30 фирми бяха подали до крайния срок вчера оферти за участие в предквалификацията на летище София, съобщиха от аеропорта. В 14 часа приключи приемането на офертите на фирмите, които кандидатстват за т. нар. ЛОТ Б. Той включва изграждането на нова писта, дълга 3600 метра, и укрепването на бреговете на река Искър. Строителството ще струва над 50 млн. долара. Сред фирмите са предимно обединения от по няколко строителни дружества като "Spiekermann GmbH & Co", консорциумът от датски фирми "Janrel Mann, Johnson & Mendenhall", британската "Holcrow Group", кувейтската "Kuwait United Construction Management", щатската "Parsons Brinckerhoff" и др. Тъй като основната част от парите - около $ 40 млн., се отпускат от Кувейтския фонд за арабско задгранично икономическо сътрудничество, фирмите от арабски държави получават преференции при участие в търга. До него не се допускат фирми, които са работили или са наемали работна ръка от Израел.
Източник: Сега (02.02.2001)

България ще съумее да предложи най-привлекателни възможности за инвестиции в региона, заяви зам.-министърът на икономиката Христо Михайловски пред бизнесделегацията от испанската автономна област Каталуния в отговор на намерението на испанската фирма Gallina Blanka да инвестира 4 млн. USD в завод в Югоизточна Европа. Испанската делегация беше водена от министъра по въпросите на управлението и институционалните връзки на правителството на Каталуния Хосе Антонио Дуран и Лейда. Българската предприемаческа камара и Асоциацията на предприятията за изобретения и независимите консултантски бюра на Каталуния подписаха споразумение за сътрудничество. На разговорите е обсъждана и възможността за участие на испански компании в приватизацията на НЕК и БДЖ, съобщи Михайловски. Българска делегация предстои да посети Каталуния и да подпише споразумение за сътрудничество в инфраструктурни проекти във водоснабдяването и изграждането на пречиствателни станции за отпадни води и подобряването на състоянието на железопътните линии. Строителството на магистрали и рехабилитацията на пътната мрежа, пристанищата, летищата в София и Бургас също представляват интерес за членовете на делегацията. Скоро у нас ще бъде отворено съвместно българо-испанско предприятие за текстилно производство. В напреднала фаза са разговорите за отстъпване на терен за изграждане на фабрика в хранително-вкусовата промишленост. Две хотелски групи са се споразумели за създаване на смесено дружество за експлоатация на хотел в границите на София и друг хотел на Витоша. През последните няколко години се затвърждава положителното за България салдо във взаимната търговия с Испания. За периода януари-ноември 2000 г. стокообменът ни с Испания възлиза на 181.10 млн. USD с положително за България салдо от 3.5 млн. USD. Около една трета от взаимната ни търговия с Испания се дължи на област Каталуния.
Източник: Пари (05.02.2001)

РМД си учредиха 10 основни акционери с цел да играят за закупуването на “Пловдивинвест” ЕАД - гр. Пловдив. Фирмата държи два етажа на “Руски” 15, плюс терени на други места в града. РМД-то се нарича “Пловдивинвест-21”. В съвета на директорите му са Петър Ангелов - председател, Никола Петков - заместник- председател и Петър Попов, изпълнителен директор. Директорският борд почти повтаря органа на управление на “Пловдивинвест”. Ключова фигура в него е Никола Петков. Той е бил съдружник с финансовия министър Муравей Радев в началото на 90-те в “Ирис Инженеринг”, а по-късно в кооперацията “ТЕЙП-КО”. В момента г-н Петков е в 10 директорски борда, между които са “Газстрой” АД и “Летище София”. Печелившата общинска фирма “Пловдивинвест” ЕАД ще бъде приватизирана чрез преговори с потенциален купувач. Общината ще продава 67 процента от акциите, оценени на стойност 718 240 лева. Цената на цялото дружество ­ с голямата сграда на бул. “Руски” и складова база, е 1 072 000 лева.
Източник: Марица (14.02.2001)

