Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение по ф. д. № 4639/2001 вписа в търговския регистър еднолично дружество с ограничена отговорност "Груп плюс" - ЕООД, със седалище и адрес на управление София, район "Красно село", ж. к. Борово, бл. 217а, вх. Е, ап. 129, с предмет на дейност: транспортна, туристическа и спедиторска дейност, всякаква друга дейност, незабранена със закон. Дружеството е с капитал 5000 лв., с неограничен срок и се управлява и представлява от собственика Рашко Вълчев Григоров.
Източник: Държавен вестник (18.09.2001)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф. д. № 4639/2001 промени за "Груп Плюс" - ЕООД: вписва като прокурист Стоян Стоянов Колев; допълва предмета на дейност с "туроператорска, туристическа агентска дейност, ресторантьорство и хотелиерство"; дружеството се управлява и представлява от прокуриста Стоян Стоянов Колев.
Източник: Държавен вестник (11.06.2002)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ вписва по ф. д. № 4639/2001 промени за "Груп плюс" - ЕООД: заличава като прокурист Стоян Стоянов Колев; вписва като управител Рашко Вълчев Григоров, който ще управлява и представлява дружеството.
Източник: Държавен вестник (12.11.2002)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф. д. № 4639/2001 промени за "Груп плюс" - ЕООД: заличава като едноличен собственик Рашко Вълчев Григоров; вписва като съдружници Галя Борисова Топалова и Зеки Байрам; дружеството продължава дейността си като "Груп плюс" - ООД; премества седалището и адреса на управление в София, район "Оборище", бул. Евлоги Георгиев 161, ет. 13; вписва нов предмет на дейност: внос-износ и търговия на едро и дребно с всякакви хранителни и промишлени стоки, незабранени със закон, комисионна и оказионна търговия, изграждане и експлоатация на търговски обекти, ресторанти, магазини, хотели, мотели, бензиностанции, гостилници, сладкарници, клубове за електронни и развлекателни игри, транспортна дейност - превоз на пътници и товари в страната и в чужбина, таксиметрови услуги, организиране и провеждане на екскурзии в страната и в чужбина, мениджмънт, маркетинг, лизинг, посредническа дейност, проучвателна, проектантска и строително-монтажна дейност в областта на инфраструктурното строителство (без ограничения), в т. ч. пътища, пристанища, летища, железопътни, тролейбусни, трамвайни и въжени линии, водоснабдителни, канализационни, електрически мрежи, газопроводи, нефтопроводи, топлопроводи и съоръжения към тях, инженерингова дейност в страната и в чужбина, проектиране, строителство и строително-монтажна дейност, производство, доставка и монтаж на оборудване за всякакъв вид обекти, предоставяне на туристически услуги, вкл. хотелиерство, транспортно обслужване, екскурзоводни услуги, организиране на чартърни полети, наземно обслужване, градски обиколки, организиране и продажба на туристически пакети, маркетинг в областта на туризма, туроператорска и турагентска дейност, обслужване на български и чуждестранни туристи, ресторантьорство (след издаване на лиценз) и всякакви други услуги и дейности, незабранени със закон или друг нормативен акт; дружеството ще се управлява и представлява от Галя Борисова Топалова и Зеки Байрам заедно и поотделно.
Източник: Държавен вестник (27.06.2003)

"Етап адресс" спечели търга с явно наддаване за 100% от капитала на "Пролет МТ" ЕООД - Китен, за 1.1 млн. лв. Това е близо три пъти повече от първоначално обявената начална цена. Кандидатите за китенската почивна станция бяха 18, сред които "Груп плюс" ООД, "Явлена - Бургас" ООД, "Стройинвест 2003" ЕООД, "Магро турс" ЕООД, "Сигма консултинг" ООД, "Юролайн" ООД и други. Стъпката на наддаване беше 30 хил. лв., а депозита за участие - 35 хил. лв. Купувачът "Етап адресс" е 100% турска собственост - 99.8% от капитала е собственост на Фахретин Гюлхан, а 0.2% на Кенан Башбора. Предметът на дейност на дружеството е изграждане и експлоатация на търговски обекти, ресторанти, магазини, хотели, бензиностанции, транспортна дейност, екскурзии в страната и чужбина, маркетинг и мениджмънт, посредническа дейност. Цената по сделката ще се заплаща 50% в деня на подписване на договора, останалата част - в срок до 15 календарни дни. Сделката подлежи на одобрение от надзорния съвет на АП. "Пролет МТ" е почивна станция, разположена на 603 кв. метра, с предмет на дейност хотелиерски и ресторантьорски услуги. Съдебно регистрираният капитал на дружеството е 818 770 лв. Оборотът му за 2001 г. е 72 169 лв., а финансовият му резултат е загуба от 30 894 лв. В дружеството работят трима души. Раздържавяването на туристическите обекти чрез търгове с явно наддаване е една от най-успешните акции на АП. На 23 септември предстои да бъде приватизирано по същия метод "Бъдинтурист" АД - Видин.
Източник: Дневник (01.09.2003)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира промени по ф. д. № 4639/2001 за "Груп плюс" - ООД: вписва увеличение на капитала от 5000 лв. на 180 000 лв.; вписва промени в дружествения договор.
Източник: Държавен вестник (26.09.2003)

Хасковският окръжен съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 3.Х.2003 г. по ф. д. № 51/94 вписа промени за "МБК" - ЕООД: вписва заличаване на управителите Николай Димитров Колев и Бенджамин Мекинулов; дружеството ще се представлява и управлява от едноличния собственик Рашко Вълчев Григоров.
Източник: Държавен вестник (03.02.2004)

Административни глоби ще бъдат наложени на фирмите "Тити" и "Груп плюс", чиито автобуси предизвикаха тежка катастрофа през нощта на 15 юни край Чирпан. Сблъскалите се челно коли са се движели в нарушение на закона за автомобилните превози. При сблъсъка на място загинаха три жени и беше тежко ранен мъж, чийто живот все още е в опасност. Сред загиналите е и шефката на синдиката на транспортните работници при КНСБ Йорданка Радева. Управляваният от 44-годишния Стефко Иванов микробус изпълнявал курс, който е трябвало да изпълнява кола на друга фирма. Само двама от седемте пътуващи в него са имали платени билети.
Източник: Сега (17.06.2004)

