Британската нискотарифна авиокомпания "Изи джет" (Easy jet) ще спре и полетите си между София и Мадрид от 10 март, показва справка на сайта на дружеството. Само преди два месеца превозвачът преустанови редовните си линии от Милано до българската столица. "Преустановяваме линията си София - Мадрид в края на зимната си полетна програма. Причината е свързана с пренасочване на възможностите в други пазари в Европа, които в момента предлагат по-големи възможности за растеж и за разширяване на дейността", обясни Питър Воец, маркетингов директор на Easyjet за Швейцария, Австрия и Източна Европа. Британският превозвач ще продължи да изпълнява редовни полети от София до Лондон и до Манчестър. От 17 февруари до края на април авиокомпанията ще лети три вместо два пъти до Манчестър.
Източник: Дневник (12.01.2011)

Летището в София отбеляза нов рекорд по брой обслужени пътници през 2010 г. - равносметката за цялата година е 3 296 936 пътници, преминали през двата терминала от януари до декември. Това съобщиха от аерогарата. Предходният най-висок резултат от 2008 г., когато за първи път в историята на българските граждански летища годишният поток пътници надмина три милиона, е подобрен с над два процента. Увеличението спрямо 2009 г. е 5.2 на сто. Ръстът при броя на пътувалите по международни редовни линии е шест на сто, докато по вътрешните маршрути пътниците са се увеличи с два процента. През 2010 г. редовни пътнически полети са изпълнявани до 51 направления от 26 авиокомпании, сред които шест са нискотарифни. Осем превозвача са транспортирали туристи по 16 маршрута - 11 през зимния сезон и пет през летния.
Източник: expert.bg (19.01.2011)

Третият оператор на Летище София - гръцката компания "Голдеър Хендлинк" вече обслужва пет авиокомпании, съобщиха от дружеството. Фирмата работи в България от началото на ноември и досега е инвестирала в страната 10 млн. евро за техника и ново оборудване. Подготовката й за навлизана на пазара започна в средата на миналото лято, когато получи лиценз за наземен оператор. "Надяваме се да привлечем нови клиенти с по-ниски цени и по-добро обслужване", обясниха от "Голдеър". От услугите на компанията в момента се възползват националния превозвач на Гърция - "Олимпик Ерлайнс", руската "Аерофлот", нискотарифната Easyjet и чартърните компании BH AIR и Astra. Най-голямата компания оператор на столичния аеропорт е самото "Летище София", което по данни на дружеството обслужва 65 авиокомпании. От 2007 г. на аерогарата работи и швейцарската компания "Суиспорт", която обслужва десет превозвачи, сред които "Австрийските авиолинии", "Луфтханза", полските "ЛОТ" и нискотарифната Wizzair.
Източник: Дневник (21.01.2011)

Гърци искат товарите на летище София Гръцката компания "Голдеър Хендлинг" се интересува от бъдеща концесия за изграждане на карго терминал на летище София. "На летището липсва един модерен карго терминал, който да приема продукти и стоки, минаващи през България за всички краища на света. Ако се обяви концесия за такъв терминал, ще преценим условията и може да кандидатстваме, защото основният ни бизнес е карго и логистични системи." Това заяви за "Стандарт" вицепрезидентът на компанията Калиникос Калиникос, който пристигна за среща с екипа на българския клон на бизнес групата. 10 млн. евро е инвестирала "Голдеър Хендлинг-България" през последните шест месеца, след като в средата на миналата година получи лиценз от ГД "Гражданска въздухоплавателна администрация" за извършване на наземно обслужване на летище София и стана третият оператор на аеропорта. Основният оператор за наземно обслужване е летище София, а "Суизпорт" е вторият оператор. Гръцкият наземен оператор има намерение да привлече на летище София и нови нискотарифни авиокомпании, с които работи в Гърция и които още не летят до България, обясни г-н Калиникос. Гръцката компания "Голдеър Хендлинг" е водещ доставчик на услуги по наземно опериране и работи на 11 летища в южната ни съседка, сред които са аерогарите в Атина, Солун, Корфу, Родос и др., както и кипърските Ларнака и Пафос.
Източник: Стандарт (25.01.2011)

Летище София бележи скок в приходите си от продажби в търговските обекти в салоните за заминаващи, а също и от двата паркинга, разположени на терминал 1 и терминал 2. Това съобщи търговският директор Петко Златев. Ръстът на постъпленията за 2010 г. спрямо предходната е с 5,2%. Само от началото на годината безмитната търговия бележи увеличение от 59% в сравнение януари на предходната година, като за това са допринесли основно руските туристи. Засега чартърната програма се движи дори по-добре от очакваното, отбеляза Златев. Прогнозата до края на 2011 г. е постъпленията от летищните търговски обекти да достигнат ръст от 37%. Приходите от двата паркинга на аеропорта са се покачили средно с 260% на месец спрямо постъпленията от тази дейност за същите месеци на предходната година. На терминал 1 скокът е с 340 на сто, а терминал 2 отчита 180% повече при почти съпоставим пътникопоток. На годишна база това прави около 1 млн. лв. по-високи приходи, изчисли Златев. На паркингите са монтирани допълнително камери и цялата пропускателна система е препрограмирана.
Източник: Монитор (15.02.2011)

Строят нов офис и хотелски комплекс в столицата за 40 млн. евро През третото тримесечие на 2011 г. е планирано да бъде открит нов офис и хотелски комплекс на бул. "Брюксел" в столицата. Инвестицията в комплекса BLU Offices & Hilton Garden Inn е 40 млн. евро, като той включва две офис кули и хотел от веригата Hilton Garden Inn с 200 стаи, казаха за Investor.bg от компанията инвеститор "АЙ ЕЙЧ ЕМ" ООД. Оперативният мениджмънт ще се осъществява от Hilton, а договорът е за срок от 20 години. Офис сградите са с височина 65 м с общо 20 хил. кв. м, разположени на 16 етажа. Целият комплекс заедно с хотелската част е с площ от 50 хил. кв. м. Досега са отдадени четири етажа от едната сграда на международна компания, като се водят преговори с още пет чужди фирми, казаха от инвеститора. Финансирането е осигурено от "Ерсте Груп Иморент". „Изключително гъвкави сме при наемните нива. Финансирането е от чужда финансова институция при изключително благоприятни лихви и това ни дава възможност да предлагаме специални условия. Можем да си позволим дори нулев наем за първата година или две. В рамките на 5- до 10-годишен времеви хоризонт обаче средните наемни нива за периода държим да бъдат 8 евро (на кв. м на месец)“, коментира за Investor.bg Яни Стоименов, консултант по проекта.
Източник: Инвестор.БГ (01.03.2011)

Правителството открива процедура за предоставяне на концесия за услуга върху летище Горна Оряховица. Предлага се срокът на концесията да бъде 35 години, а концесионерът да бъде определен чрез открита процедура. Основната цел на концесията е да се развие дейността на летището чрез достигане на определени нива на обслужване, привличане на летищен трафик и развитие на търговските дейности от концесионера с негови средства и на негов риск. Очаква се основните инвестиции да бъдат в развитие и модернизация на летищната инфраструктура, техническите съоръжения и оборудване. Развитието на дейността на летище Горна Оряховица като гражданско летище за обществено ползване е един от приоритетите на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията в областта на гражданското въздухоплаване и е залегнало в Стратегията за развитие на транспортната инфраструктура на Република България до 2015 г., припомнят от правитествената пресслужба.
Източник: econ.bg (24.03.2011)

Правителството днес ще даде ход на най-голямата концесионна процедура от последните години - тази за летище София. Транспортният министър Александър Цветков на заседанието на кабинета ще представи доклад за намерения за стартиране на подготвителни действия по предоставяне на концесия за летището. Това е най-голямото летище в България и обслужва над 3 млн. пътници годишно. Одобрението на доклада е само началото на процедурата, която може да отнеме повече от година. Тепърва ще се правят концесионни анализи, ще се подготвят условията на конкурса и изискванията към бъдещите стопани. Зам.-министърът по транспорта Камен Кичев потвърди пред Mediapool, че ведомството му е решило да отдаде на концесия цялото летище, а не само карго терминала, както се планираше първоначално. Идеята за отдаване на летище София бе изказана за първи път миналата година от финансовия министър Симеон Дянков, според когото това ще спести много разходи на държавата, а управлението на терминалите и обслужването на клиентите ще се подобри. Това ще бъде най-голямата концесия от 2006 г. насам, когато влезе в сила концесията на летищата във Варна и Бургас с "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" АД. Бъдещият концесионер на летище София ще събира всички летищни такси, предвижда нова директива на ЕС. Летището ще събира и трите нови такси, въвеждането на които се предлага с промени в Закона за гражданското въздухоплаване. Те са качени на сайта на транспортното министерство за обществено обсъждане. Трите нови такси са за използване на аеронавигационните светотехнически средства, за шум и за сигурност. Те значително ще повишат приходите на летище София, но ще увеличат разходите на авиокомпаниите и ще повишат цените на билетите, коментираха от Асоциацията на българските авиокомпании.
Източник: Стандарт (06.04.2011)

