартира рафинерията Лукойл Нефтохим започна поетапно да възобновява нормалния технологичен режим на инсталациите на рафинерията в Бургас. Вече се осъществява и експедиция на горива. Това съобщиха от пресслужбата на дружеството. От днес след заповед на директора на Агенция "Митници" Ваньо Танов са премахнати митническите пломби по съоръженията в комбината и нефтеното пристанище "Росенец". Така вече е възстановен вносът на петрол и експедиция на горива. В същото време, премиерът Бойко Борисов коментира днес, че решението на Софийския административен съд, с което се спря предварителното изпълнение на решението на агенция "Митници" за отнемане на лицензите на Лукойл Нефтохим ще се обжалва на следваща инстанция. Освен това той припомни, че държавата има златна акция в бургаската рафинерия.
Източник: Дарик радио (03.08.2011)

Разблокират от резерва керосин за 10 дни при необходимост При необходимост Държавният резерв ще разблокира керосин за 10 дни. Решението за освобождаване на допълнителни количества реактивно гориво от задължителните запаси от нефт и нефтопродукти бе взето вчера на редовното заседание на правителството. От пресцентъра на Министерския съвет обясниха, че това става заради необходимостта от регулиране на доставките на реактивно гориво от керосинов тип Jet-A1 за нуждите на гражданската авиация. Направена е уговорката, че количествата ще бъдат ползвани само в случай на нарушаване на ритъма на доставка на керосин. Миналата седмица взехме решение за освобождаване количество достатъчно за една седмица, уточни министърът на транспорта Ивайло Московски след заседанието на кабинета. Той заяви, че към момента отпуснатото количество все още не е ползвано. Московски посочи още, че относно горивото за БДЖ е имало казус доставките да бъдат спрени заради дълговете на железниците. „Това задължение ще бъде погасено в следващите няколко дни, така че няма да има затруднение в доставките на дизел за БДЖ,” категоричен бе транспортният министър. Но според данните в отчета на Държавната агенция „Държавен резерв и военновременни запаси“ за полугодието, публикуван на 2 август, държавата има осигурено гориво само за 50 вместо за изискваните от ЕК минимум 80 дни. От данните става ясно, че обезпечените горива за 50 дни са от задължени лица. „Агенцията все още не е създала нива, обезпечаващи 30 дни потребление в страната по категории нефтопродукти, тъй като необходимите финансови средства за това не са осигурени“, се казва още в документа, публикуван на сайта на ведомството. Вчера Комисията за защита на конкуренцията пък обяви, че ще разследва „Лукойл България“ за евентуална злоупотреба с господстващо положение на пазара на горива. Причина за съмненията са определени договорни условия в прилаганите търговски практики, които могат да доведат до „затваряне на пазара“. По регламент КЗК сезира и Брюксел за започналото разследване, защото счита, че то може да засегне общностния пазар и да наруши конкуренцията в региона. Също вчера Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) внесе в КЗК писмо, в което се поставят въпроси относно евентуална злоупотреба с господстващо положение на „Лукойл Нефтохим“ и „Лукойл авиейшън“. По-рано министър Трайчо Трайков съобщи пред журналисти, че ведомството ще пита комисията дали „Лукойл авиейшън“ има господстващо поведение на пазара за доставка на самолетно гориво. Облаците над компанията се сгъстиха още, след като Агенция „Митници” обжалва определенията на Софийския административен съд за спиране на предварителното изпълнение на заповедите на Ваньо Танов, с които бе прекратен лицензът на „Лукойл Нефтохим Бургас“. Определенията на съда на практика върнаха временно лиценза и предприятието възобнови работа. Според агенцията административният съд неправилно е приел, че „Лукойл Нефтохим Бургас” АД е доказал вида и размера на претендираните вреди, както и вероятността за тяхното настъпване.
Източник: Класа (04.08.2011)

Има ли злоупотреба с господстващо положение. Това е попитал Комисията за защита от конкуренция енергийният министър Трайчо Трайков. Неговите експерти са извадили писмото на българските авиопревозвачи от мотивите, с които съдът връща лиценза на "Лукойл". В него се казвало, че спирането на рафинерията на "Лукойл" спира доставките от съвсем друга компания - холандската "Лукойл Авиейшън". "Моят въпрос е дали този акт от "Лукойл Авиейшън", който провокира паника у авиопревозвачите, не представлява злоупотреба с господстващо положение", заяви Трайков. Министърът обясни, че в сигнала до КЗК не коментира другия мотив, с който САС пусна рафинерията. Съдът смята, че загубите, които "Лукойл" ще понесе от неустойки, заради неизпълнени договорите за доставка. "Коментирам само тази част, в която се казва, че ако не функционира рафинерията се поставя под заплаха пазара на авиационно гориво", допълни Трайков.
Източник: Стандарт (04.08.2011)

Петролният гигант „Лукойл” и свищовската митница са в съдебен спор заради глоба по наказателно постановление от преди три години в размер на близо 28 000 лева. През 2008 г. митницата наказва бензиностанциите на компанията в областта заради нарушение по Закона за акцизите и данъчните складове. Конкретният повод е нарушение при търговията с тютюневи изделия в бензиностанцията край Добри дял. Всичките обекти на рафинерията във въпросната съдебна сага пък са 21, сочат материалите по делото. Наказателното постановление влиза в сила през 2009 г., а след това „Лукойл” си плаща глобата по банков път. После почва да чака митницата автоматично да издаде разрешение за търговия с цигари, но това така и не се случва. Агенцията отказва разрешение с тютюневи изделия въпреки платената санкция. След това Валентин Златев и адвокатите му завеждат дело в търновския административен съд. Пред съда митницата отново мотивира отказа си, защото трябвало да се произнесе последна съдебна инстанция у нас. Следват нови съдебни процедури във Велико Търново. В края на юни АСВТ потвърждава становището на митницата и праща делото за решение във Върховния административен съд. Там то е насрочено за есента. „...Фактът, че глобата в този случай е платена по банков път, не означава, че нарушението не е извършено. Заради това сме отказали разрешение за търговия с тютюневи изделия на „Лукойл” на територията на нашата митница, докато не се произнесе Върховният административен съд по съществото на спора”, каза вчера за „Борба” началникът на Свищовската митница Любомир Стоилов. Явно конфликтите между агенция „Митници” и „Лукойл” не са отсега и вероятно и на други места в страната има подобни съдебни саги, които се влачат с месеци и години.
Източник: Борба - Велико Търново (10.08.2011)

Съдът е игнорирал изключително важни обстоятелства, за да отмени решението за отнемането на лицензите на „Лукойл” – Нефтохим и пристанище Росенец, смятат от Агенция „Митници”. Няколко дни след обжалването на решенията на Административния съд в София, с които бе възстановена възможността на рафинерията и пристанището да се разпореждат като данъчен склад, от митниците публикуваха жалбите си. В тях е записано, че е пренебрегнато е обстоятелството, че „Лукойл” е имал достатъчно време да изпълни задълженията си по монтиране на измервателни уреди, свързани със системата на данъчните. Освен това от компанията са проявили небрежност, а преждевременното връщане на лицензите й ще даде възможност за износ на акцизни стоки, което ще доведе до затруднения в събиране на държавни вземания.
Източник: Дарик радио (10.08.2011)

И ВАС остави "Лукойл Нефтохим" да работи И Върховният административен съд (ВАС) потвърди, че се спира изпълнението на решението на директора на митниците Ваньо Танов за отнемане на лицензите на данъчни складове на "Лукойл Нефтохим" и на нефтения терминал "Росенец". Така на практика и рафинерията, и терминалът продължават да работят, все едно че имат лиценз, до произнасянето на съда по същество на жалбата, което ще стане на 31 август. Каквото и да е решението на първата инстанция, делото ще отиде във ВАС – т.е. на практика "Лукойл Нефтохим" ще работи, докато приключат съдебните спорове или поне до края на годината. Припомняме, че само преди десетина дни Софийският административен съд реши, че е по-добре, докато компанията води дела с митниците, да разполага с лиценз. Според ВАС спирането на решението на митниците не би застрашило важни държавни и обществени интереси и няма да осуети последващо изпълнение на митническия акт. От друга страна, магистратите посочват, че предварителното изпълнение на акта на агенцията на Ваньо Танов би се отразило на стратегически отрасли на икономиката като железопътния, въздушния и столичния градски транспорт. Съдиите смятат, че аргументът, че има поне 10 лицензирани складодържателя вместо "Лукойл авиейшън България" ЕООД, се опровергава от решението на Министерския съвет да се разблокира задължителният държавен резерв. "Това не би се налагало, ако има други реални доставчици на тази суровина", пише още в решението. Припомняме, че в разгара на кризата около „Лукойл“ премиерът Бойко Борисов пък обяви, че е разговарял с шефа на руската „Лукойл“ Вагит Алекперов, който е уверил, че в края на септември ще бъде направена инвестиция за около 1 млрд. лв. и най-късно до декември ще могат да сложат измервателните уреди. Не такова е общественото мнение по казуса - според проучване на агенция "Алфа рисърч" повече от половината българи – 53%, одобряват решението на Агенция "Митници" за отнемане на лиценза за данъчни складове на "Лукойл" заради немонтирани измервателни уреди. Мнението на всеки втори пълнолетен българин е, че това решение е правилно, тъй като "всички трябва да са равни пред закона". Най-много привърженици има този акт сред работещите, частните собственици, младите и средните възрастови групи от големите областни градове и София, сочат още данните от проучването.
Източник: Класа (11.08.2011)

