Приватизацията спаси борсата през миналата година През последните три месеца на миналата година оборотът на БФБ се е вдигнал драстично, но причина за това беше приватизация на остатъчния държавен дял чрез борсата в електроразпределителните дружества на "ЧЕЗ" и "Енерго-Про", а не фундаментална промяна в инвеститорските настроения. Това показва статистиката на фондовата борса. Сделки за 449 млн. лв. са били сключени на борсата от октомври до края на миналата година, докато през третото тримесечие оборотът е бил 156 млн. лв. Очаквано най-голяма част от оборота се дължи на сделки в приватизационния сегмент, където оборотът за периода октомври-декември е бил почти 183 млн. лв. За цялата година оборотът на регулирания пазар на борсата се е покачил с малко над 20 на сто - до 836 млн. лв., като една четвърт се дължи на борсовата приватизация на дружествата на "ЧЕЗ" и "Енерго-Про" и вторичната търговия с техни акции. През последното тримесечие като нов емитент се появи и куриерската компания "Спиди", в същото време беше прекратена регистрацията на холдинг "Асенова крепост", "Оргахим" и "Благоевград-БТ". През четвъртото тримесечие от индексите на БФБ най-много са се покачили SOFIX и широкият измерител BG40 - съответно с 6.63 и 5.93%. През миналата година основният индекс SOFIX добави 8.6%, широкият BG40 - около 10%. Силният сегмент обаче бяха фондовете за имоти, чийто индекс BGREIT се изстреля нагоре с 54.75%, както и компенсаторните инструменти, някои от които почти удвоиха стойността си. Инвестиционните посредници с най-голям брой сделки са "Карол", "Първа ФБК" и "Елана трейдинг". По реализиран оборот водят Корпоративна търговска банка, "Първа ФБК" и Централна кооперативна банка. Продължават да намаляват и сделките през системата COBOS. През последното тримесечие на 2011 г. на тези клиенти се е падал 4.52% от общия оборот, докато година по-късно този показател е 3.27 на сто. Миграцията от COBOS към другите платформи продължава, като и основните причини остават същите като през последните четири години. Едната е преминаването на част от търгуващите към други платформи, които се разработват от местните инвестиционни посредници, а другата е преустановяване на активната търговия на борсата.
Източник: Капитал (10.01.2013)

Speedy "влиза" в магазина Компанията за куриерски услуги Speedy разширява дейността си, като "влиза" в по-малки търговски обекти. Дружеството ще изгражда мрежа чрез създаване на нови точки за доставка в партньорски обекти - по-малки магазини, ателие, малък офис. До края на тази година плановете са да бъдат разкрити около 100 такива нови точки, каза Валери Мектупчиян, изпълнителен директор на Speedy. Името на проекта е Speedy parcel shop. Предвидените за осъществяването му инвестиции са над 1 млн. лв. В търговските обекти, които се присъединят към партньорската мрежа на компанията, ще бъдат обособени минимум 4 кв.м от основното помещение за приемане и предаване на куриерски пратки. Основните дейности ще са именно приемане и предаване на пратки от и на крайни клиенти. Speedy няма да осигурява служител за тази дейност, тя ще се извършва от човека в съответния магазин, ателие и пр. Компанията ще осигури обучение на собственика на обекта или на неговите служители, ангажира се да предостави и поддържа специализиран софтуер за подготовка и обработка на документите, придружаващи пратките, да осигури ежедневни логистични услуги за доставка на пратките сутрин и вземането им вечер от обекта. Новата услуга е насочена към крайни клиенти като представители на малък бизнес, семейни фирми, свободни професии. Цената ще бъде като при получаване или заявка на пратка от офис на Speedy (по-ниски, отколкото при доставка на място до крайния клиенти) и всички промоционални пакети, които важат за тях, в бъдеще ще се предлагат и в новите точки за доставка. Освен в големите градове компанията планира създаване на такива точки и за по-малките населени места. Speedy е една от най-големите компании в куриерския бранш и има най-много куриери. Другият по-голям куриер - "Еконт експрес", например разчита на повече офиси, като има най-голямата мрежа в страната. "Проектът за нас представлява изграждане на мрежа - разширяваме мрежата и осигуряваме по-лесен достъп за клиентите си. Не променяме профила на бизнес модела си, броят на куриерите ще се запази. Има клиенти, които предпочитат обслужване чрез куриери", каза още Мектупчиян. По думите му така компанията оптимизира времето за доставка, а от друга страна, ще се постигне оптимизиране на разходите на партньорите - обектите, които предлагат услугата. Според експерти в бранша, пожелали да не бъдат цитирани, този тип разрастване на дейността е по-евтиният вариант за развитие на мрежа от изграждането на собствени обекти, като е и по-малко рисково. "Офисът предлага удобство, особено за крайните получатели. Освен това така се спестяват разходи за куриери - много по-лесно е да се доставят 50 пратки в един офис, отколкото да се ползват куриери за разнасянето им до 50 точки", коментираха те. Спестявайки от разходи за куриери, може да се даде по-ниска цена за услугата, а на пазара в момента ценовата конкуренция е основна. Очакванията им са, че проектът на Speedy ще размести пластовете на пазара в куриерския бранш. Според Мектупчиян тази стъпка няма да доведе до разместване на позициите. Speedy ще плаща на партньорите си на база обем обработени, предадени и взети пакети, като на по-активните обекти ще се заплаща и допълнително за мотивиране на дейността им. Така системата на заплащане е изградена от гарантирана част за всяка извършена транзакция плюс допълнително заплащане за новопривлечени клиенти. Партньорите няма да плащат нищо за предоставения софтуер, както и за обучението. За тази година няма да има и ангажимент от тяхна страна за минимален обем обслужени пратки. Това по-скоро се предвижда за 2014 г. По отношение на осигуряване качеството на услугата са заложени критерии с индикатори за обслужване, към които партньорските обекти ще трябва да се придържат. Освен това системата за обработка на пратки и документация на компанията по принцип дава представа за срока на изпълнение. Speedy има и програма "Таен клиент", която също ще дава ясна представа за дейността, посочи още Мектупчиян. Като цяло ще се извършва проверка на дейността на партньорите като част от нормалния процес на контрол на работата, както сега, добави той.
