Първа копка на нов завод за фураж ще направи през януари в Добрич българо-китайското дружество „България Тианшинонг Фийд Ко”. Инвестицията бе потвърдена при визитата на премиера Бойко Борисов в Китай в края на ноември. Смесеното дружество вече получи от общината сертификат за инвестиция клас „В”. Плановете на инвеститорите са заводът да изнася за Китай около 300 000 т концентриран фураж годишно. Продукцията за животновъдни ферми ще бъде произвеждана по китайски рецептури, добавят от компанията. В завода първоначално ще бъдат инвестирани 5 млн. лева. Предвижда се след въвеждането в експлоатация базата да работи на четири смени на непрекъсваем режим. При пълен капацитет на завода ще бъдат разкрити над 90 работни места. Инвеститорите обещават да изкупуват земеделска продукция не само от Добричка област - най-големия производител в страната на зърно, а и от районите на Варна, Русе, Силистра, Шумен. По последни данни на министерството на земеделието търговията със земеделски и хранителни стоки между България и Китай през последните години все повече се разширява, като за последните три години е нараснала два пъти. Най-значително е нараснал износът на царевица - 50 пъти, а износът на качествени вина - два пъти. При визитата на премиера Борисов в края на ноември бе договорено и друга китайска компания - „Нантун суму байълоджикъл текнолъджи”, да започне в кратки срокове изграждането на завод за слънчогледово олио в индустриалната зона на Бургас. За целта бе подписан меморандум за сътрудничество между китайската компания и Национална компания „Индустриални зони”.
Източник: Труд (04.01.2016)

Датска компания инвестира €100 милиона в логистичен център край София Датската компания "Юск Бул" ще инвестира 100 млн. евро в изграждането на логистичен център за мебели в индустриалната зона в Божурище. Меморандумът за инвестиционно намерение между "Национална компания индустриални зони" ЕАД (НКИЗ) и датската компания "Юск Бул" беше подписан днес на официална церемония в Министерския съвет. Логистичният център ще осигурява диструбуция на мебели в Югоизточна Европа. Датската компания ще предостави възможност за обучение и работа на 500 работници по време на строителството и на 200 след влизане на обекта в експлоатация, предаде БТА. По думите на посланика на Дания Кристиан Кьонигсфелд инвестицията е сигнал към международната бизнес общност, че България е благоприятна дестинация за осъществяване на тази дейност. Министърът на икономиката Божидар Лукарски отбеляза, че такъв голям европейски инвеститор като "Юск Бул" е най-правилният отговор на критиката и песимистите, които вадят данни, че България не е добро място за инвестиции.
Източник: Money.bg (20.01.2016)

