Бургаската рафинерия взе заем от 420 млн. евро Най-голямото дружество в България по приходи "Лукойл Нефтохим Бургас" е получило кредитна линия в размер на 420 млн. евро, или 576 млн. долара, от няколко европейски банки. Това беше съобщено от Италианската експортно кредитна агенция (SACE) и от международните информационни агенции. Кредитът е за модернизацията на рафинерията посредством изграждане на инсталация за хидрокрекинг на гудрон, която трябва да повиши ефективността на производството на горива в Бургас. Проектът е на стойност 1.48 млрд. долара и беше започнат през 2012 г. Съоръжението трябва да бъде завършено до края на 2014 г. а през 2015 г. за започнат тестовете. Синдикираният заем е сред рекордно големите, теглени от българско дружество. В новата корпоративна история на България има няколко случая на по-голямо финансиране - най-пресният е на държавния енергиен холдинг, който емитира през миналата година облигации за 500 млн. евро, а топ длъжник е била БТК, като при предпоследната промяна на собствеността телекомът и купувачът й поеха дълг от 1.65 млрд. евро. Синдикираният заем за рафинерията е за 10 години и ще бъде покрит 95% от Италианската кредитна агенция SACE. Банките, осигуряващи кредитната линия, са Societe Generale (действаща като координатор), ING Bank, BNP Paribas and UniCredit. Няма детайли за лихвени нива и какво допълнително обезпечение е предоставила рафинерията. Строителството на инсталацията се извършва от италианското подразделение на базираната във Франция инженерингова компания Technip. Договорът между рафинерията и компанията беше подписан през януари 2012 г. Дружеството има опит с проекти във Виетнам, Саудитска Арабия, Алжир. В Бургас тя се занимава с инженерните дейности, доставката на оборудването, строителството. Частите (помпи, пещи, компресори и т.н.) се доставят от различни производители на конкурсен принцип. От "Лукойл Нефтохим Бургас" не бяха открити за коментар как е осигурена останалата част от финансирането на проекта, който е и най-голямата инвестиция на компанията към до момента. Беше обяснено обаче, че проектът върви по график, като до края на годината инсталацията трябва да е в механична готовност (т.е. да завърши строителството). През 2015 г. трябва да започнат тестовете на съоръжението. Рафинерията на руския гигант "Лукойл" от години е най-голямата компания в страната. Приходите на дружеството за 2012 г. бяха 8.2 млрд. лв., като от години то отчита загуби. Символичната първа копка по проекта за изграждане на инсталацията за хидрокрекинг на гудрон беше направена в края на май 2012 г. Целта на новото съоръжение е рафинерията да може да преработва най-тежката фракция на петрола (гудрона) при по-висока температура и по-голямо налягане, като това ще повиши ефективността на рафинерията. Тоест това ще доведе до повишаване на процента на произведените светли горива - бензина и дизела, от единица петролна суровина. Или ако сега от 100 тона петрол рафинерията извлича 65 тона горива като бензин и дизел, след изграждането на инсталацията делът на бензина и дизела ще нарасне на 90 тона от 100 тона петрол. Светлите горива са основните продукти, от които се печели, като при новите рафинерии този процент е 85. Рафинерията в Бургас е допълнително затруднена поради факта, че руският петрол сорт Urals (който се внася) е по-тежък и съответно от него се добива по-малко количество светли горива. При стартирането на проекта от рафинерията обясниха, че само предприятията, които имат най-дълбочинна преработка, могат да бъдат конкурентни на пазара.
Източник: Капитал (06.01.2014)

Най-голямото дружество в България по приходи "Лукойл Нефтохим Бургас" е получило кредитна линия в размер на 420 млн. евро, или 576 млн. долара, от няколко европейски банки. Това беше съобщено от Италианската експортно кредитна агенция (SACE) и от международните информационни агенции. Кредитът е за модернизацията на рафинерията посредством изграждане на инсталация за хидрокрекинг на гудрон, която трябва да повиши ефективността на производството на горива в Бургас. Проектът е на стойност 1.48 млрд. долара и беше започнат през 2012 г. Съоръжението трябва да бъде завършено до края на 2014 г. а през 2015 г. за започнат тестовете. Синдикираният заем е сред рекордно големите, теглени от българско дружество. В новата корпоративна история на България има няколко случая на по-голямо финансиране - най-пресният е на държавния енергиен холдинг, който емитира през миналата година облигации за 500 млн. евро, а топ длъжник е била БТК, като при предпоследната промяна на собствеността телекомът и купувачът й поеха дълг от 1.65 млрд. евро. Италианската връзка Синдикираният заем за рафинерията е за 10 години и ще бъде покрит 95% от Италианската кредитна агенция SACE. Банките, осигуряващи кредитната линия, са Societe Generale (действаща като координатор), ING Bank, BNP Paribas and UniCredit. Няма детайли за лихвени нива и какво допълнително обезпечение е предоставила рафинерията. Строителството на инсталацията се извършва от италианското подразделение на базираната във Франция инженерингова компания Technip. Договорът между рафинерията и компанията беше подписан през януари 2012 г. Дружеството има опит с проекти във Виетнам, Саудитска Арабия, Алжир. В Бургас тя се занимава с инженерните дейности, доставката на оборудването, строителството. Частите (помпи, пещи, компресори и т.н.) се доставят от различни производители на конкурсен принцип. От "Лукойл Нефтохим Бургас" не бяха открити за коментар как е осигурена останалата част от финансирането на проекта, който е и най-голямата инвестиция на компанията към до момента. Беше обяснено обаче, че проектът върви по график, като до края на годината инсталацията трябва да е в механична готовност (т.е. да завърши строителството). През 2015 г. трябва да започнат тестовете на съоръжението. Рафинерията на руския гигант "Лукойл" от години е най-голямата компания в страната. Приходите на дружеството за 2012 г. бяха 8.2 млрд. лв., като от години то отчита загуби. Смисълът на хидрокрекинга Символичната първа копка по проекта за изграждане на инсталацията за хидрокрекинг на гудрон беше направена в края на май 2012 г. Целта на новото съоръжение е рафинерията да може да преработва най-тежката фракция на петрола (гудрона) при по-висока температура и по-голямо налягане, като това ще повиши ефективността на рафинерията. Тоест това ще доведе до повишаване на процента на произведените светли горива - бензина и дизела, от единица петролна суровина. Или ако сега от 100 тона петрол рафинерията извлича 65 тона горива като бензин и дизел, след изграждането на инсталацията делът на бензина и дизела ще нарасне на 90 тона от 100 тона петрол. Светлите горива са основните продукти, от които се печели, като при новите рафинерии този процент е 85. Рафинерията в Бургас е допълнително затруднена поради факта, че руският петрол сорт Urals (който се внася) е по-тежък и съответно от него се добива по-малко количество светли горива. При стартирането на проекта от рафинерията обясниха, че само предприятията, които имат най-дълбочинна преработка, могат да бъдат конкурентни на пазара.
Източник: Капитал (06.01.2014)

Бургаската рафинерия взе €420 млн. заем "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" АД е договорил 420 млн. евро заем за модернизация на бургаската рафинерия, съобщи сайтът "Нефть России". Гарант на заема е италианската агенция за експортно кредитиране SACE. Причината е, че изпълнител на проекта за модернизация на рафинерията е италианската компания Technip, се казва в съобщение на агенцията SACE, цитирана от "Нефть России". В синдиката на кредиторите влизат френските банки Societe Generale и BNP Paribas, холандската ING и италианската UniCredit. Гаранцията на италианската агенция SACE покрива 95% от заема. Бургаската рафинерия е част от дъщерните компании на "ЛУКОЙЛ" от октомври 1999 г. Тя е най-голямата на Балканите и може да преработва до 8,8 млн. т петрол годишно.
Източник: Стандарт (09.01.2014)

Делото срещу отнетия лиценз на "ЛУКойл България" за основния тръбопровод от Бургас до София пое към безславен завършек. Изходът му зависи от оспорени от петролното дружество текстове от наредба, която предстои да бъде отменена. Това се разбра при представянето на новата наредба за изискванията към контрола над акцизни стоки. Наредбата въвежда серия от облекчения за задължителните измервателни уреди с аргумента, че в момента постъпващата в митниците информация е огромна по обем и на практика неизползваема. Новата наредба, която ще отмени старата, ще бъде публикувана през следващата седмица. Според финансовото министерство излизането на променената наредба нямало да повлияе на делото. Лицензът за данъчен склад на тръбопровода формално бе отнет заради неизпълнени изисквания за монтиране на измервателни уреди на всички отклонения към свързаните с него 6 петролни бази. До реално отнемане обаче така и не се стигна, защото предварителното изпълнение бе спряно от съда с аргумента, че ще доведе до несъразмерни вреди, а делото бе замразено заради оспорване на самото изискване за измервателните уреди. Въпреки това от Министерството на финансите твърдят, че "ЛУКойл България" са изпълнили изискванията. Вчера не стана ясно дали по силата на новата наредба на всички отклонения от тръбопровода в бъдеще ще има измервателни уреди. Основната промяна в документа е именно премахването на междинните точки за контрол с аргумента, че е достатъчно да се следи въвеждането, съхранението и извеждането на акцизни стоки, без да се иска информация от междинни етапи, свързани с обработката. Доказателство, че наредбата не работи, били данните за рeзкия спад в обмитените количества цигари - от 1.060 млрд. кутии през 2008 г. на 619.5 млн. кутии през 2012 г. Спад имало и в обложените количества горива. От МФ отказаха да прогнозират с колко ще се увеличат постъплени
Източник: Сега (24.01.2014)

“Варна” потегля към Кавказ Първият български кораб по фериботната линията Варна - Кавказ ще потегли за първия си рейс към руското пристанище до дни, съобщиха от транспортното министерство. Новият фериботен кораб "Варна" вече завърши успешно своите ходови изпитания извън акваторията на Варненския залив. "Варна" е собственост на морския оператор "Варнафери", равни дялове в който държат "Български морски флот" и "Българско речно плаване". В края на миналата година "Холдинг БДЖ", "БДЖ-Товарни превози" и "Варнафери" подписаха допълнително споразумение към основната спогодба за експлоатация на фериботната линия Варна - Кавказ, с което "Варнафери" бе признат за оператор от българска страна по фериботната линия. След включването на "Варна" се очаква значително увеличаване на превоза на пропан-бутан с жп цистерни от Русия към България.
Източник: Стандарт (24.01.2014)

3.4 млн. лв. Доставка и монтаж на оборудване за "Лукойл Нефтохим Бургас" Обектът на търга е строителство, доставка и монтаж на оборудване за проучване на резервоарите за съхранение на нефтените утайки на "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас". В обхвата на дейностите на бъдещия изпълнител са включени и ремонт, и демонтиране на съществуващи съоръжения, функционални проби и 72-часови изпитания и монтаж и обучение на персонала. Крайният срок за изпълнение на поръчката е 40 месеца след подписване на споразумението. Според финансовите изисквания към кандидатите всяка компания трябва да докаже минимален общ оборот от последните три години за 10.2 млн. лв. Критерият за възлагане на процедурата е най-ниска цена, а оферти ще се приемат до 9 април.
Източник: Капитал (17.02.2014)

Йовчев: Възможни са проблеми с “Нефтохим” Евентуално задълбочаване на кризата в Украйна може да докара забавяне на "Южен поток", проблеми с доставките за "ЛУКОЙЛ Нефтохим" и с отработилото гориво от АЕЦ "Козлодуй". Това стана ясно от думите на вицепремиера Цветлин Йовчев след извънредно заседание на Съвета по сигурността към Министерския съвет. "При едно такова развитие на ситуацията за някои от големите инфраструктурни проекти като "Южен поток" има риск да се затрудни тяхната реализация", заяви той.
Източник: Стандарт (05.03.2014)

Завършват пътен възел Българово седем години по-късно Агенция "Пътна инфраструктура" избира строител и строителен надзор за изграждането на пътен възел "Българово" от магистрала "Тракия" с пряк достъп до "Лукойл Нeфтохим". Пътният възел е при км 352+084 от АМ "Тракия", участък Оризово - Бургас от км 325+280 до км 360+568.46, или лот 5 от аутобана, който е в експлоатация от 2007 г.. В основния проект пресичането на магистралата с общинския път е решено на две нива с пътен възел. В процеса на строителство възелът не е изграден – изграден е само надлезът и е реконструирано второстепенното направление. При извършване на отчужденията за изграждане на лот 5 е резервиран сервитут за бъдещо изграждане на възела в землището на град Българово ЕКАТТЕ 07332, община Бургас. С изграждането на пътния възел ще се осигури връзка между пътуващите по основната пътна артерия и населените места в близост до магистралата. Тази връзка осигурява най-късото транспортно разстояние между "Лукойл Нeфтохим" и автомагистрала "Тракия". Основни технически елементи на пресичащите се пътища: - проектната скорост - 140 км/час - габарит - А29 - напречен наклон на връзките в права - 2.50% - габарит на второстепенното направление - Г9, 6/9 Проектно предложение за пътен възел "Българeво" при км 352+084: - С проектното решение на пътния възел ІІ клас се осигуряват всички възможни посоки на вливане и отливане от АМ "Тракия". - Проектната скорост на връзките е 60 км/час и 30 км/час, - Габаритът на пътните връзки е: еднопосочни с ширина на настилката 5.50 м, 7.00 м и 7.50 м, и два стабилизирани банкети по 1.50 м - Ширина на шлюзовете 3.25 м, без да се уширява допълнително съществуващата аварийна лента на магистралата - Дължина на шлюзовете: входящите - Lв = 250 м, а изходящите - Lи = 120 + Lз - а второстепенното направление са устроени допълнителни ленти за дясно и ляво завиване с ширина 3.00 м Прогнозна стойност на строителството е 2.1 млн. лв. Времето за изграждането му е 45 дни. Средствата, предвидени за строителния надзор, са 52 500 лв. без ДДС, а срокът за упражняване на дейността е 75 дни.
Източник: Строителство Градът (17.03.2014)