Източник: Капитал (22.01.2013)

"Спиди" ускори ръста на приходите и печалбата си през 2012 г. "Спиди" АД, която стана първата българска куриерска компания, регистрирана на борсата, обяви 54,4 млн. лв. годишни приходи,, което е ръст от 13,9%. Това показват данните в предварителния финансов отчет за 2012 г., съобщават от компанията. Приходите от куриерски услуги надхвърлят 52 млн. лв. и бележат ръст от 19,7%. По този начин дружеството продължава да ускорява растежа на основната си дейност, след като през 2011 г. беше постигнат ръст от 17,2%. На практика компанията успява да надхвърли собствените си очаквания за 51 млн. лв. приходи от куриерски услуги, обявени публично в началото на ноември 2012 г. Особено силни резултати Спиди реализира през последното тримесечие, когато ръстът се е ускорил до 27,4%. Резултатите се дължат на общия ръст на търсенето на услуги на компанията и най- вече развитието на новите услуги по доставка на палети и международните услуги. През последното тримесечие положително влияние оказва бумът в електронната търговия и сключването на партньорски договори с големи международни оператори на елентронни магазини. На консолидирана база е реализирана печалба от 7,67 млн. лв., което е с 25,5% повече спрямо 2011 г. Изпреварващият ръст на приходите над разходите води до подобрение на рентабилността на нетната печалба до 14,1%, спрямо 12,8% през 2011 г. През 2012 г. "Спиди" АД увеличи с 80% размера на инвестициите си по отношение на капацитета и ефективността си. От инвестираните 5,67 млн. лв. 2/3 са насочени към подновяване и увеличаване на автомобилния парк. Увеличен е и капацитетът на част от логистичните центрове, включително на централния хъб в София, който през ноември миналата година бе преместен в ново помещение, построено според технологичните изисквания на компанията на площ от 3,8 хил. кв.м. За сравнение, площта на предишния хъб е била 1,2 хил. кв.м.
Източник: econ.bg (05.02.2013)

Една от най-новите компании на Българска фондова борса Спиди АД планира да увеличи капитала си и да разпредели дивидент на акционерите си, това става ясно от информация на компанията, публикувана на X3News. Компанията планира да проведе общо събрание на акционерите на 17 май 2013 г., като една от точките на дневния ред е разпределението на печалбата на дружеството от изминалата година. Планира се печалбата на дружеството за 2012 г. в размер на 7.482 млн. лв., да се разпредели както следва: сума в размер на 4.417 млн. лв. да бъде разпределена за изплащане на дивидент на акционерите – по 2.98 лв. за всяка акция преди облагане и други 2.964 млн. лв. да бъде използвана за увеличение на капитала. Остатъкът, в размер на 100 хил. лв. ще бъде използван за допълване на законовите резерви на дружеството. Ако решението бъде одобрено, то капиталът на компанията ще нарасне от 1.482 млн. лв. на 4.446 млн. лв., като ще се използват именно посочените по-горе средства от реализираната през 2012 г. печалба.