ВАС помилва Лукойл Върховният административен съд остави в сила решенията на административния съд в София, с които беше дадена възможност на рафинерията и пристанището на "Лукойл" отново да заработят. Агенция „Митници" отне лицензите за управление на данъчни складове на „Лукойл Нефтохим" и пристанище „Росенец" на 26 юли, тъй като не са монтирани измервателни уреди, които изисква законът. Рафинерията спря работа. На 1 август Софийският административен съд спря предварителното изпълнение на заповедите на шефа на митниците Ваньо Танов за отнемане на лицензите на „Лукойл Нефтохим Бургас".
Източник: Дарик радио (11.08.2011)

С решението за затваряне на бургаската рафинерия „Лукойл – Нефтохим” можеше да застрашим сигурността на страната. Това заяви вицепремиерът и министър на вътрешните работи Цветан Цветанов. По думите на вицепремиера в страната има запаси за нормална работа на системите един месец, но ако кризата се е била задълбочила, е можело да възникне сериозен проблем. Според Цветанов когато се взема подобно решение, трябва да има ясен план за действие. МВР дължи 8 млн. лева на „Лукойл” за гориво, съобщи още вътрешният министър. Вече е разработен план за разсрочено плащане. Цветанов отказа да коментира намерението на другия вицепремиер и министър на финансите Симеон Дянков да намали парите за МВР догодина чрез медиите. По думите на вътрешния министър е нормално да има различия, но това не означава, че има конфликт.
Източник: Дарик радио (18.08.2011)

"Лукойл" не плащал данъци "Лукойл" е нулев данъкоплатец и не е внесъл и стотинка преки данъци за последните две години, обяви директорът на Агенция "Митници" Владо Танов. Той допълни, че е нужен по-стриктен контрол на износа на горива. "По веригата „Лукойл Нефтохим” България стои една междинна фирма на вход и на изход, която е регистрирана в Швейцария. Тази фирма в края на краищата определя цената и на суровия петрол, и на това, което се изнася. По всяка вероятност е възможно да се акумулират печалбите в тази фирма и по този начин „Лукойл” да бъде губеща фирма", обясни Танов. Държавата в лицето на Агенция "Митници" е изчистила всички задължения към бизнеса и има право да изисква същото от частните фирми, защото иначе изпада в зависимост, допълни той. Танов подчерта също, че е необходимо при провеждането на обществени поръчки да не се допуска монопол на една фирма на пазара с горива.
Източник: Стандарт (22.08.2011)

27 милиона долара ще са необходими, за да бъдат поставени новите измервателни уреди в „Лукойл Нефтохим" - Бургас. Това съобщи главният инженер Илшат Шарафутдинов. По думите му това обаче няма да се отрази на цените на горивата.Той допълни, че от момента на отнемането на лиценза досега в завода са поставени 30% от исканите уреди и данните вече се предават в Агенция „Митници" в онлайн режим.
Източник: 24 часа (22.08.2011)

Бургаската рафинерия ще има измервателни прибори до края на 2011 година, увери генералният директор на „Лукойл-България” Валентин Златев. Проблем обаче ще има на нефтения терминал „Росенец”, където пристигат корабите. „От митниците се увериха, че тази апаратура, която те искат, по-рано от три години не може да стане и вече имат някакво друго виждане по въпроса. Няма да се строи целият този огромен комплекс”, обясни Златев.
Източник: Монитор (29.08.2011)

Увеличение на производството на твърди горива с 11.1% до 3 370 хил. тона отчете на месечна база за май 2011 г. Националния статистически институт. Намалява производството на пропан-бутан с 16.7% до 10 хил. тона, на безоловен бензин - с 6.1% до 124 хил. тона, на дизелово гориво - с 13.6% до 140 хил. тона, и на електроенергия - с 4.9% до 3 661 гВтч. Производството на природен газ няма изменение, става ясно от публикуваните днес данни. Производството на твърди горива през май 2011 г. спрямо май 2010 г. нараства със 76.9% и на електроенергия - с 22%. Намалява производството на пропан-бутан с 16.7%, на безоловен бензин - с 13.9%, и на дизелово гориво - с 9.7%. Поради стартирането в края на 2010 г. на добив на природен газ от новооткрити местни находища производството през май 2011 г. в сравнение с май 2010 г. нараства от 0.4 на 39 млн. станд. куб. м. Доставките на твърди горива през петия месец на годината спрямо април . нарастват с 14.1% до 3 674 хил. тона, на пропан-бутан - с 60.9% до 37 хил. тона, на безоловен бензин - с 58.3% до 38 хил. тона, и на дизелово гориво - с 4.3% до 120 хил. тона. Намаляват доставките на природен газ с 13.5% до 217 млн. станд. куб. м и на електроенергия - с 8.5% до 2 380 гВтч. Доставките на твърди горива през май 2011 г. спрямо май 2010 г. нарастват със 79.3%, на пропан-бутан - с 32.1%, на дизелово гориво - с 90.5%, на природен газ - с 50.7%, и на електроенергия - с 0.7%. Намаляват доставките на безоловен бензин с 61.2%.
Източник: econ.bg (30.08.2011)

Бум във вноса на бензин и дизел у нас и чувствително свиване в производството на "ЛУКойл Нефтохим" отчете вчера родната статистика. Данните конкретно показват, че вносът на дизел от май м.г. до май сега бележи рекорден ръст от 90%, а само за месец в страната са влезли с 58.3% и с 4.3% повече безоловен бензин и дизел. За сметка на това производството на рафинерията в Бургас на двете горива показва спад от 17% за година. Данните ясно показват, че дори и производството на рафинерията в Бургас чувствително да се свие, криза на пазара няма да има, защото липсите се компенсират главно чрез внос. Статистиката потвърждава и предложенията на министър Трайчо Трайков, че рафинерията формира цените си не по производствените разходи, а съобразявайки се с цените на вносните горива. Вероятно затова чак 10 дни след като поевтиня петролът на световните борси "ЛУКойл" намали цените на горивата си с 3%. В момента масовият бензин А-95 се предлага за 2.41 лв. за литър, а дизелът за 2.38 лв. При вноса на горива "ЛУКойл" не е единствена компания, а има около 40% пазарен дял. Нейни преки конкуренти са ОМV, доставяща горива от Австрия, "Петрол", "Ромпетрол", Shell и други. След неколкомесечно задържане на високите цени едва вчера се оказа, че страната ни е поставена на първо място в Европа по евтин бензин - литърът у нас се търгува срещу 2.41 лв. При дизела ситуацията е сходна. У нас литърът се продава за 2.38 лв., което поставя страната на трето място в Европа по евтин дизел. Преди нас са Полша и Литва. РЪСТ Изненадващо статистиката регистрира бум в търсенето на дърва и въглища за огрев с цели 80%. Големите производители на дърва и въглища у нас също потвърждават данните и заявяват, че заради засиленото търсене вече са увеличили цените на дървата за огрев с 14-16%, при българските въглища надигането на цените е с 10-12%, а при вносните достига 26.6%. Сред причините за бума в търсенето освен ниските цени на твърдото гориво спрямо другите производителите посочват и масовия износ на дървесина за Турция. "Липсват дърва на вътрешния пазар, масово се изнася за Турция", оплакаха се пред "Сега" търговци от Шумен. В момента кубик нарязани и нацепени вървят по 55-57 лв., с около 5 лв. повече от миналата година. Кубик дърва в Плевен върви по 60 лв., като в цената е включен и транспортът в рамките на града и до най-близките села. Малко по-евтини са т. нар. метровки, но те имат нужда от допълнително цепене или рязане, преди да влязат в употреба. Въглищата с марката "Дом" пък се предлагат по 276 лв./т и брикети по 230 лв./т. Мини "Бобов дол" вдигнаха цената от началото на август с 3% - от 198 на 204 лв. за тон с ДДС. В "Топливо" повишението за бобовдолските въглища е от 230 на 236 лв./т.
Източник: Сега (30.08.2011)

“Лукойл” пита ЕС законни ли са кранчетата "Лукойл България" се интересува дали изискванията за измервателните уреди, които трябва да постави в "Нефтохим" и пристанище "Росенец", са в съответствие с евроизисквания. По време на първото заседание по делото срещу Агенция "Митници" адвокатите на дружеството поискаха да бъде изпратено запитване до Съда на Европейския съюз дали нормата на Закона за акцизите и данъчните складове за измервателните уреди не противоречи на европейската практика. Самото дело пък беше отложено за 28 септември заради поисканата от Административния съд в София експертиза, която да докаже дали измервателните уреди в "Нефтохим" и "Росенец" е започнало в изисквания от закона срок и на необходимите за това места. Магистратите постановиха тя да бъде представена на 28 септември. Вещите лица пък ще бъдат назначени до два дни. Ако обаче експертизата не бъде изготвена дотогава, ще има ново отлагане на делото. То беше образувано след жалба от страна на нефтената компания заради отнетия лиценз на "Нефтохим" и пристанище "Росенец". На 22 юли митниците запечатаха рафинерията и петролния терминал с мотив, че не са монтирали в изисквания от закона срок измервателните уреди, които да следят количествата петрол и горива, които влизат и излизат от "Нефтохим" и "Росенец". Малко след това Върховният административен съд реши, че те могат да продължат да работят докато делата не приключат.
Източник: Стандарт (01.09.2011)

