Регистрираната в Гърция "Голдънер хендлинг" е кандидат да получи лиценз за трети оператор за обслужване на пътниците на летище София, съобщиха от транспортното министерство. Преди Коледа компанията е внесла искане в Главна дирекция "Въздухоплавателна администрация" и предстои то да бъде разгледано. Самата процедура ще отнеме от месец до половин година. Ако тя получи необходимите документи, ще е втората след швейцарската "Суиспорт", която ще конкурира софийската аерогара. По закон и наредбата на транспортното министерство за осъществяване на дейностите по наземно обслужване новите оператори могат да извършват чекирането на пътниците, обработката на багажи и товари. Допускането на втори оператор е изискване според европейската директива 96/67 на Европейската комисия, когато летищата надхвърлят 2 млн. пътници. Това се случи със столичното още през 2006 г., когато пасажерите достигнаха 2.2 млн. и въздухоплавателната администрация беше принудена да лицензира швейцарската компания, която започна реално да работи от лятото на тази година. Тя вече обслужва "Ер Малта", ЛОТ и "Луфтханза". От ръководството на аерогарата признават, че вече се усетили известен спад в обслужените пътници. Лиценз за самообслужване има и "България ер", което прави този пазар силно конкурентен. От своя страна ръководството на летище София е срещу определянето на нови оператори и в писмо до транспортното министерство иска лицензирането да бъде ограничено до двете компании - "Суиспорт" и "Голдънер хендлинг", защото струпването на техника и персонал на перона за самолетите вече застрашава безопасността. Основните мотиви за това са, че така повечето оператори ще водят конкурентна битка за цените, което ще се отрази върху качеството на обслужване на пътниците. Разходите за летищно обслужване са около 7% от общите на превозвачите и имат по-малка тежест при формирането на цените. Смятаме, че на такова малко летище като нашето не би трябвало да има толкова оператори, каза директорът на дирекция "Обслужване на полетите" Владимир Щърбанов. Зам.-шефът на "Главна въздухоплавателна администрация" Людмил Манасиев обясни, че позицията на летището ще бъде проучена и анализирана, за да се провери дали има място за още оператори. Той допълни, че България е задължена да изпълни изискването за втори оператор при 2 млн. пътници, което вече е направено. През миналата година "Суиспорт" сезира ЕК за отказа да бъда допусната до летището, което накара транспортното министерство да създаде комитет от заинтересуваните страни и като резултат се стигна до решението швейцарската компания да започне дейността си.
Източник: Дневник (03.01.2008)

Кувейтско-арабският консорциум Мохамед Абдулмохсин Ал-Харафи (Mohammed Abdulmohsin Al-Kharafi and Sons), който построи новата писта на софийското летище, е завел дело в арбитражния съд в Париж за неустойки от 32 млн. USD, научи в. Пари. Според източници на вестника искът е заведен срещу Летище София - страна по договора за изграждане на новата писта, още през септември 2006 г. От управата на столичния авиопорт потвърдиха информацията. Летището е внесло контраиск срещу кувейтците за 22 млн. USD. Претенции Запознати твърдят, че кувейтско-арабският консорциум има правни основания да иска неустойки заради забавянето на процеса по отчуждаване на земи в района на обекта. Дълго време консорциумът нямаше и издадено разрешение за строеж. Заради това кувейтците поискаха и допълнително 480 млн. USD. Изграждането на пистата се финансира с 40 млн. USD от Кувейтския фонд за арабско икономическо развитие. Позиция Транспортният министър Петър Мутафчиев не е бил съгласен с твърдата позиция на летището да не преговаря с кувейтците за постигане на споразумение, а да върви директно на арбитраж. Транспортното министерство успя да постигне компромис с изпълнителя на новия терминал, австрийската Щрабаг. В резултат на това компанията се отказа от претенциите си за неустойки от 15 млн. EUR, а общата стойност на проекта беше намалена с около 3 млн. EUR. Отиването на арбитраж, преди новата писта да е окончателно завършена и да е ясно дали консорциу­мът си е свършил изцяло работата, е неизгодно за българската страна, твърдят експерти. Известно е, че пистата показа различни дефекти. Според източници на вестника непреклонната позиция на авиопорта може да ни коства скъпо.Пламен Станчев, изпълнителен директор на Летище София, потвърди информацията, че строителят на новата писта е завел иск
Източник: Пари (04.01.2008)

Анулираните полети на летище София заради мъглата и лошите метеорологични условия продължиха и вчера. Осем самолета не успяха да излетят - на “Алиталия”, “Луфтханза”, на Австрийските авиолинии, на “Олимпик еърлайнс” и на нискотарифната “Май Ер”. Полетите са за Болония, Виена, Атина, Франкфурт, Мюнхен и Милано. Четири пък са самолетите, които са отказали да кацнат на столичното летище. Много от полетите се пренасочват за приземяване към аерогарата в Бургас, където мъглата не е толкова гъста и видимостта е по-голяма. Последните три полета, които трябваше да кацнат на летище София в неделя вечерта – от Амстердам, Мадрид и Дубай, също се наложи да бъдат пренасочени към аеропорта в Бургас.
Източник: Новинар (15.01.2008)