Източник: profit.bg (12.04.2013)

Спиди АД обяви в отчета си за първото тримесечие на 2013 г. 14.6 млн. лв. приходи и ръст от 21.3% спрямо първото тримесечие на 2012г. Приходите от куриерски услуги надхвърлят 13.8 млн. лв. и бележат ръст от 19.8%. Увеличението на приходите е до голяма степен равномерно резпределено по региони и се дължи, както от привличането на нови клиенти, така и на увеличението на обемите от съществуващите клиенти. Приходите при палетите и международните пратки продължава да нарастват с изпреварващ темп. Ръста при международните пратки достига 32% като този вид приходи вече заемат 8,6% дял от приходите от куриерски услуги (спрямо 7,6% през 2012г.). Нетният финансов резултат достига 3.6 млн. лева (2.9 млн. през 2012) като нараства с приблизително същият темп като приходите - 21,1%. Рентабилността на нетната печалба се запазва почти без промяна на 24.34% през 2013, спрямо 24,37% през 1-во тримесечие на 2012 Нетния паричен поток от оперативна дейност е 3,8 млн. лв. (1во трим. на 2012 г. 2,5 млн. лв.). Общият размер на инвестираните през 1-вото тримесечие средства са 880 хил. лв. Основната част от инвестициите (504 хил. лв.) са за подновяване и разширяване на автопарка, който е от над 550 автомобила. Спиди АД разшири програмата си за социална отговорност, в сферата на опазване на околната среда. През 1-вото тримесечие бяха подменени използваните обикновени найлонови опаковки на пратки с опаковки от бързо-разграждащи се материали. Компанията стартира и проект за въвеждане на електромобили и е поръчала двадесет елетромобила, които да оперират в централните градски части на големите градове.
Източник: profit.bg (07.05.2013)

Електромобилно раздвижване В България електромобилите са толкова малко, че изглежда късмет да ги видиш по улиците. Въпреки стимулите, с които държавата от години се опитва да увеличи употребата им, само една-единствена поръчка на една компания ще увеличи броя им с почти 10%. Става въпрос за 20 електромобила, а компанията е куриерската "Спиди", чиито служители скоро ще разнасят пратки в големите градове с иновативните коли. От "Спиди" вече са направили поръчката за Renault Kangoo, Zero Emission и първите превозни средства ще пристигнат на изложението "Автомобилен салон София 2013", което ще се проведе от 14 до 23 юни. Общата инвестиция в новите коли ще е около 1.5 млн. лв. "Тъй като държавата не участва със субсидии, финансирането е по стандартен финансов лизинг", обясни Светослава Дичева, директор "Продажби и маркетинг" в куриерската компания. Плановете са инвестицията в новите коли да се изплати за около пет години. Разходите за поддръжка и особено за гориво на този вид превозни средства са значително по-ниски, но ефектът от реалната им употреба ще се види в рамките на една година, когато завърши цял цикъл от климатични промени, поясниха от "Спиди". Спестените пари ще бъдат и от гориво, и от възможностите за безплатно паркиране, които са доста сериозен разход за една куриерска компания. Към края на януари в България са регистрирани едва 232 екологични коли по данни на Индустриален клъстър "Електромобили" (ИКЕМ), а високата им цена е основна пречка пред по-широкото им използване, смятат от организацията. Очакванията на клъстъра обаче са цените да стават все по-ниски, а новите модели – все по-достъпни. България има обща стратегия за подкрепа в използването на повече електромобили и хибридни коли, но по доста причини употребата им е силно ограничена. Различните стимули за тях е освобождаването им от годишен данък и безплатно паркиране в София и Бургас. През октомври правителството гласува всяко физическо или юридическо лице да получава 5 хил. лв. субсидия за покупка на първия си електромобил и 2500 лв. за хибриден, но от ИКЕМ обясниха, че на практика еднократната помощ не се прилага заради липса на финансиране или липсата на законова уредба. Сумата е и много малка част от цената - от 60-70 хил. лв., до над 80 хил. лв. за някои модели. А в случая на "Спиди", която купува повече коли, би получила помощ само за една от тях. "Основен проблем, който срещаме, е, че администрацията няма дефиниция за електромобил, той не съществува в българския бюрократичен мир", обясни Ангел Николов от клъстъра. Според него стимулите от типа на освобождаване от данъци и такси, директни субсидии за покупка и допълнителни такси за конвенционалните автомобили трябва "да се използват внимателно, за да нямат обратен или ограничен ефект, защото в крайна сметка все пак някой трябва да плати сметката. Това е валидно особено ако се подходи към някаква форма на директни субсидии", смята Николов. Той е на мнение, че трябва да се наблегне на информираност, че екологичните коли са напълно достъпна и предсказуема алтернатива на обикновените, освен това те могат да бъдат много по-изгодни и приятни за шофиране. "Голяма роля освен държавата трябва да имат и самите вносители на автомобили, за които електромобилите все още са незначителна част от общите продажби", смята Николов. Сериозна пречка пред развитието на този вид транспорт е и липсата на зарядни станции. По тази причина куриерската фирма ще използва новите коли само в няколко големи града и на близки разстояния около тях. "Тепърва предстои мрежата от зарядни станции да се развива и докато тя стане факт, решихме първоначално да използваме собствени стационарни станции, разположени в базите на "Спиди", където автомобилите ще се зареждат извън работния им график", коментира Дичева. По информация на ИКЕМ в България има общо 21 зарядни станции – в София са 13, в Стара Загора са 5, по една има в Пловдив, Добрич и Исперих. При нормални климатични условия Renault Kangoo ZE има 130-150 км пробег. Изборът на точно този модел е направен след анализ, който е показал, че за момента ще е най-подходящият за "Спиди", казаха от компанията. Дичева обясни, че за съжаление останалите производители засега не предлагат лекотоварни решения. За поддръжката на новите коли от "Рено" подготвят част от сервизната си мрежа. Дичева коментира, че според "Спиди" бъдещето на градския превоз на хора и товари е в електромобилите - както заради чувствително по-ниските разходи, така и с оглед опазване на околната среда. "В тази връзка считаме, че електромобилите имат място в големите градове в България. Наясно сме, че в момента това е мисионерска стъпка, но сме убедени, че все някой трябва да постави началото. Решихме това да е "Спиди", добави още тя.
