 |
 |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
||
BEIS
БИК бюлетин
За нас
Новини
Новини за 2019
 | ГБС вероятно ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе" за 120 млн. лв.
ГБС най-вероятно ще строи последната част от южното околовръстно на София за 119 млн. лв. без ДДС. Все още няма официален избор, но след като се направи и ако не се обжалва, след две години и половина южната дъга трябва да е завършена с последните 6 километра до началото на магистрала "Тракия" - при пътния възел на бул. "Цариградско шосе". Най-любопитно е, че в наддаването участваха всички големи местни строителни компании, но тук масово опитни в писането на проекти и печелене на поръчки фирми са отстранени за технически неточности. Едва четири от осем кандидати са останали в надпреварата: "Трейс груп холд", "Иса 2000", "ГБС - Инфраструктурно строителство" и обединението "Геопът СОП Младост", в което влизат "Геострой" АД и "Пътстрой 92". Поръчката на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) беше с прогнозна стойност 123 млн. лв. и привлече всички големи строителни компании, сред които "Хидрострой", "Джи Пи груп", "ПСТ груп", "Грома холд" (бившето "Агромах"). Само половината кандидати обаче явно са имали подходящи технически оферти и стигнаха до отварянето на ценовите си предложения. "ГБС" са първенец в това състезание, тъй като според публикация в mediapool.bg техническото им предложение е получило максимален резултат от 40 точки. Тяхната ценова оферта е почти 119 млн. лв. без ДДС, или малко под прогнозната. Обединението на "Геострой" и "Пъстрой 92" също е получило максимален технически резултат, но тяхната цена е по-висока - 121.2 млн. лв. Най-ниска цена е предложила компанията "Трейс груп холд" - 95.5 млн. лв. Тяхната техническа оферта обаче е получила и ниска оценка - 28 точки. "ИСА 2000" пък има едва 16 точки за техническата си оферта, а ценовата им е най-висока. Отстранените компании също са сред най-големите строители в страната. През октомври премиерът Бойко Борисов нареди на ръководството на АПИ да извади Джи Пи от своите поръчки по законен начин. Фирмата беше главен герой в разследване на "Биволъ", а след това прокуратурата повдигна обвинение на един от двамата основни собственици на Джи Пи - Георги Василев. Компанията е и изпълнител на ремонта на столичната ул. "Граф Игнатиев", който беше критикуван заради качеството. Компанията спечели големият търг за тунел "Железница", като заяви, че ще се откаже от него, но такъв отказ още няма. Шестима души от ръководството на "Грома холд", което доскоро се казваше "Агромах", пък бяха обвинени в данъчни престъпления през 2017 г. Обединение с основен участник "Грома холд" в момента строи участъка от магистрала "Струма" между Благоевград и Крупник. "Хидрострой" на Велико Желев в момента строи участък от магистрала "Хемус". "ПСТ груп" пък ремонтират част от центъра на София около храм-паметника "Св. Александър Невски" и градинката "Кристал". Поръчката беше обявена през март миналата година, а офертите бяха събрани в края на юни. Разглеждането на техническите предложения обаче отне половин година и ценовите оферти бяха отворени чак в дните между Коледа и Нова година. Отсечката трябва да е готова за 910 календарни дни, от които 180 дни за проектиране и 730 дни за строителство. Продължаването на Южната дъга от столичното околовръстно до началото на магистрала "Тракия" - при пътния възел на бул. "Цариградско шосе", ще бъде с две платна с по три ленти за движение в посока, две локални платна, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалните и директното трасе и тротоари. Ще има общо 4 пътни възела - "Стар Лозенски път", "Герман", "Самоковско шосе" и "Младост". Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална. Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др. Източник: Капитал (08.01.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Изявление от Трейс груп холд АД-София. Източник: БФБ (14.01.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Изявление от Трейс груп холд АД-София. Източник: БФБ (14.01.2019) |
| | Топ 5 на най-големите инвестиционни проекти за 2019 г.
До края на 2019-а година в България трябва да стартират енергийни и инфраструктурни проекти на обща стойност над 30 млрд. лева. Интересното е, че за първи път от 12 години насам основното финансиране за най-големите от тях няма да бъде осигурено от европейските фондове, а от частни компании - чрез кредити и собствени средства, както и от държавния бюджет. Това са проектите за изграждане на АЕЦ "Белене", концесиите на летищата в София и Пловдив, 134-километров участък от автомагистрала "Хемус", както и най-сложният проект на железопътната ни инфраструктура - обновяване на жп линията Елин Пелин - Костенец.
1. АЕЦ "Белене"
Най-големият инвестиционен проект, който трябва да "тръгне" до края на годината, е АЕЦ "Белене". Той е в много напреднала фаза, поради което процедурата за избор на стратегически инвеститор за изграждането на "Втора атомна" трябва да бъде обявена през следващите седмици. Тя ще премине през 9 етапа. Проектът е изключително важен за България. На първо място той ще се окаже едва втората базова мощност на нашата чиста, безвъглеродна енергетика след АЕЦ "Козлодуй". Нещо повече - без него България, от голям износител на електроенергия в региона, ще се окаже вносител. Тъй като бъдещето на големите ни термични централи вече е предопределено - спиране или в най-добрия случай - заплащане на огромни, непосилни за обществото суми за закупуване на квоти емисии, които ще оскъпят произвежданата от тях електроенергия и ще я направят непродаваема на вътрешния и външния пазар. За съжаление многобройните ВЕЦ, с които разполагаме, също не могат да играят ролята на базови мощности поради непостоянния воден поток на нашите реки. Практически те работят на пълна мощност 2-3 месеца през пролетта, когато и потреблението у нас е най-слабо. Така че срещу изграждането на нова АЕЦ у нас могат да се обявят само антибългарски елементи! Според енергийния министър Теменужка Петкова оферта от стратегически инвеститор на стойност под 9 млрд. евро и срок за изграждането на "Втора атомна" до 8 години ще бъде оценена най-високо. Това обяви самата тя пред депутатите от парламентарната енергийна комисия в края на миналата година. С предимство ще бъде оценена и оферта, която предлага над 30% участие на български компании в реализацията на проекта, допълни Петкова. Проектът трябва да бъде реализиран на пазарен принцип, без държавни и корпоративни гаранции и без дългосрочни договори за изкупуване на електрическата енергия от страна на държавата. Българската държава ще участва в проекта чрез апорт на активите, които притежава - проект, разрешения, терен, ядрено оборудване и пр. Според енергийния експерт Богомил Манчев "вече започва да става ясно дори и на най-големите скептици, че цените на електроенергията от АЕЦ "Белене" ще са по-ниски от тези, които се договарят през последните месеци на Българската независима енергийна борса у нас." Засега е известен само един потенциален стратегически инвеститор в АЕЦ "Белене" - Китайската национална ядрена корпорация CNNC, коментира Богомил Манчев, но изрази съмнение, че преговорите за реализацията на проекта ще приключат до края на 2019-а година.
2. Концесия на Летище София
Последният срок за подаване на оферти при втория опит за отдаване на концесия на Летище София е 16.30 часа на 5 февруари, вторник. Това е и четвъртото поредно отлагане на процедурата от страна на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС). Първоначално крайният срок беше 22 октомври 2018-а, след това стана 22 ноември, а после беше отложено за 29 януари. Първата процедура за отдаване на концесия на Летище София бе обявена от кабинета "Борисов-2" с идеята огромна част от парите за концесия да бъдат платени предварително и да отидат за покриване на огромните дългове на "Холдинг БДЖ". Тя обаче бе спряна от служебното правителство на Огнян Герджиков по искане на летищните синдикати и на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) с мотива, че не защитава достатъчно обществения интерес. Втората процедура беше обявена на 5 юли 2018-а. Преди първото й отлагане се появи само един официален кандидат за концесионер - британската летищна група Manchester Airport Group (MAG), в консорциум с китайската държавна строителна корпорация Bеijing Construction Engineering Groop (BCEG). MAG оперира 3 летища във Великобритания - Манчестър, Лондон Станстед и Ийст Мидланд, които обслужват общо 60 млн. пътници годишно - 6 пъти над условието за участие в процедурата. Китайският партньор BCEG пък е в топ 250 на световните строителни компании. Причината, докарала MAG като кандидат-концесионер е фактът, че "София е град с големи неразвити потенциални възможности", обяви в София Андрю Харисън от ръководството на MAG. По-късно новият транспортен министър Росен Желязков обяви и за проявен интерес към концесията от множество други компании, сред които и нискотарифни авиопревозвачи. В края на ноември интерес към концесията прояви и големият испански летищен оператор AЕNA. Концесионерът трябва да плати веднага след подписването на договора 550 млн. лв., с които държавата ще си покрие кредитите, които е отпуснала на "Холдинг БДЖ", а остатъкът вероятно ще инвестира в покупката на нов подвижен състав. Той трябва да инвестира не по-малко от 600 млн. евро в изграждането на Терминал 3, за разширяване на Терминал 2, а ако е необходимо - и във втора полоса за излитане и кацане. Той ще плаща концесионно възнаграждение, което ще е 10% от приходите му, но не по-малко от 15 млн. лв. годишно. Общата прогнозна стойност на концесията за 35-годишния й срок е 3 898 229 907 евро без ДДС.
3. Концесия на летище Пловдив
Въпреки че до момента нова процедура за отдаване на концесия на Летище Пловдив все още не е обявена, очаква се това да стане в близките месеци, обясниха за "Стандарт" от транспортното министерство. В края на миналата година Министерският съвет прекрати концесионната процедура по предложение на новоназначения министър на транспорта Росен Желязков. Мотивите на Желязков бяха, че процедурата трябва да бъде съобразена с новия Закон за концесиите, който въведе Директива 2014/23/ЕС. Прекратената процедура беше открита и проведена по вече отменения Закон за концесиите. Това беше чисто формалната причина за прекратяването на концесионната процедура. Реалната причина обаче се оказа фактът, че класираният на първо място консорциум между китайската компания "Хайнан", част от световната корпорация HNA Group, и "Пловдив еърпорт инвест", след внезапната нелепа смърт на съпредседателя на корпорацията - 57-годишният бизнесмен Уан Джиан, който загина при падане от 15-метрова стена във френската провинция, отказа да сключи концесионния договор за аеропорта край тепетата. Класираният на второ място "Консорциум Летище Пловдив", в който влизаха "Тракия икономическа зона" и най-голямата компания за товарни автомобилни превози у нас - ПИМК, пък се оказа, че е предложил с 13.5 млн. евро по-ниски инвестиции и пет пъти по-ниска фиксирана част на годишните концесионни плащания към държавата - съответно 600 хил. и 120 хил. лева. Според министър Росен Желязков такава огромна разлика между офертите на класираните на първо и второ място кандидати не е нормална и тя със сигурност би ощетила значително държавата. Бъдещият акционер трябва да инвестира в удължаването и пълното обновяване на полосата за излитане и кацане, разширяване и модернизиране на пътническия терминал, както и в изграждането на нова, огромна по мащабите си карго зона. Очакваните общи ползи за държавата от отдаването на концесия на Летище Пловдив за срок от 35 години надхвърлят 1 млрд. лева.
4. 1.349 млрд. лв. за автомагистрала "Хемус"
Изграждането на 134,14 км от автомагистрала "Хемус" от пътен възел "Боаза" до Велико Търново ще е един от най-големите инвестиционни проекти, чиято реализация ще започне още с настъпването на пролетта. Главен изпълнител на проекта ще е държавното дружество "Автомагистрали", което през декември подписа договор с възложителя - Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). С едно от последните си решения за миналата година Министерският съвет отпусна 1.349 млрд. лв. от държавния бюджет за реализацията на проекта. Отсечката е разделена на 6 участъка. Първият е с дължина 15,26 км и започва от Боаза до кръстовището Луковит - Угърчин, включително и изграждане на нов пътен възел "Дерманци" при 98-ми километър. Вторият участък е дълъг 19,2 км. Той се простира от пътен възел "Дерманци" до връзката с пътя Радювене - Катунец и включва построяване на нов пътен възел "Каленик". Третият е 17.08 км. Започва от пътен възел "Каленик" и стига до бъдещия пътен възел "Плевен", чрез който ще се осъществява връзката с пътя Плевен - Ловеч. Четвъртият участък е 26,8 км и стига до пресечката с пътя Летница - Ловеч, връзката с който ще е бъдещият пътен възел "Летница". Петият е с дължина 23,2 км и стига до пресичането с пътя Бутово - Павликени. Шестият участък е най-дълъг - 32,6 км и се простира до връзката с пътя Велико Търново - Русе и включва изграждане на нов пътен възел. Техническото проектиране на първите три участъка вече е готово, а на последните три ще бъде изготвено тази година. Крайната цел на проекта е цялостното изграждане на участъка от АМ "Хемус" от Боаза до Велико Търново да приключи до 2023 г. Само преди дни стана известно, че целият магистрален участък ще се строи чрез вече подписани рамкови споразумения за доставки на техника и строителни материали между държавната компания "Автомагистрали" и 10 все още официално неизвестни частни фирми.