Летище София работи нормално и няма анулирани полети. Видимостта е нормална в зимни условия. Летище Пловдив също работи, метеорологичната обстановка позволява излитане и кацане на самолети. Летищата във Варна и Бургас са затворени заради мъгла. Това съобщиха от пресцентъра на Министерство на транспорта. Железопътните превози се осъществяват в нормална обстановка, в условия на намалена видимост. Някои пътнически влакове се движат със закъснения. Пристанище Варна е затворено от 22.00 часа снощи заради гъста мъгла. Пристанище Бургас е отворено Ледоходът към 7.30 часа по река Дунав е 60% при Оряхово; 70 % при Лом; 30% при Свищов и Русе; 10% при Силистра; 50% при Видин. Пристанищен комплекс Русе, Фериботен комплекс Видин – Калафат и пристанище Видин работят нормално в зимни условия. Пристанищата в Лом, Оряхово, Сомовит, Свищов и Силистра също работят при нормална видимост.
Източник: Агенция Фокус (16.01.2008)

По предварителни разчети летище София има 23 милиона лева печалба за 2007 година, съобщи изпълнителният директор на летището Пламен Станчев. „Печалбата можеше да бъде и по-голяма, ако не бяха мъглите миналата година”, отбеляза Станчев. Летището все още не е изчислило загубите. Пресконференцията на аеропорта продължава и в момента. Очаквайте подробности.
Източник: Агенция Фокус (17.01.2008)

Печалбата на Параходство "Български морски флот" (БМФ) се е увеличила с 16.3 млн. лв. до 35.1 млн. лв. през миналата година, сочи отчет на транспортното министерство. Увеличената печалба се дължи на навлата на корабите, работещи на тайм-чартър и на местния пазар, както и на влизането в експлоатация на новите кораби "Пирин" и "Стара планина". През миналата година са превозени повече контейнери. Приходите са се увеличи с 8 млн. лв., а персоналът преди продажбата на параходството е намален с около 3%. Агенцията за приватизация (АП) удължи срока за подаване на оферта за приватизацията на дружеството на единствения кандидат - консорциума "Кей Джи маритайм шипинг", до 19 февруари. Държавата продава 70% от акциите на компанията. Останалите кандидати бяха индийската компания "Ескар шипинг енд лоджистик лимитед" и гръцката " Чартуърлд шипинг корпорейшън", но не покриха изискванията на конкурса. Министър Мутафчиев отбеляза, че държавата ще получи своя дял от печалбата преди приватизацията на дружеството. Летищата отчитат печалба от 21 млн. лв. за миналата година, като най-печеливше се оказва софийското. Финансовият му резултат за миналата година обаче е намалял с 8.6 на сто до 20.7 млн. лв. в сравнение с 2006 г. На фона на печалбата на летищата пристанищата във Варна и Бургас отбелязват спад в приходите с около 10% заради по-малкия обем на зърнените храни, които са обработили. Печеливши са портовете в Русе, Лом и Видин. Товарите са намалели с 28%, като най-големият спад отчита русенското пристанище. БДЖ отчита печалба от 10 млн. лв., което се дължи основно на приходите от продажби на имоти. Товарите, превозени от държавната компания, са спаднали с 4.8%. Изпълнителният директор на превозвача Олег Петков обясни, че за последните месеци на миналата година са намалели поръчките от "Кремиковци" и има отлив на големите клиенти към частните компании. Превозените пътниците също са по-малко в сравнение с 2006 г. НК "Железопътна инфраструктура" отчита с 12 млн. лв. по-голяма загуба - до 72 млн. лв., в сравнение с 2006 г.
Източник: Дневник (29.01.2008)

До 5 години авиотехническата база за обслужване на самолети Боинг и Еърбъс на летище София ще стане една от най-добрите в Европа. Това заяви специално за в. Пари главният изпълнителен директор на Луфтханза Техник София Берн Фрекман. През октомври 2007 г. националният превозвач България Ер и техническото подразделение на германската Луфтханза подписаха споразумение за съвместната експлоатация на авиотехническата база на столичния авиопорт. 80% от собствеността на дружеството - Луфтханза Техник София, е германска, а 20% са на Бългериън Авиейшън груп, която е собственик на България Ер. Сертификати Вече приключи курсът на обучение на първите 30 специалисти, които от октомври 2008 г. ще започнат работа в модернизираната база на летище София. Шест месеца от тяхното обучение са преминали в Института по въздушен транспорт с изпълнителен директор Станислав Станулов. Бъдещите служители на Луфтханза Техник София ще продължат квалификацията си още шест месеца в други авиобази на Луфтханза Техник в Ирландия и Унгария. Базата Германската компания вложи 20 млн. EUR, за да модернизира обекта си на летище София. Той ще започне да функционира с пълен капацитет от октомври 2008 г. Хангарът на столичния авиопорт е петата база на Луфтханза Техник в Европа за основна поддръжка на самолети за кратки и средни разстояния в общността. Плановете са от 2009 г. дружеството да излезе на печалба, след което ще се мисли за откриването и на бази в други градове на страната. Луфтханза Техник и Еърбъс са известни с изключително високите изисквания към служителите си за спазване на стандартите в ЕС. Затова оценката на германската компания, че българските специалисти имат потенциал да покрият тези стандарти, e с още по-висока стойност, уточняват специалистите.
Източник: Пари (20.02.2008)

