Правителството ще създаде нова компания, която ще се заеме с изграждането на бъдещия технологичен парк "София тех". Тя ще бъде регистрирана още през тази седмица, каза икономическият министър Делян Добрев. "Стартираме с първоначален капитал от 3 млн. лв., като впоследствие ще има допълнителен ресурс от 50 млн. лв. по програма "Конкурентоспособност", добави той. "София тех" обаче тепърва ще кандидатства за субсидията. Технопаркът ще бъде разположен на мястото на бившия военен комплекс на бул. "Цариградско шосе" срещу спортната зала "Арена Армеец", а новата фирма ще се занимава както с прехвърлянето на земята, така и с цялостната реализация на проекта. Компанията ще бъде дъщерна на "Индустриални зони", която и в момента се занимава с изграждането на бизнес паркове. Не е ясно защо е нужно създаването на нова структура със съответната бюрокрация за този проект. Самият технологичен парк се очаква да заработи през 2015 г. и ще разполага с лаборатории, научни кабинети, работилници, офиси и др. Обмисля се и възможността някои от иновативните фирми да плащат по-евтини наеми на помещенията, а в разработките да участват учени и студенти. Сградите от комплекса ще имат "зелена" архитектура и ще бъдат осигурени от ВЕИ и природен газ. В рамките на комплекса ще бъде разположен и музей на науката и технологиите "Джон Атанасов". Плановете на министерството са в рамките на следващите няколко години в България да бъдат изградени още няколко хайтек парка в различни градове от страната, обяви преди дни зам.-министърът на икономиката Жулиета Хубенова, която вчера изненадващо подаде оставка. Първоначално от ведомството обявиха, че тя ще представи политиката на България в областта на иновациите на международна конференция в Прага. Часове по-късно обаче от Министерския съвет информираха, че Хубенова е депозирала оставката си и освобождаването й вече е факт. Хубенова отговаряше пряко за програма "Конкурентоспособност", която, макар и да регистрира скромен напредък, продължава да се счита за една от най-спорните. Това е третата смяна във ведомството - през декември зам.-министърът Евгени Ангелов бе назначен за съветник на президента, а наследникът му Димитър Чохаджиев бе освободен от поста след кратък стаж от 2 месеца. Хубенова изкара на поста 4 месеца.
Източник: Сега (22.05.2012)

Елица Панайотова е назначена за изпълнителен директор на „София Тех Парк”, съобщиха от икономическото министерство. Панайотова е дипломиран архитект по съвместна програма на УАСГ и УНСС, завършила е и магистърска степен в Университета Линкълн във Великобритания. Панайотова е работила като архитект, включително и по проекта за изграждане на Бизнес парк София, както и като СТИВ към МИЕТ във Вашингтон, САЩ. В момента управлява проектантска фирма за архитектурен дизайн, градоустройствено проектиране и консултантски услуги
Източник: Дарик радио (31.05.2012)

Министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев назначи Елица Панайотова за изпълнителен директор на новото дъщерно дружество към Национална компания „Индустриални зони“ – „София Тех парк“. Тя е дипломиран архитект по съвместна програма на УАСГ и УНСС, завършила е и магистърска степен в университета „Линкълн“ във Великобритания. Панайотова е работила като архитект, включително и по проекта за изграждане на Бизнес парк-София, както и в САЩ. В момента управлява проектантска фирма.
Източник: Класа (31.05.2012)

