Отлагане на мярката за монтиране на нивомери за цистерните с гориво с поне година и половина поискаха собствениците на малките бензиностанции. Те ще трябва да се бръкнат с около 20 000 лв. авансово, за да въведат новата система за измерване, която е ненужна, твърди председателят на браншовата им организация Ивайло Николов. В момента контролът е пълен, защото горивото пристига с акцизен документ с точно описание на количество, вид и цена на стоката. Фирмите са депозирали молба към министър Симеон Дянков на 21 декември 2011 г. с искане за диалог по въпроса. Гражданското дружество на малките и средните бензиностанции мотивира отлагането с необходимостта да се предостави повече време и на български фирми да разработят уреда, което би струвало поне два пъти по-малко, отколкото спешното въвеждане на чуждите такива. Две български фирми - „Тантекс -90" ЕООД-Пазарджик и „Датекс“, работят по новата система. Американските и германските нивомери струват 3000 евро, но с монтажа и поддръжката цената им излиза 20 000 лева. При дневни обороти от 1000 лева и норма на печалбата от продажбата на всички видове горива от 3,8% парите не стигат за монтаж на тези уреди, твърди Динко Дедев, член на организацията. Средствата, които дадохме първо за въвеждането на електронен подпис, после около 1200 лв. за устройствата с директна връзка с НАП, са хвърлени нахалост, твърдят фирмите. Няма гаранция освен за потребността и за ефективността за новата мярка. Ние не сме против контрола, но искаме отлагане, защото срокът за въвеждането на устройствата беше скъсен в наредбата от 31 декември 2012 г. на 31 март. В момента пазарният дял на около 2000 малки и средни бензиностанции е 60%. Те поддържат живота в малките градчета и населени места. Социалният ефект от въвеждането на нивомерите ще бъде много по-катастрофален, отколкото си дават сметка от правителството, каза за “Класа“ Веселин Иванов, собственик на две бензиностанции в Свищовско. Малките бензиностанции зареждат с горива дребните селскостопански производители, а това дава хляба на много хора. Така окончателно ще бъдат заличени някои селища от географската карта на България. Регламентацията в различни области, включително и за бензиностанциите, трябва да се планира, а не да се въвежда хаотично и на парче, твърди Иванов. Всяко такова действие води до заравяне в земята на немалко инвестиции. Ние работим за хляба, а не за големите печалби и нямаме никакъв интерес от спекулации, още повече че сме свързани с НАП и в момента, каза още Иванов. Да търсят нарушенията в големите бензиностанции, предложиха от организацията. Припомняме, че през декември от НАП предупредиха около 2000 (от около 3200) бензиностанции в страната, че ако не се снабдят с нивомерни системи на резервоарите до края на 2011 г., е почти сигурно, че ще изпуснат и срока за свързване на фискалните си системи с датчиците на бензиноколонките и нивомерите на резервоарите до края на март 2012 г. След това следва налагане на глоба до 10000 лв. и затваряне на всяка бензиностанция, която не е изпълнила изискването.
Източник: Класа (04.01.2012)

Българите може да купуват по-евтин дизел. Това стана ясно два дни след като цената на нафтата скочи с 11-12 ст. заради по-висок акциз и прибавяне на биогориво от 1 януари. Държавата е отправила запитване към Брюксел за въвеждането на по-ниска с 4-5% ставка за гориво, което съдържа биокомпонента от 5%. До миналата година акцизът за този тип нафта е бил 596 лв., вместо 615 лв. за 1000 литра, колкото е за конвенционалния дизел. България е имала такова разрешение, тъй като задължението за добавяне на биокомпонента е още от 2009 г. През май 2011 г. обаче правителството реши да отпадне това изискване, за да свали цените на дребно. Нотификацията, позволяваща намалена ставка, е изтекла през ноември. "Тъй като разрешението е със срок 2 години и не е искано удължаването му, след 24 ноември 2011 г. тази намалена ставка вече не е в сила. По тази причина, по указания на Агенция "Митници" дизелът с 5% биосъдържание се облага с редовна ставка от 630 лв. за 1000 литра", заявиха от "Лукойл България". "Изготвихме и изпратихме новия мониторингов доклад в Брюксел. Най-вероятно до по-малко от три месеца ще получим положителен отговор", коментираха експерти от финансовото министерство. Засега не е ясно дали акцизът за горивото с биокомпонента отново ще е 596 лв., или ще бъде отразено повишаването на ставката за дизела от началото на 2012 г. Очаква се нотификацията за по-ниския акциз да е с действие до края на 2013 г. Всъщност от отговора на Брюксел зависи колко ще е реалното поевтиняване на цената по бензиностанциите. При предишната нотификация, която беше валидна за периода 24 ноември 2009 г. - 24 ноември 2011 г., отстъпката беше 19 лв. на 1000 литра. По този начин цената на дизела с биодобавка по бензиностанциите беше понамалена с 2 стотинки на литър, обясняват специалисти. Ако Еврокомисията отново ни даде отстъпка от около 20 лв., горивото по бензиностанциите трябва да поевтинее с 2 стотинки на литър. При положение че отстъпката е по-голяма, съответно и цената ще падне с повече. 5 ст. от влязлото в понеделник увеличение на нафтата е заради добавянето на 5% биокомпонента. Ако искаме то да бъде компенсирано, Брюксел ще трябва да ни позволи акцизът да падне с 50 лв. на 1000 литра, т.е. да стане 580 лв.
Източник: Стандарт (04.01.2012)

Отлагане на крайния срок за свързване на бензиностанциите с компютърните системи на НАП няма да има. Това беше потвърдено на вчерашната среща на експерти от приходната агенция, Българския институт по метрология, браншови организации, сервизни фирми и производители на фискални системи. Присъстваха и представители на учреденото наскоро сдружение на малките и средни бензиностанции в страната. Към момента на пазара има 11 нивомерни системи, сред които търговците на горива могат да избират, стана ясно на срещата. До 15 януари предстои да бъдат внесени за одобрение в института по метрология още фискални системи. Според експертите на НАП срокът до 31 март е постижим и продължаването му няма изобщо да се обсъжда. Междувременно стана ясно, че досега в цялата страна има близо 90 000 фискални устройства, които вече са свързани със сървърите на НАП. Още поне 210 000 трябва да направят същото до края на март, за да избегнат глоба до 10 000 лв. и запечатване на търговския обект. По предварителни разчети на НАП, ако досегашните темпове на изграждане на връзката се запазят, със затваряне са заплашени около 50 000 търговци. Над 80% от работещите в момента касови апарати могат да бъдат модифицирани, като не се налага купуването на ново фискално устройство, съобщават още от НАП. На сайта на НАП може да се провери кой касов апарат може да бъде доработен.
Източник: Стандарт (06.01.2012)

На 15 януари се очаква да стане ясно дали "Лукойл Нефтохим" е изпълнил всички изисквания на агенция "Митници" за монтиране на измервателни уреди в рафинерията и в нефтената база "Росенец". В момента екипи на агенцията проверяват уредите, след като на 3 януари компанията е съобщила, че е готова с монтажа. Това съобщи директорът на агенция "Митници" Ваньо Танов в интервю за Нова телевизия. "След отнемането на лиценза, в рамките на два месеца и половина те наистина извършиха геройство", коментира Танов. Той допълни, че ако всичко е наред, предстои на рафинерията да бъде върнат стария лиценз, ако обаче ръководството й оттегли заведения съдебен иск и делото срещу агенцията бъде прекратено. В противен случай, ще трябва да се даде нов лиценз, което щяло да отнеме време. Лицензът за данъчен склад на рафинерията и нефтената база беше отнет от агенция "Митници" в края на юли, от което следваше, че рафинерията спира да работи. Съдът обаче спря предварителното изпълнение и разреши на "Лукойл Нефтохим" да произвежда докато траят споровете с митниците. През август "Лукойл" заведе дело. На входа на нефтената база "Росенец" обаче не са монтирани уреди и затова тя ще получи отново лиценза си, но под условие, че до две години трябва да изпълни изискванията, поясни Танов. Това частично изпълнение на изискванията става възможно след промени в Наредбата за данъчните складове, които предстои да бъдат публикувани в "Държавен вестник". Според директора на Агенция "Митници" това не е проблем, защото наредбата е променена така, че "да даде гаранции", че чрез нивомерите на всички съдове и съществуващия софтуер, данните за количествата да бъдат предадени в реално време към агенцията. "Постигна се това, че има достатъчна гаранция, че може по този начин да бъде подадена коректна информация", обясни Танов. В следващите две години нефтената база ще работи с временен лиценз под условия, като основното ще бъде, че когато там се вкарват горива, но може да се изкарват в същия момент. Танов съобщи и че в момента се разработва програмен продукт, чрез който ще се следи горивото по цялата верига – от пристанището до бензиностанциите. Така ще се хващат всички, които се опитват да разреждат горивата и ще се гарантира на потребителите качество, обясни шефът на митническото ведомство. Година след скандала, известен като "Ало, Ваньо", при който изтекоха в публичното пространство записи, направени със СРС, при които е бил подслушван Ваньо Танов, самият той каза: "Просто ми се гади, не ми се разговаря на тази тема. И тогава, и сега съм работил по един и същ начин, работя спокойно."
Източник: Бургас-днес и утре (09.01.2012)

Агенция "Митници" обяви, че "Лукойл Нефтохим Бургас" вече работи в съответствие със Закона за акцизите и данъчните складове. Лицензът на рафинерията беше отнет през лятото на 2011 г., защото тя не беше монтирала в срок измервателни уреди, каквото беше изискването на закона. Днес протоколите за съответствие са били връчени на представители на компанията. С тях митниците признават, че дейността на данъчния склад, управляван от лицензирания складодържател "Лукойл Нефтохим Бургас" АД, към момента е приведена в съответствие с изискванията на закона. До края на седмицата ще бъдат връчени и протоколите с констатациите от проверката в другия данъчен склад на "Лукойл Нефтохим" - на нефтения терминал "Росенец". Рафинерията води съдебно дело срещу агенция "Митници" заради отнетия лиценз.
Източник: Дневник (17.01.2012)

Агенция „Митници” връща лиценза на „Лукойл Нефтохим Бургас” АД, съобщиха от ведомството вчера след проведена среща с представители на компанията. На фирмата бяха връчени протоколи от проверката, удостоверяващи, че дейността на данъчния склад, управляван от лицензирания складодържател „Лукойл Нефтохим Бургас”, към момента е приведена в съответствие с изискванията на закона. До края на седмицата ще бъдат връчени и останалите протоколи с констатациите от проверката на митническите служители в данъчен склад Нефтен терминал „Росенец”. В началото на годината директорът на Агенция „Митници“ Ваньо Танов в интервю по БНР изрази увереност, че „Лукойл“ ще се справи с констатираното изоставане на монтажа на измервателните уреди, които свързват комбината с данъчните, срещу което ще бъде оттеглена жалбата на фирмата по този повод в съда. Делото предстои да бъде гледано на 24 януари. Компанията трябваше да е приключила с монтирането на всички измервателни уреди до 15 януари. Директорът на Агенция “Митници“ посети “Лукойл Нефтохим“ на 20 декември 2011 г. заедно с целия екип, разследващ проблема. Тогава беше установено, че поставените изисквания все още не са напълно изпълнени, но голяма част от уредите били в процес на монтаж. Припомняме, че в края на юли миналата година Агенция „Митници“ реши да прекрати действието на лицензите за управление на данъчни складове „Нефтохим Бургас“ и Нефтен терминал "Росенец" на лицензирания складодържател "Лукойл Нефтохим Бургас". Това на практика означаваше, че "Лукойл" спира работа. Почти веднага (на 1 август) от компанията обжалваха с обяснението, че е физически невъзможно изискванията да се изпълнят в кратките срокове, определени от наредбата, защото рафинерията била с размерите на средноголям град. Софийски административен съд спря т. нар. предварително изпълнение на отнемането на лиценза, с което позволи на рафинерията да работи до окончателното произнасяне дали лицензът е основателно отнет или не.
Източник: Класа (17.01.2012)

С 1,8 млрд. лв. са се увеличили оборотите на бензиностанциите през миналата година, когато беше въведено изискването за онлайн връзката им със системата на НАП, съобщи вчера по време на парламентарния контрол финансовият министър Симеон Дянков. Така в края на 2011 г. те са достигнали 16,155 млрд. лв. Дянков опроверга опасенията на опозицията, че мярката е довела до фалит на малки бензиностанции, като изнесе данни, според които през 2011 г. търговските обекти за продажба на горива са се увеличили със 732 до 2907 броя. „Преобладаващата част от тези 732 обекта не са новорегистрирани, а такива, които преди това са работели, без да подават към НАП информация за извършените продажби“, обясни финансовият министър. Според данните в резултат на онлайн връзката оборотите на малките бензиностанции са се увеличили с 19%. Това е 3 пъти повече от ръста, отчетен за големите бензиностанции. Дянков изнесе данни и за приходите от акцизи от горива. Според тях през 2011 г. от внос и производство на горива в бюджета са постъпили 1,872 млрд. лв., което е ръст от 5% или 89 млн. лв. в сравнение с 2010 г. Основната част от тях са от акциза върху газьола – 1,215 млрд. лв. Тази сума е съпоставима с нивата отпреди кризата. Като процент отчетеният ръст при газьола е 7,2%. Нетните приходи от акцизи от бензин през миналата година се увеличават с 2% или около 11 млн. лв. В края на март 2012 г. изтича срокът, в който всички търговци в страната трябва да имат касови апарати, свързани с НАП. До този момент онлайн с данъчните са вързани 95 хил. фискални устройства, съобщи още Дянков. Очакваният положителен ефект от това е увеличаване на реалните обороти и на размера на данъчната основа, както и подобряването на фискалната дисциплина на търговците, добави той.
Източник: Монитор (21.01.2012)

„Лукойл Нефтохим Бургас" си върна лицензите върху рафинерията в морския град и нефтена база "Росенец". Това стана ясно след като предприятието сключи споразумение вчера с агенция Митници, която отне лицензите за данъчни складове на на рафинерията и нефтения терминал „Росенец" на „Лукойл" през лятото на миналата година поради немонтирани измервателни уреди. Съдът одобри споразумението и на практика приключи делото. Митниците изразиха удовлетворение от решението на съда.
Източник: Дарик радио (25.01.2012)

"Лукойл" вече подава подробна информация към митниците чрез измервателни уреди в двата си данъчни склада. Вчера Административният съд в София потвърди сключеното на 23 януари 2012 г. споразумение между Агенция "Митници" и "Лукойл Нефтохим Бургас" АД. Споразумението беше сключено въз основа на връчените от Агенция "Митници" актове за съответствие на уредите на "Лукойл" с наредбата за контрол в данъчните складове. На 16 януари 2012 г. беше връчен акт, удостоверяващ, че дейността на данъчния склад "Нефтохим Бургас" е приведена в съответствие с изискванията за измервателни уреди. Същевременно в данъчния склад Нефтен терминал "Росенец" се използват средства за измерване и контрол. Според становището на митниците подаваните оттам данни за акцизните стоки са достатъчни за осъществяване на контрол.
Източник: Стандарт (25.01.2012)

Лукойл влага у нас $1,5 млрд. "Лукойл" ще вложи над 1,5 млрд. долара в нова инсталация у нас. Вчера беше подписан договор за изграждане на Комплекс за преработка на тежки отпадъци между "Лукойл Нефтохим Бургас" и италианската компания Technip на стойност 910 млн. евро. Договорът подписаха Сергей Андронов - изпълнителен директор на "Лукойл Нефтохим Бургас", и Марко Вила - изпълнителен директор в италианската компания. Комплексът ще бъде най-голямата каталитична инсталация за хидрокрекинг в Източна Европа. Стойността на първата фаза на проекта надвишава 1,5 млрд. долара. Основна задача на нашето правителство е привличането на добри инвеститори, особено във високотехнологични сфери, каза вицепремиерът Симеон Дянков. Това е най-голямата инвестиция в новата история на България, допълни министърът на икономиката Трайчо Трайков. Реализацията на проекта ще има пълната подкрепа на българското правителство, допълни той. Първият вицепрезидент на нефтената компания "Лукойл" Владимир Некрасов пък похвали България за "благоприятния инвестиционен климат".
Източник: Стандарт (26.01.2012)

3000 нови работни места ще бъдат отворени при изграждането на комплекс за преработка на тежки отпадъци в бургаската рафинерия на Лукойл. Договорът за първата фаза на проекта бе подписан между компанията и италианския изпълнител на проекта, като стойността само на първата фаза надвишава 1,5 млрд. долара. Очаква се комплексът да бъде най-голямата каталитична инсталация за хидрокрекинг в Източна Европа. Срокът за реализацията на проекта е 37 месеца.
Източник: Дарик радио (26.01.2012)

1,5 млрд. долара ще инвестира „Лукойл” в нова инсталации за преработка на тежки отпадъци. Това стана ясно вчера по време на подписването на договора за строителство между "Лукойл Нефтохим Бургас" и италианското подразделение на базираната във Франция инженерингова компания Technip. На церемонията присъстваха министърът на финансите Симеон Дянков и колегата му Трайчо Трайков, кметът на Бургас Димитър Николов, както и първият вицепрезидент на Нефтена компания „Лукойл” Владимир Некрасов. Под контракта подписите си сложиха Сергей Андронов - изпълнителен директор на "Лукойл Нефтохим Бургас" и Марко Вила - изпълнителен директор в Technip Italy. Въпросните 1,5 млрд. долара ще бъдат вложени на първия етап от изграждането на новата инсталация, като за строителството Technip ще получи 910 млн. евро. Тя трябва да бъде изградена в срок от 37 месеца След приключването на строителството на преработващия комплекс той ще бъде най-голямата инсталация за хидрокрекинг в Източна Европа. С влизането на новата мощност в експлоатация ще бъдат извадени остарели инсталации на комбината като "Термичен крекинг", "Газова сяра-2" и други, съобщиха от компанията. Новата инсталация ще подобри чувствително ефективността при преработката на нефт. От сегашните 75% тя ще скочи на 92 на сто. Това означава, че след близо три години при преработката на 100 тона нефт ще се получават 92 тона продукти, вместо сегашните 75 тона, поясниха от „Лукойл”.
Източник: Монитор (26.01.2012)

С близо четири стотинки поскъпна най-масовият бензин А 95. Увеличението се дължи на повишаването на цената на едро, обясниха от "Лукойл Нефтохим". В момента литър бензин А 95 се предлага за 2.52 лв., като на някои бензиностанции цената му стига и до 2.54 лв. При бензина А 98 също има повишение и сега цената му е 2.68 лв. за литър. Дизеловото гориво вече се продава за 2.67 лв.
Източник: Дума (03.02.2012)