Дават на концесия летище София Кабинетът днес ще даде старт на процедурата за отдаването на летище София на концесия. На заседанието на правителството се очаква да бъде разгледан докладът за намеренията на транспортното министерство. Одобрението на документа е само началото на процедурата, която може да отнеме повече от година. Ще се правят анализи, ще се подготвят условията на конкурса и изискванията към бъдещите стопани. Първоначално се планираше да бъде отдаден само карго терминалът, но впоследствие е решено да бъде пусната процедура за целия аеропорт. Това е най-голямото българско летище, през което годишно минават около 3 млн. пътници. През 2010 г. беше отбелязан рекорд по брой обслужени пътници – 3 296 936, и така беше надминат резултатът от предкризисната 2008 г. През декември м. г. финансовият министър Симеон Дянков подхвърли идеята за концесиониране на столичното летище. Тогава той обясни, че така държавата би спестила много разходи и би подобрила управлението на терминалите. Още през май правителството одобри намеренията на транспортното ведомство да стартира подготовката за предоставяне на концесия на четири граждански летища за обществено ползване или на обособени части от тях в Русе, Горна Оряховица и Пловдив и карго терминала на летище София.
Източник: Класа (06.04.2011)

За първото тримесечие на тази година през най-голямото българско летище - софийското - са преминали 778 955 пътници или с 3% повече от същия период на миналата година, когато летището е отчело рекорден пътникопоток, съобщиха от аеропорта. Пътувалите по международни редовни линии са с 22 300 повече в сравнение с първите три месеца на 2010 г. Чуждите авиокомпании, изпълняващи полети по разписание, отчитат ръст на пътниците с 4%, а българските - с 3%. 39 596 са пътниците по вътрешните маршрути от София до Варна и Бургас или с над 8 хиляди, което е ръст от 26%. Най-много пътници от и до летище София през първото тримесечие на 2011 г. са пътували с авиокомпаниите България Ер, Wizz Air, Lufthansa, easyJet, Austrian Airlines, Czech Airlines. Пътниците на Wizz Air са се увеличили с 30%, на Lufthansa - с 22%, на Swiss International - с 27%. Украинската компания AeroSvit е увеличила двойно честотата на полетите си по линия Киев - София и е превозила над два пъти повече пътници в сравнение с периода януари-март 2010 г. През разглеждания период на летище София са излетели и кацнали 11 146 самолета или с 1.8% повече от същия период на 2010 г. Полетите по международни редовни линии, които имат най-голям дял в самолетния трафик, бележат ръст от 3%. Авиокомпания България Ер е увеличила полетната си програма с 22%. Началото на лятното разписание за 2011 г. летище София отбеляза с нов директен полет на авиокомпания Wizz Air, който ще бъде изпълняван всеки понеделник от София до Малага в испанската провинция Андалусия.
Източник: Медия Пул (15.04.2011)

С 30% са се увеличили пътуващите със самолет С 30% е нараснал броят на пътуващите със самолет през първото тримесечие на 2011 г. спрямо същия период на м.г., показват данни на сайта за онлайн резервации на редовни и нискотарифни авиокомпании eSky.bg. Компанията работи в Полша, Румъния и България, като най-голямото повишение на резервации е регистрирано от българи. Сериозен ръст на самолетните билети отчитат и от туристическите агенции. Най-търсените дестинации са Мадрид, Лондон, Виена, Париж, Милано, Будапеща. Тенденцията според наблюденията на eSKY.bg е към все по-голямо доверие на пътуващите към използването на самолетния транспорт. Ползващите услугите на Wizzair са се увеличили с 30%, на Lufthansa с 22%, а украинската авиокомпания Aerosvit удвои пътниците на полетите София-Киев. ЕК вчера прие списъка с авиокомпании със забрани да оперират в ЕС. Там се съдържа информация за всички 269 превозвачи, сертифицирани в 21 държави. Сред тях са Афганистан, Ангола, Бенин, Република Конго, Филипините, Сиера Леоне, Судан, Свазиленд, Замбия и др. Списъкът включва и три индивидуални превозвача: Blue Wing Airlines (Суринам), Meridian Airways (Гана) и Silverback Cargo Freighters (Руанда). В него влизат и десет авиокомпании, които имат право да извършват дейност в ЕС при строги ограничения. Превозвачи от Индонезия и Украйна бяха извадени от забранителния списък.
Източник: Класа (20.04.2011)

С 43 на сто са увеличили оборота си магазините на летище „София” по Великденските празници спрямо същия период на миналата година, съобщи директорът на аеропорта Асен Танчев. Значимият ръст в покупките се дължи на нова и гъвкава ценова политика, увеличен асортимент на стоките, многообразие от промоции и брандирането на два нови магазина, собственост на летището – Duty Free и Travel Retail. Според търговския директор на летището Петко Златев, най-силно е било търсенето към тютюневите изделия, които са многократно по-евтини отколкото където и да било другаде в Европа. На огромно внимание се радва козметиката и парфюмерията, тъй като произходът на тези стоки е гарантиран и потребителите са наясно, че получават истинско качество. По неофициални данни, около 70 на сто от всички пасажери си купуват поне по една стока от летищните магазини. За удобството на всички пътници на Терминал 1 са монтирани 7 машини за храни и напитки а на Терминал 2 те са 13. Те бяха поставени след настояване от страна на пасажери да могат да си купуват най-вече напитки на по-ниски цени от тези в заведенията в зоната за заминаващи. По време на Великденските празници общият брой на пътниците се е увеличил с 8 на сто. За дните между 22 и 25 април от летище „София” са обслужени над 36 хил. пасажери. С редовни линии са пътували над 3 хил. души повече, а по вътрешните ръстът е от 320 пътници. Освен пълните полети до морската ни столица и Бургас, най-натоварените дестинации към които заминават пасажерите от София са Лондон, Виена, Париж Франкфурт и Мюнхен. Много висок дял от пътниците летят по презокеански маршрути и затова се отправят към тези традиционни хъбове, обясняват от летището. В празничните дни са изпълнени чартъри до Анталия (Турция), Санторини (Гърция), Дубровник (Хърватска) и Шаржа (Обединени Арабски Емирства). С тях са пътували общо 2 330 туристи, което е около 200 души по-малко от Великденските празници през 2010 г. Повишените приходи на столичното летище се дължат и на ръст от 300% в постъпленията от паркинга на Терминал 2, както и 100% повече платени билети от Терминал 1 спрямо предходната година. На изхода към паркингите на Терминал 2 вече са монтирани три автоматични машини за таксуване, които са финансирани от самото летище. В момента тече процедура за още четири такива автомата за Терминал 1 – по два на пристигащи и заминаващи, уточни Петко Златев. .
Източник: Монитор (29.04.2011)

3,2 млн. лева от приходите на летище София ще бъдат инвестирани през тази година за повишаване на сигурността на столичния аеропорт, съобщиха от министерство на транспорта. Инвестицията е разпоредена от транспортния министър Александър Цветков и е свързана с европейските мерки и процедури за повишаване сигурността на летищата в Европа. Вложението ще се отрази и на по-бързата обработка на пътниците на столичното летище, поясняват от ведомството. В момента на терминал 1 и 2 на летище София са инсталирани повече от 320 камери. Предстои да бъде обявена процедура за закупуване на допълнителни 130 камери, които ще бъдат разположени както на терминалите, така и в други зони на летището. Поръчката е на стойност близо 1,5 млн. лева. След разширяването на зоните за видеоконтрол общият брой камери на двата терминала ще стане близо 450. Летище София е стартирало и процедура за закупуване и монтиране на общо 25 метал-детекторни рамки по стандарт 2 на Европейската комисия на стойност около 700 000 лева. Предстои също доставката на 10 рентгена на стойност около 1 млн. лева. Всички средства за предстоящата инвестиция са осигурени от приходите на летище София. От началото на годината софийското летище бележи постоянен ръст в обема на пътниците, а след откриването на редовната линия с катарските авиолинии през септември ще генерираме още по-сериозен трафик от Близкия и Далечния изток, каза за „Монитор” директорът на аеропорта Асен Танчев. Приходите от търговска дейност постоянно се увеличават в резултат от въвеждането на нов търговски бранд на летищни магазини и въвеждане на строен ред за осчетоводяване на постъпленията от паркингите. Само за последните няколко месеца от тази дейност е отбелязан ръст от 300% от терминал 2 и около 100% повече от терминал 1. На изхода към паркингите на терминал 2 вече са монтирани три автоматични машини за таксуване които са финансирани от самото летище, като скоро ще бъде премахнато гишето за плащане на ръка за паркинг. В момента тече процедура за още четири такива автомата за терминал 1 – по два на пристигащи и заминаващи, уточни търговският директор на летището Петко Златев.
Източник: Монитор (02.05.2011)