Въпреки поскъпването на дизела фирмите за автобусни превози в страната и чужбина няма да вдигат цените на билетите си до края на август, заявиха шефове на най-големите превозвачи. Засега не мислим за повишение на билетите, заяви Галя Топалова, изпълнителен директор на "Груп плюс и "Етап Адрес". Със своите 50 автобуса двете фирми превозват по над 3500 пътници дневно у нас и в чужбина. Не е коректно в средата на лятото да увеличаваме цените. Така че нека нашите пътници са спокойни - колкото и да скача горивото, до края на август няма да повишаваме билетите, категорична бе Топалова. Поели сме морален ангажимент пред редовните си клиенти да не пипаме цените на билетите до края на летния сезон, заяви Слав Монов, организатор на автотранспорта в "Биомет".
Източник: Стандарт (09.08.2004)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ регистрира по ф. д. № 4639/2001 промени за "Груп плюс" - ООД: вписва промени в дружествения договор.
Източник: Държавен вестник (01.07.2005)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение по ф. д. № 12152/2004 вписа в търговския регистър дружество с ограничена отговорност "Гуарана България" - ООД, със седалище и адрес на управление София, район "Оборище", бул. Евлоги Георгиев 161, ет. 2, с предмет на дейност: производство, преработка и търговия с хранителни и селскостопански продукти и техни производни, хранителни добавки и безалкохолни напитки - покупка на стоки или други вещи с цел препродажба в първоначален, преработен или обработен вид, продажба на стоки от собствено производство, представителство (без процесуално) и консултантска дейност, посредничество и агентство на местни и чуждестранни физически и юридически лица, транспортна дейност, вътрешен и международен туризъм, реклама, кафетерия и ресторантьорство, магазини, хотели, мотели, бензиностанции, гостилници, сладкарници, транспортна дейност - превоз на пътници и товари в страната и в чужбина, таксиметрови услуги, организиране и провеждане на екскурзии в страната и в чужбина, мениджмънт, маркетинг, предоставяне на туристически услуги, вкл. хотелиерство, транспортно обслужване, екскурзоводни услуги, организиране на чартърни полети, производство, преработка и търговия с промишлени стоки, стоки за бита, производство и търговия с хранителни и селскостопански стоки, както и всякаква друга търговска дейност, незабранена със закон, като дейностите, за които е необходимо предварително издаване на разрешение (лицензи) от съответните държавни или общински органи, ще бъдат извършвани след издаването на необходимите документи. Дружеството е с неопределен срок, с капитал 5000 лв., със съдружници Галя Борисова Топалова и Силвестър Левенов Лолов, който го управлява и представлява.
Източник: Държавен вестник (04.10.2005)

Неизмазана, схлупена къщурка в покрайнините на Първомайци, намираща се на улица без настилка, приютява 27-годишщния Станимир Геров. Около дома сноват полудиви песове, патки и всякакъв друг добитък. Пред него е спряла очукана „Лада” 1500, която всеки миг ще се разпадне. Това е видимото богатство на младежа. По документи Александър Геров притежава фирма с умопомрачителния дълг към държавата от 35 093 594 лв. Дошлият от Долна Оряховица Станимир върти бензиностанции в цялата страна, които се водят в активите на фирмата му „Гея – 96”. Така е обаче само на книга. В действителност той едва свързва двата края като шофьор в местна фирма. Самичък се грижи за двамата си възрастни родители, с които обитава скромната къщурка. Бащата на Станимир Геров е инвалидизиран, а пък майката е с два поредни инсулта. Повечето съседи ги познават като тихи и скромни трудови хора. Комшиите прихват, като разбират, че до тях живее „милионер”. „Нямат два лева в джоба си, та камо ли милиони. Едва си плащат сметките в магазина, не е възможно да правят далавери”, разсъждава на глас техен съсед. Станимир е поредната жертва на популярната измама с прехвърлянето на фирми с крупни дългове от измами с ДДС. В неговия случай обаче той се оказва накрая на веригата на най-крупната далавера с източени милиони не само във Великотърновски регион, но и в държавата. Данъчни припомнят, че досега прехвърлените фирми са били с далеч по-незначителни борчове. 35 МЛН. ЛВ. НА СВОЕ ИМЕ Е ПОЛУЧИЛ МЛАДИЯТ МЪЖ. Данъчни, полиция и прокуратура са се заели да разплитат случая, разказва самият потърпевш. Станимир Геров вече е привикван да дава показания. Той се оказва в схемата в началото на тази година, след като негов приятел от София го търси, за да свършат „една услуга”. Момчето от Първомайци откликва. На пръв поглед това, което се иска от него, е съвсем невинен жест, разказва той. Обяснено му е, че става дума за проблеми със съда на близък на неговия приятел. Тъй като срещу него тече дело, което има опасност да загуби, той търсел някой да му прехвърли фирмите си, за да ги запази от съдия-изпълнители. Геров твърди, че не е получил нищо за услугата, а просто е постъпил като приятел. Все пак му обещали, след като всичко приключи, животът му да се „нареди добре”. За да го убедят в прекрасните перспективи, софиянците го разходили из страната, за да му покажат и активите, на които ще стане собственик. „Ходихме в Благоевград, Сандански и къде ли още не. Посетихме някакви бензиностанции, които уж стопанисва моята фирма. Видях ги, добре изглеждаха. Единият от обектите се намираше в Сандански, другият беше в известната Любенова махала в Нова Загора. Имаше и други”, обясни пред наш екип случая Станимир Геров. Така в края на януари тази година той се оказва управител на фирмата, оперираща с горива, „Гея -96”. Справка за дружеството доказва, че то многократно е прехвърляно на различни лица в София, Плевен, Стара Загора и т.н., но неинформираният младеж от Първомайци е нямало как да установи този факт. Че е въвлечен в порочната схема, той разбира случайно, след като започва да получава призовки да се яви при данъчните. „Казаха ми, че фирмата не била плащала осигуровки 10 години. Ще я обявяват в несъстоятелност и неплатежоспособност. От Агенцията за държавни вземания щели да продават каквото е останало”, твърди наивникът. Дружеството „Гея - 96”, преди да му се даде, е с регистрация в с. Лобош, община Ковачевица. Компанията възниква през 1996 г. и е управлявана от софиянеца Рашко Григоров. ЕООД-то е пререгистрирано впоследствие на Николай Маринов и Димитър Деянов от София, който го дава на Станимир. Последиците от цялата операция по прехвърлянето усеща наскоро, след като се опитал да премине Дунав мост. Задържали го и му обяснили, че не може да напуска държавата. Станимир Геров не познава същинските собственици на фирмата, тъй като те са се покрили зад такива несретници като него, на които са прехвърляли всичко. За да не изгуби и малкото, което има, семейството на Станимир е продало наскоро фамилната къща в Долна Оряховица. „Тихи и скромни хора са. Цял живот са се трудили. Не мога да кажа нищо лошо за тях, но след като си продадоха къщата, вече не живеят в Долна Оряховица. Разбрах, че са се преместили в Първомайци”, обясни кметът на Долна Оряховица Григор Минков. Родителите на Станимир са запознати с цялата история, но не могат да му помогнат по никакъв начин. Помагат му единствено с подкрепа, което в неговата ситуация пак е нещо. „Нямам имоти, нямам нищо. Жертва съм на измама, а истинските извършители на престъплението са други лица. Ще подам жалби в полицията и прокуратурата, за да се разнищят нещата, и всички да разберат, че не съм виновен”, коментира наивникът.
Източник: Борба - Велико Търново (18.02.2007)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 119, ал. 2 ТЗ с решение от 20.IV.2007 г. по ф. д. № 4639/2001 вписва промени за "Груп плюс" - ООД: премества адреса на управление в София, район "Оборище", бул. Васил Левски 138; вписва промени в дружествения договор.
Източник: Държавен вестник (18.04.2008)