Четирима полицаи от Бургас са били част от група, точила близо година гориво от "Лукойл", обявиха от спецпрокуратурата. Бандата, заловена при операция "Шейховете" през 2010 г., е била от 12 души, а сред тях имало и диспечер в "Лукойл-Нефтохим", който съобщавал предварително какво гориво ще мине през продуктопровода. Шестима, сред които и организаторите - полицаят Валентин Атанасов и Петър Милчев, са сключили споразумение с прокуратурата, а срещу останалите предстои да се гледа дело в спецсъда. Точенето на горивото е станало през продуктопровода, който минава през Росенец. Крадците успели майсторски да направят дълъг около 1 км тръбопровод, изкопан в земята и умело замаскиран, с който точели горивото. Те се снабдили и с камион, който пригодили като цистерна, където сипвали бензина. Камионът е бил тип гондола, каквито се използват за превоз на цимент, бетон и инертни материали, обясни прокурор Марков. Откраднотото гориво било пласирано в бензиностанция, собственост на Атанас Киров от Бургас, но в момента се изяснявало дали той е знаел какво продава. Групата била разкрита от отдел "Вътрешна сигурност" на МВР, който уличил полицаите Димитър Стойчев, Георги Богданов, Валентин Атанасов и Валентин Стойнев. Първите двама са били инспектори на пристанището на "Нефтохим", тарторът Атанасов е от Транспортна полиция, а четвъртият униформен - от РПУ в Бургас.
Източник: 24 часа (09.02.2012)

Стотици товарни и пътнически транспортни фирми вероятно ще преустановят дейността си заради безпрецедентно скъпите горива, показа проучване на в. "Класа". Още повече че едно от основните изисквания за вписване в регистъра на съответния превозвач е стабилно финансово състояние. „Очаквам тази година фирмите, които няма да получат лиценз заради непокриването на това изискване, да бъдат между 100 и 600“, каза Койчо Русев, председател на Съюза на организациите в автомобилния транспорт (СОАТ), Националната транспортна камара и член на УС на АЕБТРИ. Той обясни, че при тежкотоварните превози около 50 на сто от себестойността на услугата зависи от цената на горивото, като всяко повишаване на стойностите довежда най-малко до намаляване на крайните финансови резултати на компаниите заради загуба на клиенти. Представителите на бранша обясняват, че всяка година лицензираните фирми за товарни превоза намаляват значително. Преди няколко години превозвачите в сектора са били над 20 хил., а сега компаниите са между 9 и 10 хиляди. Промяната на цената на дизела ще доведе до фалиране на автобусни компании, както и до поскъпване на билетите, каза пред "Класа" Ивайло Константинов, председател на асоциацията на автобусните превозвачи. Себестойността на горивата при образуването на стойността на превоза е около 60 на сто. „В момента се прави прелицензиране на превозвачите, като и тук основно изискване е финансовата стабилност. На практика това означава, че фирмите ще намалеят с още 300-400“, обясни още Константинов. Очакванията са в края на тази година лицензираните пътнически превозвачи да са около 1200-1300. Според транспортния бранш управляващите трябва да се намесят в ценообразуването на горивата. Аз поставих въпроса държавата да може да въздейства върху основните производители и доставчици на горива в България, заяви още Русев. Според него каквито и обяснения да се дават, при обстановката, в която се намира българската икономика, при средните заплати и при разходите, които се правят за тези горива, не е обосновано цените да са толкова високи. По думите на експерти обаче обаче лостът, който може да използва държавата, е да намали размера на акциза върху горивата като временна мярка. Тя обаче трябва да е съгласувана с Брюксел. Освен това подобна мярка се прилага като антикризисна, а това означава, че ще бъде преустановена регистрацията на нови фирми, докато е в сила обявената криза. Експертите в транспортния сектор обясняват, че всяко 10-процентно поскъпване на горивото означава до средно 5 на сто ръст в цените на билетите. Всяка фирма за себе си преценява кога да актуализира цената на превоза към съответната стойност на горивото. Например ако стойността е определена при цена на горивото от 2,2 лева за литър, сега то е 2,7 лева за литър, което е 23% поскъпване. Това означава, че цената на билетите трябва да се повиши с около 11, 5% в момента, но ако актуализацията е направена при стойност на горивото около 2,4 лева за литър, сега поскъпването може да е около 5 на сто. Но бизнесмоделът е такъв, че билетът поскъпва със стойност, равна на половината от увеличението на горивото. Според Константинов увеличаването на цената на билетите е неизбежно, защото целият резерв в бранша е изчерпан. Фирмите вече нямат възможност за оптимизация на разходите нито по отношение на пътникопотока, нито при свиване на разходите. Затова сега единственото, което може да се направи, е коригирането на стойността на услугата за крайния потребител. Всяка промяна на цената на билета променя запълваемостта на курсовете, не само заради поскъпването на услугата. Според мен пътниците са уплашени и това влияе по-силно при решението им да пътуват, коментира още Константинов. В момента цените на билетите са приблизително на равнището от 2007 година, ако има на места ръст, той е от порядъка на 5-6 процента. Тогава обаче дизелът се е продавал за около лев по-малко. Това означава, че цените на билетите значително са изостанали от тези на горивото. Освен това не трябва да се забравят и парите, които се дават, за да се поддържат превозните средства. Има промени в стойностите на авточастите, гумите, както и в разходите, които се правят за персонала, като заплати и осигуровки. За подобни стойности на превозите може да се говори при идеална ситуация, при която пътникопотокът не намалява. В момента според представителите на автобусните превозвачи средната запълваемост на автобусите е около 32%.
Източник: Класа (22.02.2012)

Във връзка с многобройните запитвания, пресслужбата на „ЛУКОЙЛ-България" съобщава, че специалисти на компанията подготвят подробна информация за медиите, обхващаща движението на цените на горивата през последните 5 години, принципите на ценообразуването и факторите, влияещи върху цените на горивата у нас и в международен мащаб. Информацията ще бъде готова до четвъртък, 23 февруари. От компанията допълнително ще информират медиите за начина на разпространение на подготвените материали.
Източник: 3e-news (22.02.2012)

Захарни заводи АД, гр. Горна Оряховица е удвоило продажбите си за две години до 163 млн. лв. за 2011 г. Спрямо 2010 г. увеличението на продажбите е с 50%. В дружествата от групата работят 800 души, като по време на кампания броят им достига 900 човека. Инвестиционните планове за 2012 г. са насочени към оползотворяване на отпадъчните материали и производство на биогаз. Също така дружеството си е поставило две цели, определени като амбициозни. Пъравата е да стане най-големият износител на етилов алкохол от България, като реконструира част от старите си инсталации, а втората е да стане първата българска компания, притежаваща сертификат за производство и опаковане на рафинирана захар по стандарта за качество на храните IFS. Захарни заводи АД също така уведомява че дъщерното дружество Захар ЕАД ще стартира кампания за преработка на сурова тръстикова захар в края на месец февруари.
Източник: Инвестор.БГ (24.02.2012)

Средно 170 лв. на месец излиза горивото на българите, които управляват автомобил. Данните са от специалното социологическо проучване на ББСС „Галъп интернешънъл”, проведено по поръчка на вестник „Класа”. Покачването на цените на бензина и другите горива у нас в последните години доведе до сериозно обществено недоволство и дори протести с искания за намаляване на цените. Според данни от проучване по темата от април 2011 година мнозинството (73%) от българските граждани са на мнение, че цените на горивата в България са по-високи от тези в Европа, а над една четвърт от запитаните споделяха мнението, че българското правителство е виновно за тези цени заради високите акцизи, които налага на бензина и дизела. Днес около една трета от пълнолетното население на страната управляват автомобил – независимо дали личен или служебен. Въпреки еманципацията на дамите зад волана делът на мъжете шофьори продължава да надвишава сериозно дела на жените, които управляват автомобил. Най-активни шофьори са българите във възрастовата група 26-40 години – мнозинството от тях карат кола, дори и рядко. Въпреки повишаването на цените на горивата българите, които шофират, преминават средно по почти 8000 км годишно, което е по около 660 км месечно. Столичаните и българите с личен месечен доход над 700 лв. преминават най-много километри зад волана – средно 12 970 км за българите с доход над 700 лв. и 11 700 км на година за столичаните, което е средно по около 1000 км месечно за двете групи шофьори. Средната месечна сума на разходите за бензин или друг вид гориво по декларации на анкетираните е във възходяща тенденция от 2006 г. насам. През месец февруари 2006 г. българските шофьори са давали средно по малко над 60 лв. месечно, за да пълнят резервоара на автомобила си. През 2009 г. измерената сума е почти два пъти по-висока – 118 лв., а днес достига 170 лв. Въпреки очевидния ръст в разходите за гориво съотношението разходи за гориво – домакински доход на хората с автомобили се движи в относително стабилни стойности през годините. През 2006 г. средният месечен разход за гориво е 62 лв., а средният домакински доход на българите с автомобили е малко над 520 лв. – т.е. разходите за бензин са малко под 12% от общия домакински доход. През 2012 година, колкото и учудващо да звучи предвид неколкократните повишавания на цените на бензина и дизела, разходите за бензин на българите, които карат кола, са същият процент от общия домакински доход, както и през далечната 2006 г. – малко под 12%. 2009 г. е изключението от тази тенденция – тогава сме давали малко под 9% от домакинския си доход за зареждане на автомобила с гориво. Тогава цените на горивата все още бяха на предишните по-ниски цени от около 2 лв. на литър, а средният доход на домакинствата, в които има автомобил, беше малко над 1300 лв. Изследването е проведено през първите дни на месец февруари, национално представително е и обхваща 1002 пълнолетни българи чрез пряко интервю по домовете. Един процент от извадката отговаря на 58 хиляди души, максималното стандартно статистическо отклонение при 50-процентните дялове е ±3%. Методиката е сравнима с всички ежемесечни редовни сондажи на „Галъп интернешънъл” в България от 1992 година.
Източник: Класа (27.02.2012)

Близо 1000 бензиностанции ще фалират до края на март, обяви Дойчин Лазаров от Асоциацията на малките и средните бензиностанции пред Нова ТВ. Той се аргументира с непосилните по думите му суми за нивомерните системи. Лазаров допълни, че "цялата система струва 16-20 хиляди лева за един обект с три вида горива". Ивайло Николов от Асоциацията подчерта, че подобна сума е непосилна за по-малките бензиностанции, чийто оборот не може да достигне такива стойности. Над 500 са малките бензиностанции, които със сигурност ще прекратят дейност, а между 8-10 хил. души ще останат без работа. От Асоциацията са категорични, че нивомерите "са в услуга на Дянков", а не за тяхно улеснение. По думите на Динко Дедев напълно достатъчен е акцизният документ, който се получава от всеки бензинджия за горивото. До 31 март всички бензиностанции в страната трябва да поставят нивомери, с които да се отчита продаденото гориво.
Източник: Дума (29.02.2012)

С 14,7% намалява производството на твърди горива у нас през януари (общо 2,9 млн. тона) тази година спрямо декември 2011 година, съобщава Националният статистически институт (НСИ). Понижение в производството се отчита и при безоловния бензин – от 10,1% т.е. произведеното количество е 116 хил. тона, на дизела – с 12,3% до 135 хил. тона, на пропан-бутан – с 10% до 9 хил. тона. Спад има и в производството на електроенергия – с 3% до 4643 гигаватчаса. Същевременно производството на твърди горива през януари 2012 спрямо януари 2011 г. намалява с 4,4%, на пропан-бутан - с 10%, на безоловен бензин - с 14,1%, на дизелово гориво - с 9,4%, и на електроенергия - с 6,6%. Доставките на природен газ през януари 2012 спрямо декември миналата година нарастват с 13,4% до 407 млн. куб. метра и на електроенергия - с 8,8% до 3 725 гигаватчаса. Намаляват доставките на твърди горива с 12,7% до 3,258 млн. тона, на пропан-бутан - с 34,5% до 19 хил. тона, на безоловен бензин - с 21,7% до 36 хил. тона, и на дизелово гориво - с 13,9% до 143 хил. тона. На годишна база доставките на безоловен бензин през януари 2012 година нарастват с 2,9%, на дизелово гориво - с 50,5%, на природен газ - с 2%, на електроенергия - с 2,6%. Намаляват доставките на твърди горива с 3,5% и на пропан-бутан - с 20,8%.
Източник: НСИ (01.03.2012)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е на път да произведе дългоочакваната новина, свързана с проверката на пазара на горива. Започналото преди половин година проучване вече е на финала и резултатите от него ще бъдат обявени до дни, потвърдиха за в. "Сега" от КЗК. Комисарите проверяват за непозволени договорки между 4 компании - "ЛУКойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Установено е, че има недопустими практики и най-вероятно проверката ще приключи със санкции, съобщи преди дни "24 часа", позовавайки се на източник от комисията. Антимонополистите не потвърдиха, но и не отрекоха информацията. Междувременно "Синята коалиция" поиска оставката на ръководството на КЗК. Според съпредседателя на сините Иван Костов месеци наред антимонополният орган не излиза с решение за монополното поддържане на прекалено високите цени на горивата у нас. Ако разследването докаже съгласуване на цени, Законът за защита на конкуренцията предвижда глоба от до 10% от оборота на всеки от нарушителите. Провинените фирми обаче масово обжалват наложените глоби и в края на краищата плащат значително по-малки суми. Има и възможност комисията да опрости напълно наказанието на дадена фирма, ако тя е съдействала активно за разобличаване на нарушението.
Източник: Сега (01.03.2012)

Всички петролни бази на "Лукойл" в цялата страна, включително и на територията на "Нефтохим Бургас", разполагат с изискваните от закона измервателни уреди, с които се следи движението на горивата в страната. В противен случай те нямаше да работят. Това съобщиха за "Стандарт" от Агенция "Митници" по повод изказванията на лидера на ДСБ Иван Костов, че "Лукойл България" все още не е монтирал всичките необходими уреди. Междувременно от самата компания разпространиха официално съобщение, в което заявяват, че както "Лукойл Нефтохим Бургас", така и обектите на "Лукойл България" за съхранение и продажба на едро и дребно са снабдени с всички необходими устройства за контрол върху движението на течните горива в страната - факт, удостоверен по надлежния ред от Агенция "Митници" и Националната агенция по приходите. От "Лукойл" опровергават и твърденията на Иван Костов, че цената на дизеловото гориво във Франция е 1,37 евро за литър и се продава по-евтино отколкото у нас. Справка в енергийния портал на ЕС показва, че цената е 1,423 евро. Също така далеч не е вярно и че "Лукойл" е монополист и държи близо 80% от петролните бази в страната. Общия им капацитет е над 1,5 млн. куб. метра, докато базите на компанията са за 400 хил. куб. метра, което представлява около една четвърт.
Източник: Стандарт (02.03.2012)

„ЛУКойл България“ намали цените на едро на основните горива между 1,1% и 1,46%, съобщиха вчера от дружеството. Така най-масовият бензин А 95 поевтинява с 1,5% и на едро ще се продава по 2450,40 лева за 1000 л. А 98 пък се понижава с 1,46 на сто и на едро ще се предлага по 2522,40 лева за 1000 л. Най-голямо е намалението при дизеловото гориво, което поевтинява по колонките с около 5 стотинки. Причината е, че вече няма да се продава специален зимен дизел, който е по-скъп от обикновения, който се продава през студените дни. Освен това намаление „ЛУКойл“ понижава и цените на едро на дизела с 1,16% и суровината вече се предлага по 2430 лева за 1000 л. В рафинерията ще започнат да произвеждат „летен дизел“ след 15 април. Тенденцията обаче през лятото е горивата у нас да поскъпват заради по-голямата консумация, коментират експерти. Намалението на бензините се очаква да се усети и по другите бензиностанции извън веригата „ЛУКойл“, защото повечето компании купуват горива от нефтокомбината край Бургас. Дружеството опроверга твърденията на лидера на ДСБ Иван Костов, че цените на горивата у нас са по-високи от френските, както и че дружеството е монополист при складирането на горива у нас. Компанията вече е монтирала измервателни уреди на съоръженията си, а думите на Костов от парламентарната трибуна са определени като политически рекет. „ЛУКойл“ ще проведе и консултации с всички петролни компании у нас, за да се потърси някаква форма на защита срещу подобно накърняване на името, допълниха оттам.
Източник: Класа (02.03.2012)

Руският енергиен гигант "Лукойл", който в България държи рафинерията в Бургас и управлява верига бензиностанции, може да се превърне във важен играч и на пазара на вятърна енергия в България. Няколко месеца след като се разбра, че компанията има сериозни намерения в този сектор, тя вече е на път да купи три вятърни парка край Каварна с обща инсталирана мощност от 14 мегавата. Това става ясно от съобщение в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) за предстояща концентрация между австрийската "ЛУКЕРГ Рeню" и "Уинд парк Каварна Ийст", "Уинд парк Каварна Уест" и "КЕЙ ЕНД ЕС Енерджи". Според започнати източници цената на сделката може да достигне 21 млн. евро, тък като мегават инсталирана мощност за вятърна енергия се продава за 1.5 млн. евро. Кой кой е Австрийската "ЛУКЕРГ Рeню" е съвместно дружество между "Лукойл-Екоенерго" (100% дъщерно дружество на "Лукойл") и италианската компания "ЕРГ Риню (ERG Renew), което беше създадено в средата на миналата година. Неговата цел е да изгражда възобновяеми енергийни мощности първо в България и Румъния, а след това в Украйна и Русия. Вятърните съоръжения, които "Лукойл" ще купи, пък са на "Райфайзен енерджи енд инвайъръмънт", които са част от парк от 40 мегавата инсталирана мощност, който компанията купи през 2008 г Явни намерения Намеренията на "Лукойл" да купи парк от вятърни електроцентрали станаха ясни още през ноември 2011 г. от публикации в руски медии, които бяха позовани на източници от компанията. Според разпространената информация намеренията на компанията са били да купи над 20 мегавата инсталирана мощност, а стойността на сделката се оценяваше за над 50 млн. евро. Според председателя на Българската ветроенергийна асоциация Велизар Киряков не би било логично "Лукойл" да закупи парк с по-голяма инсталирана мощност, тъй като компанията няма опит в експлоатацията на подобни проекти. Това обаче не е първата инвестиция на руската компания в зелена енергия в България, тъй като в средата на миналата година компанията започна изграждането на слънчева централа край Бургас с мощност 1.25 мегавата за 4 млн. долара. Опити и продажби Според добре информирани източници "Райфайзен енерджи" прави опити да продаде вятърния си парк край Каварна от три години, като към него е бил проявен интерес и от чешката ЧЕЗ, която притежава електроразпределителното дружество в Северозападна България. Според източниците намерения за продажба на вятърни паркове има и от други инвеститори. През миналата година вече бяха реализирани няколко продажби на проекти за възобновяема енергия. Най-голямата от тях е за "Хелиос проджект" от швейцарската ILB Helios за 9 млн. евро. Компанията купи и фотоволтаичния парк "Агро елит" за 964 хил. евро. Фотоволтаичните централи "Екоенерджи солар" и "Екосолар" на бившия министър на земеделието Мехемед Дикме и Светослав Бобойчев също бяха продадени на корейската Samsung C & T Coproration за 5 млн. евро. Четирите дружества за възобновяема енергия "Уинд иновейшън 1", "Камено Пи Ви Ес", "Камено енерджи проджект" и "Камено иновейшън" на "Уинд иновейшън" и "Инниммо инвестмънтс" пък бяха продадени на германската ISA-Solar-Park Engineering за 2.25 млн. евро. Тази цена е за дяловете на четирите дружества, определена при 183 хил. евро за един мегават максималната мощност на проекта от 12 MW. Други големи играчи във вятърната енергия са "Eй И Ес гео енерджи", чийто парк "Свети Никола" разполага с 52 вятърни турбини с обща инсталирана мощност от 156 мегавата. В момента в България пък инсталираните вятърни мощности са над 550 мегавата, а тези, които все още не са изградени, но имат предварителни договори за присъединяване, са за 2549 мегавата. Големият интерес към тези проекти е провокиран от това, че енергията от възобновяеми източници в България се изкупува по преференциални тарифи.
Източник: Капитал Dаily (02.03.2012)