След две години скандали и едно уволнение на изпълнителния директор на летище "София" Здравко Величков ремонтът на правителствения ВИП продължава. Според плановете на Министерство на транспорта и съобщенията държавните гости и специалните посетители трябваше да влизат в сграда от стъкло, титан, цинк и метал. Сега министерството дава на държавната фирма "Транскомплект" да консервира обекта без търг, а в последствие същата фирма може и да довърши реконструкцията, заяви високопоставен правителствен източник. В момента държавната строителна фирма се подготвя за приватизацията, тъй като има заявен инвеститорски интерес и до месец ще е готов правният й анализ. Юристи обясниха, че ако се спази Законът за обществените поръчки и се търси нов изпълнител на ремонта, процедурата ще отнеме поне шест месеца. В момента сградата е затворена за 2 месеца, за да се укрепи с двойни противоземетръсни шайби, тъй като в сегашното си състояние е опасна за пристигащите и заминаващи официални лица. Началникът на дирекция "Структурна реформа" в министерството Валентин Гълъбов потвърди, че "Транскомплект" се подготвя да приватизация, но отказа подробности. През април миналата година министърът на транспорта и съобщенията Антони Славински спря ремонта на ВИП-а заради двойно увеличени цени. Изпълнител на проекта е фирмата "Данлекс". Месец по-късно Дирекцията за национален строителен контрол установи отклонения от проекта и също спря строежа. "Данлекс" спечели търга за реконструкцията на ВИП-а през 1998 г. с цена 6 млн. лв. Тогава сред кандидатите беше и "Транскомплект", която предложи цена от 2.3 млн. лв. и срок за изпълнение 11 месеца. В тръжната комисия участваха сегашният зам.-министър на транспорта и съобщенията Петко Табаков. След като проектът беше спрян, реконструкцията на ВИП беше поверена на главния секретар на министерството Гроздан Караджов. Становището на ръководената от Табаков комисия беше, че "Транскомплект" може частично да изпълни проекта. За изпълнено строителство министерството сега дължи на "Данлекс" още около 4 млн. лв. и фирмата съди ведомството. "Дължат ни пари, ние трябва да плащаме на доставчиците и подизпълнителите", каза управителката на "Данлекс" Надя Божилова. Тя обясни, че министерството не е уведомило фирмата дали ще остане изпълнител на проекта, или ще се търси нов. "Възможно е при избора на изпълнител да се спази процедурата за секретен обект и Националната служба за охрана да преговаря с потенциалните кандидати," сподели главният секретар Караджов. Служители на ведомството обясниха, че ако ремонтът се изпълнява от държавната фирма, ще струва по-евтино. До средата на март ще е готов правният анализ на "Транскомплект", а малко по-късно ще бъде определен и методът за продажба на дружеството. Представители на "Транскомплект" не бяха открити за коментар. Строителното предприятие е включено в списъка за целева приватизация и ще се приема само плащане в брой. Очаква са за продажба да се пуснат около 80% от акциите. Това ще е втората процедура за приватизация на "Транскомплект". През май 1998 г. Агенцията за приватизация направи първи опит, като предложи за продажба 80% чрез преговори. Малко по-късно методът беше променен на конкурс, но потенциален кандидат не бе избран. Тогава беше регистрирано и работническо-мениджърско дружество "Транскомплект-2000", в което участваха бивши и настоящи членове на ръководството на фирмата.
Източник: Дневник (05.03.2001)

Състав на Търговско отделение на Софийски градски съд със съдия Камелия Евремова даде ход на делото за обявяване на авиокомпания "Балкан" в несъстоятелност. Съдът ще се произнесе с решение до 30 дни, съгласно изискванията на търговския закон. На делото присъстваха адвокатите на "Балкан" и представители на кредиторите, застрахователно дружество "Булстрад", летище "София", събирателно дружество БДЕМ "Йоловски и сие", както и на Международната асоциация за въздухоплавателен транспорт IATA. Съдът е приел представените от кредиторите доказателства, съобщи Олег Михайлов, адвокат на събирателно дружество БДЕМ "Йоловски и сие". Претенциите на застрахователно дружество "Булстрад" са за 11 милиона долара, летище София изисква 1.7 милиона лева. На събирателно дружество БДМ и на IATA сумите не бяха уточнени. Адвокатът на авиокомпания "Балкан" Димитър Данаилов съобщи, че авиокомпанията е подала молба за обявяването й в несъстоятелност, която ще се разгледа от Софийски градски съд в друго дело, датата още не е насрочена. Ако Софийски градски съд се произнесе, че дружеството е в несъстоятелност, ще последва процедура за осребряване на активите и погасяване на пасивите, разясниха адвокати.
Източник: БТА (07.03.2001)