Луда надпревара за 100 млн. евро Казват, че в любовта и на война всичко е позволено. Същите правила вероятно важат и в битките за спечелване на желан инвеститор. Особено когато залогът са 100 млн. евро инвестиция, няколко милиона евро печалба, а успехът на сделката може да привлече погледите и на други потенциални партньори. В позицията на невестата в случая е датската верига за мебели и стоки за дома JYSK, която тази седмица обяви, че започва изграждането на огромен за българските размери логистичен център. Победителят в състезанието за привличане на проекта пък е държавният индустриален парк в Божурище и управляващата го Национална компания индустриални зони (НКИЗ). До три години чрез българското си дружество "Юск бул" веригата трябва да завърши склада, който ще снабдява всичките й магазини на Балканите и в Унгария. Преговорите по проекта всъщност вървят от близо година, но официална информация липсваше, което не е изненадващо, като се има предвид тънкият баланс на интересите на страните. "Честно казано, мога да напиша роман как се стигна дотук", каза председателят на съвета на директорите на НКИЗ Николай Ценков при подписването на меморандума за инвестиционно намерение. Спецификите на проекта до голяма степен обясняват защо процедурата е отнела толкова време и усилия. На практика логистичният център на JYSK ще бъде един от най-големите подобни обекти в България – не само като инвестиция, но и като площ. За него компанията ще закупи терен от 303 дка, като от икономическото министерство уточниха, че това ще стане по пазарни цени. Според източник на "Капитал" страните са си стиснали ръцете на 15 евро на кв.м без ДДС, което общо взето е пазарната цена за такава голяма площ. Това означава, че НКИЗ ще получи над 4.5 млн. евро за земята. Не по-малко важна е и друга особеност на проекта. Той ще бъде с обща застроена площ 85 хил. кв. м и ще включва две "кули" от почти 50 м. Това е необичайна височина за индустриални парцели в България, където кота корниз обикновено е 15 метра, обясни източник от пазара. Това означава, че ще трябва да се мине през промяна на подробния устройствен план, както и през одобрение от регионалната екоинспекция. "Процедурата е не толкова скъпа, колкото сложна, а държавата има своите механизми да го направи сравнително лесно", каза източникът. Според него искането на JYSK регулацията да бъде уредена, преди да подпише каквото и да било, е причината процедурата да отнеме толкова дълго. Интересна подробност е, че компанията няма да получи преференциите на сертифициран инвеститор като възстановяване на осигуровките за две години или административни облекчения. От JYSK обясниха, че са обсъждали вариантите с Агенцията за инвестиции, но законът не предвижда такава възможност за логистични проекти, независимо от размера на вложението и откритите работни места. Изборът на България като страна, в която да разположи новия си дистрибуторски център, не е бил много труден за датската компания. "Обмисляхме и съседни страни като възможни дестинации, включително Сърбия и Румъния, но България беше оптималното място. Тя практически е в центъра на Балканите, а обектът ни ще обслужва точно този регион", каза Троелс Ларсен, мениджър клиенти, отговарящ за логистиката в JYSK. По-интересен е бил изборът на държавната зона в Божурище. До него се е стигнало след оглед на повече от 20 парцела. На финалната права са останали три кандидата – паркът на НКИЗ в Божурище, друг софийски частен парк и "Тракия икономическа зона" край Пловдив, които са се състезавали в блиц наддаване в крайния етап на търга. Надпреварата е приличала доста на холивудски филм - след няколко кръга преговори, финалната част е била в хотел, в три различни зали. В крайна сметка държавната компания е успяла да предложи цена, която частните не са могли да бият. Цената на земята обаче не е била решаващият фактор. "Тя е важна при такива проекти, но рядко е определяща", коментира друг източник от сектора. Всъщност изискванията на JYSK до голяма степен са предопределили избора. Като начало, Божурище е съвсем близо до географския център на Балканите, което автоматично му дава бонус точки. "Пловдив много ни хареса, но разстоянието до магазините, до които ще превозваме стоките, щеше да се увеличи с около 1 млн. км годишно", обясни Ларсен. Това не е маловажен аргумент за проект, който стартира с ангажимент да работи най-малко 20 години. Друг съществен критерий е бил размерът на парцела, което също е елиминирало някои от потенциалните възможности. "Не бихме взели 150 дка, защото историята ни показва, че на по-късен етап ще трябва да се разширяваме", каза Ларсен. По подобен начин преди пет години JYSK разшири склада си в полския град Радомско, който сега е най-големият й дистрибуторски център с площ 150 хил. кв.м. Решаващият фактор все пак е била инфраструктурата – нещо, което НКИЗ се е ангажирала да изгради изцяло за инвеститора, включително снабдяване с ток, вода, газ и достъп до пътища. До редакционното приключване на броя от държавното дружество не успяха да отговорят на въпросите на "Капитал" колко ще струва това и кога ще е готово. За JYSK всъщност важно е не толкова кой ще плати инфраструктурата, а кой ще я направи. "Ние не сме строители, нямаме никаква представа какво е необходимо, за да се направи обект в България и основното нещо за нас беше, че НКИЗ пое отговорността за изграждането на цялата инфраструктура", каза Ларсен. По думите му българското законодателство се различава от това, с което датската компания е свикнала. "Видяхме фабрики, които са изградени и готови да работят, но чакат с месеци достъп до път или разрешение за питейна вода. Затова бяхме много внимателни." За изпълнението на ангажиментите на държавата обеща да следи и датският посланик. "За да се гарантира, че тази инвестиция на JYSK ще бъде устойчиво и печелившо начинание, ще е нужно конструктивното, положително и динамично сътрудничество на всички партньори в България – правителство и държавни институции, община и синдикати, доставчици на услуги и частният сектор. Мога да ви уверя, че посолството на Дания ще следи отблизо строителната фаза и рамковите условия", каза Кристиан Кьонигсфелд, който присъства при подписването на меморандума. Изграждането на логистичния център на JYSK ще започне с изкопни работи през април или май тази година, а останалата част от строителните дейности ще стартират през есента, обясни Ларсен. В началото на следващата година се очаква да започне доставката на оборудването и стелажите. Строителят все още не е избран, така че предстои и тази процедура. Застроената площ от 85 хил. кв.м ще включва две високостелажни секции, всяка с височина 40-45 м и площ 10 хил. кв.м, както и офис част. Складът ще бъде частично автоматизиран с кранове, които да пренасят палетите. Компанията е поела ангажимент да инвестира 50 млн. евро, но по думите на Ларсен проектът ще струва около 100 млн. евро, тъй като междувременно концепцията се е развила. Независимо от автоматизацията ще има и достатъчно ръчна работа, като за целта се предвижда да бъдат наети 120 души с тенденция броят им да достигне 200. В самото строителство пък ще бъдат заети около 500 души. Дистрибуторският център ще обслужва всички балкански страни, в които работи JYSK, включително и Унгария. Към момента на откриването му това ще бъдат почти 300 магазина. "В момента в тези страни имаме 245 магазина, но до края на 2018 г. планираме броят им рязко да се увеличи", каза Ларсен. За България ползите от проекта не са малки и не се ограничават само с инвестициите и работните места, които ще осигури JYSK. По-важното е, че страната има шанса да стане по-видима за други потенциални инвеститори и да излезе на картата като добър център за логистична дейност в Европа.
Източник: Капитал (22.01.2016)

Още 5 инвеститора с интерес към зоната в Божурище Водят се преговори с още пет фирми, които да изградят производства в икономическата зона край Божурище на Националната компания “Индустриални зони”. Това съобщи министърът на икономиката Божидар Лукарски по време на парламентарния контрол днес. Ръководството на компанията е успяло да привлече трима инвеститори, като един е получил удостоверение клас А, а двама – клас Б, отчете Лукарски. Общият брой на проектите в зоната, привлечени през 2015 г., са пет, с което всички проекти, реализирани там, стават общо 10, допълни той. Министърът оцени общият обем на очакваните инвестиции на 250 млн. лв. без цената на земята. Увеличен и капиталът на националната компания с апортна вноска държавни имоти за развитие на икономическата зона Божурище. Става въпрос за 193 хил. дка в землището на с. Гурмазово и още 123 дка - във Волуяк. Разглежда се и възможността за разгръщане дейността на компанията и в Бургас, Стара Загора и Пазарджик, както и в Русе и Видин. Като цяло националната компания е привлякла 12 сертифицирани проекта през 2015 г., като един е приоритетен. Общите инвестиции са 189 млн. лв. и се очаква разкриването на над 1000 нови работни места, отчете Божидар Лукарски.
Източник: Монитор (25.01.2016)

Разрешиха на АЕЦ-а да съхранява горивото от 1-4 блок Председателят на Агенцията за ядрено регулиране Лъчезар Костов официално връчи на изпълнителния директор на атомната електроцентрала Димитър Ангелов лицензия за експлоатация на ядрено съоръжение – Хранилище за сухо съхранение на отработено ядрено гориво от реактори ВВЕР-440. Документът е издаден на 28 януари и е за срок от 10 години. Хранилището е предназначено за отработеното ядрено гориво от реакторите на спрените 440-мегаватови 1 – 4 блок на АЕЦ “Козлодуй”. Общият капацитет на съоръжението позволява да бъдат съхранявани касетите от четирите блока при спазване на всички изисквания за безопасност. Технологията за сухо съхранение е един от утвърдените методи в международната практика за управление на отработено ядрено гориво. Така АЕЦ “Козлодуй” ще осигури дългосрочно съхранение на отработеното гориво за период не по-малко от 50 години.
Източник: Монитор (01.02.2016)