Източник: Капитал (09.05.2013)

Куриерската компания Спиди откри първите 28 офиса по проекта Speedy Parcel Shop (SPS) – програма за разширение мрежата на компанията чрез сътрудничество с представители на местния малък и среден бизнес. Сред градовете, в които Спиди открива нови точки за изпращане и доставка на пратки, са Берковица, Бяла, Елин Пелин, Етрополе, Ихтиман, Казанлък, Левски, Луковит, Любимец, Мездра, Пещера, Попово, Правец, Раковски, Симитли, Стражица, Тутракан, Царево. За удобство на своите клиенти, Спиди открива нови офиса и в областни градове – пет във Варна, три в София и по един в Пловдив и Пазарджик. Партньорските офиси на Спиди по SPS обслужват пратки до 31,5 кг. и предлагат всички основни услуги на компанията, приложими към посоченото тегло. В края на 2012 г. Спиди стартира проекта SPS, чиято цел е да разшири мрежата от офиси на компанията и по този начин да подобри времето и качеството за изпълнение на поръчки. Проектът е от полза и за местния малък и среден бизнес, който има възможност да разнообразява предлаганите услуги и да увеличава печалбата си. Наред с това, оборудването с необходимата технология и обучението за работа с нея се поема изцяло от Спиди. Затова не е случайно, че интересът към проекта е огромен – към този момент кандидатите за партньори на Спиди са над 5000, а ежедневно в компанията продължават да получават нови предложения от цялата страна. 28-те нови офиси на Спиди са само началото на проекта SPS, като до края на годината предстои да бъдат създадени нови партньорства с малкия и среден бизнес и още 70 SPS-а на територията на цялата страна ще отворят врати. Освен разкриване на нови точки за изпращане и получаване на пратки, стратегията на Спиди за достигане до повече крайни клиенти – частни лица, включва и нов ценово ориентиран продукт под формата на услуга 3-5-8, базирана на теглото на пратката. По думи на изпълнителния директор на Спиди Валери Мектупчиян, предимство на новата система е не само изгодната цена, а и възможността клиентите сами да изчисляват колко ще им струва определена пратка. С реализирането на проекта Speedy Parcel Shop и допълването му с продукт, насочен главно към крайните потребители и съобразен изцяло с техните потребности, от Спиди отново отговарят на нуждите на своите клиенти и им осигуряват повече удобство и качество при изпълнението на поръчките.
Източник: Класа (16.05.2013)

"Синтетика" и "Спиди" повишиха оборота на БФБ В първата за тази седмица борсова сесия индексите завършиха разнопосочно, макар и прехвърлянията на облигации за 1.24 млн. лв. и единични сделки със "Синтетика" и "Спиди" да повишиха оборота на регулирания пазар до 4.31 млн. лв. Холдинг "Синтетика", който беше листнат в понеделник на БФБ - София, още в първия си ден като публично дружество стана и лидер по оборот с две сделки на обща стойност от 1.4 млн лв. Веднага след него по оборот се нареди куриерската компания "Спиди", която при изтъргуван обем от почти 1 млн. лв. загуби 1.29% от пазарната си капитализация. С най-голяма промяна се отчете широкият BG 40, който добави 2.2% и достигна ниво от 136.63 пункта, а най-старият индекс SOFIX се покачи с 1.39% до 413.57 пункта, което е близо до най-доброто му представяне през тази година. На червена територия завършиха равнопретегленият BGТР30 и секторният индекс BG REIT с по 0.16% и 0.12%, достигайки съответно 294.36 и 88.87 пункта. "Синтетика" е холдинг, който консолидира предприятията "Пластхим–Т" и публичния "Етропал" и притежава миноритарен дял във "Формопласт", което също е публично. Холдингът ще се търгува на основен пазар BSE, сегмент акции Standard, а присвоеният борсов код на новата емисия акции е EHN. За 2012 г. консолидираните приходи на холдинга са в размер на 123 милиона лева. Нетната печалба на дружеството е в размер на 6 млн. лева, а печалбата преди лихви данъци и амортизации (EBITDA) достига 18 млн. лева. За тази година ръководството на "Синтетика" очаква да постигне ръст на приходите и нетната печалба между 5 и 10%, а желанието на основния акционер са около 25% от акциите на "Синтетика" да бъдат придобити от институционални инвеститори. Европейските борси отвориха с колеблив ръст, който към средата на сесията се засили, като френският CAС40 и германският DAX към 18:10 часа българско време бяха нагоре с по около 0.5%, а британският FTSE 100 с 0.8% ръст. Преди това за трета поредна сесия на зелена територия беше завършила и азиатската борсова сесия. Търговията на Уолстрийт отбеляза слаб ръст, след като федералният резерв успокои, че няма да спира скоро с количествените улеснения. Така Dow Jones добави 0.2% към стойността си от петък, а индексът на технологичните компании NASDAQ се отчете с ръст от 0.35% към 18:10 часа.