"ЛУКойл България" излезе с декларация срещу лидера на ДСБ Иван Костов. Поводът са изявленията на бившия премиер за твърде високите цени на горивата в България, заради които той поиска и оставаката на Комисията за защита на конкуренцията. "Преди 12 месеца, след силни протести на гражданското общество, беше наложен мораториум на цените на горивата, със съгласието на правителството. От "ЛУКойл" направиха този "жест", предвид наличието на протест. Днес се оказва, че "ЛУКойл" е монополизирал почти 80% от базата за съхранение на течни горива и се отказаха и все още не са монтирали измервателна апаратура за движението на течни горива", коментира Костов. И посочи, чепо националната телевизия показали колко високи са станали цените на горивата във Франция – 1.37 евро или 2.65 лв. за дизеловото гориво, която била по-ниска в сравнение с цените на нашите бензиностанции. "Във Франция, където производствените разходи със сигурност са много по-високи, цената на горивото е много по-ниска", каза той. По този повод "ЛУКойл" възразява срещу продължаващата практика на лидера на ДСБ Иван Костов да използва положението си на защитен с имунитет народен представител за публични нападки и неверни твърдения по адрес на компанията, включително и от трибуната на Народното събрание. "В течение на 10 години цялата държава търпеше последиците от огромната по размери контрабанда на горива, разцъфтяла при управлението на Иван Костов, без от негова страна да се чуе и дума в защита на легално работещите участници на пазара, били те малки, средни или големи. От две години насам обаче, с въвеждането на мерките за контрол върху горивния пазар у нас, лидерът на ДСБ използва всеки момент на дестабилизация на петролните пазари и поскъпване на горивата в цял свят, за да издигне популистки "антимонополни" лозунги и да посочи на и без това измъченото от ниските си доходи общество удобен враг в лицето на "ЛУКойл". Неистина е, че заради "монопола на Лукойл" цените на горивата в България били по-високи от френските. Справка в Европейския енергиен портал показва колко струват горивата във Франция - 1,627 евро за литър бензин и 1,423 евро за литър дизел. В настоящата си "антимонополна" загриженост, господин Костов удобно забравя, че именно ръководеното от него правителство подписа приватизационния договор за "Нефтохим - Бургас" и гарантира с подписа си защитата на интересите на държавата и пазара. Условията по този договор никога не са променяни. Както тогава, така и днес "ЛУКойл Нефтохим Бургас" е единствен производител на горива в страната, с тази разлика, че на днешния вътрешен пазар на горива има много по-голяма конкуренция и много повече легални дистрибутори и вносители, отколкото през 1999 г.", пише в изявлението на пресцентъра на компанията. Според него е неистина, че "ЛУКойл"не е монтирал измервателна апаратура, с която да бъде наблюдавано движението на течните горива". "Както "ЛУКойл Нефтохим Бургас", така и обектите на "ЛУКойл-България" за съхранение и продажба на едро и дребно, са снабдени с всички необходими устройства за контрол върху движението на течните горива в страната - факт, удостоверен по надлежния ред от Агенция "Митници" и Националната агенция по приходите. Неистина е, че "ЛУКойл" е "монополизирал цялата база за съхранение, почти 80% от базата за съхранение на течни горива". По експертни данни, в страната има над 1,5 милиона куб.м. складов обем за горива извън резервоарите на комбината в Бургас. От този обем собственост на "ЛУКойл България" са 400 хиляди куб. м., или около една четвърт. В България не съществуват никакви забрани или ограничения за изграждане и поддръжка на бази за съхранение на горива, стига те да отговарят на нормативните изисквания, целящи контрол и ограничаване на сивата икономика в търговията с петролни продукти. Кампанията, която господин Костов води, използвайки "ЛУКойл" за обект на нападките си, е всъщност кампания против този контрол. Под прикритието на призиви за "либерализация", целта е да бъдат обезсмислени усилията на държавата за ограничаване каналите за нелегален внос и да бъдат обезценени вложените до момента инвестиции на всички легални дистрибутори, вносители и търговци за изпълнение на държавните разпоредби. За съжаление, всички изявления на господин Костов са практически безнаказани, тъй като в България няма законов механизъм, по който една компания да може да защити доброто си име. Във връзка с това "ЛУКойл" ще пристъпи към консултации с всички организации, обединяващи легалния и сериозен български бизнес, за иницииране на предложения за мерки, които да позволят някаква защита за всяка компания, чието име и авторитет става обект на подобен политически рекет", заявяват от "ЛУКойл".
Източник: 3e-news (02.03.2012)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е на път да произведе дългоочакваната новина, свързана с проверката на пазара на горива. Започналото преди половин година проучване вече е на финала и резултатите от него ще бъдат обявени до дни, потвърдиха от КЗК. Комисарите проверяват за непозволени договорки между 4 компании - "ЛУКойл България", "Ромпетрол", "Нафтекс Петрол" и OMV. Установено е, че има недопустими практики и най-вероятно проверката ще приключи със санкции, съобщи преди дни "24 часа", позовавайки се на източник от комисията. Антимонополистите не потвърдиха, но и не отрекоха информацията. Междувременно "Синята коалиция" поиска оставката на ръководството на КЗК. Според съпредседателя на сините Иван Костов месеци наред антимонополният орган не излиза с решение за монополното поддържане на прекалено високите цени на горивата у нас. Ако разследването докаже съгласуване на цени, Законът за защита на конкуренцията предвижда глоба от до 10% от оборота на всеки от нарушителите. Провинените фирми обаче масово обжалват наложените глоби и в края на краищата плащат значително по-малки суми. Има и възможност комисията да опрости напълно наказанието на дадена фирма, ако тя е съдействала активно за разобличаване на нарушението.
Източник: Сега (02.03.2012)

Съмнения за тежки данъчни нарушения накараха Демократи за силна България (ДСБ) да поставят на дневен ред драмата с цените на течните горива у нас, обяви зам.-председателят на партията и евродепутат от ЕНП Светослав Малинов. Затова ДСБ настояват Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) и Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС) да направят пълен анализ на цените на горивата и да обяснят защо българите плащат толкова високи цени при толкова ниски производствени разходи и нисък данък печалба. Хората на Иван Костов искат Министерството на финансите да направи задълбочена данъчна ревизия и да провери има ли укриване на данъци, фиктивен износ и продажба на горива на занижени експортни цени, а ДАНС да провери паричните потоци и да отговори съществуват ли основания за съмнения за пране на пари от страна на "Лукойл България". Десницата предложи "елементарен анализ на елементите на ценообразуването" в България и направи сравнение с цените на горивата в ЕС. Таблица от сайта energy.eu показва, че към 5 март от 27-те страни-членки цената на дизеловото гориво в България е с най-големите индустриални компоненти, т.нар. маржин (крайната цена на горивото на бензиностанциите, от която се приспадат ДДС-то, акцизът и цената на суровия петрол), посочи Димитър Бъчваров. Българският дизел е безспорен лидер в ЕС с индустриално оскъпяване от 0.242 евро. На второ и трето място са Гърция (0.239 евро) и Дания (0.238 евро). При бензина ситуацията е почти същата. Там България е на второ място с индустриално оскъпяване от 0.203 евро след Дания с 0.213 евро. Дизелът у нас е по-скъп дори и от този в Люксембург, а Люксембург и Катар са страните с най-висок жизнен стандарт в света. Не може да няма отговор на българската държава. "Лукойл Нефтохим" е една от компаниите с най-голямо директно влияние върху данъкоплатците", добави евродепутатът от ДСБ Светослав Малинов. На фона на тази вътрешна най-висока индустриална цена "Нефтохим" четвърта година отчита загуби, отбеляза Димитър Бъчваров и направи сравнение с шведската рафинерия, която поддържа едни от най-ниските вътрешни индустриални цени на дизела и на бензина, а печели по 10 евро от преработката на тон суров петрол. "Нефтохим" пък отчитал по толкова загуба, което Бъчваров определи като невъзможно и недопустимо, при положение че средните заплати у нас към момента са 5 пъти по-ниски от средните в ЕС и 8 пъти по-ниски от средната заплата в Швеция. Причината за високите цени не са акцизът и ДДС-то, категорични са от ДСБ, констатирали, че "Лукойл" източва държавата и авоарите на гражданите чрез цените на горивата, формирани по непрозрачен и съмнителен начин.
Източник: Дума (06.03.2012)

Нефтохим ще може да доставя нефт и газ от дистрибутори извън групата Лукойл На 29 февруари се е провело извънредно общо събрание на акционерите на Лукойл Нефтохим Бургас АД. На него са присъствали двама акционери притежаващи и представляващи 30 386 799 акции или 99.48% от капитала на дружеството. Това са били LUKOIL EUROPE HOLDINGS B.V. с 30 386 798 бр. и Министъра на икономиката енергетиката и туризма с 1 акция от името на държавата. На събранието е било решено от Надзорния съвет да бъде освободен от длъжност Олег Владимирович Дуров. Акционерите са приели и допълнение в устава, съгласно което дружеството може да сключва договори и споразумения за доставка на нефт, газ и продукти от тяхна преработка с лица невлизащи в групата Лукойл и за срок по-дълъг 1 година или срок, който не е определен и/или не може да бъде определен.
Източник: Money.bg (12.03.2012)

Индексът на потребителските цени (ИПЦ) за февруари 2012 г. спрямо януари 2012 г. е 100,9%, т.е. за месец животът е поскъпнал с 0,9%, показаха данните на НСИ. От началото на годината февруари спрямо декември 2011 г. инфлацията е 1,1%, а спрямо февруари миналата година - 2 на сто. Най-много за месец е поскъпнал транспортът – с 2,6%, хранителните продукти и безалкохолните са скочили с 1,6 на сто, а разходите за жилища (наеми, текущ ремонт и поддържане), вода, електроенергия, газ и други горива са набъбнали с 1,2%. От горивата най-голямо е повишението при газ пропан-бутан – 7,9%, следвано от автомобилен бензин А-98Н - с 3,8%, и автомобилен бензин А-95Н - с 3,7%, газообразните горива за битови нужди - с 3,2%, и дизелово моторно гориво - с 2,2%. Според статистиката за месец с 5% е поскъпнал пътническият железопътен транспорт. Междувременно през уикенда горивата поскъпнаха с 6 ст., след като в събота "Лукойл България" вдигна цените на едро с над 2% по-малко от две седмици след като цените бяха свалени. В началото на месеца дизелът падна с 8 ст., а при бензина имаше намаление с 3-4. Така на колонка в големите бензиностанции най-масовият бензин А-95 удари 2,63 лв. за литър, което е най-високата му цена досега за България. Дизелът пък струва 2,68 лв. - само с 2 ст. по-малко от абсолютния ценови рекорд, който стигна през февруари. Основна причина за поскъпването отново се търси в цената на петрола на международните пазари, който се задържа над 125 долара за барел най-вече заради напрежението около Иран. През февруари повишение у нас има и при някои плодове и зеленчуци, като най-много са се увеличили цените на зелето – 58,4%, следвано от морковите - с 26,4%, краставиците - с 22,5%. Яйцата, които бяха основна тема в последните седмици, са поскъпнали с 9,5%, сочат още данните на НСИ. Слабо увеличение бележат и млечните продукти, колбасите и повечето меса, докато брашното поевтинява с 3,1%. През февруари са се повишили цените на лекарствата и други фармацевтични продукти - с 0,1%, на лекарските и стоматологичните услуги - съответно с 0,2 и 0,6%. Намалели са цените на облеклото - с 2%, и обувките - с 3,4%. Хармонизираният индекс на потребителските цени (ХИПЦ), който е сравнима мярка на инфлацията на страните от ЕС за февруари 2012 г. спрямо януари е 100,6%, т.е. месечната инфлация е 0,6%. Инфлацията от началото на годината е 0,9%, а годишната (февруари 2012 г. спрямо февруари 2011 г.) е 2%. Индексът на цените за малката кошница (ИЦМК), който след разходите на най-бедните за месец е нараснал с 1,2%, а от началото на годината – с 1,3%.
Източник: Класа (13.03.2012)

Вече втора седмица комисията за защита на конкуренцията не може да вземе решение има ли картел на пазара на горива и странни отстъпки в договорите на "ЛУКойл България". На фона на ценови рекорди при горивата на 22 февруари от комисията обясниха, че производствата не са приключили и няма яснота кога ще стане това. Седмица по-късно, при задаващи се протести, от КЗК внезапно се разбързаха и съобщиха, че решението ще е готово до дни. От миналия четвъртък насам отговорът е един и същ - комисията продължава да работи. Двете производства за установяване на нарушения на пазара на горива започнаха по сигнал на транспортното министерство и превозвачи за изкуствено поддържани високи цени. Самият анализ на тези и други данни в крайна сметка бе засекретен, като всичките конкретни данни за пазарни дялове, марж на цени, ценообразуване, са заличени от документа. От него все пак става ясно, че комисията счита за притеснителни две от установените практики - начина на образуване на цените на едро и политиката на "ЛУКойл България" за предоставяне на отстъпки. И при цените на едро, и при тези на дребно КЗК установи, че в определени периоди цените на бензин А 95 на три публично обявяващи тарифите си компании - "ЛУКойл България", "Нафтекс Петрол" и "Ромпетрол България", са били абсолютно еднакви. В средата на 2009 г. при бензина е имало рязка промяна в ценовата политика на една от компаниите, която внезапно е започнала да продава горивото чувствително по-евтино. Това е довело до намаление и постигане на рекордно ниски цени и при останалите играчи, но за кратко време. Според комисията това може да е знак за ценова война, последвана от забранено съгласувателно споразумение. За "ЛУКойл България" комисията допуска, че вероятно има господстващо положение на пазара на едро и оттук за компанията важат по-строги изисквания. За проблемни са отчетени две практики - наличието на клаузи за определяне на препродажни цени и сериозното увеличение през 2011 г. на минималните прагове за закупени количества, при които се полагат отстъпки.
Източник: Сега (14.03.2012)

Едно от най-дългоочакваните решения на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) вече е история - в България има картел при търговията с горива на едро. След месеци проучване и девет дни след последното си заседание по темата регулаторът излезе с решение само часове след като беше настойчиво помолен да побърза в петък от премиера Бойко Борисов. Комисията твърди, че "Лукойл България", "Ромпетрол България", "Нафтекс Петрол" и "ОМВ България" са в картел. Според официалното съобщение КЗК е открила "забранено споразумение и съгласувана практика за определяне на цени, които по своята цел или резултат предотвратяват, ограничават или нарушават конкуренцията на пазарите за търговия на едро на бензин и дизелово гориво". Санкция засега няма, няма и детайли от позицията, от които да се извади извод силна или слаба е работата на регулатора. Всъщност решението на КЗК е половинчато и тепърва ще има развръзка, защото регулаторът само твърди. Четирите компании имат 30-дневен срок за възражение и прилагане на доказателства в своя защита, след което ще се излезе с финално решение. Тук съществуват две опции - да бъде решено, че има договаряне на цени и съответно да се наложат глоби, или пък компаниите да убедят регулатора, че няма задружно действие. Тъй като картелът е сред най-тежките нарушения на конкурентното право, в този случай не се прилага възможността за въвеждане на коригиращи мерки от фирмите, с които да се избегне евентуално глоба. По закон глобите при картел са максимум 10% от оборота за предходната година. За 2010 г. общите обороти на четирите компании са над 6.2 млрд. лв. Антимонополният регулатор не дава и детайли как стига до извода за картела и какви доказателства е намерил. Ако се съди по секторния анализ, който стана причина за разследването, то съмнително е синхронното движение на цените на едро на четирите дружества.
Източник: Капитал (19.03.2012)

Нефтът може да достигне 170 долара за барел, прогнозира генералният директор на "Лукойл България" Валентин Златев пред bTV. По думите му нефтът трудно ще стане по-евтин, отколкото е сега, като основната причина за състоянието на световните пазари е намаленият износ от страна на Ирак и Либия. Златев предупреди, че евентуална война в Иран би изстреляла допълнително нагоре цената на черното злато до прогнозираните $170 за барел. Той подчерта, че това е тема, върху която политиците трябва да мислят, защото е нужно да се намери начин ценовият удар да стане по-лек за гражданите. Шефът на "Лукойл България" представи и графики, на който беше изобразено как се формира цената на бензина - 44% от общата цена отива за ДДС и акцизи, а други 43% съставят цената на суровината на нефта. При дизела изнесените данни са съответно 40% и 41%. Нефтените компании нямат интерес от високи цени на бензина, защото така потребителите спират да купуват, а правителствата започват да търсят алтернативни източници на енергия, обясни Златев. В условия на напрежение е нормално да се появят и съмнения за картел между компаниите, коментира още Златев. По думите му обаче петролният гигант вече е проверяван два пъти и нарушения не са открити. Очакванията му са това да се докаже отново. Златев призна и че последният му служебен разговор с премиера Бойко Борисов бил за инвестиция на стойност 1,5 млрд. лв.
Източник: Стандарт (19.03.2012)

Около 260 млн. лв. ще похарчи агенция "Държавен резерв и военновременни запаси" за подновяване на резерва си от дизел. Агенцията твърди, че е длъжна да смени целия си цивилен запас от 90 000 тона, или общо 105 840 000 литра. При сегашните цени на едро това прави сделки за над 263 млн. лв. Това се разбра, след като кабинетът одобри искането на агенцията за подновяване на горивото. В последните години страна по тези договори на агенцията е една-единствена компания - "ЛУКойл България". Както "Сега" писа, правителството позволи на резерва да продаде запасите си от зимен дизел и на тяхно място да купи нови. Решението бе взето в нарушение на закона за задължителните запаси за нефт и нефтопродукти, според който горивата могат да се обновяват само на базата на приета от Министерския съвет годишна програма. В документа, който още не е публикуван, количества не се посочват, а като аргумент се сочи изтичащият срок на годност на сегашните запаси. В отговор на питане на "Сега" защо е нарушен законът от резерва разясниха, че той на практика не може да се спазва. "Програмата може да бъде готова не по-рано от края на април, което ни лишава от възможността да обновяваме в пролетния сезон, когато се произвеждат зимни горива", гласи официалният отговор на държавната структура. Това твърдение е странно на фона на факта, че обновяването може да се планира и в рамките на зимните месеци на предходната година при налична годишна програма. Освен предстоящата пролетна сделка за зимен дизел допълнителни количества ще се обновяват и през есента. Така резервът ще се освободи от общо 90 000 тона стар дизел и на тяхно място ще се закупи същото количество, но нов. Странни са и част от обясненията, дадени от държавния резерв пред други медии. Според публикация на "Труд" от агенцията са обяснили, че тази година ще се подменя дизелът, закупен през 2008 г. Смяната на това гориво ставала на всеки 5 години. От 2008 г. досега са изтекли 4 години. Ако агенцията е спазвала законите, закупените през 2008 г. горива следва да са и по-малко. Всички сделки на резерва за горива минават през агенцията за обществени поръчки, макар че самите покупки се осъществяват на борсата. През 2008 г. според регистъра на обществените поръчки са купени 40 337 тона дизел. Горивата, които се пускат от държавния резерв за обновяване, се продават на стоковата борса, като цените обикновено са по-ниски, защото стоката е остаряла. Така например на 2 декември 2011 г. резервът е продал на софийската борса 11 005 тона бензин А95 при цена от 2205.6 лв. за тон. На мястото на тези количества резервът е купил съответно 9728 тона нов бензин за 2655.5 лв. на тон без ДДС и още 1277.4 тона за 2630.4 лв. на тон без ДДС. Разликата на старото спрямо по-евтиното ново гориво е 424.4 лв. за тон. При сделка за 11 005 тона това прави 4.7 млн. лв. разлика. Години наред съществуват съмнения, че старите стоки, освобождавани от резерва, се купуват от неслучайни фирми на изкуствено занижени цени.
Източник: Сега (20.03.2012)