Фирми се оплакаха от бавната акредитация на лаборатории В пълно фиаско се превърна пресконференцията на неправителствените организации на техническите, хуманните, селскостопанските лаборатории и клъстерите. Представителите им обявиха, че законът за акредитация на лабораториите трябва да се промени и бавните срокове, в които в момента се дават акредитации, да се ускорят. Освен това те обявиха, че са срещнали разбиране от управляващите, че директорът на регулатора не бива да има право да дава или отнема еднолично акредитация, както е записано в закона. Бизнесът се срещнал с председателя на парламента Михаил Миков и с ресорните заместник-министри на икономиката Анна Янева и Красин Димитров по проблемите в закона и ресорната агенция. Вместо да приеме критиката, регулаторът на фирмите (в момента 600 специализирани лаборатории) – директорът на изпълнителна агенция "Българска служба по акредитация" Елза Янева, както и част от екипа на ведомството й се появиха на пресконференцията и между тях и поднадзорните им фирми избухна словесна престрелка. Янева монтира на бюрото пред себе си поставената в рамка акредитация от ЕС на ведомството си, с което резултатите на българската служба се признават от останалите страни в ЕС. След това обвини оплакващите се от бавните процедури, корупцията и административния натиск фирми, че заради тях България отново ще изгуби акредитацията си, а българските фирми ще плащат високи такси на чужди агенции. Накрая заяви, че е готова да подаде оставка и я показа написана. През 2010 г. ведомството загуби акредитацията си и до средата на миналата година нито един резултат от българска лаборатория не се признаваше в останалите страни от ЕС като достоверен. През 2013 г. акредитацията беше възстановена. Представителите на бизнеса бяха особено притеснени от намесата на регулатора в изявата им, тъй като работата им изцяло зависи от контролния орган. След като се успокои, Янева призна, че процедурите в агенцията наистина се бавят. "Забавянето е идентифицирано от 2007 г., многократно съм докладвала за това забавяне и че бизнесът е в нетърпение да се промени, оттам нататък не зависи от нас това да се промени", отбеляза тя. По думите й службата разполага с 38 служители, които веднъж годишно трябва да проверяват 600 лаборатории, но го правят веднъж на 18 месеца, защото нямат капацитет. Акредитацията на лаборатории е доброволна по европейски регламент. В 35 български закона обаче има задължителна акредитация и така, ако лабораториите на фирмите, които се занимават с изследване на качествата на метали, електрическото напрежение, работа с радиоактивни продукти, строителство, нефтопродукти, храни и на практика всяка една вещ или свойство, които подлежат на някакъв стандарт, трябва да се акредитират. Този процес обаче е сред най-дългите в ЕС – средно 18 месеца на фирма. Освен това в българското законодателство има и още едно ограничение – директорът на Изпълнителна агенция "Българска служба по акредитация" има пълното право еднолично да разрешава или спира процеса, което е предпоставка за корупция. Фирмите се нуждаят от изпитване на продукцията им в акредитирани лаборатории, за да бъдат конкурентоспособни на пазара. Често при участие в обществени поръчки или доставка на определени продукти и услуги възложителите изискват гаранция за качество и надеждност, която може да се предостави само от акредитирана лаборатория. В България няма и достатъчно експерти, които да помогнат за безпристрастно мнение, нито пък достатъчно специалисти по всички възможни показатели. Затова част от износителите ползват услугите на други агенции в ЕС, като избягват българската. Заради бавните процедури по акредитиране на процедурите в лаборатории и апаратурата българските фирми всеки ден губят бизнес. Юри Данев, вицепрезидент на клъстер "Безразрушителен контрол" (дефектоскопия), в който участват големите български компании като АЕЦ "Козлодуй", "Лукойл Нефтохим" и др., коментира, че преди година лабораториите са загубили търг за обследване на транзитните газопроводи, тъй като в България не е имало нито една акредитирана фирма по тази процедура, а сроковете са били много кратки. "Никой не може да си позволи лукса да купи скъпа нова апаратура, да обучи специалисти и да бездейства", коментира Данев. Медицинските лаборатории дадоха като пример няколко пукнатини в закона, според които има процедури, за които има срокове, последвани от такива, при които агенцията определя еднолично срок и затова не могат да планират добре бизнеса си. Заради забавянето фирма съди агенцията с иск за 700 хил. лв. за пропуснати ползи. Служителите на агенцията се нахвърлиха върху фирмите. Първоначално обявиха, че са осъдили една от компаниите – оказа се, че става въпрос за отказ на заявление за достъп до обществена информация за работата на агенцията. След това държавният орган обяви името на собственика на компанията, която ги съди, а държавните служители се караха на висок глас на подопечните си фирми. В кулоарите стана ясно, че икономическото министерство обсъжда смяната на директора на агенцията и вероятно това е причината за поведението й. Янева е на поста от 2007 г.
Източник: Капитал (20.03.2014)

Проектите в чужбина стават приоритет за "Енергоремонт холдинг" Проблемите и междуфирмената задлъжнялост в българската енергетика са се отразили върху дейността и резултатите на "Енергоремонт холдинг", показва отчетът му за миналата година, публикуван на борсата. От ръководството на компанията обявиха, че по тази причина търсят все повече възможности и проекти за реализация в чужбина, които стават неин приоритет. За миналата година общите приходи на "Енергоремонт холдинг" са 29.6 млн. лв. при 74.66 млн. лв. за 2012 г., показва консолидираният му отчет. Печалбата на компанията също е намаляла силно – до 189 хил. лв., при 6.5 млн. лв. за предходната година. Финансовият директор и председател на УС на "Енергоремонт холдинг" Иван Личев коментира, че проблемите в българската енергетика се усещат от всички компании, които участват или изпълняват различни дейности от производството, преноса и разпределението на енергия, така че и те не са изключение. Като противодействие на затрудненията от мениджмънта са разширили дейността си с нови дейности и са започнали да участват в проекти зад граница с международни партньори. От холдинга не коментираха как се справят с увеличението на вземанията и задлъжнялостта в сектора, в който работят, като обясниха, че разбират затрудненията на клиентите си и разчитат на партньорски взаимоотношения и подписани договори. Намерението за по-широко застъпване на външните пазари в дейността на холдинга беше обявено още в края на май миналата година, като междувременно спечелените проекти са се увеличили. Плановете предвиждат дъщерни дружества на групата да работят в Югоизточна Европа, Близкия изток и Русия, където и досега са осъществявани поръчки. На Балканите сред най-важните проекти е този в Косово - модернизиране на ТЕЦ "Косово А" по съоръженията за доставка на въглища за централата, което ще позволи по-ефективно използване на горивото, посочват от компанията. В Сърбия дружества от групата участват в проекти в нефтено-газовата индустрия, като от ръководството посочиха, че използват натрупания си в България опит от участието си в проекти за рехабилитация на мощности в "Лукойл Нефтохим Бургас". Представителството в Ливан вече е изпълнявало проект за ремонт на трансформатори, въртящи се електромотори и турбини и този опит ще се използва и при новите проекти, посочиха от "Енергоремонт холдинг". От компанията не дадоха повече информация какви са бъдещите им проекти в близкоизточната държава. Основните акционери в "Енергоремонт холдинг" са "Миления 77" (33.03%), "Българска енергетика" (32.08%), "Нови енергийни и индустриални технологии" (21.6%), както и "Геоприбор" (10.8%). Останалите книжа са притежание на по-дребни инвеститори и се търгуват на Българската фондова борса.
Източник: Капитал (03.04.2014)

От 16 май земеделските производители ще започнат да получават гориво с намален наполовина акциз, съобщиха вчера от аграрното ведомство. О тази дата започва предоставянето на ваучери на фермерите. Те ще може да се получават от земеделските производители в общинските служби „Земеделие” в цялата страна. В момента тече процедурата по отпечатването на ваучерите. Фермерите ще получат 60% от заявеното прогнозно количество гориво, използвано за земеделски нужди. Остатъкът от помощта до 40% ще бъде даден в началото на 2015 г. В края на месец февруари 2014 г. приключи приемът на декларации за предоставяне на държавна помощ „Намалена акцизна ставка върху газьола, използван при първично селскостопанско производство чрез предоставяне на ваучери за гориво”. 18 234 са подадените декларации за общо прогнозно количество от 270 млн. литра газьол. Помощта е в размер на 84 млн. лв., а отстъпката за литър гориво ще бъде 0,31 лв. Ваучерите ще се предоставят до 20 юни. Те се използват само и единствено за получаване на газьол и не се разменят срещу пари. С тях земеделските стопани могат да закупят гориво от бензиностанциите. Ако подкарат личните си автомобили с фермерското гориво, фирмите ще дължат солени глоби до 10 000 лева.
Източник: Монитор (09.04.2014)

Президентът Росен Плевнелиев и министър-председателят Пламен Орешарски изразиха своята подкрепа за инвестицията на "Лукойл" в бургаската рафинерия, с която се изгражда нова инсталация за хидрокрекинг на гудрон, която трябва да повиши ефективността на производството на горива в Бургас. Това стана ясно, след като и двамата се срещнаха с Вагит Алекперов - президентът на "Лукойл", който е на посещение в България. "Изграждането на новия завод на "Лукойл" за преработка на нефт в Бургас създава не само по-добра икономическа перспектива за отделните региони в България, но има положителен ефект и за позиционирането на страната ни като износител на горива", заявил Плевнелиев по време на срещата, съобщиха от пресслужбата на държавния глава. Президентът е подчертал, че при свито вътрешно потребление поради икономическата криза, България има интерес да насърчи инвестициите и износа като фактори за растеж. "През 2015 година България ще почувства положителните резултати от откриването на новия комплекс за преработка на петрол, който отговаря на най-високите екологични стандарти", заявил президентът на "Лукойл" Вагит Алекперов. Той представил пред държавния глава дейността на "Лукойл" в света и в региона на Югоизточна Европа. "Нашият успех се дължи не само в увеличаването на добива на нефт, но и в търсенето на нови находища", подчерта Алекперов. Президентът е приел отправената покана от Вагит Алекперов да присъства на откриването на новия комплекс на "Лукойл" в Бургас. Като добра инвестиция министър-председателят Пламен Орешарски определи комплекса за преработка на тежки отпадъци в Лукойл Нефтохим Бургас, съобщиха от пресслужбата на правителстото. Общата стойност на инвестицията за осъществяване на първия етап от проекта - изграждане на основна инсталация за хидрокрекинг на гудрон, както и спомагателни инсталации, възлиза общо на 1,5 милиарда долара, като се предвижда строителството да приключи в срок от 36 месеца. В изграждането на комплекса са ангажирани пряко 2000 души, а заедно с организациите, извършващи заготовка за монтаж, общият брой на работните места надвишава 3000. Редица дейности, свързани с проектирането, транспорта, логистиката и производството на части и оборудване, се осъществяват от български фирми-подизпълнители. Завършването и на следващия етап от проекта с изграждането на втората основна инсталация за хидрокрекинг на вакуум газьол може да превърне бургаската рафинерия в международен лидер по енергийна и производствена ефективност, пише в прессъобщението. В света има 6 страни с подобни действащи инсталации - Мексико, САЩ, Канада, Полша, Япония и Кувейт. По време на днешния разговор е обсъдена нормализацията на бизнес климата в България, както и мерките на кабинета за насърчаване на инвестициите.
Източник: Класа (24.04.2014)

“ЛУКОЙЛ” атакува Турция от Бургас "ЛУКОЙЛ" ще разширява пазара си в Турция чрез рафинерията "Нефтохим" в Бургас. Това стана ясно от думите на президента на руската компания Вагит Алекперов, който е в България по повод на днешното общо събрание на "ЛУКОЙЛ" в Бургас. Той обясни, че в момента мрежата от търговски обекти в югоизточната ни съседка се разширява, а паралелно се формира и инфраструктура, за да могат танкерите да идват до бургаската рафинерия, където да бъдат товарени с готова продукция, която ще доставят на турския пазар. Според Алекперов "Нефтохим" може да задоволи цялото търсене на автогорива в България. Вчера Алекперов се срещна с премиера Пламен Орешарски. По време на срещата Орешарски е приветствал инвестицията на "ЛУКОЙЛ" в "Нефтохим". Двамата са обсъдили и нормализацията на бизнес климата у нас и мерките на правителството за насърчаване на инвестициите. След това Алекперов се срещна и с президента Росен Плевнелиев.
Източник: Стандарт (24.04.2014)

„ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас“ АД получи сертификат за Инвестиция клас А Заради мащабни инвестиция от 1,5 млрд. долара бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим" получава сертификат за инвестиция от най-високия клас "А". Призът получи председателят на Управителния съвет на дружеството Сергей Андронов от заместник министър-председателя по икономическото развитие Даниела Бобева, съобщават от правителствената пресслужба. Сертификатът е за инвестиционния проект „Строителство на Комплекс за преработка на тежки остатъци – втори етап”. Инвестицията възлиза на 1,5 млрд. долара и е най-голямата частна инвестиция у нас. В изграждането участват много български подизпълнители, а с новата инсталация бургаската рафинерия става най-модерната в региона, се уточнява в съобщението. Даниела Бобева изрази надежда, че инвестициите на руската енергийна компания в България ще се увеличават. Вицепремиерът съобщи, че правителството обсъжда възможностите за възстановяване на ДДС върху горивата на чуждите превозвачи, което би имало сериозен положителен ефект и върху търсенето на продукти на ЛУКОЙЛ, уточняват още от правителствената пресслужба. Обсъдени бяха възможностите за стимулиране развитието на химическата промишленост у нас чрез програмата за реиндустриализация. Бобева изтъкна действията на правителството за подобряване на бизнес средата у нас и за привличане на повече инвестиции. Тя очерта мерките, които се предприемат за намаляване на административната тежест върху бизнеса, за облекчаване на процедурите в строителството, за насърчаване на износа и ограничаване на нелегалния внос.
Източник: Инвестор.БГ (25.04.2014)

Зам. министър-председателят по икономическото развитие Даниела Бобева връчи в Бургас сертификат № А-58 за инвестиция клас А на председателя на управителния съвет на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас“ АД Сергей Андронов. Сертификатът е за инвестиционния проект „Строителство на Комплекс за преработка на тежки остатъци – втори етап”. Инвестицията възлиза на 1.5 млрд. долара и е най-голямата частна инвестиция у нас. В изграждането участват много български подизпълнители - малки и средни предприятия. С новата инсталация бургаската рафинерия става най-модерна в региона. Вицепремиерът Даниела Бобева и зам. министърът на икономиката и енергетиката Анна Янева бяха поканени като представители на българското правителство за официални гости на съвещание на Съвета на директорите на ОАО „ЛУКОЙЛ“, което се проведе в рафинерията в Бургас. Вицепремиерът изрази надежда, че инвестициите на руската енергийна компания в България ще се увеличават. Бобева запозна присъстващите с действията на българското правителство за подобряване на бизнес средата у нас и за привличане на повече инвестиции. Вицепремиерът очерта мерките, които се предприемат за намаляване на административната тежест върху бизнеса, за облекчаване на процедурите в строителството, за насърчаване на износа и ограничаване на нелегалния внос. Бобева съобщи, че правителството обсъжда възможностите за възстановяване на ДДС върху горивата на чуждите превозвачи, което би имало сериозен положителен ефект и върху търсенето на продукти на ЛУКОЙЛ. Обсъдени бяха възможностите за стимулиране развитието на химическата промишленост у нас чрез програмата за реиндустриализация. От своя страна президентът на ОАО „ЛУКОЙЛ“ Вагит Алекперов изрази благодарност за стратегическото партньорство с правителството на България.
Източник: profit.bg (25.04.2014)

Международната рейтингова агенция „Стандарт енд Пуърс” (Standard & Poor's) коригира прогнозата за дългосрочните кредитни рейтинги на руските компании „Газпром”, „Лукойл”, „Роснефт” и „Транснефт” от „стабилна” BBB до „негативна” BBB-, предаде „Интерфакс”. Към негативна беше променена и прогнозата за дъщерната фирма на руските държавни железници - „Федерална пътническа компания”. Решението за промяната в прогнозата за компаниите идва след като на 20 март беше понижена до „негативна” прогнозата по суверенния рейтинг на Русия Независимо че „Лукойл” е частна фирма, от рейтинговата агенция подчертаха, че нейният рейтинг е свързан с този на Русия, тъй като при евентуална несъстоятелност на руската икономика компанията няма да устои.
Източник: Сега (29.04.2014)