Близо 3,2 млн. лв. ще похарчи летище София през тази година за повишаване на сигурността, съобщиха от транспортното министерство. Инвестицията се прави по разпореждане на транспортния министър Александър Цветков. Средствата, които ще бъдат похарчени, са заделени от приходите на летище София. За по-голямата част от парите предстои да бъде обявен търг за доставка на допълнителни 130 камери за видеонаблюдение на стойност 1,5 млн. лв. Те ще бъдат монтирани на Терминал 1 и 2 на аерогарата. В момента видеонаблюдението на летището се осъществява от 320 камери. С допълнителната доставка бройката им ще достигне 450. Летището освен това е стартирало процедура за закупуване и монтиране на общо 25 броя метал-детекторни рамки на стойност 700 000 лв. Те ще са по стандарт 2 на Европейската комисия. Други 1 млн. лв. ще бъдат похарчени за доставка на 10 рентгена.
Източник: Труд (03.05.2011)

Концесията на летище София - след съгласуване с ЕК Концесионирането на летище София задължително трябва да се съгласува с ЕК, с ЕИБ и с Кувейтския фонд, съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски по време на първата си среща с представители на медиите. За летище София предстои да се разгледа бизнес модел, изготвен от консултант. Това не е процес, който ще се случи за три месеца, коментира зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. Според него жп гара София е много по-приоритетна за концесиониране от летището. Няма да има основна промяна в политиката на министерството, обясни новият министър. Ще се ускорят обаче действията по Оперативната програма „Транспорт“. Затова се изграждат звена за управление на проектите в Агенция "Пътна инфраструктура" и в НКЖИ. Московски заяви, че в следващите няколко години БДЖ и НКЖИ рязко ще тръгнат напред, а договорът за заем със Световната банка, който предстои да бъде подписан, ще ускори процеса. За първите три месеца на т.г. обемът на товарните превози се е увеличил с 18 на сто, а до дни ще бъде избран и приватизационен консултант за дружеството.
Източник: Класа (25.05.2011)

До една-две години трябва да се проектира и да започне работа по нов пътнически терминал на летище София или да се разширят двата съществуващи. Причината е, че бавно, но славно се върви към запълване на проектния капацитет на аерогара. Това каза оперативният директор на държавното дружество "Летище София" Николай Кабакчиев. Компанията е оператор на летищната инфраструктура. Капацитетът на двата терминала на аерогарата е 4.2 млн. пътници на година, а през 2010 г. през летището са минали близо 3.3 млн. души, като броят им до април тази година продължава да расте. Нуждата от нов терминал, както и от инвестиции в нови ръкави за отвеждане на пътниците и замяна на старата техника за обслужване на самолетите, за които ще са нужни инвестиции от около 100 млн. лв., са сред причините да се обмисля концесия на цялото софийско летище. Първоначално от министерството на транспорта искаха да намерят частен инвеститор за част от него, но преди няколко месеца правителството реши да започне подготовка за концесия на цялото съоръжение. "Първо трябва да решим какво искаме и след това да видим как ще го постигнем. Ако разчитаме на държавния бюджет, ще е тежко, затова може да се търси публично-частно партньорство, каквото е концесията", каза преди време новият министър на транспорта Ивайло Московски.
Източник: Дневник (07.06.2011)

Wizz Air преструктурира бизнеса си у нас, полетите остават Регионалната компания на унгарския нискотарифен авиопревозвач Wizz Air у нас ще стане представителство на нискобюджетната компания. Новината бе съобщена от изпълнителния директор на фирмата в България Кристиан Кръстев за сайта LiveBiz. Според информацията това не означава спиране на полети от и до България, а фирмено преструктуриране. Става въпрос само за промяна в структурата. Плановете на ръководството на Wizz Air предвиждат българското подразделение да бъде елиминирано като отделно дружество и да остане само в качеството си на малко представителство или клон. В момента в българската компания работят около 140 души, като се предвижда работните места да бъдат свити в пъти. Всички данъци, които компанията плаща в България, вече ще се плащат в Швейцария заради корпоративната политика на Wizz Air да централизира цялото финансово управление на бизнеса в Женева, пише още сайтът. „В България данъците са ниски, но в Швейцария са още по-ниски“, е коментирал експертът. Преди няколко седмици той е подал оставка, която все още не е приета от мениджмънта на компанията в Будапеща. „Подал съм си оставка по лични причини“, твърди топмениджърът, но уточни, че не желае повече да е част от Wizz Air, чиято българска фирма ръководи почти от създаването й през 2005 г. Плановете му предвиждат да се концентрира върху собствения си бизнес. Кристиан Кръстев от две години заема и длъжността председател на Управителния съвет на пристанище Варна. През миналата година авиопревозвачът е превозил 9,6 милиона пътници, което представлява 23% годишен ръст. Само у нас те са били 735 хил души, или 34 на сто повече от 2009 г. През тази година Wiiz Air си постави за цел навлизане в нови територии като Сърбия и Литва. Авиопревозвачът изпълнява в момента редовни полети от България към към Италия, Белгия, Германия, Полша, Франция, Холандия, Чешката република, Испания, Унгария и Обединено кралство. Като цяло пазарният дял на нискобюджетните компании на летище София от 2008 г. до 2010 г. се е увеличил с близо 10% до 30 на сто.
Източник: Класа (13.06.2011)

Пътниците, преминали през летище София, продължават да се увеличават. Това показват данните за май, обявени от оператора на аерогарата "Летище София". През предишния месец през летището са минали близо 311 хил. пътници, което е с 11% повече в сравнение с май 2010 г. Със същия процент, или със 140 тона, се увеличават и товарите. В края на 2010 г. столичното летище отчете рекорден брой пътници - 3.3 млн., и ръст спрямо 2009 г. с над 5 на сто, като тенденцията за увеличаване продължи и през тази година. През май увеличение има на пътниците и по международни, и по вътрешни редовни линии. Летелите с международни полети са с 27.5 хил. повече, а по вътрешните линии ръстът е с 30%. Той се дължи на откриването на нови маршрути и стъпването на нови компании на българския пазар. От миналата година националният превозвач "България ер", който в момента единствен изпълнява редовни вътрешни полети, увеличи честотата им по маршрута от София до Бургас. "България ер" лети и от столицата до Варна. Полетите по вътрешни линии са 35% от общия трафик през летище София. Превозените през май товари от столичната аерогара са 1357 тона. От оператора на летището отчитат увеличение и при тях, и при въздушните пратки, превозвани със специализирани товарни самолети.
Източник: Дневник (22.06.2011)

Летище София подписа договор по ОП "Развитие на конкурентоспособността" на стойност 47 380 лв., от които 75% са предоставени от Европейския фонд за регионално развитие, а 25% са собствени средства на дружеството. Целта на проекта е да развие потенциалът за конкурентен и ефективен бизнес на летище София, което да допринесе за увеличаване на икономическия ефект и да подпомогне постигането на устойчив напредък. Крайният резултат ще бъде интегрирана система за управление на качеството и управление на околната среда.
Източник: Стандарт (23.06.2011)

Италианско-българската компания “Джиза БГ” е спечелила конкурс за почистване на сградите на Министерството на финансите. Това сочи справка в Агенцията за обществените поръчки. В началото на юни финансовото министерство е сключило договор на стойност 211 561,61 лв. Контрактът е за 17 месеца. По силата му изпълнителят ще почиства сгради с обща разгъната площ 15 630 кв. метра. Освен масивното здание на ул. “Г. С. Раковски”, в това число влизат административни сгради на ул. “Славянска”, на ул. “Аксаков”, както и помещения на ул. “Будапеща” и бул. “Акад. Иван Гешов”. Фирма “Джиза БГ”, чието седалище е на пл. “Народно събрание” 3, се появи в общественото пространство в началото на 2010 г. Тогава одитори на Министерството на транспорта разкриха, че след сключването на договор с компанията за хигиенизиране на терминал 2 на летище София разходите за почистване на обекта са скочили близо 20 пъти. След като драстичната разлика излезе наяве бившият транспортен министър Александър Цветков съобщи в парламента, че е предал резултатите от одита на прокуратурата. От транспортното ведомство заявиха в четвъртък, че техни одитори са били викани м. г. от следователи, но нямат информация за образувано дело по случая. В началото на годината Министерството на финансите избра пет фирми, които ще почистват министерствата, без МВР и строителството ведомство. След това всяко ведомство започна да провежда конкурс за собствените си сгради. Досега чистачи са си избрали министерствата на финансите, на образованието и на физическото възпитание и спорта. Участници в конкурсите споделиха, че в обявленията на министерствата имало и странни условия. Например - премахване на ледени висулки, при което кандидатите трябва да дадат офертна цена на линеен метър. Тоест висулката трябва да се мери, преди да бъде махната.
Източник: Труд (24.06.2011)