Източник: Капитал (21.05.2013)

Акциите от увеличението на Спиди излизат на БФБ от понеделник На свое заседание СД на БФБ обяиви допускането до търговия на Основен пазар BSE, Сегмент акции "Standard" последваща емисия акции, на Спиди АД-София (0SP). ISIN кодът на емисията е BG1100007126. Размер на емисията преди увеличението беше 1 482 200 лв., а след нея става 4 446 600 лв. при номинална стойност на акциите 1лв. Акциите са обикновени поименни, безналични с право на глас Датата на въвеждане за търговия е 12.08.2013 г. (понеделник).
Източник: Money.bg (09.08.2013)

Мрежата на "Спиди" в търговски обекти се разраства Куриерската компания "Спиди" вече има открити 43 обекта по проекта й Speedy Parcel Shop (SPS) за навлизане в сегмента на пратките на дребно чрез обекти в жилищни квартали и по-малки населени места. Това каза Данаил Данаилов, член на борда на директорите на компанията. Плановете са до края на годината броят на SPS точките да достигне 90-100 в цялата страна. Чрез тях клиенти на куриерската компания могат да приемат и получават пратки от точки за обслужване, разположени в малки търговски обекти. Те са различни от центровете за приемане и разпределяне на пратки на "Спиди" и чрез тях компанията открива обекти в малки населени места, както и в жилищните райони на по-големите градове. В началото на месец май, когато беше обявен проектът, той започна с 28 такива точки в цялата страна. Само за три месеца броят им е надминал 40, като първоначалните планове бяха до края на тази година да се открият още 70 обекта. Засега от "Спиди" не се ангажират какви приходи се очакват от тях, като Данаилов уточни, че през тази година със сигурност те ще са малка част от постъпленията им. "На практика по-динамичното отваряне на нови обекти на "Спиди" става чрез SPS. Този проект се развива според първоначалните ни очаквания", коментира Данаилов. С помощта на SPS точките от компанията се надяват да работят по-активно и в сегмента на онлайн търговията. Данаилов посочи, че там маржовете са под силен натиск, но намаляването на цените от страна на куриерските компании е "малко изкуствено". За тази година от компанията очакват да запазят 19-20% ръст на приходите си, колкото беше той и през първото полугодие. За миналата година увеличението беше с 14% спрямо 2011 г. По думите на Данаилов увеличението на приходите на "Спиди" се дължат по-скоро на "структурни промени на бизнеса", отколкото на икономическо раздвижване или изземване на пазарен дял от другите куриери. Донякъде кризата е причината компанията да намери нови клиенти сред малките и средните фирми. И в момента в България делът на фирмите, които поддържат собствен транспорт, е над 60%, много над този в Западна Европа, обясни Данаилов. За самите фирми това става много нерентабилно при свиване на оборотите, непостоянно количество поръчки и нужда от гъвкавост. Така, вместо да поддържа няколко буса, които да изчакват да се натрупат повече стоки за разнасяне, за дружеството излиза по-изгодно да наема външен транспорт. От "Спиди" продължават да проучват и възможността за покупка на дялове от местни дружества в Сърбия, Македония и Румъния, с което да разшири бизнеса си към съседните държави. Още при качването на "Спиди" на Българската фондова борса от ръководството обявиха намерението си за инвестиция в Румъния. Освен там куриерската компания вече обмисля и навлизане чрез покупка и в двете западни съседки на България. Засега вложенията зад граница са по-скоро на фаза проучване, като все пак инвестиция в Румъния остава приоритет пред другите две, тъй като страната е членка на ЕС, няма граници и транспортирането на пратки е много по-лесно. "На практика развитието на международните ни пратки се определя от границите на ЕС", коментира Данаилов. В Румъния "Спиди" доставя всеки ден до местен партньор, но бъдещите намерения са да стъпи по-стабилно на местния пазар. За Македония основно се движат карго пратки. Данаилов обясни, че пазарът в Сърбия е доста труден и в последните години има много силна "ценова война", като конкуренцията там не е по качество на услугите, а основно в цените. Македония пък е много малък пазар, който тепърва ще се развива, добави Данаилов. При представянето на "Спиди" пред инвеститори на БФБ изпълнителният директор на компанията Валери Мектупчиян каза, че по оценки на ръководството за разширение на бизнеса им към Румъния ще трябва да се инвестират около 10-15 млн. евро. Тогава Мектупчиян не изключи възможността това финансиране да дойде през фондовата борса, защото финансирането от банки ще е по-трудно. И в момента "Спиди" работи с международни пратки чрез партньорството си с DPD, освен това доставя всеки ден до партньор в гръцкия град Солун.