Военните подариха 270 „златни“ декара на „София тех парк“ Земя с площ от 270 декара в непосредствена близост до „Арена Армеец“ ще бъде прехвърлена от Министерството на отбраната на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) за изграждането на проекта „София тех парк“. Това стана ясно в понеделник, когато на място бяха президентът Росен Плевнелиев и ресорните министри – Аню Ангелов и Делян Добрев. Военните ще получат от икономическото ведомство около 5 милиона лева, което е много по-ниска цена от себестойността на парцела, като сумата трябва да покрие разходите по преместване на част от инфраструктурата на Съвместното командване на силите, която се намира в този район. Технологичният парк ще се намира на „Цариградско шосе“ 111, като първият му етап трябва да бъде приключен до края на 2015 г. Финансирането за него ще струва 50 млн. евро, като средствата вече са осигурени по Оперативна програма „Конкурентоспособност“, съобщи икономическият министър Делян Добрев. Началната фаза ще има за цел да се изгради комуникационната инфраструктура на парка, както и няколко сгради за обучение и научни лаборатории. Към района ще се подведе път в отбивката от „Цариградско шосе“. До тех парка ще има и автобусна спирка. Съответното дружество с изпълнителен директор Елица Панайотова вече е регистрирано под името „София тех парк“ ЕАД с капитал от 3 млн. лв. Едноличен собственик на капитала е „Национална компания индустриални зони“ към МИЕТ. По думите на Панайотова до края на годината ще се изработи график за работата по изграждане на новите обекти. В момента в района има изоставени сгради на военните и избуяла растителност. Директорката се надява към края на 2015 г. вече да функционират първите лаборатории и IT компании. Най-вдъхновен по време на огледа в понеделник беше президентът Плевнелиев, който е един от моторите на проекта. „София тех парк“ е не по-малко важен от автомагистрала „Тракия“, заяви той. Според него новата технологичната зона трябва да стане механизъм за сътрудничество на всички, свързани с IT сектора – БАН, технически университети, други университети, бизнес организации, общини, НПО, изброи държавният глава. Плевнелиев изрази надежда, че в тех парка ще се появи и първият български младеж иноватор, който ще предложи световнозначима идея в сферата на комуникационните технологии. Важно е не просто да усвоим едни 50 млн. евро, важно е машинката да се завърти и проектът да заработи, обясни президентът. На втория етап след 2015 г. военните трябва да отстъпят и останалите около 100 декара в района. Министърът на отбраната Аню Ангелов обаче изрази резерви в това отношение, тъй като там имало изключителни важни стратегически комуникации на армията и засега този парцел не бивало „да се пипа“.
Източник: Класа (19.06.2012)

Започва строежът на две индустриални зони В напреднала фаза са проектите за индустриални зони в Божурище и в Бургас. Това съобщи Валери Андреев, изпълнителен директор на „Национална компания индустриални зони”, цитиран от Фокус. По отношение на планирането и зонирането в напреднала фаза сме по двата проекта – „Икономическа зона София – Божурище” и „Индустриален и логистичен парк Бургас”. Много скоро ще бъдем готови с проектите за изграждане на инфраструктура и до края на годината ще започне реализацията, каза той. Оператор на зоната в Бургас е съвместно дружество между „Национална компания индустриални зони” и община Бургас, където с участието си известен превес има националната компания. За Бургас се очаква, че изграждането ще започне по-рано, защото има частична готовност по отношение на довеждаща инфраструктура. Началото на строителството в Икономическа зона София – Божурище ще е до края на годината или в началото на следващата, в зависимост метеорологичните условия.
Източник: Монитор (24.08.2012)

В напреднала фаза са проектите за индустриални зони в Божурище и в Бургас, съобщи Валери Андреев, изпълнителен директор на „Национална компания индустриални зони”. По отношение на планирането и зонирането в напреднала фаза сме по двата проекта – „Икономическа зона София – Божурище” и „Индустриален и логистичен парк Бургас”. Много скоро ще бъдем готови с проектите за изграждане на инфраструктура и до края на годината ще започне реализацията, каза той. Оператор на зоната в Бургас е съвместно дружество между „Национална компания индустриални зони” и община Бургас, където с участието си известен превес има националната компания. За Бургас се очаква, че изграждането ще започне по-рано, защото има частична готовност по отношение на довеждаща инфраструктура. Началото на строителството в Икономическа зона София – Божурище ще е до края на годината или в началото на следващата, в зависимост метеорологичните условия.
Източник: Монитор (24.08.2012)