Столичната община прекрати седем договора с фирми, които извършват междуградски превози. Заради системно неизпълнение са прекратени споразуменията с "Юнион Ивкони" за маршрутите от София до Сливница и Своге, на "Груп +" до Велинград, Смолян и Хисаря, на "Етап адрес" до Стара Загора и на "Монтана" до Белоградчик, Брусарци и Мартиново. Дружествата спечелиха облужването на линиите през 2007 г. след конкурс на общината за общо 95 линии. В края на миналата година общината започна проверка как се изпълняват договорите по искане на съветниците от БСП. За 45 линии е установено нерегламентирано повишаване на цените на билетите, при други - не са били спазени условията за нови автобуси. За обслужване на линиите по прекратените договори ще бъдат обявени конкурси. Според разпоредбите на транспортното министерство линиите се възлагат от съветите на двете общини, на чиято територия са крайните спирки.
Източник: Дневник (04.06.2009)

Столична община прекрати седем договора с четири частни фирми, спечелили конкурс за превоз на пътници по извънградски линии, съобщиха вчера от "Московска" 33. Причината е системното неизпълнение на задължения по договорите им, включително нерегламентирано повишаване на цената на превозите. Освен това фирмите не са доставили в срок договорените 24 основни автобуса и 13 броя резервни, а са возили със стари автобуси. Прекратени са договорите с Юнион Ивкони” ООД, „Груп +” ООД, „Етап Адрес” ООД и „Монтана АД” ЕООД по линиите София – Велинград, София – Смолян, София – Хисаря, София – Сливница, София – Своге, София – Стара Загора, София – Белоградчик, София – Брусарци и София – Мартиново.
Източник: Новинар (05.06.2009)

Както се и предполагаше, отсъствието поради болест на председателя Николай Цачев, който бе афиширан като председател на комисията, избрана да проведе конкурса за обществен превоз на пътници за община Г. Оряховица, стана причина да не се започне нормално работата. Но вече се знае, че за автолинията Г. Оряховица – София кандидатстват фирмите „Етап Адрес” и „Груп плюс”, а за направленията Г. Оряховица – Крушето, Г. Оряховица – Самоводене – В. Търново, Г. Оряховица – Лясковец – В. Търново мераклиите са „Янтра транспорт”, ЕТ „Надежда – Надежда Христова” и „Транс Универсал 60”. Пликовете с офертите обаче не бяха отворени, защото отсъствието на председателя бе причина за безкрайни спорове кой ще подпише протокола от заседанието, могат ли останалите членове да изберат помежду си председател, има ли право кметът да издаде нова заповед, в която да се упомене ново име на мястото на отсъстващия член на комисията, и т.н. Близо час продължиха дебатите и накрая беше оповестено, че не се взема окончателно решение за съдбата на конкурса, а заседанието се отлага, без да се посочи за кога. Много активен в даване на предложения беше Стефан Костурков, представител на браншовите организации в областта на автомобилния транспорт. Справка показа, че не се заплаща участието на членовете в работата на комисията. Така че те не могат да бъдат обвинени поне в този грях – че работят за пари, и затова не прекратяват конкурса предвид появилите се сложни казуси в процедурата.
Източник: Борба - Велико Търново (07.01.2011)