Изпълнителният директор на държавното дружество „Летище София“ Асен Танчев е освободен от поста си, съобщиха от министерството на транспорта. Дружеството е оператор на столичната аерогара. На мястото на Танчев министърът на транспорта Ивайло Московски е назначил Веселин Пейков. Новият директор на „Летище София“ Пейков работи на аерогарата от 1994 г., като до момента е заемал различни позиции. До декември 2010 г. е бил директор „Информационни технологии и поддръжка“. Магистър е по гражданско инженерство от института за инженери в гражданската авиация в Киев, Украйна. Владее английски и руски.
Източник: Фирмена информация (04.07.2011)

Месец и половина след смяната на министъра на транспорта Александър Цветков със заместника му Ивайло Московски започнаха рокади в дружествата, подчинени на транспортното ведомство. С нови директори са холдинг "Български държавни железници" (БДЖ) и "Летище София" ЕАД. Промени има в управителните съвети на предприятието "Пристанищна инфраструктура" и на Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), където има и нов зам.-директор. Освободените бяха назначени от предишния министър Цветков. С ускоряване на реформите в БДЖ, подобряване на финансовите резултати и на качеството на услугата Московски мотивира освобождаването на директора на БДЖ Пенчо Попов и назначаването на негово място на Йордан Недев. Попов оглави дружеството през октомври 2009 г., като работеше там и преди това. За разлика от него Недев е външен за системата. Той беше част от екипа на консултантската компания MMD Partners. Работил е в българския офис на германската консултантска компания Roland Berger. Завършил е London Business School, Великобритания, и стопанския факултет на Софийския университет "Св. Климент Охридски". Пред "Дневник" Недев каза, че опитът му с железниците е от два проекта с БДЖ. Коментира, че се е съгласил да поеме поста, тъй като видял, че на най-високо ниво има работещ екип. Според него компанията, която е в лошо финансово състояние, се нуждае от реформи, за да се стабилизира. "Положението със задлъжнялостта е, меко казано, сложно", добави Недев. В момента БДЖ трудно плаща на доставчиците си. От Европейската комисия, Световната банка и правителството искат компанията да се реформира, за да работи по-ефективно, тъй като е на последните места в ЕС по производителност. Прилагането на "нови механизми в управлението, което да доведе до оптимизиране на работата и по-високи финансови резултати", ще е основният приоритет пред новия директор на "Летище София" ЕАД Веселин Пейков. Той оглавява оператора на столичната аерогара след освобождаването на Асен Танчев. Танчев пое управлението на "Летище София" преди по-малко от година. В последната година компанията намали приходите си заради навлизането на нови оператори при наземните услуги и снабдяването със самолетно гориво. Новият директор на "Летище София" Пейков работи на аерогарата от 1994 г., като до момента е заемал различни позиции. Магистър е по гражданско инженерство от института за инженери в гражданската авиация в Киев, Украйна. Проверка на "Дневник" в Търговския регистър показва, че Московски е сменил и председателя на управителния съвет на НКЖИ Орлин Алексиев с Димитър Савов. Сменен е и зам.-директорът на компанията Красимир Крачунов, който отговаряше за европроектите. На негово място се е върнал освободеният от Цветков Христо Алексиев. Той заемаше поста, докато министър беше Петър Мутафчиев, а преди това беше негов съветник. Промяна има и в управителния съвет на "Пристанищна инфраструктура". На мястото на Мирослав Миланов е назначен Владимир Тодоров.
Източник: Дневник (04.07.2011)

Турция се интересува от стопанисването на българските летища, стана ясно преди дни след срещата посещението турския президент Абдуллах Гюл. Без концесия у нас в момента се управляват пътническите летища в София и Горна Оряховица, каргото на Пловдив и неработещите аерогари в Стара Загора и Русе. Миналата седмица правителството взе решение да търси стопанин на военното летище в Балчик, за да изпълнява граждански полети. Великотърновските инвеститори, подкрепящи развитието на ареоргарата, които подготвиха презентация, и направената от ВТУ и бизнесмена Росен Хинов икономическа обосновка на региона и на летището, ще бъдат изпратени на турските дипломати в София, научи “Янтра ДНЕС”. Новината за турския инвестиционен интерес към Летище – Горна Оряховица раздвижи духовете на аерогарата вчера. Първо чакахме да ни концесионират американци, после китайци, появи се интерес от кувейтци и катарци, сега наред са турците, но никой реално не се появява на летището, коментираха авиаторите. Изпълнителният директор на аерогарата Петър Петров се зае по свои канали да проверява достоверността на турския инвестиционен интерес, още повече че редица търновски бизнесмени се опитват да привлекат турския нискотарифен превозвач “Пегасиус Еър” да оперира на летището. След кампанията на “Янтра ДНЕС” за популяризиране на Летище-Горна Оряховица след първия провал на концесията му, фейсбук-групата “We would like Cheap Flights to Gorna Oryаhоvitsa Bulgaria” вече има 2619 почитатели. Повече от два месеца петима служители на аерогарата чакат назначаване на работа. Хората са спечелили конкурси, но не могат да започнат, защото от Министерството на трарнспорта не им оптускат пари за заплати. Новите кадри трябва да обезпечават обработката на багажи и контрола по Шенгенската информационна система на Летище – Горна Оряховица.
Източник: Янтра - Велико Търново (15.07.2011)

За първото полугодие летище София бележи ръст от 8,4 на сто в броя на обслужените пътници. Всички пасажери са 1,682 млн. С традиционни авиокомпании са летели над 1 млн. души, които са 70% от общия пътникопоток. Броят им е нараснал с 9% за година. Шестте нискотарифни авиопревозвачи с целогодишни полети до и от София запазват пазарен дял от 30 на сто и са превозили около 472 хил. пътници, което е ръст от 11 на сто. През първото полугодие на 2011 г. на летище София са обработени 23 225 самолета. Това е с 860 повече от същия период на 2010 и само със 140 по-малко от рекордната 2008 г. Само за юни броят на пасажерите е с 6% повече от същия период на миналата година. Обслужените пътници са почти 310 хил. Броят на излетелите и кацнали самолети e 4110 – с 9 по-малко от юни 2010 г. Обработени са 1363 тона товари, което е увеличение от 5,5% на годишна база. С 56 на сто са нараснали вътрешните полети за последната година. Пътуванията между София, Варна и Бургас са достигнали 1670, а пасажерите са с 32 на сто повече. Ръст от 7,5 на сто бележат и товарните превози. За полугодието на 2011 г. са обработени 7642 тона въздушни пратки. Делът на специализираните карго полети е 45 на сто от общия летищен товаропоток, а годишният ръст в този сегмент е 11%. Пощата и товарите, превозвани по редовните линии, са се увеличили с 5,3%.
Източник: Монитор (20.07.2011)

Стойността на новата контролна кула на летище София ще бъде 14,813 млн. лв., а изпълнител на проекта ще е „Главболгарстрой” АД, съобщиха от транспортното министерство. По план кулата трябва да е готова за по-малко от десет месеца. Проектът се финансира изцяло от ДП „Ръководство въздушно движение” (ДП РВД). На второ място в конкурса е класиран „Балканстрой” АД, следван от „АТ Инженеринг 2000” ООД, Консорциум „Микс-Арнаудов” и „Евробилд-Сити” ДЗЗД. Местоположението на новата контролна кула е западно от сградата на Терминал 2 на летище София. Разгърнатата застроена площ е над 2400 кв. м. „Това е най-ключовият инвестиционен проект на ДП „РВД” в последните години и се изпълнява съгласно сроковете, които поставихме в бизнес плана на предприятието“, коментира генералният директор на ДП РВД Диян Динев. Транспортният министър Ивайло Московски коментира, че идеята за концесиониране на столичното летище ще бъде обявена след прецизен анализ и консултации с Брюксел, Европейската банка и с кувейтския фонд. „Никой не цели бързо даване на концесия и на всяка цена”, категоричен бе министърът. Той напомни, че на този етап не е проявен интерес към нито едно от другите предложени за концесия летища – в Русе, Горна Оряховица и карго терминала в Пловдив.
Източник: Монитор (21.07.2011)