5. Модернизация на жп линията Елин Пелин - Костенец
Модернизацията на жп линията Елин Пелин - Костенец е един от най-сложните и скъпи инфраструктурни проекти, които ще се реализират в България от 30 години насам. Това е и най-мащабния проект, финансиран по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020“. Целта на проекта е пълна модернизация на над 51.044 км двойна жп линия и на 5 жп гари и спирки, като ще бъдат премахнати всички пресичания на едно ниво между железницата и автомобилното движение. Идеята е да бъдат постигнати проектни скорости от 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните. За целта част от линията ще мине по съвсем ново трасе. Ще бъдат изградени над 20 км тунели, най-дългият от които е 6,7 км. Предвидено е още строителството на над 23 мостове и виадукти с обща дължина близо 3 км. Изграждането е разделено на 3 участъка: Лот 1. Елин Пелин – междугарие след Вакарел, с индикативна стойност 554.1 млн. лв.; Лот 2. междугарие след Вакарел – междугарие след Ихтиман, с индикативна стойност 116.1 млн. лв. Лот 3. междугарие след Ихтиман – нова гара Костенец, с индикативна стойност 354 млн. лв. Крайният срок за приключване е 2023 година. Общата индикативна стойност на целия проект е 1,085 млрд. лв. без ДДС. Сумата е голяма, затова и интересът към изграждането на този огромен жп проект също е голям. Общо 20 оферти бяха подадени за участие в търга. Най-много оферти – 9, логично бяха подадени за най-сложния и скъп Лот 1. Лот 2 събра 6 оферти, а за Лот 3 се явиха 6 кандидати. Сред тях са имената на известни строителни компании като италианската "Асталди", германската "Щрабаг", гръцките "Терна" и "Актор", полската "Тракция", родните "Главболгарстрой", "Трейс", "Джи Пи груп" и др. По информация на "Стандарт" ценовите оферти на кандидатите ще бъдат публично отворени през тази седмица. Източник: Стандарт (22.01.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно увеличение на капитала на Трейс Болканс ООД. Източник: БФБ (28.01.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно увеличение на капитала на Трейс Болканс ООД. Източник: БФБ (04.02.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление от Дружеството. Източник: БФБ (04.02.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Четвърто тримесечие на 2018г. Източник: БФБ (04.02.2019) |
| | Американската AtScale влага в София до 25 млн. долара за 2 години Американската компания AtScale, която в началото на годината обяви, че планира европейската ? експанзия да започне от България, и че e привлякла инвестиции за 50 млн. долара в последния кръг от преговори за финансиране, водени от Morgan Stanley, ще инвестира между 20 и 25 млн. долара в своя нов офис в България. Това разказаха Матю Бърд, основател на UpScale, и Скот Хаузър, продуктов директор на AtScale, в предаването “UpDate” на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Елена Кирилова. Гостите посочиха, че амбицията на компанията е в следващата година екипът ? у нас да достигне до 40-50 служители. „Мисля, че това е добър брой за начало. Агресивен ход е, но смятам, че е постижимо“, каза Матю Бърд. „В следващите 24 месеца планираме да инвестираме между 20 и 25 млн. долара тук, на местния пазар, съответно за разрастване на офиса, назначаване на около 50 души, а ако мислим по-агресивно, още 100 души тук. Така че ще продължим да инвестираме и да изграждаме по-силно присъствие тук от това, което имаме днес“, поясни и Скот Хаузър. Според него набирането на кадри е предизвикателство навсякъде, като най-вече то се изразява в намирането на хора, които да споделят културата на дружеството. „Вече имаме отворен офис в България, както и няколко служители. Компанията ще продължи да инвестира в страната, за да създаде всички необходими условия за осигуряването на поддръжка на офисите в Бостън и клиентите в световен мащаб”. Според Бърд за момента непреодолими предизвикателства няма. „Образователната система и фокусът върху това как да се създават по-добри кариерни възможности и по-голяма мобилност на гражданите ще движат напред технологиите в този регион... Инвестиции като тази на AtScale ще помогнат в тази насока, защото Силициевата долина стана това, което е, не само заради талантите там, а и заради капиталовите инвестиции”. Гостите обявиха планове за създаването на инженерно звено у нас, в което екипите да имат възможност да работят независимо по собствени продукти от началото до завършването им. Други европейски страни, към които компанията се е насочила, са Франция и Великобритания, а на по-късен етап AtScale планира и разрастване в Азия. Източник: Инвестор.БГ (04.02.2019) |
| | Определиха строителите на жп отсечката за над 1 млрд. лева
Националната компания "Железопътна инфраструктура" определи изпълнителите за модернизацията на отсечката Елин Пелин - Костенец, оценена на над 1 млрд. лева. По първата обособена позиция начело е консорциумът, в който участват фирмите "Дженгиз" и "Дуйгу". Тези фирми бяха ангажирани със строителството на новото летище в Истанбул. Предложена цена от тях е 498.8 млн. лв. без ДДС. У нас "Дженгиз" бе сред строителите на магистрала "Люлин". По-назад са класирани офертите на обединения начело с "Главболгарстрой" и с "Трейс Груп Холд". По втората обособена позиция печели консорциум между италианската "Салчеф - Гигастрой". Ценовата й оферта е в размер на 126.39 млн. лв. без ДДС. На второ място остава предложението на полската фирма "Тракция". По обособена позиция №3 победител е обединението между "Чайна Комюникейшън Кънстракшън Къмпани" ЛТД и "Трейс - София". Предложена цена е 283. 8 млн. лв. без ДДС. На втора позиция е класирано предложението на консорциума между "Щрабаг" и "Джи Пи Груп". Очаква се договорът с избраните изпълнители да бъде сключен до края на месец февруари 2019 година. Проект "Модернизация на железопътен участък Елин Пелин – Костенец“ се финансира от ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020. Общата дължина на трасето е 51 км, разделено в три позиции, а проектната скорост е до 160 км/ч за конвенционални влакове. В рамките на проекта ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти, с обща дължина около 3 км. Предвижда се модернизация на 5 жп гари, както и премахване на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Преди дни беше подписан договор за изграждане на тягова подстанция Казичене, която също е част от проекта Елин Пелин – Костенец. Изпълнител е обединение “ТПС“ ДЗЗД, което включва "ВДХ" АД (предишно име "Водстрой 98") и "Еврометал строй-В" ООД, а срокът за приключване на дейностите е до 27 месеца, съобщават от НКЖИ. Източник: Банкеръ (05.02.2019) |
| | Пет консорциума остават в търга за газовата връзка с Гърция
Българо-гръцката проектна компания ICGB покани пет консорциума от фирми да направят ценово предложение за строежа на газовата връзка между България и Гърция. Шест кандидата са отстранени от търга. Индикативната стойност на поръчката е 145 млн. eвpo бeз ДДC Оферти се чакат от: - ДЗЗД Aй Джи Би – 2018 c члeнoвe: Бoнaтти Cпa; Глaвбoлгapcтpoй Интepнeшънъл EAД и Джи ?и Гpyп AД; - Oбeдинeниe Ma?c Щpaйxep – Tepнa/AйCи Джи Би c члeнoвe: TEPHA AД и Ma?c Щpaйxep C.?.A; - Oбeдинeниe Ѕріесараg Тrасе ІGВ 2018 c члeнoвe: Ѕріесараg AД и Tpeйc Гpyп Xoлд AД; - Ј&Р – ABAKC C.A.; - Oбeдинeниe CPP – A?тop c члeнoвe: Чaйнa ?eтpoлeyм ?aйплaйн Инжeнepинг Ko OOД (Cи?и?и OOД) и AKTOP AД. Преди малко повече от месец с решение на Министерския съвет бяха отпуснати 76.2 млн. лв. за изграждането на газовата връзка между България и Гърция. Общата й стойност е почти 470 млн. лева. Както "БАНКЕРЪ" вече писа, в началото на ноември 2018 г. Еврокомисията утвърди схемата за финансиране. Остатъкът от необходимата сума ще бъде събран чрез пряко дялово участие в размер на 46 млн. евро от акционерите на съвместното българо-гръцко дружество "Ай Си Джи Би" чрез вноска от 45 млн. евро от Европейската енергийна програма за възстановяване и заем от 110 млн. евро, предоставен на Българския енергиен холдинг от Европейската инвестиционна банка. С тези пари ще бъде изграден тръбопроводът (182 км) между гръцкия град Комотини и Стара Загора. Той е проектиран за транспортиране на 3 млрд. куб. м природен газ годишно, като на един по-късен етап капацитетът му може да се увеличи до 5 млрд. куб. м и да се създаде възможност за обратен пренос от България към Гърция. Източник: Банкеръ (06.02.2019) |
| | "Джи Пи груп", ГБС и "Трейс" продължават в търга за газовата връзка с Гърция
Само консорциуми с участието на български и гръцки фирми са поканени да подадат оферти в обществената поръчка за изграждането на газовата връзка с Гърция. Това става ясно от резултатите от предварителния подбор на кандидатите, които са публикувани в профила на купувача още на 1 януари, но Министерството на енергетиката не е намерило за необходимо да ги обяви публично. Търгът за 145 млн. евро без ДДС привлече общо 11 кандидата, но световните компании с опит в тази сфера са отстранени от оценителната комисия на проектната компания за 183-километровата тръба от Стара Загора до Комотини - "Ай Си Джи Би" (ICGB), в която акционери с равно участие са БЕХ и гръцко-италианското дружество IGI Poseidon. В състезанието са останали само големите български строители "Джи Пи груп", "Трейс груп холд" и "Главболгарстрой", както и гръцките "Терна", "Актор" и "Джей енд Пи – Авакс". Всички те формално си партнират с чуждестранни фирми, за да покрият високите изисквания за изпълнението на проекта, но е ясно, че основното строителство на място ще се извършва именно от тях. През септември 2018 г., когато стана ясно кои фирми са проявили интерес към процедурата, директорът на "Ай Си Джи Би" от гръцка страна Константинос Караянакос обяви, че "компаниите са с доказан опит и утвърдени в международен план" и че "могат да се справят с изпълнението на строителството". От днешна гледна точка обаче ситуацията изглежда по-различна. От поставените в обществената поръчка минимални критерии към кандидатите големите български строителни фирми покриват само този за оборот от 150 млн. евро през последните три финансови години. Тъй като толкова мащабно газопреносно съоръжение като интерконектора с Гърция не е строено в страната през последните 8 години, какъвто срок е поставил възложителят, за покриване на техническите изисквания са създадени смесени дружества с чуждестранни компании. В случая "Трейс груп холд" си партнира с френската Spiecapag в консорциума "Спикапаг-Трейс-Ай Джи Би 2018" (Spiecapag Trace IGB 2018"). Чуждестранният партньор е с 90-годишна история и е един от водещите в света строители на петролни и газови тръбопроводи. От сайта на Spiecapag се разбира, че досега компанията е положила над 50 хил. км тръби в повече от 60 държави. "Джи Пи груп" и "Главболгарстрой Интернешънъл" пък играят заедно в ДЗЗД "Ай Джи Би – 2018", където чуждестранен партньор им е италианската "Бонати" (Bonatti). Компанията от Апенините също има богата история в строежа на газопроводи. Последно дружеството спечели търга за част от газопровода EUGAL от балтийския бряг на Германия до Чехия. Гръцките компании "Терна" и "Актор" също са прибегнали до чужда помощ, като кандидатстват съответно с обединенията "Макс Страйхер – Терна/АйСиДжиБи" (в което влиза германската Max Streicher) и "СиПиПи - Актор" (с китайската China Petroleum Pipeline Engineering Co.). Самостоятелно играе единствено "Джей енд Пи – Авакс", която е клон на гръцката едноименна компания и е участвала в търговете за строителство на магистралите "Марица" и "Струма". Всички големи чуждестранни компании са отстранени от конкурса на основание чл. 107, т.1 от Закона за обществените поръчки - не отговарят на поставените критерии за подбор или не са изпълнили друго условие, посочено в обявлението. Самостоятелно в поръчката участваха четири компании. Това са италианските "Сичим" (Sicim S.p.A) и "Сайпем" (S.P.S. P/C. Saipem SPA), която е дъщерна на Eni и участва в строежа на "Син поток", а също така бе избрана да положи тръбите на "Южен поток", преди проектът да бъде прекратен, турската "Фернас" (Fernas Construction Company Incorporated), която има разнороден бизнес в инфраструктурното строителство, консорциумът "Кобра - СИМИ-СОКАР", в който влизат американската Cobra, испанската CYMI и азерската SOCAR, както и обединението "Сицилсалдо-Нуова Гицони-Интракат" с участници италианските Sicilsaldo и Nuova Ghizzoni. В надпреварата участваше и още една българска компания - "Геострой". Тя бе част от консорциум "Прометей-Гео", в който основна роля има руският концерн "Закнефтегазстрой – Прометей", чиято дейност е изграждането на големи тръбопроводи в Украйна, Беларус и Близкия изток. Но и това обединение не е поканено да предостави оферта поради пропуски в документацията. Изборът на строител за газовата връзка започна на 2 май 2018 г. и се извършва чрез ограничена процедура по реда на Закона за обществените поръчки на два етапа. В случая сега е приключил предварителният подбор, като предстои фаза на разглеждане, оценка и класиране на офертите на отсетите след първия етап кандидати. По план предварителният подбор трябваше да приключи до края на октомври, но се забави с три месеца. Сега плановете са победителят да бъде обявен през лятото, но дори да няма обжалвания, пак няма да е сигурно, че строителството ще започне веднага. Започналият още на 11 декември 2017 г. търг за изработката и доставката на тръбите за газовата връзка също не е приключил все още. Бюджетът му е 60 млн. евро без ДДС и той също се провежда на два етапа. Според последната информация от сайта на "Ай Си Джи Би" в момента е на етап "подаване на оферти" Предварителният подбор на заявилите интерес 9 кандидата приключи на 18 май 2018 г., като до следващия етап бяха допуснати само три фирми. Това са турската Erciyas Celik Boru Sanayi (Erciyas Steel Pipe Co), гръцката Corinth Pipeworks и българска "Топливо-2" на Васил Щраков, който е и управител на сдружение "Топливо". Тук големите международни компании с доказан в сферата опит също бяха отстранени. Става дума за индийските Welspun Corp., която е вторият по големина производител на стоманени тръби в света, и Jindal SAW, водещите руски производители на тръби Chelyabinsk Pipe Plant и JSC Zagorsk Pipe Plant, както и германският стоманен гигант Salzgitter Mannesmann International. Източник: Капитал (06.02.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Информация от Дружеството. Източник: БФБ (07.02.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Информация от Дружеството. Източник: БФБ (07.02.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Информация от Дружеството. Източник: БФБ (15.02.2019) |