Лукарски: Автомобилната индустрия привлича най-много чуждестранни инвестиции Автомобилната индустрия е браншът, който привлича най-много чуждестранни инвестиции. Това заяви министърът на икономиката Божидар Лукарски на кръгла маса, организирана от Аутомотив клъстер България (АКБ) с подкрепата на Министерство на икономиката. „Автомобилната индустрия е един от най-бързо развиващите се сектори в нашата икономика и през изминалата година тя се превърна в основен двигател за растеж. България има много предимства за привличане на инвеститори в този сектор, но има и проблеми, които трябва да поставим и да търсим решения“, коментира министърът, цитиран от пресцентъра на икономическото министерство. Той отбеляза, че в последните години се разширяват съществуващи и се установяват нови производства в сектора, които произвеждат за водещи автомобилни марки в Европа. Това позиционира България трайно в глобалната продуктова верига на добавена стойност. По думите на министъра за привлекателността на страната ни свидетелства и отреденото ни трето място в световен мащаб като най-добра дестинация за инвестиции в производството в класация на консултантската компания Cushman&Wakefield. В Топ 10 България изпреварва Литва, която заема 5-то място, и Естония, която е на 6-то. Изпълнителният директор на Българска агенция за инвестиции (БАИ) Стамен Янев посочи, че преобладаващата част от сертифицираните от агенцията инвестиционни проекти са именно в автомобилния сектор. Той допълни, че през следващите два месеца предстои да бъдат сертифицирани още два такива проекта. „Близо 13 хил. души работят в този бранш, като възможността за разширяване на мощностите и разкриването на нови работни места е доста по-голяма. Това е и една от нашите задачи“, допълни Лукарски. Един от основните въпроси, които бяха поставени от бизнеса, беше необходимостта от осигуряване на квалифицирани технически кадри. Това по техни думи това може да бъде постигнато чрез насочване на усилията към системата на средното образоване и повишаване на информираността и интереса на родителите и самите деца към технически специалности. Те посочиха още, че важно е какъв е човешкият потенциал на нашата индустрия, за да може тя да се разрасне. По данни на АКБ продажбите на компаниите в сектора са нараснали с 15,4% и това от своя страна е индикатор за повишаващата се покупателна способност. Според асоциацията България тепърва ще става все по-привлекателна дестинация предвид условията в Европа и разходите за преместване на производства на изток. Фактор в подкрепа на това е развитието на инфраструктура, която да отговаря на специализираните нужди на компаниите от автомобилния сектор и производителите на части и компоненти. Важна роля в тази насока има „Национална компания Индустриални зони“ (НКИЗ), с която организацията подписа меморандум за сътрудничество.
Източник: Инвестор.БГ (01.02.2016)

Търси се фирма за екооценка на 25 км от "Хемус" Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" обяви обществена поръчка за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и доклад за оценка степента на въздействие (ДОСВ) за алтернативата на част от трасето на магистрала "Хемус". Нова екооценка ще се прави на 25-километрова отсечка на изток от Павликени, посочени в документацията като участък 2 и участък 3 от трасето между Ябланица и Белокопитово. Районът попада в защитените зони от екологичната мрежа "Натура 2000". Новата оценка се налага, защото първоначалното проектно решение е променено и предстои ново проектиране, се посочва в съобщението на компанията. Прогнозната стойност на поръчката е 50 000 лв. без ДДС, а срокът за изпълнение е една година. Финансирането е по оперативната програма "Транспорт". Оферти ще се приемат до края на работното време на 15 февруари. Те ще бъдат отворени публично на следващия ден.
Източник: Дневник (03.02.2016)

Изграждат нова индустриална зона в Дупница Ще бъде изградена нова индустриална зона. Тя ще се намира в Дупница. Заместник-министърът на икономиката Любен Петров присъства на подписването на Меморандум за сътрудничество между „Национална компания индустриални зони" ЕАД и община Дупница. „Очаквам Меморандумът да даде скорошни резултати и със съвместните усилия на „Националната компания индустриални зони“ и община Дупница да заработи един успешен модел на Зона за насърчаване на инвестициите“, каза заместник-министърът. Той допълни, че документът е гарант за полагането на съвместни усилия на държавата и общината, за да бъде постигнат устойчив ръст на българската икономика и подобряване на жизнения стандарт на хората. Заместник-министърът подчерта, че това ще създаде мотивация и за местния бизнес, което ще раздвижи местната икономика и ще създаде нови възможности за работа на хората. В заключение той припомни конкретните мерки, които се прилагат към всеки инвеститор, отговарящ на изискванията на Закона за насърчаване на инвестициите. След официалното подписване заместник-министър Любен Петров проведе среща с ръководството на общината и посети общински терени, които са подходящи за бъдещата индустриална зона.
Източник: econ.bg (17.02.2016)

Национална компания индустриални зони и община Божурище сключиха меморандум за сътрудничество Меморандум за сътрудничество беше подписан между Национална компания индустриални зони (НКИЗ) и община Божурище. Меморандумът има за цел да утвърди ползотворно сътрудничество между двете страни, като обедини усилията им за привличане на инвестиции, повишаване конкурентния потенциал и заетостта на територията на общината. Чрез съвместни действия ще бъдат изработени общи позиции относно развитието на инвестиционния потенциал на Икономическа зона София-Божурище. На събитието присъстваха Любен Петров - заместник-министър на икономиката, Георги Димов - кмет на община Божурище, Николай Ценков - председател на Съвета на директорите на НКИЗ и Стефан Стайков - изпълнителен директор на НКИЗ. Георги Димов категорично заяви, че добрите взаимоотношения и работа между двете страни ще продължат в посока привличане на нови проекти и фирми на територията на общината. Стефан Стайков изтъкна, че за да бъде постигнат устойчив модел на градска среда са необходими иновативни идеи и комплексни решения, които да направят Икономическа зона София-Божурище по-гостоприемна за инвеститорите. Николай Ценков също изрази увереност, че съвместното партньорство ще бъде ползотворно и заяви: "Наша мисия е да превърнем инвестиционните намерения в бизнес постижения." "Икономическа зона София-Божурище е мащабен проект, който играе важна роля за заетостта и икономическото развитие на страната. Зоната се утвърждава като атрактивна дестинация за инвестиции", заяви заместник-министърът на икономиката Любен Петров.
Източник: Други (14.03.2016)