Подготвя се концесионирането на летище София. Правителството не се е отказало да развие и разшири столичния аеропорт чрез отдаването му на стратегически инвеститор. Министерството на транспорта е започнало писмени консултации с Европейската комисия, както и с кредиторите ЕИБ и Кувейтския фонд, които финансираха изграждането на Терминал 2, новата писта на летището и модернизацията му. Летище София все още изплаща заемите и при постигнато съгласие с кредиторите остатъкът ще бъде поет от евентуалния концесионер. Транспортният министър Ивайло Московски "лично на четири очи" ще проведе разговорите в Брюксел през следващата седмица. Той обясни, че "в момента се води преписка, но искам да се видя с хората очи в очи, да анализираме ситуацията, да чуя тяхното мнение". Целта на разговорите в Брюксел ще бъде да се даде рамката на бъдещата концесия. Няма да се бърза с процедурата за концесията, тя ще стартира след обстоен анализ и няма да стане на всяка цена, категоричен е министърът. Ще се обсъдят всички ползи и евентуални отрицателни резултати за летището, за да се реши. Летище София е привлекателно с доброто си географско местоположение и възможности за развитие като регионален "хъб" (разпределителен център), който да привлече пътници за далечни дестинации като Африка, Далечния и Близкия изток. На 14 септември ще бъде открита новата далечна линия София - Оман с Катарските авиолинии.
Източник: Стандарт (21.07.2011)

Летище София самo ще си определя летищните такси Летище София само ще определя летищните такси и ще ги съгласува с Комитета на потребителите, в който влизат представители на авиокомпаниите, наземните оператори и други ползватели на летищни услуги. Това предвижда проект за промени в Закона за гражданското въздухоплаване, утвърден от правителството вчера. Промените се налагат заради евродиректива, която налага общи принципи за определяне на летищните такси в ЕС и се отнася за всички летища с годишен трафик над 5 млн. пътници, както и портове с най-голям брой пътнически превози във всяка държава от ЕС. Досега летищните такси се определяха от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", която и занапред ще определя таксите за останалите летища. Според промените въздухоплавателните средства с максимална излетна маса до 2000 кг, които извършват полети до 3000 метра, вече ще имат задължението само да уведомяват ДП РВД за полетите. Промените в закона предвиждат още прехвърлянето на светосистемите от ДП РВД към летищните оператори. Процесът с концесионирането на летище София не е спрян, но ще стане след прецизен анализ и консултации с Брюксел, с ЕИБ и с Кувейтския фонд, които и в момента се правят, твърди министърът на транспорта Ивайло Московски. Следващата седмица той лети за Брюксел, където лично ще участва в разговорите. По думите му концесията няма да стане набързо и на всяка цена.
Източник: Класа (21.07.2011)

Нова контролна кула ще има летище София до 10 месеца и авиодиспечерите ще имат пълна видимост на цялото поле, от което излитат и кацат самолетите. "Главболгарстрой" беше избран да проектира и изгради кулата. Офертата на компанията получи най-висока техническа оценка и гарантира най-бързо изпълнение на проекта. Предложената цена е 14 813 030 лв. с ДДС. Проектът се финансира изцяло от ДП "Ръководство въздушно движение" (ДП РВД). На второ място в конкурса е класиран "Балканстрой" АД, следван от "АТ Инженеринг 2000" ООД, Консорциум "Микс-Арнаудов" и "Евробилд-Сити" ДЗЗД. Новата летищна кула ще бъде издигната западно от сградата на Терминал 2 на летище София. "Това е най-ключовият инвестиционен проект на ДП РВД в последните години и се изпълнява в сроковете, които поставихме в бизнес плана си", коментира генералният директор на ДП РВД Диян Динев.
Източник: Стандарт (21.07.2011)

Очакван победител в битката за строежа на кулата на летище София обяви вчера транспортното министерство - "Главболгарстрой". Компанията е получила най-много точки в конкурса за новата контролна кула на предприятие "Ръководство въздушно движение". На второ място е останала "Балканстрой" АД, следвана от "АТ Инженеринг 2000" ООД, Консорциум "Микс-Арнаудов" и "Евробилд-Сити" ДЗЗД. Това е поредният мегапроект на най-голямата строителна компания у нас след спортната зала в София, ремонта на "Спортпалас" във Варна, част от бъдещата магистрала "Струма" и други. Любопитна подробност е, че само за 3 г. стойността на проекта е нараснала над два пъти. Така вместо планираните преди строителната криза около 6 млн. лв. сега държавата ще плати 14.8 млн. лв. При разгърната застроена площ от над 2400 кв. м сметките показват, че квадратът ще излезе 6172 лв. Проектът за новата 55-метрова кула бе възложен след таен конкурс на "Архитектоника студио", в чиято управа влиза братът на главния архитект на София Петър Диков - Калин Диков. Съоръжението ще бъде завършено за по-малко от 10 месеца и ще се намира западно от сградата на Терминал 2 на летището в София.
Източник: Сега (21.07.2011)

С 4,4% повече пътници са превозили авиокомпаниите Световните авиопревозвачи отчитат ръст от 4,4 на сто на превозените пътници през юни 2011 г. спрямо същия месец на миналата година, сочат данните на Международната асоциация на въздушния транспорт (IATA). Според статистиката на организацията на годишна база това е приблизително 10% увеличение на пасажерите. „Цифрите са добри, показват ръст в търсенето, но нарастването е по-малко от това, което се достигна непосредствено след рецесията“, коментират експерти. Причината са забавеното възстановяване и по-големите разходи на превозвачите заради скъпите горива и увеличаването на летищните такси в някои страни, се казва в съобщението на международната асоциация. Европейските авиокомпании отчитат увеличение от 8,9% през миналия месец спрямо същия период на миналата година, което показва, че те се възстановяват два пъти по-бързо спрямо световните. Заетостта на местата достига до 80,6 на сто, което означава, че 4 от 5 самолетни места са били заети. „Това показва, че се повишава ефективността при използването на самолетите, което от своя страна може да доведе до по-ниски цени на услугите“, обясняват от бранша. Трендът при карго превозите обаче е отрицателен. Товарите, превозени през юни 2011 г., са с 3 на сто по-малко спрямо юни 2010 г., сочи още статистиката на IATA. Според данните им през май м. г. беше достигат пик в карго превозите след рецесията. „Превозът на пътници и товари са се свили с около 1% в сравнение с май 2010 г., когато беше пикът след кризата“, казва Тони Тейлър, генерален директор на IATA. Според експерти може да се наложи намаляване на очакваните печалби на фирмите в сектора от 8,8 млрд. долара до 4,4 млрд. долара.
Източник: Класа (29.07.2011)

Летище София ще се превърне в истински авиомол и ще предложи много нови възможности за приятно и полезно прекарване на времето, докато чакат самолета си пътниците. Максималното отдаване на търговските площи под наем и разкриване на нови магазини, кафенета и други атрактивни обекти в залите на "Заминаващи" и "Пристигащи", както и във фоайето, е една от близките ни задачи. Това заяви изпълнителният директор на летището Веселин Пейков. Така ще се увеличат неавиационните приходи на летището. Ще бъде обявена обществена поръчка, чрез която ще бъде възложено на фирма да разработи архитектурния проект за магазините. След това ръководството на летището ще прецени дали ще ги изградим с наши средства или наемателите сами ще ги изграждат по утвърдения вече проект, обясни Пейков. Ще бъдат създадени и 4 нови изхода към пистите, освен съществуващите вече 4. Така изчакването на излитащи и кацащи пътници ще се съкрати, а портът ще може да обслужва много повече самолети едновременно. На новите изходи ще бъдат създадени нови търговски площи и кафенета, за да може пътниците, които ги ползват, да бъдат обслужени много по-добре и комфортно, е категоричен Веселин Пейков. Летище София полага максимални усилия, за да запази целостта на багажите. Служба "Сигурност" проследява движението на всички багажи до натоварването им на самолета, като контролът на служителите е засилен, успокои пътниците Пейков.
Източник: Стандарт (04.08.2011)

Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) обяви за незаконна обществена поръчка на "Летище София" за застраховки, в която са заложени дискриминационни условия, показва справка в регистъра на ведомството. Конкурсът е за сключване на застраховка "Отговорност за вреди, причинени на трети лица от собственици и оператори на летищата София, Пловдив и Горна Оряховица". Заложеният лимит на отговорност е до 300 млн. долара по основно покритие и до 25 млн. долара за всяка настъпило събитие довело до злополука. Срокът на поръчката е една година от подписване на договора. Решението на КЗК не е окончателно и може да бъде обжалвано. Жалба срещу откриването на процедурата са подали от застрахователната компания "Уника". Според дружеството заложените в поръчката условия са дискриминационни заради изискването на сключени поне три договора за застраховка АРИЕЛ (отговорност на собствениците и операторите на летища) и изискването за реализиран общ премиен приход по застраховка "Обща гражданска отговорност" не по малко от 1.4 млн. лева за всяка от последните три години. Проверката на антимонополната комисия е показала, че действително условията на "Летище София" са дискриминационни и на тях отговарят само определен кръг компании. Заради АРИЕЛ могат да участват само "Булстрад Виена иншурънс груп", "Алианц България", "Интерамерикан България" и "Армеец". По отношение на премийния приход в конкурса могат да се включат "Булстрад Виена иншурънс груп", "Алианц България", "ДЗИ - Общо застраховане" и "Армеец".
Източник: Дневник (09.08.2011)