Прехвърлят военен имот край с. Гурмазово, община Божурище. Правителството го обяви за частна държавна собственост и го внесе като непарична вноска в капитала на "Национална компания Индустриални зони" ЕАД. Имотът от 581 дка е застроен с 24 сгради и заедно с апортираните в капитала на дружеството четири държавни терена с обща площ близо 1914 дка в същия район ще послужи за изграждането на индустриална зона.
Източник: Стандарт (05.09.2012)

Националната компания "Индустриални зони" ще получи нов имот край с. Гурмазово в община Божурище. Става въпрос за терен от 581 декара с 24 сгради, който в момента е собственост на Министерството на отбраната. Властта е решила да промени статута му в частна държавна собственост и ще го внесе като непарична вноска в националната компанията, съобщиха вчера от Министерския съвет. Идеята за създаване на индустриална зона край Божурище тлее от години, но досега не се е намерил инвеститор, който да се заеме с построяването на сградите. В началото на тази година стана ясно, че зоната ще бъде изградена от китайски инвеститори. Тя ще се простира на около 2000 декара, като идеята е там да се издигне логистичен и индустриален парк, заяви председателят на Виктор Азманов, председател на Българо-китайската търговско-промишлена палата. Компания "Индустриални зони" бе създадена през 2009 г. с цел привличане на инвеститори в условията на финансова криза. В момента действат три зони - в Русе, Видин и Свиленград. В процес на развитие са още пет.
Източник: Сега (10.09.2012)

Кабинетът разреши икономическата зона край Божурище Министерският съвет разреши в землището на с. Гурмазово, община Божурище, да бъде изградена Икономическа зона София-Божурище. Решението е необходимо, тъй като площите, върху които ще бъде разположен обектът, засягат 1 392 175 кв. м земеделска земя четвърта категория. Терените са собственост на "Национална компания Индустриални зони" ЕАД. Според разпоредбите на Закона за опазване на земеделските земи за проектиране и изграждане на обекти върху земеделски земи от първа до четвърта категория с площ над 500 дка е необходимо решение на Министерския съвет. С друго решение правителството учреди на община Невестино безвъзмездно безсрочно право на строеж върху р. Гращичка, която е имот - публична държавна собственост. Разрешението е необходимо за изграждането на пешеходен мост над реката. Финансирането на обекта ще бъде осъществено със собствени средства на общината.
Източник: Класа (13.09.2012)

Увеличават се приходите от концесии на подземните богатства Благодарение на приетите промени в Закона за подземните богатства приходите от концесионни възнаграждения се увеличават, съобщи на конференция във Видин, посветена на перспективите за развитие на региона, министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев. Ако през 2010-а те са били само 40 млн. лв., през 2011 - 63 млн. лв., то през настоящата година са над 100 млн. лв. За целта е бил създаден орган в министерството на икономиката, който върши много добре своята работа по контрола върху концесиите. Видин също е добър пример в това отношение. Докато през миналата година приходите от концесионни възнаграждения за общината са били 63 127 лв., то през 2012 до момента те са 386 493 лв. Постъпленията от находища на територията на област Видин са общо 1 210 749 лв. За тях са сключени 8 концесионни договора - всички за добив на строителни материали, поясни министър Добрев. На конференцията министърът представи идеята за създаване на специален фонд за възстановяване на обекти от културно-историческото наследство на страната, в който ще постъпват 20 процента от концесионните възнаграждения. Този фонд ще бъде в помощ на общините, които развиват туризъм. Видин е една от тях, посочи министърът. Шанс на крайдунавския град дават и промените в Закона за насърчаване на инвестициите, с които се цели да се преодолее спадът в инвестиционната активност в страната в условията на криза. Дава се привилегия на инвеститорите (без значение дали са български, или чуждестранни компании) да бъдат освобождавани от заплащане на осигуровки на наетите лица за срок от 2 години. Въвежда се и възможност кметът на общината, в която ще се осъществява инвестиционният проект, да издава общински сертификат за инвестиция клас В и да прилага насърчителни мерки от своята компетентност - индивидуално административно обслужване в съкратени срокове, предоставяне без търг или конкурс на недвижими имоти - частна общинска собственост. Въвежда се и критерий за сертифициране, свързан с броя на създадените нови работни места. Възможност за развитие на област Видин е и финансирането от международния фонд „Козлодуй“ и от оперативна програма „Конкурентоспособност“. Проектите, които в момента се изпълняват по фонд „Козлодуй“, са на стойност 903 909 евро. С тези средства се обновяват сградата на болницата в Белоградчик и на едно средно училище във Видин. Общата стойност на проектите, с които се подобрява бизнес средата в областта, е 20.231 млн. лв. Мащабен проект стартира и в единствената държавна млекопреработвателна фирма „Ел Би Булгарикум“, чието производство ще бъде съсредоточено в базата му във Видин. Видинското предприятие ще се специализира в реализацията на цялата гама от свежи и трайни млечни продукти, за което ще бъдат открити 20 нови работни места. На конференцията във Видин беше представена и възможността за разкриване на индустриална зона. Това ще стане на основата на сега съществуващата свободна безмитна зона. Има интерес от чужди фирми за откриване на производство в зоната след пускането в експлоатация на моста между Видин и Калафат, заяви изпълнителният директор на националната компания „Индустриални зони“ Валери Андреев.
Източник: Строителство Имоти (24.09.2012)