Изграждането на системата за тол таксите ще се забави Изграждането на системата за въвеждане на тол такси по магистралите ще се забави. Това съобщи шефът на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) инж. Лазар Лазаров. Причината е подадена жалба срещу обявената обществена поръчка. Търгът беше обявен в началото на април с прогнозна стойност 200 млн. лв. Той е за проектиране, изграждане и въвеждане на електронна система за събиране на тол такси от автомобилите над 3.5 т и за въвеждане на система за електронни винетки. Обжалването в Комисията за защита на конкуренцията е от "Мархинженеринг" ЕООД. Компанията е с предмет на дейност проектиране, строителство, обзавеждане, строителни ремонти и други дейности. "Процедурата ще се забави, докато се произнесе КЗК. Интересите в тази посока са големи, дори с един месец да бъде забавена процедурата, някой ще извлече полза от това", смята Лазаров, цитиран от Инвестор. Вчера КЗК се произнесе по друга жалба и отмени решение във връзка с инфраструктурата на Индустриална зона Божурище. Поръчката за изграждане на газопровод, канализация, улично осветление и т.н. в част от зоната бе обявена в края на миналата година на цена от 1.5 млн. лв. без ДДС. Жалбата в КЗК е подадена от един от участниците в обществената поръчка - "Щрабаг". Според антимонополния орган компанията е отстранена незаконосъобразно от процедурата. Мотивът на "Национална компания индустриални зони" е, че участникът е предложил обща цена за изпълнение на поръчката, която надвишава предвидения финансов ресурс. "Щрабаг" са посочили само прогнозна стойност на обществената поръчка, но не и максимална такава, обясниха от комисията.
Източник: Сега (11.05.2016)

КЗК върна "Щрабаг" в поръчка за строителство в зоната в Божурище Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени решение на Национална компания индустриални зони (НКИЗ) за избор на изпълнител, който да изгради улици в държавната зона в Божурище. Жалбата беше подадена от "Щрабаг", която беше отстранена с аргумeнт, че офертата й е по-висока от максималната стойност на поръчката. От комисията обаче смятат, че в документацията не е посочен допустим лимит, а има единствено прогнозна стойност, която не ограничава ценовите предложения на кандидатите. С това процедурата се връща за ново разглеждане. Решението може да бъде обжалвано пред Върховния административен съд. Със същия аргумент "Щрабаг" беше отстранена и от друга процедура на НКИЗ за зоната в Божурище – за изграждане на четирилентова пътна връзка с бул. "Европа". Това решение също беше обжалвано от компанията, но КЗК все още не се е произнесла. Прогнозната стойност на двете поръчки е общо 3.3 млн. лв. Отменената поръчка е за строителство и рехабилитация на улици в икономическата зона в Божурище, която се управлява от НКИЗ. Тя беше обявена в края на ноември с прогнозна стойност 1.5 млн. лв. без ДДС, а оферти подадоха общо четири кандидата. Освен "Щрабаг" това бяха обединенията "ПИМ – Консулт 2015", "Инос – Рутком" и Консорциум "Божурище 2016". Всички те преминаха успешно техническата оценка. При отварянето на ценовите предложения на 22 февруари оценителната комисия отстрани "Щрабаг", която подаде оферта за 1.609 млн. лв., с аргумента, че исканата сума надвишава финансовия ресурс на възложителя, т.е. е над максимално допустимата стойност на поръчката. Останалите предложения бяха класирани, а за победител беше определена "ПИМ – Консулт 2015". Обединението между варненската "Пътища и мостове" и "Инжконсултпроект" предложи цена от 1.475 млн. лв. и получи най-висока оценка. В жалбата си до КЗК "Щрабаг" твърди, че е неправилно отстранена, тъй като НКИЗ е отъждествила понятието "прогнозна стойност" с "максимално допустима стойност на поръчката". В обявлението фигурира единствено "прогнозна стойност", което означава, че посочената цена от 1.5 млн. лв. не следва да се приема за горна граница на ценовите оферти, смята и КЗК. От компанията са оспорили и допускането на останалите три кандидата до отваряне на ценовите оферти, тъй като според нея техническите им предложения не са отговаряли на изискванията. До същия извод е стигнала и комисията за двама от кандидатите - "Инос – Рутком" и Консорциум "Божурище 2016". "ПИМ – Консулт 2015" обаче остава в надпреварата заедно с "Щрабаг". Освен всичко останало НКИЗ ще трябва да заплати и разноските на "Щрабаг" по обжалването. Те са общо 16 хил. лв., в които признатият адвокатски хонорар е 1000 лв., а 15 хил. лв. е внесената такса за образуване на производството пред КЗК. Още по-интересен е друг подобен казус, обжалван от "Щрабаг", който обаче все още чака решение от КЗК. Той е свързан с поръчка на НКИЗ за проектиране и строителство на четирилентова пътна връзка и кръстовище с бул. "Европа" за зоната в Божурище. Процедурата беше открита още през юли 2015 г. с прогнозна стойност 1.8 млн. лв. Оферти подадоха седем кандидата. От тях петима бяха отстранени още на етап технически предложения, така че до отваряне на ценовите оферти стигнаха само "Щрабаг" и обединението "Божурище инженеринг". След дълго протакане на процедурата при разглеждане на ценовите предложения в средата на февруари оценителната комисия отстрани и "Щрабаг". Аргументът е същият като при другата поръчка – предложената от компанията цена от 1.946 млн. лв. е над предвидения финансов ресурс на възложителя. На практика и тук казусът е същият, тъй като в документацията посочената цена е прогнозна, а не максимално допустима. По-важно обаче е кой е единственият кандидат, който според комисията отговаря на всички условия и съответно е определен за изпълнител. ДЗЗД "Божурище инженеринг" включва регистрираната в село Груево, област Кърджали, "Пътстройинженеринг", а партньори са й "Кристална вода", която е свързана с Румен Гайтански–Вълка, и "Виаком проект", която е участвала с минимален дял в няколко консорциума, ръководени от свързвания с депутата от ДПС Делян Пеевски "ПСТ холдинг". Любопитни са и причините, поради които процедурата е отнела седем месеца, за да се стигне до избор на изпълнител, макар че решението все още не е окончателно. Според източник на "Капитал Daily" това забавяне има връзка със смяната на вече бившия изпълнителен директор на НКИЗ Атанас Ненов, който беше освободен със заповед на икономическия министър Божидар Лукарски от 14 декември. Крайната цел пък е била да се избере определен победител – нещо, за което Ненов явно се е оказал пречка. Тази теза се потвърждава косвено от факта, че в деня, когато трябваше да бъдат отворени техническите оферти, е издадена заповедта за освобождаване на Ненов, а заседанието на оценителната комисия е било отложено "поради невъзможност на двама от оценителите да вземат участие до средата на януари". Така разглеждането на техническите оферти става на 27 януари, когато вече НКИЗ има нов директор – Стефан Стайков. "Божурище инженеринг" получава 39.86 точки по техническите показатели, "Щрабаг" е оценена с 50 точки. Другите кандидати са предложени за отстраняване. Десетина дни по-късно са отворени и ценовите оферти и "Щрабаг" също е отстранена. Така като възможен изпълнител остава само "Божурище инженеринг". Официалното обяснение за кадровата промяна, разбира се, е по-различно. На депутатско питане през януари Лукарски обясни, че освобождаването на Ненов е свързано с преговорите с "Юск" (която ще изгражда логистичен център в Божурище), които са били "много тежки". "Господин Ненов не се включи по най-добрия отборен начин в тези преговори, които бяха изнесени изцяло на гърба на другите членове на съвета на директорите", обясни Лукарски. Новият изпълнителен директор Стефан Стайков безспорно има богат управленски опит. Работил е в редица компании по света, владее няколко езика и по думите на Лукарски познава по-добре инвеститорите. Стайков е бил също и съветник в НЕК по времето на правителството "Орешарски".
Източник: Капитал (11.05.2016)