Източник: Капитал (16.08.2013)

Извършен е въоръжен грабеж на спедиторска фирма на ул. „Самоковско шосе” в столицата, съобщиха от СДВР. Сигналът е получен около 20.20 часа в СДВР. Петима маскирани и с униформи с надпис ГДБОП са обрали офис на куриерската фирма “Спиди”, като са заплашили с оръжие служителите, които били принудени да легнат на пода, съобщи БНТ. Те са били въоръжени с автомати „Калашников” и бухалки и са взели съдържанието на четири каси, в които засега не се знае какво има. Няма данни за сериозно пострадали хора. Една жена е ударена с бухалка по главата. По случая се провеждат оперативно-издирвателни мероприятия. При бягството крадците са изпуснали част от парите, които полицията изследва за пръстови отпечатъци.
Източник: Сега (15.10.2013)

Спиди олекна с 340 хил. лв. Няма застраховка На 14.10.2013г в 20:30ч в централния офис на куриерска компания Спиди АД в кв. Горубляне беше извършен обир, съобщоха от дружеството. Значителна група тежко въоръжени мъже са влезли с взлом в помещенията за касови операции на дружеството и са заплашили работещите на място служители. Открадната е сума в размер на 340 хиляди лева, като дружеството няма застрахователно покритие за такъв тип събитие. Случаят е изключително неприятен, особено за служителите, които в този момент са изпълнявали задълженията си. Леко е пострадала само една служителка, която е пусната в отпуск за няколко дни. Още от сутринта на 15.10. касовите дейности са реорганизирани и дейността на дружеството е възстановена в рамките на стандарта за обслужване на клиентите, като е направено необходимото инцидента да няма отражение върху нормалната работа с партньори и доставчици. За съжаление, никой не е имунизиран срещу такива дръзки престъпления и мениджмънта на дружеството се надява, че органите ангажирани в този случай бързо ще свършат работата си и виновниците ще бъдат издирени и наказани
Източник: Money.bg (17.10.2013)

Оборотът на "Спиди" е нараснал с над 20% до края на септември Куриерската компания "Спиди" има силен ръст на приходите си за деветмесечието, а за цялата година прогнозите са увеличението спрямо резултатите от 2012 г. да се запази. Това съобщиха от публичното дружество по време на представянето на електромобилите, закупени по проекта Speedy goes green. Покупката на вановете с марка Renault Kangoo Zero Emission беше обявена още преди няколко месеца, като вложението в тях е 800 хил. лв. Очаква се инвестицията да се изплати за около пет години. Данните, обявени в четвъртък, показват близо 47 млн. лв. приходи за деветмесечието, с над 20% увеличение на годишна база. Ръстът на печалбата изпреварва този на оборота и е с близо една четвърт по-висок спрямо септември миналата година до 8 млн. лв. От "Спиди" все още не са публикували пълния си отчет за деветмесечието. Прогнозата е до края на тази година увеличението на приходите да продължи до около 64 млн. лв. Изпълнителният директор на куриерската компания Валери Мектупчиян коментира, че е оптимист за бизнеса в следващата година и очаква подобрение на икономическите условия, което ще доведе и до ръст в потреблението. Това директно би помогнало на "Спиди" да увеличи пратките и оборота си, като компанията продължава да работи и за бъдещи инвестиции в съседни държави, основно към Румъния. Освен това продължава разрастването на мрежата й Speedy Parcel Shop (SPS), по която гишета на "Спиди" за по-малки пратки се откриват в търговски обекти в по-малки населени места и в кварталите на големите градове, които са по-отдалечени от центъра. Програмата SPS започна през май и досега са открити 66 точки, като плановете са до края на годината те да достигнат в близо 100 обекта. Валери Мектупчиян не изключи възможността "Спиди" да купи компания от бранша – българска или зад граница, през следващата година. "Дали ще се стигне до покупка, ще можем да кажем в първата част на следващата година", уточни Мектупчиян. Преди няколко месеца от компанията обявиха, че проучват възможността да купят дялове от местни дружества в Румъния, Сърбия и Македония, като северната ни съседка е приоритет. В момента куриерската компания доставя всеки ден за Румъния до местен партньор, по същия начин има пратки и до Солун. За международни пратки "Спиди" работи с DPD. Инвестицията в електромобилите е част от общото обновяване на автопарка на куриерското дружество, за което са вложени близо 4.4 млн. лв. през деветмесечието. Вановете Renault Kangoo ZE ще започнат да разнасят пратки в централните части на София от началото на ноември. Инвестицията в тях е чрез финансов лизинг и от "Спиди" подчертаха, че държавата не участва със субсидии и помощ за компаниите, които искат да закупят електромобили. Мектупчиян коментира, че покупката на електромобилите е направена и за опазване на околната среда, и защото смятат, че това е бъдещето в превоза на товари и хора в градовете.