Приходите от ДДС изостават в сравнение с миналата година Дефицитът в бюджета към края на първото тримесечие на 2014 г. е набъбнал до 874 млн. лв. и е със 76 млн. лв. повече в сравнение със същия период на миналата година. От Министерството на финансите обясняват ръста с по-високите разходи по еврофондовете и с ефекта от увеличението на пенсиите от април 2013 г. От бюлетина за изпълнението на бюджета обаче се вижда, че има изоставане при най-големия приходоизточник за бюджета - ДДС. Постъпленията от косвения данък към март са 19.5% от планираните в бюджета при 22.7% за същия период на миналата година. Така приходите от ДДС са намалели с почти 172 млн. лв. на годишна база (виж графиката), а те формират 44.4% от всички данъчни приходи в държавния бюджет. ДДС от внос пък е намалял с почти 49 млн. лв., като от МФ обясняват, че върху него "е оказала влияние и извършваната планова профилактика на производствени мощности в основен икономически оператор, което отлага част от доставките на суровини за производството", но ефектът ще бъде компенсиран по-късно през годината. По неофициална информация най-вероятно става въпрос за бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим", която традиционно излиза в планова профилактика в първите месеци на годината. От МФ обясняват спада в приходите от косвените данъци и с по-високите размери възстановен ДДС през първото тримесечие на 2014 г. в сравнение със същия период на 2013 г. (1.5 млрд. лв., или с около 100 млн. лв. повече). Това личи и от данните за размера на невъзстановения в срок ДДС поради ревизии. През март той е 231 млн. лв., или със 124 млн. по-малко в сравнение със същия месец на миналата година. Постъпленията от преки данъци са нараснали с почти 100 млн. лв. и това се дължи основно на данъка върху доходите на физическите лица. През първото тримесечие на годината държавата е събрала общо 6.6 млрд. лв. приходи (21.2% от годишните разчети), или с 420 млн. лв. повече в сравнение с миналата година. За 2014 г. правителството е заложило ръст на приходите с 500 млн. лв. и така на пръв поглед постъпленията в бюджета през първото тримесечие изглеждат безпроблемни. Както обикновено обаче, дяволът е в детайлите. Ръстът идва основно от графа "помощи" и е свързан с ускореното усвояване на средствата по европрограмите. Към края на март 2014 г. приходите по това перо са 517.4 млн. лв. (153.1 млн. лв. към март миналата година). В същото време правителството е заложило да събере с 1.5 млрд. лв. повече приходи от данъци и осигуровки тази година. Към март постъпленията по това перо са с 80 млн. лв. повече, но в изпълнението спрямо плана има леко изоставане спрямо март 2013 г. Разходите са нараснали с 493.3 млн. лв. в сравнение с първите три месеца на миналата година и достигат 7.4 млрд. лв. (22.9% от годишния разчет). От финансовото ведомство обясняват увеличението с покачването на пенсиите от април 2013 г., както и с ускореното усвояване на средствата по програмите и фондовете на ЕС. "Има достатъчно време до края на годината, така че да се стабилизира окончателно приходната част на бюджета. Има достатъчно резерви и в разходната част, така че на този етап да говорим за актуализация е прекалено рано", коментира премиерът Пламен Орешарски, цитиран от пресцентъра на Министерския съвет. Данните на финансовото министерство показват още, че фискалният резерв пък е нараснал до 5.9 млрд. лв. От тази година обаче в него влизат и вземания от фондовете на Европейския съюз, които са 0.8 млрд. лв. към март. Обхватът на резерва е променен след влизането в сила на новия Закон за публичните финанси от началото на тази година. За сравнение - размерът на фискалния резерв към края на март миналата година беше 4.2 млрд. лв.
Източник: Капитал (08.05.2014)

Инвестират над 1,6 млн. лв. в изграждането на пътен възел Българово Над 1,6 млн. лв. се инвестират в изграждането на пътен възел Българово при км 352 от автомагистрала „Тракия“, участък Оризово-Бургас, съобщават от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Договорът за изпълнение на строително-монтажните работи беше подписан днес от председателя на Управителния съвет на АПИ инж. Стефан Чайков. Изпълнител на обекта е „Трейс Груп Холд“ АД. Припомняме, че предложението на компанията беше най-ниско. Останалите кандидати за изграждането на пътния възел бяха "Автомагистрали Черно море" АД и "Бургаспътстрой" АД. С изграждането на пътния възел ще се облекчи движението по автомагистралата към Бургас и ще се осигури свързаност между основната транспортна артерия и населените места в близост до магистралата. Чрез него ще се осъществява най-късата връзка между АМ „Тракия“ и „Нефтохим-Бургас“. Парите са осигурени от републиканския бюджет. Проектът е по програма „Ново строителство“ на АПИ.
Източник: Инвестор.БГ (14.05.2014)

Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Стефан Чайков подписа договора за изпълнение на строително-монтажните работи на: „Пътен възел „Българово” при км 352+084 по километража на АМ „Тракия” участък: Оризово - Бургас от км 325+280 до км 360+568.46”. В изграждането на съоръжението ще бъдат инвестирани над 1.6 млн. лв., осигурени от републиканския бюджет. Проектът е по програма „Ново строителство“ на АПИ, съобщиха от агенцията. Изпълнител на обекта е „Трейс Груп Холд“ АД. Стойността на договора е 1 646 852.04 лв. без ДДС. С изграждането на пътния възел при км 352 ще се облекчи движението по АМ „Тракия“ към Бургас и ще се осигури свързаност между основната транспортна артерия и населените места в близост до магистралата. Чрез него ще се осъществява най-късата връзка между АМ „Тракия“ и „Нефтохим-Бургас“.
Източник: profit.bg (14.05.2014)

Чобанов: Износът пада заради ремонт на Лукойл Нефтохим Тримесечие след тримесечие растежът продължава да се ускорява. По неизгладени данни стигна 1,6% в края на миналата година, каза министърът на финансите Петър Чобанов. Първото тримесечие на тази година спрямо последното на миналата имаме 1,2% и това е един много висок растеж. Миналата година стойностите се движиха между 0,4 и 0,9 процента. Композицията на растежа дава основание да се смята, че тази година той ще бъде по-голям, добави Чобанов. Пред студенти от местния университет "Епископ Константин Преславски" той изнесе лекция на тема "Философия на фискалната политика на правителството. Мерки и перспективи за развитие". "Виждате, че всички индикатори, които са свързани с бизнес доверие и с потребителско доверие се покачват. Тоест имаме едно по-добро очакване от хората, че икономиката ще се развива, което дава основание, от една страна на бизнеса да прави инвестиции, от друга на потребителите да потребяват повече", каза Чобанов цитира последните данни на НСИ, според които вътрешните инвестиции през първото тримесечие са нараснали с 3,5%, а индивидуалното потребление на хората с 2%. "Това са чисти числа, за които предходните години можехме само да мечтаем и те се случват на практика сега. Тази линия на икономиката ще бъде съпроводена и с работни места, тъй като инвестиране без работни места няма как да си представим", добави той. Според министъра намалелият през първото тримесечие износ се дължи на "конюнктурни особености", свързани с плановия ремонт на "Лукойл Нефтохим", но първите данни от април показвали, че нещата се нормализират. "Променената философия на фискалната политика и стимулирането на растежа трябва да дадат своите резултати, но за това разбира се е необходимо време. Ние не разчитаме на някакви директни икономически скокове, въпреки че и те са възможни. Считам, че растежът трябва да се ускорява постепенно", добави министър Чобанов.
Източник: Дарик радио (16.05.2014)

"БМФ Порт Бургас" инвестира над 20 млн. евро през 2014 г. „БМФ Порт Бургас” ЕАД предвижда да вложи над 20 млн. евро в обновяване на инфраструктурата и техническите съоръжения през 2014 г., съобщиха от компанията. Дружеството е концесионер на пристанищните терминали „Бургас изток – 2”, „Бургас Запад” и Складова база „Лозово” (сухо пристанище). През последните месеци в пристанището са подготвени специални площадки за складиране на тежки товари. Преди 4 дни са закупени и доставени два тежкотоварни 100-тонни мобилни крана, в които дружеството инвестира над 6 млн. евро. Крановете дават възможност пристанището да отговори на изискванията на тежката индустрия. Те ще служат за товаро-разтоварни дейности на обемни и тежки товари от типа на преминалите оттук свръхгабаритни съоръжения за реконструкцията на ЛУКойл Нефтохим Бургас. С тях ще се извършват и товаро-разтоварните дейности на тръбите, предназначени за подводната част на газопровода „Южен поток”. Закупени са нови влекачи и ремаркета с голяма товароподемност и са изработени специални захватни устройства за товаро-разтоварните операции на тежки товари. Близо 6 млн. евро се влагат в закупуването и монтирането на претоварно съоръжение за пропан-бутан. Това е първото съоръжение от този тип в страната. Досега целият внос на пропан-бутан у нас се е извършвал през пристанища в Румъния. През миналата година „БМФ Порт Бургас” преустрои част от мощностите си – кранове, механизация и складова база, съобразно изискванията на технологията за товарене на зърно. Дружеството планира да изгради модерен специализиран зърнен терминал. През тази година то закупува и доставя нов силоз за зърно, чието изграждане вече е започнало. Първата фаза на строителните дейности предвижда да бъдат изградени три силоза с обща вместимост 45 хил. тона. Започва и изграждането на закрит склад за съхранение на медните концентрати, които „Аурубис България” превозва през порта. Складът ще е разположен върху площ от 10 дка. „БМФ Порт Бургас” е една от базите на проекта за европейския газопровод „Южен поток”. Част от тръбите, необходими за изграждането на морския участък на газопровода, ще бъдат складирани и съхранявани в специални помещения и площадки на терминала. От отдаването на концесия досега товарооборотът в терминалите е увеличен два пъти в сравнение с годините, когато са били държавна собственост, отбелязват още от дружеството.
Източник: Инвестор.БГ (20.05.2014)

Между "ЛУКОЙЛ-България" и "Петрол" е сключен договор за доставка на горива на едро, по силата на който в течение на една година "Петрол" ще снабдява своите обекти в страната с висококачествени горива, производство на "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас". Ръководствата на двете най-големи дружества на вътрешния пазар изразиха удовлетворението си от успешното приключване на преговорите и ползотворното си бъдещо сътрудничество. Според търговската практика на "ЛУКОЙЛ-България" за равнопоставеност в търговските отношения, договорните условия зависят от големината на закупуваните количества и са еднакви за всички контрагенти с подобни обеми на търговия.
Източник: Стандарт (06.06.2014)

Между "Лукойл България" ЕООД и "Петрол" АД бе сключен договор за доставка на горива на едро, по силата на който една година "Петрол" ще снабдява своите обекти в страната с висококачествени горива, производство на "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас", съобщиха от "Лукойл". Ръководствата на двете най-големи дружества на вътрешния пазар изразиха удовлетворението си от успешното приключване на преговорите и ползотворното си бъдещо сътрудничество, което осигурява на българските потребители гарантиран достъп до продукти с европейско качество и доказан произход, се казва в съобщението.
Източник: Дума (06.06.2014)

Бензиностанции отказват да приемат ваучерите на фермери, които им бяха отпуснати за закупуване на газьол с намалената акцизна ставка. Мотивът им бил, че ваучерите не са защитени от фалшификации, заяви Андрей Делчев от Българската петролна и газова асоциация пред БНР. Своеобразните купони били тествани от самите производители с помощта на специална лампа. Зърнопроизводителите установили, че на някои от тях част от седемте от защитите липсват. Според Ангел Вукодинов от Асоциацията на зърнопроизводителите акцизната ставка може да бъде намалена чрез друг подход – на базата на реалните площи, които обработва отделният земеделски производител.
Източник: Новинар (06.06.2014)

Началото на юни и активният летен туристически сезон отново донесоха поскъпване на горивата. Нарастването на цените е между 2 и 4 стотинки за литър. Така, ако колата ни харчи около 7 л на сто километра, то за да отидем до морето на около 400 км от София и да се върнем, ще ни трябват около 2,24 лв. повече, отколкото преди поскъпването. В момента средната цена на най-масовия бензин е между 2,50 и 2,55 лв. за литър. За да напълним резервоара от 50 литра, сега ще ни трябва от 125 до 127,50 лв. За разлика от много други държави дизелът в България е малко по-скъп от бензина с около три стотинки. Сравнено с доходите на средностатистическия гражданин у нас обаче горивата излизат много по-скъпи, отколкото в по-богатите държави. Поскъпването на течните горива у нас идва на фона на стабилност на цените на петрола на световните пазари и дори лек спад. В началото на седмицата те бяха на 3-седмичен минимум. В петък фючърсите за доставка на качествения нефт сорт Brent бяха на ниво 107,98 долара за барел, или на двуседмично дъно, съобщава Reuters. Петролът сорт WTI в последния работен ден на седмицата се котираше по 102,56 за барел. Към края на май цената на руския петрол Urals е била на ниво от 106 долара за барел. През седмицата поевтиняване е отчетено и при петрола от Азербайджан, (сорт AZERI LT), продаван през турския порт Джейхан и грузинските пристанища Батуми и Супса. Средната му цена е била 111,33 долара да барел, което е с 1,75 долара по-малко спрямо последната седмица на май, съобщава news.day.az.
Източник: Класа (09.06.2014)

Потреблението на безоловен бензин със 127% нагоре След приключване на плановия ремонт на нефтената рафинерия в Бургас през април се възстановява производството на нефтените продукти, отчитат от НСИ. При потреблението през април статистиката отчита 30% скок за пропан-бутана и 72,4 на сто за безоловния бензин. При потреблението на дизел има 9,2% спад. За природния газ от НСИ има месечно намаление на консумацията с над 15%. Спрямо миналия април консумацията на пропан-бутан скача с над една трета, а на безоловен бензин – със 127 на сто. Под 1% ръст се отчита за синьото гориво, а при дизела намалението е с близо 27%. Производството на ток в България се е увеличило с 16,1% през април тази година в сравнение с април 2013 г. В същото време потреблението в страната е паднало с 2,2 на сто за същия период, показват последните данни на националната статистика. На месечна база – април спрямо март, и производството, и потреблението на електроенергия бележат спад, съответно с 3,1% и 9,6 на сто.
Източник: Монитор (01.07.2014)

"Капитал 100": И през 2013 г. "Лукойл Нефтохим Бургас" е най-голяма компания За поредна година най-голяма компания в България е "Лукойл Нефтохим Бургас", а второто място се заема от "Аурубис България". Това показват резултатите от традиционното класиране "Капитал 100", специално издание на финансово-икономическия седмичник "Капитал". Наградите бяха връчени на церемония тази вечер. Най-динамичните компании за 2013 г. са "АББ България", следвана от "БГ Агро" и "Захарни заводи". Най-големи компании по приход от дейността в растящите сектори са: "Софарма трейдинг" в сектор "Фармация" , "Идеал стандарт-Видима" в сектор "Машини и оборудване", "Кауфланд" в сектор "Ритейл", "Алфред С.Тьопфер Интернешънъл България" в сектор "Земеделие", "Е.Миролио" в сектор "Тексил" и "САП Лабс България" -сектор "Софтуер". Останалите сектори са със спадащи приходи, там размествания в лидерството има в сектор "Телекомуникации", където най-голяма компания вече е "БТК" и в сектор "Строителство", където с най-много приходи за 2013 г. е дружеството "ПСТ Холдинг". Класацията показва 3% спад в приходите на най-големите 100 компании и 6% спад в приходите на следващата стотица - класираните от 101 до 200 място. Общите приходи на първите 100 компании са малко над 61 млрд. лв., което е 78% от брутния вътрешен продукт на страната за миналата година. Компаниите, класирани от 101-о до 200-о място имат пет пъти по-нисък оборот от 12.3 млрд. лв. Пълната класация и анализите към нея се публикува в списанието "Капитал 100". То е подарък за всички абонати на вестниците "Капитал Daily" и "Капитал", които ще го получат съответно на 3 и 5 юли. Всички останали читатели ще могат да закупят изданието от търговската мрежа след 5 юли или да го поръчат онлайн от capital.bg/k100 . Класацията "Капитал 100" е съставена по обективни критерии с данни от отчетите на дружествата за 2013 г., предоставени от самите тях, както и от публични източници на информация като Търговския регистър, регулаторни органи, БФБ и други. Събраните по този начин данни правят класацията представителна за над 90% от големите компании с годишни приходи над 100 млн. лева. В таблиците е включен и втори показател за дейността на фирмата през годината - нетен финансов резултат (т.е. след данъчно облагане). На базата на тази информация е изработена класацията на най-печелившите компании. "Капитал 100" представя и по-подробно класиране на компаниите по приходи - в топ 200, подреждане на най-динамичните компании и на най-големите холдинги, разрези по сектори, анализ на данните.
Източник: Дневник (03.07.2014)