КЗК върна "Щрабаг" в поръчка за строителство в зоната в Божурище Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) отмени решение на Национална компания индустриални зони (НКИЗ) за избор на изпълнител, който да изгради улици в държавната зона в Божурище. Жалбата беше подадена от "Щрабаг", която беше отстранена с аргумeнт, че офертата й е по-висока от максималната стойност на поръчката. От комисията обаче смятат, че в документацията не е посочен допустим лимит, а има единствено прогнозна стойност, която не ограничава ценовите предложения на кандидатите. С това процедурата се връща за ново разглеждане. Решението може да бъде обжалвано пред Върховния административен съд. Със същия аргумент "Щрабаг" беше отстранена и от друга процедура на НКИЗ за зоната в Божурище – за изграждане на четирилентова пътна връзка с бул. "Европа". Това решение също беше обжалвано от компанията, но КЗК все още не се е произнесла. Прогнозната стойност на двете поръчки е общо 3.3 млн. лв. Кандидати и оценка Отменената поръчка е за строителство и рехабилитация на улици в икономическата зона в Божурище, която се управлява от НКИЗ. Тя беше обявена в края на ноември с прогнозна стойност 1.5 млн. лв. без ДДС, а оферти подадоха общо четири кандидата. Освен "Щрабаг" това бяха обединенията "ПИМ – Консулт 2015", "Инос – Рутком" и Консорциум "Божурище 2016". Всички те преминаха успешно техническата оценка. При отварянето на ценовите предложения на 22 февруари оценителната комисия отстрани "Щрабаг", която подаде оферта за 1.609 млн. лв., с аргумента, че исканата сума надвишава финансовия ресурс на възложителя, т.е. е над максимално допустимата стойност на поръчката. Останалите предложения бяха класирани, а за победител беше определена "ПИМ – Консулт 2015". Обединението между варненската "Пътища и мостове" и "Инжконсултпроект" предложи цена от 1.475 млн. лв. и получи най-висока оценка.
Източник: Строителство Градът (14.05.2016)

Към три терени на територията на община Дупница има заявен интерес от "Национална компания индустриални зони". На 16 февруари тази година бе сключен меморандум с националната компания, съгласно който, Дупница предостави списък с атрактивни имоти, които държавното предприятие да предлага на международни инвеститори. Общо 10 имоти са предложени на НКИЗ, като интерес има към терена на бившия ДАП, който е 52 дка в м. Елез дере, 104 дка в местността Злево и 198 дка в местността Курт баир (бившите казарми). "Поискаха ни конкретни документи и справки за тях и сме ги предоставили. Повече подробности на този етап няма как да разкрием, докато не бъде конкретизирано за какъв вид инвестиции и откъде. Важното е, че има интерес и то вече реален. НКИЗ имат пълно съдействие от нас, защото този вид дейност касае цялата община не само заради инвестиции, а и разкриване на работни места, което е голям проблем в България. Предвид локацията на Дупница очаквам скоро да има интерес и към другите терени, особено бившите военни имоти край Самораново. Всеки инвеститор получава пълно и максимално бързо съдействие от нас като Община за реализация на намеренията си", коментира инж.Чимев.
Източник: Дарик радио (08.06.2016)