Когато преди около 3 години държавата обяви, че близо до София ще изникне индустриална зона, много хора въздъхнаха с облекчение. Бъдещите предприятия до Божурище щяха да оживят града, да повишат качеството на живот, да променят облика му и най-важното - да осигурят работа за хората, на които нямаше да се налага да пътуват до София, за да работят. Създаването на подобна зона се случи през 2010 г., по времето на министъра на икономиката Трайчо Трайков, и тя бе приета повече от добре. Властта опита да промотира идеята си в търсене на потенциални инвеститори, но такива сякаш така и не се намериха. Предложението бе да се привлекат фирми, които да строят на отредената за целта държавна земя. Планът за изграждането на индустриалната зона стигна до далечен Китай с надеждата, че богати азиатски компании ще решат да преместят производството си на 9000 км. Днес обаче ситуацията е същата - полетата все още са си полета, само дето стават все повече и повече, а асфалтов път към тях няма. Останала е само надеждата, че спасението от Изток ще дойде все някога. Но като че ли и тя постепенно изтлява. И докато хората все повече не вярват в това тя да се случи скоро, кметът на Божурище Аспарух Аспарухов е запазил оптимизма си. Срещаме се с него в кабинета му, чийто изглед е почти към бъдещата индустриална зона. Според Аспарухов тя е от изключително значение както за региона, така и за страната. "Идеята за организацията й е продиктувана от необходимостта на държавата ни да се развива в тази посока, тъй като през последните години виждате, че има сериозен спад по развитие", казва той. И допълва, че това е важно не само за Божурище, но и за страната като цяло. "Смятам, че мястото й е прекрасно, вече се оформят близо 2600 дка плюс това. Идеята е те да станат около 3800-4000 декара", казва Аспарухов. Така и не става ясно обаче с какво новата търговска зона ще бъде по-различна, така че да прилъгва фирмите да правят бизнес именно край Божурище. Според държавната компания, която бе създадена именно за да се занимава с изграждането на подобни площи, едно от основните предимства е местоположението и отличната логистика Тя се намира на 15 км до центъра на града, на 23 км до летище София и е в непосредствена близост до международния път Белград - Истанбул. Точно 5 км я делят от автомагистрала Люлин, 30 - от Хемус, и има добри връзки с мрежата на градския транспорт. Но дали това е достатъчно? Очевидно не. "В държавата няма проект с такъв мащаб. Затова се надявам тази зона да бъде добре организирана и да отговаря на всички европейски стандарти. В момента всичко онова, което е насочено в тази посока, със сигурност е направено с безброй компромиси", обяснява кметът Аспарухов. Сега обаче зоната сякаш стои изолирана. Намира се на 10 мин. от града и е разположена в периферията му. Стига се трудно - пътят е черен, край него има купища боклуци, натрупани от местните. Сгради няма, а идеята на кмета е да се започне от нулата, за да може да се изгради по вкуса на фирмите. По думите му в момента се върви към изграждане на инфраструктурата, но конкурси за избор на строители все още не са обявени. "Вече влизаме в зимния сезон, затова се надявам през пролетта на следващата година държавата да отдели средства и да възложи изпълнението. Не говорим за инвестиция в сгради, а говорим за инвестиции в инфраструктура - това са канализация, водопроводи, пречиствателно съоръжение задължително, изграждане на пътища - това е нещо, което задължително трябва да се направи, за да бъдем атрактивни за инвеститорите. Трябва да се оформят парцели, които да бъдат в посоките, в които да говорим - търговия, производство", обяснява Аспарух