Цената на дизела пада, на билета не Всички автобусни компании планират да пуснат допълнителни автобуси за празниците. Това съобщи за "Стандарт" Галя Топалова, председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи (НСАПБ) и акционер в едни от най-големите автобусни фирми у нас - "Груп Плюс" ООД и "Етап-Адресс" АД, както и в капитала на Централна автогара София. Допълнителни автобуси ще има по всички основни направления, но най-вече за големите зимни курортни комплекси като Банско, Добринище, Пампорово, региона на гр. Гоце Делчев и др. Предварителните продажби на билети за коледните и новогодишните празници отдавна започнаха, но все още няма почти никакво търсене, коментира Галя Топалова. Това е странно, тъй като реално остава още съвсем малко време до Коледа, чуди се Топалова. Надявам се от началото на тази седмица (б.а. - 15 декември) хората да започнат да закупуват предварително билети, като конкретното търсене ще определи и броя на допълнителните автобуси и направленията, по които ще пътуват, обясни Топалова. Логично очакваме най-много пътници на 23 декември след обяд и на 24-и до обяд, когато ще има допълнително автобуси, каза Галя Топалова и допълни, че в зависимост от търсенето ще има увеличение на автобусите и по някои направления в чужбина. "Години наред българските автобусни превозвачи плащаме една от най-високите цени на дизеловото гориво в Европа и въпреки това издържахме и не повишихме цените на билетите". Така отговори Галя Топалова на въпроса как автобусните превозвачи ще отговорят на продължаващото поевтиняване на петрола и на течните горива по бензиностанциите у нас. За последно автобусните билети поскъпнаха леко (с около 5%) през пролетта на 2012 г., когато дизелът поскъпваше с по 3-4 ст. всяка седмица и гонеше 2,80 лв. за литър. Така че сегашното поевтиняване на горивата ще бъде една малка глътка въздух за нас, коментира още Галя Топалова и припомни, че автобусните фирми не получават държавна субсидия като БДЖ, но също правят социални превози като влаковете. Високите цени на горивата и на билетите стимулират единствено сивата икономика, която не плаща застраховки и данъци и все по-жестоко ни притиска, обясни още Галя Топалова. Така цените на автобусните билети за основните направления за празниците остават без промяна. Билетите от София за Варна струват 32-33 лв. в зависимост от превозвача, а за Бургас са в диапазона 25-30 лв. Билетите от София за Русе са твърдо 24 лв., за Пловдив - 13-14 лв., за Видин - 19-20 лв., а за Петрич - 15 лв. В началото на януари НСАПБ обяви, че ще спре от 1 февруари всички превози с автобуси, ако държавата не започне веднага борба със сивия сектор в бранша. Мотивът им беше, че заради сивия сектор автобусните фирми масово фалират и са намалели от 2800 през 2010 г. на 950 в началото на 2014 г. Броени дни след това в подкрепа на НСАПБ, в което членуват над 80% от автобусните фирми, се обяви и Националното сдружение на българските превозвачи (НСБП). Въпреки поетите обещания правителствените смени не промениха с нищо ситуацията. Неотдавна ръководството на НСАПБ проведохме среща със зам.-министъра на транспорта Антон Гинев, пред когото отново поставихме за решаване въпроса за ликвидиране на сивата икономика в бранша, заяви Галя Топалова. Получихме неговото уверение, че от страна на ведомството и ИА "Автомобилна администрация" ще бъдат предприети постоянни мерки срещу нелегалните превози, а не само кампании от по 5-10 дни, след които цяла година всичко да си тече по старому, коментира още Галя Топалова и потвърди, че ако държавната власт не се справи с нерегламентираните превози, които ощетяват бюджета и застрашават живота и здравето на хората, НСАПБ ще премине към стачни действия. Бензинът пада до 2,22 лв. за Коледа Максимум до 2,22 лв. за литър ще се предлага по бензиностанциите масовият бензин А 95 за Коледа. От началото на октомври насам петролът сорт Brent от Северно море, който основно формира цените на Средиземноморския пазар, поевтиня с 30,5% - от 92,5 до 64,24 долара за барел (за фючърсите, сключвани в четвъртък, 11 декември, със срок средата на януари). За същия период американският лек суров петрол WTI се срина с 32,4% - от 90 на 60,94 долара за барел. Очаква се тенденцията за спад на цените на "черното злато" да продължи поне до края на февруари като резултат от два основни фактора. Първият е запазването на дневния добив както в 12-те държави, членки на Организацията на страните, износителки на петрол (OPEC), така и в Русия и САЩ - най-големите производители на нефт извън OPEC. Втората е традиционно намаляващото потребление на течни горива през зимните месеци в Северното полукълбо. Така най-късно в края на януари ще зареждаме бензин А 95 за не повече от 1,95 лв. за литър - цена, каквато не сме виждали от май 2009 г. насам.
Източник: Стандарт (15.12.2014)

"Юнион Ивкони" и "Груп Плюс" ще се слеят в ново дружество Поредна сделка по сливания и придобивания се очертава в българската икономика, като този път тя ще на пазара на пътнически превози. Новосформираното дружество „Транспект“ АД ще обедини под покрива си два от големите играчи в сектора, като осъществи концентрация чрез придобиване на едноличен контрол върху „Юнион Ивкони“ ООД и „Груп Плюс“ ООД. Това става ясно от уведомление до регулатора - Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Антимонополната комисия съобщава, че е образувала преписка и запазва правото да се произнесе с окончателно решение след извършването на цялостна оценка на нотифицираната сделка. Засега не са ясни финансовите параметри по трансакцията. Сделката се отнася до пазара на обществен автобусен превоз на пътници, а КЗК трябва да извърши оценка как тази концентрация ще се отрази на продуктово-географския пазар в страната. От Комисията уточняват, че „Транспект” АД е новоучредено дружество и към момента не е извършвало търговска дейност. От своя страна "Юнион Ивкони" е транспортно-туристическо дружество, специализирано в извършване на автобусен транспорт на пътници в страната и чужбина, както и в областта на туристическите услуги, докато "Груп Плюс" е транспортно дружество, чиято основна дейност е съсредоточена върху вътрешен и международен пътнически автобусен транспорт. Проверка на Invеstor.bg в Търговския регистър показва, че като представител и директор на „Транспект” е посочен Георги Атанасов, който е мениджър в "Юнион Ивкони". Освен него и Иван Добрев е директор в новоучреденото дружество, като в момента той е бранд мениджър в "Юнион Ивкони". Съсобственикът на „Юнион Ивкони“ е Ивайло Константинов, който беше депутат от ГЕРБ и напусна по собствено желание парламента в края на миналата година, но неговото име не фигурира в новоучреденото транспортно дружество. Investor.bg припомня, че около бизнеса на Константинов се разшумя покрай случая с обърналия се на автомагистрала "Тракия" автобус в края на октомври, при който пострадаха 17 души. В транспортната компания „Груп Плюс“ ООД съсобственик е Галя Топалова, която е президент на компанията. Нейни партньори са Байрам Зеки и Байрам Тьоре, като Зеки е член на управителния съвет и изпълнителен директор. Групата оперира автобусите с марки "Етап-Адресс" и "Груп Плюс". Според фирмения регистър ДАКСИ "Етап адресс" е собственост на турските граждани Фахретин Гюлхан (с 98%) и Кена Башбора (с 2%). Галя Топалова е и председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България (НСАПБ).
Източник: Инвестор.БГ (07.08.2018)