Разширяване на съществуващите терминали на летище София, на стоянките за автобуси на терминал 2, изграждане на нови пътеки за рулиране. Така ръководството на държавната компания "Летище София" ще се опита да увеличи капацитета и пропускателната способност на управляваната от нея аерогарата. Целта е увеличаване на пътниците, а оттам и на приходите на дружеството. Постъпленията трябва да нараснат и след изграждане на още магазини на летището, които да се отдават под наем. "В момента архитектите ни проектират разширенията. Трудно ми е да кажа каква ще е инвестицията в тях, но смятам, че бързо ще се изплати", каза изпълнителният директор на "Летище София" Веселин Пейков, който пое поста през юли. Той добави, че вложенията ще са от собствените средства на компанията. Капацитетът на двата терминала на летището е общо 4 млн. пътници на година - 1.5 млн. на терминал 1 и 2.5 млн. на терминал 2. От миналата година броят на хората, които минават през летището, се увеличава, като прогнозите са тази година да достигне 3.5 млн. души. "Това ни кара да мислим как да разширяваме терминалите", обясни Пейков. За увеличаване на капацитета на пистата се предвижда изграждането на нова пътека за рулиране. По-конкретни са плановете за увеличаване на капацитета на втория терминал. Там се предвижда разширение на перона, което ще позволи по-близко паркиране на самолетите и по-лесно транспортиране на пътници и багаж до тях. Проектира се и разширение на автобусната стоянка с около 1 дка, което ще позволи отварянето на още четири изхода за извеждане на пътници на втория терминал на аерогарата. Площта за пристигащи пътници на терминал 2 също ще бъде увеличена. Пейков се надява проектите за разширенията да са готови до края на годината, след което ще бъдат обявени обществени поръчки за строители. По същото време трябва да приключи подготовката за обявяването на конкурси за нови магазини на съществуващата площ от терминал 2. Планира се увеличаване на възможностите за изграждане на търговски обекти.
Източник: Дневник (16.08.2011)

През юли Летище София е обслужило общо 336 500 пътници, което е с 3 на сто или 9400 души повече от същия месец на миналата година, съобщиха от аеропорта. Със същия процент е нараснал трафикът по международни редовни линии, достигайки 305 000 пътници за месеца. Принос за това имат България Ер, Wizz Air, авиокомпаниите от Lufthansa Group и други превозвачи, които са увеличили броя на седмичните си полети до София. По вътрешни линии през юли са обслужени общо 25 500 пътници, което е годишно увеличение от 53 процента. С 1400 човека по-малко са пътувалите с туристически чартърни полети. Общият брой на излетелите и кацнали самолети на Летище София през юли е 4319 и се запазва на нивото от същия месец на 2010 г. От 17 август тази година всяка сряда и събота от Терминал 2 на столичното летище ще лети турската нискотарифна авиокомпания Pegasus Airlines. Тя вече е позната на местния пазар с разписанието си от София до летище Сабиха Гьокчен, разположено в азиатската част на Истанбул.
Източник: Дарик радио (18.08.2011)

Подписват договор за строителството на новата кула на летище София Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски ще присъства при подписването на договора за работно проектиране и строителство на новата летищна контролна кула на летище София. По план на изпълнителя новата летищна контролна кула ще бъде издигната за по-малко от десет месеца, като стойността й ще бъде 14 813 030 лева с ДДС. Проектът се финансира изцяло със средства на държавното предприятие „Ръководство на въздушното движение“. Местоположението на новата летищна контролна кула е западно от сградата на "Терминал 2" на летище София, като от архитектурна гледна точка двете сгради взаимно ще се допълват. Разгърнатата застроена площ е над 2400 кв. метра. "Това е най-ключовият инвестиционен проект на ДП "РВД" в последните години и се изпълнява стриктно съгласно сроковете, които поставихме в бизнес плана на предприятието", е посочил генералният директор на ДП "РВД" Диян Динев, цитиран в съобщението. "Всеобщото мнение на архитекти, ръководители на полети и инженери е, че проектът на новата летищна контролна кула е комбинация от впечатляваща визия и функционалност. Сигурен съм, че новата летищна контролна кула ще бъде гордост както за ДП "РВД", така и за цялата авиационна общност в България", е допълнил Динев. В петък документът ще бъде парафиран от генералния директор на ДП „Ръководство въздушно движение” (ДП РВД) Диян Динев, главния изпълнителен директор на „Главболгарстрой" АД Павел Калистратов и изпълнителния директор и член на УС на „Главболгарстрой" АД Нина Стоянова.
Източник: Класа (18.08.2011)

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски ще присъства на подписването на договора за работно проектиране и строителство на новата летищна контролна кула на Летище София. Документът ще бъде парафиран от генералния директор на ДП „Ръководство въздушно движение” (ДП РВД) Диян Динев, главния изпълнителен директор на „Главболгарстрой” АД Павел Калистратов и изпълнителния директор и член на УС на „Главболгарстрой” АД Нина Стоянова. По план на изпълнителя новата летищна контролна кула ще бъде издигната за по-малко от десет месеца, като стойността й ще бъде 14 813 030 лева с ДДС. Проектът се финансира изцяло със средства на ДП РВД.
Източник: Фирмена информация (19.08.2011)

Европейската комисия е одобрила концесионирането на Летище София. Това заяви пред Дарик зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. В момента се изготвя анализ, в който ще бъде уточнено дали да бъде дадено за концесия цялото летище или само част от него. Правителството потърси разрешение от Брюксел за концесионирането на Летище София заради това, че част от модернизацията и изграждането на Терминал 2 беше направено за 50 млн. евро, дадени по програма ИСПА. Освен това държавата изтегли и заем от близо 90 млн. евро. Идеята на министерството на транспорта е евентуалният бъдещ концесионер на аерогарата да поеме и непогасените задължения. Отговорът на Европейската комисия съобщи, зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. „Да те казват, че при консултации с Европейската комисия, ако те са съгласни с назначения от нас концесионер, няма проблеми", обясни Кичев. Предстои да бъде направен анализ и тогава ще стане ясно дали ще бъде концесионирано летището. Междувременно „Ръководството на въздушно движение" на летище София подписа договор за строителството на нова летищна контролна кула. Тя ще струва близо 15 млн. лв. и трябва да бъде готова след девет месеца. С новото съоръжение шефът на ръководството на въздушното движение Диян Динев има амбицията не само да направи София център на гражданската авиация на Балканите, но и гарантира, че няма да има закъснения на полетите.
Източник: Дарик радио (22.08.2011)

Европейската комисия е одобрила концесионирането на летище София. В момента се изготвя анализ дали да бъде отдадена цялата аерогара или само отделни зони от нея. Правителството потърси разрешение от Брюксел, защото част от модернизацията и изграждането на Терминал 2 бяха извършени за 50 млн. евро по програма ИСПА. Освен това държавата изтегли и заем от близо 90 млн. евро. Идеята на министерството на транспорта е евентуалният бъдещ концесионер да поеме и непогасените задължения.
Източник: Стандарт (22.08.2011)

Европейската комисия е одобрила принципно отдаването на летище София на концесия, но е поискала изборът на оператор да се съгласува с нея. Това съобщи зам.-министърът на транспорта Камен Кичев. Разрешението е нужно, тъй като Терминал 2 бе изграден с 50 млн. евро от програма ИСПА и близо 90 млн. заем от Европейската инвестиционна банка. Преди да се пристъпи към процедура, ще бъде направен анализ, за да се прецени дали и каква част от летището ще се концесионира. В петък бе подписан и договор за изграждането на нова кула за “Ръководство въздушно движение” (РВД) на аеропорта. Съоръжението на стойност 14,8 млн. лв. без ДДС трябва да бъде издигнато за по-малко от 10 месеца, предвижда договорът с изпълнителя, компанията “Главболгарстрой”.
Източник: Труд (22.08.2011)

