Неизвестни са запалили три автобуса и лек автомобил БМВ на превозваческата фирма "Синтранс"ООД в Кричим миналата нощ. Те са изгорели напълно. Най-вероятно става дума за умишлен палеж. Собственик на "Синтранс" е Георги Росенов. Преди време фирмата извършваше превози по линията Пловдив-Кричим. След нов конкурс през 2003 г. общината даде линията на "Хеброс бус" и "Родопи авто".
Източник: Сега (15.04.2004)

До края на септември ще приключат строително-монтажните работи на новата сграда на автогара “Родопи”. Това е първият етап от цялостното изграждане на комплекс “Автогара”, информира Веселин Дошков, управител на “Хеброс бус” ООД. Комплексът се състои от приемна сграда със съответните покрити перони за пристигащи и заминаващи автобуси, хотел и контролно-технически пункт. Обектът е разположен в кв. “Въстанически - север”, в непосредствена близост с Централна гара - Пловдив. По градоустройствен план старото местоположение на терена на автогарата се запазва, като площта на имота между регулационните линии е 11 067 кв. м. Инвестицията е предприета от “Хеброс бус” ООД и е на стойност 2 млн. лв. Автогарата се изпълнява по проект на арх. Цветана Примова. Главен изпълнител на обекта е “Водстрой Пловдив” АД, а консултант е “Арсиком” ООД - Пловдив. По ГКТП през терена на автогарата ще преминава подземно бул. “Васил Априлов”, който ще слиза под гаровото кръстовище с посока юг и ще излиза след терена на “Родопи”. Това предопределя начина на застрояване на УПИ, тъй като разсича на две, в крива, поземления имот. Резервираната широчина на трасето е 28 м, от двете страни на което трябва да се разположи комплексът “Автогара”. Предполагаемата кота на подземната зона е -6 м. В нейната зона над земята би могло да се осъществи временно застрояване. Пътническият терминал е ситуиран в северозападния ъгъл на терена, с отношение към гаровия комплекс и подлез. Състои се от едно подземно ниво и два надземни етажа с разгърната застроена площ 2988 кв. м без покривната конструкция. Обектът се изпълнява със смесена конструкция - монолитна и метална. Осигурен е достъп и за хора с увреждания. От източната страна на първия етаж е централният вход за пътници с изградено преддверие, където e и помещениeто за охраната. Предвиден е подход откъм подлеза на Централна гара. Оттам преминава и основният пътникопоток - от ЦГЧ през пешеходния подлез на гарата към жилищния квартал “Въстанически - север”. На първия етаж има осигурен транспортен достъп и зареждане на търговските обекти, разположени на кота -3,00 м. На подземно ниво има вход откъм подлеза и няколко вида комуникационни връзки с горното ниво - стълбищна клетка, ескалатор, асансьор за близък достъп с касовата зона и чакалнята, открита и външна стълба, извеждаща директно на перона. Подходът от залата за пътници към автобусните стоянки се намира от южната страна на сградата, където са разположени и паркоместата. Те са проектирани с метална конструкция и комбинация от прозрачно и непрозрачно покритие. Покритата им площ е 1180 кв.м. Предвидени са три покрити перона за пристигащи и 11 за заминаващи автобуси, които са достъпни през сградата на автогарата, откъм подземния етаж и на ниво пешеходен поток от първия етаж. Входът и изходът за автобусите ще запазят досегашното си местоположение откъм южната страна на парцела. На подземно ниво са проектирани санитарни възли, няколко магазина за промишлени стоки, аптека, бръснаро-фризьорски салон, цветарски магазин и РЕП. Предстои да бъдат изградени заведение за бърза закуска и две кафенета. Срещу централния вход на първия етаж от западната страна на сградата са разположени пет билетни и информационни каси. Те ще имат обща информационна система. До тях ще бъдат ситуирани стая за майки с деца със собствен санитарен възел, стая за багаж, кафе, бърза закуска и РЕП. Санитарните възли ще бъдат пригодени за инвалиди. Администрацията на автогарата е разположена на втория етаж на сградата. Освен вътрешни връзки с останалите нива, тя има и служебен вход до стаята на ръководителя на движението на първо ниво. Всички помещения на автогарата ще бъдат изпълнени със светлосив и тъмносив испански гранитогрес в два вида - матиран и полиран. Части от северната и западната фасада на обекта ще бъдат с алуминиева дограма в изпълнение на фирма “Стилмет”. Ще се използват окачени фасади на “Алумил”, като изпълнението ще е на пловдивската фирма “Ивал”. За остъкляването на обекта ще се вложи енергоспестяващо и прозрачно “К” стъкло, което осигурява пряка видимост между пероните и залата за пътниците. За покривната конструкция ще се използва четирикамерен поликарбонат с ултравиолетова защита. Отоплението, вентилацията, климатизацията и елчастта на обекта са дело на фирма “Миг инженеринг”. В близост с автогарата се намира и контролно-техническият пункт за преглед на автобусите преди започване на работа. Тя има разгърната застроена площ от 237 кв.м. Състои се от помещение за преглед с канал, стая за шофьорите с кухненски бокс и санитарен възел, лекарски кабинет, работилница и склад. Конструкцията на пункта ще бъде монолитна стоманено-бетонова. Изграждането на хотел към автогара “Родопи” е следващият етап на проектиране и реализация. Категорията му ще бъде “три звезди” и ще е разположен в североизточния ъгъл на терена. Проектът включва надземна връзка на второ ниво на автогарата и общите зони на хотелската част. В близост с хотела ще има възможност и за вертикална комуникация с подземните нива на комплекса. Предвидени са и паркинги за леки автомобили и автобуси, ориентирани до входа, към сградите и двора на автогарата.
Източник: Строителство Градът (15.11.2004)