Голяма сделка в превозите - “Юнион Ивкони” и “Груп плюс” с нов собственик Две от големите фирми за обществен автобусен превоз у нас - “Юнион Ивкони” и “Груп плюс”, да станат 100% собственост на ново дружество - “Транспект”, разреши КЗК. Това става ясно от регистъра на антимонополната комисия. Сделката е на няколко етапа, при които се прехвърлят дялове. Финалният е придобиването на двете транспортни фирми от “Транспект”, като те ще продължат да съществуват като юридически лица. Целта на сделката “представлява възможност за стратегическа инвестиция”, пише в документа на КЗК. Очаква се тя да позволи на “Транспект” да се конкурира ефективно на пазара. Това ще бъде постигнато чрез анулиране на минимум 7 часови лота, които се изпълняват паралелно от двамата превозвачи, а пътнико-потокът е недостатъчен дори за един пълен курс. Икономията в пробег в този случай би била 2,1 млн. км, а финансовото изражение на тази икономия е 1,66 млн. лв., като анулирането на този пробег няма доведе до свиване на приходите. От свиване на наеми на търговски офиси ще се икономисат 100 000 лв. Има възможност да се прави икономия от възнаграждения и осигуровки на служители в администрацията и в търговските офиси, които ще бъдат закрити. Тя се изчислява на 690 000 лв. на година.
Източник: 24 часа (01.10.2018)

"Синтетика" продаде своя дял в "Юнион Ивкони" Компания "Синтетика" АД е подписала окончателен договор за продажба на дъщерното си дружество "Юнион Ивкони" ООД, съобщиха от фирмата. Съгласно документа, сделката ще приключи след заплащане от страна на купувача на всички договорени суми по покупко-продажбата. "Юнион Ивкони" ООД е лидер в областта на пътническия автомобилен транспорт с 25 години професионален опит, осъществявайки ежедневни курсове до над 100 града в страната. На 15 март са били изпълнени кумулативно всички клаузи по договора за покупко-продажбата на "Юнион Ивкони" ООД, с което сделката е финализирана. Решението на "Синтетика" АД да продаде участието си в "Юнион Ивкони" ООД е свързано с желанието на компанията да насочи усилията си към инвестиции в недвижими имоти с по-висока доходност, уточниха от компаинята. Транспортно-туристическата компания "Юнион Ивкони", със седалище и адрес на управление в София, е на пазара от 1992 година. Основната дейност на дружеството е превоз на пътници в страната и чужбина, като към момента е водеща фирма в своя бранш. Съпътстващи дейности на дружеството са: предлагане на туристически услуги в страната и чужбина, продажба на самолетни билети, отдаване на автобуси под наем, рекламна дейност и други. "Синтетика" АД притежава пряко към края на миналата година 51% от капитала на "Юнион Ивкон" ООД или 16 200 дяла. "Синтетика" АД е холдигово дружество, чиято дейност е свързана с придобиване, управление и развитие на индустриални предприятия в страната и чужбина, консултантска дейност, търговско представителство и посредничество и всякаква друга стопанска дейност, незабранена изрично от закона. До момента компанията оперираше в два сектора чрез две свои дъщерни предприятия. Освен "Юнион Ивкони" другото е "Етропал" АД - Етрополе, което се занимава с производство на хемодиализни и медицински продукти. Чрез "Етропал" компанията майка притежава косвено 70% от капитала и на "Етропал Трейд" ЕООД, което пък е специализирано в търговията с медицински изделия за еднократна употреба, произведени в "Етропал" АД. Към края на миналата година мажоритарен акционер в "Синтетика" АД е Kamalia Trading Limited, притежаващ 50.07% от капитала на дружеството. Euroins Romania Asigurare Reasigurare притежава 11.66%, Универсален пенсионен фонд "Бъдеще" - 6.99%, "Специализирани логистични системи" АД - 6.54%, а други фирми държат 24.74% от книжата с право на глас.
Източник: Банкеръ (20.03.2019)