Аспарухов. Досега държавата и общината са имали куп срещи с китайски инвеститори и немски фирми. В програмата за включени дори и швейцарски предприемачи. Единственият пробив обаче бе през лятото на 2010 г., когато тогавашният министър на икономиката Трайчо Трайков бе в Китай, където подписа меморандум за изграждане на българо-китайска индустриална зона до София. Очевидно обаче много вода трябва да изтече, докато меморандумът се превърне в истински договор с реални ангажименти. А както е видно китайците не са се разбързали да идват у нас. "Надявам се, че всичко ще може да се случи час по-скоро, защото имаме нужда от това и много ми се иска да вярвам, че всички ние ще мислим в тази посока. Защото знаете, че ние сме специалисти в това сами да си пречим в реализацията на значими проекти", казва градоначалникът Аспарухов. Според него разковничето на успеха се крие в съчетаването на модерната индустриална зона с преместването на националния стадион край Божурище. Идеята му е стара и също толкова екзотична, колкото и папагалите ара в кабинета му, които от време на време нарушават иначе спокойния ни разговор. "Аз имам предложение, отправено към държавата, в тази зона да разположим националния стадион във времето и да оставим немалък терен от 300-400 дка, които да бъдат във времето, да се мисли в реализацията на проекта - национален стадион и евентуално национални спортни бази около него в посока спорт", казва той. Така инфраструктурата към търговската зона ще може да се ползва и от прояви на бъдещия спорен комплекс - "казано по друг начин - с един куршум, два заека", добавя разпалено кметът. Засега той иска само терените, които ще се застроят в бъдеще, когато ще има пари за това. "Ако погледнем в момента не достатъчно държавнически и всички тези терени ги разпределим в други проекти, ще се налага след това за всеки един от тях да изграждаме инфраструктура, а това чисто финансово няма да бъде благоприятно за държавата", разсъждава Аспарухов. Нямало как обаче да се ползват парите от ЕС. Сега държавата така или иначе била отделила около 30 млн. лв. за започването на индустриалните зони в страната. Аспарухов признава, че те ще са достатъчни, но само за да стартира проектът. "За се доведат нещата до състояние, до което терените реално да се използват и да са привлекателни, ще трябват още средства. Това е във възможностите единствено и само на държавата и се надявам това да бъде един от основните й приоритети", пресмята той. А заявките от Азия валят - до 2015 г. китайци ще инвестират 1.5 млрд. долара в България. Парите се отпускат на китайски държавни фирми от пекинската банка за развитие и са предназначени изцяло за вложения у нас. Инвестициите ще са основно в енергетика, инфраструктура, селско стопанство, както и в образование и алтернативна медицина, съобщи неотдавна Виктор Азманов, председател на Българо-китайската търговско-промишлена палата пред в. "Труд". Българското министерство на икономиката предлагало нееднократно китайските предприятия да бъдат изградени в индустриалната зона в Божурище край София. "Може обаче инвестицията да е в района на Варна заради по-добрата логистика", каза шефът на Българо-китайската търговско-промишлена палата. Дали търговско икономическата зона ще види бял свят край Божурище, или ще бъде до Варна, като че ли не е от чак такова значение на фона на инвестициите, които би могла да привлече. И дано китайският бизнес си е извлякъл поука след горчивия опит с видинското село Бойница. Където само година след откриването с фанфари и рязането на ленти днес китайците вече мислят да си съберат багажа за Пекин заради куп неуредици.
Източник: Сега (12.11.2012)