| | Bonatti и Max Streicher остават в надпреварата за газовата връзка с Гърция
ICGB, проектната компания, създадена за газопровода, който трябва да свърже газовите мрежи на България и Гърция, остави в краткия списък 5 кандидати за втората фаза на дългата 182 км. връзка. Това става ясно от изпратено по имейл изявление. Кандидатите са консорциум на Bonatti SpA (Италия), Главболгарстрой (България), GP Group АД (България); консорциум на Max Streicher (Италия) и Terna (Гърция); консорциум на Spiecapag (Франция) и Trace Group Hold (България); J&P AVAX S.A (Гърция); смесено дружество на China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd. (Китай) и "АКТОР" (България). Повечето кандидати, класирани за втора фаза, са големи международни компании, участващи в консорциуми с италиански, френски, китайски, гръцки и български компании. Самостоятелно участва единствено гръцката компания J&P AVAX S.A. Участниците до втора фаза са ограничени до пет, като този максимален брой е постигнат от ICGB чрез прилагане на критериите за подбор. Останалата част от кандидатите не са покрили в цялост критериите за подбор, заради което възложителят не е отправил покани за участие в следващия етап на процедурата. Сега кандидатите разполагат със срок от 35 дни от получаване на поканите, за да подадат оферти за втората част от процедурата. Очакванията са до третата седмица на март участниците да са подали своите предложения. ICGB възнамерява да приключи с техническата оценка в рамките на един месец от получаване на офертите и да обяви изпълнител до края на април. „Успешното финализиране на първа фаза от процедурата за избор на строител е сериозен напредък по един от най-ключовите търгове за проекта IGB. Компаниите, които продължават напред в процедурата, имат богат опит и сме убедени, че имат капацитета да изпълнят успешно проекта“, цитирани са двамата изпълнителни директори на ICGB Теодора Георгиева и Константинос Караянакос. По думите им активното международно участие в първия етап на процедурата е признак за сериозна конкуренция, която ще гарантира високото качество на изпълнението на проекта за газова връзка с Гърция. Газопроводът IGB се планира да се свърже с гръцката национална газопреносна система в района на гр. Комотини (Гърция) и с българската национална газопреносна система в района на гр. Стара Загора. Планира се общата дължина на газопровода да е 182 км, диаметърът на тръбата – 32’’, а капацитетът да е до 3 млрд. кубически метра/година в посока Гърция-България. В зависимост от пазарния интерес към ползване на по-голям капацитет и възможностите на съседните газопреносни системи, капацитетът е проектиран да се увеличи до 5 млрд. кубически метра/година, като следва развитието на пазара и по този начин позволявайки обратно подаване (от България към Гърция) с допълнително изграждане на компресорна станция. Интерконекторът между Гърция и България ще позволи на страната ни да получава газ от Азербайджан, който се добива от находището „Шах Дениз 2“. Тази отсечка се предвижда бъде свързана с „Трансадриатическия газопровод“, който ще транспортира природен газ до европейските пазари, достигайки територията на Италия. Проектът се финансира от Оперативна програма „Иновации и конкурентоспособност“ 2014-2020 г., като общата му стойност е 470 млн. лв. (240,2 млн. евро), а отпуснатите безвъзмездни средства са 76,2 милиона лева. Припомняме, че през ноември 2018 г. Европейската комисия (EK) одобри отпускането на държавна помощ за междусистемната газова връзка. По-рано през тази седмица пък стана ясно, че гръцкият министър на околната среда и енергетиката Йоргос Статакис е дал разрешение за строежа на интерконектора Гърция-България на територията на южната ни съседка. Източник: Инвестор.БГ (15.02.2019) |
| | ГБС, "Джи Пи Груп" и "Трейс" на опашката за "Струма"
Десет оферти получи агенция "Пътна инфраструктура" за строителството на 13 км участък от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле. Както можеше да се очаква, сред кандидатите са големите строителните компании "ГБС Инфраструктурно строителство", "Джи Пи Груп" и "Трейс". По вече утвърдена традиция те ще се конкурират с фирми от чужбина. Дъщерното дружество на "Глаболгарстрой" се състезава в търга самостоятелно. Всички останали претенденти са в консорциуми:ДЗЗД "ДУЙГУ - ВИА ПЛАН СТРУМА 2018", с участници: "ДУЙГУ МЮХЕНДИСЛИК ИНШААТ ТУРИЗМ ДЪШ ТИДЖАРЕТ ВЕ САНАЙИ ЛИМИТЕД ШИРКЕТИ" ООД и "ВИА-ПЛАН" ЕООД; "ЕВРО-ЕКСПЕРТ-СТРОЙ" ДЗЗД, в което са: "ХИДРОСТРОЙ" АД, "ИНФРА ЕКСПЕРТ" АД И "ЕВРО АЛИАНС ТУНЕЛИ" ЕАД; "ГБС-Инфраструктурно строителство" АД; ДЗЗД "ЮЖЕН КОРИДОР 3.2.1", с участници: "Доуш Иншаат Ве Тиджарет" АД, "Автомагистрали Хемус" АД и "Трансконсулт-22" ООД; ДЗЗД "ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА 3.2.1", с участници: "ДЖИ ПИ ГРУП" АД и "ЛОГИСТИКА 21" ЕООД; Обединение "ГЕОПЪТ СТРУМА 3.2.1", в което са: "Геострой" АД, "Пътстрой-92" АД, "Биас-М" ЕООД и "Илия Бурда" ЕООД; Консорциум "ИНТЕРБГ", с участници: "ПСТ Груп" ЕАД, Частно акционерно дружество "СТРОИТЕЛНА АСОЦИАЦИЯ ИНТЕРБУДМОНТАЖ", "БГ ЛЕНД КЪНСТРАКШЪН" АД и "КОПЕКС И КО." ЕООД; "ТТБГ 3.2.1." ДЗЗД, в което са: "Тодини Конструкциони Дженерале С.П.А." и "Тодини България" ООД; ОБЕДИНЕНИЕ "АМ СТРУМА ЮГОЗАПАД", с участници: "ТРЕЙС ГРУП ХОЛД" АД и "АЛВЕ КОНСУЛТ" ЕООД; ДЗЗД "АПП ЛОТ 3.2.1", в което са: "ГРОМА ХОЛД" ЕООД, "ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА" АД, "ВОДНО СТРОИТЕЛСТВО - БЛАГОЕВГРАД" АД, "ПЪТПРОЕКТ" ЕООД и "ВАХОСТАВ-СК" а.с. Индикативната стойност на поръчката е почти 445 млн. лв. без ДДС. Става въпрос за 13 километров участък между Кресна и Крупник - платното в посока Кулата - София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на два лота - 3.2.1 и 3.2.2, за да може на обекта да се работи едновременно и проектът да завърши до 2023 г. Оферти за втория лот ще се събират до 18 февруари. Достъпът до трасето ще бъде осигурен чрез 3 пътни възли: Пътен възел "Полето", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Брежани и Полето, както и включване в автомагистралата в посока София. Пътен възел "Мечкул", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Мечкул и Брежани, както и включване в автомагистралата в посока София. Пътен възел "Стара Кресна", който ще осигурява достъп от посока Кулата до селата Стара Кресна, Ощава, както и включване в автомагистралата в посока София. Срокът за изпълнение на всяка от обществените поръчки е 1556 дни. Източник: Банкеръ (18.02.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс Сърбия АД, дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД, в обединение с Водоградня ООД спечели обществена поръчка за извършване на дейности по редовна и аварийна поддръжка на пътища и улици на територията на град Ниш за 2019 и 2020 година на обща стойност 3 300 000 лева. Източник: БФБ (01.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Четвърто тримесечие на 2018г. Източник: БФБ (06.03.2019) |
| | На проведено заседание на Съвета на директорите на БФБ АД по Протокол № 14 от 06.03.2019 г, са взети следните решения:
I. Преразглеждане на базата на SOFIX
Първите 15 емисии акции, отговарящи на изискванията на чл. 9 от Правилата и т. 3 от Приложение 1 и класирани съгласно изискванията на т. 4-7 от Приложение 1, са както следва:
Борсов код Наименование Фрий-флоут пазарна капитализация (лв) Медиана на седмичния оборот (лв) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда
3JR Софарма АД-София 204 283 520 141 703 2454 0.02263501
6C4 Химимпорт АД-София 124 416 673 186 448 1949 0.02927311
6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 97 487 652 75 712 1098 0.01937076
GR6 Градус АД-Стара Загора 82 289 073 41 176 1064 0.03267235
4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 53 189 336 78 904 1692 0.04430045
SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 30 194 677 76 735 1709 0.04711035
5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 52 543 833 33 934 493 0.02603634
SO5 Софарма трейдинг АД-София 64 506 980 27 763 555 0.03937216
4EH Еврохолд България АД-София 85 395 206 35 065 660 0.13210988
4ID Индустриален Холдинг България АД-София 51 747 885 19 772 690 0.05844975
5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 59 895 000 21 395 624 0.07891706
5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 70 550 501 17 150 390 0.03389743
5V2 Холдинг Варна АД-Варна 92 307 286 10 683 598 0.09246148
5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 29 259 791 27 587 1120 0.09412584
0EA Елана Агрокредит АД-София 28 939 472 25 051 524 0.0327445
В резултат на проверката по т.13 от Приложение 1 е установено, че теглото на икономическата група, включваща емисиите Софарма АД-София и Софарма трейдинг АД-София, надхвърля изискването от 20% към 01.03.2019г. В тази връзка от класирането по-горе се изключва емисията акции на Софарма трейдинг АД-София. Следващата по ред емисия съгласно класирането по т. 4-7 от Приложение 1, отговаряща на изискванията на чл. 9 от Правилата и т. 3 от Приложение 1, е емисията акции на Стара планина Холд АД-София, която е със следните показатели:
Борсов код Наименование Фрий-флоут пазарна капитализация (лв) Медиана на седмичния оборот (лв) Брой сделки Средно-аритметична стойност на спреда
5SR Стара планина Холд АД-София 77 514 570 14 408 434 0.08343602
На база на информацията по-горе се изключват следните емисии от базата на SOFIX:
5MB Монбат АД-София
6AB Албена АД-к.к. Албена
T57 Трейс груп холд АД-София
и се добавят следните емисии акции:
GR6 Градус АД-Стара Загора
4ID Индустриален Холдинг България АД-София
5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София
II. Преразглеждане на базата на BGBX40
Изваждат се следните емисии от базата на BGBX40:
4L4 Лавена АД-Шумен
57E ЕМКА АД-Севлиево
5BP Билборд АД-София
5BR Параходство Българско речно плаване АД-Русе
6AM Алкомет АД-Шумен
6F3 ФеърПлей Пропъртис АДСИЦ-София
и се добавят следните емисии:
GR6 Градус АД-Стара Загора
4HS Холдинг Света София АД-София
5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив
4O1 Проучване и добив на нефт и газ АД-София
1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София
GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна
III. Преразглеждане на базата на BG REIT
Изважда се следната емисия от базата на BGREIT:
5BD Булленд инвестмънтс АДСИЦ-София
и се добавя следната емисия:
5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив
IV. Преразглеждане на базата на BGTR30
Изваждат се следните емисии от базата на BGTR30:
3NB Неохим АД-Димитровград
3NJ Св. Св. Константин и Елена Холдинг АД-Варна
4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол
4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София
4KX Корадо-България АД-Стражица
5CP ТБ Тексим Банк АД-София
6S7 Синергон Холдинг АД-София
A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна
EHN Синтетика АД-София
T57 Трейс груп холд АД-София
и се добавят следните емисии:
1VX Велграф Асет Мениджмънт АД-София
GR6 Градус АД-Стара Загора
4HS Холдинг Света София АД-София
GTH Инвестиционна Компания Галата АД-Варна
58E Химснаб България АД-София
6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич
6S4 Северкооп Гъмза Холдинг АД-София
5H4 Болкан енд Сий Пропъртис АДСИЦ-Варна
94G 235 Холдингс АД-София
5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив
Решенията за промяна в базата на индексите влизат в сила, считано от 18.03.2019г. Източник: БФБ (07.03.2019) |
| | ГБС спечели поредна поръчка на пътната агенция за 119 млн. лв.
"ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой Холдинг", ще строи връзката на Южната дъга с "Цариградско шосе". Това става ясно от решение на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) от 5 март. Още преди два месеца, при отварянето на ценовите оферти, стана ясно, че ГБС е фаворит в състезанието. Класирането обаче е предпоследната стъпка преди подписването на договор със строителната фирма. БС напоследък отново се превърна в силния играч в инфраструктурното строителство, след проблемите на няколко нейни конкурента. За последните няколко месеца компанията спечели и строителството на отсечката преди тунел "Железница" на "Струма" за 30 млн. лв. и участъка между Драгоман и Сливница за близо 98 млн. лв. Фирмата има рамков договор за строителни дейности и с държавната компания "Автомагистрали". На второ място в състезанието за южното околовръстно на София е класирано обединение с участници "Геострой" и "Пътстрой 92" част от групата на "Геотехмин", които са имали добра техническа оферта, но предложената им цена е по-висока от на ГБС - 121.2 млн. лв. На трето място е класирано дружеството "ИСА 2000" на Стоян Инджов. Повечето големи строителни компании бяха отстранени в хода на търга - "Джи Пи Груп" "Хидрострой", "Трейс Груп Холд", "Грома Холд" (което се казваше "Агромах" допреди половин година") и "ПСТ Груп". Предстои да стане ясно дали някоя от компаниите ще обжалват решението в Комисията за защита на конкуренцията в следващите десет дни. Междувременно Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) обяви на сайта си, че започва принудителното отчуждаване на имоти в столичните райони "Витоша", "Младост" и "Панчарево" във връзка с изграждането на последната част от околовръстното. Финансирането на отчуждаването се осигурява от АПИ. Източник: Капитал (07.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Информация за дейността на Дружеството. Източник: БФБ (20.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Информация за дейността на дружеството. Източник: БФБ (21.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД публикува информация за предстоящо вливане на "Виор Велика Морава" ДОО в "Трейс Сърбия" АД. Източник: БФБ (22.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Увеличение на капитала на Инфра Комерс ЕООД Източник: БФБ (28.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс Сърбия подписа договори на обща стойност 1,6 млн. лева Източник: БФБ (28.03.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София публикува Годишен отчет на публично дружество и емитент на ценни книжа към 31-12-2018г. Източник: БФБ (02.04.2019) |
| | Силна конкуренция в търг за 70 млн. лв. на държавната "Индустриални зони"
Силен интерес предизвика мегапоръчката на Национална компания "Индустриални зони" (НКИЗ) за над 70 млн лв. за изграждане на инфраструктура в няколко парка в страната. Почти всички големи в строителството - "Джи Пи груп", "Трейс груп холд", "ПСТ груп", "Геострой", "Галчев" и др., са подали оферти. Офертите са 12, но още при подаването един от кандидатите отпада. В търга ще има три победителя, с които ще се подпишат 4-годишни рамкови споразумения за проектиране и строителство на общо 22 километра улици. За всяка дейност ще има отделно възлагане, като общата сума не може да надхвърля 72.05 млн. лв. без ДДС. Източник: Капитал (08.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Инфра Комерс ЕООД, дъщерно дружество на Трейс Груп Холд АД, е придобило акциите от капитала на Химколор АД. Източник: БФБ (12.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс Пътно строителство АД e подписало договор за благоустрояване на уличната мрежа в к.к. Пампорово. Източник: БФБ (16.04.2019) |
| | „Трейс“ ще ремонтира улици в Пампорово за 5,3 млн. лв.
Дъшерното дружество на „Трейс Груп Холд“ „Трейс Пътно строителство“ като водещ партньор в ДЗЗД „Улици Пампорово“ е подписало договор за благоустрояване на уличната мрежа в к.к. Пампорово на стойност 5,3 млн. лв. Това става ясно от съобщение, публикувано на сайта на Българска фондова борса.Възложител на проекта е Община Чепеларе, а изпълнител е ДЗЗД „Улици Пампорово“ с партньори „Трейс Пътно строителство“ АД и „Инжпроект“ ООД. От публичната компания уточняват, че към датата на подписване на договора финансиране не е осигурено. В същото време срокът за изпълнение е 403 дни, считано от датата на осигуряване на финансирането. Изпълнението на обществената поръчка включва изготвяне на технически проект по всички части и изпълнение на строително-монтажни работи. Проектът е разделен на 5 основни подобекта в рамките на к.к. Пампорово. „Трейс Груп Холд“ изпадна от водещия показател SOFIX през миналия месец. Акциите на пътностроителната компания поевтиняват с 41,42% за последните дванадесет месеца до 2,820 лв. за брой. През миналата година дружеството раздаде дивидент в размер на 0,0631579 лв. на акция. Източник: Инвестор.БГ (16.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Информация от дружеството. Източник: БФБ (19.04.2019) |
| | Най-високопоставените обвиняеми по делото "Своге" са двама шефове в АПИ Нови седем души са обвиняеми за пътната трагедия край Своге, при която миналата година загинаха 20 души. Сред тях обаче няма министри. Най-високопоставените са двама членове на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура". Това става ясно от съобщение на прокуратурата. Веднага след катастрофата обвинение бе повдигнато на шофьора на автобуса. Кървавият инцидент се разигра на 25 август 2018 г. и предизвика сериозно обществено недоволство и бурни протести, довели до оставките на трима министри - на вътрешните работи Валентин Радев, на регионалното министерство Николай Нанков и на транспорта Ивайло Московски. Със случая се зае лично главният прокурор Сотир Цацаров, който възложи разследването на националното следствие. Сред новите обвиняеми са членовете на УС на АПИ Светослав Глосов и Дончо Атанасов, които в различни периоди бяха и шефове на агенцията. По случая "Своге" те са обвинени за престъпление по служба. Според прокуратурата те не са изпълнили служебните си задължения с цел да набавят облага за „Трейс Своге“ и от това са настъпили значителни вредни последици. Облагата се изразявала "в неизвършването за сметка на дружеството на ремонт за отстраняване на констатираните дефекти". В резултат са били ощетени водачите на автомобили, ползващи участъка от пътя Своге – Нови Искър, които рискуват да катастрофират, защото намаленото съпротивление на хлъзгане на участъка удължава спирачния път и води до загуба на стабилност на колите при маневра. Другите петима обвиняеми са привлечени за престъпление по транспорта. Прокуратурата е обвинила Б.Иванов - ръководител екип и изпълнителен директор на „Трейс София“, която е изпълнител на рехабилитацията на пътя Своге-Нови Искър. Сред обвиняемите са още С.Трифонов, началник на асфалтова база „Костинброд“, и И. Иванов - технически ръководител, които са имали договор с "Трейс". Прокуратурата слага в тази група и строителния инженер М.Т, както и С. Попниколова - директор на дирекция „Управление на проекти, финансирани с кредитни инвестиции“ в Агенция „Пътна инфраструктура“. Не става ясно защо прокуратурата посочва част от хората с пълно име, а друга с различни абревиатури. Дончо Атанасов и Светослав Глосов са с мерки за неотклонение парична гаранция в размер на 10 000 лева, Б. Иванов – 15 000 лева, а останалите обвиняеми - по 2000 лв. Това обвинение е второ за Дончо Атанасов. Той вече е обвиняем и заради инцидента с паднала лампа в тунела "Ечемишка", при който в началото на 2017 г. загина жена. Прокуратурата съобщава, че при разследването на катастрофата са извършени общо 10 огледа на местопроизшествието, разпитани са 155 свидетели и са назначени общо 46 експертизи. Основната версия продължава да е, че причина за трагичния инцидент е високата скорост, с която шофьорът на автобуса е карал - 53-5 км/ч вместо разрешените 40 км/ч. Затова той не е имал техническа възможност при мократа асфалтова настилка да премине през пътния участък на завоя, без да навлезе в насрещната пътна лента. Според обвинението, ако скоростта е била в нормите, шофьорът е щял да вземе завоя без проблем. За първи път обаче прокуратурата заявява, че има и техническа причина за катастрофата и "това е значително намален коефициент на сцепление между гумите и асфалта, дължащ се на лошото му качество". Изискването по проект е било "в асфалтовата смес да има едър трошен камък, с коефициент на полируемост, не по-малко от 50". Полируемост е технически термин, който показва т.нар.ускорено полиране. Прокуратурата установила, че в асфалтовата смес имало "вложен не трошен камък, а трошен варовик", а коефициентът на ускорено полиране бил само 28. Това довело до податливост за образуване на коловози и недобро сцепление между гумите на автомобила и пътната настилка. Състоянието на участъка е в причинно-следствена връзка с настъпилия тежък резултат, твърди прокуратурата. Мантинелите също не отговарят на изискванията. Въпросният участък трябвало да бъде обезопасен със стоманени предпазни огради с висока способност на задържане. Никъде в проектната документация не е предвидено поставяне на еластична предпазна ограда. От събраните доказателства обаче се установило, че "монтираната в участъка на произшествието еластична предпазна ограда не би могла да задържи пътно превозно средство - автобус върху пътната настилка". Източник: Сега (19.04.2019) |
| | "Евро Алианс" завършиха два тунела на магистралата между Ниш и Скопие
"Евро Алианс тунели" завърши два тунела на магистралата между Ниш и Скопие миналия месец. В консорциум с друга българска компания - "Пътища и мостове", специализираната компания за тунелни съоръжения взе участие в проекта за аутобан в Сърбия, който се финансира от Европейската инвестиционна банка. Тунелите са с обща дължина 2.8 км, а за тях обединението е получило 90 млн. евро. Планът е магистралната отсечка между дефилето Грделица и Владичин хан да бъде завършена до 1 май. Източник: Капитал (22.04.2019) |
| | Българската „Перси“ инвестира близо 100 хил. лв. в модерна тестова база
Българският производител на висококачествени сървъри и компютърни системи "Перси" инвестира близо 100 000 лв. в нова модерна база в София, в която ще се тестват сървъри и компютри със специален софтуер. "Не ни достигаше капацитет, защото задължително тестваме продуктите си 72 часа преди да ги предадем на клиентите си. С новата база се вдига капацитетът два пъти. Тя е с шумоизолиращо покритие, с увеличен капацитет на електроенергия и мощна климатична система за охлаждане. В нея се вкарват компютрите и сървърите и се тестват със специален софтуер", заяви изпълнителният директор на компанията Александър Соломахин. Собственият бранд на "Перси" за компютърни и сървърни конфигурации "STINGER" предлага изключителна производителност с оптимизиране на натоварването и хардуерно подобрена сигурност. Системите позволяват гъвкав подход при проектирането на конфигурации, подходящи за широк спектър от задачи – от стандартни приложения до критични бизнес операции, анализ на данни в реално време и изкуствен интелект. Фирмата присъства повече от 29 години на пазара и за нея работят над 20 души. Сертифицирана е по ISO 9001:2015, ISO 27000, ISO 14000, AQAP за качество по стандартите на NATO. Компанията е известна с доставките на сървъри, работни станции и дискови масиви на Европейската организация за ядрени изследвания (ЦЕРН), с която работи от 2012 г. Източник: economic.bg (22.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно подписан договор. Източник: БФБ (23.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно подписан договор. Източник: БФБ (24.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