„Синтетика“ АД е подписала окончателен договор за продажбата на дъщерното си дружество „Юнион Ивкони“ ООД през февруари, съобщават от публичната компания чрез Българска фондова борса. Съгласно договора сделката ще приключи след заплащане от страна на купувача на всички договорени суми по покупко-продажбата. На 15 март 2019 г. са били изпълнени кумулативно всички клаузи по договора за покупко-продажбата на „Юнион Ивкони“ ООД, с което сделката е финализирана. „Решението на „Синтетика“ АД да продаде участието си в „Юнион Ивкони“ ООД е свързано с желанието на компанията да насочи усилията си към инвестиции в недвижими имоти с по-висока доходност“, посочват от дружеството. На първи октомври миналата година Комисията за защита на конкуренцията разреши на „Транспект“ АД да обедини под покрива си два от големите играчи в транспортния сектор с пътнически превози, като осъществи концентрация чрез придобиване на едноличен контрол върху „Юнион Ивкони“ ООД и „Груп Плюс“ ООД. „Транспект” АД е новоучредено дружество и към момента на одобрението от КЗК не е извършвало търговска дейност. От своя страна "Юнион Ивкони" е транспортно-туристическо дружество, специализирано в извършване на автобусен транспорт на пътници в страната и чужбина, както и в областта на туристическите услуги, докато "Груп Плюс" е транспортно дружество, чиято основна дейност е съсредоточена върху вътрешен и международен пътнически автобусен транспорт. Справка на investor.bg в Търговския регистър показва, че в Съвета на директорите на "Транспект" влизат Георги Любомиров Атанасов, Петър Йорданов Господинов и Иван Иванов Добрев. Георги Атанасов и Иван Добрев бяха част от мениджмънта на "Юнион Ивкони". В „Транспект“ пресметнаха преди време, че синергията от нотифицираната концентрация ще доведе до допълнителна рентабилност с намаляване на разходите за наеми на търговски площи, които в момента се заплащат от всяко едно от придобиваните дружества поотделно, икономия от възнаграждения и осигуровки на служители в администрацията и заетите в търговските офиси, които ще бъдат закрити. От дружеството посочват, че финансовите ефекти ще дойдат след анулиране на минимум седем обслужвания, които се изпълняват паралелно от двамата превозвачи, а пътнико-потокът е недостатъчен дори за един пълен курс. Икономията в пробег в този случай би била 2,100 млн. километра, а финансовото изражение на тази икономия (за гориво, резервни части и техническа поддръжка, заплати, командировъчни и осигуровки на шофьори, автогарови услуги и хотели) е 1,665 млн. лв., изчисляват в „Транспект“. Според дружеството анулирането на този пробег няма доведе до свиване на приходите. Само икономията от наеми на търговски офиси ще възлезе на 100 хил. лв. (годишният разход на „Груп Плюс“ и „Етап-Адресс“ за наеми на търговски помещения). Икономисването от възнаграждения и осигуровки на служителите в администрацията и работещите в търговските офиси, които ще бъдат закрити, възлизат на 690 хил. лева годишно.
Източник: Инвестор.БГ (20.03.2019)

Избираш място и плащаш билет онлайн за “Юнион Ивкони”, “Груп Плюс” и “Етап Адрес ”От февруари пътниците на “Юнион Ивкони” и “Груп Плюс” (с автобуси с бранд “Етап Адрес” и “Груп Плюс”) вече ще се обслужват от единна система за продажбата на билети. През нея може да се купуват билети за международни и вътрешни линии през интернет страниците на двете компании - union-ivkoni.com и etapgroup.com. Все още обаче от всяка страница се купува билет за съответния бранд. Единен колцентър за трите бранда автобуси е на линия 24 часа в денонощие. Така компанията е във връзка с клиентите си, както и с екипите, които управляват автобусите. Това е финалният етап от кооперирането на двата автобусни превозвача - “Юнион Ивкони” и “Груп Плюс”, които от 1 април миналата година имат общ собственик - “Транспект” АД. Трите бранда остават, защото всеки от тях има своя ниша с клиенти, спечелени през годините. Запазвайки своята фирмена идентичност, “Юнион Ивкони” и “Груп Плюс” имат амбицията да отстояват общ стандарт при осъществяването на превозите. С новата система клиентите получават повече алтернативи при продажбите. “24 часа” помоли Пея Вучкова от колцентъра да ни покаже как се прави онлайн покупка на билет. Клиент на “Юнион Ивкони” иска да пътува от София до Нюрнберг на 19 февруари и да се върне на 29-и. Влиза в сайта union-ivkoni.com, задава начална и крайна дестинация, дати на заминаване и връщане. Отбелязва какъв е билетът - еднопосочен, двупосочен или с отворено връщане. Излизат данни, че автобусът тръгва от София в 14 ч, а в 13,45 ч на другия ден е пристигането в Нюрнберг. Показва се цена от 120,24 лв. в посоката от София към германския град. Връщането е на 29 февруари в 20,30 ч, пристигането в София е към 21ч на другия ден, цената е 105,21 лв. Попълват се данни - име, номер на клиентска карта, ако пътникът я има, телефон, имейл. Цената на двупосочния билет е 225,45 лв. Следващата стъпка препраща към банковата страница, за да се плати. При купуването на билет за международните линии цената, която излиза, е такава към момента на плащането, както е при самолетните билети. След минути може да е друга. Ако пътникът има един от двата вида карти на компанията, то при предплатената получава 50% отбив от цената на билета, а тази с прогресивна отстъпка дава намаление от 10 до 50% за вътрешните линии. След като плати онлайн, клиентът получава на имейла си резервационен талон с всички данни за пътуването. Виолина Димитрова пък ни демонстрира как се резервира и плаща билет за вътрешните линии. Избираме страницата на etapgroup.com и маркираме, че искаме да пътуваме от София до Варна с автобус на “Груп Плюс” на 29 януари и да се върнем на 3 февруари. Излизат ни десет опции за пътуване в различни часове. Избираме да тръгнем от София в 11,30 ч, а от Варна да се върнем в 8,31 ч на 3 февруари. Цената е 54 лв. При карти за вътрешните превози отстъпката от цената е 20% в едната посока. Плащаме онлайн и получаваме имейл от фирмата. Засега особеността е, че въпреки онлайн букинга преди пътуването ще трябва да се вземе билет на хартия от гишето на автогарата. През този месец системата ще се доразвие и с купуване на четци за автобусите. Тогава няма да е нужен хартиен билет. Пътникът може да се качи в автобуса с телефона си и четецът да сканира регистрационния му талон. Другите новости от обединените брандове: Пак от 1 февруари в посока Бургас “Юнион Ивкони” започва да изпълнява още 4 курса “Груп Плюс” удължава вече съществуващи линии с още населени места. Така се следва моделът на разтваряне на палитрата от превози по часови диапазон и спирки. Идеята е в активното време за пътуване клиентът да получи максимум възможности, между които да избира. Общата цел е да бъде предложена на клиентите достатъчно голяма като диапазон мрежа на услуги както като обем превози, така и като връзки по отношение на линии и часове. Пътуват по 100 линии у нас и по 50 в чужбина, имат 120 офиса “Юнион Ивкони” изпълнява над 50 линии (отиване и връщане) седмично от София за Централна и Западна Европа, Гърция и Турция. Автобусите на трите бранда - “Юнион Ивкони”, “Груп Плюс” и “Етап Адрес”, извършват пътувания по над 100 линии (отиване и връщане) дневно до 255 населени места в България. “Юнион Ивкони” и “Груп Плюс” разполагат с над 70 офиса в цялата страна и с над 50 офиса партньорска мрежа извън страната. Разнообразна е гамата от автобуси, като голяма част от парка на “Юнион Ивкони” и “Груп Плюс” е от нови машини с години на производство 2016 - 2018-а. Двете фирми оперират с около 500 автобуса по вътрешни и международни линии.
Източник: 24 часа (03.02.2020)