"Лукойл Нефтохим Бургас" спешно иска да увеличи капитала си. Причината - компанията е декапитализирана след трупаните загуби през последните години. Максималният размер на новия капитал може да достигне 830 млн. лв. Решението е взето на извънредно общо събрание на дружеството в края на февруари, става ясно от информация в Търговския регистър. В доклада на общото събрание като основна причина за исканото увеличение се изтъкват "значителните загуби" натрупани през периода 2008 - 2011 г. в резултат на финансовата криза. От компанията заявяват, че в края на 2011 г. фактическият размер на чистите активи (собствения капитал) е бил минус 52 млн. лв. при регистриран уставен капитал от 30.5 млн. лв., което означава дефицит от над 82 млн. лв. Върху загубите оказват влияние и инвестициите на компанията в подобряването на производствения процес през последните години. Последният подобен проект е най-мащабният досега и стартира в началото на годината, при което руската група започна изграждането на комплекс за преработка на тежки остатъци, който ще бъде и най-голямата каталитична инсталация за хидрокрекинг в Източна Европа. Инвестицията само за първата фаза на проекта е 1.5 млрд. долара.
Източник: Капитал (27.03.2012)

“Лукойл Нефтохим Бургас“ продава имоти за 5,25 млн. лв. „Лукойл Нефтохим Бургас” продава на търг четири имота в Бургаска област, които не са свързани с основната дейност на фирмата, съобщиха от компанията вчера. Продажбата ще стартира на 7 юни с търг с тайно наддаване за четири имота, оценени общо на 5,25 млн. евро, съобщи Стефан Цинцарски, шеф на отдел „Управление на имуществото” в компанията. Продажбата е част от цялостната програма на компанията майка „Лукойл” за освобождаване от несвойствени дейности, като се търсят максимална ефективност и ниска себестойност при производството, посочи Цинцарски. По думите му програмата е започнала през 2005 г. в целия свят, като до 2013 г. групата трябва да е разпродала всички ненужни активи. У нас процедурата е започнала с аутсорсването на транспортните, ремонтните и логистичните дейности. Следващите стъпки са били продажбата на жп и транспортни активи. В момента се финализира сделката по продажбата на жп цистерните, каза Цинцарски, без да посочва сума. Предстои продажбата и на транспортни средства. Добромир Ганев, управител на компанията продавач на активите GVA Sollers Solutions, коментира, че очакванията са от продажбите да има добра доходност. По думите му купувачите ще започнат да имат възвръщаемост след около година и половина-две. Ганев представи и четирите имота, които предстоят да бъдат продадени. Първият е балнеоцентър във вилната зона на „Минерални бани” край Бургас. Сградата е строена през 1981 г. с площ от 20 000 кв. м, а началната цена е 3,55 млн. евро. Интерес към обекта има от туристическия бизнес, обясни Цинцарски. Другият обект е жилищна сграда в кв. ”Изгрев” в Бургас, която в момента се ползва като общежитие от работещите в „Лукойл Нефтохим Бургас”. Тя е на 17 етажа и е оценена на 1,21 млн. евро. Там може да се преустроят жилищата и да се продадат, каза Ганев. Според него към този имот вече има заявен интерес. Третият обект е почивна станция в село Тополица, община Айтос. Сградата е на пет етажа върху парцел от 12 дка. Началната тръжна цена е 275 000 евро. Почти на същата цена – за 208 000 евро, е оценена и къща в Черноморец от 300 кв. м. Досега се е ползвала от висшия мениджмънт на компанията.
Източник: Класа (04.04.2012)

Балнеоцентър, почивна станция, жилищна сграда и къща край морето обявява за продан "Лукойл Нефтохим Бургас". Те се намират съответно във вилна зона "Минерални бани" край Бургас, в с. Тополица, в Бургас и в Черноморец. Имотите ще бъдат продадени на търг на 7 юни. Началната цена за балнеоцентъра е 3,55 млн. евро, за жилищната сграда - 1,21 млн. евро. Почивната станция е оценена на 275 000 евро. Началната цена на къщата в Черноморец е 208 000 евро.
Източник: Стандарт (04.04.2012)

Шефът на Лукойл България Валентин Златев отива днес на среща с енергийния министър Делян Добрев с пакет от мерки срещу високите цени на горивата. Инициативата е на Лукойл. Това обяви самият той след срещата си в парламента с ръководството на ДСБ. Когато се говори за цените на горивата, истината е, че те са непосилно високи, призна Златев. Истинският диалог в случая е кой какво може да направи те да станат по-поносими за потребителя, подчерта той. И ние страдаме точно толкова, колкото и българският потребител, каза още Валентин Златев. Има реални неща, които могат да се направят, има неща, които са чист популизъм, аз искам да махнем популизма от сериозната дискусия и да говорим какво може да направи държавата, какво можем ние да направим като производител, какво дистрибуторите на горива, за да направи този удар върху потребителя по-поносим, посочи още генералният директор на Лукойл България. Именно и затова Валентин Златев е поискал среща с енергийния министър Делян Добрев. Ще търсим варианти какво може съвместно да направим, за да облекчим удара върху потребителя, каза още Златев. Той не пожела да разкрие повече подробности какви и колко точно мерки за по-ниски цени на горивата ще предложи на енергийния министър. Ако от утре цената тръгне от 125 долара за барел надолу, тогава няма какво да обсъждаме, цената ще стане по-евтина и всички ще сме много доволни, заяви Валентин Златев. Той обаче иска да обсъди с Делян Добрев какво ще се случи, ако цената на суровия петрол скочи. Ние не можем да променим цената на нефта, тя е такава, каквато е и тя влиза в България и за Шел, и за ОМВ, и за нас на една стойност, обясни той. Златeв обаче посочи, че са малко възможностите за овладяване на високите цени на горивата. Той иска още от сега да се посочат мерки какво ще се случи, ако цената на петрола скочи до 130-135 долара за барел. Ако има утре война в Иран, цената ще отиде на 150, тогава какво правим, попита шефът на Лукойл.
Източник: Бургас-днес и утре (05.04.2012)

Мерки за намаляване на цените на горивата ще предложи "Лукойл" на министъра на икономиката Делян Добрев. Цените на горивата са непосилно високи, заяви генералният директор на "Лукойл България" Валентин Златев, който е и в ръководството на КРИБ. Част от ръководството на работодателската организация се срещна с лидера на ДСБ Иван Костов. Диалогът трябва да е кой какво може да направи така, че цените на горивата да станат по-поносими за потребителя, смята Златев. ДСБ е дясна партия и трябва да има добра релация с бизнеса, за нас са непонятни някои популистични твърдения, които целят да яхнат вълната на народно недоволство, но не решават по същество нито един въпрос, коментира Златев. Днес той ще се срещне с новия икономически министър Делян Добрев, за да обсъдят пакет от мерки срещу високите цени на горивата. Ще търсим варианти какво може съвместно да направим, за да облекчим удара върху потребителя, каза Златев. Той не пожела да разкрие повече подробности какви и колко точно мерки за по-ниски цени на горивата ще предложи на енергийния министър. Ако цената на петрола тръгне от 125 долара за барел надолу, тогава няма какво да обсъждаме, цената ще стане по-ниска и всички ще сме много доволни, заяви Валентин Златев. Той обаче иска да обсъди с Делян Добрев какво ще се случи, ако цената на суровия петрол скочи до 130-135 долара за барел. Ако утре има война в Иран, цената ще отиде на 150 долара, тогава какво правим, попита Валентин Златев.
Източник: Стандарт (05.04.2012)

Четири часа продължи срещата между енергийния министър Делян Добрев и генералния директор на „Лукойл България“ Валентин Златев за намаляването на цените на горивата у нас. Срещата беше по инициатива на Златев. Той влезе в министерството около 16 часа и го напусна малко след 18 часа. Златев бе лаконичен за възможностите за поевтиняването на горивата. „Възможностите са две – правителството да наложи мораториум върху покачаването на цените, или рафинерията да започне да работи на загуба“, заяви лаконично на излизане шефът на нефотозавода край Бургас. Срещата стана неизбежна, след като цените на горивата на собствените й бензиностанции достигнаха критичните 2,69 лв. за литър бензин А95Н, 2.67 лв. за литър дизел и 1.28 лв. за пропан-бутан. „Можем да намалим ДДС върху горивата, но пък в ситуация, в която държавата изпитва тежки финансови затруднения, едва ли правителството ще си го позволи”, коментира часове преди срещата Андрей Делчев – председател на Българската петролна и газова асоциация. На въпрос на вестник „Класа“ кои са другите мерки, които ще бъдат обсъдени, той заяви, че те не са обсъждани с представители на асоциацията. Ако има такива, те са инициатива на Златев. „И аз чакам информация от срещата“, лаконичен бе Делчев. Проблемът е, че свиването на ставката на ДДС на горивата ще постави на изпитание приходната част на бюджета. Известно е, че косвеният данък е с най-голям принос за хазната. Основната част от постъпление от налога идва от бургаската рафинерия. В бюджета за тази година се очаква да влязат около 7 млрд. лв. от налога. Това означава, че със свалянето на данъка с 1%, в хазната ще има 700 млн. лв. по-малко. Втората възможност е да се намали акцизът върху горивата. Тук пречките за прилагане на тази мярка са, че България е поела задължението да достигне до минималните нива на определени акцизи в ЕС, а все още не го е направила.
Източник: Класа (06.04.2012)

Лукойл готова да работи без печалба при драматично поскъпване на горивата Днешната среща между икономическия министър Делян Добрев и генералния директор на "Лукойл България" Валентин Златев приключи. От икономическото ведомство лаконично информираха, че срещата, която вчера Златев разгласи официално, се е състояла. На нея са обсъдени представените от Валентин Златев мерки за предотвратяване на евентуалното поскъпване на горивата в България, вследствие на увеличаване на цените им на международните пазари. Конкретна информация за мерките очевидно трябва да очакваме от самия шеф на Лукойл. Министър Добрев подчерта, че министерството следи ежедневно цените на горивата на дребно с цел наблюдение на пазара и ги сравнява с останалите държави в ЕС, съобщиха от пресслужбата на МИЕТ. Цената на горивата е пряко свързана с развитието на икономиката, защото от една страна свива потреблението, а от друга – влияе негативно върху цените на стоките и услугите. Министерството на икономиката, енергетиката и туризма активно търси механизми за ограничаване поскъпването на цената на горивата, подчертават от ведомството. Златев допълни, че при поскъпване на нефта, който се преработва в рафинерията, с около 34 на сто, компанията е вдигнала цените с 13 и 16 процента съответно при бензина и дизела.
Източник: 3e-news (06.04.2012)

Вицепремиерът Симеон Дянков категорично се обяви против временното отпадане на биодизела от горивата с цел поевтиняването им. Това заяви самият той по време на посещението си в Хасково. Някои от идеите, които излизат за временно намаляване на цената - например, отпадане на добавката за биогорива - аз съм категорично против, посочи министърът на финансите. Според него това е временна мярка, която няма да реши проблемите с поскъпването. Идеята за отпадането на биодизела от горивата беше лансирана от Валентин Златев, генерален директор на „Лукой България“, по време на срещата му с министъра на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев миналата седмица По време на разговора бяха обсъдени мерките, които могат да доведат до поевтиняването на горивата. Съгласно директивите на ЕС количеството биодизел в горивата трябва да е до 5,75%. По решение на правителството в момента делът му у нас е 4%. Разчетите на „Лукойл“ показват, че ако се махне добавката на биодизел, цената на горивото може да падне с 5 ст./литър, съобщи Добрев. Втората мярка, обсъдена между Златев и министъра, е намаляване или опадане на акциза на тази група стоки за определен период от време. „Няма как да намалим или да отпадне акцизът, дори и временно, защото ние сме дори под минимума, изискуем от ЕС. До 2014-а всяка година трябва да увеличаваме с определена ставка, за да стигнем до минимума. Така че идеята, че аз като финансов министър ще разпиша към ЕС, при положение че вече сме в дерогация, да кажа: всъщност и това ние не можем да изпълним, е просто абсурдна, няма как да стане”, категорично отхвърли възможността Симеон Дянков. „За временен мораториум също не мисля, че е времето сега”, отряза третата възможност вицепремиерът.
Източник: Класа (09.04.2012)

Експерти: Седем лева за литър бензин е абсурд Седем лева за литър бензин е абсолютно нереална цифра. При най-лошия сценарий цената на бензина ще достигне 3 лева на литър.” Това заяви председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев пред bTV вчера. Цените в момента са такива заради страховете от военен конфликт с Иран, които предизвикват несигурност и на световните пазари, коментира председателят на петролната асоциация. При най-лошите прогнози за криза в Ормузкия пролив и спиране на доставките петролът може да поскъпне до 150 - 160 долара за барел при сегашните котировки от 120-125 долара, посочи специалистът. Евентуалната война в Персийския залив би извадила от пазара такъв крупен доставчик на петрол, какъвто е Ислямската република. Това се определя от експертите като ситуация, при която Техеран би минирал Ормузкия пролив, където минават над 40% от петролния износ от Залива. Ако цената на горивата в България се качи с още 20%, това ще засегне сериозно покупателната способност на българите, отбеляза Андрей Делчев. Цената на петрола, измерена спрямо реалната покупателна сила, все още е далеч от своя икономически максимум, достигнат по време на петролната криза през 80-те години, смята и икономистът от „Индъстри уоч” Георги Стоев. Дори цената на петрола да скочи със 100% – от 120 на 240 долара за барел, това би довело до едва 44% ръст в цената на бензина на дребно, посочи експертът. Той поясни тезата си с факта, че данъците съставляват над 40% от цената на дребно на бензина, като приблизително същото е и съотношението на суровия петрол при определянето на крайната цена на продуктите в бензиностанциите. Данъците имат най-голям дял в цените на горивата. Почти половината резервоар отива в ДДС и акциз, припомни Стоев. Маржинът в цената от рафинерията и в търговската мрежа при дизела е 16-17%, а при бензина - 11%, каза още икономистът. В тази сума влизат и всички производствени разходи. Печалбата на търговеца на едро и на дребно в този случай възлиза на няколко стотинки за литър, добави Андрей Делчев.
Източник: Класа (11.04.2012)

За разлика от другите две поръчки по програмата за саниране с европейски пари - за проектен мениджър и за енергийно обследване на сградите, интересът към рекламирането на кампанията е голям. Осем рекламни агенции искат да правят мащабната информационна кампания, която по заръка на премиера трябва да стигне до всяка домакиня. Поръчката е с прогнозна стойност 660 000 лв., а парите се осигуряват по ОП "Регионално развитие". Някои от участниците заявиха, че предвидените пари са малко, защото победителят ще трябва да проведе информационни дни в 36 града. Половин България обаче може да остане без пари за саниране, тъй като липсва интерес към другите две процедури. Няма кандидати за енергийно обследване в два от седемте региона - Югоизточен и Северен централен. В Северозападна България никой не иска да е проектен мениджър. От регионалното министерство вече удължиха срока за оферти с 30 дни. Ако и след изтичане на този срок не се явят кандидати, МРРБ ще е принудено да пусне обществената поръчка отначало само за трите региона. Проектният мениджър и фирмата за енергийно обследване са задължителни. Кандидатите са консорциум "МРРБ Консулт", в който са обединени "АПРА" ООД и "Д&Д". "Д енд Д - Агенция за проучване и връзки с обществеността" е собственост на Диана Дамянова, която е медиен съветник на шефа на "Лукойл" Валентин Златев. "Д енд Д" притежава акции в дружеството на медийния бос Красимир Гергов "Крес". Вторият участник е обединението "Опус - Симетрик", в което влизат "Опус адвъртайзинг" и "Симетрик комюникейшън". Самостоятелно участват "Бранд ПР", "МАГ адвъртайзинг" на Красен Кралев, "Прима-Продуцентска, рекламна, информационна и медийна агенция" и "Грейн Адвертайзинг" на Мартин Батков.
Източник: Сега (12.04.2012)

Нов скандал се заформи между БСП и земеделския министър Мирослав Найденов. Депутатът Мая Манолова обяви, че земеделското министерство е наредило съоръжения на държавната фирма "Напоителни системи" да бъдат бракувани и предадени за скрап, въпреки че са годни за напояване. На 9 февруари са сключени договори за продажба на 15 000 тона тръби. Скандалното в договора е заложената неустойка, защото за всеки тон непредаден скрап "Напоителни системи" ще дължи 200 лева, а по сметки на специалистите могат да бъдат осигурени само 5000 тона, твърдят социалистите. Изпълнителният директор на "Напоителни системи" Стайко Ганчев призна, че подобни договори са подписани. Според него обаче единственият шанс за оцеляване на "Напоителни системи" е бил да се направи оценка на активите си и да разпродаде на скрап ненужното. С получените досега 4 млн. дружеството е покрило задълженията си към НАП и "ЛУКойл". "Демонтираме само неработещи тръбопроводи," обясни Ганчев. Той потвърди, че в договорите е заложено да се продадат 15 000 тона тръби за скрап, но не мисли, че ще се стигне до изплащане на неустойката, ако количеството не бъде постигнато. Очакваните постъпления от "спасителната операция" са около 6-7 млн. лв. "Сделките се извършват чрез Софийската стокова борса и са съвсем открити. Ако не ги бяхме направили, тези пари щяха да отидат в джоба на крадците на скрап", каза още Ганчев.
Източник: Сега (12.04.2012)