Източник: Капитал (25.10.2013)

Корпоративен сезон Спадащи приходи и надежда за износ Спад на приходите и леко влошаване на крайните финансови резултати. Това се чете в първите отчети на публичните компании за третото тримесечие на годината. Ако досега тенденциите бяха разнопосочни, сега спадът личи ясно при болшинството от компаниите. Разбира се, дали негативният процес е устойчив ще се разбере при публикуването на останалите отчети. Все пак има и компании, които успяват да подобрят резултатите си, но те са малцинство. Прогнозите на анализаторите не са много добри за оставащата част от годината - техните надежди и тези на компаниите са насочени повече към външните пазари. "Експортният сектор има вероятност да е показал повече мускули през третото тримесечие и да затвърди положителната тенденция от началото на годината", коментира Гено Тонев, инвестиционен консултант в управляващото дружество "Юг маркет фонд мениджмънт". Прогнозите си за последното тримесечие на годината Тонев определи като "умерено негативни", но не в смисъл край на започналото възстановяване, а по-скоро "време за ориентация и пренастройка на целите". По-добри резултати за третото тримесечие основно при износителите очакват Камелия Лазарова и Христо Владимиров, анализатори съответно в "Карол" и "Ти Би Асет мениджъмънт". За работещите на вътрешния пазар компании прогнозите са по-скоро за задържане на приходите. Според Христо Владимиров периодът юли - септември ще затвърди очерталите се вече тенденции на плавно възстановяване за експорно ориентираните дружества и стагниране при насочените към българския пазар. Анализаторът смята, че "отклонения" от правилото може да има при дружества, които са силно зависими от цените на суровините, които през тази година спряха поскъпването си. Камелия Лазарова очаква повишение на приходите при "Монбат", "М+С хидравлик", "Хидравлични елементи и системи", "Алкомет", които усещат положително влияние от плавното възстановяване на икономиките от еврозоната. Според Лазарова доста компании ще успеят да подобрят рентабилността си заради засилен контрол върху разходите. Тя прогнозира ръст в продажбите и за "нишови" компании като търговеца на лекарства "Софарма трейдинг", производителя на опаковки "Юрий Гагарин", както и куриерската "Спиди". Последната компания вече обяви предварителни резултати, според които приходите й за деветмесечието са нараснали с над 20% в сравнение със същия период на миналата година. Цветослав Цачев, анализатор в "Елана", смята, че вътрешното потребление се подценява като фактор за растеж и доказателство е развитието на електронната търговия. В блога на финансовата компания той коментира, че ръстът в куриерските услуги също е индикатор за съвземане на вътрешното търсене, доходите и икономиката. Преди няколко дни изпълнителният директор на "Спиди" Валери Мектупчиян прогнозира подобрение в икономическите условия в България, което ще доведе до ръст на потреблението. Все пак Цачев отбелязва, че растеж на икономиката не е нещо, с което България ще може да се похвали в близките две години, а за него се разчита на износа в много по-голяма степен, отколкото на вътрешния пазар. Анализаторът е на мнение, че третото тримесечие няма да донесе съществено подобрение в резултатите на повечето публични компании, а индустриалните акции ще се представят по-добре. Засега отчетите и докладите за дейността не вдъхват надежди за подобрение и дори показват тенденции на сериозен спад. Производителят на касови апарати "Оргтехника" - Силистра, има силен спад на продажбите, което от компанията обясняват с понижение на вътрешния пазар – с 50% за година, докато износът пада с 29%. Външните пазари са основни за дружеството, като те заемат близо 90% от продажбите. Само за юли - септември този дял е намалял още, като очакванията са тенденцията да продължи, се казва в доклада за дейността. Прогнозите на мениджъмънта са за "чувствителен ръст" на износа през последното тримесечие в сравнение с третото, като очакванията се базират на сключените договори и разговори с външни партньори. На вътрешния пазар сериозна промяна не се очаква, а натоварването на мощностите ще бъде около и над нивото през юли - септември, прогнозират от компанията. Според доклада за последните три месеца на годината реализираната продукция ще е за 750 - 800 хил. лв., а печалбата – около 10 - 20 хил. лв. От "Оргтехника" отбелязват като рискове забавяне на доставките, което може да доведе до загуба на пазарни позиции, както и острата конкуренция в бранша и на вътрешния, и на външните пазари. Оптимистични прогнози за последните три месеца на годината дава в доклада за дейността "Параходство БРП". Според тях търсене на превозвачи и заетост на флота има за всички видове стоки – зърно, руди, въглища, земеделски торове. Очакванията са това да помогне на речния флот, но в доклада няма обяснение за силното намаление на продажбите през деветмесечието. Неконсолидираните продажби на "Свилоза" намаляват, а загубата на компанията се е увеличила почти двойно. В отчета не влизат резултатите на основното дъщерно дружество "Свилоцел". За дружествата, ориентирани почти изцяло към българския пазар, последните месеци не са донесли особено добри резултати и в най-добрия случай има задържане на нивата от миналата година. От производителя на детски и зърнени храни "Слънчо" отчитат минимално намаление на приходите. Увеличението в продажбите на стерилизирани и разтворими храни е компенсирало спада в останалите цехове. Свищовската компания произвежда няколко вида брашно, пшеница, овесени ядки, някои от които са сертифицирани като органични. Преди близо две години "Слънчо" откри нов цех за стерилизирани детски пюрета и надеждите на ръководството бяха с него да се увеличат продажбите.