"Лукойл Нефтохим Бургас" е новият стар лидер в подреждането на най-големите компании в България – "Капитал 100". Резултатите от осмото поредно издание на класацията бяха обявени на специално събитие в сряда вечерта. През 2013 г. приходите на бургаската рафинерия са се свили със 7.15% до 7.6 млрд. лв. Въпреки понижението, обемът им остава далеч по-висок от следващите в класирането. Всъщност, челната четворка остава непроменена спрямо миналогодишното издание. Вицешампион отново е медодобивният комбинат в Пирдоп "Аурубис България", чиито приходи намаляват с 10.41% до 4.8 млрд. лв. Третата позиция вече традиционно е за другото българско дружество от групата на руската "Лукойл" – търговецът на горива "Лукойл България", чийто оборот за годината е намалял с 9.9% до 3.2 млрд. лв. Позицията си от последните няколко години запазва и държавната НЕК, която приключва годината с 4.37% свиване на приходите си до малко над 3 млрд. лв. Топ 5 се допълва от "ОМВ България", която е и единствената от групата на водещите пет, чиито продажби са се увеличили през миналата година – с 3.54% до 1.8 млрд. лв. Изминалата година всъщност е първата, в която и четирите най-големи дружества стават по-малки. Съществена подробност е това, че при "Аурубис" свиването е резултат от финансови операции, докато основната дейност на комбината расте. Металургичният гигант е и единствената компания сред четирите, която е на печалба. Топ 10 В пълния си вариант водещата десетка на класацията изглежда по следния начин: 1. Лукойл Нефтохим Бургас 2. Аурубис България 3. Лукойл България 4. Национална електрическа компания 5. ОМВ България 6. Булгаргаз 7. ЧЕЗ електро България 8. Нафтекс петрол 9. Кауфланд България 10. Сакса От групата на лидерите в "Капитал 100" отпада "Овергаз", чиито приходи през 2013 г. спадат рязко до 186 млн. лв. в сравнение с отчетените година по-рано 1.47 млрд. лв. Обяснението е, че компанията вече не е посредник при вноса на руски газ, а купува само за крайните си клиенти в България. Овакантената позиция се заема от търговеца на едро с горива "Сакса", чиито продажби растат устойчиво през последните години. Увеличението само за 2013 г. също е осезаемо – с 24.68% до над 900 млн. лв. в края на миналата година. Най-бързо растящите Забележителният ръст прави "Сакса" и една от топ 50 най-динамично развиващи се компании. Лидерите в тази класация обаче отчитат още по-внушителни, скокове на бизнеса си, като ръстовете на приходите им са трицифрени. За изминалата година най-голям е растежът – с 315% до 81.8 млн. лв., отбелязан от производителя на електрическо оборудване "АББ България", който в началото на 2014 г. приключи и изграждането на четвъртия си завод в страната. Втората позиция е за варненската селскостопанска "БГ Агро търговска компания", чиито продажби са се увеличили с близо 300% до 48.9 млн. лв. Челната тройка на най-динамичните сред корпоративните гиганти се допълва от "Захарни заводи", чийто оборот е нараснал със 139% до 150.5 млн. лв. Секторни лидери В класациите в отделните сектори има както изненади, така и познати участници. Повече за това каква е била изминалата година в отделните отрасли на икономиката ще можете да прочетете в специалното издание "Капитал 100". А ето и кои са секторните лидери: Металургия 1. Аурубис България 2. София мед 3. КЦМ Ритейл 1. Кауфланд България 2. Метро кеш енд кери България 3. Техномаркет България Машини и оборудване 1. Идеал стандарт – Видима 2. Либхер – Хаусгерете Марица 3. АББ България Горива 1. Лукойл Нефтохим Бургас 2. Лукойл-България 3. ОМВ България Транспорт 1. Национална компания "Железопътна инфраструктура" 2. Параходство "Български морски флот" 3. БДЖ – Пътнически превози Храни и напитки 1. Папас-олио 2. Кока-кола Хеленик ботълинг къмпани 3. Нестле България Енергетика 1. Национална електрическа компания 2. Булгаргаз 3. ЧЕЗ Електро България Фармация 1. Софарма трейдинг 2. Стинг 3. Фармнет Строителство 1. ПСТ холдинг 2. Главболгарстрой 3. Трейс груп холд Телекомуникации 1. БТК 2. Мобилтел 3. Космо България мобайл Текстил и облекла 1. Е.Миролио 2. Булсафил 3. Калинел Земеделие 1. Алфред С. Тьопфер интернешънъл (България) 2. Гленкор грейн България 3. Севан Софтуер 1. САП Лабс България 2. Виемуеър България 3. Си Ес Си България
Източник: Капитал (03.07.2014)

За поредна година най-голяма компания в България е Лукойл Нефтохим Бургас, а второто място се заема от Аурубис България. Това показват резултатите от традиционното класиране Капитал 100, специално издание на седмичника Капитал. Наградите бяха връчени на церемония снощи. Най-динамичните компании за 2013 г. са АББ България, следвана от БГ Агро и Захарни заводи. Най-големи компании по приход от дейността в растящите сектори са: Софарма трейдинг в сектор Фармация , Идеал стандарт-Видима в сектор Машини и оборудване, Кауфланд в сектор Ритейл, Алфред С.Тьопфер Интернешънъл България в сектор Земеделие, Е.Миролио в сектор Тексил и САП Лабс България -сектор Софтуер. Останалите сектори са със спадащи приходи, там размествания в лидерството има в сектор Телекомуникации, където най-голяма компания вече е БТК и в сектор Строителство, където с най-много приходи за 2013 г. е дружеството ПСТ Холдинг. Класацията показва 3% спад в приходите на най-големите 100 компании и 6% спад в приходите на следващата стотица - класираните от 101 до 200 място.
Източник: Money.bg (04.07.2014)

Приходите на всичките малко над 300 хил. фирми в страната паднаха с 9% през 2013 г. Приходите на 100-те най-големи компании у нас не правят изключение и през миналата година са се свили с 3% според данните от класацията "К 100" на най-големите компании в страната. Почти всяка втора фирма в "К 100" отчита спад на оборота си. Тези резултати все пак са много по-добри от кризисната 2009 г., когато приходите на дружествата от топ 100 се свиха с близо 17%, а 60% от компаниите отчетоха спад в бизнеса си. Лоши резултати се отчитат в енергетиката и в черната металургия, която страда от падащи международни цени, посочват авторите на класацията. Но в някои сектори годината е била много добра. Фирмите за търговия със зърно имат ръст на приходите от близо 44%. Компаниите, които са ориентирани към износ, също имат добри резултати. Ръст от 20-30% отчитат машиностроителни предприятия. Фармацията, производителите на текстил, както и IT секторът също се представят добре. През 2013 г. обаче 26 компании от топ 100 завършват на загуба, докато през предходната година с отрицателен финансов резултат са били 20 фирми. Приходите на топ 100 на най-големите компании са малко над 61 млрд. лв., което е 78% от БВП на страната. Приходите на втората стотица - на фирмите от 101 до 200 място, са 12,3 млрд. лв. Първите три места по приходи в класацията са за "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас", "Аурубис България" и "ЛУКОЙЛ България". Рентабилността (съотношението на печалбата към приходите) на компаниите през миналата година се подобрява. Средната норма на печалба спрямо общите приходи на 50-те най-рентабилни фирми е 21%, при 16,9% за предходната година. В челните места по рентабилност влизат холдинги като БЕХ. Тяхната дейност обаче се изразява в това да управляват дъщерните си компании, от които получават дивиденти. Което определя и високата им норма на печалба.
Източник: Стандарт (04.07.2014)

Обявиха ЛУКОЙЛ за най-добри бензиностанции Бензиностанциите ЛУКОЙЛ спечелиха наградата за най-добри в България. Веригата беше удостоена с титлата "QUDAL- Quality meDAL", която се присъжда за най-високо качество за комплексна услуга за бензиностанции. Призът е връчен след проведеното за първи път у нас проучване на международната организация International Certification Association. В проведеното електронно проучване през март т.г. българските потребители дадоха своята оценка в над 100 категории. При "Бензиностанции" най-много от анкетираните избраха ЛУКОЙЛ като компанията, предлагаща най-качествена комплексна услуга. На база личен опит и мнение мнозинството от участниците в проучването избра за абсолютен лидер ЛУКОЙЛ, като компанията събра 4 пъти повече гласове от втория в класацията. От сериозно значение за обективността на изследването е избраният подход, при който всеки анкетиран сам определя предпочитаната верига. Т.е. въпросът за най-добрата бензиностанция на българския пазар е отворен и на него болшинството анкетирани отговорят: ЛУКОЙЛ. "Наградата QUDAL е голяма чест и показва, че усилията ни са оценени от клиентите. Това ни мотивира да продължаваме и усъвършенстваме работата си, да инвестираме в развитието на все по-комплексна и качествена услуга за българските потребители", заяви Валентин Златев, генерален директор на "ЛУКОЙЛ-България". "Когато зареждат на нашите бензиностанции, шофьорите могат да бъдат абсолютно сигурни, че получават 100% гарантирано качество. Ние работим, за да предоставим цялостно обслужване, което включва не само най-доброто гориво на пазара, но и лично отношение към клиента", допълва Златев.
Източник: Стандарт (14.07.2014)

8 държави в ЕС с по-евтин дизел В 8 държави от ЕС шофьорите купуват дизелово гориво на по-ниска цена от тази в България. Това показват данните на европейския енергиен портал www.energy.eu. В момента у нас литър дизел върви по около 2,60 лв. На по-ниска от тази цена обаче горивото се продава в Австрия, Естония, Гърция, Франция, Латвия, Литва, Люксембург и Полша. В останалите членки на ЕС дизелът е по-скъп от българския. Най-висока е цената във Великобритания, където литърът върви по 1,702 евро или 3,33 лв. Най-ниската цена пък е в Люксембург - 1,192 евро или 2,33 лв. Най-близко до българската цена е тази в съседна Гърция, където дизелът върви средно по 1,305 евро или 2,55 лв. Друг интересен факт е Румъния. През последните години там горивата на дребно вървяха приблизително като в България и често цените дори бяха малко по-ниски. В момента обаче в северната ни съседка бензин и дизел се продават с около 20 ст. по-скъпо отколкото при нас. За разлика от дизела обаче бензинът в България е почти най-евтиният в ЕС - 2,55 лв. за литър. На абсолютно същата цена горивото се продава и в Латвия. А в съседната й Естония е най-евтиният бензин А95 в Европа. Цената му е само с 2 ст. по-ниска от тази в България. При останалите 25 страни от ЕС бензинът се продава по-скъпо, като най-високата цена е в Италия, където литър бензин е 1,821 евро или 3,56 лв.
Източник: Стандарт (21.07.2014)

След няколко години на все по-слаб ръст на потреблението на биогорива в Европейския съюз (ЕС) през миналата година за пръв път е отчетен спад. Това показва последното проучване на EurObserver. В сравнение с предходната година през 2013 г. в транспортния сектор са използвани 6.8% по-малко биогорива, или общо 13.6 млн. тона петролен еквивалент. Въпреки това устойчивото потребление на биогорива (т.е. това, което е сертифицирано и се отчита при изчисляване на целите за възобновяемите източници) се е повишило леко с 0.8% до 11.8 млн. тона петролен еквивалент. В България потреблението на биогорива остава без промяна през последните две години, като използваното количество е малко под 86 хил. тона годишно. Страната обаче е сред малкото в Европа, които все още нямат ефективна система за сертифициране. Спадът през 2013 г. се дължи основно на по-слабото потребление в Испания, където бяха намалени целите за изискуем дял на биогоривата, и в Германия, където от началото на миналата година бяха премахнати и последните данъчни облекчения за сектора. Заради липсата на единна цел в ЕС заложените от отделните държави задължителни дялове на биогоривата варират в широки граници - от 2.1% в Хърватия до 7.6% във Франция (4.94% в България). Средно в Европа делът на биогоривата в бензина и дизела е 4.7%. Анализ на данните на отделните държави показва, че в ЕС вече не може да се проследи обща тенденция в потреблението на биогорива. Докато в страни като Обединеното кралство, Швеция и Дания се наблюдава значително повишаване на заложения изискуем дял, държави като Франция, Австрия и Белгия запазват целите си почти непроменени с леки вариации нагоре или надолу. В същото време се повишава сертифицираното потребление на биогорива - от 11.7 млн. тона петролен еквивалент през 2012 г. до 11.8 млн. тона през 2013 г. Като се има предвид общият спад в използваните количества биогорива, делът на устойчивото потребление нараства от 79.8% до 86.5% през миналата година. България е сред малкото страни в ЕС (наред с Испания, Финландия, Гърция, Кипър и Малта), където все още няма разработена ефективна система за сертифициране на потреблението на биогорива.
Източник: Капитал (23.07.2014)

Компанията „Лукойл” подписа договор за продажба на бизнеса ни в търговията с горива на дребно в Украйна на австрийската компания AMIC Energy Management GmbH, съобщи РИА Новости. Инициативата за сделката е на австрийците, които са заявили интереса си да придобият бизнеса на руската компания. Засега няма никаква информация за стойността на сделката, която включва 240 бензиностанции и 6 петролни бази на територията на Украйна. Според висшепоставен ръководител на „Лукойл” продажбата ще улесни компанията да оптимизира бизнеса си в Източна Европа. От своя страна, представител на австрийците заяви, че те правят поредната стъпка към увеличаване на активите си в региона на бившите страни от СССР и Източна Европа. Сделката идва и след месеци на блокиране работата на руската компания от националистическата украинска фракция „Десен сектор”. „Лукойл” продаде и своите активи, намиращи се в Крим преди три месеца на местен оператор. След като сделката бъде финализирана, единствената собственост на руската компания в Украйна ще остане нефтохимическия комбинат „Карпатнехтехим”, но той не работи заради ситуацията и липсата на сигурност.
Източник: Марица (01.08.2014)

Горивата поскъпнаха в пика на лятото. Само за няколко седмици цените на най-масовия бензин А-95 и на дизела скочиха с няколко стотинки. Засега поскъпването е минимално, така че най-вероятно няма да бъде сериозно усетено от джоба ни, съобщи Дарик. В момента 400 км, колкото е пътят от София до Бургас, с кола излиза средно между 60 и 100 лева в зависимост от разхода. Сега дизел можем да се зареди за 2,60 литъра, а А-95 ­ за 2,55 лв. ­ с няколко стотинки повече от преди месец. Въпреки сезонния скок при горивата – това лято зареждаме по-евтино от миналото. Най-евтино ще ни излезе, ако караме на газ. „Все пак когато потреблението се увеличава, е нормално да има леко поскъпване с 1-2 стотинки. Според нас вече се случва, така че не очакваме някакви сериозни промени при цените в момента”, коментира Светослав Бенчев от Българска петролна и газова асоциация, цитиран от Нова телевизия.Експертите прогнозират, че дори ситуацията в Ирак да се усложни, горивата няма да скочат повече от 5-6 стотинки на литър. Въпреки по-високите цени на горивата превозвачите обещават, че няма да вдигат цените на билетите за пътуването ни с автобус. И тази година обаче най-евтино остава пътуването с влак. Към статията няма коментари. Напишет
Източник: Класа (07.08.2014)

Екипът на служебния икономически министър Васил Щонов ще се попълни с още двама заместници след назначението на Ирена Младенова. За енергетиката ще отговаря Антон Павлов, който идва директно от "ЛУКойл България". Така три години след обтегнатите отношения между министерството и компанията заради цените на горивата шефът на "ЛУКойл България" Валентин Златев ще има свой човек във властта. През 2011 г. правителството на ГЕРБ въведе мораториум за срок от 1 месец върху цената на горивата от страна на единствената рафинерия в България. Срещу това правителството се ангажира да създаде дългосрочни облекчения на петролните фирми и големите превозвачи. Договорката дори бе скрепена със споразумение между кабинета "Борисов" и "ЛУКойл България". Година по-късно - през 2012 г., държавата поведе война за т.нар. нивомери, заради които търговецът - "ЛУКойл Нефтохим" се оказа с отнет лиценз. В окото на бурята се оказа новият стар шеф на митниците Ваньо Танов, който влезе в тежък конфликт с компанията. В крайна сметка шест месеца след отнемането на разрешителното и година и половина след изтичането на срока за монтиране на измервателни и контролни уреди компанията е успяла да покрие изискванията на закона. До икономическия министър Щонов ще застане и Бранимир Ботев, който и досега отговаряше за туризма, макар че назначението му миналата година бе съпроводено с противоречиви коментари. В третата партида зам.-министри има още един от кабинета "Орешарски" - Георги Тодоров, в транспортното министерство. В културата пък влиза представител на протестите - музикантът Виктор Стоянов.
Източник: Сега (15.08.2014)