До края на юни 2013 г. ще бъде въведена специална електронна система за ДДС върху горивата, съобщи шефът на „Митници" Ваньо Танов, цитиран от сайта LiveBiz. Техническото задание вече е подготвено, като целта е системата да обхване всички акцизни стоки. „Сега повишаването на цената на горивото не играе никакво значение върху акциза, защото той се плаща върху количество", пояснява Ваньо Танов. Това ще ликвидира контрабандата на горивата, сигурен е шефът на агенцията. „Най-много от някой плавателен съд по Дунав да се прехвърля гориво на рибарски лодки, но това не може да повлияе на пазара реално", посочи Танов. Така чрез данъчните и митниците се следи в реално време почти целият процес по отношение на горивата - от влизането на цистерната или танкера на територията на страната до продажбата на крайния клиент в бензиностанцията. От април 2011 г. движението на този вид стоки става с придружителен електронен акцизен документ. Това означава, че когато цистерната с гориво напусне един данъчен склад и тръгне към друг, митничарите автоматично получават съобщение и очакват стоката да пристигне в същия вид и обем. Горивото се следи не само на входа и на изхода, но и вътре в складовете. От 1 април тази година в електронната система е включена и последната брънка от веригата - нивомерите на резервоарите в бензиностанциите. Те също са в онлайн връзка с информационната система на Националната агенция за приходите (НАП). Касовите апарати на бензиностанциите бяха свързани с агенцията още преди година и половина, като ефектът от тази мярка само по линия на ДДС за 2011 г. беше над 100 млн. лв. Припомняме, че приносът в републиканския бюджет от митническата администрация за 2011 г. е 7 369 800 000 лв. от ДДС от внос, акцизи, мита и глоби. Спрямо 2010 г. реализираните приходи са със 772.2 млн. лв., или с 11% повече. Въпреки че физическият обем на вноса остава непроменен, по-високите цени са основна причина за ръст на приходите от ДДС
Източник: Класа (17.04.2012)

Цената на горивото може да достигне до 3 лв. на литър, ако не бъде намерено решение на иранската криза с доставките на петрол за ЕС. Това заяви Андрей Делчев, председател на Българската петролна и газова асоциация (БПГА), пред БНР. В момента литър бензин А 95 се продава на бензиностанциите на „Лукойл България“ по 2.69 лв., а по-престижният А 98 - по 2.85 лв./л. Дизелът се търгува по 2.65 лева/литър. „Цени от 3 лв. за литър са много тежки и трудно ще се понесат от вътрешния пазар, ако се случи това поскъпване“, предупреди експертът. Според председателя на БПГА черна великденска спекулация е било твърдението, че бензинът може да достигне цена 7 лв. за литър. По думите на Делчев „черното злато“ би трябвало да е по-евтино в момента. „40-45% от себестойността на горивата се формира от стойността на суровия петрол. Според прогнозите той би трябвало да струва 80-100 долара за барел, а през последните два месеца достигна 125 долара. Точно тези 20-25 долара вдигат цените на бензина у нас от 2,10-2,20 лв. за литър до нивата, каквито са сега – 2,69-2,70 лв.“, обясни той. С 20 стотинки ще се оскъпят бензинът и дизелът от въвеждането на новите правила за облагане на горивата и енергоносителите в ЕС, смята председателят на БПГА. Вчера Европейският парламент обсъди, а днес трябва да гласува промени в директивата, върху която е базирано облагането на енергийните продукти и електроенергията в Европа. Идеята е да отпаднат преференциите, с които се ползва дизеловото гориво, което е най-използваното в транспортния сектор. Плановете са да се облагат вредните емисии и енергийната му стойност. С една част от данъка – по 20 евро на тон, ще се облагат въглеродните емисии, които то излъчва. Отделно от това ще се плаща налог за енергийното съдържание - от 1,5 евро за гигаджаул за газа до 9,6 евро за бензина, обясни Делчев. Предвижда се новите данъци да се въведат от 1 януари 2013 г., а максимумът да бъде достигнат през 2018 г. Според председателя на петролната асоциация българското правителство няма полезен ход за намаляване на цените на горивата. Такава възможност не съществува и при бизнеса. По думите му 40-45% от цените на горивата на българския пазар представляват акциз и ДДС. Кабинетът не може да намали акциза, а за някои горива той ще продължава да расте още една година. „ДДС е във властта изцяло на държавата, но не мисля, че министърът на финансите ще се съгласи да намали данъка на горивата“, каза още той. Според него единствената малка възможност за влияние е отмяната на смесването на био- с конвенционалните горива, и намаляване на задължителните стратегически запаси на държавата.
Източник: Класа (19.04.2012)

Дизелът поевтиня с 2 ст. и от вчера по бензиностанциите на "Лукойл" се продава за 2,63 лева. Подобна е цената и в останалите големи вериги "ОМВ, "Петрол", "Шел" и други, като има разлика от 1-2 ст. на литър. Това е третото сваляне на дизела за последните няколко седмици, като цената му сега е най-ниска от три месеца насам. Подобна бе тя в началото на годината, когато скочи ударно с 10 ст. заради вдигането на акциза и добавянето на екосъставка. За първи път през тази година поевтинява и бензинът. Цената на масовия А-95 е свалена с 2 ст. до 2,67-2,68 лев. Поевтиняването на горивата дойде, след като в събота "Лукойл България" свали цените на едро с близо 1%. То е заради падналите котировки на петрола, който трайно се задържа около 118 долара за барел, като само седмица преди това бе близо 125 долара. Причината за спада са увеличените запаси на САЩ и възможността ЕС да се откаже от ембаргото за иранския петрол, което готви от юли. Окончателното решение за това щяло да бъде взето в началото на май.
Източник: 24 часа (23.04.2012)

Единственият доставчик на горива за държавния резерв - "ЛУКойл България", получи поредната крупна поръчка. Компанията ще достави 33 100 тона зимен дизел на резерва за 99.6 млн. лв. Сделката съвсем ще изпили годишния бюджет на държавния резерв. Само за 2 години покрай решението на резерва да обнови всичките си налични запаси от бензин и дизел поради остаряване, "ЛУКойл" е взела договори за около 280 млн. лв. Остава тайна кой и при какви цени купува старото гориво, на мястото на което се доставят пресните запаси. Това е вторият договор за обновяване на дизел от началото на годината. Държавният резерв вече купи 8163 тона дизел, като плати за него 24.9 млн. лв. И двете сделки се сключват по извънредна процедура, защото правителството реши да купува гориво преди приемането на задължителната по закон програма за обновяване и натрупване на запасите. От държавния резерв обясниха нарушението на закона с невъзможността той да се спази, защото зимни горива се произвеждали само до края на април, а програмата ще е готова по-късно. Така правителството тръгна да се запасява при рекордни цени на горивата. Резервът тепърва ще купува и обикновен дизел, като за 2012 г. общото количество от това гориво, което трябва да се обнови, е 90 000 тона. Това ще изконсумира целия бюджет на агенцията, който тази година възлиза на 45.6 млн. лв. (за купуване на стоки за резерва са предвидени 35.4 млн. лв., а останалите средства са за издръжка). Освен тези пари обаче резервът разполага и с други приходи, защото при обновяване на запаси има постъпления от продажбата на остарелите стоки. Движението на тези приходи изобщо не се отчита публично. СРЪЧНОСТ От регистъра на обществените поръчки става ясно, че "ЛУКойл България" става все по-пъргава в изпълнението на тези договори. Така например договорът за доставка на 8163 тона дизел от 28 март е изпълнен точно за един ден. В същото време официалният срок за изпълнение на договора е 10 месеца. Не е ясно дали това не е свързано с калкулирани разходи за съхранение на горивото, защото от "ЛУКойл България" твърдят, че цената по договорите включва и разходи за съхранение. За 4 дни през декември е изпълнен и договор за доставка на 9615 тона дизел, срокът за доставянето на който е фиксиран на 14 месеца.
Източник: Сега (14.05.2012)

"Лукойл Нефтохим" свали цените на горивата. От днес литър от масовия бензин A95 се продава на едро за 2.4144 лв. за литър, което е понижение с 1.5%. Цената на висококтановия А98 пред склада на производителя, с включени съответните транспортни такси от площадката на завода намалява с 1.4%, до 2.4864 лв. за литър. Дизелът поевтинява с 1.3%, до 2.3940 лв. за литър на едро с ДДС. В момента средната цена на дребно на литър А98 в бензиностанциите на Лукойл е 2.56 лв. Литър А98 струва 2.72 лв. а дизелът се продава за 2.61 лв.
Източник: Дарик радио (16.05.2012)

Освен че горивата в България стават все по-скъпи, те стават и все по-био. От началото на годината дизелът, който се продава у нас, вече има 5% биосъставка. Това се случи, след като години наред законодателите се опитваха да наложат това изискване, което по различни причини все беше отлагано. След по-малко от седмица от 1 юни бензинът по българските бензиностанции трябва да съдържа 2% биосъставка, а тази в дизела трябва да бъде увеличена до 6%. Очаквано или не, новите изисквания за използване на биокомпонент в горивата, които бяха приети със Закона за енергията от възобновяеми източници през април 2011 г., не доведоха до съживяване на сектора. Въпреки че в страната има изградени над 10 завода за производство на биодизел и около 6 за биоетанол, само един от тях реално функционира. Това е русенският завод "Астра Биоплант", който произвежда биодизел. Неговият управител Димитър Минчев, който е и председател на Националната асоциация по биогорива в България, коментира, че от началото на годината заводът произвежда около 3 хил. тона гориво месечно. По думите му това количество е достатъчно да задоволи около 60% от нуждите на българския пазар. Останалите количества биогориво, които дистрибуторите на горива трябва да използват обаче, не се произвеждат в България, а са внос предимно от страни от Западна Европа. Причината за това според Минчев е, че в повечето страни производството на биогорива се субсидира от държавата по различни начини. В България обаче такива облекчения няма, което прави родната продукция неконкурентоспособна на чуждата. В Румъния например един от основните конкуренти на "Астра Биоплант" успява с подкрепата на държавата да вземе евтин заем от Световната банка. Във Франция акцизът за биогоривата пък е нулев, обясни Минчев. По думите му този бизнес в България е бил печеливш преди 2007 г, когато акцизната ставка в България също беше нулева. Именно тогава в страната бяха изградени и съществуващите днес заводи. С приемането на страната ни в Европейския съюз (ЕС) през 2007 г. обаче България трябва да поиска разрешение за предоставянето на тази помощ. Въпреки разрешението от ЕК, което идва в края на 2009 г. биогоривата така и не са освободени от акциз. Според Минчев всичко това отблъсква инвеститорите от този пазар, който принципно има добър потенциал. "Всеки, който има изграден завод за биогорива в България, би се отървал с удоволствие от него", коментира той. "Политиката на държавата е рестриктивна към производството на биогорива", посочи и Валентин Терзийски, който също е бил управител на две рафинерии за биодизел в Плевен и Силистра. По думите му и двата завода са спрели да работят още през 2008 г. Преди това, когато акцизът за биогорива е бил нулев, те са имали договор за доставка с бензиностанции "Петрол". През 2008 г. Терзийски е преговарял с инвеститори от Австралия, които са проявили интерес към двете рафинерии. "Въпреки че имахме сключен вече договор, те се отказаха от сделката, когато разбраха какви точно са условията за този бизнес в България", посочи той.
Източник: Капитал (28.05.2012)

Рафинерията в Бургас "Лукойл Нефтохим" започва изграждането на комплекс за преработка на тежки отпадъци. Инвестиционният проект е за 1,5 милиарда долара. Самата инсталация е уникална като техническо изпълнение. В света има само девет действащи подобни инсталации в Мексико, САЩ, Канада, Полша, Япония и Кувейт. Голяма част от дейностите по проектирането, транспорта, логистиката и производството на части и оборудване ще бъдат поверени на български фирми-подизпълнители, допълват от компанията. Началото на строителството ще бъде дадено на 31 май, в четвъртък, като на церемонията са поканени да присъстват министър-председателят Бойко Борисов и президентът на „Лукойл“ Вагит Алекперов. През януари беше съобщено, че комплексът ще бъде най-голямата каталитична инсталация за хидрокрекинг в Източна Европа.
Източник: Инвестор.БГ (30.05.2012)

ЛУКОЙЛ влага €900 млн. Премиерът Бойко Борисов се очаква да пристигне днес в "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" за официалния старта на строителството на нова инсталация за хидрокрекинг на гудрон. Тя ще бъде изградена за 36 месеца, а в проекта ще бъдат ангажирани 3000 души. Стойността на проекта е над 900 млн. евро. В края на януари "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" сключи договор за проекта с италианския холдинг "Сичес груп" и "Текнип". На церемонията се очаква да присъства и президентът на "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов.
Източник: Стандарт (31.05.2012)

Преговаряме с ЕК за размера на акциза върху горивата Преговори за ставката на акциза върху горивата ще започнат през есента в ЕК, каза министърът на финансите Симеон Дянков при поставянето на началото на строителството на инсталация за хидрокрекинг на „Лукойл Нефтохим”. На церемонията присъстваха премиерът Бойко Борисов и енергийният министър Делян Добрев. Предложени са за обсъждане две възможности за определяне на размера на налога. Според едната той трябва да се обвърже с размера на БВП на глава от населението, а другата е да се определя в зависимост от покупателната възможност на населението. Дянков обясни, че предложението се подкрепя от още 6 държави. Той подчерта, че в момента ставката, която се плаща в България, е най-ниска в ЕС. „Единствено с решение на ЕС може да се реши трайно проблемът с цената на горивата”, коментира Делян Добрев. Той подчерта, че ръст от 10 долара на цената на петрола води до спад от 0,5% в икономиката в две поредни години. „Въвеждането в експлоатация на новата инсталация може да доведе до намаляване на цената на бензина, защото ще се намалят производствените разходи”, каза президентът на "Лукойл" Вагит Алекперов. Новата инсталация на „Лукойл” ще увеличи извличането на светли горива (бензин и дизел). Инвестицията в съоръжението е на стойност 1,5 млрд. долара, а срокът за пускане в експлоатация е 2015 г. Това е най-голямото вложение в България и най-голямото в Европа за 2012 г., каза премиерът Бойко Борисов. По думите му след пускането на инсталацията ще бъдат открити 2000 работни места, а при строителството ще участват само български подизпълнители. В света има само 6 подобни инсталации - в Мексико, САЩ, Канада, Полша, Япония и Кувейт. Тв каналът „Дискавъри” проявява интерес да заснеме инсталацията, след като бъде изградена. 252 контроли системи са поставени за проследяване на вноса и износа на гориво в страната и с това е покрила всички изисквания, съобщи още Дянков. Системите са свързани с Агенция „Митници” и информацията се предава в реално време 24 часа в денонощието. Инвестицията в тях е 26 млн. долара.
Източник: Класа (01.06.2012)

$1,5 млрд. свалят цените на горивата Инвестиция на ЛУКОЙЛ за 1,5 млрд. долара може да доведе до поевтиняване на горивата у нас. Премиерът Бойко Борисов и президентът на ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов вчера дадоха старт на строителство на нова инсталация "Хидрокрекинг на гудрон" в бургаската рафинерия. "Това е най-голямата инвестиция за тази година не само в България, но и в цяла Европа", заяви премиерът. Новата инсталация ще повиши ефективността на преработката на нефта, ще намали себестойността на продукта и ще се отрази на крайните цени на горивата, заяви Вагит Алекперов. Инсталацията ще бъде пусната в експлоатация през 2015 г. Строителството на инсталацията ще осигури 3000 нови работни места. Само 6 страни в целия свят разполагат с подобни действащи инсталации. Това са Мексико, САЩ, Канада, Полша, Япония и Кувейт. "Случващото се е в унисон с препоръките на Европейската комисия. Това предприятие дава 9% от БВП на страната и 25% от данъците в бюджета", заяви Бойко Борисов. Той съобщи, че министър Дянков е поканил екип от телевизионния канал "Дискавъри", който пристига, за да направи филм за гигантските съоръжения, които пристигнаха тези дни на пристанище Бургас и ще бъдат транспортирани до рафинерията.
Източник: Стандарт (01.06.2012)

През 2011 г. в рафинерията са преработени 5 млн. тона нефт и 743 хил. тона мазут Вчера, 20.06.2012 г., се проведе годишно общо събрание на акционерите на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД. Присъстваха представители на 40 205 483 броя акции или 99,60% от капитала на Дружеството. На събранието присъстваха: Александър Величков, като упълномощен представител на мажоритарния акционер LUKOIL Europe Holdings B.V., както и на ОАО „ЛУКОЙЛ”, Цветан Цирков – упълномощен представител на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма. Общото събрание на акционерите прие изнесения от председателя на Управителния съвет Сергей Андронов доклад за дейността на дружеството през 2011 г. Резюме на Годишния финансов отчет за 2011 г. направи главният счетоводител на дружеството Валентин Тодоров. „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД реализира балансова загуба след изплащане на данъци в размер на 136 млн. лв. През 2011 г. са платени данъци и осигуровки за сметка на работодателя в размер на 528 млн. лв. Въпреки негативния финансов резултат дружеството няма просрочени задължения към държавния бюджет, както за отчетната година, така и към настоящия момент. През 2011 г. в „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД е преработен 5 млн. 63 хил. т. нефт и 743 хил. т. мазут. При реализацията на инвестиционната програма в Дружеството бяха усвоени над 188 млн. долара. Инвестиционната програма на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД бе насочена към повишаване ефективността и конкурентноспособността на Дружеството, включващата реконструкция и модернизация на вече съществуващи активи, с което се поддържа високотехнологично ниво на производствените мощности, както и към строителството на нови производствени обекти. Това гарантира безопасност при експлоатацията им и конкурентна ефективност на работата им. С цел повишаване надеждността на оборудването през февруари м.г. е проведен капитален ремонт на инсталация „Газова сяра-2” и профилактика на още 6 инсталации. В средносрочна перспектива в „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД се планират редица мероприятия, които ще доведат до значително повишаване на финансовия резултат на Дружеството. Основният проект и най-важен фактор за икономическото развитие на Дружеството е строителството и въвеждането в експлоатация през 2015 г. на Комплекс за преработка на тежките остатъци /Хидрокрекинг на гудрон H-oil/. С този проект Дружеството кардинално ще повиши ефективността си и ще се нареди сред водещите рафинерии в Европа. Редица проекти целят повишаване на енергоефективността, основните от които са свързани с реконструкция и строителство на нови котли-утилизатори и реконструкция на пещи. Продължава и модернизирането на контролно-измервателните прибори и системи за автоматизация на управление на технологичните процеси и централизирането им в Единна операторна зала. Строителството на новите инсталации в Дружеството и реконструкцията на съществуващите е съобразено с екологичните норми и изискванията за безопасност на производството. Паралелно с това се планират и редица мероприятия, свързани с развитието на пристанищен терминал „Росенец”, което ще обезпечи възможността Дружеството да генерира допълнителни доходи и ще повиши логистичните възможности на завода. „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД сключи договор за концесия върху пристанищен терминал „Росенец”, част от пристанище за обществен транспорт с национално значение - Бургас, за 35 години от 30.07.2011 г. С концесията Дружеството получи право да извършва пристанищни услуги – обработка на товари и морско-технически услуги, за извършването на които се изисква използване на пристанищна територия и/или пристанищни съоръжения. В съответствие с условията на договора Дружеството има задължение за инвестиции в обекта на концесията в размер на 44, 200 млн. евро. През 2011 г. „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” разреши още един много важен за дейността проблем. В Дружеството бяха монтирани на 100% всички уреди, които осигуряват непрекъснат режим на наблюдение и контрол с Агенция „Митници”. Така отнетият лиценз на фирмата бе възобновен. По отношение на персонала ръководството на дружеството работи в направленията, свързани с подобряване организацията на труда, повишаване производителността, повишаване на квалификацията на персонала, изследване и повишаване мотивацията на работещите в дружеството, трудовите възнаграждения. Предоставени са социални преференции, гаранции и компенсации на работещите в „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” АД, в съответствие с Колективния трудов договор. Дружеството продължи своята благотворителна дейност. Осъществи се дарение на 360 хил. лв. в рамките на съвместни програми с кметовете на гр. Бургас и гр. Камено. Средствата бяха насочени към социалната интеграция на деца-сираци, възрастни хора, опазване на културно-историческото наследство. „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” дари в полза на община Бургас спортната зала „Нефтохимик” и общежитието, намиращи се в к-с „Лазур”. Дейността на Дружеството бе отбелязана и с редица награди: - За втора поредна година Дружеството запази лидерската си позиция в бизнес класацията на в. „Капитал” ТОП 100, където спечели две награди – „Най-голяма българска компания по приходи” и „Най-голяма българска компания в сектор Горива”. - Нефтена компания „ЛУКОЙЛ” удостои Дружеството през 2011 г. със званието „Най-добра организация в Групата „ЛУКОЙЛ” за 2010 г. в направление нефто-газопреработка и нефтохимия; - „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” за поредна година е класиран от Делойт в класацията ТОП-500 на най-големите компании в Централна и Източна Европа. Сред българските фирми е на 1-во място, а сред всичките 500 от Централна и Източна Европа заема 41-во място; - „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас” бе удостоен с голямата награда на Българска търговско-индустриална камара – диплом за 2011 г. Високото отличие бе присъдено на Дружеството за цялостен принос в развитието на регионалната икономика, постигнат ръст в експортната реализация на продуктите и направените значителни инвестиции. Във връзка с отрицателния финансов резултат на Дружеството /загуба/, Общото събрание на акционерите прие решение да не се разпределя печалба за финансовата 2011 г. и да не се изплащат дивиденти. За регистриран одитор за проверка и заверяване на Годишния финансов отчет на Дружеството на 2012 г. бе преизбран „KPMG България” ЕООД, гр. София. Съгласно изискванията на Закона за независим финансов надзор, Общото събрание на акционерите на Дружеството избра одитния комитет на Дружеството. За дейността им през финансовата 2011 г. бяха освободени от отговорност членовете на Надзорния и Управителен съвет на Дружеството.
Източник: Бургас-днес и утре (21.06.2012)