Хемус Еър ЕООД ще поеме спрените вътрешни линии на авиокомпания Балкан, като от 26 март 3 полета дневно ще свързват Варна със София. След като Балкан спря да лети между двата града, линията се поддържаше само от един самолет на Хемус еър. Според заявените засега часове от 26 март всеки ден в 7.00, 11.30 и 19.00 ч ще тръгва самолет за София. А кацанията във Варна ще са 10.30, 18.00 и 23.00 ч. Авиокомпания Балкан дължи 208 хил. лв. на летище Варна, съобщи шефът на авиопорта Атанас Атанасов. Вземанията ще бъдат предявени по общия ред, след като бе обявен фалит на фирмата. Точната процедура ще бъде обсъдена на съвет на директорите на летището на 16 март. Според запознати варненското летище също ще се присъедини към иска на кредиторите на АК Балкан. Първият чартърен самолет за сезона ще кацне на летище Варна на 21 март.
Източник: Пари (14.03.2001)

Булбанк АД спечели търга по Закона за обществените поръчки за банковото обслужване на митницата на аерогара София.
Източник: Пари (04.04.2001)

След седемгодишно забавяне и скандали разширението на летище "София" може да започне наесен. Дружеството ще обяви търгове за строители на новата писта и терминала през юни. Столичното летище очаква пътниците му да нараснат от 1.1 млн. души за 2000 г. на 2.5 млн. души през 2006 г., когато пистата и терминалът трябва да бъдат готови. За сравнение, новата атинска аерогара "Елефтериос Венизелос" ще увеличи капацитета си от 16 млн. пътници на 50 милиона в бъдеще.
Източник: Дневник (08.05.2001)

Балкан ще наеме 2 самолета Ту-154М от руската авиокомпания “Внуковски авиолинии”, съобщиха от националния превозвач вчера. Машините ще бъдат използвани за полетите до Лондон, Дубай, Москва и Барселона. Самолетите са в отлично техническо състояние и са ремонтирани в московския авиационен завод, добавиха от “Балкан”. До края на май в София ще пристигнат и двете машини АТР-42, за които миналата седмица бяха водени преговори с френската компания” Аероспесиал”. В момента “Балкан” има договори за наем на самолети само с “Хемус еър” и Авиоотряд 28. От 19 май авиокомпанията започва да лети отново до Дубай. За първия полет вече има 53 резервации.“Балкан” възстанови полетите си до Лондон, Варна и Ла Валета, а от 7 юни ще лети и три пъти седмично до Москва. Междувременно вчера премиерът Иван Костов откри новата сграда на Единния център за управление на въздушното движение на летище “София”. “Ръководство въздушно движение носи достатъчно много пари на държавата. Затова служителите му имат право да работят в толкова модерна и красива сграда”, каза премиерът. ”След като през 2003 г. завърши оборудването на Центъра с най-модерна аеронавигационна и компютърна техника, той на практика ще може да поеме управлението на въздушния трафик на Балканите”, изтъкна министърът на транспорта и съобщенията Антони Славински. Първият етап на сградата на Единия център за управление на въздушното движение беше изпълнен от строителната фирма “Инос 1”, а вторият - от “Главболгарстрой”. 500 хил. долара ще струва доставката на новата компютърна система за управление на полетите, обясниха от Ръководство въздушно движение (РВД). Търгът за новата техника ще бъде обявен до края на май. Досега по проекта са изразходвани 58,18 млн. евро. Общата сума на кредита, отпуснат през 1994 г. от Европейската инвестиционна банка, е 83,5 млн. евро, припомниха от РВД.
Източник: Дневник (17.05.2001)