Седем български компании попадат в класацията на Deloitte за най-големите дружества в Централна и Източна Европа. Изданието за 2014 година подрежда 500-те най-големи компании от 18 страни в региона. Най-предна позиция от българските дружества заема Лукойл Нефтохим – с приходи в размер на 3,862 млрд. евро за 2013 година компанията е на 30-о място. Химимпорт е втората българска компания в класацията - тя заема 41-ва позиция с 3,098 млрд. евро приходи за миналата година. Аурубис също попада сред топ 100 в класацията (на 65-о място) с приходи в размер на 2,272 млрд. евро, съобщи investor.bg. Първите четири места в общата класация остават непроменени. Както и миналата година, начело е полската компания PKN Orlen въпреки отбелязан спад на приходите в евро с 5,8% до 27 млрд. евро, следвана от унгарската MOL и чешката Skoda Auto. Четвърта е украинската Metinvest. Друга украинска компания – енергийната DTEK, напредва от седма до пета позиция. Нивото на приходите на най-големите компании в региона остава относително стабилно. Общите приходи на всички компании в класацията се понижават с 0,4% до 712 млрд. евро след ръста от 3,8% миналата година
Източник: Класа (05.09.2014)

Седем български компании попадат в класацията на Deloitte за най-големите дружества в Централна и Източна Европа. Изданието за 2014 година подрежда 500-те най-големи компании от 18 страни в региона. Най-предна позиция от българските дружества заема Лукойл Нефтохим – с приходи в размер на 3,862 млрд. евро за 2013 година компанията е на 30-о място. Химимпорт е втората българска компания в класацията - тя заема 41-ва позиция с 3,098 млрд. евро приходи за миналата година. Аурубис също попада сред топ 100 в класацията (на 65-о място) с приходи в размер на 2,272 млрд. евро, съобщи investor.bg. Първите четири места в общата класация остават непроменени. Както и миналата година, начело е полската компания PKN Orlen въпреки отбелязан спад на приходите в евро с 5,8% до 27 млрд. евро, следвана от унгарската MOL и чешката Skoda Auto. Четвърта е украинската Metinvest. Друга украинска компания – енергийната DTEK, напредва от седма до пета позиция. Нивото на приходите на най-големите компании в региона остава относително стабилно. Общите приходи на всички компании в класацията се понижават с 0,4% до 712 млрд. евро след ръста от 3,8% миналата година.
Източник: Преса (05.09.2014)

Седем български компании са сред най-големите в Европа Седем български компании попадат в класацията на Deloitte на 500-те най-големи дружества в 18-те страни от Централна и Източна Европа. Най-предна позиция от българските дружества заема "Лукойл Нефтохим" - с приходи в размер на 3.862 млрд. евро. За 2013 г. компанията е на 30-о място. "Химимпорт" е втората българска компания в класацията - тя заема 41-ва позиция с приходи за 3.098 млрд. евро. "Аурубис" също попада сред Топ 100 в класацията, като заема 65-о място с приходи в размер на 2.272 млрд. евро. Останалите четири български компании са "ОМВ България", на 222-ро място с приходи от 917 млн. евро, "Булгаргаз", на 282-ро с приходи от 769 млн. евро, "ЧЕЗ Електро България", на 303-о място и 726 млн. евро приходи и "Нафтекс Петрол", на 438-мо с 540 млн. евро. Първите четири места в общата класация остават непроменени. Както и миналата година, начело е полската компания PKN Orlen въпреки отбелязан спад на приходите с 5.8% до 27 млрд. евро, следвана от унгарската MOL и чешката Skoda Auto. Четвърта е украинската Metinvest. Друга украинска компания - енергийната DTEK, напредва от седма до пета позиция. На шесто място е чешката CEZ, следвана от украинската Energorynok. На осмо, девето и десето място са три полски компании - Jeronimo Martins Polska, PGNiG и PGE. Най-голям напредък в класацията - с 259 позиции, постига Ford Romania, която скача до 170-о място.
Източник: Дарик радио (08.09.2014)

13 български компании в Топ 500 13 български компании попадат в тазгодишната класация на най-големите 500 фирми в Централна и Източна Европа (ЦИЕ), изготвяна от международния кредитен застраховател Кофас. "На фона на сравнително стабилните обороти на 500-те компании в класацията българските се представят по-слабо, което влияе и на позициите им. Като брой те вече са 13, докато преди две години са били 16, и всички те, освен новопостъпилите, отбелязват спад спрямо 2013 г.", каза Милена Виденова, управител на Кофас за България. "На най-предно място сред българските компании остава Лукойл Нефтохим Бургас, макар и вече на 22-ра позиция, а Аурубис България почти запазва статуквото въпреки ръста в оборота си. Единствено ОМВ България АД запазва позицията си непроменена, като има лек ръст в оборота от 3,1% и най-значителен ръст на нетната печалба от 410%", допълва тя. За подреждането на компаниите основният показател е оборота, но се отчитат и индикатори като брой на служителите и печалбата. Топ 500 на компаниите в ЦИЕ през 2013 г. са увеличили оборота си с 0,2% до над 644 млрд. евро. Нефтеният и газов сектор отново има най-много представители в класацията. 77 петролни гиганти генерират общ оборот от 162 млрд. евро. Спадът тук е с 3,4%. Строителният сектор води класацията на губещите отрасли. Само шест фирми от сектора са в Toп 500, с оборот 4,6 млрд. евро (-17,7%). Българската икономика се очаква да отбележи ръст от 1,6% през 2014 г. при 0,9% за 2013 г. През настоящата година търсенето на домакинствата се възстановява заедно с потребителското доверие, коментират от Кофас.
Източник: Стандарт (11.09.2014)

Всеки опит за измама с горива и продажба на бензин или дизел без платен акциз вече автоматично ще бъде засичан едновременно и в реално време от информационните системи на Агенция "Митници" и Националната агенция за приходи. Целта е нито един литър гориво да не може да се продаде, без да е платен акциз. Системата за контрол на горивата беше въведена през тази година с цел да се следи движението на всички произведени в страната или внесени горива, както и количествата, продавани на дребно по бензиностанциите. Информационната система гарантира, че всяка доставка на горива в бензиностанциите в страната е придружена с валиден и проверен от Агенция "Митници" уникален номер. Ако в някоя бензиностанция се продава гориво с фалшив номер, това веднага ще бъде засечено от компютърните системи. Скоро след внедряването на новата система, чрез сравняване на подаваната от акцизните складове и от бензиностанциите информация за сделки с горива, са установени първите опити за злоупотреби. Сред засечените от двете агенции нарушения са доставки с несъществуващ уникален контролен номер, което е опит за продажбата на контрабандни количества. Опитите за измами са докладвани на правоохранителните органи. Предстоят масирани съвместни проверки на двете приходни агенции за спазване на изискванията за търговията с горива.
Източник: Стандарт (12.09.2014)

Химическата промишленост – в очакване на Реиндустриализацията През последните 13 години в химическата промишленост в България се наблюдават редица негативни тенденции. Намаляват видовете производства и рязко се понижава броят на произвежданите химически продукти. Тези данни представи проф. Йончо Пеловски от Българската камара на химическата промишленост на кръгла маса за сектора, организирана от КНСБ. Според представен от проф. Пеловски анализ намалява относителният дял на производствата, изискващи по-дълбочинно преработване на суровините. Така намалява производството на продукти с по-висока добавена стойност и конкурентоспособността на сектора. Разширяват се производствата, при които се преработват вносни полупродукти. Ликвидирани и замразени са основни производства – карбамид (вид азотен тор - бел. авт.), хлор, натриева основа, продукти за каучуковите и полимерни производства. Има нестабилност в цените на електроенергията и природния газ, които определят конкурентоспособността на отрасъла. Освен това намалява броят на заетите в отрасъла, а балансът внос-износ се влошава поради ликвидирането на някои производства. Това се доказва от данните за развитието на торовата промишленост, допълва експертът. Той представи данни за производството на минерални торове в България през последните години. В периода 2000 – 2013 г. производството на амоняк и азотни торове намалява след спирането на „Химко“ - Враца и „Агробиохим“ - Стара Загора. В „Неохим“ и „Агрополихим“ производството на азотни и фосфорни торове се задържа на равнище 60 – 80% използваемост на производствените капацитети. Производството на фосфорни торове е преустановено в „Неохим“. От износител страната вече е вносител на карбамид, казва се в анализа. ачеството на произведените в България торове е добро, в резултат на което през целия период на прехода над 50% от азотните и над 90% от фосфорните торове са изнасяни на европейски и други пазари. „Вносът на торове се увеличава, като сега сме стигнали до близо 40%“, коментира проф. Пеловски. Той отбеляза, че този сектор заслужава повече внимание, защото без него не може да има конкурентоспособно земеделие. Според представените от него данни отрасълът осигурява 25% от общия обем на българския износ и произвежда 22% от продукцията на промишлеността. В сектора работят 2,3% от общия брой на заетите в страната и 8 на сто от заетите в промишлеността. За периода 2008 – 2012 секторът има ръст на износа от 24%. Тази индустрия има традиции и висок потенциал, експортна насоченост и висока икономическа ефективност, заключава експертът. Пеловски посочи и някои позитивни тенденции в предприятията. Той даде за пример „Солвей соди“, „Лукойл“ и „Свилоза“ като предприятия, където се въвеждат съвременни техники и ефективни производства. В „Агрополихим“ и „Неохим“ са въведени нови асортименти торове. Нови изделия и производства имат и „Зебра“, „Пластимо“, „Агрия“ и „Оргахим“, заяви Пеловски. „Пет милиона химици се търсят в Европа“, посочи той в отговор на въпрос за кадрите. Според него е необходимо държавата да предприеме мерки в няколко посоки: да бъдат намалени цените на природния газ и да бъде задържан ръстът на цените на електроенергията за индустрията. В анализа се предлага да бъдат осигурени проектите за диверсификация на доставките на природен газ, включително и от български находища и газохранилища. Красимир Кръстев, председател на федерация „Химия и индустрия” към КНСБ, заяви, че секторът произвежда 20% от потребностите на страната от химикали, всичко друго се внася. Преди 20 г. съотношението е било точно обратното. „Възстановяването на сектора е съвместна отговорност на държавата, бизнеса и синдикатите“, заяви той. По негови данни в България в този сектор оперират 3 хил. фирми, като големите предприятия дават над 80% от продукцията. В малките фирми средният брой на заетите е двама души. „Не трябва да се насърчава раздробяването на икономическите субекти. Технологиите могат да бъдат развивани в големите комплекси“, смята Кръстев. Той отчете, че заплащането в сектора не е добро и сега средното възнаграждение е колкото средна работна заплата. „Без индустрия няма икономика“, заяви президентът на КНСБ Пламен Димитров. Той очаква при новата Еврокомисия да бъдат насочени сериозни ресурси в тази посока. „Българските политици трябва да намерят подходящи партньори в лицето на големите играчи, които ще имат решаващата дума къде ще бъдат влагани тези пари“, заяви той. България няма алтернатива на реиндустриализацията, допълни Красимир Кръстев.
Източник: Инвестор.БГ (12.09.2014)