С настоящото уведомяваме, че на 18.04.2019 г. Трейс Груп Холд АД продаде на несвързано лице собствените си 8251 броя акции от капитала на „Технострой – инженеринг 99“ АД, ЕИК 12805792, всяка от които с номинална стойност 10 лева. Цената на сделката е 1 100 000 лева. Източник: БФБ (24.04.2019) |
| | Само един кандидат иска да ремонтира жп гарата в Нова Загора
Консорциум с участието на „Трейс Груп Холд“ АД е с единствената оферта за ремонт на гаров комплекс Нова Загора, става ясно от официално съобщение на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). Инвестицията в реконструкцията на гарата възлиза на близо 4 млн. лв. и се осъществява със средства от Европейския фонд за регионално развитие, чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Днес в сградата на дружеството бе отворена единствената оферта по процедурата – тази на обединение „Билд Инженеринг“, което включва „Трейс Груп Холд“ АД, „Си Билд България“ ЕООД и „Инжпроект“ ООД. При само една постъпила оферта НКЖИ може да подпише договор с единствения кандидат или да пусне нов търг, със същите или с променени условия. В рамките на проекта за реконструкция ще бъде изградено изцяло ново приемно здание. Също така ще бъде направена реконструкция и модернизация на перони и коловози, както и ще бъде изградена нова вертикална планировка с прилежащ паркинг. „Проектът цели подобряване интермодалността при превоза на пътници и товари и развитие на устойчив градски транспорт, чрез изграждане на модерен гаров комплекс тип пътнически терминали за връзка с градския транспорт“, пише още в съобщението. Източник: economic.bg (25.04.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Първо тримесечие на 2019г. Източник: БФБ (02.05.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София публикува Годишен консолидиран отчет на публично дружество и емитент на ценни книжа към 31-12-2018г. Източник: БФБ (03.05.2019) |
| | Варненски фирми влизат в пътната поддръжка на София
Варненските "Хидрострой" и "Инжстройинженеринг" и свързаната с "Джи Пи Груп" - "Виа конструкт груп", влизат в пътното поддържане на софийските улици за следващите четири години. Това става ясно от публикувано класиране в поръчка на Столичната община за 117 млн. лв. без ДДС. София е разделена на 7 зони, като само в 3 от тях остават досегашните фирми по поддръжка и ремонт. Това са "Трейс Груп Холд", "ГБС Инфраструктурно строителство" и пернишката "ДЛВ" (виж таблицата). От поддържането отпадат "ПСТ Груп" (която не подаде оферта), "Пътища и съоръжения" (свързана с "Геострой") и обединението "Амфисия", съставено от "Нови технологии на България" и италианската "Франко Джузепе". През изминалите години с тях имаше редица скандали заради некачествени ремонти. Договорите с "ПСТ" и "Пътища и съоръжения" бяха разтрогнати, а "Амфисия" беше санкционирана заради ремонта на бул. "Константин Величков".В новата поръчка "Амфисия" са отстранени за Зона 3 ("Люлин", "Връбница", "Възраждане" и "Илинден") още на етап технически оферти. Обединението е подало жалба в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) на 25 април, но по нея няма движение.Поръчката за седемте зони предизвика немалък интерес и привлече 22 оферти. Девет от тях обаче бяха отстранени на етап технически изисквания, а още два от участниците са отпаднали, след като им е поискана допълнителна информация. Така за 7 зони са останали само 11 оферти. За някои от зоните на практика не е имало никаква конкуренция. За една от най-желаните зони например - 4 ("Надежда", "Нови Искър" и "Сердика") от пет кандидата до финал е достигнала единствено "Виа Конструкт Груп". Старото име на компанията може би ви говори повече. До 2011 г. тя се е наричала "Джи Пи строй" и е била еднолична собственост на акционера и директор на "Джи Пи груп" Стефан Тотев. В момента е собственост на Велизар Радев, но "Виа конструкт" и "Джи Пи" имат еднакъв адрес. Компанията има редица обществени поръчки, включително за строежа на метрото. За Зона 7 ("Панчарево", "Младост", "Студентски") също нямаше интрига. Там имаше само една оферта - на "ГБС Инфраструктурно строителство", която така или иначе поддържа районите в последните 10 години. Източник: Капитал (08.05.2019) |
| | „Трейс Груп“ изпълни лот 2 на Гърделица, Коридор №10
Пуснаха движението по най-тежкия участък от магистралата по южния край на Коридор №10, в Гърделичката клисура. Строител е българската „Трейс Груп Холд“ АД, която изгради отсечката Гърделица (Горно Поле) – Царичина Долина, ЛОТ2: Пътища и мостове от Тунел Предеяне до Царичина Долина. Участъкът беше разделен на 5 ЛОТА, построени са 36 моста и два от най-дългите тунели в Република Сърбия. Ръководителят на проекта инж. Стойко Мешков благодари на колегите си с думите на Иво Андрич: „От всичко, което човек в стремежа си към живот, издига и строи, най-доброто и най-ценното в моите представи са мостовете. Те показват мястото, на което човек е срещнал препятствие и не се е спрял пред него, а го е преодолял“. Този обект е важна част от пътя ни в Сърбия, но сигурен съм и на Балканите, допълни той. Коридор №10 е един от най-важните паневропейски транспортни коридори, който минава през Сърбия и свързва Австрия, Унгария, Словения, Хърватия, Сърбия, България, Македония и Гърция, чието строителство започва през 1970 г. Източник: Труд (20.05.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
В БФБ АД са постъпили материали за провеждане на редовно ОСА на Трейс груп холд АД-София (T57), както следва:
Трейс груп холд АД-София (T57) свиква ОСА на 26.06.2019 г. от 11.00 ч. в гр. София, Никола Образописов № 12, Заседателна зала при следния дневен ред:
- Доклади /индивидуален и консолидиран/ на управителните органи за дейността на дружеството през 2018
- Приемане на годишните финансови отчети /индивидуален и консолидиран на дружеството за 2018 г.;
- Доклади на регистрирания одитор за 2018 г.;
- Доклад на Одитния комитет;
- Отчет на Директора за връзка с инвеститорите;
- Избор на регистриран одитор;
- Освобождаване на членовете на управителните органи от отговорност за дейността им през 2018 г.;
- Промени в Одитния комитет;
- Приемане на нов устав на дружеството;
- Решение за разпределение на финансов резултат. Предложение за решение: Не разпределя печалба на дружеството за 2018 г. Печалбата на дружеството за 2018 г. в размер на 6 072 854,34 лв. ще бъде разпределена както следва: 1 293 520,23 лв. ще бъде разпределена за покриване на загуби от минали години, останалите 4 779 334,11 лв. ще бъде отнесена във Фонд „Развитие“ на дружеството;
- Приемане на доклад за изпълнение на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи.
- Приемане на Правила за гласуване на ОСА чрез пълномощник;
- Вземане на решение за обратно изкупуване на собствени акции. Проект за решение: Общото събрание на акционерите, на основание чл. 187 б от ТЗ и чл. 111 от ЗППЦК взема решение за обратно изкупуване на акции от капитала на дружеството при следните условия:
• Максимален брой акции, подлежащи на обратно изкупуване - до 3 % от общия брой акции, издадени от дружеството;
• Срок на извършване на изкупуването - не по-дълъг от 5 /пет/ години. Извънредното Общо събрание на акционерите овластява УС да определи конкретните дати за начало и край на обратното изкупуване.
• Цена на обратното изкупуване - минимална цена на обратното изкупуване - 2.00 лв.; максимална цена на обратното изкупуване – 7.00 лв.
Общото събрание на акционерите овластява УС на дружеството да избере лицензиран инвестиционен посредник, чрез който да бъде извършено обратното изкупуване; възлага на УС на дружеството да определи всички останали параметри по обратното изкупуване и да извърши всички необходими правни и фактически действия в изпълнение на решенията на Общото събрание по тази точка от дневния ред; овластява УС на дружеството да се разпорежда с изкупените собствени акции след извършване на обратното изкупуване.
- При липса на кворум събранието ще се проведе на 12.07.2019 г. от 11.00 ч. на същото място и при същия дневен ред.
Право на глас в ОСА имат лицата, вписани в регистрите на Централен депозитар като акционери 14 дни преди датата на ОСА, или към 12.06.2019 г.
Последната дата за сключване на сделки с акции на това дружество на Борсата, в резултат на които приобретателят ще може да упражни правото си на глас в ОСА е 10.06.2019 г. Източник: БФБ (22.05.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи копие от публикация на покана за свикване на редовно ОСА на 26.06.2019 г. от 11.00 часа в гр. София, ул. Никола Образописов 12. Източник: БФБ (29.05.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Първо тримесечие на 2019г. Източник: БФБ (04.06.2019) |
| | Българско-испанско обединение най-вероятно ще вземе жп поръчка за 260 млн. лв.
Обединение между българската компания "Инфраструктурно строителство" АД и испанската "Марко Обра публика" вероятно ще спечели поръчката за модернизация на железопътния участък между Оризово и Михайлово, която е част от голямата рехабилитация на линията Пловдив - Бургас. Те са получили по-висока техническа оценка от конкурента си - гръцката "Терна", а и са предложили значително по-ниска цена - с 51 млн. лв. При прогнозна стойност 248 млн. лв. без ДДС обединението "Евро ЖП Инфраструктура" е с оферта 217.9 млн. лв., докато гръцката компания е предложила 268 млн. лв. Не е ясно защо гръцката компания е предложила цена, която е с 20 млн. лв. над прогнозната стойност. Това обаче е улеснило техния конкурент значително. "Инфраструктурно строителство" в миналото е било периферно свързано с "Химимпорт". Сега компанията изпълнява ремонта на гара "Подуяне" в София. Мажоритарен акционер е Дарио Стоев, а другият е Пейо Пеев. За 2017 г. има 35 млн. лв. приходи и 60 служители. Влизали са в консорциум по поне две поръчки с "Водстрой 98" през 2012 и 2013 г. (когато беше близка до депутата от ДПС Делян Пеевски) - за воден и транспортен проект в Стара Загора. Техният партньор, испанската "Марко Обра публика", работи в Мексико, Африка и Южна Америка. Фирмата беше класирана на второ място в търга на Столичната община за ремонта на 16 км от трасето на трамвай №5, където си партнираше с българската "Интегрирани строителни системи". До отваряне на ценовите оферти достигнаха само два от пет участника. Другите са отстранени, като конкретните причини ще станат ясни при публикуване на протоколите. Сред тях беше обединение между "Трейс" и Чacтнo a?циoнepнo дpyжecтвo "Ceвepoдoнeц?o нayчнo-пpoизвoдcтвeнo oбeдинeниe "Импyлc" (ЧAД CH?O "Импyлc"). Другите два участника пак бяха обединения - първото е "Peйлyeй Opизoвo-Mиxaйлoвo" c пapтньopи "Х.С.С.", "Монолит София", "Coмaфeл-Eнжeняpиa Oбpaш Фepoвиapиaли C.A." и "E.?.O.C. - Eмпpeзa ?opтyгeзe дe Oбpaш Cyбтepaнeaш C.A.", а второто - "ДЗЗД "Tpa?ия Peйл", в което влизаха "KEP Kьoзeп Kивитeлeзьo eш Kepeш?eдeлми Kopлaтoлт Фeлeльoшeгю Tapшaшoг (KEP - Kьoзeп OOД)", "Tpeбop Бay Eпeтьoтьoипapи Kopлaтoлт Фeлeльoшeгю Tapшaшaг (Tpeбop Бay OOД)" и "Юнaйтeд гpyп". Техните технически оферти обаче изобщо не са оценявани. Обединението на "Инфраструктурно строителство" е получило и 40 точки за техническата си оферта, докато "Терна" - едва 35.26. Тази поръчка е най-голямата, която Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви през 2018 г. След подписване на договор тя трябва да се изпълни за четири години. Поръчката се финансира по оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" и е част от големия проект "Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2" за 414 млн. евро. Той включва още модернизация нa жeлeзoпътнитe участъци Скутаре - Opизoвo, Ямбoл - Зимницa, Cтpaлджa - Церковски, както и изгpaждaнe нa cиcтeми зa cигнaлизaция и телекомуникации пo нaпpaвлeниeтo oт ?лoвдив дo Бургас. Източник: Капитал (06.06.2019) |
| | „Трейс Груп Холд“ е подписал два нови договора за 2,84 млн. лв.