Неправителствена организация оспори в Брюксел 50 големи вече одобрени или планирани инвестиционни проекта с европейско финансиране в Източна Европа. Шест от тях са в България, като общата им стойност е над 5,12 млрд. евро, заявиха от организацията "Приятели на Земята-Европа". Според тях проектите вредят на околната среда и напразно ще се похарчат милиарди евро. Сред проектите в България, които се оспорват, са построяването на магистралите "Люлин" и минаващата през Кресненското дефиле, изграждането на възможности за управление на боклука в София, разширяване на софийското летище, изграждането на АЕЦ "Белене". За боклука на София еколозите отбелязаха, че е важно да се реши проблемът с намиране на място за ново сметище, боклуците да се събират разделно и да се инвестира в рециклирането им.
Източник: Стандарт (26.02.2008)

Министърът на регионалното развитие и благоустройството на основание чл. 149, ал. 4 във връзка с чл. 148, ал. 3 ЗУТ обявява, че е издал разрешение за строеж № РС-6 от 19.III.2008 г. на "Летище София" - ЕАД, за обект "Нови периметрови огради в югозападната, югоизточната и северната част на летище "София" - първи етап - югозападна и югоизточна част: I и II участък". Разрешението за строеж може да бъде обжалвано в 14-дневен срок след обнародването му в "Държавен вестник" чрез дирекция "Правна" при МРРБ.
Източник: Държавен вестник (04.04.2008)

Кувейтският консорциум МАС/АДМАК, изпълнител на строителството на новата писта на летище София, е завел още през октомври миналата година два иска за 50 млн. долара срещу летище София в Международния арбитражен съд в Париж. Това съобщи изпълнителният директор на дружеството Пламен Станчев. Консорциумът твърди, че аеропортът е забавил предаването на строителната площадка, което му е попречило да завърши проекта в срок. Закъснението заради забавените отчуждителни процедури и откритото старо сметище за строителни отпадъци на мястото на новата писта доведе до закъснение в строителството на съоръжението. То се финансира със заем от 38.1 млн. евро от Кувейтския фонд за арабско сътрудничество.
Източник: Дневник (07.04.2008)

Холандският куриерски гигант TNT, който има офис и в България, ще инвестира 100 млн. EUR през следващите 5 години за разширяване мрежата за доставки, транспортни връзки и инфраструктура. Целта на TNT е да заеме водеща позиция в експресните карго услуги между Югоизточна Азия, Китай и Европа. В момента транспортните потоци между Стария континент и Азия рязко са се увеличили. Търсенето идва най-вече от секторите на високите технологии, индустрията и здравеопазването. Непрекъснато се увеличават обемите на превозваните тежки и високостойностни товари между двата континента. TNT има най-силно развита сухопътна мрежа за вътрешни доставки в Китай сред водещите фирми в бранша. Обемите на превозените от TNT пратки между Китай и Европа са нараснали с повече от 20% през 2007 г. Компанията базира най-големия товарен самолет Боинг 747-400 в Сингапур и планира да увеличи още обема на карго доставките. TNT може да проследи пратките и товарите във всеки момент и да осигури гаранции на своите клиенти, че те ще достигнат навреме до всяка точка в света, коментира Оно Буутс, регионален директор на TNT за Югоизточна Азия. Българският офис на компанията, управляван от Иван Василев, също има амбиции да стане разпределителен център за експресни доставки на Балканите. TNT базира самолет за карго превози и на летище София. Политиката на компанията е да се разширява там, където има добре изградена инфраструктура.
Източник: Пари (14.04.2008)

"Луфтханза" отваря техническа база у нас през октомври Проект на германската авиокомпания “Луфтханза” за изграждане на база за обслужване и ремонт на самолети на летище София получи в четвъртък сертификат за инвестиция първи клас. Изграждането на базата на "Луфтханза Техник София " ще струва 18.02 млн. евро. Още 5 млн. евро ще бъдат инвестирани в обучение на местния персонал. Компанията, която ще разработи проекта, е смесено дружество с 80-процентно участие на "Луфтханза" и 20-процентно участие на "Българиън Авиейшън Груп" (обединява авиокомпаниите "България Ер", "Хемус Ер" и "Виаджо Ер").
Източник: Медия Пул (18.04.2008)

Самолети "Боинг" 737 и "Еърбъс" А320 ще се ремонтират у нас от есента. Първата машина на "Луфтханза" ще влезе в базата за обслужване и ремонт на немската компания през октомври. В смесеното дружество 80% има "Луфтханза Техник". 20% държи "Бългериън Авиейшън Груп", собственост на "Химимпорт", който държи още "Хемус Ер" и "България Ер". В модернзицията и оборудването на халетата на хангар 3 на летище София компанията ще вложи над 18 млн. евро. Още 5 млн. евро ще отидат за обучение на специалистите, които ще се грижат за летателните апарати. 150 души вече са наети и са преминали обучение у нас. В момента те карат 6-месечен стаж в други центрове за обслужване на "Луфтханза" в Европа. До 2010 г. ще бъдат назначени общо 350 служители. Това обясни Андреас Хайцнер, старши вицепрезидент по обслужването на самолети на "Луфтханза Техник Германия". Вчера той получи сертификат за инвеститор Клас А от зам.-министъра на икономиката и енергетиката Анна Янева. Това е стотният сертификат, издаден от Българската агенцията за инвестиции от 2004 г. насам. Съоръженията за обслужване на самолети ще бъдат разположени на 12 хил. кв. м, ще имат 2 ремонтни линии, така че да могат да се обслужват едновременно два аероплана. В София ще бъдат ремонтирани самолети "Боинг" 737 Класик и Ново поколение, както и цялата гама на "Еърбъс" А320.
Източник: Стандарт (18.04.2008)

