Хеброс-бус ООД - Пловдив свиква Годишно общо събрание на акционерите на 04.07.2008. Дневният ред съдържа: доклад за дейността на дружеството през 2007 година.
Източник: Агенция по вписвания (06.01.2009)

Всички автобуси на пловдивската фирма "Хеброс бус" ще бъдат оборудвани с камери, научи "Стандарт". Фирмата, обслужваща линията Пловдив-София, е част от междуселищните линии в Пловдивска област и някои от градския транспорт. Така компанията ще пази пътниците си от похитители като Мирослав Блажев-Атила, който във вторник отвлече рейс с 36 души. Камерите в автобусите ще са свързани в система за видеонаблюдение и ще предават заснетата картина в специален охранителен пункт. Така при опасна ситуация в рейсовете полицията ще може да реагира незабавно. По думите на управителя на "Хеброс бус" Веселин Дошков това може да стане най-рано в началото на пролетта.
Източник: Стандарт (30.01.2009)

Най-голямата частна компания за автобусни превози в Пловдив и Южна България "Хеброс бус" ще получи 6 млн. евро заем от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), става ясно от съобщение на банката. Средствата ще бъдат използвани за покупката на 30 нови автобуса, работещи на природен газ. Те ще заменят старите дизелови автобуси. "Хеброс бус" ще инвестира допълнително 1.3 млн. евро в покупката на собствена бензиностанция за новия автопарк. Част от тази сума ще бъде използвана за почистването на две междуградски автобусни спирки. Новите автобуси се очаква да реализират икономия от около 500 хил. евро годишно благодарение на по-евтиното гориво и по-ниските разходи за поддръжка. Средствата, отпуснати от ЕБВР, са част от кредитна линия, постигната с холандското правителство. Тя цели подпомагане на Пловдив при въвеждането на електронна система за таксуване в обществения транспорт. Досега ЕБВР е реализирала над 120 проекта в България на стойност над 1.8 млрд. евро.
Източник: Дневник (22.06.2009)

Инвеститорите бягат далеч от Източна Европа Сигналите, че рецесията може би отслабва, насочи мнозина към инвестиции в активи от развиващите се пазари. Стига страните, в които се влагат средствата, да не се намират в Източна Европа, се казва в анализ на Ройтерс. Според анализаторите в Ню Йорк Източна Европа е извън перспективните дестинации за стартиране на нови проекти. Далеч по-добри изгледи за успех имало в Китай, където се очаква икономическият ръст да остане висок и в Бразилия заради високите лихви. Оказва се, че инвеститорите се страхуват от големите дефицити, надценените валути и рязко свиващите се икономики в Източна Европа. Затова страни като Унгария, Латвия, Румъния и Украйна вече не са интересни, пише Ройтерс.
Източник: Труд (22.06.2009)

Надзорният съвет на Общинската агенция за приватизация не признава 60-те нови автобуса във фирма Градски транспорт за инвестиция на Транс сити. Това е дружеството на превозвача Ангел Батаклиев, сега съветник от левицата, чрез което той стана мажоритарен собственик на бившата общинска фирма миналата година. Според председателката на надзора Дани Каназирева (ГЕРБ) Транс сити нарушава Закона за приватизация, защото не е инвестирал собствени средства, а на самия Градски транспорт. Вноските на лизинговите автобуси плаща не Транс сити, а Градски транспорт. Защо кметът Славчо Атанасов, който представлява миноритарния собственик - общината, не се е намесил, е въпрос без отговор. Надзорният съвет дава на Транс сити 30-дневен срок да поправи нарушенията. Ако това не стане, приватизационният договор може да бъде разтрогнат. Собственикът на Транс сити Ангел Батаклиев коментира, че надзорниците изпълняват политическа поръчка. Той не визира партия, но конфликтите му с друг крупен превозвач в Пловдив - Веселин Дошков на Хебросбус не са от вчера. Дошков е симпатизант и спонсор на ГЕРБ още от формирането на партията.
Източник: Други (23.10.2009)

Инвестиция за над 7.1 млн. EUR направи в градския транспорт в Пловдив Хеброс бус АД, съобщи собственикът на компанията инж. Веселин Дошков. Пловдивският предприемач работи по този проект 17 месеца съвместно с Европейската инвестиционна банка, която е поела финансирането на най-динамичната част от него - закупуване на 30 нови автобуса Ирисбус (Ивеко) от най-високия екологичен клас ЕЕВ, който е по-висок дори от EURO 5. В Пловдив влизат най-качествените градски автобуси, внасяни досега в страната ни, казва Дошков. Общата стойност на покупката е 5.8 млн. EUR. Предназначени в по-голямата си част да обслужват градските линии на Пловдив, новите автобуси са изцяло на метаново гориво, имат нисък под за трудно подвижни хора и климатик. Компанията е договорила с банката срок на погасяване на кредита от 8 години с едногодишен гратисен период и лихви, многократно по-ниски от тези, които дават българските банки. Фирма Хеброс бус АД финансира от своята печалба другата част от проекта - ремонт на автогара Север в Пловдив, изграждане на паркинг и база за новите автобуси, както и ремонт на сервизите на компанията. Конкурентните предимства, които пловдивският превозвач очаква, са увеличаване броя на превозваните пътници с 10-12% заради предлаганите по-добри условия и снижаване на разходите на гориво с 35%. Около 15% от новите автобуси вероятно ще обслужват градски линии и в други градове, защото Хеброс бус АД има инвестиционни намерения не само в Пловдив. Преди четири години Хеброс бус АД спечели търга за приватизацията на дял от Градски транспорт ООД в Пловдив. Скоро след това обаче общината се отметна от решението си и инж. Веселин Дошков се закани да обслужва значителна част от линиите на Пловдив, печелейки един по един конкурсите за всяка отделна линия.
Източник: Пари (18.11.2009)