Пътностроителната компания „Трейс Груп Холд“ е подписала два нови договора на обща стойност от 2,84 млн. лв., става ясно от съобщение на дружеството до Българска фондова борса.Първият договор е за изготвяне на технически проект и строителство на улица „Централна” между ул. „Антонин Колар” и продължението на ул. „Промишлена” в София. Стойността на договора е 1,148 млн. лв. без ДДС. Изпълнител е „ЦАРИГРАДСКО“ ДЗЗД с партньори „Трейс Груп Холд“ АД и „Инжпроект“ ЕООД. Възложител е Столична Община – „Метрополитен“ ЕАД. Договорът е подписан на 07 юни 2019 г., а срокът за изпълнение е 6 месеца. Финансирането е със средства на Столична община. Ще бъде изготвен технически проект и строителство на улица „Централна” в комплекс „Овча купел”, между ул. „Антонин Колар” и продължението на ул. „Промишлена”. Улицата е с дължина около 500 метра и габарит 14 метра, включващ: две ленти за движение по 3,25 м, паркоместа за перпендикулярно паркиране от северната страна по 5,00 м и за успоредно паркиране от южната страна по 2,50 м. Вторият договор на „Трейс Груп Холд“ е за проучвателно-проектантски работи и строителство (инженеринг) на обект: „Обход на гр. Камено – Път III-6008 “Лукойл-Нефтохим-Камено“ от км. 14+700 до км. 16+000 и Път III -5392 “ Камено – Братово“ от км. 9+900 до км. 10+926“ на стойност 1,7 млн. лв. без ДДС. Изпълнител е „Трейс Груп Холд“ АД. Възложител е Областно пътно управление Бургас. Договорът е подписан на 20 май 2019 г., а срокът за изпълнение на работите е 105 календарни дни. Финансирането е от републиканския бюджет. За последните дванадесет месеца акциите на „Трейс Груп Холд“, който напусна SOFIX през март, поевтиняват с 25,13% до цена на отваряне при вчерашната сесия от 2,80 лв. за брой. През миналата година дружеството разпредели дивидент от 0,06315 лв. на акция. През 2019 г. обаче не е планирано разпределянето на дивидент. Годишното общо събрание на „Трейс Груп Холд“ ще се проведе на 26 юни. Източник: Инвестор.БГ (14.06.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно подписани договори. Източник: БФБ (14.06.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление за подписан договор. Източник: БФБ (14.06.2019) |
| | ГБС подписа договор за 143 млн. лв. за 6 километра от Околовръстното
Изграждането на връзката на Южната дъга на околовръстния път на София с "Цариградско шосе", което вероятно ще е най-скъпата отсечка за обхода на столицата, се придвижи с още една малка стъпка напред. След като преди три месеца Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) избра изпълнителя - "ГБС - Инфраструктурно строителство", част от "Главболгарстрой холдинг", договорът е подписан на 20 юни. Забавянето дойде от жалба от "Трейс" в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), която бе отхвърлена и от Върховния административен съд. Първият етап от договора - проектирането, ще започне, когато бъде осигурено финансиране, става ясно от договора. Сумата от 142.7 млн. лв. с ДДС идват от държавния бюджет, като "Капитал" попита АПИ дали парите са отпуснати вече. Общият срок за проектиране и строителство е 910 дни. Самото изграждане ще може да започне чак като бъде избрана надзорна фирма. Поръчката за това се движи доста бавно - беше обявена на 1 юни 2018 г., офертите бяха събрани през юли миналата година, но оттогава няма публична информация в профила на купувача на АПИ поръчката да се движи. Търгът за надзора предизвика голям интерес - 12 кандидата го поискаха. Вероятно заради високата прогнозна стойност от 2.09 млн. лв. Но процедурата се движи твърде бавно за такъв тип търг, който не е за сложен инфраструктурен обект. Справка в КЗК показа, че няма жалби, които да бавят поръчката. След като бъде избран изпълнител обаче, е вероятно това да се случи. Прогнозите на регионалния министър Петя Аврамова са, че строителството ще започне до края на годината. Цената от 142.7 млн. лв. на пръв поглед изглежда висока за малко над 6 км път, или около 23 млн. лв. на км. За сравнение, завършеният от "Трейс" лот 1 от Западната дъга беше дълъг 3 км и струваше 47.82 млн. лв. с ДДС, което е грубо 16 млн. лв. на км. Отсечката имаше и два пътни възела, и два моста. Строителството тогава започна през 2012 г. и приключи в края на 2015 г. Разбира се, това не е съвсем коректна сметка, тъй като цената зависи от терена, съоръженията на трасето и т.н. "Капитал" се консултира с източник от строителния бранш и според него едната възможна причина за привидно високата стойност е, че е определена на база предварителен проект - тук няма технически проект (ГБС трябва да го изготвят), няма конкретни количества, съответно няма и ясна стойност на дейностите. От друга страна, според източника обектът все пак е голям - той ще е с две локални и три активни ленти в посока, както и две зелени ивици, което е почти двоен магистрален габарит. В рамките на проекта има и общо четири пътни възела - "Стар Лозенски път", "Герман", "Самоковско шосе" и "Младост". Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална. Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др. Така стойността не е твърде висока, но е определена "на сляпо". Източник: Капитал (26.06.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
На 24.06.2019 г. Трейс Груп Холд АД подписа договор със Столична община за „Поддържане и текущ ремонт на уличната мрежа и пътните съоръжения на територията на Столична община – I зона, включваща райони “Витоша“, „Лозенец“ и „Триадица“ с прогнозна стойност 16 666 666,67 лв. без ДДС. Източник: БФБ (27.06.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
На проведено редовно ОСА от 26.06.2019 г. на Трейс груп холд АД-София (T57) са взети следните решения:
- Приема докладите /индивидуален и консолидиран/ на управителните органи за дейността на дружеството през 2018 г.;
- Приема годишните финансови отчети /индивидуален и консолидиран/ на дружеството за 2018 г.;
- Приема докладите на специализираното одиторско предприятие за извършената проверка на годишния финансов отчет на дружеството за 2018 г.;
- Приема доклада на Одитния комитет;
- Приема доклада на Директора за връзки с инвеститорите;
- Приема доклада за прилагане на политиката за възнагражденията на членовете на управителните органи;
- Приема промени в състава на Одитния комитет;
- Освобождава от отговорност членовете на управителните органи за дейността им през 2018 г.;
- Избор на регистриран одитор;
- Приема нов устав на дружеството;
- Не разпределя дивидент за 2018 г.;
- Приема печалбата на дружеството за 2018 г. в размер на 6 072 854.34 лв. да бъде разпределена, както следва: 1 293 520.23 лв. ще бъде разпределена за покриване на загуби от минали години, останалите 4 779 334.11 лв. ще бъде отнесена във Фонд „Развитие“ на дружеството;
- Приема Правилата за гласуване на ОСА чрез пълномощник;
- Взема решение за обратно изкупуване на акции от капитала на дружеството при следните условия:
• Максимален брой акции, подлежащи на обратно изкупуване - до 3 % от общия брой акции, издадени от дружеството;
• Срок на извършване на изкупуването - не по-дълъг от 5 /пет/ години. Овластява УС да определи конкретните дати за начало и край на обратното изкупуване.
• Цена на обратното изкупуване - минимална цена на обратното изкупуване - 2.00 лв.; максимална цена на обратното изкупуване – 7.00 лв.
Овластява УС на дружеството да избере лицензиран инвестиционен посредник, чрез който да бъде извършено обратното изкупуване; възлага на УС на дружеството да определи всички останали параметри по обратното изкупуване и да извърши всички необходими правни и фактически действия в изпълнение на решенията на Общото събрание по тази точка от дневния ред; овластява УС на дружеството да се разпорежда с изкупените собствени акции след извършване на обратното изкупуване. Източник: БФБ (02.07.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно промяна на устава на Трейс Груп Холд АД. Източник: БФБ (05.07.2019) |
| | Никотиана БТ Холдинг АД-София (6N2)
Уведомление във връзка с чл. 116б, ал. 3, т. 2 и във връзка с чл. 114, ал. 3 от ЗППЦК относно договор за продажба на активи на Механика АД, със страни по сделката: Механика АД с ЕИК 129008163 (продавач) и Ингилиз Груп ЕООД с ЕИК 200907398 (купувач). Източник: БФБ (09.07.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно съгласие за вливане на дъщерните дружества Химколор АД в Инфра Комерс ЕООД. Източник: БФБ (10.07.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление. Източник: БФБ (15.07.2019) |
| | Пътят Ботевград – Мездра ще се строи въпреки жалбата на „Трейс“
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) позволи на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) предварително изпълнение на договора за строежа на скоростен път между Ботевград и Мездра въпреки жалбата от страна на декласираната "Трейс". Така АПИ ще може да сключи договор с избрания изпълнител „МБ Лот 2 – 2019“ за строителството на 13-километровата отсечка за над 222 млн. лв. Компаниите, които формират обединението, са „Европейски пътища“ (новото име на „Пътища Пловдив“, което се свързва с бившето „Агромах“, преименувано на „Грома холд“), „Водно строителство – Благоевград“ и словашката „Вахостав – СК“ а.с. Според "Трейс" класираните на първо и второ място компании не отговарят на изискванията на възложителя. Освен това фирмата възразява и срещу отстраняването си от процедурата. Антимонополният орган е приел аргументите на пътната агенция, че проектът е мащабен и е от изключително значение за всички граждани. Според мотивите на АПИ той представлява транспортна връзка с национално и международно значение като обслужва общоевропейски транспортен коридор. Поради тези причини КЗК е разрешил старта на строителството без жалбата на „Трейс“ да е обсъдена по същество. Компанията бе отстранена предварително от търга, заедно с още 3-ма кандидата. От АПИ предвиждат нов начин на плащане – цялата стойност на договора ще бъде получена, след като бъде подписан Акт 16 за завършване на обекта и има издадено разрешение за ползване на новопостроения пътен участък. Строителството на близо 33 км от пътя между Мездра и Ботевград е обособено в два участъка – Лот 1 (19.3 км) и Лот 2 (13.4 км). Срокът за изпълнение на поръчката е 1096 дни, от които 180 дни за проектиране и 916 дни за строителство. Източник: economic.bg (16.07.2019) |
| | КЗК отхвърли жалбата на "Трейс" срещу търг за 72 млн. лв. за индустриалните зони
Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отхвърли жалбата на "Трейс груп холд" срещу решението за определяне на победители в търга за 72 млн. лв. на Национална компания "Индустриални зони" (НКИЗ). В средата на май държавното дружество определи три консорциума, с които да подпише рамков договор за инженеринг (проектиране и строителство) на инфраструктура в няколко индустриални зони през следващите четири години. Със същото решение бяха обявени и мотивите за отстраняване на останалите участници, включително "Трейс". Антимонополното ведомство не е приело аргументите на холдинга, но решението му може да бъде обжалвано пред Върховния административен съд в 14-дневен срок. "Трейс" беше отстранен още след техническата оценка на предложенията. От общо 12 компании и консорциуми, които подадоха документи за участие, до отваряне на финансовите оферти достигнаха само четири, а първите три от тях бяха определени за победители. Според условията на процедурата с тях трябва да се подпише рамково споразумение, а за всяка отделна поръчка консорциумите ще се състезават с конкретни оферти. Източник: Капитал (26.07.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Второ тримесечие на 2019г. Източник: БФБ (31.07.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно пробразуване чрез вливане на дъщерни дружества. Източник: БФБ (06.08.2019) |
| | Добре познатите строителни фирми в надпревара за свежи 460 млн. Лева
Добре познатите от търговете за пътно строителство фирми се наредиха на опашката за 460 млн. лева (без ДДС), предвидени за 54 км трасе, част от пътя Видин - Ботевград. Става дума за участъка между Видин и Ружинци. Средствата, с които следва да бъде реализиран пътният проект, идват от републиканския бюджет и не е предвидено европейско финансиране. Сред кандидатите веднага се забелязват имената на редовни победители в публични състезания за пътно строителство. Например "ПСТ Груп", "Главболгарстрой", "Грома Холд" (с предишно име "Агромах"), "Трейс" и "Джи Пи Груп". Още при обявяването на поръчката за близо половин милиард лева стана ясно, че тя е разделена на три обособени позиции. Първата е за отсечката от Видин до пътен възел „Макреш“ с обща дължина 29,6 км. Индикативната стойност за изпълнение на строително-монтажните работи е 250.75 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна, а срокът за изпълнение е 30 месеца. За сумата от четвърт милиард лева се състезават четири дружества и консорциуми: Първото е обединение "Северозапад лот 1", съставено от „Нивел строй“ ЕООД, „ПСТ Груп“ ЕАД, „Пътинженеринг – М“ АД, „ПСТ Видин“ЕООД и „ПСТ София“ ЕООД. То се конкурира с ДЗЗД „Видин-Макреш“, в което са две дъщерни дружества на "Главболгарстрой". Третият претендент за лота е ДЗЗД „АПП ВИДИН – БОТЕВГРАД", в което влизат "Грома Холд" и "Европейски пътища", а самостоятелно се състезава "Трейс Груп Холд" Втората обособена позиция е участъкът от разклона за Макреш, при бъдещия пътен възел „Макреш“, до с. Бела, при пътен възел „Бела“ (с дължина 13.5 км). Индикативната стойност е 115.04 млн. лв., а дейностите трябва да бъдат приключени в срок от 24 месеца. За този участък са отворени 7 оферти. Първата е на консорциум съставен от "Пътстрой - 92" и "Геострой". ДЗЗД „Роуд Груп“ е обединението, водено от "Джи Пи Груп", която си партнира с "БГ Ленд Ко" и "Копекс и Ко". Самостоятелни оферти са подадени от "ГБС Инфраструктурно строителство" и "Трейс Груп Холд", като техни конкуренти са консорциуми начело с "ПСТ Груп" и "Грома Холд". В обособена позиция №3 е отсечката от с. Бела до Ружинци - с дължина 11 км. Прогнозната стойност на поръчката е 94.13 млн. лева, а срокът за изпълнение отново е 24 месеца. Тази обособена позиция е привлякла 6 оферти. Самостоятелно се състезават „ИНЖСТРОЙИНЖИНЕРИНГ“ ЕООД и "Трейс". Отново има консорциум, съставен дъщерни дружества на "Главболгарстрой", както и такова, доминирано от "ПСТ Груп" и негови дъщерни компании. Пак се забелязват и обединения с участието на "Грома Холд" и "Геострой". Строителството на направлението Видин - Ботевград /167 км/ ще започне от едни от най-сложните отсечки Мездра - Ботевград /33 км/ и Видин - Ружинци /54,3 км/, което е повече от половината трасе на скоростния път. За да върви работата по-бързо строителството на пътя между Мездра и Ботевград е разделено на два участъка - лот 1 /19,3 км/ и лот 2 /13,4 км/. За лот 2 има избран изпълнител и предстои подписването на договора. Тръжната комисия по избора на изпълнител на лот 1 продължала работата си и предстои отварянето на ценовите предложения. Източник: Банкеръ (14.08.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление. Източник: БФБ (27.08.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Второ тримесечие на 2019г. Източник: БФБ (02.09.2019) |