Единен център за управление на въздушното движение (ЕЦУВД), който ще обслужва полетите над страната и акваторията на Черно море, беше открит вчера от премиера Иван Костов. Досега в него са вложени 58,561 млн. евро, а стойността на целия проект, който е финансиран от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), възлиза на 83,5 млн. евро. Той включва изграждането и пълното технологично оборудване на сградата. България е сключила договори за два инвестиционни заема с ЕИБ на стойност 60 млн. евро. Досега е завършена втората фаза на строителството. Остава инсталирането и пускане в действие на технологичното оборудване на ЕЦУВД. То ще струва около 30 млн. евро и се очаква да приключи през март 2003 г., а центърът да започне работа в края на същата година. През 1997 г. започна реализирането на проекта за развитие на системата за обслужване на въздушното движение, част от който е ЕЦУВД.
Източник: Стандарт (17.05.2001)

19 млн. лв. могат да бъдат похарчени от бюджета за ремонта на правителствения ВИП на летище София. Преди една година от обекта беше отсранена фирмата Данлекс. която спечели конкурс за него. Минитерството на транспорта е платило 3,7 млн. лв. на фирмата за извършване на ремонтинте работи. След отстраняването и фирмата завежда дело за дължими още 3,9 млн. лв. и 4,78 млн. лв. неустойки. Министерството на транспорта обаче отпуска нови 4,5 млн. лв. на държавната Танскомплект АД, която да довърши рамонта.
Източник: Труд (05.07.2001)

Търговете за избор на главен изпълнител на разширението на летище София ще бъдат обявени до 3 август. Това съобщи шефът на дирекция "Развитие и реконструкция" Владимир Жеков. Тръжните документи са готови и се съгласуват с делегацията на Европейската комисия в България и Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). 24 са кандидатите да изградят новия пътнически терминал и писта на столичното летище до 2004 г. Очаква се да бъдат инвестирани $216 млн. Средствата са осигурени от ЕИБ от програма ИСПА и от Кувейтския фонд за развитие.
Източник: Стандарт (24.07.2001)

200 собственици на ниви в района на разширението на Столичната аерогара ще бъдат обезщетени с пари. Това съобщи зам.-транспортният министър в оставка Петко Табаков. Предстои да се уточни пазарната цена, по която ще се платят имотите. Всички владелци на земи в границата на сегашното летище вече са получили пари, защото съдът отхвърлил плащането с компенсаторни записи. ВАС обаче още не се е произнесъл по внесения още през ноември 1999 г. регулационен план, без което градежът не може да започне.
Източник: Новинар (30.07.2001)

Във валутната търговия конкуренти на “Трансимпекс” са Б.Н.К. - фирма на бившия премиерски съветник Веселин Балевски, “Денеб”, “Амфора”, “Панчатантра”, “Принцес Кореком”, “Софком”, “Синком”, “Аидатур”, “Белатур”, “Калотина Балкантурист”, Авиокомпания “Балкан”, летищата в София и Пловдив. Днес “Трансимпекс” вече не е лидер в областта на безмитната валутна търговия, изпреварен от фирма Б.Н.К.
Източник: Капитал (05.08.2001)

Броени месеци след като завърши ремонтът на летище "София" покривът в залата за паспортен контрол прокапа. Ремонтът приключи през август миналата година и струваше около 8 млн. лв. През 1999 г. компанията "Никми" спечели търга за реконструкцията на пътническия терминал. Съдружници във фирмата са Николай Козанов и Милчо Благоев, които имат общ бизнес с банкера Славчо Христов. Компанията ремонтира хотелите "Лилия" и "Сирена" в курорта Златни пясъци и сградата на БНР, а в момента строи бизнесцентъра на мястото на взривената столична библиотека. "Появиха се големи проблеми с течовете от покрива и по пистата, тъй като канализационните шахти не могат да поемат водата", каза директорът на летището Фильо Фильовски. "С НИКМИ се споразумяхме да отстраняват дефектите", обясни той. Според него площта била голяма и строителят ще изгради отводнителни канали пред сградата върху пистата. Летището обаче няма да плаща на НИКМИ за извършените поправки, тъй като дружеството е дало гаранция за три години, допълни Фильовски. Подобни дефекти са възможни като се има предвид кратките срокове, в които трябваше да завърши ремонтът, твърдят експерти от строителния бранш.
Източник: Дневник (10.09.2001)