Изминалата 2013 г. донесе лек спад на средните приходи на най-големите компании в сектор горива и рекордни загуби на някои от водещите дружества. Бизнесът на познатите вериги остана относително стабилен и по-рентабилен от предходната 2012 г. Оборотите все така се реализираха на пазара на едро, а печалбите – от маржовете на дребно. Или на пръв поглед данните на най-големите в сектора не говорят за нещо драматично. Дори подредбата е същата. Скуката обаче е само на пръв поглед. Годината беше изпълнена със събития, резултатите от които тепърва ще си проличат. По-детайлен поглед показва, че общият спад е повлиян в голяма степен от няколко компании с основна тежест върху общата картина - най-вече от групата на "Лукойл" и от вносителя на "Петрол" - "Нафтекс Петрол", който по всяка вероятност няма да пребъде дълго във времето. Навлизането на нов голям играч на пазара в лицето на "Газпром нефт" скоро ще започне да размества пластовете. В началото на юни пък стана ясно, че между доскорошните не много добри приятели "Лукойл България" и "Петрол" вече има примирие, подкрепено с договор за продажба на едро. Или горивото на руската компания ще потече към бившата държавна фирма, което ще е предизвикателство за останалите играчи на пазара. Бъдещето на самата "Петрол" обаче за пореден път е неясно. След дългогодишните спорове между бившите съдружници Митко Събев и Денис Ершов от края на миналата година Корпоративна търговска банка (КТБ) чрез свързани лица взе контрола в компанията, а от началото на лятото председател на управителния съвет е Гриша Ганчев. След поставянето на КТБ под специален надзор Ганчев пое пряко контрола върху ключови активи на компанията, като ситуацията около дружеството се променя с дни. Победителите не ги съдят И тази година без никаква изненада лидер в класацията в сектор горива, а и в "Капитал 100" по размер на приходите е бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим Бургас" с недостижимите 7.639 млрд. лв. В сравнение със самата себе си обаче компанията е отчела спад с малко над 7% и огромната загуба от 241 млн. лв. Спадът на приходите е характерен за всичките дружества на групата. "Лукойл България бункер", предлагащо корабно гориво, свива приходите си през 2013 г. с 47.5%, а компанията, търгуваща със самолетно гориво - "Лукойл ейвиейшън България", има намаление с 13%. По нерентабилност в класацията рафинерията би могла да се конкурира с търговеца на едро и дребно от групата "Лукойл България", чиито приходи падат с 10%, а загубата, която макар и да намалява от тази през 2012 г. (70.9 млн. лв.), все пак е цели 54 млн. лв. Рафинерията има известно обяснение на поредните си негативни финансови резултати с огромната си инвестиция за 1.48 млрд. долара, която започна през 2012 г. и трябва да приключи в края на 2014 г., а през 2015 г. да започнат и тестовете на съоръжението. Инсталацията за хидрокрекинг на гудрон ще даде възможност да се преработва и най-тежката фракция на петрола, като това ще позволи да се извличат повече светли горива (бензин и дизел) от единица петрол. Това ще позволи на компанията да увеличи продукцията си за износ. В началото на тази година "Лукойл Нефтохим Бургас" получи кредитна линия в размер на 420 млн. евро от няколко европейски банки за проекта, като от компанията не обясниха как финансират останалата част. От рафинерията уточниха, че големият негативен резултат е свързан още със свиването на маржовете на преработката, с валутните разлики и със спада на потреблението и по-точно с намаляването на дела на "Лукойл" в него. Колкото до търговеца на едро и дребно "Лукойл България", представители от пазара обясняват свитите с 355 млн. лв. приходи с високите цени на едро на компанията за миналата година, което е дало възможност на други играчи да реализират повече оборот. Очакванията обаче са, че това няма да се повтори през 2014 г., тъй като "Лукойл" е предприела различна дистрибуционна и ценова политика, а именно по-агресивни цени на пазара на едро и премахване на високите изисквания към дистрибуторите за минимални количества на закупеното гориво на месец. Мерките ще доведат до ръст на приходите за руската компания и до свиване на бизнеса за други играчи. Краткият списък на растежа Най-растящата компания за 2013 г. сред първите 20 гиганта в подреждането от 50 компании е русенската "Булмаркет ДМ". Дружеството, което е вносител и търговец на пропан-бутан, има ръст на приходите си от 60%. Управителят Станко Станков обяснява растежа основно с по-големите продажби на газ пропан-бутан с около 40%, с по-големите маржове при дизела и битума и с ръст на пазарите в Румъния и Македония. Търговията с битум, използван в строителството, пък е нова ниша за компанията - започва от 2013 г. През изминалата година русенската фирма прикова вниманието и като обяви, че премества фабриката си за биодизел от Енс, Австрия, в България (по-точно в едно от халетата на бившия Комбинат за тежко машиностроене в Русе) заради по-голямата близост до суровини и пазари и по-ниските производствени разходи. Мероприятието беше описано от ръководството на компанията като сцена от филмите за преместване на заводи по Discovery. "Булмаркет ДМ" участва в класацията и с още едно свързано дружество – фабриката за биодизел в Сливо поле на "Астра биоплант", която през 2013 г. за разлика от предходните две излиза на печалба. Въпреки че за първите четири месеца на 2014 г. спрямо същите за 2013 г. има отново ръст на продажбите, очакванията на "Булмаркет ДМ" за тази година са по-скромни по отношение на финансовите резултати. Причината са свитите маржове в страната, които дружеството се опитва да компенсира с продажби в Румъния, където печалбите са все така добри. Другата голяма растяща компания в сектора е търговецът на едро "Сакса", който увеличава приходите си с 25% и те вече надминават 900 млн. лв. Ръстът се обяснява с досегашната политика на "Лукойл България" да държи високи цени на едро, което е дало възможност на останалите да продават повече. От известно време компанията се опитва да диверсифицира източниците си на приходи и да подобри още рентабилността си, като развива в по-голяма степен продажбите на дребно, които по традиция се радват на по-големи маржове за разлика от търговията на едро. Така през миналата година "Сакса" закупи две от бензиностанциите на "ОМВ България", които бяха под по-ниския бранд на веригата "Аванти". Обектите ще носят името "Круиз" - марката, под която "Сакса" развива ритейл сегмента, като обектите във веригата вече са над 15. От сделката плюсове извлече и продавачът "ОМВ България". Компанията се зае да оптимизира мрежата си и да се освободи от слабите си обекти, след като през 2012 г. излезе на загуба от 7 млн. лв. Успехът е видим от резултата през 2013 г., като търговецът вече е на плюс от 22.4 млн. лв. С четири от обектите на "ОМВ България" се сдоби и българското поделение на "Газпром нефт" "НИС Петрол". Руският гигант започна навлизането си в региона, след като през 2009 г. купи мажоритарния дял в държавната "Нафтена индустрия Сърбия" и инвестира в сръбската рафинерия в Панчево. Компанията започна да инвестира на българския пазар бавно от 2011 г. с единични покупки на бензиностанции и терени, противно на първоначалните очаквания, че ще закупи наведнъж сериозна бройка обекти от конкурент. Освен с рафинерия зад гърба си дружеството разполага с лицензиран склад в Костинброд (покупка от "Газтрейд") и около 35 бензиностанции и над 10 терена, предвидени за ново строителство, като плановете са до края на годината мрежата да е от около 50 обекта. Това обаче все още не е достатъчно и навлизането е все така бавно и трудно. По информация на транспортния бранш "НИС Петрол" е агресивна по отношение на отстъпките, които предлага на потенциалните си големи клиенти. Липсата на добре развита мрежа обаче все още е проблем за привличането на клиенти. Друга слабост е тромавата корпоративна машина, характерна за повечето руски компании. В бъдеще обаче "НИС Петрол" най-вероятно ще успее да вземе дял от конкурентите си като "Шел", "Еко", "Ромпетрол". Голямата неизвестна "Петрол" През миналата година неизменно присъстваше и големият въпрос на пазара – какво ще стане с бившата държавна компания "Петрол", която четири години се оказа блокирана в споровете на двамата собственици Дениш Ершов и Митко Събев. В крайна сметка малко преди да свърши 2013 г., основният кредитор Корпоративна търговска банка (КТБ) индиректно взе контрола в "Петрол" и така се появи нова порция за възможните сценарии пред бившата държавна компания. Бърза продажба на цяло, сделка за активи на парче или търсене на оперативна и финансова подкрепа за стабилизиране на бизнеса и намиране на купувач след години. През март дори беше обявено, че компанията ще набира рекорден капитал през борсата от 270 млн. лв. с минимален праг за успех 200 млн. лв. В началото на юни Гриша Ганчев, който има опит в горивата от 1990 г., стана председател на управителния съвет, в който влезе и Сергей Гиндич, бивш зам. генерален директор по доставките и продажбите на "Лукойл България". По думите на Ганчев тогава целта е "компанията да си върне реномето на сериозен играч". Това ще мине през процес на преструктуриране и консолидиране на бизнеса в "Петрол", което няма как да е добра новина за вносителя на групата "Нафтекс Петрол", чиято функция след подписването на договора между "Петрол" и "Лукойл България" на практика се обезсмисля и може би за последно е в челната петица на класацията. Новината е и предизвикателство за останалите играчи на пазара. "Петрол" заложи на внос през 2009 г., когато спря да купува гориво от бургаската рафинерия. "Нафтекс Петрол" държеше около 25-30% от пазара на едро и това е видно от сериозните му приходи в миналото. От финансовия резултат на компанията в последните няколко години обаче личи ликвидното задъхване на вносителя с тенденция към влошаване, като през 2013 г. загубата достига 151 млн. лв. Така от пазара е на път да изчезне една от алтернативите за внос на горива и на практика конкурент на пазарния лидер "Лукойл България", който по-всяка вероятност ще става все по-силен. След кратко затишие и след спирането на работата на КТБ и заминаването в чужбина на мажоритарния собственик Цветан Василев поредните движения около "Петрол" отново започнаха. През юли един от големите акционери с над 18% в публичната компания - "Корект фарм", беше придобит от световния шампион по борба Николай Гергов за 5000 лв., като зад сделката прозираха интересите на Ганчев. Освен това с решение на управителния съвет на "Петрол" от 15 август и последвало три дни по-късно одобрение от надзорния съвет бяха учредени особени залози върху търговското предприятие "Варна сторидж", което управлява петролна база в морската столица и неговите движими и недвижими активи в полза на "Литекс трейд". По този начин дружеството, контролирано от Гриша Ганчев, обезпечи свои вземания от "Варна сторидж", възникнали по силата на сделки за продажба на акции и недвижим имот. Седалището на "Варна сторидж" беше преместено в Ловеч, като за управител беше назначен председателят на спортния клуб по борба "Миньор-Перник" Методи Пенев. Той замени на поста изпълнителния директор на "Петрол" Георги Татарски, който влезе в структурите на дистрибутора на горива в края на миналата година, след като контролът беше овладян от Цветан Василев. Продължава обаче да не е ясно дали това, което се случва, е противоборство между Ганчев и Василев, или двамата действат съгласувано.
Източник: Капитал (13.09.2014)

Две нови пречиствателни съоръжения, предназначени да намаляват вредните емисии във въздуха, заработиха в бургаската рафинерия „Нефтохим“. Те са на обща стойност над 55 милиона лева. Първото е в инсталация „Каталитичен крекинг“, като с него ще се постигне икономия от 48 000 МВт топлинна енергия годишно, намаляване на емисиите от въглероден двуокис с около 45 хиляди тона на година и на емисиите от катализаторен прах с 38 тона на година. Изградени са и системи за пречистване на димни газове от две производствени пещи, чрез които количеството вредни емисии ще спадне значително под нормативно определените прагове.
Източник: Труд (19.09.2014)

Пречиствателни съоръжения за над 55 млн. лева в Нефтохим Две нови пречиствателни съоръжения, предназначени да намаляват вредните емисии във въздуха, заработиха в бургаската рафинерия „Нефтохим“. Те са на обща стойност над 55 милиона лева. Първото е в инсталация „Каталитичен крекинг“, като с него ще се постигне икономия от 48 000 МВт топлинна енергия годишно, намаляване на емисиите от въглероден двуокис с около 45 хиляди тона на година и на емисиите от катализаторен прах с 38 тона на година. Изградени са и системи за пречистване на димни газове от две производствени пещи, чрез които количеството вредни емисии ще спадне значително под нормативно определените прагове.
Източник: Труд (23.09.2014)

Бензинът и дизелът поевтиняха Цените на горивата тръгнаха надолу. През последните близо два месеца и половина у нас литър от най-масовия бензин А95 се търгуваше средно по 2,55 лв. През същия период дизеловото гориво по бензиностанциите вървеше по около 2,60 лв. От събота обаче по повечето бензиностанции цените бяха намалени с около 2 ст. Така литър А95 на повечето места вече може да се купи за 2,53 лв., а цената на дизела падна на около 2,58 лв. Причина за свалянето на цените по родните бензиностанции е спадът в котировките на петрола през последните месеци. В петък цената на лекия суров петрол падна с 0,36% до 91,65 долара за барел и така отбеляза поевтиняване за десета поредна седмица. В същото време лондонският сорт Брент отстъпи с 0,71% и търговията в края на миналата седмица приключи на цени от 98,39 долара. Освен това вече се наблюдава и трайно задържане на котировките под 100 долара за барел.
Източник: Стандарт (23.09.2014)

Най-голямото дружество по приходи в страната - бургаската рафинерия "Лукойл Нефтохим Бургас" увеличава капитала си, за да намали задълженията си. Технически старо вземане на компанията майка ще бъде трансформирано в акции. И така над 640 млн. лв. от дълговете на българското дружество ще се стопят. А те надхвърлиха 3.7 млрд. лв. през миналата година. Дружеството е и традиционно на загуба, а в момента завършва и най-големия си инвестиционен проект за почти 1.5 млрд. долара. Акции вместо дълг Решението е взето на общо събрание на акционерите от 5 септември. Увеличението на капитала на "Лукойл Нефтохим Бургас" от 40 млн. лв. на 53 млн. лв. става чрез издаване на нови акции, които ще бъдат придобити от мажоритарния акционер Lukoil Europe Holdings, регистриран в Холандия. Всъщност свежи средства не се вливат - операцията е през апорт на част от дълг към компания майка в размер на 328.4 млн. евро, или 642.4 млн. лв. Сумата е по револвиращ заем, отпуснат на 1 декември 2008 г. Към момента септември холандската компания държи 75.29% от капитала на бургаската рафинерия, а ОАО "Нефтеная компания Лукойл" има 24.32%. Първото дружество обаче е дъщерно на руската компания, така че цялата собственост е концентрирана в "Лукойл". Когато загубите се трупат Това не е първото голямо увеличаване на капитала. В резултат на натрупаните загуби собственият капитал на дружеството още към края на 2011 г. падна под размера на акционерния капитал и стана отрицателен. Това породи необходимост основният акционер да внесе допълнителен капитал, което бе направено през 2012 г. - вдигането тогава беше с 490.9 млн. лв. и то беше с даване на свеж ресурс, а не с преобразуване на дълг, както е сега. Негативната тенденция обаче явно продължава, като решението за сегашното вдигане на капитала е взето още на 23 декември 2013 г. Бургаската рафинерия е компанията с най-големи приходи в страната. За 2013 г. те са 7.64 млрд. лв. През последните години обаче производителят постоянно отчита негативни финансови резултати. За миналата година минусът е 241 млн. лв., а натрупаната загуба вече е 1.16 млрд. лв. Големият разход Освен традиционно трупаната загуба финансовата дупка за компанията се увеличава, тъй като дружеството стартира проекта си за инсталация за хидрокрекинг на гудрон. Проектът беше започнат през 2012 г. и е на стойност 1.48 млрд. долара. Така според отчета за изминалата година текущите задължения на компанията са 1.57 млрд. лв., а дългосрочните - 2.14 млрд. лв., като основната част са необезпечени кредити, получени от свързани лица. Увеличението на текущите и нетекущите кредити за 2013 г. е 1.28 млрд. лв. В началото на 2014 г. "Лукойл Нефтохим Бургас" получи и кредитна линия в размер на 420 млн. евро, или 576 млн. долара, от няколко европейски банки. Отделно в края на юли 2011 г. компанията стана концесионер на нефтеното пристанище "Росенец" за срок от 35 години, като има задължението да инвестира 44.2 млн. евро в него. Труден пазар Съоръжението трябва да бъде завършено до края на тази година, а през 2015 г. да започнат тестовете. Целта на инвестицията е да може да се преработва и най-тежката фракция на петрола, която е гудрона, за да се повиши ефективността на рафинерията, т.е. на процента на производство на светли горива - бензин и дизел - от единица петролна суровина. Без инсталацията рафинерията не е достатъчно ефективна, като положението допълнително се затруднява, тъй като руският петрол сорт Urals е по-тежък. През лятото на тази година от рафинерията уточниха, че голямата загуба освен с инвестицията е свързана и със свиването на маржовете на преработката, с валутните разлики и със спада на потреблението и по-точно с намаляването на дела на "Лукойл" в него. Според доклада на одитора намаляването на търсенето на горива се запазва през всичките години от 2008 г. до 2013 г., като тя се характеризира с влошен марж между европейските котировки и нефтената суровина спрямо 2012. "Този нисък размер на маржа, който продължава вече 5 години, доведе до закриването на нефтопреработвателни мощности в Европа за 1,7 млн. барела на ден, като от тях 350 хил. барела на ден са изчезнали през изминалата година. За изминалата година бургаската рафинерия също е редуцирала производствената си програма, като за 2013 г. рафинерията е работила на 66% за износ за трети страни и на 28% за българския пазар (останалите 6% от количествата са били продадени в Европейския съюз).
Източник: Капитал (25.09.2014)

Дългоочакваното намаление на цените на горивата най-после се случи. В рамките на няколко дни бензиностанциите промениха на два пъти табелите. Така най-масовият бензин А-95 поевтиня средно с пет стотинки до 2,50 лв. за литър (в „Лукойл“, ОМВ, „Шел“ и „Еко“). Цената на дизела също падна с толкова до 2,55 лв./л. Най- голямо беше намалението при ОМВ - в някои обекти на веригата горивото се продаваше за 2,52 лв./л. Това е с 8 стотинки по-малко от цената миналия петък - 2,60 лв. за литър. Поевтиняването на горивата се очакваше от близо месец. На международните борси цената на петрола пада от втората половина на юни, когато сортът „Брент“ беше достигнал 115 долара за барел (159 литра). В последните дни нефтът трайно остана под 100 долара за барел, а при днешната търговия слезе до 96,5 долара за барел в резултат на нарастващите доставки от Ирак, Нигерия и Либия (където беше възстановен добивът от най-голямото находище Ел Шарара), както и на слабите икономически резултати на Европейския съюз. Цената продължи низходящата си тенденция въпреки нестихващото напрежение в Близкия изток. Само от началото на месеца суровината е поевтиняла с 6% и това се очертава като най-големия месечен спад от април 2013 г. По бензиностанциите цените можеха да паднат с близо 15 стотинки за литър, ако не беше поскъпването на щатския долар в последните седмици. Промените във валутния курс „изядоха“ част от евентуалното намаление. С по-ниски цени вече се продава и пропан-бутанът. Автомобилният газ днес можеше да се купи за 1,16 лв./л в „Лукойл“ ию ОМВ, при положение че преди седмици навсякъде беше 1,21 лв. Единственото гориво, при което не се забелязва промяна в последните дни, е метанът.
Източник: Преса (25.09.2014)

Дългоочакваното намаление на цените на горивата най-после се случи. В рамките на няколко дни бензиностанциите промениха на два пъти табелите. Така най-масовият бензин А-95 поевтиня средно с пет стотинки до 2,50 лв. за литър (в „Лукойл“, ОМВ, „Шел“ и „Еко“). Цената на дизела също падна с толкова до 2,55 лв./л. Най- голямо беше намалението при ОМВ - в някои обекти на веригата горивото се продаваше за 2,52 лв./л. Това е с 8 стотинки по-малко от цената миналия петък - 2,60 лв. за литър. Поевтиняването на горивата се очакваше от близо месец. На международните борси цената на петрола пада от втората половина на юни, когато сортът „Брент“ беше достигнал 115 долара за барел (159 литра). В последните дни нефтът трайно остана под 100 долара за барел, а при днешната търговия слезе до 96,5 долара за барел в резултат на нарастващите доставки от Ирак, Нигерия и Либия (където беше възстановен добивът от най-голямото находище Ел Шарара), както и на слабите икономически резултати на Европейския съюз. Цената продължи низходящата си тенденция въпреки нестихващото напрежение в Близкия изток. Само от началото на месеца суровината е поевтиняла с 6% и това се очертава като най-големия месечен спад от април 2013 г. По бензиностанциите цените можеха да паднат с близо 15 стотинки за литър, ако не беше поскъпването на щатския долар в последните седмици. Промените във валутния курс „изядоха“ част от евентуалното намаление. С по-ниски цени вече се продава и пропан-бутанът. Автомобилният газ днес можеше да се купи за 1,16 лв./л в „Лукойл“ ию ОМВ, при положение че преди седмици навсякъде беше 1,21 лв. Единственото гориво, при което не се забелязва промяна в последните дни, е метанът.
Източник: Преса (25.09.2014)