| | IV. Преразглеждане на базата на BGTR30
Изваждат се следните емисии от базата на BGTR30:
58E Химснаб България АД-София
5AX Актив Пропъртис АДСИЦ-Пловдив
6R2 Родна Земя Холдинг АД-Добрич
BSO Българска фондова борса АД-София
и се добавят следните емисии:
EHN Синтетика АД-София
6N3 Холдинг Нов Век АД-София
4IN Инвестор.БГ АД-София
T57 Трейс груп холд АД-София Източник: БФБ (11.09.2019) |
| | III. Във връзка с т.11 от Приложение №2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска Фондова Борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период:
Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент
6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5874
5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5800
6C4 Химимпорт АД-София 0.2761
5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7952
3JR Софарма АД-София 0.3604
SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070
6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059
GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1799
5MB Монбат АД-София 0.1757
5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500
4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1668
5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859
6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2220
4EH Еврохолд България АД-София 0.2325
5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3671
0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6845
T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403
3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602
SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2703
4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.5004
6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.3059
BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995
4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1755
4HS Холдинг Света София АД-София 0.6184
4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.4927
7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0438
5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2338
A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1792
T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001
6S4 Северкооп Гъмза Холдинг АД-София 0.5994
4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2020
A4L Алтерко АД-София 0.1552
3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370
0SP Спиди АД-София 0.1010
6N3 Холдинг Нов Век АД-София 0.3408
BPY Браво Пропърти Фонд АДСИЦ-София 0.2081
6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.4945
4PX Юрий Гагарин АД-Пловдив 0.2017
6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990
5ODE Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна 0.1937 Източник: БФБ (11.09.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление от Дружеството относно Трейс Сърбия АД. Източник: БФБ (30.09.2019) |
| | Тръгна делото срещу Евгени Крусев заради ремонта на „Графа”
Започна делото срещу бившия зам.-кмет на София Евгени Крусев за ремонта на улица „Граф Игнатиев”, съобщава Нова тв. Той е подсъдим за длъжностно престъпление. Според прокуратурата Крусев е нарушил служебните си задължения, като е променил условията на обществената поръчка за ремонта. Става дума за заменен материал, който се използва за виброизолация на трамвайните релси. В съдебната зала инженер, изготвил идейния проект за ремонта, каза, че е предупредил столичния кмет, че се готви подмяна на подложките в нарушение на закона. „Единодушно е взето решението за подмяна на тази подложка, така че няма как да се усъмня в компетентността на почти 30 души”, каза Крусев. Г-н Крусев си е свършил работата на базата на експертните становища. Защото сега щяхме да сме в друга хипотеза – да бъде вече накъсана подложката, да бъде залята с вода и да се чува трамвая, а в момента трамваят не се чува”, заяви адвокатът Менко Менков. Източник: Сега (01.10.2019) |
| | Търгове на "ВиК Смолян" за 70 млн. лв. привлякоха големите строители "ВиК Смолян" най-после успя да събере офертите по две големи обществени поръчки за водна инфраструктура за общо над 68 млн. лв. без ДДС, които се бавеха значително. Съответно осем и седем обединения или самостоятелни фирми са подали оферти в двете поръчки, като сред тях са както големите строителни компании от топ 10 по оборот, така и по-малки фирми, които обаче все пак имат опит с подобни проекти. Реконструкцията и изграждането на нови водопроводни и канализационни мрежи в града се бави вече повече от година. Търговете бяха обявени още през 2018 г., но прекратени заради грешки в тръжната документация. След това те бяха пуснати с втори опит през април 2019 г., но през юни бяха обжалвани пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Цели 24 фирми от смолянския регион се противопоставиха на критериите за участие с довода, че конкуренцията в сферата на обществените поръчки е ограничена и никоя местна компания, дори в обединение, не може да отговори на изискванията. Жалбите им впоследствие обаче бяха отхвърлени и на 10 юли поръчките бяха подновени със срок до 30 и 31 юли, когато са били и събрани офертите.Двете поръчки на "ВиК Смолян" са привлекли вниманието на повечето големи строителни компании - ГБС, "Трейс груп холд", "Грома холд" (бившето "Агромах"), както и ориентираните към ВиК строителство "Райкомерс конструкшън". Любопитно е, че "Джи пи груп" са в обединение с "Крис - МТ", една от водещите фирми, която обжалваше смолянските търгове досега. Явно те са били принудени да се сдружат с компания с достатъчно голям оборот, за да покрият критериите за участие. Дори "в обединение всички 25 компании (местните смолянски фирми, които обжалваха търга - бел. ред.) не може да отговорят на изискванията", каза през юни пред "Капитал" Владимир Кехайов, мажоритарен собственик в "Крис-МТ". Неговата компания има 1.65 млн. лв. приходи за 2018 г. В състезанието се забелязват и обичайни кандидати от ВиК търговете като "Кристална вода", свързвана с Румен Гайтански-Вълка. Компанията е подизпълнител на ГБС в търга за пречиствателната станция на Пловдив за 70 млн. лв., който фирмата от холдинга "Главболгарстрой" спечели по странен начин. Сред другите кандидати са "Автомагистрали Черно море", които строят отсечката от магистрала "Хемус" между Търговище и Шумен, и по-малката "Запрянови - 03", която спечели поръчки за водна инфраструктура в Пловдив и Плевен и има 14.7 млн. лв. оборот за 2018 г. Някои от кандидатите, като "ИСА 2000" и "Трейс груп холд", са участвали и в двете състезания. Източник: Капитал (08.10.2019) |
| | 797 млн. лв. отпуска правителството на регионалното министерство за пътя Видин-Ботевград. Така може реално да стартира изграждането на отсечката между Видин и Ружинци, дълга 54 км, обясни министърката на регионалното развитие Петя Аврамова след заседанието на Министерския съвет, където беше взето решението.Тя припомни, че в началото на септември за отсечката Мездра-Ботевград са дадени 420 млн. лв. И двете трасета трябва да са готови до 2022 г. Пътят Видин-Ботевград е дълъг 167 км и е приоритетен проект, тъй като с модернизацията на трасето от Дунав мост 2 ще се осигури бърза и удобна връзка между “Хемус”, “Тракия” и “Струма”. Транзитният трафик ще бъде изведен от населените места, с което ще се повиши безопасността на движението. Проектът трябва да бъде завършен през 2023 г. , а общата му стойност е над 1,5 млрд. лв. Отсечката Видин-Ружинци в по-голямата си част ще бъде с габарити на магистрала с две ленти за движение в посока и аварийна лента. Отсечката е разделена на три участъка. Преди няколко седмици бе избран изпълнител за лота между Видин и пътен възел “Макреш”, дълъг 30 км. Победител е обединение с участници “Нивел строй”, “ПСТ Груп”, “Пътинженеринг – М”, “ПСТ Видин” и “ПСТ София”. Тяхната оферта е 298 млн. лв. Другите два участъка са от Макреш до село Бела, който е 13,6 км, и оттам до Ружинци - 11 км. Там предстои да се класират подадените оферти. “Геострой” и “Пътстрой 92” ще разширяват 20 км между Мездра и Ботевград срещу 133 млн. лв. без ДДС. Решението обаче е обжалвано пред КЗК от “Трейс Груп холд”. За друг участък от 13 км след Мездра има подписан договор за 222,4 млн. лв. с “Обединение “МБ Лот 2 - 2019”. Източник: 24 часа (10.10.2019) |
| | "Главболгарстрой" и "Трейс" искат да строят Националната детска болница
Министерството на здравеопазването обяви в сряда кои са кандидатите по обществената поръчка за изграждането на Националната детска болница. Три консорциума са заявили желание да се ангажират с дейностите, оценени над 95 млн. лева. Първата е на обединението "Детска болница-София", в което участват българската фирма и "Климатроник" и "Иновасионес Техникас Ен Симентасион СА ДЕ СВ Проес Консулторес СА". Втората оферта е от консорициум, в който са включени три дружества под шапката на "Главболгарстрой Холдинг". Третото предложение е от обединение "Здраве за децата на България". Участници в него са "Трейс Груп Холд", "Смарт Билд Дигитал", "Монолит" и "Инжпроект". В следващите 40 дни Комисията, която оценява офертите, трябва ги прегледа, след което ще се пристъпи към отваряне на ценовите предложения на кандидатите в обществената поръчка, която включва дейности като проектиране, строителство и авторски надзор. Болницата следва да бъде изградена на мястото на недовършения корпус на клиниката по педиатрия в двора на Александровска болница. Общата площ е 45 000 кв. м., в два 11-етажни корпуса, 6 триетажни и 2 сутерена и ще разполага с до 400 легла. Предварителните очаквания строителните дейности да започнат през септември не се сбъднаха, тъй като обществената поръчка бе обжалвана от Камарата на архитектите. Аргументите на камарата бяха, че обявените параметри по заданието не гарантират качествено изпълнение. Комисията за защита на конкуренцията обаче не прие мотивите и отхвърли жалбата на архитектите. Камарата на свой ред не се възползва от възможността да обжалва решението на КЗК пред Върховния административен съд. И по този начин вече няма пречки за започването на процедурата. Разбира се, допълнителни забавяния може да има, ако в КЗК постъпят оплаквания от някои измежду кандидатите в търга. През април тази година министър Ананиев обеща болницата да бъде построена до 2 години и да бъде със специален статут. За целта правителството отпусна 20 млн. лв. Източник: Банкеръ (17.10.2019) |
| | „Трейс“ продаде 63,25% от „Трейс транс“ на „Джи Чи ЕФФЕ Дженерале“ за 1300 евро
„Трейс груп холд“ АД е продала 63,25% от капитала на „Трейс Транс“ ЕООД на „Джи Чи ЕФФЕ Дженерале Конструциони Феровиарие“ АД за сумата от 1,3 хил. евро, съобщи компанията чрез „Българска фондова борса“ АД. Сумата ще бъде платена в левовата равностойност, като е в съотвествие с пазарна оценка на активите от 31 август 2019 г. Собственият капитал на „Трейс транс“ ЕООД към 31 декември 2018 г. е минус 295 хил. лв. Дружеството е успяло да натрупа загуби от 5,095 млн. лв., с което е стопило основния капитал от 4,8 млн. лв. Само за 2018 г. загубата е 83 хил. лв., като липсват приходи. Компанията има персонал от 1 човек. Дружеството е създадено през 2010 г. То става специализирано тpaнcпopтнo дpyжecтвo в cтpy?тypaтa нa „Трейс груп холд“ AД с цeли пoвишaвaнe нa eфe?тивнocттa и oптимизиpaнe нa paзxoдитe пpи ocъщecтвявaнe нa ocнoвнaтa дeйнocт нa ?oмпaниятa. „Трейс транс“ EOOД e?cплoaтиpaше нoвитe 100 caмocвaлa Peнo Kepa?c, ?oитo „Трейс груп холд“ AД ?yпи зa cyмaтa от 6 580 000 eвpo. Техниката беше използвана при cтpoитeлcтвoтo нa yчacтъ?а oт AM „Tpa?ия“, oт Cтapa Зaгopa дo Hoвa Зaгopa. Консолидираните продажби за полугодието на 2019 г. са 133 млн. лв. при спад с 10% на годишна база. Консолидираната печалба за групата обаче е нагоре с 294% до 6,4 млн. лв. Акциите на „Трейс груп холд“ АД поевтиняват със 7,93% в последните 12 месеца до 3,02 лв. за акция и 73,08 млн. лв. пазарна капитализация. Източник: Инвестор.БГ (21.10.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД е продал 63,25% от капитала на ТРЕЙС ТРАНС ЕООД. Източник: БФБ (21.10.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Вписани в Търговския регистър промени за Трейс Транс ЕООД. Източник: БФБ (25.10.2019) |
| | Гарата в Стара Загора ще се ремонтира от обединение на "Парсек груп" и "Бигла 3"