Националната компания Български държавни железници /БДЖ/ да получи от бюджета 20 милиона лева за изпълнението на оздравителната си програма, ще поиска утре на правителственото заседание министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров. Предложението е съгласувано с финансовия министър Милен Велчев. В бюджета за т.г. е било планирано 20 милиона лева да бъдат отпуснати на летище "София". Аеропортът няма да усвои тези средства и екипът на министър Пламен Петров предлага те да отпуснат на БДЖ. Оздравителната програма на БДЖ предвижда обновяване на 417 километра релсов път, разясниха от транспортното министерство.
Източник: БТА (27.09.2001)

Върховният административен съд е прекратил със свое решение заведеното дело срещу разширението на летище София и изграждането на новата 3.6-километрова писта. Това съобщиха от Министерството на транспорта и съобщенията /МТС/. Искът е бил внесен от група граждани, чиито имоти се намират в близост до мястото на проекта и които се опасяват от увеличаване на шума от прелитащите наблизо самолети. Сред тях е и депутатката от НДСВ Милена Милотинова, допълниха от МТС. Работите по разширението на летището ще бъдат възстановени веднага. Проектът е част от цялостната реконструкция на аерогарата, като за неговото изпълнение са отпуснати средства в размер на 40 млн. EUR от Кувейтския фонд за арабско икономическо сътрудничество. Освен изграждането на нова писта и удължаване на съществуващата ще бъде изграден и нов пътнически терминал за 2.5 млн. пътници годишно и подземни паркинги с капацитет 800 коли
Източник: Пари (02.10.2001)

От 15 октомври до 1 ноември т. г. ще се проведат търговете за строители на новата писта и на пътническия терминал на летище "София", обяви на пресконференция заместник-министърът на транспорта и съобщенията Здравко Величков. Тези дни ще излезе и обявата за търг за изпълнител на проекта по укрепване на реката, каза той. Летище "София" няма да преустановява дейността си по време на ремонта. След като върховният административен съд отхвърли преди два дни жалбите на собстваници на имоти на определените за строителство терени, вече няма какво да бави конкурсите за разширяването на аерогарата ни. Г-н Величков уточни, че целият проект струва 226 милиона евро и в тази сума са предвидени и парите за обезщетявае на собствениците. Общо 856 дка ще бъдат отчуждени за строителството на новото летище, върху 42 дка от тях са построени сгради. Разчетено е новото летище "София" да приема 2,5 млн. пътници годишно. Ще бъде изградена и 3500 метрова писта, върху която трябва да кацат мощни машини като "Боинг 747". Строителството на пистата ще струва 64 млн. евро, 40 млн. евро от които са от Кувейтския фонд за арабско сътрудничество.
Източник: БТА (04.10.2001)

Министерството на транспорта и съобщенията поиска финансова ревизия на Българската телекомуникационна компания (БТК), летищата в София, Варна и Бургас, Български морски флот (БМФ), Българско речно плаване (БРП), вагонния завод в Дряново, завода за автоматика и телемеханика, както и на външнотърговското дружество "Трансимпекс". Компаниите БТК, БМФ и БРП са в процедура на приватизация. Министерството направи два неуспешни опита за продажба на "Трансимпекс", а в последствие го прехвърли към Агенцията за приватизация. Проверката ще обхване 2000 и 2001 г.
Източник: Дневник (25.10.2001)

Белгийската компания BIAC проявява сериозен интерес не само към летището във Варна, но и към аеропортовете в София и Бургас. Това стана ясно от срещата на премиера Симеон Сакскобургготски с изпълнителния директор на компанията Пиер Клеес. Клеес е представил на премиера проект за реконструиране и модернизиране на летище Варна. Междувременно стана ясно, че аеропортът край Пловдив ще има нов шеф до края на седмицата. Константин Василев, който има дълъг стаж в селскостопанската авиация, ще заеме мястото на уволнения бивш кмет и градски син лидер Спас Гърневски.
Източник: Стандарт (26.10.2001)