Български фирми, предимно от енергийния сектор, са влезли в класацията топ 500 на „Делойт” за най-успешните компании в Централна и Източна Европа, съобщи Васко Райчев от Делойт България. Класацията е направена на базата на консолидираните приходи на компаниите за 2010 г. Най-напред в класацията е „Лукойл Нефтохим”, която заема 41-во място. „Лукойл България” пък е 80-а. Българското поделение на OMV е на 221-во място, а „ЧЕЗ България” заема 328-ма позиция в класацията. Най-значителен напредък спрямо 2009 г. има при дружеството „Аурубис”, което се занимава с добив на мед. То се е изкачило от 139-о до 88-о място в класацията. Сред най-добрите фирми в Централна и Източна Европа попадат и българските телекомуникационни компании. Любопитното е, че в другите държави от региона фирмите от този сектор попадат в списъка на губещите. През 2010 г. телекомуникационните компании у нас отново успяват да се класират, макар и на по-ниски позиции в сравнение с 2009 г. Така „Мобилтел” заема 350 място, „Виваком” е 439-а, а „Космо България” – 398-а. Като цяло в класацията на „Делойт” най-успешно се представят компаниите от производствения сектор. Най-губещите индустрии според броя на класираните фирми са свързани с технологиите, медиите и телекомуникациите. Значително по-малко компании в класацията са попаднали и от секторите на потребителските стоки и транспорта.
Източник: Монитор (09.09.2011)

"Лукойл" инвестира в ново съоръжение за преработка на нефт Руската петролна компания „Лукойл“ ще инвестира в ново съоръжение за хидрокрекинг в нефтокомбината „Лукойл Нефтохим“ край Бургас, съобщи вчера в Москва президентът й Вагит Алекперов. До края на септември ще бъде подписан договор с френската компания Tecnip за изграждането на инсталацията. Това ще позволи да се подобри значително дълбочинната преработка на нефт в завода край Бургас. Френската компания се задължава след 35 месеца да предаде уникалната инсталация и така бургаската рафинерия ще стане най-добрата в Източна Европа по своите технологични параметри, уточни Алекперов. Оттам още през миналата година заявиха, че са инвестирали 1,3 млрд. долара в инсталацията за хидрокрекинг и че подобни вложения се правят само в страни, „в които нефтената компания има тесни взаимоотношения и пълно разбирателство с правителството“. Капацитетът на рафинерията в Бургас е преработка на 9,8 млн. т нефт годишно. През 2010 г. заводът е преработил 5,95 млн. т петрол. Руската компания планира да инвестира 25 млрд. долара в развитието на нефтопреработването и нефтохимията през следващите десет години. „Лукойл" притежава общо 10 рафинерии, като само 5 са в Русия. Общият обем на преработените нефтопродукти през 2010 г. е бил 66 млн. т. В следващите 10 г. дружеството планира да увеличи производството на въглеводороди с 30-40%. За тази година компанията ще намали добива на нефт с 3,5-4%. Прогнозите са за стабилизация на добива през следващата година и нарастване през 2013 г. Компанията продължава да води и съдебни дела у нас заради намерението на Агенция „Митници“ да отнеме лиценза на „Лукойл“ заради липса на измервателни уреди. От компанията заявиха, че до края на годината ще поставят необходимите уреди на данъчните си складове.
Източник: Класа (13.09.2011)

"Лукойл" има намерение да построят най-голямата инсталация за производство на бензин в Източна Европа. Инсталацията за хидрокрекинг (процес при производството на бензин) ще бъде изградена на територията на "Лукойл Нефтохим" в Бургас, съобщи президентът на руската петролна компания Вагит Алекперов, цитиран на сайта на компанията. Алекперов е изразил надежда в края на септември да подпише в България в присъствието на българския премиер договор за строителство на новата инсталация. Строителният подизпълнител - френската Tecnip, се е задължил да пусне в експлоатация новата рафинерия за по-малко от три години. Сега рафинерията "Лукойл Нефтохим" има капацитет от 9,8 млн. тона, но реално използва малко над половината потенциал на съоръжението - миналата година там са преработени 5,95 тона петрол.
Източник: Money.bg (13.09.2011)

Държавната агенция "Държавен резерв и военновременни запаси" предложи на "Лукойл Нефтохим" да съхранява срещу съответното заплащане още 3569.103 тона самолетно гориво за нуждите на страната, показва справка в регистъра за обществените поръчки. Ведомството ще плати за услугата съхранение. Досега от резерва не са обявявали подобен конкурс. На въпрос на "Дневник" защо се налага наемането на допълнителни складове от държавния резерв, при положение, че не е обявяван подобен конкурс преди, от резерва отговориха, че "авиационните горива се съхраняват в специални съдови вместимости, каквито агенцията няма изградени към момента, поради забава в изпълнението на капиталовата програма за реконструкция на съществуващите и изграждане на нови съдови вместимости и поетапно привеждане на петролните бази". Агенцията е избрала процедура на договаряне с покана, защото в страната има само три склада, в които може да бъде съхраняван керосин от тип JET 1. "В регистъра са вписани складове за съхранение на реактивно гориво на три дружества - "Лукойл Нефтохим Бургас", "Лукойл България" и "Сакса", пише в мотивите за обявяването на поръчката. От резерва са уточнили, че от изброените три дружества покана се изпраща само до "Лукойл Нефтохим Бургас", тъй като вместимостта на складовете на останалите дружества не е достатъчна за съхранение на количеството реактивно гориво, предмет на поръчката.
Източник: Дневник (16.09.2011)

Държавната агенция "Държавен резерв и военновременни запаси" е готова да плаща на "ЛУКойл Нефтохим", за да й съхранява над 3500 т самолетно гориво, личи от справка в регистъра за обществените поръчки. Ведомството ще плати за услугата съхранение, като ще си закупи от рафинерията отделно и гориво, но цената още не е ясна. "Авиационните горива се съхраняват в специални съдови вместимости, каквито агенцията няма изградени към момента поради забава в изпълнението на капиталовата програма за реконструкция на съществуващите вместимости", посочиха оттам. Агенцията е избрала процедура на договаряне с покана, защото в страната има само три склада, в които може да бъде съхраняван керосин от типа JET 1. "В регистъра са вписани складове за съхранение на реактивно гориво на три дружества - "Лукойл Нефтохим Бургас", "Лукойл България" и "Сакса". Независимо от това покана е изпратена само до "Лукойл Нефтохим Бургас", тъй като оперативната вместимост на регистрираните складовете на останалите дружества не е достатъчна. В края на юли кабинетът разблокира 1800 тона керосин от резерва, който трябваше да стигне за потребление от една седмица, след като беше отнет лицензът за управление на данъчните складове на "Лукойл Нефтохим". Седем дни по-късно кабинетът реши да отпусне още количества, но се оказа, че керосинът в резерва е свършил, въпреки че по закон за 2010 г. агенцията трябваше да поддържа запаси от нефтопродукти за 70 дни, като 30 се падат на държавата, а 40 - на производители и търговци. Затова сега резервът наема допълнителни складови помещения и очевидно предстои да купи и гориво, за да попълни запасите. Това отново ще стане с договор с "ЛУКойл", тъй като само дъщерното дружество на рафинерията "ЛУКойл авиейшън" доставя самолетно гориво у нас.
Източник: Сега (16.09.2011)

"ЛУКойл" отново повиши цените на най-масовия бензин А-95 с 2-3 ст. за литър до 2.45 лв. В рамките на два дни добиваният в Северно море сорт "Брент" поскъпна с 4 долара за барел. В четвъртък при отварянето на пазара търгуваният в Лондон нефт бе малко под 110 долара за барел, а в края на сесията в петък достигна 114 долара за барел. Цяло лято обаче спадовете на цените по световните борси се отразяваха със седмици закъснение у нас, а цената предимно растеше. Междувременно вчера стана ясно, че президентът на руската компания "ЛУКойл" и шеф на нейния борд Вагит Алекперов ще посети България на 27 септември. Новината съобщи премиерът Бойко Борисов пред столичен всекидневник. Алекперов ще дойде у нас, за да обяви старта на нова инвестиция - инсталация за хидрокрекинг. Молбата на госта била Борисов да присъства на подписването на договора за изграждане на новата инсталация. Той му отвърнал, че ще присъства само ако дотогава бургаската рафинерия е монтирала всички необходими измерителни уреди. В същото интервю Борисов твърди, че компанията вече е монтирала 60-70% от необходимите уреди, които трябва да контролират какви горива влизат и излизат от рафинерията. За последно "ЛУКойл" обяви, че цялостното поставяне на датчиците ще отнеме 3 години.
Източник: Сега (20.09.2011)