Договорът за проектирането и строителството на новата контролна кула на Летище София беше подписан официално днес, съобщиха от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. “С изграждането й държавното „Ръководство на въздушното движение“ (РВД) ще подобри безопсността и ще повиши качеството и ефективността на навигационното обслужване в зоната на летището”, каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски. По време на тръжната процедура „Главболгарстрой" АД получи най-висока техническа оценка при офериран най-кратък срок за изпълнение на строителството. Предложенатата цена надхвърля 14,8 млн. лв. с ДДС, като изпълнителят гарантира новата летищна контролна кула да бъде издигната за по-малко от десет месеца. Проектът се финансира изцяло със средства на РВД. Необходимостта от изграждането на новата контролна кула е свързана с реконструкцията и разширението на Летище София и е продължение на развитието на летищния комплекс. Чрез нея РВД ще обезпечи подобряване на качеството и ефективността на аеронавигационно обслужване в зоната на летището. Местоположението на кулата е западно от сградата на Терминал 2 на Летище София. Разгърнатата застроена площ е над 2 400 кв.м., а височината на кулата е 50 метра. Експлоатационният живот е програмиран за 40 години, като е разчетено кулата да обслужва Летище София при евентуалното му разширение.
Източник: Инвестор.БГ (23.08.2011)

Аеропортът в Балчик няма да се управлява от отделно търговско дружество, а от “Летище София” ЕАД, реши правителството в сряда. То отмени решението от 3 август, с което се създава еднолично дружество с ограничена отговорност “Летище Балчик” ЕООД с капитал 390 хиляди лева. Управлението на бъдещия аеропорт за граждански полети, който преди това бе на военните, се възлага на “Летище София”, което има достатъчно добър опит. Промяната щяла да ускори процеса по превръщането на летището в гражданско, мотивират се от Министерски съвет. Още при гласуването на предишното решение финансовият министър Симеон Дянков заяви, че идеята на премиера да финансира преустройството на летище Балчик ще се третира като непозволена държавна помощ, ако нямаме изричното разрешение на Европейската комисия. Според индикативни разчети на транспортния министър Ивайло Московски инвестицията в проекта е около 40 млн. лева. Сега преустройството на Летище Балчик ще трябва да се финансира със средства на софийския аеропорт, който печели от летищни такси, наеми и друга търговска дейност. На този етап задачата на “Летище София” е да охранява летището и да изкара всички необходими лицензи за бъдещата му дейност. Идеята е портът в Балчик да посреща чартърни полети на туристи към Северното Черноморие, а не редовни. От транспортното министерство са сигурни, че инвестицията ще се изплати бързо заради многото предимства на Балчик пред Варна. Бившото военно летище е почти двойно по-голямо от варненското, има възможност да се разшири с нови 3600 дка, а самолетите няма да прелитат през населени места. В района бяха изградени редица голф комплекси, които очакват платежоспособни туристи. Освен от тях летището щяло да печели наем на хангарите и паркинг площи. “Очакванията са, че летище Балчик ще поеме около 1/3 от полетите до Варна. С това ще се облекчи значително тежката транспортна ситуация в града, особено през лятото, тъй като централният поток от автобуси и коли към курортите на север в момента минава изцяло през града. Очаква се летище Балчик да обслужва туристи, ползващи въздушен транспорт за почивката си на северното Черноморие – Албена, Балчик, Кранево, Каварна”, се казва в решението на правителството. Идеята за граждански полети на порта в Балчик е на премиера Бойко Борисов, според когото това ще разбие монопола на летище Варна, стопанисвано от концесионера "Фрапорт". Плановете на премиера включваха и концесиониране на аерогарата след разработването й.
Източник: Медия Пул (25.08.2011)

Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД, операторът на летищата във Варна и Бургас, изпревари Летище София ЕАД по печалба за 2010 г. Морските летища са генерирали 16,3 млн. лв. печалба, а софийското – 15,3 млн. лв. През 2009 г. аеропорта в София е водил с 2,7 млн. лв. По-голямата си печалба морските летища реализират при по-малки приходи, или 79 млн. лв. през 2010 г., спрямо 91 млн. лв. приходи за Летище София АД. Според пътникопотока София продължава да е лидер с 3,3 млн. обслужени пътници. След него се нареждат Бургас със 1,9 млн. пътници и Варна с 1,2 млн. От международните летища най-незавидно е положението на тези в Пловдив и Горна Оряховица, които получават държавно финансиране от по 1,9 млн. лв. и 700 хил. лв. годишно. Така летището в Пловдив събира 3,3 млн. лв. приходи за 2010 г., а това в Горна Оряховица 776 хил. лв. Вече има и оператор на летателна площадка, който изпреварва по приходи летище Горна Оряховица и може да се мери с оператора на летище Пловдив. Това е Интерскай АД, собственост на Албена АД, и оператор на летателните площадки в с. Лесново, община Елин Пелин и в гр. Приморско. Компанията отчита 2,5 млн. лв. приходи през 2010 г.
Източник: Инвестор.БГ (26.08.2011)

Новото гражданско летище в Балчик ще бъде финансирано с дивидента на летище София. Това съобщи министърът на транспорта Ивайло Московски. Идеята за разработване на бившия военен аеропорт за граждански цели е на министър-председателя Бойко Борисов, който изрази увереност, че чрез него ще се засили туристическият приток към страната. По първоначални изчисления инвестицията в него ще е около 40 млн. лв., но държавата не може да вложи в него пари, защото ще наруши европейското законодателство. По закон държавата прибира 80 на сто от печалбата на търговското дружество под формата на дивидент, но е в правото си да се откаже от него и сумата да се реинвестира в компанията. Тъй като летищата във Варна и Бургас са вече отдадени на концесия, столичният аеропорт може да вложи пари в Балчик и страната ни няма да понесе никакви санкции от ЕК, обясни министърът. Балчишкият аеропорт е само на 43 км от летище Варна, но според МС разработването му ще засили туристическия поток и ще привлече вниманието на по-висококатегорийни посетители, много от които с частни самолети. След разработването на летището то също трябва да бъде дадено на концесия, предложи преди два месеца премиерът Борисов. На този етап летище София не разполага със свободни средства, които да вложи в новото морско летище. По предварителни разчети дивидентът на столичния аеропорт за 2011 г. ще е около 12 млн. лв., а за остатъка от необходимите 40 млн. лв. ще бъде изтеглен заем.
Източник: Монитор (01.09.2011)

Държавата започна наливането на пари в модернизацията на летище Балчик, но за да не бъде глобена от ЕС за непозволена помощ, парите ще се предоставят индиректно. Избраният подход е хазната да хариже 12 млн. лв., вместо да ги прибере като дивидент от печалбата на държавното летище София, която е за общо 15 млн. лв. От миналата седмица под шапката на софийското летище е и това в Балчик. Дивидентът, който ще се преотстъпи, ще е около 12 млн. лв., пресметна и транспортният министър Ивайло Московски. За модернизацията на аеропорта край морето обаче са нужни 40 млн. лв., което означава, че още 28 млн. лв. ще се търсят с кредити. "Не са водени разговори с мен, не знам каква е концепцията за бъдещото летище, но финансирането няма как да дойде от собствени средства", коментира пред Mediapool изпълнителният директор на "Летище София" ЕАД Веселин Пейков. Още преди месец премиерът Борисов заяви, че балчишкото летище трябва да започне да приема граждани от 1 май догодина. Интересът на премиера се прояви след откриването на новото голф игрище "Тракийски скали" край нос Калиакра на 4 юни. Комплексът се движи от бизнесмените Красимир Гергов и Георг Цветански. Покрай скандалните заменки с гори по морето проектът беше в черния списък на ГЕРБ, но след това бе представен от премиера като пример за добра инвестиция. В началото за Балчик се умуваше аеропортът да се управлява от новосъздадена държавна фирма "Летище Балчик", в която да се налеят 40 млн. лв. Идеята обаче срещна отпора на финансовия министър Симеон Дянков, който бе категоричен, че Брюксел няма да погледне с добро око. "Това ще се счита за държавна помощ, следователно ние трябва да уведомим Европейската комисия, за да няма проблеми. До момента, в който не получим положително решение от ЕК, нямаме възможност да финансираме фирмата. Това ще отнеме период от 2-3 месеца", обясни тогава Дянков. Летището в Балчик е на 43 км от варненското и доскоро бе на военното министерство. ТРУДНОСТИ Софийското летище обаче има два неизплатени заема - един към Европейската инвестиционна банка (68 532 283 лв.) и един към Кувейтския фонд (16 715 364 лв.) заради строителството на Терминал 2. Заемите трябва да се погасят до 2017 г., а вноските на година са около 15 млн. лева, или горе-долу колкото цялата годишна печалба на дружеството, добави още Веселин Пейков. На въпрос какво е финансовото състояние на софийското летище Пейков отговори: "Добро, имаме пари да си плащаме заемите". Финансовите отчети обаче показват намаление на приходите през 2010 г. (95.68 млн. лв.) спрямо 2009 г. (105 млн. лв.), а конкуренцията на частните наземни оператори - швейцарската "Суиспорт" и гръцката "Голдеър" системно отнема от дела на "Летище София" при наземното обслужване на авиокомпании.
Източник: Сега (01.09.2011)