Източник: Капитал (30.10.2013)

Инж. Валери Мектупчиян, изпълнителен директор на „Спиди” АД: Надминахме очакванията за ръст през 2013 г. Компанията въвежда екологични електромобили в централната част на София - Г-н Мектупчиян, най-голямата куриерска компания на българския пазар „Спиди” АД става на 15 години. Каква е равносметката ви за изминалото време, в което не просто оцеляхте в кризата, но и развихте успешно бизнеса си? ­ Преди 15 години един скромен екип с големи мечти, амбиции и способности положихме основите на „Спиди“. Вярвахме, че ще стигнем далеч и бяхме готови да дадем всичко по силите си, за да успеем. Днес „Спиди“ е най-голямата българска куриерска компания, със стабилни позиции на пазара, с впечатляващи финансови резултати, с над 1100 души персонал. Световната финансова и икономическа криза не се отрази на компанията, защото работихме усилено и се приспособихме към възможностите, които тя предостави. Накратко, това е нашата равносметка. Но, в „Спиди“ не обичаме да гледаме назад към пропуснатите възможности, а само напред – към новите предизвикателства. Вярвам, че ще продължим да успяваме! Увереност ми дават професионализмът на мениджърския екип, отговорността на нашите служители, старанието на нашите куриери. Те са истинското богатство на компанията, онзи капитал, който гарантира успешното развитие на „Спиди“. ­ Какви са очакваните от вас финансови резултати за тази година? Успешни ли са те, както предходните? ­ Само преди дни публикувахме отчет с приходите за 9-месечието. В сравнение с тези от същия период за миналата година, отбелязваме 21% преизпълнение. Бележим ръст спрямо приходите от м.г. Движим се с 10% над плановете, които сме си поставили. Печалбата към 9-месечието е 8 млн. лв. Това е около 24% ръст спрямо същия период на миналата година. Очакваме успешна година с приходи от 64 млн. лв., което е с около над 20% спрямо резултатите от миналата година. ­ На какво се дължи този успех? ­ Както казах, разполагаме с отличен мениджърски екип и съвестни служители на всички нива. Тяхната професионална работа е ключът към успеха на компанията. За добрите резултати тази година помагат и няколко нови проекта, които в момента реализираме. Един от тях е Speedy Parcel Shop, с който в началото на годината протегнахме ръка за партньорство на малкия и среден бизнес в страната. Новите открити обекти по проекта са над 66, като амбициите ни са до края на годината да ги направим 100. Това е един от проектите, които очакваме да носят успехи на компанията в дългосрочен план. ­ Отличните финансови резултати на компанията ви дават възможности за нови инвестиции. Какво планирате в тази насока? ­ Имаме интересни идеи. Миналата седмица представихме първите си 20 електромобила Renault Kangoo Zero Emission. Ще ги видите в градската част от понеделник, като те ще се отличават с по-особен брандинг – освен традиционното жълто, сме добавили зелено. Целта е да привличаме вниманието към екологичната кауза. Опитваме се да даваме личен пример за отговорност към природата. Инвестицията в електромобилите ни е над 800 хил. лв. и очакваме да се върне в срок от 5 години. За съжаление, държавата засега не подпомага покупката на електромобили. А тези автомобили дават по-динамично придвижване и допринасят за чиста среда за живот. Друга наша стъпка в посока опазване на околната среда е смяната на материалите, от които се произвеждат опаковките. Въпреки че изглеждат найлонови, те са вече от материали, които се разграждат на 100%. Поставили сме си за цел в тригодишен период да намалим с около 30% обема на вредните емисии, отделяни в резултат дейността на компанията. ­ Инвестирахте доста и в различни социални програми. ­ Социалната ангажираност на „Спиди” е насочена главно към младежки образователни и спортни каузи. Не държим те да са модерни или шумно афиширани. Тази година, например, подкрепихме отбор на ПГ по СГСТ „Никола Вапцаров” в Чепеларе, за да може да участват в Холандия в традиционно състезание за електромобили, разработени от училищни екипи. Подкрепихме и националното първенство по лека атлетика за ученици, като осигурихме награда за спечелилите отбори, те получиха възможност да ремонтират спортните си салони или да закупят спортни екипи и съоръжения. Подкрепихме и националния отбор по математика. Философия на компанията е да заделяме част от печалбата за различни социални каузи и ще продължим да го правим и в бъдеще.
Източник: Монитор (30.10.2013)