2000 лева на човек ще е месечната заплата на новите синдици на "Балкан". Това стана ясно на Общото събрание на кредиторите. Всеки от досегашните, чиито заплати бяха по 1500 лева, ще получи допълнително като окончателно възнаграждение сумата от 7000 лв. Новите синдици са икономистката Олга Миленкова и юристът Христо Моллов. Предложението за тяхното назначаване бе от представителя на РВД и летище София Пламен Накев. Също той, но само от името на летище София, предложи тлъстото им възнаграждение. Моллов е адвокат към Софийската адвокатска колегия и е бил синдик в две предприятия, които отказа да назове. Съекипничката му Олга Миленкова е с двегодишен стаж като синдик в Агробизнесбанк, където е била и експерт-счетоводител.
Източник: Стандарт (31.10.2001)

Министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров смени част от Управителния съвет на БДЖ. Новите членове са зам.-министрите на транспорта и съобщенията Златолина Мукова и Любомил Иванов, зам.-финансовият министър Нахит Зия, Антон Буров и Антон Гинев от железопътната компания. Генералният директор Владимир Дунчев запазва поста си. Днес вероятно ще станат известни промените в Съвета на директорите на летище "София". Подготвят се промени и в Съвета на директорите на Параходство БМФ.
Източник: Дневник (31.10.2001)

Министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров подписа заповед за промяна на състава на Съвета на директорите на "Летище София" ЕАД, град София, съобщи Дирекция "Информация и връзки с обществеността" към Министерство на транспорта и съобщенията. Със заповед на министъра са освободени като членове на Съвета на директорите на летището Петко Табаков /досегашен председател на Съвета/, Фильо Фильовски /досегашен изпълнителен директор/, Николай Петков, Ярослав Карабоиков и Антонина Костова. За председател на Съвета на директорите е избран Здравко Величков, заместник-министър на транспорта и съобщенията, а за изпълнителен директор - Стоил Пашкунов. Останалите новоизбрани членове на Съвета са Огняна Танева, Деляна Сеченска - Бояджиева и Лъчезар Стефанов.
Източник: БТА (01.11.2001)

Летищата и пристанищата у нас се подготвят за отдаване на концесия, има интерес от международни компании, съобщи на пресконференция в Министерството на транспорта и съобщенията министър Пламен Петров. В момента се разработват документите за отдаване на концесия на летищата, има и заявен интерес към тях, съобщи заместник-министърът на транспорта и съобщенията Здравко Величков. Към летище "Варна" е проявил интерес консорциум от мултинационалните компании "Credit Suisse First Boston", "Montgomery Assent Internasional", "Copenhagen Airports", "Arup Ingineering Group", "Kohn Pedersen Fox Associates" и "Andrews&Boyd", както и британската "Wiggins Group", германската Ibcol и белгийската BIAC. Последните две компании са проявили интерес и към летище "Бургас", към летище "Русе" има заявен интерес от "Аштром", израелска фирма се интересува от летище "Пловдив". Консорциумът е изразил готовност да инвестира в летище "Варна" 130-160 милиона евро. Министър Пламен Петров изрази надежда, че след като е спечелено делото за летище "София", неговата реконструкция ще започне през април следващата година.
Източник: БТА (08.11.2001)

Софийският градски съд на основание чл. 6 във връзка с чл. 251, ал. 4 ТЗ с определение от 9.VII.2001 г. допуска прилагането в търговския регистър по ф. д. № 3193/92 на проверения и приет годишен счетоводен отчет за 2000 г. на "Летище София" - ЕАД.
Източник: Държавен вестник (09.11.2001)

Летище София е затворено за кацане в часовия пояс между 23 ч и 6 ч сутринта, за да се ограничи шумът през нощта за съседните жилищни райони. Решението е взето съвместно от транспортното и екоминистерството. Ще се променя и договорът на "Балкан" с "Хели ер". Националният ни превозвач ще предложи на авиокомпанията промяна в лизинга на Ан-24. Досега той бе нает с екипажа на "Хели ер". Новото предложение е да се вземе само машината и "Балкан" да използва свой екипаж. Мярката се наложи след инцидента с финансовия министър Милен Велчев в петък, когато при излитането задната част на самолета се е ударила в полосата.
Източник: Стандарт (12.11.2001)