Компанията "ЛУКойл Нефтохим" може да се окаже със сериозна конкуренция, ако Иран получи зелена светлина за изграждането на петролна рафинерия край Варна. Подобно предложение отправи вчера иранският посланик Голамреза Багери Могадам, който се срещна с областния управител на морската столица Данчо Симеонов. Азиатската страна е готова да изгради комплекса изцяло или със съвместно участие. "Готови сме да изпълним този проект по начин, който България предпочита", заяви иранският дипломат. Посланикът изтъкна, че страната му има огромен опит в нефтопреработвателната промишленост, а в момента в Иран работят 10 рафинерии и се строят още. Той припомни, че ислямската република е на второ място в света по залежи на петрол и по износ сред страните от ОПЕК. От областната управа във Варна заявиха, че ще информират Министерския съвет за разговорите с делегацията от Иран. Засега повече подробности около плановете за нова рафинерия не се съобщават. Ако кабинетът "Борисов" реши да започне мегапроекта, той ще се превърне в сериозна конкуренция на "ЛУКойл Нефтохим", чиято алтернатива засега са само румънските рафинерии на "Ромпетрол". Не е ясно обаче как кабинетът би одобрил подобна оферта, при положение че миналата година ЕС наложи санкции срещу Иран в енергийния сектор, които забраняват инвестиции, техническа помощ и трансфер на технологии, оборудване и услуги в областта на рафинирането на петрол и за втечнен газ.
Източник: Сега (21.09.2011)

Алекперов: Разбрахме се с правителството "Между ЛУКОЙЛ и българското правителство не е имало конфликт, а само недоразбиране с някои институции по сроковете и техническите трудности по изпълнението на изискванията на Наредба 3 за монтирането на измервателни уреди. Ние ще изпълним изцяло нашите задължения, за които инвестицията ни е 40 млн. долара. Виждам, че правителството ни чува и се надявам, че имаме разбирателство по тези въпроси". Това заяви президентът на нефтената компания ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов след срещата си с премиера Бойко Борисов. На нея са присъствали министърът на икономиката Трайчо Трайков, шефът на Агенция "Митници" Ваньо Танов и генералният директор на "Лукойл България" Валентин Златев. Срещата се състоя ден преди заседанието на съда относно отнетия лиценз на бургаската рафинерия. На срещата са били съгласувани графиците за монтиране на измервателните уреди в рафинерията и пристанище "Росенец". 90% от тях ще бъдат налице до 2-3 месеца, а догодина ще приключи монтажът и на последния, заяви Алекперов. Той допълни, че цялото оборудване вече е поръчано, но някои части идват от Япония и Италия, което изисква време. ЛУКОЙЛ преговаря с "Технип", която е избрана за изпълнител на проекта за изграждане на инсталация за хидрокрекинг в "Нефтохим Бургас". Тя ще е готова 35 месеца след подписване на договор между двете компании. Така рафинерията ще стане най-модерната на Балканите и ще увеличи капацитета си с 60%.
Източник: Стандарт (28.09.2011)

Производството на безоловен бензин, дизелово гориво и електроенергия се е увеличило през юли спрямо предходния месец, показват данните на Националния статистически институт, обявени днес. Едновременно с това обаче на месечна база намаляват доставките на бензин, дизел и газ. Ръстът при производството на пропан-бутан спрямо май е 10 на сто до 11 хил. тона, на безоловен бензин - с 13.7% до 141 хил. т, на дизел - с 16.4 на сто до 163 хил. т, и на електроенергия - с 1.8 на сто до 3727 гигаватчаса. Данните на статистиката показват, че на месечна база намалява производството на твърди горива - с 19.1 на сто, и на природен газ - със 7.7%. На годишна база е произведен с 6% повече безоловен бензин, повишението при дизела е 24.4 на сто, а на електроенергията - с 4.2%. Намалява производството на пропан-бутан с 8.3 на сто. Поради започването в края на 2010 г. на добив на природен газ от новооткрити местни находища производството през юни нараства в сравнение със същия месец на 2010 г. от 0.4 до 36 млн. куб. метра. Доставките на електроенергия през юни се увеличават с близо 3% спрямо май. Намаляват обаче тези на твърди горива - с 21.9%, на пропан-бутан - с 10.8 на сто, на безоловен бензин - с 15.8 на сто, на дизел - с 16.7 на сто, и на природен газ - с 18.9%. На годишна база обаче доставките се увеличават значително за всички видове горива - от 5.4 на сто на електроенергия, до 37.5% на пропан-бутана. Изключение има само при безоловния бензин, където спадът е 27.3 на сто, показват данните на НСИ.
Източник: Дневник (29.09.2011)

Състав на Софийския административен съд насрочи за 9 ноември първото заседание по делото, което "Лукойл" заведе срещу отнемането на лицензите за митнически склад на рафинерията „Нефтохим“ и бургаското пристанище "Росенец". Дотогава ще трябва да се изготви техническа експертиза, която да покаже дали е физически възможно уредите да са били монтирани преди крайния срок, записан в наредба 3 на Агенция "Митници". Крайният срок за поставяне на измервателните уреди изтече в края на 2010 г., но съдът допусна рафинерията да продължи да работи, докато съдът не се произнесе по въпроса. Решението на съда може да бъде обжалвано на по-висока инстанция, в случай че „Лукойл“ или Агенция „Митници“ не са доволни от решението.
Източник: Класа (29.09.2011)

КЗК ще разследва четири компании за картел при горивата Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) ще разследва четирите най-големи доставчика на горива на пазара на дребно - "Лукойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс Петрол" и "ОМВ България". Това е записано в секторния анализ на ведомството, който беше публикуван със закъснение на сайта на комисията. Според доклада КЗК започва и проверка дали "Лукойл България" злоупотребява с господстващото си положение на пазара. Според източник от антимонополната комисия вече са започнали по-щателни проверки в офисите на четирите компании. "Изненадан съм от публикуваните данни от комисията, защото за последните две години конкурентната среда на пазара на горива не се е променила - участниците са същите, както и методите на ценообразуване. Тогава КЗК прави също секторен анализ и не откри съмнения за нарушения. Първите четири дружества имат над 60% пазарен дял за 2009–2010 г.
Източник: Дневник (04.10.2011)

С между 10 и 15 на сто е намалял оборотът на бензиностанциите у нас за последните 12 месеца. Това съобщи пред "Стандарт" председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев, позовавайки се на данни на членовете на ръководената от него организация. Възможно е обаче пазарът на горива да е намалял с още по-големи размери, казва още Делчев. Мнението му се потвърждава и от данните за производство и доставки на горива на Националния статистически институт. За периода юни 2010 - юни 2011 г. те показват, че доставките на безоловен бензин в страната са намалели с 27,3%. Въпреки че статистиката отчита увеличение на доставките на дизел и пропан-бутан съответно с 28,2% и 37,5%, това не може да компенсира сериозния спад на продажбите на бензин, тъй като той е най-масовото гориво и обемът на продажбите му е много по-голям от този на останалите автогорива, обясняват експерти в бранша. В същото време данните на НСИ показват увеличение на производството на повечето автогорива. През разглеждания период в България производството на безоловен бензин е нараснало с 6%. Разликата между намалелите продажби и увеличеното производство идва от сериозния износ на готови горива, който прави страната ни в последно време, обяснява Андрей Делчев. За периода юни 2010 - юни 2011 г. производството на дизелово гориво е нараснало с 24,4%. Леко намаление има при пропан-бутана. За разглеждания период произведените у нас количества пропан-бутан са спаднали с 8,3%, сочат данните на статистиката.
Източник: Стандарт (06.10.2011)

Дизелът по-скъп Дизелът става по-скъп от Нова година. Причината е скокът на акцизите, заложен в проектозакон на финансовото министерство. Според него налогът за нафтата ще се вдигне от 615 на 630 лв. за 1000 литра. Със също толкова ще се увеличи ставката за керосина. Промяната е заради поетите към Брюксел ангажименти. В момента цената на дизела е около 2,41 лв. за литър. От януари само от акциза тя ще се вдигне с 2 стотинки. Сурвачка очаква и шофьорите на таксита, които карат на метан. Природният газ за първи път ще се облага с акциз от 1,70 лв. за гигаджаул. За отопление пък налогът ще се повиши на 20 стотинки. Така килограм метан ще струва със 7 стотинки по-скъпо.
Източник: Стандарт (11.10.2011)