Реконструкцията на ЖП гарата в Стара Загора Националната компания "Железопътна инфраструктура" избра в петък обединение ДЗЗД "Европейска гара - Стара Загора". В него влизат четири компании: "Парсек груп", "Престиж бизнес - 93", "Бигла - III" и архитектурното студио "АТМ". Офертата на избрания изпълнител за проектирането и ремонта на старозагорската гара е 11.67 млн. лв. при прогнозна 13.1 млн. лв. с ДДС. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт", като тази поръчка е част от проект за модернизация на шест гари в направлението София - Бургас. Това са гарите в Карнобат, Казичене, Подуяне, Нова Загора и Искър, като някои от ремонтите вече започнаха. Обединението "Европейска гара - Стара Загора" се състои от четири сравнително малки компании от строителния бранш. Заедно те са събрали достатъчно опит и референции, за да покрият изискванията за изпълнение на проекта. Водещият партньор е "Парсек груп" на Бончо Бончев. Фирмата има 9.3 млн. лв. приходи за 2018г., основно от обществени поръчки. "Сега предстои да подпишем договор за ремонт на Съдебната палата в София с възложител Върховния касационен съд на стойност около 2 млн. лв. Освен това ще работим по спортна зала в Лом, обновяване на сградата на Министерство на външните работи, както и по канализация в с. Драгичево в обединение с "Каро Трейдинг" и ремонт на художествената галерия в Силистра", обясни пред "Капитал" Бончев. Собственик на третата компания в обединението, "Бигла 3" , е Красимир Шалев. Тя се занимава основно с жилищно строителство, като е изпълнявала и поръчки за саниране по Националната програма за енергийна ефективност. Работили са и по проекта на Ръководство "Въздушно движение" за реконструкция на въздушна кула на летището в Бургас. Приходите ? за 2018-а са 11.6 млн. лв. Благоевградската фирма "Престиж бизнес - 93" е собственост на Любен Янев и Георги Шапков и има оборот от 7.1 млн. лв. за 2018г. Тя има различни сфери на дейност,като строителството е малка част, но тук ще се включи с доставка на материали. "Те поеха ангажимент да доставят материалите за окачена фасада", уточнява Бончо Бончев. "АТМ" пък е проектантско студио с основател и управител арх. Ивайло Мишев. Техни са проектите на фонтаните пред Народния театър "Иван Вазов" и в Южния парк, летищата в Бургас и Варна, спортна зала в Нова Загора и др. Интересното е, че от състезанието са отстранени големите компании, които са традиционни победители в подобни обществени поръчки. Става въпрос за обединения, в които участват "ВДХ" (бившето "Водстрой 98") и "Трейс груп холд", а и "Строително-предприемачески холдинг". Те не са били допуснати до отварянето на ценовите оферти поради документални пропуски. Въпреки липсата на конкуренцията обаче победителят е спечелил с цена, по-ниска с над 10% от прогнозната стойност. Интересно е, че НКЖИ е действала по точно обратния начин в търга за ремонт на гарата в Нова Загора. Там отново кандидатства обединение на "Трейс" и е единствен участник. Възложителят отваря ценовата им оферта, но след това прекратява поръчката, защото липсвала конкуренция и състезателност в процедурата. Сградата на гарата в Стара Загора е проектирана през 70-те години и оттогава не е извършван основен ремонт. Сега предстои съществуващата инфраструктура да бъде модернизирана, като ще се подобри организацията на обслужване и ще бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътниците, посочват от НКЖИ. Също така ще бъдат въведени мерки за енергийна ефективност, ще се подменят всички инсталации, стенни, подови и таванни покрития, нови фасади и ще бъде изградена нова климатизация. Гарата ще разполага с четири асансьора, за да бъде осигурен достъп до всички нива на хора с намалена подвижност. Реконструкцията трябва да бъде завършена през 2021г. Източник: Капитал (28.10.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно преобразуване на дъщерни на Трейс груп холд АД дружества. Източник: БФБ (28.10.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен отчет за Трето тримесечие на 2019г. Източник: БФБ (31.10.2019) |
| | Година след ремонт за 690 хил. лв. историческата гара Трапезица се разцепи Ремонтът на гара Трапезица, за който държавата похарчи 690 хил. лв., издържа само година. Огромни пукнатини са се образували по фасадата и основата на историческата сграда в подножието на едноименния хълм. Някои от тях, особено от южната страна, са от по няколко метра. Гарата има своето важно място в историята на България. На 22 септември 1908 г. тук слиза цар Фердинанд и пешком се отправя до храма „Свети Четиридесет мъченици”, където прочита декларацията, с която обявява Българската независимост. На няколко пъти Община В. Търново поиска права върху нея, но не ги получи, а вместо това БДЖ направи ремонт, който бе извършен през 2018 г. от фирма „Трейс” с няколко подизпълнителя от Велико Търново. Непосредствено до гарата е изградена първата станция на фуникуляра за 3 млн. лв., направен неотдавна, а идеята бе през гара Трапезица да се осигурява достъпът на туристи до средновековната крепост. Независимо че за маломерния обект са похарчени значителни средства, явно реконструкцията е направена калпаво, пък е видно даже за неспециалисти. На много места фугите от плочниците са изронени и в тях започва да навлиза влага. През зимата със сигурност ще последва замръзване и разширение и щетите ще са още по-големи. Цепнатини зеят и в стените на гарата. „Или не са изпълнени технологическите изисквания и спецификациите на материалите, или са ползвани нискокачествени. Явно е работено през пръсти, негодуват посетители. Иначе замисълът на възложителя бе прекрасен – за превръщането на гарата в действаща и със статут на музей. Идеята бе още от 2007 г., но десетина години чакаше реализация, а Община и държава бяха в непрекъснат писмовен диалог за нея. По закон изпълнителите носят и петгодишен гаранционен период за ремонта, а само от БДЖ и транспортното министерство зависи дали ще активират клаузата по договора си с изпълнителите. Подобно нещо Община Велико Търново направи за площад „Цар Иван Асен” пред крепостта Царевец заради разцепени настилки. Източник: Борба - Велико Търново (05.11.2019) |
| | Оборотът на БФБ е 34,3 млн. лв. през октомври 2019 г., с незначителен спад от 0,83% на годишна база, показват изчисления на Investor.bg на база данни на „Българска фондова борса“ АД. Оборотът за десетте месеца на годината възлиза на 270 млн. лв. при спад с 33% на годишна база. Броят сделки през десетия месец на годината намалява с 30% на годишна база до 3 460. От началото на годината тe са 36 975, като намаляват с 16% на годишна база. С най-голям оборот сред емисиите акции в месеца до 3 ноември 2019 г. са книжата на „Кепитъл Консепт Лимитед“ АД с 5,9 млн. лв., следвано от „Асенова крепост“ АД с 2,5 млн. лв., „Родна земя холдинг“ АД с 1,9 млн. лв., „Екип 98 Холдинг“ АД с 1,7 млн. лв., „ВФ Алтърнатив“ АД с 1 млн. лв. и други с под 1 млн. лв. Най-много сделки за месеца до 3 ноември имаше с книжата на „ЧЕЗ Разпределение България“ АД - 180, следвано от „Доверие обединен холдинг“ АД със 172, „Химимпорт“ АД със 162, „Трейс груп холд“ АД със 146, „ПИБ“ АД със 135 и други. През октомври 2019 г. SOFIX се понижи с 2,2% до 556,84 пункта, което е близо до тригодишно дъно. Източник: Инвестор.БГ (05.11.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
На 06.11.2019 г. в Търговския регистър е вписано вливане на Трейс СОП ЕООД в Метро Дружба ЕООД. Източник: БФБ (08.11.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
На 09.11.2019 г. беше открит източният край на Общоевропейския транспортен коридор 10 – автомагистралния път от Димитровград до Ниш с обща дължина 86,8 км, част от който беше построен от Трейс Груп Холд АД. Източник: БФБ (13.11.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление от Трейс груп холд АД. Източник: БФБ (25.11.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Трейс груп холд АД-София представи тримесечен консолидиран отчет за Трето тримесечие на 2019г. Източник: БФБ (02.12.2019) |
| | III. Във връзка с т. 11 от Приложение №2 (Методология за изчисляване на BGBX40) към Правилата за изчисляване на индекси на Българска фондова борса, Комисията по индексите взе решение следните коефициенти за фрий-флоут да бъдат валидни за следващия тримесечен период:
Борсов код Емисия Фрий-флоут коефициент
0EA Елана Агрокредит АД-София 0.6882
0SP Спиди АД-София 0.1010
3CZ ЧЕЗ Разпределение България АД-София 0.2602
3JR Софарма АД-София 0.3604
3NB Неохим АД-Димитровград 0.2370
4CF ТБ Централна кооперативна банка АД-София 0.1668
4EH Еврохолд България АД-София 0.2325
4HE Хидравлични елементи и системи АД-Ямбол 0.2020
4HS Холдинг Света София АД-София 0.6673
4I8 Индустриален Капитал Холдинг АД-София 0.4927
4ID Индустриален Холдинг България АД-София 0.4452
4KX Корадо-България АД-Стражица 0.1764
4PX Юрий Гагарин АД-Пловдив 0.2017
5BU Фонд за недвижими имоти България АДСИЦ-София 0.7956
5DOV Доверие Обединен Холдинг АД-София 0.5836
5F4 ТБ Първа Инвестиционна Банка АД-София 0.1500
5MB Монбат АД-София 0.1772
5MH М+С хидравлик АД-Казанлък 0.2318
5ODE Кораборемонтен завод Одесос АД-Варна 0.1937
5SR Стара планина Холд АД-София 0.5859
5V2 Холдинг Варна АД-Варна 0.3266
6A6 Адванс Терафонд АДСИЦ-София 0.5852
6AB Албена АД-к.к. Албена 0.3059
6AM Алкомет АД-Шумен 0.0990
6C4 Химимпорт АД-София 0.2176
6N3 Холдинг Нов Век АД-София 0.3146
6S4 Северкооп Гъмза Холдинг АД-София 0.6031
6S6 Софарма имоти АДСИЦ-София 0.2214
6S7 Синергон Холдинг АД-София 0.4945
6SOA София Комерс-Заложни къщи АД-София 0.2845
7TH Чайкафарма Висококачествените лекарства АД-София 0.0441
A4L Алтерко АД-София 0.1552
A72 Агрия Груп Холдинг АД-Варна 0.1785
BPY Браво Пропърти Фонд АДСИЦ-София 0.2081
BSO Българска фондова борса АД-София 0.4995
GR6 Градус АД-Стара Загора 0.1799
SKK Сирма Груп Холдинг АД-София 0.6070
SO5 Софарма трейдинг АД-София 0.2685
T43 Зърнени Храни България АД-София 0.2001
T57 Трейс груп холд АД-София 0.2403 Източник: БФБ (03.12.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
На основание чл. 187б от Търговския закон, чл. 111, ал. 5 и 6 от Закона за публично предлагане на ценни книжа и съгласно решение на общото събрание на акционерите на дружеството, проведено на 26.06.2019 г., Управителният съвет на „Трейс Груп Холд“ АД обявява начало на процедура по обратно изкупуване на собствени акции от капитала на дружеството при следните условия:
1. Брой акции, подлежащи на обратно изкупуване: до 2.07 % от капитала или до 500 000 (петстотин хиляди) броя акции;
2. Начална дата на обратното изкупуване: 05.12.2019 г.;
3. Минимална цена на обратно изкупуване: 2.00 лв.;
4. Максимална цена на обратно изкупуване: 7.00 лв.;
5. Срок за извършване на обратното изкупуване, в това число и заплащане на изкупените акции: 31.12.2021 г.;
6. Ако дружеството изкупи 500 000 броя акции, процедурата по обратното изкупуване се прекратява като успешно приключила. В случай, че в определения по точка 5 срок не се изкупи максималния брой акции, УС може по своя преценка да удължи срока при съответно прилагане на условията в предходното изречение;
- Избран лицензиран инвестиционен посредник, на който ще бъде дадена поръчка за изкупуването: Капман АД. Източник: БФБ (04.12.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Във връзка с изискванията на чл.17, параграф 1 от Регламент 596/2014 с настоящото уведомяваме обществеността относно следното:
„Трейс Груп Холд“ АД извърши продажба на 2860 броя собствени акции с право на глас на регулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделките е 05.12.2019 г., а средната цена на акциите е 3.78 лева. Източник: БФБ (09.12.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Поради допусната техническа грешка от страна на Емитента в публикувано предходно уведомление на 05.12.2019 г., предоставяме настоящата информация:
„Трейс Груп Холд“ АД извърши продажба на 2860 броя собствени акции с право на глас на нерегулиран пазар в Р България. Датата на сетълмента на сделката е 05.12.2019 г., а средната цена на акциите е 3.78 лева. Акциите са предоставени като допълнително възнаграждение на служител на „Трейс Груп Холд“ АД в изпълнение на програмата за възнаграждения с акции. Източник: БФБ (09.12.2019) |
| | Входът на Княжеската градина е разбит след ремонта за метрото
Предизборните обещания на столичния кмет Йорданка Фандъкова за строг контрол на строителството и безкомпромисност спрямо качеството за пореден път се разминаха драстично с реалността. След премахването на загражденията около новата метростанция на Орлов мост входът на Княжеската градина се оказа в безобразно състояние. В реконструкцията на района са използвани различни материали от тези в останалата част от парка. Особено фрапантно е положението с бордюрите на новите алеи, които са напълно различни от същите в неремонтираната част. Новите елементи са по-малки и са видимо по-некачествени и евтини, а на места бордюри изобщо липсват. Гражданин съобщи във Фейсбук, че масивни гранитни блокчета отпреди ремонта са били струпани известно време на строителната площадка, след което са извозени. Той задал въпрос на общината къде се намират те в момента, но не получил отговор. След отварянето на зоната за пешеходци се вижда ясно, че новите алеи не следват оригиналната линия на съществуващите. Свързването между ремонтираната и неремонтираната част е изпълнено лошо, като на определени места това не е направено. След ремонта на една от алеите към Ректората се е образувала сериозна вдлъбнатина в настилката, която може да се окаже опасна за минувачите, особено в тъмната част на денонощието. Една от най-централните части на столицата е осеяна с боклуци, насипи с пръст и др. Тя все още продължава да изглежда като строителна площадка, въпреки че районът вече е напълно отворен за преминаване. До редакционното приключване на броя на „Сега“ Столичната община не отговори дали в проекта за ремонта на зоната е било позволено да се използват различни и видимо по-некачествени материали в сравнение с останалите части на Княжеската градина, къде са оригиналните бордюри и дали те все още са общинска собственост. Не бе изяснено и приела ли е кметът Йорданка Фандъкова ремонта и дали ще изиска зоната да се поправи и облагороди, а новите алеи да се съобразят с вида на останалите части на парка.Заради строителството на метрото зоната около входа на Княжеската градина бе затворена около 3 г. Изпълнението на станцията на Орлов мост е част от Лот 3 от изграждането на третия метродиаметър. Частта от нея до Малък градски театър „Зад Канала" се изпълнява от консорциума "Метро строителство", в който влизат фирмите "Трейс груп холд", "Евро алианс тунели" и "Инжпроект". Цената за изграждането на този участък е 75.582 млн. лв. без ДДС. В понеделник шефът на „Метрополитен“ ЕАД Стоян Братоев обяви, че очаква тази част от третата линия да бъде пусната в експлоатация през втората половина на 2020 г. Източник: Сега (19.12.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление от Дружеството относно преобразуване чрез вливане на дъщерни друщества. Източник: БФБ (19.12.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
Уведомление относно сделка по чл. 114, ал. 3. Източник: БФБ (19.12.2019) |
| | Трейс груп холд АД-София (T57)
На 19.12.2019 г. Трейс груп холд АД продаде на несвързано лице 100% от притежаваните собствени дялове от капитала на Еднолично дружество с ограничена отговорност Трейс Интернешънъл. Източник: БФБ (23.12.2019) |