"Ивкони" атакува и жп превозите, след като превзе автобусните България се готви да либерализира превоза на пътници с железницата, като се очаква монополът на държавната компания "БДЖ Пътнически превози" да падне от 2026 г. След "ПИМК Рейл Експрес" - Пловдив и старозагорската "Рейлимпекс", вече трети участник е подал документи в Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" за получаване на лиценз. - "Ивкони Експрес" Компанията "Ивкони Експрес" ЕАД е регистрирана с капитал от 200 000 лв през юни 2024 г. с предмет на дейност извършване на железопътни превози на пътници и товари в страната и чужбина, както и осигуряване или наемане на локомотиви и вагони. Дружеството се управлява от 3-членен съвет на директорите. Негов председател е Ивайло Димитров Стоянов, а Теодора Руменова Велева е негов заместник. Георги Атанасов е изпълнителен директор. Собственикът на "Ивкони Експрес" - 38-годишният Георги Атанасов е посочен като един от действителните собственици на автобусната компания "Юнион Ивкони". Две фирми с негово участие държат капитала ?. 86 на сто е на "Транспект", където Атанасов има 50% и която притежава изцяло "Груп Плюс" ЕООД, която на свой ред има 14% от "Транспект". През 2018 г. двата най-големи превозвача у нас - "Юнион Ивкони" и "Груп плюс", бяха придобити от новорегистрираната компания "Транспект", в която Атанасов държи половината от акциите. Преди това той беше мениджър в "Юнион Ивкони". Другата половина от акциите в "Транспект" са на Стоян Йорданов Динев. Година по-късно - през януари 2019 г. "Транспект" получава два кредита от държавната Българска банка за развитие за общо над 41 милиона евро със срок на изплащане от около 9 години всеки. Първият заем от над 29 млн. евро е бил използван за покупката на двете най-големи автобусни компании на пазара. Над 14.3 млн. евро са били платени на Ивайло Константинов, бивш депутат от ГЕРБ, който е държал 49% от капитала на "Юнион Ивкони" до 2019 г. Близо 1.9 млн. евро са платени на "Синтетика" АД за останалите 51% от "Юнион Ивкони", което е странно ниска цена спрямо платеното на Константинов. За покупката на "Грюп Плюс" ЕООД на Галя Топалова и "Минерална вода - Ком" са платени до 12.2 млн. евро. Вторият заем от ББР е за 12.6 млн. евро. Най-голямата сума от близо 6.7 млн. евро са отишли за погасяване на задълженията на компанията към Българо-американска кредитна банка и Общинска банка. С друга част от заема - до 5.2 млн. евро, са погасени задължения към НАП, "Торо Карс", "Евролийз Ауто", "Синтетика" и физически лица. Със 682 124 евро са купени автобуси. Погасителният план предвижда месечно да се внасят по 83 000 евро по единия кредит и още 200 000 евро по другия. Голямото плащане е оставено за последната вноска, която е през 2029 г. Тогава по единия заем трябва да бъдат внесени 5.8 млн. евро, а по другия - 3.7 млн. евро. През последните три години приходите на "Юнион Ивкони" растат. От 33 млн. лв. през 2021 г. надхвърлят 47.3 млн. лв. през 2023 г.. След две години на загуба, през 2023 г. дружеството е излязло на печалба от 2 млн. лв. За компанията работят около 560 служители.
Източник: Медия Пул (09.12.2024)

Продажбата на веригата на "Газпром нефт" в България забуксува на финала Последните санкции от страна на САЩ срещу редица руски петролни компании и физически лица удариха силно по руска компания на българския пазар "Газпром", която развива мрежата си тук през сръбското си дружество "Нафтена индустрия Сърбия" (NIS), като в България бизнесът се развива през компанията "НИС Петрол". Санкциите предвиждат гратисен период до 12 март, като според източници от пазара това означава и край на вноса на горива от компанията майка до промяна на собствеността. Сръбската държава ще разполага с доста ограничено време гратисен период - 45 дни, за да търси купувач, който да изкупи дела на руската компания в NIS. В пакета в България се предлагаха 23 бензиностанции под бранда Gazprom, склад за горива в Костинброд и още 12 терена. "НИС Петрол" започна да инвестира на българския пазар бавно от 2011 г. с единични покупки на бензиностанции и терени. В края на 2012 г. тя придоби и лицензиран склад за течни горива - бензин и дизел, край София (в Костинброд) за 20 млн. евро от българската "Газтрейд", като внася горива от Сърбия. Продавачът си запази половината част от базата, където развива бизнеса си с пропан-бутан. За 2023 г. компанията има спад в продажбите с 31.4%, а през последните години отчита загуба, като през 2023 г. тя достига 9.4 млн. лв. В началото на 2009 г. руската "Газпром нефт" приключи сделката по закупуването на мажоритарния дял от акции в държавната NIS, регистрираната в Нови Сад, като руското участието достига 56.15%. На пазара на Балканите NIS управлява общо мрежа от над 400 бензиностанции под две марки - NIS Petrol и премиум марката GAZPROM. Обекти на дребно компанията има освен в България и Сърбия също и в Босна и Херцеговина и в Румъния. NIS внася суров петрол за своята рафинерия в Панчево чрез петролопровод Adria от терминала на остров Krk и системата на хърватския оператор Jadranski Naftovod (Janaf). По данни от пазара, потвърдени от няколко независими източника, останалите кандидати са още един гръцки инвеститор, подкрепян от Motor Oil Hellas, и двама български играчи - "Уни енерджи", която не е отпаднала също като възможен купувач, и GTA Petroleum. "Уни енерджи" е с мажоритарен собственик Ивайло Константинов, който преди беше начело на автобусната "Юнион Ивкони". През 2019 г. се случи голяма сделка на автобусния пазар и "Юнион Ивкони" се обедини с едни от големите си конкуренти "Етап Адресс" и "Груп плюс", като Константинов заяви тогава, че ще прави верига бензиностанции. Брандът е Avia, а развитието на обектите е на принцип, близък до франчайзинга. "Уни енерджи" е съдружник в "Авиа България", в която участват още швейцарското Avia International и третият партньор - "ТТН комерс". Към лятото на миналата година от общо 12 обекта 8 се оперират от "Уни енерджи". GTA, което работи през дружеството "Джи Ти Ей петролиум", пък развива дейност основно в търговията на едро с горива и съхранението им, като разполага с база в Североизточна България в град Бяла.
Източник: Капитал (27.01.2025)

