Правителството одобри продажбата на недвижим имот, собственост на "Летище София", който се намира непосредствено до аеропорта, на адрес бул. "Брюксел" №1 (кръстовището преди Терминал 1). В мотивите за решение се посочва, че имотът е с отпаднала необходимост, а продажбата е част от мерките на "Летище София" за подобряване на финансовото състояние на дружеството. Продават се двуетажна сграда и складове. Уточнява се, че теренът е собственост на частна компания, която е заявила инвеститорски интерес към закупуването на имота. Продажбата щяла да се извърши по цена, не по-ниска от пазарната, определена от независим оценител. Намеренията на инвеститора са за изграждане на тренажорен комплекс за обучение и поддържане на квалификацията на пилоти и кабинен състав.
Източник: Дневник (26.01.2024)

Цялата територия на летище "София" става обект с национално значение Министерският съвет реши цялата територия на летище "София", която е включена в договора за концесия, както и всички бъдещи обновления и разширения, да бъдат обявени за обект с национално значение. Предвижда се и движими вещи, които са предадени на концесионера и е необходимо да бъдат продадени или бракувани, да се обявят за частна държавна собственост. Разпореждането с тях ще се извършва по установения законов ред и приходите от продажби ще постъпват в държавния бюджет, съобщи правителствената информационна служба. В обекта на концесия се включват и два нови поземлени имота, необходими за изпълнение на инвестиционната програма на концесионера, като последното е договорено в действащия към момента концесионен договор, се казва още в правителственото съобщение.
Източник: Медия Пул (28.03.2024)

Изграждането на Терминал 3 на летище "София" ще започне през първото тримесечие на 2026 г. Планирано е изграждането на Терминал 3 да започне през първото тримесечие на 2026 г., а строителството да продължи 3 години. 7,4 млн. е очакваният брой пътници, който летище "София" ще обслужи през тази година. Това заяви Хесус Кабайеро, директорът на "СОФ Кънект" – концесионер на летището. 7,2 млн. пътници е обслужило летище "София" през миналата година, като през тази година се очаква 1,4 % увеличение на пътниците спрямо 2019 година, посочи Кабайеро. "По отношение на броя пътници летището се е възстановило, но по отношение на полетите все още сме под нивото на 2019 година. Това означава, че полетите са запълнени, но все още страдаме от липсата на самолети на пазара, от което авиокомпаниите изпитват затруднение. Но можем да кажем, че трендът е добър за това да преодолеем кризата след пандемията", отбеляза той. През миналата година 31 авиокомпании са изпълнявали полети от и до летище "София", като през тази година те ще се увеличат с още две. През това лято ще има редовни полети от и до 78 дестинации, а чартърни - от и до 28 дестинации. За това лято ще има 4 или 5 нови дестинации като Хелзинки, Рига, о-в Скиатос, Баку и Бристол.
Източник: БНР (29.04.2024)

В бордовете на държавните фирми масово се назначават хора без конкурс Стремежът на България към членство в ОИСР и изричното изискване за подобряване на управлението на държавните дружества не респектира особено властта. В бордовете на държавните фирми масово продължават назначения без конкурс. Това показва годишният доклад на "Агенцията за публичните предприятия и контрол" за държавните публични предприятия за 2022 г. Според данните, актуални към края на декември 2022 г., трима от трима членове на управата на “Информационно обслужване” са избрани без конкурс. През процедура на състезание не са минали и 7 от 7-те членове на управата на държавно предприятие “Управление и стопанисване на язовири”. 5 от 5 членове на борда на “Булгаргаз” също са избрани без конкурс. В сектора на транспорта на публична процедура не са минавали 5 от 5 члена на “Холдинг Български държавни железници”, както и по 3 от 3 члена на бордовете на “Летище София” и “Летище Пловдив”. Конкурси не са провеждани за управите на нито едно от държавните дружества към спортното министерство, като тук всички членове на бордове - общо 19 души в 5 дружества, са избирани без конкурс. С правилника за прилагане на закона пък на практика бе дадена възможност за заобикаляне на изискването за конкурс с възможността да се назначават временни титуляри за период до 6 месеца. През 2022 г. държавните предприятия отчитат сериозен ръст в приходите, като от 265 държавни предприятия 171 отчитат нетна печалба в общ размер от 3.89 млрд. лв. Приходите от оперативна дейност са достигнали 32.8 млрд. лв. - близо 13 млрд. лв. повече от 2021 г., като основният принос е на сектор енергетика с общи приходи от оперативна дейност в размер на 25.1 млрд. лв. Внесеният дивидент в държавата от публичните предприятия през 2022 г. е в размер на 1.524 млрд. лв., като огромната част от него е плащане от БЕХ - 1.439 млрд. лв., включително неразпределена печалба от минали години.
Източник: Сега (09.07.2024)