Времето на евтиния метан изтича. След малко повече от седмица газът за автомобилите ще скочи с около 6 ст. От 1 юли за него ще се плаща акциз от 85 ст. на гигаджаул, което прави по 5 ст. на килограм, гласи Законът за акцизите и данъчните складове. Като прибавим и ДДС-то, реално за метан от 1 юли ще плащаме между 1,65 и 1,86 лв. В момента цените са от 1,59 до 1,80 лв. в различните градове. Контролът върху начисляването на акциза обаче засега се отлага, защото газовите дружества и финансовото министерство спорят как и какви измервателни уреди да се поставят. Затова се очаква да се забави гласуването на промените в Закона за акцизите и данъчните складове, които касаят контрола върху начисляването на акциза. В момента работна група обсъжда вариантите, които да са най-изгодни за всички, обясниха от Агенция "Митници". "Амбицията и надеждата ни е всички точки за измерване и контрол да бъдат приети до един месец", казаха от ведомството на Ваньо Танов. "Надяваме се, че следващия четвъртък ще имаме предложения за промяна на закона и текстът ще бъде приет и ще влезе за гласуване в зала", каза шефката на бюджетната комисия Менда Стоянова. Тя потвърди, че вероятно поне месец след влизане на акциза в сила няма да има текстове, които да уреждат контрола. Според нея обаче това няма да създаде проблеми. Няма да вдигаме цените на такситата въпреки скъпия метан, защото и така клиентите са малко, каза Емил Игнатов от "Радио СВ такси".
Източник: Стандарт (21.06.2012)

136 млн. лв. загуба за 2011 г. отчете "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас". Данните бяха оповестени на Общото събрание на акционерите на дружеството. През изминалата година бургаската рафинерия е платила 528 млн. лв. данъци и осигуровки. Въпреки загубата комбинатът няма никакви просрочени задължения. По повод отрицателния финансов резултат обаче Общото събрание гласува да не бъде разпределяна печалба за 2011 г. и да не се изплащат дивиденти. За отчетния период "Нефтохим" e преработил 5,6 млн. тона петрол и близо 750 хил. тона мазут. В модернизация на инсталациите са били инвестирани 188 млн. долара. Най-важният проект, който стартира в началото на 2012 г., е строителството на комплекс за преработка на тежки остатъци - хидрокрекинг на гудрон. Той трябва да бъде въведен в експлоатация през 2015 г., като целта му е да се повиши ефективността на производството и да се намалят вредните емисии. Във връзка със сключената концесия за пристанище "Росенец" за 35 г. ЛУКОЙЛ ще трябва да инвестира там 44,2 млн. долара.
Източник: Стандарт (21.06.2012)

"ЛУКойл България" взе поредния крупен договор за доставка на гориво за държавния резерв. Фирмата получи близо 42 млн. лв. за доставката на 14 421 тона зимен дизел. Поръчката е била изпълнена почти светкавично - договорът е сключен на 1 юни и към 11 юни вече е изпълнен, става ясно от регистъра на обществените поръчки. Това е третият договор за доставка на зимно гориво, който държавният резерв сключва от началото на годината. Резервът първо закупи 8163 тона дизел за 24.9 млн. лв., а после плати допълнителни 99.6 млн. лв. за 33 100 тона дизел. И трите сделки се сключват, без да е приета задължителната годишна програма за обновяване и натрупване на запасите. Те се финансират с пари от продажба на старо гориво. Не е ясно кой и на какви цени го купува. Тази информация не се обявява публично от резерва, а сделките стават през борсите. Продължава да е и мистерия защо агенцията се запасява с толкова много зимен дизел, който е по-скъп от обикновения. Общото количество дизел, което трябва да се обнови тази година, е 90 000 тона. Доставките на гориво за резерва отвориха и нова разделителна линия между вицепремиерите Симеон Дянков и Цветан Цветанов. В портала за обществени консултации на кабинета изненадващо тази седмица се появи изцяло нов законопроект за задължителните запаси от нефт и нефтопродукти. Проектът не е придружен от мотиви, не пише и коя институция го е подготвила. Според източници на "Сега" обаче законопроектът ще бъде внесен именно от Цветанов. Текстът предвижда сериозно намаляване на количествата задължителни запаси, които частните фирми са длъжни да поддържат като резерви наред с агенцията. В момента законът изисква резерви, които да покрият 90-дневно средно потребление, като количествата за 30 дни се осигуряват от държавната агенция. Според новия текст трябва да се покрият или 61 дни от средното дневно потребление на страната, от които 20 дни за агенцията, или 90 дни среден дневен внос. Намаляването на задължителните запаси официално бе поискано от "ЛУКойл България" около кризата с временното отнемане на лиценза им. Новият законопроект се появява на фона на вече гласуван от МС и отлежаващ от ноември законопроект по инициатива на Симеон Дянков. Той предвижда закриване на резерва и разпределяне на доставките към ресорни институции. Според запознати крайната мярка се предлага именно заради проблеми около непрозрачното управление на агенцията.
Източник: Сега (26.06.2012)

Четиринадесет фирми от 22 желаещи ще успеят да купят от електроенергията на АЕЦ "Козлодуй", предвидена за свободния пазар. Това каза изпълнителният директор на централата Валентин Николов. Миналата седмица централата проведе търг, на който за продажба бяха предложени 400 мегавата. В същото време обаче офертите значително надминаха обявените количества, достигайки 600 мегавата, при положение че за енергията, предлагана от централата на пазара, са необходими 350 мегавата. За първи път обаче АЕЦ "Козлодуй" проведе търг, на който на равни начала можеха да се явят както търговци на електроенергия, така и крайни потребители – големи индустриални предприятия, което като краен ефект доведе до много по-засилена конкуренция и по-високи цени. Участници в търга обаче коментираха, че са доволни от новите правила и че този път не е имало големи сътресения, както обикновено се случва на търговете, провеждани от централата. Сред първите фирми, които са се класирали, са "Лукойл Нефтохим", "Загора енерджи", която е търговец на електроенергия към "Холдинг Загора", и пазарджишката "Дуропак Тракия папир", собственост на австрийската компания Constantia Packaging. Изпълнителният директор на "Дуропак" Даринка Деспотова коментира, че досега фирмата винаги е участвала самостоятелно на търговете, а не чрез търговец. "За нас електроенергията е суровина и е важно да я закупим на по-ниска цена, но този път цената, която предложихме, е по-висока от миналогодишната", допълни тя. Прокуристът на "Загора енерджи" Петър Петров обаче коментира, че дружеството може и да не подпише договора си с централата, тъй като от АЕЦ "Козлодуй" няма да допуснат отклонения в потреблението. "Само няколко големи предприятия в страната като "Асарел Медет", "КЦП Пловдив" могат да ползват такава енергия, тъй като са в постоянен режим на работа. Ние обаче обслужваме 10-12 фирми, част от "Холдинг Загора", които работят само на дневен режим. Затова и говорихме с други фирми, на които предложихме да купят тази енергия, но никой не я иска. Ние също няма какво да я правим", посочи Петров. Търговецът на електроенергия "Трен", който е 100% собственост на Национална компания "Железопътна инфраструктура" и която продава закупената електроенергия изцяло на БДЖ, както и "Елаците мед" също са сред класиралите се кандидати. От търговците на електроенергия количества този път са взели и "ЧЕЗ трейд България", която е дъщерно на чешкото енергийно дружество CEZ, които не успяха да се класират на предишния търг. Договорите между АЕЦ "Козлодуй" и спечелилите търга бяха подписани вчера. Останалите фирми, успели да закупят от електроенергията на АЕЦ "Козлодуй", пък трябваше да да станат ясни, след като договорите между тях и централата бъдат подписани, което се случи вчера. Ден по-рано изпълнителният директор на АЕЦ "Козлодуй" Валентин Николов коментира, че е възможно някоя от фирмите в последния момент да се откаже. Причината е, че за да се застраховат, че ще успеят да купят от евтината енергия, някои участници са наддавали веднъж като краен клиент и веднъж през търговец, или случаи като с фирми като "Загора енерджи". В тази връзка миналия петък централата извика всички кандидати, за да потвърдят заявените от тях количества. Според Николов обаче нито един от тях не е поискал да промени предложението си. Ценови предложения Според информация на АЕЦ "Козлодуй" най-високите предложени цени на проведения търг са в диапазона 72.90-73.33 лв. за мегаватчас. Те са по-високи от постигнатите на миналия търг, проведен от АЕЦ "Козлоуй" през декември 2011 г., когато се появиха обвинения в спекулации, заради които цената на електроенергията е достигнала до 72 лв. за мегаватчас. Причината за това са новите правила, по които централата проведе търга, според които след първоначалното публично отваряне на ценовите оферти кандидатите имаха 24 часа да подобрят своите предложения. Така при първоначалното отваряне най-високата цена е била 71.81 лв. за мегаватчас, като впоследствие тя достига над 73 лв. за мегаватчас. Валентин Николов обаче не скри, че от страна на кандидатите е имало натиск вторичното наддаване да не се провежда, както беше и досега. Този скъп, скъп износ Междувременно в понеделник се проведе и търгът за продажба на електроенергия за износ. Въпреки че търговци се оплакваха, че с плащането на такса пренос, към която са включени и добавките за зелена и кафява енергия, и невъзстановими разходи цената на електроенергията за износ става много висока, към търга е бил проявен голям интерес, потвърди самият Николов. При минимална цена, предложена от централата, от 70 лв. за мегаватчас, най-високата оферта е била за малко над 74 лв., коментира Николов. Ако към тази цена обаче се прибавят и въпросните мрежови такси, които от началото на юли ще достигнат 15.74 евро за мегаватчас, цената на електроенергията за износ от АЕЦ "Козлодуй" ще надмине 50 евро за мегаватчас при средна цена в региона от 45 евро.
Източник: Капитал (28.06.2012)

Организирана престъпна група, извършвала кражба на гориво от БДЖ, бе задържана вчера, съобщиха от спецпрокуратурата. Петимата мъже са действали от началото на миналата година, като източвали по около 10 тона седмично. Дизелът се е крадял от локомотиви и цистерни на "ЛУКойл", които транспортирали горивото към летище София. И петимата задържани са служители на "Товарни превози". За тартор на групата бе посочен Петко Николов-Нафтата. Повдигнато му е обвинение като ръководител на организирана престъпна група. Останалите четирима са привлечени като съучастници. При обиските в седем имота в София и Ихтиман разследващите са открили 4.5 тона дизел, бензин и керосин. В жилище на един от участниците в столичния кв. "Белите брези" са открити незаконни револвер, цигари и алкохол без бандерол, 55 000 лева и 19 000 евро. От мазето на същото жилище е иззето близо 1 тон дизелово гориво в туби, а от гараж в "Младост" - около 800 литра. Близо 2.5 тона горива са иззети от частни имоти в Ихтиман на двама от участниците в групата. "Източването се е извършвало циклично, на всеки два-три дни. От една цистерна се точи между 100 и 250 литра, като едната цистерна е около 60 тона. След разтоварването има един санитарен минимум, който не може да се източи, и те се възползват от него и го вземат. Той е около 300 литра", обясни инспектор Емил Димитров от "Транспортна полиция". Краденото гориво се пресипвало в бидони и след това се е продавало. Според полицията групата е източвала около 500 литра гориво на ден.
Източник: Сега (29.06.2012)

LUKERG Renew, взаимен фонд между италианската компания за инвестиции в енергийния сектор ERG SpA и руския петролен гигант „Лукойл" завършиха сделка за закупуване на 40-мегаватова вятърна ферма край Добрич на стойност 52 милиона евро ($65.4 милиона), съобщава Bloomberg. LUKERG Renew ще контролира почти 10% от българския пазар за вятърна енергия след закупуването на парка, построен 2009 г. България се стреми да достигне, заложените от ЕС критерии за покачване на частта на възобновяемата енергия от 12% на 16% от цялата консумация на енергия в държавата до 2020 г. От своя страна, Министерството на икономиката и енергетиката заявява, че целта за произведената енергия от вятърни и фотоволтаични централи, хидро и геотермални електроцентрали до 2020 г. да нарастне от 16% на 21% от общата консумация на енергия.
Източник: Други (02.07.2012)

И старият нов шампион е... "Лукойл Нефтохим Бургас". За поредна година бургаската рафинерия оглавява класацията на "Капитал" за най-големите компании в България - "Капитал 100". Резултатите от шестото поредно издание на класацията бяха обявени в сряда вечерта. През 2011 г. приходите на "Лукойл Нефтохим Бургас" са се увеличили с 23% и достигат 6.7 млрд. лв., което е резултат, съпоставим с отчитаните непосредствено преди кризата. Ръстът в цените на горивата през последните години всъщност гарантира добрите резултати на двете български дружества от групата на руската "Лукойл", които до миналата година неизменно окупираха първите две места в класацията на най-големите. Резултатите за 2011 г. обаче показват, че в подреждането на върха вече има нов вицешампион – медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България". През последните години дружеството увеличи приходите си десеткратно, като само за изминалата година ръстът му е с над 45% до 4.7 млрд. лв. Междувременно досегашният традиционен подгласник – "Лукойл България", отчита доста по-скромен ръст на приходите си за годината – с 4% до 3.5 млрд. лв., поради което отстъпва до трета позиция. В пълния си вариант класирането на десетте най-големи компании изглежда по следния начин: "Лукойл Нефтохим Бургас" "Аурубис България" "Лукойл България" Национална електрическа компания "ОМВ България" "Булгаргаз" "Нафтекс петрол" "ЧЕЗ електро България" "Овергаз" "Мобилтел" Инфографика За поредна година летвата за попадане сред най-големите десет са приходи от над 1 млрд. лв. (виж таблицата). През 2011 г. това успява да постигне и "Овергаз", която влиза в клуба на корпоративните гиганти на мястото на отпадналата от челната десетка БТК. Приходите на телекомуникационното дружество се свиват в унисон с общата тенденция в сектора и остават под прага от 1 млрд. лв. Спад на постъпленията си отчита и единственият останал в челната десетка представител на сектор "Телекомуникации" – "Мобилтел", който слиза до десетата позиция, след като през предходната година заемаше осмо място. Общите приходи на компаниите от топ 10 са се увеличили с 18.7% през 2011 г., което е съпоставимо с постигнатия от дружествата от топ 100 ръст от 18.4%. В групата на най-динамично растящите компании логично увеличението е доста по-съществено. За изминалата година приходите на 50-те най-бързорастящи дружества са скочили с над 65%. Въпреки добрите резултати по отношение на приходите обаче картината при печалбите е доста по-различна. Средно за компаниите от топ 100, за които има данни, финансовият резултат през 2011 г. се е повишил с едва 5.8%, като всяка пета от тях е приключила годината на минус. В групата на водещите десет дружества пък общият финансов резултат се е свил наполовина – до 143 млн. лв. Понижението се дължи основно на загубите, отчетени от лидера " Лукойл Нефтохим Бургас" (135.8 млн. лв.) и от "Булгаргаз" (73.2 млн. лв.). Междувременно в подреждането на 50-те най-печеливши компании тенденцията е възходяща – през 2011 г. постигнатата от тях средна рентабилност е 19 ст. на всеки лев приходи в сравнение с 15 ст. за 2010 г. За първи път в изданието се включва и класация на компаниите с най-нисък дълг, като подреждането е направено на база дела на задълженията на дружествата спрямо общите им активи. За първи път специалното издание "Капитал 100" включва и класация на най-добрите банки в България. Подреждането е базирано на публикуваните от БНБ финансови показатели на банките, като окончателното класиране са използвани различни показатели, разделени в четири групи, всяка от които има различно тегло при определянето на крайния резултат – стабилност (общо тегло 50%), ефективност (общо тегло 30%), размер (общо тегло 10%) и динамика (общо тегло 10%). Същата методология е използвана и за класирането на банковите клонове на българския пазар, като използваните тегла на включените показатели са малко по-различни, поради факта, че тези институции нямат обособен капитал. Така след сумирането на всички показатели най-добрата банка на 2011 г. се оказва "Уникредит Булбанк". В класацията на клоновете пък на първо място застава ИНГ банк – клон София. При небанковите компании, специализирани в кредитиране, лидер по реализирани приходи през 2011 г. е БНП "Париба Лични финанси".
Източник: Капитал (05.07.2012)

