Авиационният център на летище София ще обучава специалисти от цял свят Авиационният учебен център на СОФ Кънект-операторът на летище София получи акредитация от световната асоциация на летищата (ACI). Така Центърът е единственият в България, който вече ще обучава авиоспециалисти от цял свят по програмите на ACI. Авиационният учебен център на летище София се присъединява към елитната група от 21 акредитирани обучителни хъба на ACI в света, сред които са тези на водещи европейски летища като Мюнхен, Истанбул и Атина. Центърът ще организира и провежда съвместно със световната летищна асоциация и с предоставени от тях лектори всички обучения от портфолиото на ACI, както и ще развива програми за повишаване на компетенциите на експертите в авиационния сектор. Учебният център на СОФ Кънект е лицензиран от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ и провежда различни курсове за сигурност, товарни и наземни операции, обслужване на пътници, безопасност и др. С международната акредитация Авиационният учебен център на летище София ще обучава специалисти, както от региона така и от цял свят.
Източник: economy.bg (30.01.2025)

Летище София предлага зареждане с устойчиво авиационно гориво През януари на летище София бяха заредени 11 369,62 тона авиационно гориво Jet A1, смесено с 2% устойчиво авиационно гориво (Sustainable Aviation Fuel – SAF). Заредени с него са 1894 самолета, което е около 75% от всички излетели полети от София за месеца. „Летище София се утвърждава като лидер в Европа по отношение на използването на устойчиво гориво. Успешната сертификация на горивната ни база, зареждането със SAF и в резултат очакваните да бъдат спестени стотици тонове въглеродни емисии са ясни доказателства за нашия ангажимент към по-екологична авиация. Това е още една важна крачка към устойчивото бъдеще на въздушния транспорт в България и Европа.“, каза Хесус Кабайеро, главен изпълнителен директор на СОФ Кънкет - оператор на летище София. В края на миналата година успешно завърши сертификационният одит на резервоарите на летище София за съхранение и търговия с устойчиво авиационно гориво. СОФ Кънект започна да предлага зареждане със SAF от началото на 2025 г. и само за месец са спестени над 600 килограма въглеродни емисии, като така столичното летище затвърждава ангажимента си към по-зелено бъдеще и намаляване на въглеродния отпечатък в авиацията. От 1 януари 2025 г. в Европейския съюз влязоха в сила нови правила, според които доставчиците на авиационно гориво трябва да осигуряват минимум 2% устойчиво авиационно гориво от общото количество гориво, доставяно на летищата. Този дял трябва да нарасне до 70% до 2050 г. Устойчивите авиационни горива включват синтетични, високотехнологични и биогорива, както и рециклирани въглеводородни горива. Целта е намаляване на емисиите на парникови газове и постигане на климатична неутралност в авиацията до 2050 г. Инициативата е част от усилията на ЕС за декарбонизация на транспорта и част от целите за намаляване на емисиите с 55% до 2030 г.
Източник: economy.bg (12.02.2025)

Летище София вече носи името на Васил Левски Със свой указ президентът Румен Радев преименува столичния аеропорт от Летище София на Летище "Васил Левски" – София. Промяната влиза в сила от понеделник, 17 февруари. Предложението летището да носи името на Васил Левски дойде от Българската академия на науките още през 2017 г. Реални стъпки за задействането на промяната направи бившият служебен министър Красимира Стоянова. Промяната се случва в навечерието на 152-рата годишнина от гибелта на революционера Васил Левски.
Източник: economy.bg (18.02.2025)

Концесионерът на Летище София – „Соф Кънект“ – ще трябва да започне да плаща концесионните си такси от началото на следващата година, обави транспортния министър Гроздан Караджов. За последните 20 години държавният оператор на аеропорта е изплатил 88.6 млн. евро на държавата, което прави по 4.5 млн. евро годишно. Малко след старта на концесията, през пролетта на 2021 г., отиващото си тогава правителство на Бойко Борисов гласува 10-годишно отлагане на концесионните такси заради намаления пътникопоток. „Соф Кънект“ дължи концесионни такси в размер на над 79 млн. евро (над 154.8 млн. лв.) само за първите три години от 35-годишната концесия. Те трябва да бъдат плащани на две равни вноски едва в периода 2046 – 2048 година. Концесионерът ще плаща по начина, предвиден при подписването на концесията през 2020 г. Тогава бе фиксирана минимална твърда сума от малко над 24.5 млн. евро, или 32% от общите приходи по концесията за съответната година. Така концесионерът заплаща всяка година по-голямата от двете стойности. Ако 32% от приходите превишат фиксираната сума, се начислява именно процентът. В противен случай се плаща фиксираната минимална такса. Ако в действителност бъде подписано ново споразумение, което да урежда новите плащания от следващата година, то отсрочката, дадена от ГЕРБ през 2021 г. ще е само за 5 години, а не за 10. Най-вероятно дължимите суми за тези 5 години ще бъдат платени през последните 5 години на концесията.
Източник: economic.bg (13.06.2025)