Lufthanza Technik Sofia ще започне през октомври ремонта на първия самолет “Ербъс” в базата си на софийското летище, в която ще се бъдат вложени 23 млн. евро.
Източник: Капитал (21.04.2008)

Специално наблюдение и контрол от страна на ресорните министерства ще се провежда над 101 фирми с преобладаващото държавно участие или такива, в които държавата има “златна акция”, съобщи в сряда правителствената пресслужба. На заседанието на правителството е бил приет списъкът на дружествата за такова наблюдение. То се извършва в съответствие със Закона за финансовото управление и контрол в публичния сектор, приет през март 2006 г. Контролът е върху финансово-икономическото състояние на предприятията, техните бизнеспланове и цялостна дейност. В първия списък – на дружества с над 50% държавно участие – влизат 79 предприятия. Сред тях са БДЖ, НК "Железопътна инфраструктура", Параходство български морски флот, пристанищата във Варна, Бургас и Видин, пристанищните комплекси Лом и Русе, летищата в София, Пловдив и Горна Оряховица, Български пощи; държавните предприятия "Транспортно строителство и възстановяване", "Пристанищна инфраструктура" и "Съобщително строителство и възстановяване"; Булгаргаз холдинг, Булгаргаз, Булгартрансгаз, НЕК, АЕЦ "Козлодуй", ТЕЦ "Бобов дол" и ТЕЦ "Марица-изток 2"; Мини "Марица-изток", Топлофикация Перник, Топлофикация Шумен, Булгартабак холдинг, Благоевград-БТ, Цигарена фабрика Пловдив, Слънце Стара Загора-Табак, Плевен БТ, София - Булгартабак, Кинтекс, Тератон, ВМЗ - Сопот, Международен панаир Пловдив, ДП "Радиоактивни отпадъци", БАЕЗ, ЕЛ БИ Булгарикум, "Слънчев бряг" АД, Български спортен тотализатор, Национална спортна база и др. В другия списък – на предприятия с обществена значимост и специално участие на държавата (златна акция) - са включени 22 обекта. Това са България Ер, БТК, Агрополихим, Арсенал, Асарел Медет, Биовет, Елаците мед, Електроразпределение - Стара Загора, ЕВН – България, Е.ОН – България, ЧЕЗ – България, Кремиковци, Кумерио Мед - Пирдоп, КЦМ - Пловдив, Лукойл Нефтохим, Неохим, Петрол, Топливо и Топлофикация София.
Източник: Медия Пул (25.04.2008)

Най-големият в Източна Европа търговско-сервизен комплекс бе открит вчера край летище София. Собственик на инвестицията с над 43 млн. евро е компанията „Авто Юниън". Новият център подслонява под един покрив автосалоните на четири италиански компании - „Фиат", „Алфа Ромео", „Ланча" и „Мазерати". „Авто Юниън център" се състои от две части - ниска и висока, с обща разгъната площ от 28 200 квадратни метра. В ниската сграда са разположени автосалоните на четирите италиански компании, а във високата бизнес зона се намират офиси на различни други фирми. Центърът разполага и с конферентна зала с над 400 седящи места, с два ресторанта, кафе-бар, две по-малки панорамни зали за ВИП презентации, подземен паркинг, автосервиз и луксозен фитнес център, който е разположен на площ от 800 квадратни метра. Вчера вечерта домакините от „Авто Юниън център" посрещнаха и над 1000 гости на партито по случай откриването на новия дом на четирите италиански компании.
Източник: Монитор (16.05.2008)

"Алфа финанс холдинг" отчете нетна консолидирана печалба от 83 млн. лв за 2007 г. Показателят е с над 8 пъти по-голям от предходната година, когато е бил 10 млн. лв., съобщиха от компанията. Причини за високия резултат са осъществените придобивания и развитието на управляваните компании през периода. Нетните консолидирани приходи за 2007 г. възлизат на 212 млн. лв. спрямо 109 млн. за предходната година. Активите на холдинга са нараснали 2.8 пъти за година, достигайки 653 млн. лв. "Отличните финансови резултати са следствие на упоритата работа на екипа ни, който успешно реализира стратегията ни за разширяване присъствието на холдинга на пазарите в България и Югоизточна Европа", коментира Иван Ненков, прокурист на холдинга.
Източник: Дневник (01.07.2008)

