Пристанищна инфраструктура ДФ - София - Кратък фирмен профил

Бургаски фирми ще ремонтират вълнолома на най-голямото пристанище за 40 млн. лв. Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура" (ДППИ) е избрало компаниите, които ще ремонтират занемарения вълнолом на пристанището в Бургас. В търга се явиха само трима кандидати, а избраният е обединение основно от строителни фирми от региона - "Трансстрой Бургас", "СМК-Монтажи" и проектантската "Есрт Бау". Прогнозната стойност на обществената поръчка за ремонт на вълнолома беше 41.9 млн. лв. без ДДС, а сега е паднала с 2.5 млн. лв. на 39.4 млн. лв. без ДДС. Отпадналите кандидати бяха "Джи Пи груп" и "Рстер билд" и "Билдникс" в обединение, като последните са отстранени на по-ранен етап и не е отворена офертата им. "Джи Пи груп" предложиха 41.55 млн. лв., но конкурентите им дадоха по-изгодна оферта - 39.4 млн. лв. "Трансстрой Бургас" е собственост на бургаския бизнесмен Николай Милев през "Трансстрой холдинг", която държи 60% от акциите. Офшорната панамска фирма "Маеда корпорейшън" държи 25% от собствеността, а другата Donlen S.A - други 10% почти. Компанията има 16.5 млн. лв. приходи за 2023 г. и 6.5 млн. лв печалба. В надзорния съвет на фирмата от години е Милчо Киряков. През последните години компанията е изпълнявала брегоукрепване в Китен и е укрепвала свлачище в Царево. Иначе друг сюжет, с който фирмата е известна, е покрай неслучилия се ремонт на тунел "Ечемишка" на магистрала "Хемус", за който обединение с участието на "Трансстрой- Бургас" е получило аванс от 2.4 млн. лв. през 2007 г. Впоследствие се оказа, че тунелът никога не е ремонтиран, а през 2017 г. лампа падна в съоръжението и уби жена в автомобил, преминаваща през него. Вторият член на обединението е друга бургаска фирма, "СМК - Монтажи". Дани Едрев държи най-голям дял акции в дружеството, а акционерите са общо 96. Вторият най-голям акционер е Недялко Недялков, който е и в съвета на директорите. Компанията е строител на УМБАЛ "Сърце и мозък" в Бургас, като през 2023 г. са работили по ВиК ремонти в кв. "Меден рудник", улични ремонти, жилищни сгради за сезонно ползване в "Св. Влас", както и реконструкция и довършване на сгради от комплекса "Знаме на мира". Сградите, строени още през 80-те години, които стояха недовършени десетилетия, бяха възродени и довършени, за да се превърнат в хотел, чиято собственост е на бургаските хотелиери Димитър Караненов и сина му Стоян Караненов. В края на 2024 г. компанията подписа договор с община Бургас да изгради иновационен студентски и научен кампус за почти 70 млн. лв. без ДДС. За 2023 г. фирмата има 15.8 приходи и 564 хил. лв. печалба. "Есрт Бау", последното дружество в обединението, е на Димитър Апостолов и е столична проектантска фирма. В началото на 2023 г. е направен водолазен оглед на вълнолома, за да се изясни състоянието му. Оказва се, че някои от тетраподите са изсипани в морето, някои липсват и затова има дупки във вълнолома, други стърчат, заринати са с пясък по морското дъно или са просто счупени. Линията на вълнолома е нарушена, стоманобетонната надстройка има стърчаща арматура. Бургас е най-голямото българско пристанище, класифицирано като "основно" TEN-T пристанище. "Морските пристанища от TEN-T по правило са от съществено значение за международния и вътрешноевропейския търговски обмен, следователно и за европейския вътрешен пазар и/или за сближаването в рамките на ЕС", посочва още ДППИ. За защита на пристанище Бургас от вълни с посока от север и североизток най-напред е изграден вълнолом (старият вълнолом с направление север - юг) още през 1902 г. В рамките на обществената поръчка за ремонт старият вълнолом ще се откърти и изхвърли. Впоследствие ще се монтира нов вълнобой. Планира се да се обособи и пешеходна зона на височина 6 метра.