За седмия месец на годината спрямо юни нараства производството на твърди горива с 32,5% до 2175 хил. т, на пропан-бутан - с 25% до 10 хил. т, на безоловен бензин - със 7,3% до 147 хил. т, на дизелово гориво - с 9,4% до 174 хил. т и на електроенергия - с 11,9% до 3 902 гВтч, сочат данни на Националния статистически институт (НСИ). През юли производството на електроенергия на годишна база е скочило с 19%. Спрямо юли 2013 г. се увеличава и производството на твърди горива с 12,9% и на пропан-бутан - с 11,1%. Намалява обаче производството на безоловен бензин с 1,09%, на дизелово гориво - с 14,3% и на природен газ - с 35%. Отчетен е спад в добива на природен газ - с 18,8% до 13 млн. куб. м и на доставките му с 5,7% до 148 млн. куб. м. За всички други енергийни продукти доставките спрямо юни се увеличават. При твърдите ръстът е с 29,4% до 2331 хил. т, на пропан-бутана - с 15,2% до 38 хил. т, на безоловния бензин - с 23,8% до 52 хил. т, на дизеловото гориво - с 20,7% до 169 хил. т и на електроенергията - с 5,6% до 2 551 гВтч.
Източник: Класа (01.10.2014)

“Газпром” ще построи нови 20 бензиностанции в България до края на 2016 г. Изграждане ще започне през март-април, съобщи Иван Костадинов, изпълнителен директор на "Газпром нефт" за България. В момента фирмата разполага с 35 обекта у нас, които купи или нае от конкурентни вериги. За седем от новите бензиностанции вече има издадени строителни разрешения. Четири от тях са на "Тракия", а останалите три - в София. Компанията разполага с още 5 закупени терена. Те са на магистралите “Люлин” и “Хемус”, в Сливен, София и на граничния пункт при Кулата.
Източник: Труд (13.10.2014)

Петролът по световните борси поевтинява драстично, бензинът у нас - не Бензинът и дизелът няма да поевтинеят скоро в България, независимо от драстичния спад в цените на петрола по световните борси. Това заявиха вчера експерти от петролния бранш. Те поясниха, че в бургаската рафинерия на „Лукойл” се преработва сортът „Урал”, чиито котировки в момента не намаляват толкова рязко, както тези на останалите сортове петрол. Цената на нефта по световните борси от вторник се срива. Американският лек суров петрол изпита най-големия си спад от 2 години насам, като котировките му паднаха до 81,84 долара за барел. Малко по-скъпият „Брент” поевтиня до 85,04 долара, което е 4-годишно дъно. Само във вторник корекциите бяха с 4,5% надолу. Вчера нямаше яснота какво е движението при “Урал”. Последните актуални котировки в специализираните платформи бяха за 87 долара в неделя. Въпреки резките спадове по бензиностанциите у нас дизелът се продава за 2,55 лв./л вече втора седмица, а най-масовият А 95 е 2,50 лв./л. „Обикновено котировките на „Урал” се движат с известно закъснение от няколко седмици след тези на останалите сортове. Така че той може и да поевтинее, но се е случвало, макар и рядко, котировките му да имат противоположно движение или да не се влияят”, каза пред „Труд” изпълнителният директор на „Газпром нефт” за България Иван Костадинов. В 15 европейски държави дизелът вчера бе по-евтин, отколкото в България в момента, показва справка в сайта http://www.fuel-prices-europe.info/. Рекордът по евтиния е в съседна Македония - 1 литър дизел там струва 1,051 евро. В 8 държави от Европа вчера и бензин А95 струваше по-евтино, отколкото в България. Това са Андора, Босна, Естония, Косово, Латвия, Люксембуг, Македония и Полша. Рекордьор е Полша, където литър А95 вчера се продаваше за 1,18 евро, докато в България беше 1,275 евро (2,50 лв.). В САЩ също се продава много евтин бензин - по 69 евроцента литърът. Най-скъпият бензин А95 вчера бе в Норвегия - 1,849 евро. И вносът държи цена Всички български вериги бензиностанции са диверсифицирали доставките си и купуват бензин и дизел не само от „Лукойл”, а и от чужбина, но вносът към момента също не е поевтинял, обясниха от бранша. „Обикновено внасяме гориво чрез търговци вносители, тъй като последните изисквания към отварянето на акцизни складове за горива бяха много високи и се отказахме да имаме свои”, каза пред „Труд” шефката на „Шел” Камелия Славейкова. Тя се въздържа да прогнозира дали скоро ще има промени в цените. Превозвачите пак искат акцизни складове за горива Българските превозвачи отново искат държавата да им даде възможност да си изградят акцизни складове за гориво. Това каза пред „Труд” председателят на Националната асоциация на автомобилните презвозвачи Красимир Лалов. Идеята възникна преди няколко години, отново в ситуация, при която горивата в България упорито не поевтиняваха въпреки спада на котировките на петрола в световен мащаб. Искането беше поне по-големите фирми за превози да имат възможност да купуват големи количества по-евтини горива от съседни държави и да ги държат в тези складове, за да ги ползват в критични ситуации. „В предишните разговори тогавашният премиер Бойко Борисов уж обеща, но по-късно нищо не бе направено по този въпрос. Така сега отново сме изпаднали в ситуацията „Тука е така”, каза Лалов. Водачи на камиони и шефове на автобусни фирми разказаха вчера пред „Труд”, че в някои съседни държави горивата в момента са по-евтини, отколкото у нас. В Македония и в Гърция например дизелът е по-евтин, отколкото в България, макар че бензинът е съвсем малко по-скъп от продавания у нас. В Сърбия дизелът също е малко по-евтин от нашия. Водачите на автобуси и камиони у нас непрекъснато сравняват цените на горивата с тези при съседите и установяват, че дизелът в някои държави около нас е по-евтин.
Източник: Труд (16.10.2014)

Дизелът ни е № 3 в ЕС по високи производствени цени България е в Топ 3 на държавите в ЕС с най-високи производствени цени на дизела. У нас цената е 0.748 евро за литър, като по-скъпо е само в Унгария - с 0.777 евро, и в Румъния, където цената е 0.766 евро. Това сочи сравнителна справка за горивата в страните от ЕС. Третото място на България е странно, защото у нас много от разходите за производство са най-ниските в Еропейския съюз - ток, вода, труд и др., както и цените. Не е ясно кои точно съставки оскъпяват нашия дизел. По-ниски са например производствените цени във Финландия (0.656), във Франция (0.622), в Германия (0.642) и др. По-евтино е дори в държавата с най-висок стандарт в ЕС - Люксембург, където производството излиза 0.652 евро. Все пак крайната цена на дизела у нас остава около средната за ЕС и е 1.294 евро за литър. Тя е близка до тази в Испания, където плащат по 1.291 евро. Най-евтин е дизелът в Полша (1.232), Латвия (1.237) и Гърция (1.242). Най-скъпо излиза зареждането във Великобритания (1.655), Италия (1.650) и в Дания и Швеция (1.476). Подобна е и ситуацията с бензина - в България той е 1.268 евро за литър. Най-скъпо е в Италия - 1.771 евро, а най-евтино излиза пълненето на резервоара в Латвия, където литър бензин се търгува за 1.236 евро.
Източник: Сега (20.10.2014)

Москва: Санкциите ще закрият рафинерии в Европа Въвеждането на санкции срещу руския нефт може да влоши икономическото състояние на европейските рафинерии и да доведе до тяхното закриване. Това прогнозира ръководителят на "Роснефт" Игор Сечин в реч на Третия евразийски форум във Верона. "Много европейски нефтопреработвателни заводи се озоваха на ръба на закриването заради натиска от вноса на американски нефтопродукти. Това е елемент на недобросъвестна конкурентна борба. Въвеждането на санкции срещу руския нефт може да влоши икономическото състояние на европейските нефтопреработвателни заводи и да доведе до закриването на много от тях", каза Сечин. Според него правилата на ЕС са противоречиви и фактически не позволяват да се отстояват правата по сключените договори. Според него системата на договорите е крайъгълен камък и основа на надеждното сътрудничество между две страни. "Договорите играят особена роля при доставките на енергоресурси. Така се гарантира устойчивото развитие на световната енергетика", заяви Сечин. "В тази връзка противоречиво приетите санкции на 31 юли фактически забраняват на руските физически и юридически лица да отстояват своите договорни права", коментира Сечин. По отношение цените на нефта, той заяви, че укрепените позиции на долара оказват значително влияние на цените на петрола, водейки до тяхното 40%-но намаление.
Източник: Стандарт (24.10.2014)

Бензинът поевтиня с 9 ст. за четири дни Горивата поевтиняха за втори път в рамките на четири дни. След като дълго време бензинът и дизелът се продаваха по 2,50 и 2,55 лв. за литър, търговците започнаха да смъкват ценита. Така веригите вече продават литър бензин за 2,41 лв., или с 9 ст. по-евтино отпреди седмица. Малко по-нисък спад има и при дизеловото гориво. От 2,55 лв. за литър той вече се продава за 2,47 лв. Понижение има и при пропан-бутана, който от 1,16 вече е 1,13-1,14 лв. Намалението на цените идва, след като стойността на барел петрол рязко поевтиня. В момента цената на сорта „Брент“ е около 85 долара за барел при стойности през юни от 116 долара. В същото време ръстът на долара също бе овладян и валутата се задържа на ниво от 1,53 лв. за долар.
Източник: Преса (25.10.2014)

Лукойл", един от най-големите производители в петролната индустрия в световен мащаб, пусна в продажба в България полусинтетични моторни масла, специално разработени за двигатели, оборудвани с уредби на газ пропан-бутан (LPG). Новите масла ЛУКС LPG 10W-40 и СУПЕР LPG 10W-40 притежават специфични свойства, които осигуряват защита на двигателя при високи температури и по-дълъг интервал за смяна на маслото. Така компанията предлага на своите клиенти нова възможност да получат на изгодна цена качествена защита на автомобилите си. Различното при тези масла е, че защитават детайлите на двигателя от износване при използване на пропан-бутан като гориво. Едно от предимствата им пред традиционните масла е, че се предотвратява образуването на отлагания в горивната камера, върху клапаните и другите части на двигателя. Така те увеличават живота на катализатора. За да се запази качеството на продукта, производителите са заложили на балансиран пакет присадки, които отстраняват малките инфилтрации от газ и по този начин поддържат маслото чисто. Така то запазва свойствата си за по-продължителен период и защитава вътрешните части на двигателя, без да се налага честа смяна или доливане.
Източник: Дума (29.10.2014)

Почти всяка втора бензиностанция у нас продава некачествено гориво, а 549 изобщо не са били проверявани през последните 10 години. Така обобщи резултатите от проверките, направени през последните три месеца, шефът на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор Стефан Цанков. Резултатите от проверките ще бъдат изпратени в прокуратурата заедно с данни за измамите, записи от камери и др. Допреди няколко месеца отклоненията от взетите проби не са надвишавали 8%, но при последните 120 проверки са стигнали 43%. Причината обаче не е в бум на измамите напоследък, а в наличието на стройна схема за измами при проверките и предлагането на бензин и дизел, която е подпомагана и от хора от самата агенция. Скандалните разкрития идват, след като през юни "тайни клиенти" от метрологичната агенция доказаха, че литър гориво е твърде разтегливо понятие и част от бензиностанциите лъжат с количествата. Сериозни разминавания и пропуски са били установени и при газовите станции, като в тях ще бъдат направени допълнителни проверки. Инспекторите на агенцията са установили, че вместо чисто гориво някои от клиентите на бензиностанциите са купували смес от дизел и бензин, тъй като за превозването на двете горива е използвана една и съща цистерна. Открити са били и резервоари, скрити в земята и далеч от всякакъв данъчен или митнически контрол. Петролните фирми масово "забравяли" да сложат в горивото и задължителната биодобавка. При една от проверките инспекторите дори се натъкнали на колонка, на която се предлага бензин А92, докато от нея всъщност тече дизел. Пробив в компютърната система на агенцията пък е оставил извън контрол 549 бензиностанции, които не са били проверявани поне в последните 10 години. Около 60% от тях са ведомствени - на стари предприятия, ТКЗС-та с цел зареждане на селскостопанска техника и др. Подозренията са, че техните данни са били изтрити от системата от вътрешен човек. Пробивът е бил засечен едва сега, след сравнение на масивите на агенцията по метрология и на НАП. "Има бензиностанции, които са проверявани по три пъти годишно, а други - никога", коментира Цанков. Имало е и случаи на подмяна на пробите, докато те били превозвани от страната към лабораторията в София. Много от бензиностанциите се оправдавали, че когато получат горивото, то вече е с проблем. Затова е имало ревизия и на част от петролните бази. "В четири от десет проверени бази сме открили нарушения в качеството", съобщи новият шеф на дирекция "Контрол на течните горива" в агенцията Васил Ненчев. Те ще бъдат глобени с до 500 000 лв. Проблемът в подобни случаи бил, че част от глобите падат в съда. Стефан Цанков даде пример с административния съд в Габрово. "Там всички наши актове падат, при положение че са съставени по един и същи начин в цялата страна. Важно е да има еднаква практика - не може актовете навсякъде да издържат, а само там да падат", коментира Стефан Цанков. В момента в агенцията за метрологичен и технически надзор работят 351 души със средна брутна заплата от около 780 лв. "Не може да взимаш 500 лева и да правиш актове за стотици хиляди", коментира още Стефан Цанков. И добави, че някои от инспекторите съставяли актовете така, че те веднага да падат в съда. "Не мога да кажа дали това е умишлено, или е от недоглеждане, но е факт", каза той. От март до момента заради нарушения от агенцията са уволнени около 40 служители, сред които и шефът на дирекция "Контрол на течните горива" Петър Костадинов. ОПАСНИ ВРЪЗКИ Ревизия показала, че инспекторите масово предупреждават петролните фирми за предстоящите проверки. Така, когато на другия ден инспекторите отидат на място, всичко се оказва наред. При един от случаите контролните органи установили, че работещата до предния ден бензиностанция не предлага никакъв бензин. Затова проверките вече се правят по нов начин - инспекторите научават кого ще проверяват един час преди самата ревизия. А подробностите се знаели само от двама души - шефа на дирекцията за контрол на горивата и директора на отдела. "Дори аз не знам кого ще проверяват", обобщи Цанков.
Източник: Сега (30.10.2014)

Бензинът се срина до 2,34 лв. за литър Цената на най-масовия бензин А 95 се срина до 2,34 лв. за литър на бензиностанциите на "Газпром". Това е с близо 9% по-малко спрямо януари, когато средната цена на А 95 по зарядните станции беше 2,57 лв. за литър. Спадът спрямо март 2013 г., когато цената беше 2,63 лв., е с 11%. Всъщност поевтиняването на най-търсения бензин е още по-голямо, тъй като "Газпром" предлага допълнителна отстъпка от 7 ст., която реално сваля цената на А 95 до 2,27 лв. за литър. Другата голяма верига бензиностанции - австрийската OMV, предлагаше вчера А 95 за 2,35 лв., а дизела - за 2,42 лв. Сривът на цените на течните горива в момента е резултат от поевтиняването на суровия петрол на международните борси от средата на септември. Очаква се бензинът и дизелът да поевтинеят още и да достигнат най-ниските си нива в периода 20-30 ноември, когато ще се отразят най-ниските цени на петрола в рамките на тази година, които бяха достигнати през последните две седмици. Във вторник световните борси обаче отчетоха поскъпване на петрола за фючърсните сделки със срок на доставка през декември. В Ню Йорк цената на американския лек петрол WTI скочи с 42 цента (0,5%) до 81,42 долара за барел. Декемврийските фючърси за сорта от Северно море Brent скочиха в Лондон с 20 цента (0,2%) до 86,03 долара за барел. Тенденцията за поскъпване на "черното злато" продължи и вчера. Електронната търговия на борсата в Ню Йорк отчете скок на декемврийските фючърси за WTI с 31 цента - до 81,73 долара за барел. Със същите 31 цента скочи и барелът Brent и достигна 86,34 долара. Докато анализаторите отвъд океана смятат, че сегашното поскъпване е временно и цените на нефта ще продължат да падат до края на годината и през цялата 2015 г., то руските експерти твърдят, че към Нова година "черното злато" ще скочи до 95 долара. Средната цена на петрола в "кошницата" на ОПЕК за август беше 100,75 долара за барел, през септември падна до 95,98 долара, а средната цена за октомври засега сочи 85,75 долара. На фона на ниските цени Виетнам и Казахстан вече обявиха, че свиват производството на петрол. От Астана обявиха, че намаляват добива до 81,8 млн. тона дневно при планирани 83 млн.
Източник: Стандарт (30.10.2014)