Комисията за защита на конкуренцията наложи имуществена санкция от 100 000 лв. на ЗПАД „ДЗИ Общо застраховане”. Производството е образувано по молба на ЗПАД ”Булстрад”. Молителят е класиран на първо място в открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет „Застраховка „Отговорност на собственици и оператори на Летище София, Летище Пловдив, Летище Горна Оряховица и отговорност на ДП „РВД” за функциите, изпълнявани от него по организация, обслужване на въздушното движение, комуникация, навигация и обзор, аеронавигационно и информационно обслужване, метеорологично обслужване и управление на въздушното пространство” за 2008 г.” Комисията установи, че ЗПАД „ДЗИ Общо застраховане” е изпратило до съвъзложителите писма с невярна информация за конкурента си. Разпространените данни са довели до забавяне възлагането на договора за обществена поръчка и са предизвикали негативен ефект върху дейността на ЗПАД ”Булстрад”. КЗК счита, че подобно поведение създава недоверие относно качествата на конкурентното дружество и противоречи на добросъвестната търговска практика.
Източник: Insurance.bg (10.07.2008)

Капитализацията на Мостстрой се увеличи с 12 само в рамките на една сесия веднага след като започна търговията с нови акции на дружеството от увеличението на капитала. Инвеститорите прехвърлиха общо 35 лота, а цената се покачи до 26.45 лв. при затварянето на търговията. На проведеното на 26 юни общо събрание на акционерите на Мостстрой бе взето решение капиталът да нарасне 5 пъти. За целта дружеството преобразува част от печалбата си за 2007 г., която е 5.153 млн. лв. Инвеститорите в компанията подкрепиха предложението за издаване на близо 4.5 млн. нови книжа, с което капиталът на пътния строител надмина 5.57 млн. лв. За всяка притежавана акция към 8 юли собственикът получава по 4 безплатни. Останалата част от печалбата, която е над 693 хил. лв., бе отнесена във фонд Резервен на компанията. За последната година акциите на Мостстрой са донесли на инвеститорите положителна доходност от над 37%. В условията на борсовата криза от началото на годината обаче книжата на дружеството се превърнаха в едни от разпродаваните. От началото на годината досега книжата на пътния строител са загубили близо 50% от стойността си, а капитализацията на компанията достигна 147.14 млн. лв.
Източник: Пари (10.07.2008)

Министърът на регионалното развитие и благоустройството на основание чл. 149, ал. 4 във връзка с чл. 148, ал. 3 и чл. 145, ал. 2 ЗУТ обявява, че е издал разрешение за строеж № РС-25 от 26.VI.2008 г. на "Летище София" - ЕАД, за обект "Нови периметрови огради в югозападната, югоизточната и северната част на "Летище София" - II етап - северна периметрова ограда - III участък. Разрешението за строеж може да бъде обжалвано в 14-дневен срок след обнародването на съобщението в "Държавен вестник" чрез дирекция "Правна" при МРРБ.
Източник: Държавен вестник (15.07.2008)

Министърът на регионалното развитие и благоустройството на основание чл. 149, ал. 4 във връзка с чл. 148, ал. 3 и чл. 145, ал. 2 ЗУТ обявява, че е издал разрешение за строеж № РС-26 от 2.VII.2008 г. на "Летище София" - ЕАД, за обект: "Шумозащитен екран на площадка за изпробване на авиационни двигатели". Разрешението за строеж може да бъде обжалвано в 14-дневен срок след обнародването в "Държавен вестник" чрез дирекция "Правна" при МРРБ.
Източник: Държавен вестник (15.07.2008)

БДЖ е приключило 2007 година с печалба, докато Национална компания „Железопътна инфраструктура” отчита загуба. Това е записано в доклади за финансовото състояние на държавните предприятия и търговските дружества с над 50 процента държавно участие в капитала, които разгледа правителството на редовното си заседание. В доклада на министъра на земеделието и храните Валери Цветанов се посочва, че „Напоителни системи” АД подържа финансова стабилност. Дружеството няма непокрити загуби от предходни години и просрочени задължения към 31 декември 2007 година. В доклада на министър Петър Мутафчиев се посочва, че БДЖ е приключило 2007 година с положителен финансов резултат – с печалба от 24126000 лева при загуби за 2006 година от 29934 000 лева. Национална компания „Железопътна инфраструктура” обаче отчита загуба от 70978000 лева. Летищата в София, Пловдив и Горна Оряховица отчитат нарастване на общите приходи с 15 на сто спрямо 2006 година. Енергийните търговски дружества със 100 % държавно участие приключват миналата година с положителен финансов резултат. Националната електрическа компания отчита печалба от 41400000 лева, което е с 54000 лева повече от предходната година.
Източник: Дарик радио (01.08.2008)

Приходите на летище София за миналата година са били 24.3 млн. лв., което е с 15% повече от предходната година. Това става ясно от доклада на транспортния министър Петър Мутафчиев, представен на заседание на правителството. Повечето от дружествата с държавно участие в системата на транспорта отчитат увеличаване на приходите за миналата година. Националният авиопревозвач България Ер е реализирал приходи от 204.5 млн. лв. за 2007 г. От октомври 2006 г. мажоритарен собственик на авиокомпанията е Химимпорт, а държавата притежава златната акция. Превозвачът е осъществил 5500 полета, като 78.4% от тях са редовни международни. Независимо от тежката криза, в която се намира, БДЖ е реализирала печалба от 24 млн. лв. за миналата година. Национална компания Железопътна инфраструктура обаче е на загуба със 71 млн. лв., но за сметка на това предприятието е погасило почти всички задължения към държавата. С намалени приходи са пристанищата. Спадът е около 10 млн. лв., което означава 10% намаление. Най-много е спадът в русенския порт. Увеличение има единствено при Видин и Лом.
Източник: Пари (01.08.2008)