Добивът на биомаса води до повече вредни емисии Добивът на дървесна биомаса и свързаните с него промени в управлението на горите водят до значителни непосредствени емисии на парникови газове и създават „въглероден дълг“. За да бъде изплатен чрез повторно улавяне в почвата и растителността на освободения въглерод ще бъдат необходими десетилетия, ако не и столетия. До това заключение достигат две изследвания, проведени по поръчка на БърдЛайф Интернешънъл, Европейското бюро по околна среда и „Транспорт и околна среда“. Обобщените резултати са издадени в нова брошура на Българското дружество за защита на птиците (БДЗП). Според анализаторите в Европа е налице сериозен проблем с отчитането на въглерода, който застрашава да подкопае истинността на двете основополагащи политики на ЕС за борба с измененията в климата: Директивата за енергия от възобновяеми източници (ДВЕИ) и Схемата за търговия с квоти за въглеродни емисии. За изпълнение на заложените в директивите цели, държавите членки на ЕС ще трябва да разчитат не само на собствените си ресурси, но и на внос на биогорива. По този начин ще се насърчи увеличаването на производството на биогорива в целия свят. Т.е. част от отговора на това растящо търсене на биогорива в ЕС ще бъде увеличаването на площта на земеделските земи в други части на света. Плановете за увеличаване на използването на биогорива в Европа през следващите десет години ще причинят промяната в предназначението на 69 000 кв. км земи по света. Ако европейските страни не променят плановете си за добив на бензин и дизел от земеделски култури до 2020 г., територия с площ, два пъти по-голяма от площта на Белгия, ще трябва да бъде засята със земеделски култури за производство на биогорива, се твърди в изследванията. Това ще застраши много гори и други естествени екосистеми, както и съществуването на зависимите от тях местни общности. Ако политиката на ЕС не се промени, допълнителните количества биогорива, които Европа ще използва през следващото десетилетие, ще окажат средно 81 до 167% по-вредно влияние върху климатичните промени в сравнение с конвенционалните, изкопаеми горива. Производството на биоенергия може да окаже много сериозни въздействия върху биоразнообразието, водите и други природни ресурси, както и върху самия човек. Въвеждането на изчерпателни, изрични, законово обосновани и добре приложени стандарти за устойчивост е от жизненоважно значение, ако искаме да бъдем сигурни, че биоенергията наистина ще отговаря на определението „зелена енергия“, се посочва в изследването. От БДЗП препоръчват забрана за добив на дървесина за производството на енергия от значими за опазване на биоразнообразието гори, ограничения върху ползването на мъртва дървесина като биомаса, забрана за залесяване на енергийни култури върху значителни площи в богати на биоразнообразие райони, забрана за използване на ГМО и др. Според Ваня Рътарова, експерт по горите към БДЗП, трябва да се положат по-големи усилия за намаляване на енергийните нужди, за повишаване на енергийната ефективност, както и за намаляване на емисиите от парникови газове. “Само ако се работи на различни нива и се осигури кохерентност на политиките, увеличаването на дела на ВЕИ няма да има негативни последствия върху природните екосистеми и ще даде положителни резултати в борбата с измененията в климата”, коментира тя. Наскоро международната правозащитна организация WWF публикува доклад, според който неразумното производство на енергия от биомаса крие рискове за горите и производството на храни.
Източник: 3e-news (11.10.2011)

В рамките само на една седмица "Лукойл Нефтохим" вдига за втори път цените на горивата на едро, като това направи и дистрибуторът на горива "Лукойл България". От вчера цените на най-масовия бензин A95H по бензиностанциите струва 2.45 лв. за литър, което е увеличение от 3 ст. Дизеловото гориво вече струва 2.50 лв. за литър, като и там покачването на цената е с 3 ст. Увеличението на цената, което е в сила от сряда сутринта, е малко странно на фона на падащите цени през последните пет дни на търгувания в Лондон сорт "Брент", коментира LiveBiz. Миналия петък търговията на този вид нефт завърши при цена от 112 долара за барел, за да достигне 108 долара за барел във вторник. Предишното увеличение на "Лукойл Нефтохим" беше на 13 октомври, като тогава цените на двата вида горива се покачиха с още 3 ст. Тогава бензинът достигна 2.42 лв. за литър, а дизелът - 2.47 лв. за литър. Вчера Европейският енергиен портал не бе отчел повишението на цените. Предишната промяна обаче нареди България на седмо място по най-скъп дизел в Европейския съюз. Пред нас са Кипър, Латвия, Литва, Люксембург, Полша и Румъния.
Източник: Дума (21.10.2011)

Консорциум между руската „ЛУКойл овърсийз“ (Lukoil Overseas) и американската „Ванко интернешънъл“ (Vanco International) ще вложи близо 2 млрд. долара в проучване и добив от две находища за нефт и газ в румънската част на Черно море, съобщиха оттам. Фирмата ще изследва концесионните полета „Ест рапсодия“ и „Трайдент“. "Ние ще инвестираме около 400 млн. долара в проучването на находищата и още 1,5 млрд. долара за добив на нефт и газ от тях, ако открием", заяви Владимир Некрасов, вицепрезидент на „ЛУКойл“, който посети Букурещ за тържествата по повод 20-годишнината на компанията. Двата блока за проучване са на дълбочина от 90 до 1000 метра, а разстоянието до бреговата линия е от 60 до 100 км. Концесиите са с обща площ от 2000 кв. км, а търгът за разработването им бе спечелен през лятото на 2010 г. Консорциумът подписа на 23 февруари договор за проучване с Националната агенция по минерални ресурси на Румъния. Оператор на концесията ще е „ЛУКойл овърсийз”, която притежава 80-процентен дял от консорциума. От дружеството планират през 2012 г. да направят триизмерно проучване на зоните, а от „ЛУКойл“ са отворили и собствен офис в Букурещ, за да управляват проектите си. През 2010 г. „ЛУКойл овърсийз“ е добила около 5 млн. тона нефт и газов кондензат и близо 5,4 млрд. куб. м природен газ. Това представлява 5% от общия нефтодобив и 25% от газовия добив на „ЛУКойл“. До края на годината ще бъдат изпълнени по-голямата част от изискванията на българската държава за функционирането на рафинерията „ЛУКойл Нефтохим-Бургас“. Това пък заяви в Белград вицепрезидентът на концерна Вадим Воробьов, цитиран от ИТАР-ТАСС. Той обясни, че до края на годината около 80% от изисканията по законодателството ни ще бъдат изпълнени, а всичко останало - до 1 май догодина. Условията на държавата към отчитането на нефтопродуктите са "сложни технически", коментира Воробьов. Правителството изиска от компанията през лятото да постави измервателни уреди на съоръженията си, за да се вижда какви количества петрол и горива влизат и излизат от рафинерията. Според Воробьов изискванията на българското законодателство са по-строги, отколкото са например в Белгия или Финландия.
Източник: Класа (24.10.2011)

"Лукойл" ще изпълни по-голямата част от изискванията на България относно функционирането на нейната петролна рафинерия "Нефтохим" в Бургас до края на годината. Това заяви на пресконференция в Белград вицепрезидентът на компанията Вадим Воробьов, цитиран от ИТАР-ТАСС и БТА. "Смятам, че 80% от тези изисквания ние ще изпълним до 31 декември 2011 г., а всички останали - до 1 май 2012 г.", посочи Воробьов. Вицепрезидентът на Лукойл отбелязва, че изискванията на държавата към отчитането на нефтопродуктите, нефта и газа са "сложни технически моменти". "Ние смятахме, че измервателните уреди за отчитане на количествата горива, съществуващи в нашия комбинат в България, напълно съответстват на изискванията, поставяни от европейското и българското законодателство", заяви Воробьов. "Навярно малко сме сгрешили, изискванията на българското законодателство са по-строги, отколкото например в Белгия или Финландия. Но законът си е закон, ние признахме това и поехме задължението в течение на определен период от време да приведем нашето оборудване към изискванията в България", добави вицепрезидентът на "Лукойл".
Източник: Дума (24.10.2011)

"Лукойл" ще изпълни изискванията на митниците, но до май 2012 г. Руската компания "Лукойл" до края на годината ще изпълни по-голямата част от изискванията на България към функционирането на нейната петролна рафинерия в Бургас. Това заяви днес на пресконференция в Белград вицепрезидентът на "Лукойл" Вадим Воробьов. "Смятам, че 80% от тези изисквания ние ще изпълним до 31 декември 2011 г., а всички останали - до 1 май 2012 г.", посочи Воробьов. В края на юли Агенция "Митници" отне лиценза за управление на два от данъчните складове на "Лукойл" край Бургас, защото дружеството не беше поставило изискваните по закон измервателни уреди. Предприятието обжалва пред съда и той разреши рафинерията да работи, докато не се произнесе окончателно по казуса. Следващото заседание на съда е на 9 ноември.
Източник: Дневник (24.10.2011)

“Газпром” иска наши бензиностанции Най-голямата руска държавна компания "Газпром" пак обявява желаниe да влезе на пазара с горива на дребно в България. Този път информацията идва от сръбската петролна компания "Naftna industrija Srbije" (НИС), в която от няколко години петролното поделение на руския газов гигант - "Газпром нефт", притежава 51% и контролира една от рафинериите в западната ни съседка. Според заместник генералния директор на НИС Николас Петри дружеството възнамерява да купи 20 бензиностанции в България. В рамките на следващите две години компанията трябвало да създаде верига от 80 бензиностанции у нас, предаде сръбското електронно издание SEEbiz.net. Това било част от плана на НИС да разшири бизнеса си на Балканите, като той включвал откриване на търговски обекти и в Румъния.
Източник: Стандарт (28.10.2011)

Руската компания „Лукойл“ планира да купи вятърни електроцентрали в България, съобщи вчера агенция РИА „Новости“. Компанията планира да придобие вятърни централи у нас с мощност над 20 мвт и за тях е готова да плати над 50 млн. евро. Очаква се сделката да бъде приключена в края на тази или началото на следващата година. Представител на пресслужбата на „Лукойл“ потвърди, че такива преговори наистина се водят, без да коментира конкретно. У нас най-благоприятното място за строеж на вятърни централи е Северното Черноморие, но там има проблем с достъпа до мрежата заради много вятърни генератори в региона. През юли ЕК одобри създаването на смесеното дружество LUKErg Renew между „Лукойл-Екоенерго“ и италианската компания ERG Renew. То бе създадено през май, като всяка от страните притежава 50-процентен дял в него. Очаква се фирмата първоначално да работи в проекти на зелена енергия у нас и в Румъния, а на по-късен етап и в Украйна и Русия.
Източник: Класа (03.11.2011)