До Коледа ще бъдат обявени търговете за изграждане на нова пистова система и пътнически терминал на летище София, съобщи зам. транспортният министър Здравко Величков. Национален експертен съвет ще приеме проектите на 26 и 27 ноември.
Източник: Новинар (22.11.2001)

Поради неефективни промени в Закона за гражданското въздухоплаване, лоша организация на работата в ГД "ГВА" и незавършена работа по въвеждане на подзаконова база, могат да бъдат констатирани следните нарушения: Приходи от държавни такси – 36 000 000 лв; неусвоени – 22 000 000 лв. -забавени и неремонтирани крайните полоси на ПИК (полоса за излитане и кацане) на Летище Варна; -забавяне и неремонтиране на терминала на Летище Варна; -забавяне и неремонтиране на терминала на Летище Бургас; -забавено и неизвършено разширение и маркировка на перона на Летище Бургас; -незавършен ремонт на част от перона на Летище София; -забавяне и оскъпяване на проекта с около 10 000 000 лв. за Летище София с решение за отделяне от проекта за укрепването дигата на реката; -забавяне на делото за ЧЗРП – забавяне на проекта за Летище София; -неуредена собственост н земята за разширение на Летище София – забавяне на проекта; -неработещи търговски дружества на Летище Русе и летище Търговище. Нарушена безопасност на полетите: -кацане на мотоделтапланер на Летище София; -летища, неотговарящи на Наредбата за сертифициране на летища; -пълна липса на хармонизация на закона и поднормативната база с нормативната база на Европейския съюз JAR. Използване на скъпа компютърна техника за частна работа. Използване на автомобилите на ГД "ГВА" като частни автомобили.
Източник: Правителствен бюлетин (06.12.2001)

Зам.-министърът на транспорта и съобщенията Здравко Величков е подал оставка с лични мотиви. Напускането на Величков е свързано с обвинителния акт за безстопанственост и причиняване на големи щети при управлението на летище София, който Софийската градска прокуратура му предяви миналата седмица. Освен това Икономическа полиция проверява и източването на "Хемус еър" по времето когато неин изпълнителен директор беше Здравко Величков. Източването е станало чрез компанията "Болярка", в която съдружник е неговият син Румен Величков. Премиерът Симеон Сакскобургготски не е подписал заповедта за освобождаването на Величков.
Източник: Дневник (14.12.2001)

Ръководството на въздушно движение (РВД), Летище София, застрахователна компания "Булстрад" и Агенцията за държавни вземания (АДВ) от кредитори ще станат акционери в Авиокомпания "Балкан", съобщи синдикът Христо Моллов. Преоформянето на вземанията в акционерно участие или разсрочено изплащане на задълженията на кредиторите до пет години са залегнали в оздравителната програма на дружеството, която беше представена в петък. Според документа се предвижда и работниците да станат акционери в дружеството. Признатите задължения на превозвача към кредиторите са 165 милиона лева, като 73 милиона лева са дълговете към АДВ. За първи път държавното предприятие РВД става акционер в "Балкан". Ръководството на въздушното движение е едно от най-печелившите държавни дружества, на което се плащат всички такси прелитане и кацане от всички авиокомпании, ползващи въздушното пространство на страната. От средата на тази година бившата главна дирекция беше регистрирана като търговско дружество, в резултат на което получените суми остават изцяло на негово разпореждане. В този смисъл, ако правителството реши да продължи издръжката на "Балкан", един от вариантите е това да е за сметка на по-малкия дивидент, който РВД би внесло в бюджета. С преоформянето на задълженията държавата отново ще стане мажоритарен собственик в авиокомпанията, след като съдът отказа да признае вземанията на дъщерните дружества на Зееви - Зет Би Ай и "Болкан еърлайнс холдинг". "За да бъдат превърнати държавните вземания в част от капитала, парламентът трябва да приеме специален закон, с който да се определи начина на преоформяне", обясни Моллов. След това капиталът на "Балкан", който сега е 3.1 милиона лева, ще бъде увеличен.
Източник: Дневник (17.12.2001)