Основателят на "Юнион Ивкони" купува база за горива на старозагорската "Зара-Е" и осемте й бензиностанции Бившият собственик на автобусната компания "Юнион Ивкони" Ивайло Константинов купува основната база за горива на старозагорската "Зара - Е" и осемте й бензиностанции. Старозагорската компания за горива "Зара - Е" е на пазара от 35 години и притежава най-голямата частна петролна база в Южна България, а управителят й Живодар Терзиев беше председател на Българската петролна и газова асоциация. В края на миналата година бизнесът на компанията беше блокиран, като тя се оказа в позицията на измамен посредник и стана жертва на измама с доставки, уж насочени към американска военна база в България. Това е втората голяма покупка за тази година на Ивайло Константинов на пазара на горива. Той е в процес на финализиране на сделката по придобиване и на веригата бензиностанции на Gazprom в България и базата й в Костинброд, в близост до София. А междувременно е купил и малка база за горива в Плевен с по-скоро локално значение. Сделката за бизнеса на Gazprom беше одобрена от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) тази есен и се очакваше да се извърши плащането, но заради американските санкции към момента е замразена. Междувременно са блокирани, отново по причина санкциите, и вписванията по партидата на "НИС Петрол", дружеството, през което работи в България веригата Gazprom. Планът сега е да се чака или вдигането на санкциите, или удължаването на лиценза на сръбската NIS, собственик на "НИС Петрол". От няколко години Константинов развива бензиностанции под бранда Avia. Обектите на Gazprom ще бъдат ребрандирани и ще станат Avia. Това ще се случи и с бензиностанциите "Зара". При положителен развой на събитията, и по-специално на по-сложната сделка за петролния бизнес на Gazprom, Avia ще се позиционира като голям играч на пазара на едро с два големи склада - в Костинброд, (близо до София) и един в Стара Загора. При търговията на дребно ще се появи верига с 44 обекта, като в процес е и появата на няколко обекта, за които има терени. Новата сделка е между "Уни енерджи", с мажоритарен собственик Ивайло Константинов, и е за самостоятелни обекти - бензиностанции и петролна база, собственост на "Зара - Е", "Зара-Газ", "Зара-Юг" и БТ. Активите, които се продават, са 8 бензиностанции и петролна база ЗАРА, находяща се в гр. Стара Загора, ул. "Индустриална" №6. Тя е разположена на терен от 60 декара и с обем 18 хил. тона за всякакви видове горива и до началото на тази година беше и с лиценз за данъчен склад. "Зара - Е" е създадена през 1994 г. Компанията е семейна. Петролното минало започва през 70-те години на миналия век, когато бащата Светлозар Терзиев работи в тогавашното държавно снабдително обединение "Петрол". След 1975 г. става директор на "Петрол" - Стара Загора. След 1989 г. всички държавни директори са сменени и Светлозар Терзиев напуска "Петрол". През 1990 г. започва частна дейност в сектора на горивата, която продължава синът му. Компанията е регионален лидер в търговията с нефтопродукти, като въпреки че има и малко бензиностанции, работи основно в сегмента на едро. Има два данъчни склада от 2006 и 2016 г. (вторият източно от Стара Загора е наполовина по-малък от основния и не е обект на сделката) и около 50 транспортни средства. За 2024 г. приходите на "Зара - Е" са 204.5 млн. лв. "Уни енерджи", която е в процес на експанзия, е с мажоритарен собственик Ивайло Константинов, който в миналото беше начело на автобусната компания "Юнион Ивкони". През 2019 г. се случи голяма сделка на автобусния пазар и "Юнион Ивкони" се обедини с едни от големите си конкуренти - "Етап Адресс" и "Груп плюс", като Константинов заяви тогава, че ще прави верига бензиностанции. През май миналата година в "Уни енерджи" влиза нов съдружник - "Вип стейшън" (с 45%). Компанията е еднолична собственост на Ранко Клачар и е създадена през септември 2023 г. Ранко Клачар е съдружник в няколко други фирми с Радослав Иванов. Иванов към момента е едноличен собственик и управител на "Ипон 1", охранителната фирма, основана в началото на 90-те от Бойко Борисов. Брандът е Avia, а развитието на обектите е на принцип, близък до франчайзинга. "Уни енерджи" е съдружник в "Авиа България", в която участват още швейцарското Avia International и третият партньор - "ТТН комерс". "Уни енерджи" има 14 обекта, както и 5-6 терена. Третият партньор има още 2 собствени плюс още 3-4 партньорски. С 22-те бензиностанции на "НИС Петрол" и 8-те на "Зара - Е" сметката набъбва до 50 - 55. "Уни енерджи" съществува от години. Към момента компанията е с капитал 1 млн. лв. Приходите й за 2024 г. са 21.2 млн. лв., а печалбата - 367 хил. лв. Към септември тази година в компанията работят 99 души.
Източник: Капитал (28.11.2025)