Две нови пътеки за рулиране ще бъдат изградени на пистата на Летище София. Това съобщи новият изпълнителен директор на аеропорта Веселин Пейков, който присъства на церемония по откриване на нов информационен туристически център на Терминал 1. До няколко месеца предстои да бъде изграден такъв център и на Терминал 2, а от догодина започва реализацията на много амбициозна програма за разширяването и ремонтирането на новия терминал, както и на пероните за отвеждане на пътниците и багажите. „Стартираме много обществени поръчки, имаме желание да разширяваме и да ремонтираме стария терминал, да разширяваме новия терминал, да направим нови рольошки, ремонти на пероните, нов перон източно от Терминал 2. Имаме амбициозна програма, тя зависи от финансирането, ако имаме достатъчно приходи, ще го направим. Имаме достатъчно средства и мисля, че можем да поемем нещата, тъй като когато някой друг финансира, си поставя условията, пък ние предпочитаме ние да си поставим условията и да правим нещата както ние ги виждаме", каза той.
Източник: Дарик радио (18.10.2011)

Близо 26 млн. лв. инвестира "Луфтханза Техник София" за разширяване на авиоремонтната си база на столичното летище, заяви изпълнителният директор на компанията Бернд Фрекман при получаването на "Сертификат за инвестиция клас А" от министъра на икономиката Трайчо Трайков. Разширението ще разкрие близо 200 нови работни места за висококвалифицирани специалисти, обясни Фрекман и подчерта, че след него софийското авиоремонтно предприятие ще се превърне в най-голямата база на "Луфтханза Техник" в Европа. Това е вторият "Сертификат за инвестиция клас А", който "Луфтханза Техник София" получава след 2008 г. В компанията вече работят над 400 родни специалисти и се ремонтират над 20 самолета годишно. С новата инвестиция германските вложения през последните 15 години нарастват на над 2,7 млрд. евро, заяви посланикът на Германия Н.Пр. Матиас Хьопфнер. Министър Трайков допълни, че кабинетът преговаря с инвеститор, който ще изгради в София нов център за обучение на пилоти.
Източник: Стандарт (19.10.2011)

За деветте месеца на годината на летище София са обслужени близо 2,7 милиона пътници, като спрямо същия период на 2010 г. ръстът е с 6,6 на сто, съобщиха от аеропорта. За полугодието обаче увеличението на пътникопотока е било 8,4 на сто. През август пътниците са били 2,2% повече от юли, а през септември ръстът е с 6,5 на сто от предходния месец. Причината е, че основните превозвачи са увеличили седмичните си полети до София през летния сезон. Сред тях са „България Ер“, Wizz Air, авиокомпаниите от Lufthansa Group и други превозвачи като NIKI, AeroSvit, Air France, Turkish Airlines. В резултат на увеличените полети летището отчита ръст от 7 на сто на пътниците по международните редовни линии. Три авиокомпании обаче се отказаха да оперират до столичното летище - Swiss International Air Lines, Climber Sterling и Pegasus. С 9% повече са обслужените пътници и по вътрешните направления към Варна и Бургас, сочат данните. Лек спад се наблюдава в броя на излитанията и кацанията при сезонните туристически чартърни полети и бизнес авиацията. Ръст от 7 на сто е постигнат при обработените товарни и пощенски пратки. За деветте месеца на 2011 г. техният обем е нараснал с над 11 хил. тона, като превозените товари със специализирани карго полети за този период са с 11% повече спрямо миналата година. Водещите дестинации за този период са Лондон, Виена, Париж, Варна и Мадрид.
Източник: Монитор (20.10.2011)

През октомври на Летище София са обработени общо 1 495 тона товарни и пощенски пратки - най-много по обем от началото на годината до момента. Със специализирани карго полети са превозени с 11 на сто повече товари в сравнение със същия месец на 2010 г. Това съобщиха от пресслужбата на летището. През изминалия месец са обслужени общо 283 831 пристигащи и заминаващи пътници, с което се запазва нивото от предходната година. Пътувалите по международни редовни линии за периода са 264 220, с два процента повече, като с най-висок ръст на превозените пътници се открояват Air Malta, AeroSvit, Turkish Airlines, Malev, Air France. С 16 на сто по-малко от предходната година са пасажерите по вътрешни линии - общо 12 174. Отдръпването е в резултат от преустановяването на директните полети до Летище Варна поради започналите в средата на месеца ремонтни дейности по пистата за излитане и кацане. До края на месец февруари 2012 г. желаещите да ползват въздушен транспорт от София до морската столица могат да ползват ежедневните полети до Бургас, откъдето е осигурен безплатен автобусен трансфер до Варна. Статистиката за месеца отчита по-малък брой и на пътувалите с чартърни полети. Превозените през октомври туристи са общо 6690 - с около 2400 под данните за октомври 2010 г. Общият брой на излетелите и кацнали самолети на Летище София през октомври 2011 г. е 4073 спрямо 4250 за миналогодишния период. По-значителен спад се наблюдава при товарните полети и сезонните туристически чартъри, докато в останалите сегменти резултатите са съпоставими със същия месец на миналата година.
Източник: Дарик радио (10.11.2011)

Властите на летище София проверяват защо българската делегация, водена от председателя на парламента Цецка Цачева, е останала на аеропорта, а не е излетяла по разписание, каза Веселин Пейков, изпълнителен директор на летището. В петък наша официална делегация за Индия не успя да излети от летище София в 10,55 часа за Виена, откъдето да лети за Делхи. Пейков обясни пред "Класа", че в момента се проверяват записите на камерите, системата за контрол на достъп, установява се по часове с какво са били заети служителите, отговарящи за делегацията. Инспекцията трябва да завърши до няколко дни, ако се докаже, че служител на летището е допуснал грешка, ще бъде наказан. В зависимост от степента на нарушението правният ни отдел ще определи санкцията каза още Пейков. „Всички трябва да разберат, че на столичния порт освен летище София има още два наземни оператора, от които също зависи обслужването на всички пътници, включително и на тези със специален статут“, припомни изпълнителният директор.
Източник: Класа (28.11.2011)

1231 фирми са били на печалба най-малко с 50 000 лв. през всяка една от последните пет фискални години. Тези компании са осигурили 323 000 работни места през 2010 г. и са имали 55 млрд. евро общ приход, показва базата данни VIP Business Bulgaria 1991-2011 г., която поддържа агенцията CBN, специализирана в провеждане на бизнес изследвания. Агенцията поддържа тази база данни през последните 20 години и тя съдържа най-успешните 3500 компании в страната. Противно на негативни обществени нагласи относно производството в страната, 328 от тези компании са от производствения сектор, пише Econ.bg. Изненадващо на първо място като най-успешен бизнес по броя на успешните компании се нарежда строителството на фона на уж тоталния срив в сектора, коментират от CBN. Топ 10 на компаниите България по критерий печалба през всяка една от последните 15 години (1995-2010 г.) се оглавява от Уникредит Булбанк, следвана от Банка ДСК, Благоевград -БТ, „Софарма“ и Първа инвестиционна банка, Сосиете Женерал Експрес банк, ЗАД ДЗИ, летище София, „Булгартабак холдинг“ и „Албена“ се нареждат във втората петица на класацията.
Източник: Класа (06.12.2011)

Райфайзен: 1,2% ръст на икономиката Ревизираме надолу прогнозата си за растеж на икономиката на България за 2012 г. от 2% до 1,2%, пише главният икономист на Райфайзенбанк Калоян Ганев в месечния анализ на банката. Евентуално повторение на рецесията в Еврозоната ще се отрази и върху българската икономика, тъй като по линия на външната търговия и финансовата си система България е силно интегрирана с тези страни, пише в анализа. От една страна, търсенето на български износ ще отслабне и това вече започва да се отчита от данните, а от друга страна, източниците на външно финансиране ще станат по-трудно достъпни. Това ще ограничи ръста на кредитирането, потреблението и инвестициите, коментира Калоян Ганев. Все пак се очаква да има растеж, като в това отношение много важен ще бъде приносът на еврофондовете, които се очаква да се увеличат. Основание за прогнозите за растеж дават и по-добрите показатели на бюджета и на банковата система в сравнение с повечето страни в Европа, допълва Ганев. За 2011 г. се очаква ръст на БВП от 2%, като потреблението измества износа като водещ фактор на икономическия растеж.
Източник: Стандарт (09.12.2011)