Ведомствени бензиностанции пласират некачествени горива Некачествени горива се продават основно в т.нар. ведомствени бензиностанции. Те са най-голямата дупка в този бизнес, а също и в бюджета. Това каза за „Преса“ изпълнителният директор на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев по повод проверките на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор за качеството на горивата. Напоследък тези обекти никнат като гъби, затова никой не може да каже какъв е броят им. Всяка транспортна фирма с един бус и два пикапа може да си сложи резервоар и колонка, от която да зарежда собствените си машини. Изискванията към тези обекти са много по-ниски по отношение на нивомерните системи и връзката с НАП, затова през тях се пласират нискокачествени горива от контрабанден внос. И тъй като те се продават евтино, има търсене. Хората не се интересуват дали в дизела има 6% биокомпонент, както е според изискванията. За тях е важно да е по-евтино, посочи председателят на асоциацията. Това обаче крие рискове не само за автомобилите, но ощетява и хазната. „Ние отдавна се борим с това явление като петролна асоциация, сега се надяваме проверките на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор да успеят“, каза Делчев. Той подчерта, че при проверките в големите вериги не са открити проби с отклонения.
Източник: Преса (31.10.2014)

Фирми откриват нови мощности за €260 млн. След мъртвилото в индустрията през последната година и половина няколко наши фирми превключват на бърза скорост с инвестиции за 260 млн. евро в нови мощности, които ще са готови до края на годината. В началото на 2015 г. сумата ще набъбне на 1,5 млрд. евро. В Деня на металурга - 5 ноември, ще бъде прерязана лентата на едно от най-модерните производства на олово в Европа. Проектът е на КЦМ-Пловдив и е в размер на 95 млн. евро. „Това е „чук“ в металургията. Производството е събрало в едно няколко процеса. Няма агломерация, няма шахтово топене “, обясни шефът на Българската асоциация на металургичната промишленост (БАМИ) Политими Паунова. Употребата на енергийни ресурси - природен газ, въглища, кокс, ще се намалят с 30%. Ще се произвеждат около 80 000 тона олово годишно, или с 20 000 тона повече от 1989 г. Другата голяма мощност, която вече е в режим на изпитване, е в „Девня-цимент“. Инвестицията е на „Италчементи груп“ и е в размер на 160 млн. евро. Става дума за нова поточна линия, която ще позволи на завода да атакува съседни пазари с конкурентни цени. На 18 ноември ще бъде открита и пречиствателна станция за дъждовни води в медодобивния комбинат „Аурубис България“ на стойност 6,2 млн. евро. Усилено върви работата и по най-големия инвестиционен проект в България - на „Лукойл Нефтохим Бургас“. Това е новият завод за хидрокрекинг, в който ще се преработват тежки остатъци от суров петрол. Инвестицията е рекордна - 1,5 млрд. долара (1,2 млрд. евро).
Източник: Преса (04.11.2014)

Цената на бензина ще продължи да пада, като до Коледа ще стигне 2,22 лв. за литър. Причина за това е продължаващият спад на цената на петрола на международните пазари. Американският лек суров петрол WTI удари ново дъно и при затварянето на борсата в Ню Йорк в понеделник цената му падна с 1,76 долара (2,2%), като фючърсите за декември се сключваха на цена от 78,78 долара за барел. Падането на цената е резултат от съобщението, че Saudi Arabian Oil е свалила цената на "черното злато" за САЩ в отговор на лавината новини за нарастващите петролни запаси в Щатите. Падането на цената е доказателство, че Саудитска Арабия се опитва да задържи дела си на щатския пазар, който се сви, коментира Джон Килдъф от хедж-фонда Again Capital LLC. Вчера декемврийските контракти за WTI вече се сключваха за 77,77 долара и достигнаха най-ниското си ниво от август 2010 г. насам, като за кратко цената падна дори до 76,56 долара. Същевременно фючърсите за петрола Brent от Северно море се запазиха на 84,09 долара за барел и дори отчетоха леко повишение от 0,04%. В резултат цените на течните горива у нас продължават да падат, като масовият бензин А95 на бензиностанциите на "Газпром" вчера достигна 2,31 лв./литър, докато останалите вериги поддържат 2,34-2,35 лв./литър. При положение, че от 4 октомври насам петролът поевтиня с 13,6% за WTI (от 90 на 77,77 долара) и с 9% за Brent (от 92,5 на 84,09 долара), очакванията са цената на бензин А 95 към 20 декември да падне с около 5% и да достигне нива от 2,22 лева/литъра. А тъй като от централата на ОПЕК във Виена не идват индикации за свиване на добива, то се очаква цените на "черното злато" да продължат да покоряват нови дълбини до края на месеца.
Източник: Стандарт (05.11.2014)

Златото е най-евтино от 4 години Цената на златото падна с 2,4% вчера, достигайки рекордно ниско ниво от средата на 2010 г. - 1140,40 долара за тройунция (31,1 г). Инвеститорите загърбиха благородния метал заради силното представяне на щатския долар и поскъпващите акции на публичните компании, коментира агенция Ройтерс. Отражение върху цената на златото в последните дни оказват и лошите икономически новини - увеличаващият се търговски дефицит на САЩ и тревогите за икономическото възстановяване на Европейския съюз. Петролът също продължи спада си. Барел (159 л) от сорта „Брент“ се търгуваше вчера на нива 81,63-82,87 долара спрямо 115 долара през юни. Последва ново намаление на цените на горивата у нас. Дизелът в някои бензиностанции вече се продава под 2,40 лв. за литър. В пунктовете на „Шел“ и ОМВ горивото поевтиня до 2,39 лв./л спрямо 2,41 лв./л ден по-рано. Други вериги намалиха цената до 2,40 лв./л. За първи път от 2011 г. дизелът пада под 2,40 лв. Преди два месеца шофьорите зареждаха резервоарите си при цена от 2,60 лв. Оттогава намалението е с 20-21 стотинки. Масовият бензин А-95 също поевтиня с 1-2 стотинки и в мрежата на „Лукойл“, „Шел“ и ОМВ се продава за 2,33 лв./л. Балансът в света се променя, след като САЩ се превърнаха в най-големия производител на течни горива в резултат на добива от шисти. В Щатите от години действа забрана за износ на нефт, но и тя се пропуква.
Източник: Преса (06.11.2014)

Бензинът рекордно евтин Бензинът е рекордо евтин заради продължаващото падане на цената на суровия петрол. Около новогодишните празници се очаква литърът да се закотви на 2,20 лева, което не е се е случвало от години. Цените на петрол пэк ще продължат да падат поне до края на месеца. Прогнозата се основава на два безспорни факта. Първият е, че въпреки драстичното поевтиняване на суровината от юни насам големите производители не само задържат, но някои дори и увеличават нивото на добива си, предаде Vsekiden.com. Вторият факт, който ще гарантира поевтиняване на горивата е, че датата на планираната за 27 ноември среща на представителите на 12-те страни в централата на OPEC във Виена няма да се променя. Което означава, че общо решение за намаляване на добива, което евентуално би повишило цената на петрола, няма да има поне до 27 ноември. Така че ще сме свидетели на задържане или спад на цените на нефта поне още 17 дни.
Източник: Новинар (10.11.2014)

Бензинът в Стара Загора падна до 2.05 лева за литър Сривът на цените на петрола на световните пазари предизвика огромни разлики в стойностите на литър на бензиностанциите в България, пише „Телеграф". Така най-евтиният бензин е в Стара Загора – средно 2.10 лева за литър, а в една от бензиностанциите е съвсем близо до границата от 2 лева- 2.05 лева за литър.Когато обаче автомобилите се движат към София, цената постепенно започва да се вдига – в Пловдив вече е 2.19 лева за литър, а в столицата вече стига до 2.30 лева за литър. Според данни от Плевен, там има цени от 2.60 лева за литър. Това разминаване в цените означава, че конкуренцията между бензиностанциите става все по-голяма, нещо повече, има конкуренция и между отделните обекти в една и съща верига. Разликата от 20 стотинки на литър изглежда малка, но при пълен резервоар се спестяват около 15 лева. Преди година зареждахме за 2.58 лева за А-95 и 2.62 лева за А-98, а пропан-бутанът бе 1.35 лева. В началото на декември нивата бяха 2.29 лева средно за литър, стотинка повече е дизелът, а за пропан-бутан даваме 1.05 лева за литър. Поевтиняването на горивата засега не се отразява на билетите на транспортните фирми. Те се оправдават с високата цена на останалите компоненти – обслужването на автобусите, цените по автогарите, заплатите. Ако все пак настъпи някаква промяна в цените, то първо ще е за по-дългите курсове- София-Варна или София-Бургас, твърдят хора от транспортни фирми.
Източник: Класа (09.12.2014)

Над 94 хил. т газ внесохме през порт Варна 94 517 т пропан-бутан, (по-популярен като автогаз) е внесен у нас от началото на годината до 31 октомври през фериботния комплекс на "Пристанище Варна". Това съобщиха от дружеството, чийто изпълнителен директор е доц. Божидар Чапаров. Петролният газ е доставен по фериботната линия Варна - Кавказ с 2894 жп цистерни, превозени с трите фериботни кораба - руските "Авангард" и "Славянин", и новия български "Варна". Това е със 7402 тона и с 331 жп цистерни повече от същия период на 2013 г. Пропан-бутанът е 89% от общия импорт по линията Варна-Кавказ. Това означава, че голяма част от екогоривото за много таксита и за доста предприятия като хлебопекарни и пр., се внася у нас с трите фериботни кораба. Линията Варна - Кавказ е една от основните предпоставки за нарастване на товарооборота и приходите на пристанище Варна през последните пет кризисни години.
Източник: Стандарт (11.12.2014)

Цените на дребно на горивата – бензин и дизел на всеки национален пазар, включително и на българския, ще се стабилизират на цени, които са близки до тези, които са постигнати в момента. Това прогнозира вчера за БНР Андрей Делчев, председател на Българската петролна и газова асоциация. За бензина това означава нива от около 2,30 лв. за литър, а за дизела – от 2,33 лв. Бензинът е достигнал най-ниската си цена от 5-6 години насам, посочи още той. Междувременно вчера цената на американския лек суров петрол падна под 63 долара за барел. “Брент” поевтиня с повече от долар и януарските фючърси се котираха сутринта за 65,83 долара за барел. Един от основните производители на петрол – Иран, обяви вчера, че възнамерява да увеличи добивите си.
Източник: Монитор (11.12.2014)

Цената на дизела пада, на билета не Всички автобусни компании планират да пуснат допълнителни автобуси за празниците. Това съобщи за "Стандарт" Галя Топалова, председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи (НСАПБ) и акционер в едни от най-големите автобусни фирми у нас - "Груп Плюс" ООД и "Етап-Адресс" АД, както и в капитала на Централна автогара София. Допълнителни автобуси ще има по всички основни направления, но най-вече за големите зимни курортни комплекси като Банско, Добринище, Пампорово, региона на гр. Гоце Делчев и др. Предварителните продажби на билети за коледните и новогодишните празници отдавна започнаха, но все още няма почти никакво търсене, коментира Галя Топалова. Това е странно, тъй като реално остава още съвсем малко време до Коледа, чуди се Топалова. Надявам се от началото на тази седмица (б.а. - 15 декември) хората да започнат да закупуват предварително билети, като конкретното търсене ще определи и броя на допълнителните автобуси и направленията, по които ще пътуват, обясни Топалова. Логично очакваме най-много пътници на 23 декември след обяд и на 24-и до обяд, когато ще има допълнително автобуси, каза Галя Топалова и допълни, че в зависимост от търсенето ще има увеличение на автобусите и по някои направления в чужбина. "Години наред българските автобусни превозвачи плащаме една от най-високите цени на дизеловото гориво в Европа и въпреки това издържахме и не повишихме цените на билетите". Така отговори Галя Топалова на въпроса как автобусните превозвачи ще отговорят на продължаващото поевтиняване на петрола и на течните горива по бензиностанциите у нас. За последно автобусните билети поскъпнаха леко (с около 5%) през пролетта на 2012 г., когато дизелът поскъпваше с по 3-4 ст. всяка седмица и гонеше 2,80 лв. за литър. Така че сегашното поевтиняване на горивата ще бъде една малка глътка въздух за нас, коментира още Галя Топалова и припомни, че автобусните фирми не получават държавна субсидия като БДЖ, но също правят социални превози като влаковете. Високите цени на горивата и на билетите стимулират единствено сивата икономика, която не плаща застраховки и данъци и все по-жестоко ни притиска, обясни още Галя Топалова. Така цените на автобусните билети за основните направления за празниците остават без промяна. Билетите от София за Варна струват 32-33 лв. в зависимост от превозвача, а за Бургас са в диапазона 25-30 лв. Билетите от София за Русе са твърдо 24 лв., за Пловдив - 13-14 лв., за Видин - 19-20 лв., а за Петрич - 15 лв. В началото на януари НСАПБ обяви, че ще спре от 1 февруари всички превози с автобуси, ако държавата не започне веднага борба със сивия сектор в бранша. Мотивът им беше, че заради сивия сектор автобусните фирми масово фалират и са намалели от 2800 през 2010 г. на 950 в началото на 2014 г. Броени дни след това в подкрепа на НСАПБ, в което членуват над 80% от автобусните фирми, се обяви и Националното сдружение на българските превозвачи (НСБП). Въпреки поетите обещания правителствените смени не промениха с нищо ситуацията. Неотдавна ръководството на НСАПБ проведохме среща със зам.-министъра на транспорта Антон Гинев, пред когото отново поставихме за решаване въпроса за ликвидиране на сивата икономика в бранша, заяви Галя Топалова. Получихме неговото уверение, че от страна на ведомството и ИА "Автомобилна администрация" ще бъдат предприети постоянни мерки срещу нелегалните превози, а не само кампании от по 5-10 дни, след които цяла година всичко да си тече по старому, коментира още Галя Топалова и потвърди, че ако държавната власт не се справи с нерегламентираните превози, които ощетяват бюджета и застрашават живота и здравето на хората, НСАПБ ще премине към стачни действия. Бензинът пада до 2,22 лв. за Коледа Максимум до 2,22 лв. за литър ще се предлага по бензиностанциите масовият бензин А 95 за Коледа. От началото на октомври насам петролът сорт Brent от Северно море, който основно формира цените на Средиземноморския пазар, поевтиня с 30,5% - от 92,5 до 64,24 долара за барел (за фючърсите, сключвани в четвъртък, 11 декември, със срок средата на януари). За същия период американският лек суров петрол WTI се срина с 32,4% - от 90 на 60,94 долара за барел. Очаква се тенденцията за спад на цените на "черното злато" да продължи поне до края на февруари като резултат от два основни фактора. Първият е запазването на дневния добив както в 12-те държави, членки на Организацията на страните, износителки на петрол (OPEC), така и в Русия и САЩ - най-големите производители на нефт извън OPEC. Втората е традиционно намаляващото потребление на течни горива през зимните месеци в Северното полукълбо. Така най-късно в края на януари ще зареждаме бензин А 95 за не повече от 1,95 лв. за литър - цена, каквато не сме виждали от май 2009 г. насам.
Източник: Стандарт (15.12.2014)