Италианска компания ще строи "София еърпорт център" Италианската компания Co-Ver Industrial, която се занимава с технологични и инфраструктурни проекти, ще бъде изпълнител на проекта за бизнес център до летище София, съобщи информационната агенция "Анса". Бизнес паркът "София еърпорт център", чиито инвеститори са "Тишман" и "Дженерал електрик риъл естейт", ще бъде построен изцяло от подразделението за общинска дейност на италианската фирмата. Компанията е спечелила търга, организиран от "Тишман" и "Дженерал електрик риъл естейт". Двете компании са инвеститорите на проекта, чиято стойност е около 250 млн. евро. "Тишман" започна строителството на комплекса "Маркетинг Сюит" - първата сграда от бизнес центъра, през август 2007 г., като сградата беше открита официално в началото на март. Междувременно в края на 2007 г. към проекта, който първоначално беше финансиран изцяло от "Тишман", се присъедини "Дженерал електрик риъл естейт". Двете компании си поделиха инвестициите 50 на 50, като бизнес паркът е първият им съвместен проект в България. Реализацията на целия проект трябва да се осъществи на два етапа. Първият от тях трябва да приключи до края на 2009 г., а цялостната конструкция трябва да бъде завършена до 2013 г., съобщи агенция SeeNews. Бизнес паркът ще бъде 165 хил. кв.м и ще се намира в близост до летище София. По данни на "Тишман" в него ще има 100 хил. кв.м офиси клас А, 22 хил. кв.м логистична площ и луксозен хотел с 250 стаи. Центърът ще е озеленен, ще има голям подземен паркинг и дори изкуствено езеро.
Източник: Дневник (01.08.2008)

След две години летище София ще бъде с още една контролна кула, съобщи генералният директор на ДП “Ръководство на въздушно движение” Емануил Радев вчера. “Архитектоника” ООД е фирмата, която ще изготви идейния проект за кулата, съобщиха от транспротното министерство. Освен съоръжението ще бъде изградена и инфраструктура към него. Стойността на проекта е около 177 000 лв. До края на януари 2009 г. трябва да бъде избрана и фирмата, която ще построи съоръжението.
Източник: Новинар (08.08.2008)

Tishman International Companies и GE Real Estate Централна и Източна Европа съобщиха, че четири международни компании са подписали нови договори за наем на офис и складово пространство в строящия се бизнес комплекс до летище София – Sofia Airport Center (SAC). Комплексът представлява модерен бизнес парк на стойност 250 милиона евро и се намира в София. Новите фирми-наематели: Деником EOOД, ДИК ЕООД, Хилти България ЕООД и Vista AWT AД са наели пространства в Sofia Airport Center (SAC) на бул. “Христофор Колумб” № 64. Деником EOOД Агентът за отдаване под наем на Tishman, Forton International, сключи договор за наем с Деником EOOД за площ от 1200 кв.м. складово и 300 кв.м. офис пространство за период от 62 месеца в Sofia Airport Center. Деником EOOД е доставчик на силиконови, уплътняващи и строителни лепила за паркет, дърво, корк, настилки, фаянс и тапети.
Източник: Фирмена информация (11.08.2008)

Докато морските аеропортове отбелязаха спад на обслужените пътници в пиковия за летния сезон месец юли, то летище София отчете във вторник ръст от 17 на сто в трафика на пасажери за същия период от време. Общо през столичната въздушна гара са преминали 297 873 души през най-горещия месец, докато година по-рано техният брой е бил 254 468 души. Най-натоварен ден на софийското летище е бил 29 юли (неделя), когато са обслужени са 9 336 пасажери. В разгара на летния туристически сезон Летище София бележи значителен ръст и на международните чартърни превози, където се отчита 32 на сто увеличение на самолетните движения и близо 45 процента повече превозени пътници в сравнение със същия период на 2007 г. С най-голям принос за ръста на летните туристически полетни вериги са чуждестранните авиокомпании, които са с 88 на сто дял от общо изпълнените международни чартърни полети.
Източник: Медия Пул (20.08.2008)

17 процента повече пътници е обслужили Летище София в сравнение със същия период на миналата година. Тази година през аеропорта са преминали 297873 пъсъжери, като най-натовареният ден е бил 29 юли, неделя, когато са обслужени 9336 души, съобщават от летището. Значителен ръст – 32 процента – има и при международните чартърни полети. При тях са превозени и 45 процента повече пътници в сравнение със същия месец на миналата година. С най-голям принос за ръста на летните туристически полетни вериги са чуждестранните авиокомпании, които са с 88 на сто дял от общо изпълнените международни чартърни полети. Лондон запазва позицията си на топ дестинация от Летище София и през юли с рекордните 41 000 пътници, което е ръст от 50 процента в сравнение с 2007 година. На второ място по натовареност с ръст 15 на сто в сравнение с миналата година е дестинацията София-Виена, по която са превозени 25 300 души. До Франкфурт - третата дестинация в класацията на редовните международни линии, са превозени 20 800 пътници. Обработените товари през юли са 1703 т, което е ръст 8 процента в сравнение със същия период на 2007 г., когато са обработени 1581 т.
Източник: Дарик радио (20.08.2008)