Концесионерът на Летище София дължи близо 155 млн. лв. Концесионерът на Летище София – „Соф Кънект“ – дължи концесионни такси в размер на над 79 млн. евро (над 154.8 млн. лв.) само за първите три години от 35-годишната концесия. Сумите ще бъдат плащани на две равни вноски едва в периода 2046-2048 година. Огромните суми ще бъдат плащани едва след около 20-22 години, тъй като малко след старта на концесията отиващото си правителство на Бойко Борисов през пролетта на 2021 г. гласува 10-годишно отлагане на концесионните такси заради пандемията и намаления пътникопоток. Припомняме, че „Соф Кънект“ единствено внесе първоначалното концесионно възнаграждение в размер на 660 млн. лв. (над 336.7 млн. евро) в началото на 2021 г. Концесионните възнаграждения за първите 10 години от 35-годишната концесия са отсрочени за плащане през последните 10 години от нея, т.е. те са дължими и ще бъдат изплатени от концесионера от 26-тата до 35-тата година от срока на концесията. За периода 20 април – 31 декември 2021 г. дължимото годишно концесионно възнаграждение е в размер на над 17.2 млн. евро без ДДС. То ще бъде заплатено от „Соф Кънект“ на две равни вноски през 26-тата година от срока на концесията, т.е. едва през 2046 г. За 2022 г. годишната концесионна такса е в размер на над 27.2 млн. лв. евро без ДДС. Тя също ще се плаща на две вноски през 27-мата година от срока на концесията, т.е. 2047 г. За миналата година – 2023 г. – дължимата концесионна такса е в размер на над 34.5 млн. евро без ДДС. Сумата трябва да бъде изплатена на две равни вноски през 28-мата година от срока на концесията, т.е. през 2048 г. Според петгодишния инвестиционен план (2021-2025 г) „Соф Кънет“ има задължение да инвестира 143 млн. лв. (около 73 млн. евро). Към края на миналата година реализираните инвестиции са в размер на 49 млн. лв. (25 млн. евро) като се очаква до края на 2024 г. общият им размер да бъде 98 млн. лв. (50 млн. евро). Такива намерения бяха обявени и от концесионера в началото на годината. Над 7.2 млн. пътници са обслужени през 2023 г. от летището, сочат данни за пътникопотока. Спрямо 2022 г. това е увеличение с 1 милион. Преди пандемията – през 2019 г. – са обслужени над 7.1 млн. пътници, т.е. през миналата година трафикът на летището се нормализира и е достигнал нивата отпреди пандемията. Най-слаба е била 2020 г. (бел. р. - тогава пандемията се разрази в България), когато са обслужени малко под 3 млн. пътници. През 2018 г. пък преди концесията през летището са преминали малко над 6.9 млн. пътници.
Източник: economic.bg (16.07.2024)

Създават Център за обучение на пилоти на самолети Airbus 220 в София Високотехнологичен тренажорен комплекс за обучение на пилоти за самолети Airbus 220 ще бъде изграден в софийския район „Слатина“. В Министерство на транспорта е постъпило искане от „Велграф Асет Мениджмънт“ АД за придобиване на имот, който е собственост на „Летище София“ ЕАД. За да стане факт въпросният комплекс за обучение на пилоти, Министерският съвет прие решение за обявяване на имота от публична държавна собственост в частна държавна собственост и за даване на съгласие за апортирането му в капитала на „Летище София“ ЕАД – София. Впоследствие имотът ще бъде продаден. „Летище София“ ЕАД не развива дейност като летищен оператор и имотът, предмет на инвеститорски интерес, не е включен в обекта на концесия. Държавата няма инвестиционни намерения към него. Продажбата ще бъде извършена на цена, не по-ниска от пазарната стойност, определена от независим оценител. Имотът е необходим за изграждане на комплекс и внедряване на симулатори за обучение на квалификацията на пилотите на „България Еър“ АД. Авиокомпанията в последната година реализира мащабни инвестиции, като е подменила голяма част от флота си с ново поколение самолети Airbus А220, което изисква надграждане и поддържане на квалификацията на заетите пилоти, съгласно европейските регламенти за авиационна безопасност.
Източник: economic.bg (08.08.2024)

500 млн. лв. влага концесионерът в нов терминал на летище София, ще е готов през 2031 г. 500 млн. лв. инвестиция в терминал 3 на летище София и увеличаване на капацитета за приемане на пътници до 20 млн. на година обявиха концесионерите от френския инвестиционен фонд Meridiam. Новата сграда ще бъде при терминал 2, с който ще имат топла връзка. Терминалът ще бъда с площ от 65 000 кв. м, плановете са строителството да започне през април 2026 г., а да бъде пуснат в експлоатация през април 2031 г. Целите са тази трансформация на столичното летище да му осигури 5-звездна сертификация SkyTrax, първата за регионално летище в Европа. Според оператора на летището "СОФ Кънект" общо за времето на концесията, която е 35 г., вложенията на концесионера в летището ще бъдат 1,2 млрд. лв.
Източник: 24 часа (11.09.2024)

Летище София пусна новите паркинги с над 1000 места Летище София пуска в експлоатация новите открити паркинги с капацитет от над 1000 места. Съоръженията са разположени на площ от 25 000 кв. м. включват и места за автомобили на хора с ограничена подвижност и зарядни станции за електромобили. Проектът е на стойност над 7 милиона лева. P3 или стандартен паркинг функционира от месец и е подходящ както за краткосрочен, така и за дългосрочен престой. Открите и P4 или икономичният паркинг, който ще бъде бюджетно решение за по-дълъг престой. P5 е паркингът за краткосрочно спиране при посрещане и изпращане на пътници, а P8 е специализиран за автобуси, които идват, за да посрещнат големи групи. Многоетажният покрит паркинг вече е затворен за основен ремонт. Той ще бъде извършен също от Главболгарстрой Холдинг, а проектът е на стойност 25 млн. лева.
Източник: actualno.com (27.11.2024)