За поредна година бургаската рафинерия оглавява класацията на "Капитал" за най-големите компании в България - "Капитал 100". През 2011 г. приходите на "Лукойл Нефтохим Бургас" са се увеличили с 23% и достигат 6.7 млрд. лв., което е резултат, съпоставим с отчитаните непосредствено преди кризата. Ръстът в цените на горивата през последните години всъщност гарантира добрите резултати на двете български дружества от групата на руската "Лукойл", които до миналата година неизменно окупираха първите две места в класацията на най-големите. Резултатите за 2011 г. обаче показват, че в подреждането на върха вече има нов вицешампион – медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България". През последните години дружеството увеличи приходите си десеткратно, като само за изминалата година ръстът му е с над 45% до 4.7 млрд. лв. Междувременно досегашният традиционен подгласник – "Лукойл България", отчита доста по-скромен ръст на приходите си за годината – с 4% до 3.5 млрд. лв., поради което отстъпва до трета позиция. В пълния си вариант класирането на десетте най-големи компании изглежда по следния начин: "Лукойл Нефтохим Бургас" "Аурубис България" "Лукойл България" Национална електрическа компания "ОМВ България" "Булгаргаз" "Нафтекс петрол" "ЧЕЗ електро България" "Овергаз" "Мобилтел" За поредна година летвата за попадане сред най-големите десет са приходи от над 1 млрд. лв. През 2011 г. това успява да постигне и "Овергаз", която влиза в клуба на корпоративните гиганти на мястото на отпадналата от челната десетка БТК. Приходите на телекомуникационното дружество се свиват в унисон с общата тенденция в сектора и остават под прага от 1 млрд. лв. Спад на постъпленията си отчита и единственият останал в челната десетка представител на сектор "Телекомуникации" – "Мобилтел", който слиза до десетата позиция, след като през предходната година заемаше осмо място. Общите приходи на компаниите от топ 10 са се увеличили с 18.7% през 2011 г., което е съпоставимо с постигнатия от дружествата от топ 100 ръст от 18.4%.
Източник: Капитал (05.07.2012)

"Лукойл Нефтохим Бургас" вдигна на два пъти цената на горивата в рамките на три дни в края на миналата седмица. Най-масовият бензин А95 поскъпна с 8 стотинки, като в петък се повиши от 2.47 лв. на 2.51 лв. за литър. В неделя той вече струваше 2.55 лв. Цената на бензин А98 пък достигна 2.71 лв. Дизелът, който до петък вървеше по 2.49 лв., вече се продава за 2.58 лв. за литър. Газът пропан-бутан по бензиностанциите в неделя се продаваше за 1.16-1.17 лв., докато в петък беше 1.13 лв.
Източник: Дума (10.07.2012)

Спор с Агенция "Митници" за неплатени акцизи заплашва да затвори "ЛВК Винпром - Търговище", един от най-големите производители на вино и спиртни напитки в България. От държавната агенция потвърдиха, че на 9 юли са решили да отнемат лиценза му като данъчен склад. От компанията са обжалвали и Административният съд в София е спрял влизането в сила на решението. Така производителят на спиртни напитки може да продължи да работи до момента, в който съдът се произнесе по същество по жалбата му. Подобен беше случаят миналата година при "Лукойл Нефтохим", когато митниците затвориха данъчните складове на производителя на горива, но те продължиха да работят до окончателното съдебно решение. От Агенция "Митници" посочиха, че са взели решение за отнемане на лиценза заради "повторяемост при забавянето на акцизни плащания". По неофициална информация на "Винпром - Търговище" са били съставени четири акта за нарушения. Собственикът и изпълнителен директор на компанията Петко Матеев обясни, че работата в предприятието продължава и очакват окончателното решение на съда. "Добре сме, произвеждаме, гледаме си лозята", каза той. Матеев отказа да даде повече коментари по санкцията на митническата агенция. Това не е първата активност срещу производител на алкохолни напитки. През май 2010 г. вътрешният министър Цветан Цветанов обяви акция "Акцизи" и полицията заедно с митничарите направи проверки във фабриките на трите големи спиртни завода - "Винпром Пещера", "Сис индъстрийз" (Карнобат) и "ЛВК Търговище". В резултат бяха иззети няколко хиляди бутилки алкохол, а през август премиерът Бойко Борисов обяви, че е поканил на среща директорите на компаниите заедно с Цветанов. След нея вътрешният министър заяви, че целта е била "да се дисциплинират всички производители". "Винпром - Търговище" беше приватизиран през 1997 г., а година по-късно държавата продаде и остатъчния си пакет от 25%. За това време компанията успя да се задържи като един от най-големите български производители на спиртни напитки и вина, част от които са и за износ, основно за Русия. За миналата година "Винпром - Търговище" има спад на приходите и печалбата (виж графиката), което Петко Матеев обясни с общата икономическа криза, която е свила продажбите им на продукти от средния и по-високия ценови клас. Документи, публикувани в понеделник в Търговския регистър, показват, че цялото предприятие "ЛВК-Винпром" е заложено в края на юни заради кредит от 2.5 млн. лв. при Уникредит Булбанк. Компанията произвежда няколко вида вина, ракия, водка, вермут, джин, мастика и ром. Според регистър "Дакси" към края на миналата година дружеството има 213 служителя, които ще останат без работа при евентуално затваряне на винпрома. Още хора ще бъдат съкратени и след затварянето на друг голям завод в Търговище – този за безалкохолни напитки на "Кока-Кола Хеленик ботълинг къмпани". Информацията за реорганизацията в цеха за напитки е била потвърдена от ръководството на компанията, съобщават местните медии. Затварянето е планирано за есента, а причината е "консолидиране на производствената инфраструктура" в Костинброд. По този начин от българското поделение на "Кока-Кола" се надяват да намалят разходите си. Според информация на "Кока-Кола Хеленик ботълинг" съкратените работници ще получат по-високо обезщетение от това, което предвижда законът.
Източник: Капитал (18.07.2012)

Цените на бензина и дизела отново скочиха по бензиностанциите и плътно се доближиха до рекордните си нива от началото на годината, след като вчера нафтата поскъпна с 4 ст./л, а масовият А 95 - с 2 ст./л. След повишението А 95 в момента се предлага по 2,61-2,62 лв. за литър, а дизелът е 2,66-2,67 лв./л в различните вериги бензиностанции. За сравнение, в края на февруари тази година нафтата удари 2,70 лв., а масовият бензин достигна 2,61 лв./л. От близо месец "Лукойл Нефтохим" спря да обявява предварително промените в цените на едро. От началото на юли горивата поскъпват буквално през няколко дни, като в този период повишението при А 95 е с 14 ст./л, а при дизела - 17 ст./л. Предходното увеличение например бе на 15 юли, неделя. Вътрешният пазар следва международния тренд, коментираха търговци на горива вчера. В началото на юли петролът сорт брент струваше 97,3 долара за барел (159 литра). Вчера в късния следобед цената му надскочи 106,50 долара.
Източник: Труд (20.07.2012)

Дружеството "Лукойл България" не е злоупотребило с господстващото си положение на пазарите за търговия на едро на бензин А95 и дизелово гориво, реши Комисията за защита на конкуренцията след близо едногодишно разследване, образувано за установяване на евентуално извършена злоупотреба с господстващо положение през август миналата година. КЗК е проучила търговските отношения на дружеството с клиенти на едро, като е обърнала особено внимание на политиката на дружеството по предоставяне на отстъпки. Целта е била да се установи дали представляват отстъпки за лоялност, които обвързват клиентите да закупуват изключително от господстващото предприятие, като по този начин се постига затваряне на пазара. Анализът показа, че по време на разглеждания петгодишен период предоставяните от "Лукойл България" ЕООД отстъпки не са довели до подобен ефект, за което е показателен и сравнително високият и увеличаващ се дял на вноса на горива. Комисията установи, че "Лукойл Нефтохим Бургас" АД и "Лукойл ейвиейшън България" ЕООД не са нарушили Закона за защита на конкуренцията. Образуваното производство сочи, че дружествата притежават характеристиките на предприятия с господстващо положение на съответните пазари, но не са извършили злоупотреба с това положение, изразяваща се в необоснован отказ за доставка на авиационно гориво за летищата и авиопревозвачите на територията на Р България, твърдят от КЗК. Данните по преписката показват, че временните затруднения в доставката (от м. юли 2011 г.) са резултат от обстоятелства, които са възникнали независимо от волята на господстващите дружества, и цялостното им поведение не е насочено към съзнателно поддържане на настъпилите ограничения, а към тяхното преодоляване. КЗК одобрява предложените от „Лукойл България” ЕООД, „Ромпетрол България ”АД, „Нафтекс петрол” ЕООД и „ОМВ България” ООД задължения във връзка с предявените им твърдения за извършено нарушение. Поетите ангажименти целят възможно най-бързо и ефективно разрешаване на конкурентните проблеми и са адекватен и незабавен способ за предотвратяване на възможността за увреждане на конкуренцията на пазарите за търговия на едро на бензин А95 и дизелово гориво, произтичащи от установените практики за публично обявяване на цените на едро на горивата и използването на публично обявените цени на едро на „Лукойл България“ ЕООД при последващо ценообразуване от основните участници на пазара, заявиха от КЗК.
Източник: Класа (31.07.2012)

„ЛУКойл Нефтохим Бургас“ подпомага ремонтните дейности в ОУ „Христо Ботев“ в бургаския квартал Долно Езерово със 70 000 лв. Предвижда се подмяна на дограмата и обновление на фасадата на корпуса. С тях ще бъдат обновени учителският блок и физкултурният салон в сградата. Ремонтът е продължение на стартиралите през миналата година строително-монтажни дейности, при които беше извършено вътрешно и външно пребоядисване, подмяна на дограма и отоплителна инсталация, монтиране на хидроизолация. Така тази есен училището ще посрещне обучаващите се в него над 230 ученика в изцяло обновен вид и с по-добра енергийна ефективност. Масивната четириетажна сграда на ОУ „Христо Ботев“ е строена в средата на 70-те години на миналия век. До преди две години тя не беше ремонтирана. Благодарение на община Бургас и подкрепата на „Лукойл„ въпреки 40-годишната си история, училището все повече се доближава до съвременните стандарти на образователната инфраструктура, предлагайки комфортна и стимулираща среда за учене.
Източник: Бургас-днес и утре (01.08.2012)

Нов опит за продажба на четири от непроизводствените имоти на „Лукойл Нефтохим Бургас“ предстои да бъде направен. Първоначално през април беше обявено, че профилакториумът „Бургаски Минерални Бани”, къщата с двор в село Черноморец, община Созопол, туристическата хижа "Тополица" в едноименното село и работническото общежитие в жилищния квартал "Изток" в Бургас ще бъдат продадени на търг с явно наддаване. От GVA Sollers Solutions, които са ексклузивния консултант по сделките, обаче обясниха, че всеки от четирите обекта е получил само по 1 оферта. Този факт е направил наддаването невъзможно. Този път имотите ще бъдат продадени посредством провеждане на директни преговори с потенциални купувачи, коментираха от GVA Sollers Solutions. Приети ще бъдат най-високите оферти. Очаква се пpоцедурата да бъде финализирана до 3 месеца.
Източник: econ.bg (03.08.2012)

Продават профилакториума на Минералните бани, работническото общежитие и още 2 имота на ЛУКойл „GVA Sollers Solutions” като ексклузивен консултант на "ЛУКойл Нефтохим Бургас" АД - Бургас организира продажба на активи, недвижима собственост на ЛУКойл, посредством провеждане на директни преговори с потенциални купувачи, като ще бъде приета най-високата оферта за продажна цена. Срокът за заявяване на интерес е две седмици от публикуване на настоящото съобщение. Имотите, обект на продажба, са: 1. Профилакториум „Бургаски Минерални Бани” 2. Жилищна сграда – къща с двор в гр. Черноморец, община Созопол 3. Туристическа хижа „Тополица”, с. Тополица, община Айтос 4. Работническо общежитие, ж.к. Изгрев, гр. Бургас
Източник: Бургас-днес и утре (03.08.2012)

Местният добив на горива е нараснал през 2011 г. Производството на горива в България е нараснало през миналата година. Най-впечатляващ - с една четвърт, е ръстът при добива на въглища, който се дължи основно на старта на ТЕЦ "Ей И Ес - Гълъбово" и повишеното търсене на продукцията на "Мини Марица-изток". Макар и незначително като дял от общото потребление, местният добив на природен газ също нараства благодарение на разработваните от "Мелроуз рисорсиз" находища в шелфа на Черно море. Това показва годишният бюлетин на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) за състоянието и развитието на енергетиката в България през 2011 г. През миналата година са произведени общо 36.9 млн. тона въглища, което е с 25.5% повече, отколкото през 2010 г., показва анализът на МИЕТ, който се базира на данни, предоставени от енергийните предприятия в страната. От разработваните находища в България най-голям дял имат лигнитните въглища. Те формират 93.6% от общото производство. Лидер в тази сфера е държавната "Мини Марица-изток", която произвежда 95.7% от общото количество. През миналата година компанията увеличи добива заради въвеждането в експлоатация на ТЕЦ "Ей И Ес - Гълъбово" и увеличаването на поръчките. Строежът на централата започна още през 2006 г., но приключването му се забави заради проблеми с финансирането. През юни 2011 г. ТЕЦ-ът започна търговска дейност, а в края на годината достигна пълно натоварване на двата си 300-мегаватови блока. Отчетът на компанията собственик "Ей И Ес 3С Марица-изток 1" показва, че за миналата година са похарчени 56.3 млн. лв. за горива. Тъй като лигнитните въглища са нискокалорични, извозването им на големи разстояния е икономически неизгодно. Затова "Мини Марица-изток" ограничава продажбите си в рамките на региона, където захранва с гориво четири ТЕЦ-а. Възможност за увеличаване на добива предоставя проектът за изграждане на два нови блока в държавния ТЕЦ "Марица-изток 2", който се очаква да започне догодина. Самото строителство обаче ще отнеме 5-6 години. Лигнитни въглища в страната се добиват също от мините "Бели брег", "Станянци" и "Чукурово", но делът им в общото производство е минимален. В България се произвеждат и малки количества кафяви и черни въглища (виж графиките). Иначе почти всичките добити твърди горива се използват за производство на електро- и топлоенергия (97.7%). Малки количества отиват за производство на брикети, за собствени нужди и за отопление на домакинствата. Вносът на природен газ от Русия се е увеличил с 6% през 2011 г. и е достигнал 2.8 млрд. куб.м. В същото време обаче местният добив, макар и малък, е скочил с близо 500%. Двете газодобивни компании в страната - "Мелроуз рисорсиз" и "Проучване и добив на нефт и газ", са произвели общо 443 млн. куб.м. Значителното повишение е резултат от започването на добив в находищата "Калиакра" и "Каварна", за които "Мелроуз рисорсиз" получи 10-годишни концесии в края на 2010 г. По данни на самата компания през миналата година са добивани средно по 1.2 млн. куб.м гориво на ден, което е осигурявало 18% от вътрешното потребление. "Мелроуз" продава синьото гориво основно на "Булгаргаз", по-малки количества се доставят на торовия завод "Агрополихим". Само преди две седмици дъщерното дружество на британската Melrose Resources получи още една, 6-годишна концесия за находището "Каварна-изток". В същото време до пет години ще стане ясно и какви са залежите на нефт и газ в дълбоко Черно море, след като френският добивен гигант Total в партньорство с австрийската OMV и испанската Repsol спечели конкурса за проучване на блок "Хан Аспарух". Самият договор все още предстои да се подпише. Очакванията обаче са големи, тъй като в непосредствена близост се намира румънското находище "Нептун", където бяха открити 80 млрд. куб.м природен газ, а то е три пъти по-малко по площ от "Хан Аспарух". Евентуални положителни резултати от проучванията значително ще подобрят енергийната независимост от Русия. Освен местното производство потреблението на природен газ също е нараснало през миналата година, показват още данните на МИЕТ. В страната са използвани 2.994 млрд. куб.м синьо гориво, което е с 12% повече от 2010 г. С изключение на строителството всички други сектори на икономиката са повишили потреблението. Основни консуматори остават енергийните предприятия, следвани от химическата индустрия. С 14% са нараснали продажбите и на газоразпределителните дружества. Основните играчи в сектора са "Овергаз инк", "Ситигаз България" и "Черноморска технологична компания", които са отчели ръст от съответно 8, 20 и 2%. Повишили са се доставките за промишлените предприятия и бита (съответно 23.4 и 13.3%), докато консумацията в обществено-административните сгради е спаднала с 29%. Добивът на нефт в България е в незначителни количества и остава почти без промяна през миналата година. Той се осъществява от "Проучване и добив на нефт и газ". Потреблението се покрива от внос, където основен играч е "Лукойл Нефтохим Бургас". През 2011 г. обаче бургаската рафинерия е внесла и преработила с 16% по-малко суровина в сравнение с 2010 г. Повече от една пета от произведената електроенергия в страната, която се увеличава с 8.6%, е изнесена през миналата година, става ясно от бюлетина. Най-голям производител са топлоелектрическите централи на въглища, следвани от АЕЦ "Козлодуй". Значително се е увеличил делът на енергията от вятърни генератори (22.6%), които са произвели 22.6% от електричеството от възобновяеми източници. Нараства и производството на електрическа и топлинна енергия по комбиниран начин от топлофикациите заради привеждането им в съответствие с европейските изисквания. Като цяло крайното потребление на електроенергия нараства с 4.5% на годишна база до 29.5 тераватчаса. Спаднало е обаче производството на топлинна енергия главно заради понижението при заводските централи (9.8%). Те обаче са осигурили 47.7% от общото производство, като заемат второ място след самите топлофикации (50.6%). От вложените горива за производство на топлинна енергия най-голям дял имат газообразните (52.9%). На биогоривата пък се дължи 0.4% от общото производство в сравнение с 0.1% през 2010 г.
Източник: Капитал (14.08.2012)

Discovery Channel снима мега съоръжения в Бургас Екип на телевизията за научно-популярни и образователни предавания Discovery Channel ще пристигне в Бургас. Той ще заснеме пристигането, придвижването и инсталирането на последните две мега съоръжения, необходими за ново производство на бургаската рафинерия "Лукойл". Материалът ще бъде използван за филм за предаването на телевизията "Мега заводи". Големите съоръжения ще преминат през морския град на 7 и 15 септември. Всяко едно от тях тежи 1 656 тона. Те са с размер 6,44 м ширина, 9 метра височина и дължина 60 метра, информира пресцентърът на Община Бургас. Припомняме ви, че в края на месец май беше дадено началото на строителството на комплекс за хидрокрекинг на гудрон (с тази технология се увеличава извличането на светли горива (бензин и дизел - бел. авт.). В първата фаза от проекта на руската компания „Лукойл” ще бъдат вложени 1,5 млрд. долара. По време на събитието премиерът Бойко Борисов коментира, че това е най-голямата инвестиция в историята на България и най-крупната инвестиция на Стария континент за тази година. По време на придвижването на товарите от съображения за сигурност няма да бъдат допускани други превозни средства по пътя на платформата. Фирмата, извършваща превозването на мега машините, вече е внесла неотменима и безусловна банкова гаранция в размер на 500 000 лв., която ще бъде използвана в случай на повреждане на наличната инфраструктура по трасето, предвидено за преминаването им, коментират от община Бургас. Поради изключителната обемност и тежест на съоръженията по улиците, през които ще бъдат превозвани, вече е извършено кастрене на дърветата, а от днес (29 август) ще бъде извършено и демонтиране на част от въздушно-контактната тролейбусна мрежа. Съоръженията, необходими за изграждането на новия комплекс на "Лукойл", започнаха да пристигат на територията на морския град в началото на месец юни. Те са най-тежките товари, минавали през територията на България за всички времена. В галерията може да намерите снимки от пристигането на първите съоръжения в началото на месец юни.
Източник: econ.bg (30.08.2012)