С решение на правителството имот - публична държавна собственост, се предоставя безвъзмездно за управление на Министерството на транспорта, за нуждите на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация",съобщи правителствената информационна служба. Имотът е част от гражданско летище за обществено ползване София - правителствена ВИП "А" сграда, със застроена площ от 1117 кв. м. Той се отнема от Авиоотряд 28 и се предоставя, както и останалите летищни имоти, безвъзмездно за управление на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация". Ползването му се предоставя на „Летище София” ЕАД, София, което ще го поддържа със средства от събраните летищни такси.
Източник: Дарик радио (22.08.2008)

Своеобразен рекорд бележи Летище София с обслужените 333 230 пътници през август, съобщиха от аеропорта. В сравнение със същия период на миналата година, когато са превозени 272 764 пътници, ръстът е 22 на сто. С 40 на сто е увеличението на броя на обслужените пътници и самолетодвиженията при чуждестранните туристически чартъри. Предпочитаната дестинация е София – Лондон (с Хийтроу, Гетуик и Лутън). За британската столица са летели 45 000 пътници. Най-натоварен ден за столичното летище е бил 31 август с 12 733 пасажери. По международните линии през август 2008 г. са обслужени 310 832 пътници, а по вътрешните 22911 души. При карго товарите и пощенските пратки увеличението е с 6 на сто - 1 367 т са превозените товари за август 2008 г. в сравнение с 1 291 т за август 2007 година, се посочва в съобщението на Летище София.
Източник: Дарик радио (25.09.2008)

Авиокомпания „Хемус еър" ще закупи над 63 хил. кв. м. площ, собственост на летище „София". Целта на продажбата, одобрена днес от правителството, е на тази територия да се осъществява обслужване и карго на самолети и инженерни системи като там трябва да се намира и митническо бюро. На този терен ще бъде реализиран съвместен проект между „Луфтханза техник" АД и „Хемус еър". Той е свързан с пълната реконструкция, разширени и обновяване на хангар номер 3. Очаква се проектът да допринесе за предоставянето на пълна гама на техническо обслужване на двата най-разпространени в света самолети. За изграждането на новия комплекс ще бъдат открити 360 нови работни места за квалифицирани специалисти.
Източник: News.bg (02.10.2008)

"Летище София" ще продаде на "Хемус eр" 63.3 дка имот за изграждане на техническа база за обслужване на самолети. Кабинетът одобри сделката, съобщи правителствената пресслужба. Земята ще бъде купена за проекта с германската компания "Луфтханза" за строителство на база за обслужване, ремонт и поддръжка на самолети. В началото на тази година с нея беше регистрирано дружеството"Луфтханза техник", в която "Бългериан авиейшън груп" притежава 20% от акциите. "Бългериан авиейшън груп" е правоприемник на "Балкан Хемус груп", собственост на варненската икономическа група ТИМ. Преди 4 години ТИМ купи на търг авиотехническата база на фалиралата авиокомпания "Балкан".
Източник: Дневник (03.10.2008)

Столичният авиопорт с изп. директор Пламен Станчев вече притежава категория 3А, което означава, че самолетите ще може да кацат при лоши метеорологични условия при видимост от 200 м. Новата писта на летище София бе пусната официално през август 2007 г., без обаче да функционира т.нар. система за сляпо кацане. Това създаде проблем на авиокомпаниите, които излитаха и кацаха от столичния авиопорт в края на 2007 и началото на 2008 г. Единственият превозвач, който успя да избегне проблема, бе Скай Юръп. Сега столичният авиопорт ще кандидатства за още по-висока категория - 3Б, която притежават само 10 летища в ЕС.
Източник: Пари (20.10.2008)

Самолетите вече ще могат да кацат на софийското летище и при много гъста мъгла, съобщи транспортният министър Петър Мутафчиев. Това стана възможно, след като системата за „сляпо кацане” на аеропорта получи необходимата за това категория 3А от въздухоплавателната администрация. Категорията дава възможност на самолетите вече да се приземяват при 200 м хоризонтална видимост и 15 м вертикална в мъгливо време. Преди това съоръженията можеха да кацат при 350 м хоризонтална видимост и 30 м вертикална. Междувременно Мутафчиев каза пред БНР, че се надява истински професионалист да бъде назначен за шеф на пътната агенция. Преди два дни шефът на агенция "Пътища" Димитър Иванов подаде оставка.
Източник: Новинар (20.10.2008)

Летище София вече притежава категория 3А, а това означава, че самолетите могат да кацат при видимост 200 м в условията на мъгла, каза министърът на транспорта Петър Мутафчиев след представянето на копието на военния самолет Албатрос F2 в село Черногорово.. След приключването на реконструкцията на Летище София, то притежаваше първа категория. Това означава, че кацането на самолетите можеше да се извършва при видимост 550 м. Поради тази причина от Министерството на транспорта са си поставили задача да подобрят категорията на аеропорта и да създадат по-добри възможности за кацане, напомни министър Мутафчиев.
Източник: Дарик радио (20.10.2008)

“Луфтханза Техник” с ремонтна база в София "Луфтханза Техник", специализрана в поддръжката, възстановяването и капиталните ремонти на самолети, открива своя ремонтна база в България, съобщиха от компанията. Съоръжението за ремонт на самолети Airbus A320 и Boeing 737 е разположено в района на летище София, уточни Profit.bg. Базата заема повече от 6 хил. кв. м площ, а инвестицията в нея е на стойност над 20 млн. евро.
Източник: Монитор (24.10.2008)