Индустриално задвижване Задвижващият вал предава мощността към всички колела на автомобила. В тази роля в сектора на индустриалните имоти влизат производителите на авточасти. Тези фабрики са инвеститорите, които довеждат след себе си подизпълнители, доставчици и други подпомагащи индустрии. През първото тримесечие на годината най-активно магнитът им се усети в "Тракия икономическа зона" около Пловдив, където бяха открити нови производствени и логистични площи на Sensata Technologies, Liebherr и др. Предприятието на един от най-големите производители на осветителни системи в света Osram, което вече се строи, също ще е в зоната край Пловдив. Няколко инвестиции през периода привлече и индустриалната зона в Божурище. Позитивни новини от последния месец има и за Димитровград, където ще бъдат изградени две нови предприятия за авточасти - на турската "Са-ба", която произвежда осветление за автомобили, и на японската "Язаки", специализирана в кабелите за коли. "Положителна тенденция е фактът, че в момента освен от няколко компании за производство на интериор за автомобили активно търсене има и от фирми от аерокосмическата промишленост (aerospace), козметичната и др.", коментира Владимир Гюрджиев, мениджър "Индустриални площи и развитие на парцели" във Forton на конференция "Индустриално строителство и инвестиции", организирана от "Градът медиа груп". Разнообразяване ще има и в районите на търсене. "Очаквам, че по подобие на "Язаки" и други компании ще погледнат към градове край магистралите "Тракия" и "Марица" като Димитровград, Пазарджик, Сливен, Хасково", посочва Христо Асенов, директор агенционни услуги в MBL|CBRE. Важно за развитието на подобни, движещи индустрията клъстери, е именно възможността за публично-частно партньорство в икономическите зони в страната. "Едни от най-добрите примери в тази насока са компаниите Liebherr и ABB", коментира Владимир Зайков, оперативен директор на "Тракия икономическа зона". Той посочи, че и двете предприятия вече са направили своето трикратно разширение там. "Съответно нуждите им от поддоставчици се повишават, което от своя страна привлича предприятия, които произвеждат необходимите за тях консумативи и по този начин инвестициите и работните места нарастват", обяснява Зайков. Според него стремежът сега е по този начин да се развие и привличането на инвеститори във връзка с автомобилната промишленост като показателна за това е "Магна", която предстои скоро да обяви плановете си за разрастване и инвестиции. Но през последните две-три години все повече фирми от този сектор проявяват интерес към страната. Последният инвеститор, който завършва изграждането на своя завод в зоната край Пловдив, е производителят на кормилна и задвижваща техника "Вили Елбе аутомотив България". През последните месеци експертите наблюдават активност и извън "Тракия икономическа зона". "Най-бързо се развиват зоните край София и Бургас - в Божурище привлякохме няколко много добри инвеститора", коментира Стефан Стайков, изпълнителен директор на НК "Индустриални зони". Той посочи, че германската BHTC работи от около година в Божурище, но вече смята да удвои производството си. "Това показва, че индустриалните зони всъщност са перспективни и инвеститорите търпят добро развитие в тях", обясни Стайков. Възможност за позициониране на фабрика или логистика има и в градовете по бреговете на Дунав. Там някои румънски компании оглеждат локации за откриване на подпомагащо звено, сочат наблюденията на MBL. "Тоест доброто развитие на Румъния подпомага тези райони, които досега не влизаха в полезрението на инвеститорите", посочва Асенов. Освен край София и Пловдив консултантите отчитат търсене и във Варна, Стара Загора, Русе и Плевен, посочват от Bgsklad.bg. "В Благоевград и Сандански получаваме запитвания предимно от гърци, които изнасят производствата си там", коментира собственикът на платформата Симеон Митев. Извън вече утвърдилия се Пловдив от Forton съобщават, че запитвания има и за Плевен, Ловеч, Русе, Велико Търново, но и за Северозападна България. Докато някои експерти считат липсата на инфраструктура за фактор, възпиращ напълно интереса към Северна България, Владимир Гюрджиев посочва, че компаниите оценяват възможността да са първи на дадено място, където има човешки ресурс и потенциал за бъдещо развитие. "Определено Плевен се откроява като следваща индустриална локация, а сред предимствата му са предстоящото до 2020 г. изграждане на инфраструктура, наличието на висши училища, кадри, а и сериозното индустриално минало", обясни Гюрджиев.
Източник: Капитал (27.06.2016)

Първа производствена зона в Индустриалния парк в Бургас Първата производствена зона в Индустриален и логистичен парк - Бургас заработи официално. Тя е собственост на фирма "Хидробетон", която закупи терен и на него изгради нова база за развитието на дейността си. Индустриален и логистичен парк - Бургас е съвместен проект между Община Бургас и Национална компания "Индустриални зони". Той е с площ от 240 дка, разделен е на парцели с големина от 2 до 40 декара. Към този момент терени са закупили 10 фирми, които развиват дейност в сферата на международните превози, автоуслугите, производството на метални конструкции, мебели и хранителни продукти. Проектите на тези инвеститори са на различен етап на реализация. Собственикът на новооткритата база "Хидробетон" се занимава с производство на бетони, бетонови смеси и циментови замазки, транспортиране до обекта и полагане с бетонопомпи.
Източник: Стандарт (30.06.2016)