Летището в Стара Загора мина на подчинение на Делян Добрев Летището в Стара Загора преминава на подчинение от Министерството на транспорта към Министерството на икономиката, реши правителството. Държавата е едноличен собственик на капитала на "Летище Стара Загора" ЕООД. Причина за промяната е проект за логистичен център за международни карго превози, който ще осъществява там. За изграждането му ще се използва теренът на закритото военно летище. Финансирането е от "Национална компания индустриални зони" ЕАД, която е също към икономическото ведомство.
Източник: Дневник (13.12.2012)

Технологичният парк на София ще бъде изграден с помощта на финансиране по ОП „Конкурентоспособност“. Към управата на „София Тех парк“ е била отправена покана да представи проектно предложение за директно предоставяне на безвъзмездна помощ.Индикативният бюджет на проекта е 97,7 млн. лева. Планираните дейности по този проект трябва да приключат през 2015 година. Междувременно по-рано днес (12 декември) стана ясно, че „София Тех Парк“ ще си сътрудничи с Българската академия на науките (БАН) съгласно подписан Меморандум за сътрудничество. Според записаното в документа БАН ще предостави възмездно своя опит и компетенции за изграждането на различни лаборатории, които трябва да бъдат създадени през първата фаза от изграждането на технологичния парк, става ясно от съобщението на академията. Ще бъдат създадени още и софтуерна платформа за споделено ползване на наличната научна инфраструктура на двете организации.
Източник: Инвестор.БГ (13.12.2012)

Летище Стара Загора става логистичен център за международни карго превози Министърът на икономиката ще упражнява вече правата на държавата като едноличен собственик на капитала на "Летище Стара Загора" ЕООД, реши на последното си заседание правителството. Досега то бе под шапката на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Промяната се прави във връзка с реализацията на проекта за логистичен център за международни карго превози в Стара Загора. За изграждането му ще бъде използван теренът на закритото военно летище, а за финансирането му ще се използват средства от "Национална компания индустриални зони" ЕАД. Превръщането на летището в логистичен хъб между Европейския съюз и Азия е един от трите най-важни приоритета за развитие на област Стара Загора заедно с изграждане на тунел под Шипка и на нови енергийни мощности в комплекс "Марица-изток". Към момента инвестиционен интерес към аеропорта е проявен от Корея и Китай. Само преди месец представители на една от най-големите китайски корпорации - SFECO, се запознаха на място с възможностите за строеж на карго летище в Стара Загора, което заема кръстопътно местоположение - на главен път I-5 (еврокоридор ІХ) и на 10 км от автомагистрала "Тракия". Полосата на летище Стара Загора е дълга 2 550 м, а прилежащите територии са около 6000 дка. Според анализ на Центъра за икономически изследвания в България бъдеща инвестиция в летище Стара Загора ще даде възможност да се посрещне новият въздушен трафик, особено между Азия и ЕС, а отличната локация позволява придвижване за 3 часа със самолет и 24 часа с камион до всички дестинации на Европа, добри климатични условия, бързи митнически услуги, ниски данъци и най-ниски разходи за труд за квалифицирана работна ръка в ЕС. Данните сочат, че въздушният товаропоток до и от ЕС ще нарасне с 5.8 млн. тона, 78% от които ще идват от Азия, наличният капацитет няма да достигне с 5 млн. тона. Международният транзитен хъб, в който се превръща летище Стара Загора, ще има следният капацитет: товари от 150 000 до 250 000 тона, 2 писти, обслужващи "Боинг 747" и "Еърбъс 380", пътници - между 10 и 20 млн. души годишно.
Източник: Строителство Градът (17.12.2012)