“Лукойл” купува БГ вятърен парк Най-голямата частна петролна компания в Русия "Лукойл" възнамерява да придобие ветроенергиен парк у нас. Става въпрос за екоцентрала с мощност над 20 мегавата, като се очаква сделката да излезе на руснаците 50 млн. евро, предаде РИА Новости. Представител на пресцентъра на "Лукойл" е потвърдил информацията, като е допълнил, че такива преговори вече са започнали. Очаква се сделката да бъде финализирана до края на тази или началото на следващата година. Най-вероятно собственик на екоцентралата ще бъде смесеното руско-италианско дружество LUKErg Renew, което беше създадено през май между "Лукойл" и ERG Renew. Плановете на компанията са да започне работа в сферата на ВЕИ в Румъния и България, а след това и в Украйна, припомнят от "Комерсант".
Източник: Стандарт (03.11.2011)

Преработката на петрол и добивът на метали продължават да са локомотивите на българската икономика, подобна е ситуацията и в другите страни от региона. Това показва годишната класация CEE TOP 500 на компанията за финансови услуги "Кофас". Тя обхваща петстотинте най-големи нефинансови компании по приходи в Централна и Източна Европа за 2010 г. Най-големите български компании отбелязват нарастване на приходите, но с по-бавни темпове от средното за региона. Нашите фирми в класацията са намалели с една и сега са 17. При 14 от тях приходите нарастват при едва 3 през 2009 г. При нетната печалба резултатът не толкова оптимистичен - растеж отчитат по-малко от половината от българските топ фирми, а 10 от тях са намалили персонала си през 2010 г. От българските фирми най-високо в класацията е "ЛУКОЙЛ Нефтохим". С 2.794 млрд. евро приходи за 2010 г. тя е на двадесет и девето място в региона. На 71-во и 78-о място са "ЛУКОЙЛ България" ЕООД и медодобивният комбинат "Аурубис", останалите български компании са след 150-ото място. "Основни двигатели на икономиката както в страната, така и в региона продължават да са сектори, свързани с добиването и търговията със суровини като петрол и метали", коментира Георги Лилянов, управител на "Кофас България". Според него българският бизнес трябва да се насочи към повишаване на добавената стойност на предлагания продукт или услуга, като инвестира в технологии и човешки ресурси. Лидер в класацията, както и през 2009 г., е полската енергийна компания "ПКН Орлен" (PKN Orlen). В топ 5 попадат още три енергийни компании - унгарската MOL, украинската Naftogaz и полската PGNiG, както и чешкият автомобилен производител Skoda. След спад в представянето си през миналата година полските фирми се завръщат на челните места в класацията поради стабилно представящата се икономика на страната. Полша не само избегна рецесията при глобалната финансова криза, но и е една от страните с най-бързи темпове на растеж в Европа. Българските компании в CEE TOP 500 1. (29) "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" АД Петрол / природен газ 2. (71) "Лукойл-България" ЕООД Петрол / природен газ 3. (78) "Аурубис България" Метали 4. (83) НЕК ЕАД Електричество 5. (186) "ОМВ България" ООД Петрол / природен газ
Източник: Сега (08.11.2011)

17 наши фирми са сред най-големите 17 български компании пробиха в класацията за 500-те най-големи фирми в Централна и Източна Европа. Това показва третата годишна класация на Кофас-ЦИЕ Топ 500. В челните места на класацията са рафинерията на "Лукойл", която заема 29-о място сред фирмите в 13-те бивши соцдържави за миналата година. "Лукойл България" заема 71-во място. Сред стоте компании с най-големи приходи в Централна и Източна Европа са и "Аурубис" и Националната електрическа компания. В класацията влизат и ОМВ, "Булгаргаз", ЧЕЗ, "Мобилтел", БТК, "Нафтекс Петрол", "Овергаз", "Космо България Мобайл", Метро Кеш енд Кери и АЕЦ "Козлодуй". Почти в дъното на класацията са Е.ОН България, "Стомана Индъстри" и "Кауфланд България", които заемат съответно 472, 491 и 495-о място в топ 500. Приходите на 17-те най-големи родни фирми за 2010 г. са 14,3 млрд. евро, което е с близо 15 на сто повече в сравнение с 2009 г. и формира 2,62% дял от общия оборот на компаниите в класацията. България се нарежда на седмо място по приходи сред страните от Централна и Източна Европа в проучването.
Източник: Стандарт (09.11.2011)

България се нарежда в златната среда - на седмо място от общо 13 страни по приходи на компаниите в страните от Централна и Източна Европа. Това сочи проучването на “Кофас” за Топ 500-те фирми в региона. Според Георги Лилянов, управител на “Кофас” България, едрият бизнес от страната отчита растеж, но темповете са по-бавни от средните за региона. Въпреки това експертите подреждат 17 наши компании сред 500-те най-големи в ЦИЕ. Приходите на класираните предприятия за 2010 г. са 14.3 млрд. евро, което е 2,62% дял от общия оборот и бележи ръст от 14,67% спрямо резултатите от предходното проучване за 2009 г. Броят им в класацията намалява от 18 на 17, но 14 от тях бележат ръст в постъпленията, докато за 2009 г. положителна промяна в оборотите са имали само 3 от 18-те участника. Въпреки генералната положителна тенденция, едва по-малко от половината от българските топфирми имат растеж на нетната печалба, а 10 от тях са намалили персонала си през 2010 година. Българската фирма с най-високи приходи от продажби за трета поредна година е „ЛУКойл Нефтохим” и заема 29-а позиция в класацията, следвана от „ЛУКойл България” (71-ва позиция) и „Аурубис” (78-о място). Бизнесът е препоръчително да се насочи към повишаване на добавената стойност, като инвестира в технологии и човешки ресурси, препоръча Лилянов. Според данните на “Кофас” общият оборот за 2010 г. на 500-те най-големи компании в ЦИЕ е 545,4 млрд. евро и е с близо 20 на сто по-висок от 2009 г. Първите 10 в класацията пък са в Полша, Унгария, Украйна и Чехия и формират 15,4% от общия оборот. В отраслово отношение сред традиционните „двигатели” на икономиката в ЦИЕ са сектори, свързани с добиването и търговията със суровини като петрол и метали. В България, както и в целия регион производството и търговията с горива генерира най-високите обороти от 7 млрд. евро в нашата страна и 134,9 млрд. евро общо за 13-те проучвани страни. Нетната печалба за региона обаче в този сектор е спаднала с 35% в сравнение с 2009 г., а в България с 86-о на сто. По отношение на заетостта в 500-те най-големи компании се наблюдава спад от средно 10,12% за региона. Ситуацията в България за 2010 г. е сходна – с 10,82% по-малко служители в топкомпаниите, от които 1/3 са освободените от сектора на телекомуникациите.
Източник: Класа (09.11.2011)

Три месеца след като започна разследване срещу четири от водещите петролни компании у нас по подозрение за картелно определяне на цените на горивата, антимонополната комисия не установи "съгласувани" договорки между основните играчи на пазара. Това не означава, че такива няма, просто КЗК не е в състояние да ги докаже. Това става ясно от секторния анализ за пазара на горива у нас, който първоначално бе засекретен, а след това ведомството на Петко Николов пусна публично тихомълком. Всъщност самият подход на комисията при разследването предопредели този резултат. В други случаи сме били свидетели как проверките на комисарите започват с блокиране на офиси, изземване на компютри и документация, така че ако има писмени следи за съгласуване на цените, те да бъдат открити. Този път антимонополистите първо обявиха, че започват проверката, след което по официална информация направиха анализ. Самите комисари признават в документа, че в тях са останали основателни съмнения за картелиране, но дори и да има негласни споразумения, те едва ли ще бъде лесно да се докажат. Комисията започна производство за доказване на договорка между "Лукойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Според Закона за защита на конкуренцията глобата за подобно нарушение достига до 10% от оборота на провинилата се фирма. Разследването щеше да е добро решение, ако самите компании не бяха наясно месеци преди обявяването на решението от страна на КЗК. В самия доклад се посочва, че пазарният дял на четирите дружества е над 60% и това би могло да доведе до съобразяване на компаниите една с друга. Експертите обаче веднага се застраховат, че това не означава непременно нарушение. За установяването на договорка пък се оказва, че са нужни доказателства за контакти между участниците на пазара. Иначе казано, олигополното ценообразуване, в резултат от негласно координиране, не може да се счита за нарушение, а за "интелигентно приспособяване към конкурента". Пазарният анализ разглежда дела на отделните фирми, които се занимават с петролен бизнес у нас. Той отбелязва спад в дела на "Лукойл България" през 2010 г. и уточнява, че другата проверка - за злоупотреба с господстващо положение на компанията, е образувана заради евентуални клаузи в договорите за продажба на едро. Като основен доставчик на преките си конкуренти дружеството би могло да наложи схеми на отстъпки, които да доведат до нарушаване на ефективната конкуренция, посочва анализът. Дали е така или не надали ще стане ясно скоро, макар КЗК да работи по случая вече втори месец. Надали скоро ще има решение и по-друг не по-малко важен казус - делото на "Лукойл" срещу агенция "Митници", което отново бе отложено. Този път съдът бе принуден да насрочи друга дата за процеса заради малката подробност, че петролната компания е пропуснала да завери 3 класьора с нови доказателства по делото, които освен това не са били представени на съда и на юрисконсултите на митниците. Според ректора на бургаския университет "Проф. Асен Златаров" проф. Петко Петков, който е вещо лице по делото, до края на годината "Лукойл" ще успее да се снабди и да постави 90% от уредите.
Източник: Сега (10.11.2011)