Временно отнемат лиценза на наземния оператор „Суиспорт България“ Временно ще бъде отнет лицензът на "Суиспорт България" - наземният оператор на летище "Васил Левски", който отговаря за обслужването на пътниците. Това стана ясно след спешната среща, която министърът на транспорта Гроздан Караджов свика във връзка с инцидента на летището от петък вечерта, когато близо 300 пътници от Лондон бяха блокирани в ръкава на самолет за около час. Освен това министърът е поискал оставката на Главния секретар на Гражданска въздухоплавателна администрация, който не е представил в срок изискан от него доклад. Обсъдени са варианти за обслужване на пътниците, които пристигат у нас от страни извън Шенген.
Източник: БНР (24.06.2025)

Третият терминал на летище "Васил Левски" ще даде стратегическо предимство на България Строителните работи по изграждането на Терминал 3 на столичното летище "Васил Левски" е предвидено да започнат през пролетта на 2026 г. и се очаква да продължат 5 години, до април 2031 година, когато е и заложеният краен срок за строителството. Очаква се разширението на столичното летище "Васил Левски" да разкрие 34 изхода за поемане на 20 млн. пътници. Половината от тях ще бъдат на новия Терминал 3, съобщиха от "СОФ Кънект" - оператор на летище "Васил Левски". Разширяването на летището в София с трети терминал ще даде стратегическо предимство на България. С него то ще разполага с най-големия наземен капацитет в тази част на Европа и ще се позиционира в регионален хъб. Инвестицията е в размер на 500 млн. лева. Част от финансирането е осигурена от международни финансови институции като Европейската банка за възстановяване и развитие и Световната банка. Щом Терминал 3 бъде изграден и е готов да се слее с Терминал 2, Терминал 1 предстои да бъде закрит.
Източник: Дума (26.09.2025)

"СОФ Кънект" може да започне да плаща концесионна такса през 2026 г. Вече близо година Министерството на транспорта и съобщенията и концесионерът на столичното летище "СОФ Кънект" водят преговори за плащане на концесионната такса. Заложените приходи от концесии за 2026 г. в бюджета на транспортното министерство са 59.4 млн. евро. Значителна част от тях са от пълното концесионно възнаграждение на летище "Васил Левски". "СОФ Кънект" получи 10-годишна отсрочка за плащането на концесионната такса заради пандемията от коронавирус в последните дни на правителството на Бойко Борисов през пролетта на 2021 г. Столичното летище отчете значително по-добри показатели за 2024 г. от предковидната 2019 г. - повече обслужени пътници и самолети и увеличаване на приходите. "СОФ Кънект" плати авансово над 660 млн. лв. на държавата за 35-годишната концесия. За първите 5 години концесионерът трябваше да инвестира 72 млн. евро. Публично не е представяна информация колко средства до момента е инвестирало дружеството. Съгласно подписания концесионен договор възнаграждението е 32% от общите приходи за съответната стойност или малко над 24.5 млн. евро годишно в зависимост от това, коя от двете стойности е по-висока. Заради кризата в авиобранша, предизвикана от коронавируса, "СОФ Кънект" получи отсрочка за плащането на около 250 млн. евро - концесионната такса за първите 10 години. Тази сума ще трябва да се плати през последните 10 години от договора, т.е. изплащането да започне през 2046 г. Миналата година стана ясно, че за първите три години от концесията "СОФ Кънект" дължи над 79 млн. евро на държавата, които ще бъдат платени на две равни вноски в периода 2046 - 2048 г.Очаква се до края на годината концесионерът да кажа дали е склонен да започне плащането на концесионна такса и в какъв размер от 2026 г.
Източник: Медия Пул (20.11.2025)