Китайски компании търсят съвместни производства у нас България има потенциал да се превърне в платформа за китайския бизнес към ЕС. Страната ни се очертава като предпочитана инвестиционна и бизнес дестинация, а това носи много възможности за китайските компании.“ Това посочи министърът на икономиката Божидар Лукарски по време на среща с делегация на високо ниво, включваща над 30 представители на правителството и бизнеса от Китай. Европейската визита на делегацията е организирана от китайския Съвет за насърчаване на сътрудничеството „Юг-Юг“ и освен България, включва още Полша и Румъния. Основната цел е проучване на възможностите за международно сътрудничество в областта на производствения капацитет. Делегацията включва представители на 15 структури, 13 крупни компании и 2 финансови организации. На срещата присъства и заместник-министърът на икономиката Любен Петров. „Насоките на китайското правителство са за прехвърлянето на част от висококачествените и екологични производствени мощности от Китай към развиващите се страни“, посочи председателят на Съвета за насърчаване на сътрудничеството „Юг-Юг“ Лю Синхуа, който е и заместник-председател на Комитета за външни отношения на Политическия консултативен съвет на китайския народ. По негови думи, въпреки че усилията им са насочени към развиващите се страни, България като развита държава и член на ЕС предоставя много възможности за китайските компании. Конкретни проекти за съвместно производство между китайски компании и потенциални български партньори ще бъдат обсъдени на Българо-китайски форум за международно сътрудничество, който ще се проведе в „София Тех Парк“ в рамките на посещението на делегацията. От българска страна участие ще вземат над 90 компании. Секторите, в които ще се търсят нови възможности са градска, пътищна, пристанищна и жп. инфраструктура; екология и водни ресурси; селско стопанство; промишлена електроника; производство на медицинско оборудване; текстил; производство на цимент, както и културно сътрудничество и образование. По думите на Лю Синхуа китайското правителство стимулира китайските предприятия да инвестират в чужбина, както и подкрепя финансовото обезпечаване на такива проекти. По тази причина част от делегацията са и представители на финансови институции като Export-Import Bank of China и Bank of Beijing. По думите на министър Лукарски възможности за сътрудничество с китайската страна има не само във високотехнологичните производства, но и в съвместното развитие на научно-изследователски центрове, лаборатории за научни изследвания и иновации, изграждане на демонстрационни площи за китайски високотехнологични фирми и постижения в сферата на науката и иновациите, както и коопериране с водещи български академични институции. Конкретни проекти, в които китайски компании могат да бъдат привлечени успешно пък са „София Тех Парк“ и индустриалните зони, оперирани от държавната „Национална компания индустриални зони“ ЕАД. „В България има вече успешно реализирани проекти на китайски компании, които са показател за конкурентните инвестиционни и бизнес условия, които страната ни предлага“, посочи Лукарски. Той подчерта и предимствата на страната ни като член на ЕС, предоставящ безпрепятствен и безмитен достъп до пазара на цялата общност, най-ниските оперативни разходи в ЕС и благоприятна данъчна политика, както и стратегическото географско положение с достъп до морски и речен транспорт. Икономическият министър допълни, че с подкрепата на Министерство на икономиката се ползва и проектът на Българо-китайската асоциация за бизнес развитие за изграждане на Евро-китайска зона за икономическо развитие в рамките на Тракия икономическа зона в гр. Пловдив. На срещата бяха обсъдени още възможностите за увеличаване на туристическия поток от Китай към България. Представители на китайската страна посочиха, че пречка за това са все още сравнително бавните и сложни процедури по издаване на визи. По думите на Лукарски българската страна е предприела мерки и е постигнала напредък в последните две години, като от началото на 2016 г. подсилен е капацитетът на консулската служба в Шанхай. Възможност за престой без необходимост от българска виза имат и всички китайски граждани, които притежават шенгенска виза. Китай традиционно е най-големият търговски партньор на България в Азия. През 2015 г. стокообменът възлиза на 1688.7 млн. щ.д., като отбелязва спад от 9.9% в сравнение с 2014 г. Износът на България за Китай възлиза на 612.4 млн. щ.д. (-14.3%), а вносът на 1076.3 млн. щ.д. (-7.2%). През първото тримесечие на 2016 г., стокообменът с Китай възлиза на 423 млн. щ.д., като отбелязва спад от 14.2% спрямо същия период на 2015 г. Българският износ за Китай е в размер на 136.6 млн. щ.д. (-22%), а вносът от Китай се равнява на 286.4 млн. щ.д. (-9.8%).
Източник: econ.bg (21.07.2016)

Компания за опаковане инвестира 37 млн. лв 37 млн. лв. ще инвестира световна компания за вакумно опаковане у нас. Вложението ще бъде направено до края на 2018 г. Фирмата ще построи в Божурище завод, който ще произвежда части и модули за машини. Това заяви директорът на Multivac Bulgaria Production Ивайло Димитров пред Bloomberg TV Bulgaria. Той допълни, че до края на следващата година компанията ще назначи 100 души. Свободните позиции са за инженерни и изключително висококвалифицирани служители, които да боравят с машини с цифрово програмно управление. Възнаграждението им също ще бъде няколко пъти над средното за страната, допълни директорът. Инвеститорът е привлечен у нас от Националната компания „Индустриални зони", която им е предоставила комплексен набор от услуги, в допълнение на земята и инфраструктурата, като облекчената административна процедура и съдействие през целия път на стартиране на производството, обясни директърот на Стефан Стайков „Индустриални зони".
Източник: Стандарт (01.08.2016)

Два сертификата по Закона за насърчаване на инвестициите връчи министърът икономиката Божидар Лукарски. Сертификат за инвестиция клас „А“ за изграждане на складова база получи „Дриймс транс“ ЕООД. За изграждане на комплексен логистичен център сертификат за инвестиция клас „Б“ получи „Вак Инвест“ ООД. И двата проекта ще бъдат реализирани в управляваната от държавната „Национална Компанията Индустриални Зони“ ЕАД (НКИЗ) зона в Божурище. „С днешните сертификати отличаваме още два проекта в областта на логистиката, които ще се реализират в динамично развиващата се индустриална зона „София-Божурище“. С това затвърждаваме не само позициите на България като благоприятна инвестиционна дестинация в сферата на логистиката, но и ключовата роля на индустриалните зони за привличането на български и чуждестранни инвестиции“, заяви министър Лукарски, цитиран от пресцентъра на Министерство на икономиката. Реализирането на тези инвестиционни намерения, според него е пример за ползотворното сътрудничество между държавата, оператора на зоната НКИЗ, Българска агенция за инвестиции (БАИ) и инвеститорите. Подобно сътрудничество е ключово за стимулиране на икономическото развитие в региона на София, който се очертава като водещ логистичен център у нас. На второ място се нарежда Пловдив, благодарение на частната „Индустриална зона Тракия“. „Доброто взаимодействие между Министерство на икономиката, БАИ и НКИЗ гарантират привличането и увеличаването на инвестициите“, заяви управителят на „Вак Инвест“ ООД Ивайло Конярски. Той благодари на екипа, който е съдействал за сертифициране на проекта на дружеството по изграждане на логистична база. Намерения за увеличаване на инвестициите си в индустриалната зона в Божурище има и „Дриймс транс“ ЕООД. Управителят на дружеството Йордан Въчев посочи, че предстои изграждането на логистичен център на площ от 50 дка, като през следващите 5 години ще бъдат инвестирани 100 млн. лв. и ще бъдат разкрити 1000 работни места.
Източник: 3e-news (15.08.2016)