След повече от едно денонощие първият реактор, предназначен за „ЛУКойл Нефтохим” АД вече е транспортиран. На 15 септември втори реактор със същото предназначение и параметри ще повтори маршрута: пристанище – Бургас – ул. „Булаир” – бул. „Демокрация” – нефтена рафинерия. Двата колета са със следните габарити: - реактор R-1001 с дължина 56,75 м, ширина 8,39 м, височина 6,83 м и тегло 1 439 тона (без ремаркето); - реактор R-1002 с дължина 56,75 м, ширина 6,17 м, височина 6,83 м и тегло 1 413 тона (без ремаркето).
Източник: Фирмена информация (11.09.2012)

България ще съхранява част от нефтените си запаси и в чужбина. Това предвижда Законът за запасите от нефт и нефтопродукти, става ясно от стенограмата на правителството. Текстовете са внесени от вицепремиера Цветан Цветанов. Той уточнява, че по този начин големи количества нефт може да се съхраняват и в страни на ЕС, а не само в България. По думите на икономическия министър Делян Добрев ще се създаде възможност за намаляване на цената на горивата. Премиерът Бойко Борисов е доволен от решението, като вметва, че така се отваряме за бизнеса. „Ако нашите бази дават по-евтина цена, могат да съхраняват и тук за Гърция, за Румъния, за съседите, и обратното – ако ОМV или Shell имат бази около нас, спокойно могат да си задържат там горивата”, коментира премиерът. В разговора се намесва и финансовият министър Симеон Дянков. Той отбелязва, че преди две години неговото ведомство е имало подобно предложение към тогавашния икономически министър Трайчо Трайков. След година–две България да изпревари останалите страни от Европа по конкурентоспособност е амбицията на Дянков. Той планира догодина страната ни да е сред първите 25 по икономическа стабилност вместо сегашното 31-во място.
Източник: Новинар (17.09.2012)

Чакат 30-40 млн. лв. от "БДЖ - Товарни" Между 30 и 40 милиона лева ще са реалните приходи от продажбата на “БДЖ - Товарни превози”, в случай че изобщо се намери купувач на компанията. Това става ясно от новата приватизационна оценка на предприятието, която е с почти 30 на сто по-ниска от предишната. Актуалните анализи са депозирани в Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол (АПСК) преди десетина дни. В тях е посочена справедлива цена от около 150 млн. лева. В нея влизат обаче и задълженията на дружеството, които са се увеличили до впечатляващите 114 млн. лева. Като се приспаднат борчовете, се получава кешово плащане от не повече от 40 млн. лева. БДЖ бе сложена на тезгяха с идеята да се намерят средства за покриване на кредитите за пътническите влакове. Подобни приходи от сделката обаче ще са капка в морето от борчове, които са на обща стойност от над 700 млн. лева. При проваления първи опит за продажба на “БДЖ-Товарни превози” оценката на държавното предприятие, направена към края на миналата година, бе за 207 млн. лева, като в нея влизаха 104 млн. лева дългове. Финансовите резултати на “БДЖ-Товарни превози” за първото полугодие обаче са направо плачевни. Компанията загуби основен клиент като “Лукойл”, а всекидневно се отказват превози заради липса на вагони и локомотиви. Освен това преди три месеца Турция разреши и на вагони на частните български жп превозвачи да влизат свободно на нейна територия - право, което доскоро имаше само БДЖ. Така държавната фирма загуби и част от транзитния трафик. Според плана за реформи в железниците “Товарни превози” до края на юни т. г. трябваше да са излезли на печалба. Вместо това фирмата отчете 6 млн. лева загуба за полугодието. “Не мога да коментирам приватизационни оценки, а и нямаме такава практика. Те са за наша информация”, заяви пред “Труд” шефът на АПСК Емил Караниколов. Той обаче уточни, че вторият опит за продажба на транспортната фирма трябва да започне след 2-3 седмици и сделката да приключи до края на годината.
Източник: Труд (02.10.2012)

Обръч от шест великотърновски фирми успява да ощети държавата с над 70 млн. ДДС, като си превъртали взаимно фактури за фиктивни ремонти на самолети и хеликоптери, доставки на горива, продажби на коли и прочие операции, свързани с начисляване на добавена стойност и последващо възстановяване. Според серия от решения на Върховния административен съд повечето данъчни кредити на дружествата, които основно се водят на роми от Павликени, Полски Тръмбеш и региона, не са признати. Независимо от това обаче шестте основни компании, свързани в обръч за източване на ДДС, успяват да ощетят хазната с крупната сума, сочи справка на Териториалната данъчна дирекция във Велико Търново. По аферите се водят дела, някои от които са стартирали още през 2000 година, но досега няма наказани. Междувременно част от съсобствениците на фирмите, с които данъчни, съд и прокуратура си играят на криеница, са в неизвестност, а делата им се точат, за да се влезе в давност. Сред топдлъжниците на местната НАП с повече от 25 млн. лв. е фирмата „Боляр комерс”. Дружеството се води на намиращия се в неизвестност Валери Вълчев, който е с последен адрес на ул. „Камен Зидаров” в кв. „Картала”. Докато бълва фактури на свързани дружества, фирмата поглъща още няколко компании, които влизат в полезрението на данъчните заради измами с ДДС, които лъсват след финансови ревизии. Според Решение N 2602 на Върховния административен съд, с което не е признат данъчен кредит на Вълчев, една от фирмите му опитва да тегли ДДС с фактури за подмяна на платнена обшивка на самолети, смяна на двигател и витло на АН-2. Същите документи представя и друга фирма от обръча - регистрираната в ромската махала на с. Шереметя фирма „Командир”. Тя пък се води на слабограмотния Йовчо Дончев, който „написал” фактури и за това, че свалял и подменял стабилизатор на руския самолет. Чрез ЕТ "Валко - Валери Вълчев" пък същият Вълчев опитал да си издейства възстановяване на налог с документи за 100-часово периодично техническо обслужване на авиационна техника. Данъчните обаче се усещат, че дейността попада под лицензионен режим, и отказват. ЦЕЛИЯТ СЛУЧАЙ ЗАПОЧВА ДА СЕ РАЗПЛИТА, СЛЕД КАТО ДАНЪЧНИТЕ СЕ УСЪМНЯВАТ КАК ЕДВА ЗАВЪРШИЛИЯТ СРЕДНО ВЪЛЧЕВ СЕ ЗАНИМАВА С ВИСОКОТЕХНОЛОГИЧНИ РЕМОНТИ НА САМОЛЕТИ И ХЕЛИКОПТЕРИ. Търсят го и на данъчния адрес на фирмата, но естествено от дружеството няма и следа. Тогава преглеждат и останалите фактури и дават дружествата, които междувременно фирмата „Боляр комерс” купува, на съд. От страна на Вълчев в съдебната зала не се явява никой и логично данъкът не е възстановен. Докато най-накрая всичко лъсва, обаче фирмите „дръпват” над 70 млн., показа разследване на „Борба”. Доста от фактурите на „Боляр комерс”, „Командир”, ЕТ „Денди Митко Минев”, ЕТ „Никола Точев”, „Индустриал” и „Болидо” си издават една на друга фактури и за множество доставки на горива, включително бензин, тетраетилово, смятано за специална продукция, и масла от „Нефтохим” - Бургас. В заключението на съдебно-счетоводната експертиза, изслушана при първото разглеждане на делото, вещото лице е посочило, че е извършило проверка в счетоводството на "Боляр комерс" ЕООД и доставчиците му, но нито един не е бил открит на деклариран данъчен адрес. И досега Вълчев не е изправен на съд. Наказанието достига единствено видния мозъчен тръст на бригадата Петър Тонков.
Източник: Борба - Велико Търново (05.10.2012)

ЗАД "Армеец" влезе в класацията Топ 100 на най-големите застрахователни компании в Югоизточна Европа, като се нареди на престижното 21-во място. На официална церемония вчера наградата взе изпълнителният директор на дружеството Цветанка Крумова. На церемонията присъстваха министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев и министърът на външните работи Николай Младенов. Класацията на най-големите компании в Югоизточна Европа се прави за поредна година от агенцията SeeNews в три категории - предприятия, застрахователи и бенки. Общо 21 родни застрахователи влизат в класацията, като сред тях са "ДЗИ Общо застраховане", "Булстрад", "Лев Инс", "Алианц България", "Бул Инс", "Уника", Евро Инс", "Енергия" и "Виктория". 13 родни предприятия се нареждат сред лидерите на Югоизточна Европа в класацията "SeeNews TOP 100" за 2012 г. "Лукойл Нефтохим Бургас" заема престижното 3-о място в общата класация, което й отрежда 1-во място сред родните представители в Топ 100. На 6-о място в Югоизточна Европа е "Аурубис България". На 10-о място е "Лукойл България". В Топ 100 влизат и НЕК, "Булгаргаз", "ЧЕЗ Електро България", "Мобилтел" и др. В Топ 100 на банките на Югоизточна Европа България влиза с 18 трезора. На 7-о място е "УниКредит Булбанк", а в Топ 100 влизат и "Банка ДСК", ОББ, Райфайзенбанк, ПИБ, Пощенска банка, Корпоративна търговска банка, "СЖ Експресбанк", Централна кооперативна банка.
Източник: Стандарт (12.10.2012)

Спадът на цените на горивата забави инфлацията През октомври потребителските цени са се повишили с 0.3%, като нивото на инфлацията спрямо същия месец на миналата година е достигнало 4.4%. Има известно забавяне на ръста на потребителските цени през миналия месец. За сравнение през септември инфлацията в страната достигна 4.9%. Това забавяне донякъде отразява преминаването на ефекта от повишението на цените на електрическата енергия и природния газ, въведено от ДКЕВР в началото на юли тази година. При това, след като достигнаха рекордни нива в края на лятото, цените на горивата в България също тръгнаха надолу. Тоест през последното тримесечие на годината инфлационният натиск върху българската икономика вероятно ще продължи да намалява, като влияние оказва и сравнително топлото време през ноември. През октомври 2012 г. спрямо предходния месец, Националната статистическа служба отчита значително поскъпване, с 4.7%, на облеклото и обувките, ръст с 0.4% на режийните разходи и покачване с 0.3% на цените храните. В същото време транспортът е поевтинял с 1.7%. През месеца в групите на нехранителните стоки и услугите е регистрирано намаление при: течните горива за битови нужди - с 2.4%, дизеловото гориво - с 2.5%, автомобилния бензин А95Н - с 3.1%, автомобилния бензин А98Н - с 2.6%.
Източник: Дарик радио (14.11.2012)

За председател на Управителния съвет на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България (КРИБ) беше преизбран Огнян Донев, собственик на "Софарма" и съиздател на в. "Труд". Заместник-председателите на работодателската организация в новия двегодишен мандат от двама стават петима. Това са Петко Димитров, управител на "Прайс Уотърс Хаус Купърс", Георги Ранделов, ген. директор на "Майкрософт България", Светослав Глосов, председател на Камарата на строителите в България, Петър Кънев, шеф на Съюза на печатарската индустрия и Атанас Гаров, изп. директор на "Колиърс" България. В 27-членният Управителен съвет за първи път влязоха шефката на пенсионен фонд "Доверие" Даниела Петкова, собственикът на "Геотехмин" Цоло Вутов и др. В ръководството отново остават Левон Хампацумян (Уникредит Булбанк), Валентин Златев ("Лукойл" България), бизнесменът Кирил Домусчиев и др.
Източник: Труд (23.11.2012)

"Аурубис България" с ръст в производството на мед Успешна година независимо от свитите пазари и икономическата криза в Европа отбеляза германският металургичен гигант Aurubis, който е собственик на медодобивния завод в Пирдоп. Това става ясно от отчета на групата за финансовата 2011/2012 г., която приключва в края на септември. "Аурубис България" също запазва обема на производството, а при някои мощности се наблюдава и увеличение, въпреки че през септември заводът беше затворен за планов ремонт. Българското подразделение на Aurubis е част от звеното за първично производство, което като цяло расте през изминалата година. Почти без промяна са резултатите в рециклиращия бизнес и производството на благородни метали от скрап. Звеното за крайни продукти обаче, в което влизат няколко предприятия в Европа и САЩ, усети най-силно ефекта от слабото търсене, в резултат на което спаднаха както производството, така и приходите от дейността. Преработката на концентрат в "Аурубис България" е останала на миналогодишното ниво от 1 млн. т въпреки продължилото 23 дни планово прекъсване. Това време е било използвано от компанията за изпълнение на част от инвестиционната програма "Аурубис България 2014", която започна в средата на 2011 г. За нея са планирани 44.2 млн. евро, а работата трябва да приключи през 2014 г. Целта на проекта е да се увеличи капацитетът за преработка на концентрати с над 20% и да се подобрят екологичните параметри, като се повиши улавянето на отделяните газове. Производството на медни катоди обаче в Пирдоп се е увеличило до 227 хил. тона. За предходната финансова година компанията отчете 221 млн. тона продукция. От отчета на групата става ясно още, че по международните финансови стандарти нетната печалба на българското дружество за 2011/2012 г. е 139.8 млн. евро. От компанията не бяха открити за коментар. За календарната 2011 г. "Аурубис България" се нарежда на второ място по приходи след "Лукойл Нефтохим Бургас" с 4.7 млрд. лв., а печалбата й по българските стандарти е в размер на 226.3 млн. лв., показва класацията "К 100" на "Капитал". През изминалата финансова година германската група е увеличила приходите си с 3.4% до 13.8 млрд. евро. Оперативната печалба преди данъци е достигнала 296 млн. евро, което е ръст от 1.4%, а печалбата преди данъци е в размер на 516 млн. евро в сравнение с 497 млн. евро за предходната година. Въпреки несигурната икономическа обстановка в целия свят цените на медта са останали сравнително високи заради недостатъчното производство. Средната цена на метала е била 7844 долара/тон, или с около 14% по-ниска, отколкото за предната година. Заради курсови промени поевтиняването в евро е било около 7%. Aurubis обаче разчита основно на дългосрочни договори, което я прави сравнително независима от резки промени на спот пазара. От групата отчитат и стабилен пазар на скрап през миналата година, което е довело до по-пълно оползотворяване на рециклиращите мощности. Aurubis е най-голямата медна рециклираща компания в света. По-високите резултати на цялата група се дължат основно на звеното за първична преработка. То включва три основни предприятия - в Хамбург, Олен (Белгия) и Пирдоп, в които работят над 2300 души. В заводите се преработва меден концентрат до катоди, а като странични продукти се продават също сярна киселина и железен силикат. За изминалата финансова година са преработени общо 2.1 млн. тона концентрат, което е сравнимо като количество с предходната година. Наблюдава се увеличение от 1% при производството на медни катоди, където обемът достига 844 хил. тона. Производството на сярна киселина е останало без промяна - общо 2 млн. тона. Основна роля за приходите играят таксите за преработка, тъй като цените и на концентрата, и на получения накрая метал се определят от пазара. Така за 2011/2012 г. звеното отчита леко понижение на приходите до 8.5 млрд. евро, но оперативната печалба преди данъци нараства с 42.6% до 241 млн. евро. Сравнително без промяна остават производството и финансовите резултати при рециклиращия бизнес на групата. Такива мощности има в Хамбург, Лунен (Германия) и Олен, а дейността включва преработка на скрап до медни катоди. В процеса на рециклиране се произвеждат също и благородни метали. В подразделението работят над 1100 души. Най-важен фактор за този бизнес на групата е снабдяването със скрап. Заради високите цени на медта е имало засилено събиране на отпадъци, което е осигурило достатъчно суровина за преработка. Приходите на звеното за изминалата година са се увеличили с 8.5% до 4.9 млрд. евро, а оперативната печалба преди данъци е нараснала с 3.7% до 112 млн. евро. От компанията отчитат ръст в производството на злато до 37 тона (35 тона за предходната година), но при среброто има спад от 11% (1222 тона). Значителен спад обаче се наблюдава при производството на медни продукти. В същото време това е най-голямото звено на компанията като брой работници - близо 2750 души. Производството при различните видове продукти през изминалата финансова година е намаляло със 17-18%. Приходите са спаднали леко (с 0.4%) до 9.6 млрд. евро, но оперативната печалба преди данъци се е свила пет пъти до 10 млн. евро. Причината за спада е свитото търсене от преките клиенти на звеното. Те са били сериозно засегнати от кризата, което ги е направило по-предпазливи в поръчките, отчитат от Aurubis.
Източник: Капитал (14.12.2012)

На Балканите отвори първата бензиностанция на "Газпром" Дъщерното дружество на "Газпром нефт" - компанията "Naftna Indusrija Srbije" откри първата бензиностанция с логото на руския петролен гигант в Белград. Както се уточнява в официалното прессъобщение на фирмата, "това е първата бензиностанция с този бранд на Балканите". В "Газпром нефт" планират да развият марката не само на територията на Сърбия, но и в България, Румъния и Босна и Херцеговина. Очакванията на компанията са, че до 2013 г. броят на бензиностанциите, носещи тяхното лого ще достигне 100. За Сърбия се планира доставките на бензин да се осъществява от сръбската петролна рафинерия "Naftna Indusrija Srbije", която се контролира от "Газпром нефт". През последното десетилетие руските петролни компании масово купуват активи в чужбина, което им позволява да дистрибутират в Европа и САЩ свои собствени марки. В това отношение особено много се отличава "Лукойл", която разполага със собствена верига от бензиностанции в много от бившите СССР републики, както и в редица страни от Централна и Източна Европа.
Източник: 1kam1.com (19.12.2012)

Пернишка фирма оглави класация за най-динамични компании „Евроквест Енерджи” - Перник оглави класацията, за най-динамична фирма с ръст на приходите от 810.33 % през 2011 г. спрямо 2010 г. В рейтинга, подготвен от одиторската компания „Актив“ по поръчка на от exporter.bg, след пернишката фирма се нареждат „НЕФ Телеком България” – с ръст от 677,88%. и Лендмарк Холдинкс”, който за година е увеличил приходите си с 663,8%. В абсолютна стойност най-голям скок от 1,816 млрд. лв. в приходите в периода 2010-2011 г. постига „Аурубис България”. На второ място е „Лукойл Нефтохим” – с ръст за година от 1,178 млрд. лв. На трето място е „Булгаргаз” с увеличение на приходите от 359,2 млн. лв. Резултатите от класацията показват, че в криза най-добре се справят компаниите, които имат еднакво високо ниво на управление и при растеж, и при криза, коментира Симеон Симов, управляващ съдружник в “Актив” ООД. Класацията е ценна като информация за всички фирми в България, защото им позволява да се ориентират в бизнес ситуацията в България по отрасли и подотрасли. Чрез нея всяка компания може да получи максимално обективна информация за свои контрагенти и конкуренти. Публикувани са 99 рейтинга – 19 по отрасли и 80 по подотрасли. Те обхващат 8000 компании от всички сектори на българската икономика. В сектора на селското стопанство най-динамична компания е “Пилко“ - Разград , в транспорта - „Булгартрансгаз“,в хотелиерството - „Албена“АД,а в сектора на телекомуникациите - „Мобилтел“.
Източник: Класа (20.12.2012)