Софийският административен съд бе принуден вчера за трети път да отложи делото, което петролната рафинерия "Лукойл Нефтохим" заведе срещу решението на шефа на митниците Ваньо Танов да отнеме лицензите на компанията. Причината бе, че от "Лукойл" не бяха предоставили нито на съда, нито на ответника в процеса три класьора с писмени доказателства, използвани от вещите лица, за да изготвят експертизата, която трябва да установи дали измервателните уреди в рафинерията и на терминала "Росенец" са монтирани в изискваните от закона места и дали поставянето им е започнало в предвидения срок. По време на заседанието стана ясно още, че представителите на митниците ще оспорват заключенията на вещите лица проф. Петко Петков, доц. Тодор Паличев и Ивелин Йосифов, тъй като според тях тримата не са отговорили конкретно на поставените им въпроси. "Лукойл Нефтохим" и петролният терминал "Росенец" са с отнет лиценз от 22 юли, но рафинерията и терминалът продължават да работят, тъй като Върховният административен съд (ВАС) спря на 10 август изпълнението на решението на митниците с мотива, че спирането на производствения процес би нанесло "значителни или трудно поправими щети" на компанията.
Източник: Дума (10.11.2011)

Три класьора с документи отложиха за декември делото на “Лукойл” срещу отнемането на лицензите за акцизен склад на рафинерията и нефтения терминал “Росенец”. Вместо да изслуша ключова експертиза, съдия Камелия Стоянова беше принудена да насрочи процеса за след месец. Причината беше, че от “Лукойл” са дали на вещите лица 3 папки с документи, без да ги предоставят нито на съда, нито на юристите на агенция “Митници”. Съдия Стоянова заяви, че докато не получи официално заверени преписи от тях, няма как да продължи с делото. След това се оказа, че не е лесно и да се намери удобна дата за новото заседание. Единият експерт проф. Петко Петков не хареса началото на декември, защото тогава раздавал дипломи, адвокатът на “Лукойл” и шеф на Петролната и газова асоциация Андрей Делчев пък ще е в чужбина до края на ноември. Експертизата, която ще бъде изслушана през декември, трябва да отговори на въпроса на колко места в рафинерията и на пристанищния терминал “Лукойл” е монтирала задължителните измервателни уреди. Именно липсата на такива уреди е причината на 22 юли шефът на митниците Ваньо Танов да отнеме лицензите за акцизен склад на компанията.
Източник: 3e-news (11.11.2011)

От следващата година за газьола и керосина ще се плащат по-висок акциз. За природния газ, използван от топлофикациите, също се въвежда акциз, няма да се облага газта в бутилки. Това предвиждат приетите вчера на първо четене промени в Закона за акцизите и данъчните складове. Ставката върху газьола и керосина се увеличава с 15 лв. на 1000 литра и от 1 януари ще бъде 630 лв. Природният газ, използван за моторно гориво, ще се облага с 85 стотинки за 1 гигаджаул, а акцизът върху газа, използван за гориво от топлофикациите, става 10 стотинки за 1 гигаджаул. С промените в закона депутатите намалиха ставката върху бирата, внасяна у нас от независими малки пивоварни, регистрирани в други държави от ЕС. При плащане на данъци сумите ще се закръгляват към левче в полза на гражданите. С измененията се въвежда и задължителното деклариране на доходи от разпореждане с финансови инструменти, които са необлагаеми, в годишен размер над 5000 лв. С тази мярка депутатите се надяват да ограничат злоупотребите с финансови сделки. Имоти пък ще могат да се продават и под данъчната им оценка. Дискусия възникна единствено по въпроса за ДДС върху лекарствата, като мнозинството отхвърли предложението на Ваньо Шарков от Синята коалиция лекарствата да се облагат с 9%. Приетите промени предвиждат намалената туристическа ставка на ДДС от 9 на сто да се прилага при настаняване, предоставяно в хотел, средства за подслон, в места за настаняване или в туристически хижи, а не както е в момента само при настаняване от хотелиер.
Източник: Класа (16.11.2011)

Всяка бензиностанция в България трябва да има автоматизирана електронна система, която подава данни за количеството продадени горива до края на март догодина, съобщиха от Националната агенция за приходите (НАП). От началото на тази година обектите за търговия с течни горива бяха задължени по закон да отчитат по електронен път оборотите си в агенцията. Сега към вече изградените електронни системи собствениците на бензиностанции ще трябва да инсталират нивомери, които ще дават възможност на данъчните да следят в реално време не само финансовите потоци, но и точните количества горива, които минават през колонките или се намират в резервоарите на бензиностанциите. В началото на 2011 г. близо 3000 бензиностанции бяха задължени да осигурят дистанционна връзка с информационната система на НАП. Заради неизпълнение на изискването 269 обекта бяха запечатани или въобще не отвориха врати. Данните на приходната агенция показват, че независимо от намалялото потребление на горива в страната, след въвеждане на изискването е отчетен ръст на декларираните обороти от бензиностанциите с 24 млн. лв. До края на март догодина всеки търговец, който приема плащания в брой, трябва да свърже касовия си апарат с приходната агенция, припомниха от НАП. Първоначалният срок за регистрираните по Закона за ДДС беше септември, но той беше удължен. В края на август изтече срокът за аптеките, а до 30 ноември това трябва да направят и търговците на зърно.
Източник: Дневник (28.11.2011)

От Нова година 100% от данните за постъпващите в "Лукойл Нефтохим Бургас" количества петрол и излизащите към бензиностанции и петролни бази готови горива ще се предават онлайн в реално време към Агенция "Митници". Това съобщи директорът "Производство" и член на УС на рафинерията Димитър Добрев. 95% от необходимите уреди в нефтеното пристанище "Росенец" и 90% от тези в "Нефтохим" вече са монтирани. До Нова година ще бъдат сертифицирани и пломбирани всички уреди, с което сагата с измервателните уреди в рафинерията приключва. След 15 януари ще остане само измерването и предаването на данни за изнесените в чужбина количества бензин и дизел през пристанище "Росенец". Тези данни обаче не касаят приходите в хазната. Цялата инвестиция на "Лукойл" в уредите е 29 млн. долара.
Източник: Стандарт (07.12.2011)

От Нова година 100% от данните за постъпващите в "Лукойл Нефтохим Бургас" количества петрол и излизащите към бензиностанции и петролни бази готови горива ще се предават онлайн в реално време към Агенция "Митници". Това съобщи директорът "Производство" и член на УС на рафинерията Димитър Добрев. 95% от необходимите уреди в нефтеното пристанище "Росенец" и 90% от тези в "Нефтохим" вече са монтирани. До Нова година ще бъдат сертифицирани и пломбирани всички уреди, с което сагата с измервателните уреди в рафинерията приключва. След 15 януари ще остане само измерването и предаването на данни за изнесените в чужбина количества бензин и дизел през пристанище "Росенец". Тези данни обаче не касаят приходите в хазната. Цялата инвестиция на "Лукойл" в уредите е 29 млн. долара.
Източник: Стандарт (07.12.2011)

Въвеждат акциз за природния газ от догодина, дизелът също поскъпва За пръв път се въвежда акциз върху природния газ от 1 януари догодина, реши парламентът вчера при обсъждането на промените в данъчните закони. Той ще е в размер от 0,85 лв. за гигаджаул. Според експерти крайната цена на горивото ще нарасне с около 3-4 стотинки за литър. Няма да се облага с акциз природният газ, използван за битови нужди, а ако горивото служи за отопление на стопански сгради, акцизът ще е 10 стотинки за гигаджаул. Догодина дизеловото гориво също ще поскъпне - с около 2 стотинки за литър. Ставката ще влезе в сила от началото на идната година, докато метанът ще започне да се облага от 1 юни догодина. От СДС се обявиха против въвеждането на по-високите акцизни ставки. Мотивът ни е, че 2012 г. ще бъде много тежка за бизнеса и за населението. Според нас няма достатъчно основание вдигането на акциза да става рязко, коментира пред „Класа“ депутатът Кирчо Йорданов. Можеше да се изчака до 2013 г. и ако се подобри икономическата обстановка, да се пристъпи към плавно повишаване. Директивата на ЕС ни задължава в края на 2013 г. да изравним ставката, но никой не ни принуждава да го правим по-рано, припомни Димитров. Да се смекчи ефектът на плоския данък, пък поискаха депутати от ляво. Да се облага разликата над годишния минимален осигурителен доход, а не да се оставя тежестта върху и без това социално ощетените работещи граждани, предложи Янаки Стоилов от БСП във връзка с изменения и допълнения на Закона за данък върху доходите на физическите лица. Предложението за корекция, което не беше прието, е минималната заплата от 270 или с увеличението от 1 април на 290 лв. да не се облага, а само доходът над тази сума до минималноосигурителния праг от 420 лв. Депутатите решиха да освободят от подаване на годишна данъчна декларация лицата, които са добили доходи само от трудови договори и не дължат допълнително данък. С 9% ДДС пък ще се облагат колективните и частните туристически услуги. Инвалидите да ползват данъчно облекчение независимо от срока на решението на ТЕЛК, приеха депутатите. Досега се изискваше актуализация на решението от ТЕЛК при подаването на данъчна декларация, което затрудняваше хората с увреждания. НАП ще дава информация за несъбираеми вземания при запитване от европейските органи, приеха още депутатите. Европейските данъчни органи могат да изискват информация, свързана с плащането на данъци, акцизи и осигурителни вноски, по два начина – със или без предварително искане. Депутатите отхвърлиха и предложението доходите над 5000 лв. от сделки с финансови инструменти – акции, облигации и т.н., да се декларират пред данъчните. Те остават необлагаеми, както и досега, независимо дали става дума за БФБ или на други борси.
Източник: Класа (08.12.2011)