Логистични компании взеха сертификати за инвестиции в Индустриална зона Божурище Две логистични компании получиха сертификати за инвестиции в Индустриална зона Божурище. Те ще изградят бази за складиране и съхраняване на товари. Двата сертификата по Закона за насърчаване на инвестициите бяха връчени днес от министъра на икономиката Божидар Лукарски. Сертификат за инвестиция клас „А“ за изграждане на складова база получи „Дриймс транс“ ЕООД. За изграждане на комплексен логистичен център сертификат за инвестиция клас „Б“ получи oт своя страна „Вак Инвест“ ООД. И двата проекта ще бъдат реализирани в управляваната от държавната „Национална компания индустриални зони“ ЕАД зона в Божурище, съобщи икономическото министерство. Регионът на София се очертава като водещ логистичен център у нас, следван от частната „Индустриална зона Тракия“ край Пловдив, коментира Лукарски. По думите му сертифицираните проекти към средата на годината са девет за 179,5 млн. лв. и се очаква разкриването на общо 2193 нови работни места. Три от тези проекти са разположени в Индустриална зона „София-Божурище“. Инвестиционният проект на „Дриймс транс“ ЕООД е за складиране и съхраняване на товари. Предвижда се да бъде закупен терен в района на с. Гурмазово, общ. Божурище, върху който да бъде изградена база за складиране на товари: закрити и открити складове, както и офис-сграда. Размерът на сертифицираната инвестиция възлиза на 3,8 млн. лева. Управителят на дружеството Йордан Въчев посочи, че през следващите 5 години ще бъдат инвестирани 100 млн. лв. и ще бъдат разкрити 1000 работни места. „Вак Инвест” ООД планира изграждане на комплексен логистичен център за складиране и съхраняване на товари в индустриалната зона в Божурище, също в района на с. Гурмазово. Размерът на сертифицираната инвестиция е 1,6 млн. лева. Строителните дейности включват изграждането на складови помещения с опция за вътрешно административно тяло във всеки склад и прилежаща инфраструктура. И двете компании ще ползват административно обслужване при съкратени срокове и придобиване право на собственост или ограничени вещни права върху имоти.
Източник: Инвестор.БГ (16.08.2016)

Два нови инвеститора влизат в зона Божурище Две компании с проекти в Индустриална зона Божурище получиха вчера от министъра на икономиката Божидар Лукарски сертификати по Закона за насърчаване на инвестициите. "Дриймс транс" ще изгради складова база за 3.86 млн. лева с идеята за 5 години да вложи 100 млн. лева и да разкрие 1100 работни места. "Вак Инвест" пък ще прави голям логистичен център, който ще струва малко над 1.6 млн. лева. И двата проекта ще бъдат реализирани в управляваната от държавната "Национална компания Индустриални зони" (НКИЗ) зона в Божурище, подчертаха от екипа на Лукарски. София и Пловдив са водещи логистични региони, обяви министърът вчера. Той съобщи, че от началото на годината вече има 9 сертифицирани проекта за общо 179.5 млн. лв., които предвиждат разкриването на 2193 нови работни места. Три от тези проекти са в зона София-Божурище.
Източник: Сега (16.08.2016)

Съдът върна "Щрабаг" в състезанието за поръчка в зона "Божурище" Компанията "Щрабаг" се връща в състезанието за възлагане на договор за изграждане на улици в държавната индустриална зона в Божурище. Това реши Върховният административен съд (ВАС), който потвърди решението на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от април тази година. Заключението на антимонополното ведомство беше оспорено от "Национална компания индустриални зони" (НКИЗ), която управлява зоната. Съдебното решение от края на октомври обаче е окончателно и не подлежи на обжалване. С него от процедурата отпадат и два от класираните кандидати, като в надпреварата освен "Щрабаг" остава само обединението "ПИМ – Консулт 2015" между варненската "Пътища и мостове" и "Инжконсултпроект". По изчисления на "Капитал" при новите условия "Щрабаг" получава повече точки за офертата си и би трябвало да спечели договора.Обществената поръчка за строителство и рехабилитация на улици в икономическата зона в Божурище беше обявена от НКИЗ преди година. За договора с прогнозна стойност 1.5 млн. лв. без ДДС оферти подадоха четири кандидата – "Щрабаг", обединенията "ПИМ – Консулт 2015" и "Инос – Рутком" и Консорциум "Божурище 2016". След като всички преминаха успешно техническата оценка, в края на февруари бяха отворени ценовите им оферти. На този етап "Щрабаг" беше отстранена с аргумента, че исканата от нея сума от 1.609 млн. лв. надвишава финансовия ресурс на възложителя. Другите оферти бяха класирани и за победител беше определено "ПИМ – Консулт 2015". "Щрабаг" обжалва решението в КЗК, която потвърди, че оценителната комисия на НКИЗ неправилно е отъждествила понятието "прогнозна стойност" с "максимално допустима стойност" на поръчката, т.е. посочената цена от 1.5 млн. лв. не трябва да се възприема като таван на офертите. Антимонополното ведомство прие също аргументите на "Щрабаг", че техническите предложения на "Инос – Рутком" и "Божурище 2016" не отговарят на изискванията в тръжната документация и обединенията е трябвало да бъдат отстранени от процедурата. За четвъртия участник в търга - "ПИМ – Консулт", обаче КЗК установи, че изискванията са изпълнени.С решението си от края на октомври ВАС на практика прие всички аргументи на КЗК и потвърди решението на комисията, което беше обжалвано от държавната компания. При това положение НКИЗ трябва да остави в процедурата само "Щрабаг" и "ПИМ – Консулт" и да направи нова оценка на офертите. От протоколите на оценителната комисия се вижда, че "Щрабаг" предлага по-кратък срок на изпълнение - 22 дни, спрямо 28 за "ПИМ – Консулт" и има по-добра техническа оферта, а това са два от параметрите в крайната оценка. Цената има 70% тежест и въпреки че офертата на "Щрабаг" е по-висока (обединението предлага 1.475 млн. лв.), изчисления на "Капитал" показват, че компанията получава повече точки общо (94.16 спрямо 93.86 за "ПИМ – Консулт") и би трябвало да спечели договора. Така на практика държавната компания се връща на изходна позиция, но половин година по-късно. В същото време липсата на адекватна инфраструктура в зоната се превръща във все по-сериозен проблем за инвеститорите, избрали да изградят проектите си там.
Източник: Капитал (30.11.2016)