Обединение "Метро Младост" ще строи столичното метро от квартал "Дружба" до летището. Сдружението, в което влизат две дъщерни фирми на "Трейс Груп Холд", е поискало най-ниска цена за отсечката. Проектирането и изграждането на отсечката от 2,150 км ще струва почти 185 млн. лв. Избраната фирма ще трябва да изгради 2 метростанции и подземен паркинг под булевард "Цариградско шосе". Строителят ще трябва да изгради и оборудва станциите с асансьори и ескалатори. Вентилацията, електрическите инсталации, системите за автоматика и телекомуникации, както и водоснабдяването и канализацията също са ангажимент на фирмата, спечелила конкурса. Срокът за изпълнение на проекта е 2 години и 5 месеца. 35 млн. евро се очаква да се пестят всяка година след завършване на проекта за метрото. Парите ще са само от спестеното време за пътуване. 750 хиляди души се очаква да ползват подземния влак, което прави до 40 на сто от пътниците. Това ще намали трафика в столицата и катастрофите с 15 на сто, а вредните газове ще паднат със 70,5 хиляди тона годишно.
Източник: Стандарт (24.10.2008)

Компаниите "България ер", "Луфтханза", "Изиджет" и "Аустриан" извършват 59% от полетите на софийското летище, показват предварителните данни на Official Airline Guide. Окончателна оценка на пазара ще бъде направена през януари. Информацията беше представена от Питър Воец, маркетингов директор на нискотарифната "Изиджет" за Швейцария, Австрия и Източна Европа. Авиопревозвачът присъства на българския пазар от една година, като извършва полети до Лондон, Милано и Мадрид. От 12 декември компанията ще лети и до английския град Манчестър.
Източник: Дневник (20.11.2008)

С 20 % повече пътници от миналата година очакват на летище София за празниците. Пред Агенция „Фокус” директорът на летището Пламен Станчев каза, че за периода на миналогодишната празнична чартърна програма – от 20 декември до 31 декември, са пътували близо 18 000 души. Очаква се тази година да има близо 22 000 пътници. Станчев заяви, че служителите на летището са подготвени да посрещнат увеличения пътникопоток. Той припомни, че от 17 октомври летище София оперира в категория за инструментално кацане 3А, което позволява на самолетите да кацат при видимост не по-малка от 200 м. По думите му – това в значителна степен ще намали вероятността от изчакване на полети заради влошени условия. За запазване и подобряване на качеството на обслужване на пътници летището оперира в 24-часов режим. Така ще работи и по Коледните и Новогодишните празници. В обществената зона на терминал 2 ще бъдат разположени четири фонтанки за питейна вода, от тях два броя за трудноподвижни пътници. „В процедура сме за разполагане на 13 автомата за топли напитки и сандвичи. Миналата година голяма част от пътниците бяха затруднени да ползват услугите на кафенетата на летището заради високите цени”, каза Станчев. В случай на необходимост при нерегулярност на полетите могат да бъдат разположени допълнително 500 стола и 200 сгъваеми петместни пейки. Кетърингът на летището може да осигури топла храна и напитки при допълнителна заявка за пътниците, ако се наложи по-дълго време за изчакване. В началото на следващия месец – вероятно до 10 декември ще започне работа новият call-център за информация на пътниците, който ще осигури стриктно разпределяне и подреждане на обажданията, както и водене на точна статистика на проведените разговори. При претоварване на линиите автоматично системата ще формира опашки за изчакване с приоритет на постъпване на разговорите. „По този начин ще избегнем недоволството на гражданите, което беше основателно породено миналата година. Когато старата телефонна централа се претовареше, тя изхвърляше позвънилия, той трябваше да звъни втори, трети път. Това са допълнителни разходи, които искаме да спестим”, обясни Пламен Станчев.
Източник: Агенция Фокус (26.11.2008)

Пътстрой ЕАД, дъщерна компания на Холдинг Пътища сключи два договора с Община Ловеч. Според тях дружеството ще извърши ремонти на ул. Бенковски, П. Манев, Янтра и улицата пред СБА. Стойността на двата контракта е 218 хил. лв., сочат данни на Агенцията по обществени поръчки. Само за последните 10 дни това е четвъртата поръчка за дружества от структурата на холдинговото дружество. Бургаспътстрой ще изпълнява строително-ремонтни дейности за обект "Пътен възел Китен, което включва разширение и модернизация. Договорът с Община Приморско е на стойност 401 хил. лв. без ДДС, или 481 хил. лв. с ДДС. Пътно поддържане - Враца ще възстановява пътни отсечки в града, като контрактът е за 150 хил. лв. без ДДС, или 180 хил. лв. с ДДС. От своя страна Пътностроителна техника ще монтира нова еластична ограда по пътя за достъп към Терминал 2 на Летище София в участъка между Терминалната сграда и пресичането с ул. "Полк. Продан Таракчиев". Стойността на този договор е 175 хил. лв. с ДДС, или общата сума по трите контракта възлиза на 836 хил. лв. с ДДС.
Източник: profit.bg (05.12.2008)