Догодина газьолът ще поскъпне с около 2 стотинки за литър, ще се увеличи и цената на природния газ. Това следва от приетите днес на второ четене от Народното събрание промени в Закона за акцизите и данъчните складове. Ставката за газьола се увеличава от сегашните 615 лв. за 1000 литра на 630 лв. За природния газ пръв път се въвежда акциз в размер 0.85 лв. за гигаджаул. Експерти изчислиха по-рано, че крайната цена ще нарасне с около 3-4 стотинки за килограм. Ставката за дизела ще влезе в сила от началото на идната година, докато метанът ще започне да се облага от 1 юни догодина. Няма да се облага с акциз природният газ, използван за битови нужди, а ако горивото служи за отопление на стопански сгради, акцизът ще е 10 стотинки за гигаджаул.
Източник: Дневник (08.12.2011)

Близо 2000 бензиностанции (от общо около 3200 в страната) не са предприели нищо, за да се снабдят с нивомерни системи на резервоарите си, съобщиха от Националната агенция за приходи. Ако не направят това до края на годината, е почти сигурно, че ще изпуснат и срока до края на март 2012 г. за свързване на фискалните си системи с датчиците на бензиноколонките и нивомерите на резервоарите. Това означава налагане на глоба до 10 000 лв. и затваряне на всяка бензиностанция, която не е изпълнила изискването, стана ясно на среща в събота на ръководството на НАП, Българския институт по метрология, Българската петролна и газова асоциация, производители на фискални системи. Целта на нивомерните системи е данъчните да следят в реално време не само оборота на бензиностанциите, но и количеството горива, които се продават и са налични в резервоарите.
Източник: Стандарт (12.12.2011)

В два протокола на агенция "Митници" от 3 октомври 2011 г. е установено разминаване на стотици хиляди тонове между отчетеното от уредите на рафинерията "Лукойл Нефтохим" и наличностите в складовете й. "Лукойл Нефтохим" съди митниците за това, че лятото отнеха лиценза на данъчните й складове заради липса на измервателни уреди в тях. Междувременно съдът разреши на рафинерията да работи докато тече процесът. Юрисконсултите на държавната агенция днес не са успели да приложат към делото резултатите от проверката си в складовете на компанията, защото те нямат отношение към отнемането на лиценза, станало два месеца преди това. На днешното заседание вещите лица отново не са успели да отговорят кога точно са поставени вече монтираните измервателни уреди и са изказали мнение, че това е "почти невъзможно". Въпреки това съдът е настоял да опитат да установят това преди следващото заседание, насрочено за 24 януари.
Източник: Дневник (13.12.2011)

Разминаване в отчетеното от уредите на "ЛУКойл Нефтохим" и наличностите в складовете на рафинерията със стотици хиляди тонове е показала проверката на Агенция "Митници". Данните са били записани в два протокола на управляваната от Ваньо Танов агенция от началото на октомври. Това се разбра след вчерашното поредно заседание на Софийския административен съд, който отложи процеса на "ЛУКойл" срещу митниците за края на януари. Рафинерията съди ведомството на Танов за това, че преди близо половин година отне лиценза на данъчните й складове поради липса на измервателни уреди в тях. Юрисконсултите на Агенция "Митници" обаче не са успели да приложат към делото резултатите от проверката си, защото тя е направена два месеца след отнемането на лицензите. Вещите лица пък отново не успяха да отговорят кога точно са поставени измервателните уреди, тъй като това било "почти невъзможно". През ноември магистратите бяха принудени да отложат процеса за трети път. Причина за това станаха три класьора с нови доказателства, които не са били предоставени предварително на съда и на митниците. Книжата трябваше да бъдат използвани, за да се изготви експертизата, която да установи дали измервателните уреди в рафинерията са монтирани според изискванията и дали поставянето им е започнало в срок. Само преди дни шефът на митниците Ваньо Танов заяви, че "ЛУКойл" ще успее да постави въпросните уреди в началото на 2012 г. "Това, което рафинерията показа за 6 месеца, е доста обнадеждаващо и съм убеден, че най-късно до средата на януари ще бъдат изпълнени изискванията", бе категоричен Танов пред БНР.
Източник: Сега (13.12.2011)

2 119 проверки по текущ и последващ контрол са извършени в рамките на контролната дейност на РИОСВ през месец ноември. За отстраняване на констатирани нарушения са дадени 1 188 предписания. Съставени са 102 акта, от които 28 са за констатирани неизпълнения на дадени предписания. Издадените през месеца наказателни постановления са 116 на обща стойност 278 536 лв. Осем текущи месечни санкции са наложени от регионалните инспекции по околната среда и водите в Смолян, София, Шумен и Монтана за констатирано заустване на отпадъчни води, превишаващи определените емисионни норми. Извършената през месеца контролна дейност от регионалните инспекции по околната среда и водите е изцяло в изпълнение на утвърдения от министъра годишен план за контролна дейност. 12 478 лв. е текущата месечна санкция на „Горубсо Мадан” АД за изпускане в река Крушевдолско дере на непречистени руднични води от рудник „Крушев дол”, а месечната санкция, наложена от софийската екоинспекция на „Елаците мед” АД е 9 020 лв. От РИОСВ-Шумен са издадени три текущи месечни санкции на обща стойност 4600 лв. и еднократна санкция за допуснато залпово замърсяване на воден обект в размер на 2825 лв. на „ВиК” ООД, гр. Шумен. РИОСВ-Пазарджик е наложила финансова санкция в размер на 52 636 лв. на община Септември за невнесени суми за рекултивация и следексплоатационни грижи за депата за битови отпадъци на територията й. За извършване на дейности с отпадъци без разрешително от екоинспекциите в Стара Загора и Русе са санкционирани с по 7 500 лв. две фирми – „Ванжел-21 век” ЕООД, гр. Ямбол и „Фамилия Стойкови” ООД и с 7 000 лв. – „Медведев СС” ЕООД, с. Калипетрово. В размер на 74 000 лв. са санкциите, наложени от РИОСВ-София и Варна на 35 фирми за непредставени в срок годишни отчети, съгласно разпоредбите на Закона за управление на отпадъците. РИОСВ-Бургас е наложила санкция в размер на 40 000 лв. на „Лукойл Нефтохим Бургас” за неизпълнение на условия в комплексното разрешително. Дружеството не е изградило и монтирало всички необходими пречиствателни съоръжения за емисии в атмосферата. Някои от инсталациите се експлоатират без пречиствателни съоръжения, както и без да се извършват собствени непрекъснати измервания и собствени периодични измервания на емисиите на вредни вещества в отпадъчните газове. От данните за извършения собствен мониторинг на изход от Централна пречиствателна станция е констатирано превишение по общ азот и други показатели. През отминалия месец са приложени пет принудителни административни мерки от РИОСВ София, Бургас и Плевен. Със заповед на РИОСВ-София е спряна експлоатацията на инсталации за третиране на опасни болнични отпадъци на „Медиком“ ЕООД. Мярката е приложена до монтиране на система за собствени непрекъснати измервания и собствени периодични измервания на емисиите на вредни вещества от дейността на инсинератора за изгаряне на болнични отпадъци към Военномедицинска академия – София. Със заповед на директора на РИОСВ – Бургас пък е спряна производствената дейност на СД „Биогаз инженеринг”, гр. Бургас.
Източник: Фирмена информация (21.12.2011)

40 000 лв. глоба е наложила екоинспекцията в Бургас на нефтената рафинерия на "Лукойл", съобщиха вчера от министерството на околната среда. Причината е, че нефтокомбинатът не е монтирал устройства за очистване на вредни вещества на всичките си инсталации, но в същото време те са работили. Това е нарушение на комплексното разрешително на завода. Фирмата за стопанисване на санаториумите на Националния осигурителен институт "Профилактика, рехабилитация и отдих" пък е глобена с 2000 лв., тъй като отпадни води от санаториум са изпуснати в дере, без да бъдат пречистени. Екоинспекциите започват преброяване на вековните дървета в страната, става ясно от отчета им за ноември, който бе публикуван вчера. До момента инвентаризация на защитените дървета са направили инспекциите в Благоевград, Бургас и Варна. Засега единствено в Благоевградско са открити изсъхнали вековни дървета, които ще бъдат заличени от списъка на защитените.
Източник: 24 часа (22.12.2011)

Проверки на всички бензиностанции ще бъдат направени след края на март догодина. Това предвиждат промени в Наредбата за регистриране и отчитане на продажби в търговските обекти чрез фискални устройства, които са подготвени от финансовото министерство. Идеята e да се проверят всички нивомери на обектите за търговия с горива и дали навсякъде се отчитат коректно количествата в резервоарите. Първоначалната проверка трябва да привърши до декември 2012 г., като всяка следващата година ще се извършва контрол на измервателните уреди. В следващите две години при проверките ще се приемат таблици за съдържанието на резервоарите от неакредитирани лаборатории или от производителя им, а резервоарите трябва да се оборудват с отвор за измерване. Крайният срок за бензиностанциите да поставят нивомери на резервоарите си изтича в края на март догодина.
Източник: Стандарт (30.12.2011)